Krovinių pervežimo į Angliją procesas: nuo užsakymo iki durų

Žinai, aš šitame reike jau... kiek? Trylika metų? Gal keturiolika, laikas bėga kaip pašėlęs. Vežiau į Angliją viską – nuo sofų iki klaustrofobiškai prigrūstų spintų. Klientai galvoja, kad tai kosminė inžinerija. Nėra taip. Bet ir ne pasivažinėjimas aplink kvartalą. Yra blogų kompanijų, yra popiergaliai po Brexit, yra liftai, kurie sugedę pačiu netinkamiausiu metu. Papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – nuo pirmo skambučio iki to momento, kai vairuotojas paspaudžia durų skambutį Londone. Be jokių nereikalingų rašymų.

Pradžia – kai dar nežinai, kiek tai kainuos

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas iš Lietuvos į Angliją?

Priklauso nuo apimties ir atstumo. Jeigu veži visą butą su baldais ir dešimt dėžių, gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų su puse tūkstančio eurų. Dalinis krovinys, kai dalijiesi fūros vietą, atsieina nuo keturių šimtų. Klausk, kas įskaičiuota. Kartą klientas skambino, kad rado pasiūlymą už tris šimtus, o paskiau išlindo papildomi muitų mokesčiai. Kaina plaukioja kaip banglentė ant vandens – reikia susitarti, o ne tik lyginti skaičius eilutėje.

Ar galiu pasiimti viską, kas yra bute, ar yra dalykų, kurių tiesiog negalima vežti į Angliją?

Negali. Tiksliau – negali vežti šiukšliadėžės turinio ir pavojingų daiktų. Draudžiama: dažai, lakai, dujų balionai, fejerverkai, ginklai. Kartą klientas prikaišiojo visą garažo spintelę su benzino likučiais. Sustabdėme pakrovimą – žmogus pyko, bet geriau pykti nei vėliau mokėti baudą pasienyje. Taip pat atsargiai su maistu – mėsa, pienas, kiaušiniai keliauja į šiukšlių maišą. Patikrink virtuvę dukart prieš atvažiuojant vairuotojams, nes jie patikrins tik kartą.

Kaip greitai reikia rezervuoti pervežimą, jei planuoju išvažiuoti po trijų savaičių?

Kuo anksčiau, tuo ramiau. Daugiau negu dešimt metų matau, kad žmonės skambina likus savaitei, o paskui stebisi, kad laisvų vietų nėra. Idealiu atveju – prieš mėnesį ar du. Ypač jei kraustaisi rugpjūtį ar rugsėjį – studentų metas, visi keliauja. Viena klientė iš Kauno rezervavo liepos pabaigoje, vietą dar turėjome. Jos kaimynas skambino po kelių dienų – teko laukti kitos savaitės. Fūros nedirba pagal asmeninius norus, deja, taip jau yra.

Pakavimas – čia visi sulaužo galvą

Ar jūs patys supakuojate daiktus, ar aš turiu tai padaryti prieš atvažiuojant?

Gali rinktis. Mes siūlome pilną pakavimą – atvažiuojame, vyniojame stiklą, sukrauname. Kainuoja brangiau, bet nervus taupo begalę. Arba pats supakuoji – tada reikia kokybiškų dėžių, ne iš parduotuvių griozdų, nes tos traiškanos kelionėje. Jei pats pradėk nuo daiktų, kurių nenaudoji kasdien: knygos, žieminiai drabužiai, taboro (oi, tų lėkščių, kurios kabo sienoje) dekoracijos. Vienas vyras Panevėžyje bandė supakuoti viską tinkliniais maišais – nesąmonė, bet istoriją turim linksmą.

Ką daryti su kambariniais augalais? Ar galima juos vežti į Angliją?

Augalus vežti galima, bet jie turi atitikti fitosanitarines taisykles. Jei augalas didelis ir brangus – geriau pasitikslink su oficialiais šaltiniais, nes aš tiksliai nežinau, ar dabar dar galioja tas pats reikalavimas dėl dirvožemio. Maži vazonai dažnai praleidžiami ramiai, bet jei turi didelę palmą už du šimtus eurų – rizikinga. Be to, augalai kenčia nuo temperatūros pokyčių fūroje. Kartą vežiau fikusą, jis atkeliavo niūresnis, bet gyvas. Jei labai brangus – palik draugui.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvažiuojant pervežėjams?

Paprastai taip, jei jie dideli. Lova, spinta – viskas, kas netelpa pro duris. Mūsų vyrukai gali išardyti, bet tai trunka, o laikas fūroje – pinigai. Jei baldai seni, kartais paprasčiau parduoti internete. Vieną kartą bandėm nešti neišardytą kampinę sofą iš septintojo aukšto senos statybos name. Po trijų aukštų supratom, kad nepaeis. Grįžom atgal. Klientas piktas, mes prakaituoti, visi laimingi tik nebuvom. Taigi taupyk laiką – ardyk iš vakaro.

Ką daryti, jei turiu labai seną ir sunkų pianiną?

Pianinas – atskira operacija. Jis sveria daugiau, nei atrodo, o viduje stygos gali įsitempti ir pažeisti mechaniką. Kas mane nervina – kai žmonės nepraneša apie pianiną, o paskui stebisi. Tam reikia specialios įrangos, kartais kranų. Kaina auga ženkliai. Jei pianinas vertas pastangų – vežk. Jei tai senelės instrumentas, kurio niekas nevaidina – pagalvok, ar verta mokėti papildomai kelis šimtus. Būna, kad nėra verta. Aš galiu patarti tik tiek, o toliau – tavo pasirinkimas.

Popieriai ir muitai – nuobodus, bet būtinas dalykas

Kokie dokumentai reikalingi, kad daiktai praeitų JK muitą po Brexit?

Po Brexit viskas pasikeitė. Reikia pakuočių sąrašo, vertės deklaracijos, tapatybės dokumento. Jei vežama per įmonę – gali prireikti papildomų įgaliojimų. Dokumentus tvarko pervežėjas, bet turi juos pasirašyti. Svarbu – deklaruoti tikrąją vertę. Muitininkai kartais tikrina. Vienas klientas bandė parašyti, kad sofa kainuoja penkiolika eurų – gavo papildomų klausimų. Muitininkai ne kvaili. Geriau sąžiningai, tada ramiau. Aš visada sakau: popieriai turi kvapą, ir jis turi būti švarus.

Ar po Brexit krovinių pervežimas į Angliją tapo sudėtingesnis?

Taip, tapo. Anksčiau tiesiog uždarydavai fūrą ir važiuoji. Dabar reikia muitinės deklaracijų, o kartais daiktai tikrinami kalė (oi, Kalėdų) metu. Yra terminai, kuriais privaloma pateikti dokumentus iki tam tikros datos. Kartais pasienyje stringame kelias valandas. Būna, Doverio uoste oras toks prastas, kad tenka laukti. Tada vairuotojas skambina, kad vėluoja, o aš skambinu tau. Grandininė reakcija. Nėra taip paprasta kaip anksčiau, bet ir ne katastrofa. Reikia planuoti kitaip.

Ar man reikia drausti krovinį ir ką draudimas padengia, jei sudužta televizorius?

Reikia. Yra mitas, kad jei kompanija drausta, tavo sofos irgi saugios. Ne. Įmonės draudimas dažnai dengia tik jų atsakomybę. Geriausia – atskiras krovinio draudimas. Jis padengia mechaninius pažeidimus, gaisrą, vagystę. Kartą lijo Prancūzijoje, fūros šonas praleido dėžę – draudimas padengė. Be jo būčiau pasakojęs istoriją graudžiau. Rimtais veidais siūlau drausti, nes nuostoliai būna didesni nei ta keliolika eurų draudimui.

Diena X – kai fūra atvažiuoja

Kaip vyksta pakrovimas? Kiek žmonių atvažiuoja ir ką jie dėlto daro?

Atvažiuoja du arba trys vyrukai su vežimėliais ir diržais. Pirma apžiūri daiktus, paskui planuoja – sunkieji apačion, trapieji viršun. Jei pats nespėjai supakuoti – padeda, bet procesas stringa. Aš asmeniškai stebiu, jei esu vietoje. Klientai kartais nori „patarti“, bet geriau atsitraukti. Jei kieme nėra vietos mašinai – nešimas rankomis ilgėja. Būna, kad kaimynai išeina žiūrėti lyg teatras. Ypač jei išnešame šaldytuvą iš rūsio tamsos. Tai toks mini šou pusvalandžiui.

Ar galiu pakrovimo dieną būti darbe, ar privalau pats viską prižiūrėti?

Teoriškai gali, praktiškai – nerekomenduočiau. Tu žinai, kas kur padėta, kas trapi. Pažįstamas matys tik dėžių kalną. Reikia pasirašyti aktą apie būklę. Jei to nedarai, o paskui rasi įbrėžimą – kas kaltas? Neaišku. Jei jau be galo reikia – pasamžkok žmogų, kuriuo pasitiki, bet tegu ir jis būna telefonu pasiekiamas. Aš pats mačiau situaciją, kai žmona paliko vyrą, o jis pamiršo pasakyti apie stiklą viduje. Stiklo nebebuvo. Deja, taip būna.

Ką daryti, jei name neveikia liftas ir aš gyvenu penktame aukšte?

Tada verkia visi. Jei liftas sugedęs, o aukštas aukštas – kaina auga. Ne dėl to, kad norime pasipelnyti, o kad reikia dviejų komandų ir daugiau laiko. Kartais nutariai, kad laiptais nešti pianiną neįmanoma. Tada ieškome lifto remonto, bet retai pavyksta. Geriausias patarimas – sužinok apie liftą iš anksto. Jei planuoji remontą name – perkelk datą. Atsimenu Vilniuje: liftas užstrigo, teko baldus leisti pro langą su virvėmis. Kaimynai filmavo. Juokinga buvo tik kitą dieną.

Kas vyksta kelyje tarp Lietuvos ir Anglijos

Kiek laiko daiktai keliauja iki Anglijos?

Nuo dviejų iki šešių dienų. Jei fūra pilna ir važiuoja tiesiai – greičiau. Jei dalinis krovinys – gali sustoti Vokietijoje ar Belgijoje. Kartais pasienyje eilė – ypač vasaros sezone ar po švenčių. Aš sakočiau, kad vidutiniškai keturios dienos. Bet nėra garantijos. Eismas, oras, gedimai – viskas gali pristabdyti. Štai kodėl aš niekada nepasakau: „trečiadienį 14 val. būsite Londone“. Meluočiau, jei tai žadėčiau. Realybė yra labiau guminė nei optimistiškai nusiteikę kalendoriai.

Ar mano daiktai važiuos tiesiai, ar bus perkraunami kažkur pakelyje?

Priklauso nuo pasirinkimo. Yra „tiesioginis pervežimas Lietuva Anglija“ – daiktai važiuoja be perpakrovimo. Brangiau, bet saugiau. Yra „dalinis krovinys“ – fūroje keli klientai, taupote. Tada gali būti persikrovimas į kitą mašiną. Geriau klausk iš anksto. Rimtas vežėjas pripažins tiesą. Blogas pasakys „važiuos tiesiai“, o realiai suvers viską į sandėlį prie Prancūzijos ir pamirš savaitei. Aš matęs tokių istorijų. Nepatogiai, bet tiesa. Tiesiog reikalauk aiškumo raštu.

Ar galima vežti automobilį kartu su baldais į Angliją?

Taip, bet čia jau kitas lygis. Automobilis vežamas atskiroje platformoje arba viduje, jei fūra automobilvežė. Jei nori vežti asmeninį automobilį su sofomis – reikia specialios transporto priemonės, brangiau. Aš dažniausiai siūlau atskirai – daiktai viena mašina, auto – kita. Mažiau galvos skausmo. Be to, JK turi savas taisykles dėl registracijos. Čia jau reiks pasidomėti vietiniais įstatymais, nes aš ne specialistas auto įvežime, tik pabarsiu draugiškai nepamiršti draudimo kelyje.

Anglijoje – iškrovimas ir netikėtumai

Kaip vyksta iškrovimas Londone? Ar jūs nešate daiktus į butą?

Taip, nešame kur pasakysi – į butą, rūsį. Bet jei aukštas be lifto – vėlgi, kainuoja papildomai. Greičiausia, jei esi vietoje ir parodai, kur statyti. Kartais galvoja, kad Londone fūrą pastatysi bet kur centre. Ne. Reikia leidimų. Jei bute remontas – kur dėsi daiktus? Būna klientų, kurie nepamena adreso. Skambina žmonai: „Kur mes ten gyvensim?“. Supranti, kad tavo darbas – ne tik nešti dėžes, bet ir truputį psichologo.

Ką daryti, jei dar neturiu naujų raktų ir negaliu patekti į būstą Londone?

Tada problema. Mes negalime palikti daiktų ant šaligatvio. Reikia sandėlio arba sutarti su agentu. Kartais padedu pasikonsultuoti dėl saugojimo, bet aš ne sandėlininkas. Geriausia – sutvarkyti raktus prieš atvykstant fūrai. Jei vėluoja savininkas – gali tekti mokėti už stovėjimą, o Londone valandos brangios. Tada visi pavargę. Kartą laukėm penkias valandas Brixtone. Vairuotojas išgėrė penkis kavos puodelius. Aš – tris. Neplanuok taip, sutvarkyk raktus ankščiau.

Ar JK muitinė tikrins kiekvieną dėžę, kai daiktai atkeliauja?

Ne kiekvieną. Daro atrankinį tikrinimą arba jei dokumentai įtartini. Jeigu deklaruoji normalų namų apyvokos daiktų kiekį – paprastai praleidžia. Jei penki šaldytuvai ir dešimt televizorių – atsiųs inspektorių. Muitinės tikslas – ne sulaikyti asmeninius daiktus, o užtikrinti, kad nevežama prekybai. Būna tikrinimų, bet retai. Tik jei fūroje maišomi skirtingi klientų daiktai be aiškios atskirties – gali pasitaisyti nemalonumai. Tvarkingas sąrašas – tavo geriausias draugas muitinėje. Rašyk aiškiai.

Pinigai, sutartys ir kiti nemalonūs dalykai

Kada mokama už pervežimą? Iš anksto ar kai atvažiuoja mašina?

Paprastai dalį sumoki iš anksto kaip užstatą – tai fiksuoja datą. Likusi dalis – prieš iškrovimą arba jos metu. Yra kompanijų, kurios ima viską iš anksto, yra tokių, kurios leidžia po fakto – bet retai. Aš dirbu penkiasdešimt penkiasdešimt (oi, pusiau-pusiau) sistema. Kodėl? Buvau apgautas prieš keturiolika metų. Klientas Londone pareiškė, kad neturi grynųjų, o kortelė – ne jo. Dėžės viduje, o pinigų nėra. Nuo to laiko užstatas privalomas. Nesąžiningų yra visur.

Ką daryti, jei pervežimo kompanija atidėjo reisą paskutinę minutę?

Pirmiausia – skaityk sutartį. Jei ten rašoma, kad jie gali perkelti datą be įspėjimo – blogai pasirinkai. Rimti vežėjai nukelia tik dėl force majeure ir perspėja anksčiau. Jei atidėjo dėl pelningesnio krovinio – tai ne vežėjas, o spekuliantas. Tokių per daug rinkoje. Turi teisę reikalauti kompensacijos. Verkčiau nesidalijęs su tokiu antrą kartą. Jei turi notaro patvirtintą sutartį – dar geriau. Telefoniniai pažadai – vėjas. Rašyk viską ant popieriaus ir nepasitikėk vien šypsena.

Ar tikrai verta rinktis pigiausią pasiūlymą, kurį randu internete ar „Skelbiu.lt“?

Ne, nebent tavo daiktai beverčiai. Pigiausi variantai dažnai reiškia paslėptas kainas: už pakrovimą, kilometrus. Kartais tai vaikinas su pasenusia furgonu be draudimo. Mačiau visko. Jis pakrauna, o Londone pareikalauja dar dviejų šimtų, nes „pavargau“. Rimtoje kompanijoje kaina aiški, mašinos tvarkingos. Moki už ramybę. Jeigu skirtumas tarp pigiausio ir mano pasiūlymo yra trys šimtai – pagalvok, kiek kainuoja tavo nervai. Tikrai neverta rizikuoti dėl tokios sumos.

Smulkmenos, apie kurias retas susimąsto, o paskui gailisi

Kaip elgtis su stiklinėmis vitrinomis ir veidrodžiais – ar jas vežti taip, kaip stovi?

Stiklą vežk tik supakuotą į storą kartoną ir suvyniotą į burbulinę plėvelę. Veidrodžius vežk vertikaliai, ne gulčius. Horizontalioje padėtyje jie smūgiams jautresni. Kartą klientas atsisakė papildomo pakavimo, sakė, kad veidrodis „iš tvirto stiklo“. Atvežėm į Londoną – dvi dalys. Nuo to laiko kiekvieną kartą spaudžiu, kad pakavimas būtų tvarkingas. Tai kainuoja, bet naujas veidrodis kainuoja daugiau, o seno sentimentalios vertės – niekas neatgaus geriau nei laiku suvyniotas į tris sluoksnius.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams Anglijoje ir kokia to praktika?

Anglijoje arbatpinigiai neprivalomi kaip Amerikoje, bet malonūs. Jei vyrukai dirbo gerai, nešė sunkias dėžes be pykčio – gal ir dešimt svarų nepagailėk. Aš ne darbdavys, kad tai nurodinėčiau, bet gera nuotaika kelyje nepamaišo. Klientas iš Kauno kartą davė kiekvienam po lietuvišką batoną su lašinukais. Vairuotojai iki šiol prisimena. Geriau nei svarai! Nors svarai irgi neblogai. Kartais mažas gestas pakeičia visą dieną. O dabar kai pagalvojau, pats noriu lašinukų. Nukrypau.

Ką reiškia „dalinis krovinys“ ir ar tai tikrai padeda sutaupyti pervežimo?

Daliniu kroviniu vadinama, kai tavo daiktai užima tik dalį fūros. Moki tik už turimą vietą. Tai geras būdas sutaupyti, jei veži ne visą fabriką. Minusas – gali tekti palaukti, kol surinks pakankamai kitų užsakymų. Kelionė gali būti ilgesnė dėl sustojimų. Bet jei turi laiko ir mažiau daiktų – protingas pasirinkimas. Skirtingai nei pilnas krovinys, kur mašina – tik tau. Apskritai, jei dviejų kambarių butas – dalinis tiks. Keturių kambarių – gal jau pilnas geriau.

Išvada

Taigi, krovinių pervežimas į Angliją nėra magija, bet ir ne atsitiktinumas. Reikia laiko, kantrybės ir normalios kompanijos. Jei ką atsiminsi – nepasitikėk per gera kaina, paklausk apie draudimą ir pasitikrink liftą. Geriau paklausti prieš, nei aiškintis po to, kai tavo sofa jau kažkur netoli Doverio. Sėkmės kraustantis – daiktai gali atvykti sveiki, jei viską aptarsi iš anksto.