Krovinių pervežimo į Angliją kaina prasideda nuo 46€

Įvadas

Jei planuoji pervežti krovinius į Angliją ir ieškai, kiek tai gali kainuoti – čia tiesiai šviesiai pasakysiu, kaip viskas veikia. Kainos prasideda nuo 46€, bet čia tiek daug niuansų, kad vien skaičius nieko tikrolytiškai nepasako. Per 12 metų šioje srityje mačiau viską – ir žmones, kurie sutaupė, ir tuos, kurie sumokėjo dvigubai dėl paprastų klaidų. Pabandysiu tau išdėstyti taip, kad suprastum, už ką moki, ir žinotum, ko klausti. Jei ko nors nepaklausė – rašyk, paaiškinsiu.

Kainos ir kas jas lemia

Kuo skiriasi 46€ kaina nuo 200€?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad 46€ – tai tikrai yra tikra kaina, kurią mes siūlome, bet ji galioja tikrai konkrečiai situacijai. Tai būtų mažas krovinys, pvz., kelios dėžės ar vienas baldų gabalas, kuris tilptų į mikroautobuso dalį. Sakykim, veži į Londoną iš Vilniaus nedidelį siuntinuką – tada taip, galima tilpti į tą kainą.

Bet jei jau kalbam apie didesnį krovinį – čia jau viskas keičiasi. Pavyzdžiui, jei veži visą namų ūkį, baldus, buitinę techniką – čia jau kalbam apie pilną mikroautobuso užkrovimą, o tai jau bus nuo 400€ iki 800€, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Vienas mano klientas vežė visą 3 kambarių buto turinį į Mančesterį – išėjo apie 650€, ir tai buvo normali, rinkos kaina.

O jei reikia pilno konteinerio, tada jau kalbam apie didesnius skaičius, bet čia jau kitas lygmuo.

Kodėl vienos įmonės siūlo 46€, o kitos – dvigubai brangiau?

Čia kartais žmonės susipainioja, tai paaiškinsiu paprastai. Pirma, kai kurios įmonės nurodo bazinę kainą be jokių papildomų mokesčių, o kitos iškart rašo „nuo... iki...", kur tas „nuo" dažniausiai yra tas pats 46€, bet ten dar prisideda kuro priemoka, draudimas, krovos darbai, dokumentai.

Antra – skirtumas gali būti ir dėl paslaugų. Vieni veža tik iki sandėlio Anglijoje, kiti pristato iki durų. Vieni padeda pakrauti, kiti tik gabena. Tai kaip su picom – galima užsisakyti tik picą, o galima su visais priedais, tai ir kaina skiriasi.

Aš visada sakau klientams – klauskite, kas įskaičiuota, nes kartais mažesnė kaina galų gale tampa brangesnė, kai pridedi viską, ko reikia.

Ar galima pigiau nei 46€?

Gali rasti ir pigiau, bet čia jau rizika. Kartais pasitaiko labai mažų vežėjų, kurie veža „ant sąskaitos" arba paima krovinį kaip papildomą, kai važiuoja tuo pačiu kryptimi. Bet čia jau neaišku, ar jie apdrausti, ar turi licencijas, ar pristatys laiku.

Vienas mano pažįstamas bandė sutaupyti ir rado vežėją per skelbimą, kuris siūlė dar pigiau nei mes. Galų gale krovinys pradingo, o vežėjas nebeatsiliepė. Tai yra tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti daugiau nei pradžioje atrodė.

Kada kaina būna mažiausia?

Mažiausia kaina paprastai būna, kai turi lankstų grafiką. Jei gali palaukti kelias dienas ar net savaitę, kol surinksim pilną mikroautobosą, tada kaina bus žemesnė. Taip pat jei pats gali pakrauti ir iškrauti – taip pat sutaupai.

Geriausia būtų susisiekti iš anksto, bent porą savaičių prieš planuojamą pervežimą. Tada galime pasiūlyti geresnes kainas, nes turime laiko suplanuoti maršrutą optimaliai. (čia gal šiek tiek pameluojau – kartais irgi tiesiogiai priklauso nuo to, kiek tuo metu turime užsakymų, bet iš tikro, jei susisieki iš anksto, visada yra daugiau variantų)

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Čia jau pradedam kalbėti apie popierius, ir čia dauguma žmonių susipainioja. Pagrindinis dalykas – sąskaita faktūra arba krovinio lapas, kuriame nurodyta, kas vežama, kiek tai verta, ir kas siuntėjas bei gavėjas.

Jei veži asmeninius daiktus, paprastai reikia paso kopijos ir galbūt sąrašo daiktų. Jei veži prekes, jau reikalingi komerciniai dokumentai, PVM numeris, ir čia jau viskas sudėtingiau.

Be to, po Brexit reikėjo daugiau dokumentų, tai čia tikrai rekomenduoju pasitikslinti prieš vežant, nes taisyklės keitėsi. Aš pats ne visada 100% žinau naujausius pakeitimus, todėl kartais geriau pasitarti su muitinės brokeriu, jei krovinys didesnis.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė su pervežimu?

Taip, ir tai labai svarbu žinoti. Nuo Brexit Anglija nebpriklauso ES muitinei, tai reiškia, kad dabar reikalingi muitinės dokumentai, net jei veži asmeninius daiktus. Tai jau nėra taip paprasta, kaip buvo anksčiau.

Dabar reikia užpildyti Export Declaration dokumentą, o gavėjo pusėje – Import Declaration. Dėl to kaina kartais ir didesnė, nes reikalingas papildomas darbas su dokumentais.

Bet čia yra niuansas – jei veži tik asmeninius daiktų, kurie buvo naudoti ir vertė mažesnė nei tam tikra suma, gali būti taikomos supaprastintos procedūros. Konkreti suma keičiasi, tai geriau pasitikslinti, bet kažkur apie 1000 svarų riba.

Ar man reikia patiems kažką daryti su dokumentais?

Dažniausiai mes padedame su dokumentais, bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios vežėjo įmonės viską sutvarko, kitos tik gabena, ir tada pats turi susitvarkyti dokumentus.

Aš visada sakau – geriau pasitikti, ką konkrečiai įmonė daro, nes kartais žmonės mano, kad bus viskas padaryta, o paskui atsiduria nemalonioje situacijoje, kai krovinys stringa muitinėje.

Jei pats nori tvarkytis – gali, bet čia reikia žinoti, ką darai. Aš pats kartais painiojuosi su visom tom formom, tai neturėčiau gėdytis prisipažinti, kad kartais geriau palikti profesionalams.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Čia svarbus klausimas, nes rinkoje yra visokių. Pradėk nuo to, kad pasitikrink, ar įmonė turi licenciją tarptautiniam krovinių vežimui. Lietuvoje tai galima patikrinti VĮ „Regitra" svetainėje, jei kalbam apie kelių transportą.

Taip pat žiūrėk atsiliepimus, bet čia būk atsargus – geri atsiliepimai kartais būna sukurti, o blogi – kartais neteisingi. Geriausia paklausti pažįstamų, ar kas nors turėjo reikalų su konkreta vežėju.

Dar vienas dalykas – pasikalbėk telefonu. Jei žmogus atsiliepia, sugeba paaiškinti, nestebina keistais terminais, kurie nieko nereiškia – jau geras ženklas. O jei tik rašo SMS ir niekada nepasiekia – čia jau mažiau patikima.

Ką daryti, jei vežėjas siūlo labai mažą kainą?

Čia reikia galvoti, kodėl taip pigiai. Jei tai nauja įmonė, kuri nori pritraukti klientų – gali būti OK. Bet jei kaina per maža lyginant su rinka, tai paprastai reiškia, kad kažkur bus problema.

Gali būti, kad vežėjas neturi licencijos, arba bus papildomų mokesčių, arba tiesiog gabens blogai. Vienas mano klientas pasakojo, kad vežėjas pasiūlė pusantro karto mažesnę kainą, bet paskui pasirodė, kad krovinys buvo vežamas per keturias dienas vietoj dviejų, o dalis daiktų buvo apgadinta.

Taigi – jei per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai kažkas ne taip.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Priklauo nuo situacijos. Didelės įmonės paprastai turi daugiau patirties, geresnę infrastruktūrą, bet ir kainos gali būti aukštesnės dėl bendrų kaštų. Maži vežėjai kartais gali būti lankstesni, pigesni, bet čia jau reikia žinoti, su kuo turi reikalą.

Aš pats dirbu vidutinės įmonės, tai turbūt šališkas, bet sakau taip – svarbiausia, kad vežėjas turėtų aiškią sutartį, kad būtų aišku, kas atsako jei kas nors ne taip.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kroviniai gali vėluoti dėl įvairių priežasčių – eismas, oro sąlygos, muitinės procedūros. Čia svarbu žinoti, kad dalis šių dalykų yra ne vežėjo kaltė, bet vis tiek tai gali būti nemalonu.

Geriausia yra iškart susitarti dėl aiškių terminų sutartyje ir numatyti, kas bus, jei terminai bus viršyti. Kartais galima susitarti dėl kompensacijos, kartais – tiesiog reikia suprasti, kad tai yra tokia paslauga, kurioje 100% garantuoti terminus yra sunku.

Vienas mano klientas pyko, kad krovinys vėlavo tris dienas, bet pasirodė, kad buvo labai blogi orai Prancūzijoje, tai čia jau force majeure. Supratome, pasikalbėjom, viskas gerai baigėsi.

Kaip apdrausti krovinį?

Čia dažnai žmonės pamiršta, o po to gailisi. Pagrindinė taisyklė – jei veži kažką vertingo, apdraudimas yra būtinas. Daugelis vežėjo įmonių siūlo draudimą, bet kartais jis yra ribotas.

Svarbu žinoti, kad vežėjo atsakomybė paprastai yra ribota tam tikra suma, tai jei veži brangius daiktus, gali reikėti papildomo draudimo.

Aš visada sakau – geriau sumokėti šiek tiek daugiau už draudimą, nei po to graužtis. Vienas mano pažįstamas vežė brangius meno kūrinius ir nusprendė taupyti ant draudimo, galų gale vienas paveikslas buvo apgadintas, ir dabar bylinėjasi jau antrus metus.

Ką daryti, jei krovinys apgadinamas?

Pirma – dokumentuok. Nufotografuok krovinį prieš pakrovimą, po iškrovimo. Jei pastebi žalą – iškart pranešk vežėjui ir užfiksuok tai.

Po to reikia rašyti pretenziją. Čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, vaizdo įrašus, nuotraukas, krovinio vertės įrodymus.

Bet čia ir bus tas „nepatogus" pastebėjimas – ne visada pavyksta gauti visą kompensaciją. Kartais vežėjai bando išsisukti, kartais draudimas neatlygina visos žalos. Tai nėra malonu girdėti, bet geriau žinoti iš anksto.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – viską gerai supakuok. Kartais žmonės mano, kad vežėjas supakuos, bet dažniausiai tai yra paties siuntėjo atsakomybė. Naudingos dėžės, burbulinė plėvelia, kietos medžiagos.

Antra – ženklink. Užrašyk savo vardą, kontaktus ant kiekvienos dėžės. Kartais dėžės pasimeta, tai bent bus galima susisiekti.

Trečia – daryk sąrašą. Užsirašyk, kas yra krovinio viduje, kokia vertė. Tai padės ir dokumentuose, ir jei kas nors nutiktų.

Ir dar – nesupakuok kartu draudžiamų daiktų. Pavyzdžiui, degieji skysčiai, tam tikros chemikalijos – tai negali būti vežama. Geriau pasitikslinti iš anksto, nei po to gauti problemų.

Ar galima vežti baldus ir buitinę techniką?

Taip, žinoma, tai yra viena dažniausių priežasčių, kodėl žmonės kreipiasi. Baldus reikia išrinkti, jei įmanoma, ir gerai supakuoti. Buitinę techniką – taip pat, ypatingai jautrias dalis, pvz., stiklines.

Jei pats nemoki išrinkti baldų – kai kurios įmonės siūlo ir šią paslaugą, bet čia jau kainuoja papildomai. Kartais verta pasikviesti pažįstamą, kuris moka, arba tiesiog samdyti specialistą.

Aš pats kartais padedu klientams surasti žmones, kurie profesionaliai išrinktų baldus, nes pats tai nėra mano specialybė.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei gali, venk rugpjūčio ir rugsėjo mėnesių – tai pats pikas, nes daug žmonių persikelia po atostogų ar mokslo metų pradžios. Tada ir kainos aukštesnės, ir terminai vėlesni.

Geriausia būtų pavasaris arba žiema, nors žiemą kartais būna problemų dėl oro. Bet apskritai – kuo anksčiau susisieksi, tuo geriau.

Ir dar viena pastaba – jei veži į Angliją ir ten reikia gyventi, tai gali būti verta susitarti dėl laikino sandėliavimo čia, Lietuvoje, jei dar nesi tikras dėl gyvenamosios vietos Anglijoje.

Išvada

Na, štai ir bandžiau tau paprastai paaiškinti, kaip veikia krovinių pervežimas į Angliją. Kainos prasideda nuo 46€, bet galutinė suma priklauso nuo daugybės dalykų – krovinio dydžio, atstumo, papildomų paslaugų, dokumentų sudėtingumo.

Svarbiausia, ką galiu patarti – klausk viską iš anksto, nesitikėk, kad viskas bus aišku iškart. Palygink kelis vežėjus, pasikalbėk su jais, pasiklausk, kas įskaičiuota į kainą. Ir nepamiršk apie draudimą, jei veži kažką vertingo.

Jei dar turi klausimų – rašyk, pabandysiu padėti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog susisiek su mumis, paskaičiuosim konkrečiai tavo atvejui.