Krovinių pervežimas mikroautobusu Anglijoje – kasdienis darbas ir tikrovė

Įvadas

Dirbu krovinių pervežimo srityje Anglijoje jau aštuonerius metus. Pradėjau su nedideliu mikroautobusu, dabar turiu didesnę komandą, bet pats vis dar važiuoju, nes man patinka matyti, kas vyksta kelyje. Per šiuos metus mačiau visko – ir gerų dienų, kai viskas eina kaip sviestas, ir tikrų košmarų su praleistais terminais, sugedusiais automobiliais ir klientais, kurie staiga pakeičia adresą. Šiame straipsnyje noriu paprastai papasakoti, kaip iš tikro veikia kasdienis krovinių pervežimas Anglijoje mikroautobusu, kokios problemos iškyla, kiek galima uždirbti ir į ką verta atkreipti dėmesį, jei galvojate pradėti šį verslą arba ieškote patikimo pervežėjo.

Kasdienybė ir darbo pobūdis

Kaip atrodo tipinė darbo diena?

Na, tipinės dienos iš tikro nėra, nes kiekviena diena kitokia. Bet jei imti vidurkį – keliuosi penktą ryto, nes reikia spėti pakrauti iki septynių. Dažniausiai dirbu vienas, kartais su vairuotoju, jei reisas ilgesnis. Priklauso nuo to, kokius užsakymus turiu tą dieną. Kartais važiuoju tik po Kauną ir aplinkines vietoves, kartais – į kitą šalies galą. Svarbiausia yra laikas, nes Anglijoje eismas tikrai blogėja, ypač aplink Londoną ir Birmingemą. Vieną kartą praleidau terminą tik dėl to, kad M25 stovėjo tris valandas. Po to visada turiu planą B.

Kokie kroviniai dažniausi?

Dažniausiai vežu statybines medžiagas, baldus ir įrangą. Pastaruoju metu daugėja internetinių parduotuvių užsakymų – žmonės perka didelius daiktus internetu ir reikia juos pristatyti. Taip pat vežu maisto produktus į restoranus, bet čia reikia atitikti tam tikrus standartus. Buvo atvejis, kai vežiau šaldytus produktus ir sugedo šaldytuvas mikroautobuse – tai buvo brangi pamoka. Dabar visada turiu atsarginį planą ir draudimą, kuris dengia tokius nuostolius.

Kiek uždirba paprastas vairuotojas su mikroautobusu?

Čia priklauso nuo daugelio dalykų. Pradedantysis gali uždirbti apie 1500–2000 svarų per mėnesį, jei dirba kasdien ir turi nuolatinius klientus. Patyręs pervežėjas su geromis sutartimis gali uždirbti 3000–4000 svarų per mėnesį, kartais ir daugiau. Bet reikia atsiminti, kad iš to dar reikia atimti degalus, draudimą, remonto išlaidas, kelių mokesčius ir pan. Štai vienas pavyzdys: važiavau iš Bristolio į Mančesterį su statybinėmis medžiagom, uždirbau 350 svarų, bet degalų išleidau apie 120, kelių mokesčiai buvo dar 30, taigi švariai liko apie 200. Per dieną tai neblogai, bet jei kasdien taip – sunku.

Praktiniai aspektai

Kokią mašiną rinktis?

Aš pradėjau su 3,5 tonų Ford Transit, kuris kainavo apie 8000 svarų naudotas. Dabar turiu 5 tonų Mercedes Sprinter – brangesnis, bet patikimesnis ir talpesnis. Rinkčiausi pagal tai, kokius krovinius vežate dažniausiai. Jei tik nedideli daiktai, užtenka ir mažesnio mikroautobuso, kuriam nereikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Bet jei planuojate didesnius krovinius – reikės sunkesnės mašinos ir atitinkamo vairuotojo pažymėjimo. Be to, draudimas brangesnis, bet ir galimybės didesnės.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikia turėti operatoriaus licenziją (Operator's Licence), jei vežate krovinius už atlygį. Taip pat reikia draudimo – privalomasis ir krovinio draudimas. Kartais klientai reikalauja CMR draudimo, ypač jei vežate į kitą šalį. Dar reikia prekybinio registro (trading certificate), jei naudojate mašiną verslo tikslais. Vieną kartą mane sustabdė ir tikrino visus dokumentus – gerai, kad viskas buvo tvarkoje, bet nervų pridarė.

Kokia yra konkurencija šioje srityje?

Labai didelė. Anglijoje pilna mažų pervežėjų, ypač iš Rytų Europos. Lietuviai, lenkai, rumunai – visi dirba šioje srityje. Todėl svarbu turėti nuolatinius klientus, o ne tik rinktis užsakymus iš skelbimų. Aš turiu kelis pastovius klientus – statybos įmonę, baldų parduotuvę ir restoranų tiekėją – ir jie užtikrina pusę mano pajamų. Likusi dalis – nauji klientai ir platformos типа Uber Freight arba Loadlink.

Problemos ir iššūkiai

Kokie didžiausi iššūkiai kasdieniame darbe?

Eismas ir spūstys – tai pagrindinis galvos skausmas. Londono aplinkkeliai, M25, M1 – čia gali prarasti valandas. Vieną kartą važiavau iš Lidso į Braitoną ir užtrukau penkias valandas ilgiau nei planavau, nes buvo avarija. Kitas dalykas – oro sąlygos. Anglijos oras tikrai nepastovus, žiemą keliai slidūs, vasarą – audros. Dar problema – klientai, kurie keičia adresus paskutinę minutę arba nesiruošia priimti krovinio. Buvo atvejis, kai atvažiavau į nurodytą adresą, o ten buvo statybų aikštelė ir niekas nebuvo įspėtas. Teko laukti tris valandas.

Kaip elgtis su vėlavimais?

Vėlavimai neišvengiami, bet svarbu laiku informuoti klientą. Aš visada turiu telefono numerį ir siunčiu žinutę, jei matau, kad vėluosiu bent 30 minučių. Kartais tai išgelbsti – klientai vertina sąmoningumą. Jei vėlavimas dėl mano kaltės – siūlau nuolaidą kitam užsakymui arba dalinį pinigų grąžinimą. Jei dėl išorės aplinkybių – aiškinu situaciją ir paprastai klientai supranta. Bet buvo kartų, kai teko prarasti klientą dėl vėlavimo – tai skaudu, bet gyvenimas.

Ką daryti, jei sugedo mikroautobusas kelyje?

Turėti planą. Aš esu narys keliose pagalbos kelyje tarnybose, taip pat turiu draugą mechaniką, kuris gali padėti. Bet kartais gedimas būna rimtas ir tenka iškviesti evakuatorių. Vieną kartą M1 viduryje pradėjo rūkti variklis – išjungiau, išsikviečiau pagalbą, laukiau keturias valandas. Per tą laiką praleidau du užsakymus ir uždirbau mažiau tą mėnesį. Dabar visada tikrinu mašiną prieš išvažiuodamas ir turiu atsarginių dalių porą.

Klientai ir paslaugos

Kaip rasti klientų?

Yra keli būdai. Pirmiausia – rekomendacijos. Patys geriausi klientai ateina iš žmonių, kurie jau naudojosi mano paslaugomis ir patenkinti. Antria – interneto platformos, kaip jau minėjau. Trečia – tiesioginis kreipimasis į įmones. Aš pats važioju po savo rajoną (dirbu daugiausiai Šiaurės Anglijoje, bet turiu klientų ir pietuose) ir palieku vizitines korteles. Veikia, nors lėtai. Dar galima naudoti socialinius tinklus – Facebook grupės verslininkams tikrai naudingos.

Ką daryti, jei klientas nemoka?

Deja, taip nutinka. Vienas mano klientas – maža statybų įmonė – liko skolingas 800 svarų ir dingo. Teko kreiptis į skolų išieškotoją, bet pinigų taip ir neatsigavau. Dabar dirbu tik su išankstiniu mokėjimu arba reikalauju dalies sumos iš anksto. Jei naujas klientas – visada imu depozitą. Gyvenimas mane išmokė būti atsargiam.

Kaip nustatyti kainas?

Kainos priklauso nuo atstumo, krovinio dydžio ir sunkumo. Aš skaičiuoju taip: bazinė kaina už kilometrą plius papildomi mokesčiai už pakrovimą/iškrovimą, jei reikia papildomų žmonių. Vidutiniškai – 50–70 svarų už valandą vietiniam pervežimui, 1–1,5 svaro už kilometrą ilgesniems reisams. Kartais deruosi, kartais ne – priklauso nuo kliento ir situacijos. Svarbiausia – nepersistengti su kaina, nes konkurencija didelė, bet ir nepardavinėti save per pigiai.

Teisiniai ir finansiniai klausimai

Kokie mokesčiai Jungtinėje Karalystėje?

Jei esi self-employed (dirbi savo sąskaita), mokesčiai priklauso nuo tavo pajamų. Pagrindinis – income tax, kuris dabar prasideda nuo 12 570 svarų per metus. Taip pat yra nacionalinio draudimo (National Insurance) mokestis. Jei įmonė – tai dar VAT (pridėtinės vertės mokestis), kuris dabar yra 20%. Aš naudojuosi buhalterio paslaugomis – pats nesugebėčiau viso to sekti. Vienas buhalteris kainuoja apie 100–150 svarų per mėnesį, bet tikrai verta.

Ką reikia žinoti apie kelių mokesčius?

Anglijoje yra kelių mokesčiai (tolls) kai kuriose vietose. M25 (London ring road) – ten yra mokama zona, bet tik tam tikru laiku. Taip pat yra mokesčiai tuneliams, pvz., Second Severn Crossing į Velso pusę. Dar yra Clean Air Zones miestuose – Birmingham, Leeds, ir kitur – ten reikia mokėti, jei tavo mašina neatitinka standartų. Aš visada pasitikrinu maršrutą iš anksto ir įtraukiu šiuos mokesčius į kainą.

Ar reikia specialaus draudimo kroviniams?

Taip, tai būtina. Pagrindinis – privalomasis trečiųjų šalių draudimas (TP), bet aš visada rekomenduoju pilną draudimą (comprehensive). Be to, jei veži klientų krovinius – reikia krovinio draudimo (cargo insurance). Vienas mano draugas vežė brangius baldus ir jie buvo pavogti iš mikroautobuso – be draudimo būtų praradęs kelis tūkstančius. Dabar visada apdraustas iki 10 000 svarų vertės krovinio.

Gyvenimo kokybė ir patarimai

Ar sunku suderinti darbą ir asmeninį gyvenimą?

Labai sunku, ypač kai esi vienas. Aš praleidžiu daug laiko kelyje, namuose retai būnu. Kartais grįžtu tik nakčiai ir vėl išvažiuoju. Šeima kartais pyksta, bet supranta. Vienas patarimas – planuoti laisvalaikį iš anksto. Aš pirmadieniais niekada neplanuoju ilgų reisų, nes tai mano šeimos laikas. Kitąsyk tenka dirbti ir savaitgaliais, bet stengiuosi to vengti, kai įmanoma.

Ką patartum naujokams?

Pirmiausia – pradėkite mažai. Nereikia iš karto pirkti brangiausio mikroautobuso ir imti visų užsakymų. Susiraskite nišą – galbūt statybinės medžiagos, galbūt maisto produktai, galbūt baldai. Turėkite aiškią kainodarą ir nelaikykite kainų per žemomis. Ir svarbiausia – būkite patikimi. Anglijoje žmonės vertina patikimumą. Jei pasakėte, kad atvažiuosite iki dviejų – atvažiuokite iki dviejų. Net jei teks pavėluoti penkiolika minučių – geriau paskambinti ir įspėti.

Ar verta pradėti šį verslą dabar?

Tai priklauso nuo daugelio dalykų. Jei turite patirties, mašiną ir pradedančius klientus – taip, galima uždirbti gerus pinigus. Bet reikia būti pasiruošus sunkiam darbui, ilgoms valandoms ir nenumatytoms problemoms. Konkurencija didelė, maržos mažėja dėl didėjančių sąnaudų (degalai, draudimas, kelių mokesčiai). Aš pats kartais galvoju, ar verta tęsti, bet kol kas dar laikauosi. O jei turite stabilų darbą ir gerą algą – galbūt geriau jo nekeisti į šitą nežinomybę.

Išvada

Krovinių pervežimas Anglijoje mikroautobusu – tai realus verslas, kuriame galima uždirbti gerus pinigus, bet reikia daug dirbti ir būti pasiruošus įvairioms situacijoms. Svarbiausia – turėti patikimą mašiną, gerus klientus ir gebėti greitai spręsti problemas. Konkurencija didelė, bet jei esi sąžiningas ir patikimas – klientai ras. Gyvenimas kelyje nėra lengvas, bet man patinka laisvė, kurią suteikia šis darbas – esu sau pats sau viršininkas ir niekas man nesako, ką daryti. Jei galvojate pradėti – gerai viską apsvarstykite, pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau dirba šioje srityje, ir pradėkite mažai. O jei ieškote pervežėjo – ieškokite tokio, kuris turi gerą reputaciją ir aiškią kainodarą, nes per pigiai dažniausiai reiškia prastos kokybės paslaugą.