Garantuotas siuntų perdavimas į Angliją su pilnu draudimu – ar tai tikra apsauga?

Daugiau nei du dešimtmečius vežiojame daiktus per Europos kelius ir mačiau visko – nuo tobulai supakuotų fortepijonų iki dėžių, kurias surišo lipnia juosta vilties principu. Lietuvos klientai dažnai klausia apie garantuotą siuntų perdavimą į Angliją su pilnu draudimu, bet ne visada supranta, kad garantija ir draudimas – tai ne stebuklingas skydas nuo visko. Šiame tekste – jokių pažadų, kurių negaliu išpildyti. Tik tai, ką žinau iš savo ir kolegų patirties, kai svoris, dokumentai ir skubūs skambučiai susipina į vieną istoriją. Jei planuojate siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę, užsimeskite akinius – bus praktiškai.

Apie tą draudimą ir garantijas – be saldžių pažadų

Ar „garantuotas siuntų perdavimas į Angliją su pilnu draudimu“ reiškia, kad mano daiktai tikrai nenukentės?

Ne, garantuotas perdavimas nereiškia, kad daiktai į Londoną atkeliaus absoliučiai be įbrėžimų. Tai reiškia, kad jei kils didelių bėdų – pavyzdžiui, krovinys dings arba visiškai sunyks dėl mūsų kaltės – mes arba draudimo įmonė kompensuosime nuostolius. (Turiu omenyje – kompensuoja draudikas pagal sutartį, ne aš asmeniškai iš piniginės, tačiau mes padedame sutvarkyti.) Bet štai kas svarbu: jei pats supakuojate krištolinę vazą į laikraštį ir ji įskils, draudimas gali nepasitempti. Būna atvejų, kai klientas paskui grūmoja nagais, bet sutartis aiški – profesionalus pakavimas yra jūsų arba mūsų pareiga.

O jei mano siunta visiškai dingsta, ką tada draudimas padengia?

Visiškas praradimas – retas dalykas, bet pasitaiko. Vieną kartą kolega vežė krovinį į Birmingemą, o fūra per klaidą buvo pakrauta dvigubai – mūsų daiktai atsidūrė visai kitoje trajektorijoje. Pilnas draudimas padengė rinkos vertę, bet ne emocinę vertę. Jūsų senelės supinta lovatiesė – tai jau nebegrąžinsi. Taigi draudimo suma priklauso nuo deklaruotos vertės. Būna, kad žmonės deklaruoja mažiau, norėdami sutaupyti, o paskui kai dingsta – belieka kaltinti visą pasaulį. Aš tokių istorijų girdėjau per dvidešimt metų ne vieną.

Koks skirtumas tarp pilno ir paprastojo siuntų draudimo gabenant į Angliją?

Na, paprastasis draudimas dažniausiai apima tik tam tikrą eurų sumą už kilogramą. Pavyzdžiui, jei dings dėžė su kompiuteriu, o draudimas sako „iki 10 eurų už kg“, o dėžė sveria 15 kg – gausite 150 eurų. Juokdienos čia ne. Pilnas draudimas dengia pilną deklaruotą vertę, jei tik apie jį žinome iš anksto. Žinoma, brangūs daiktai – meno dirbiniai, kolekcijos – reikalauja ekspertų įvertinimo. Kartais klientas atsiveža dėžę su antikvarine statula ir sako „štai, vertė 5000“. O mes atsakome – mums reikia ne jūsų žodžio, o dokumento.

Ar draudimas galioja, jei patys supakuoju daiktus namuose?

Taip, bet su sąlyga – jei pakavimas atitinka standartus. Aš kartais pasižiūriu į klientų dėžes ir galvoju: „O, Dieve, šitai reikės stebuklo“. Kartonas nuo bananų ir du sluoksniai lipnios juostos neatlaikys jūsų indaplovės. Jeigu viduje viskas tiršta, draudikas gali atsisakyti mokėti, nes priežastis – nekvalifikuotas pakavimas. Mes galime atsiųsti medžiagų arba patys supakuoti už papildomą mokestį. Per tuos metus mačiau, kaip gerai supakuotas stiklas išgyvena kelionę, o blogai supakuota knyga sulūžta. Pakavimas – tai pusė pervežimo.

Kainos, terminai ir kas įskaičiuota

Kiek maždaug kainuoja daiktų pervežimas į Londoną su pilnu draudimu?

Čia kaip su automobiliu – skaičiai labai skirtingi. Jei siunčiate dešimt standartinių dėžių, tarptautinis siuntų pervežimas į Angliją gali atsieiti kelis šimtus eurų. O jei talpiname pilną fūros dalį su baldais – tūkstantis ir daugiau. Pilnas draudimas paprastai kainuoja papildomus 1–2 procentus nuo deklaruotos vertės. Būna, kad klientas skambina ir sako: „bet internete mačiau pigiau“. Žinoma, ten draudimo nėra, o daiktus veža Petras su furgonu, kuriam rūpi tik kuro sąskaita. Pigiausia ne visada yra protingiausia. Aš neagituoju, tik sakau kaip yra – blogos įmonės kainą muša, o poto dingsta su depozitu.

Kiek laiko trunka garantuotas siuntų perdavimas į Angliją?

Paprastai nuo pasiėmimo iki durų Londone – nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršruto. Bet štai vienas niuansas: garantija dažniausiai taikoma terminui, o ne daiktų stoviu. Tai jei mes pasižadame per 5 dienas, tai per 5 ir atvešime, nebent kils force majeure. Būna žiemą – kanalas stringa, o keltas vėluoja. Kartą prie Kalėdų vairuotojas sėdėjo pasienyje 12 valandų, nes sistema nulūžo. Pykti galima, bet fūros nepastūmsi. Planuokite rezervą. Ypač jei skrendate pirmyn lėktuvu, o daiktai – keliomis dienomis vėliau. Taip nervų sistema padėkos.

Ar man reikia kažką mokėti prieš tai, kai siunta dar nepervežta?

Daugelis normalių įmonių ima depozitą arba dalį sumos prieš tai. Tai standartas – fūra turi būti suplanuota, draudimas nupirktas. Tačiau aš jums pasakysiu atvirai: jei įmonė prašo 100 procentų avanso ir neturi normalios buveinės bei sutarties – bėkite. Buvęs atvejis Vilniuje, kai grupė „pasiuntinių“ pasiėmė depozitus ir dingo į orą. Klientai skambino man po to, aš tik gūžčiojau pečiais. Darbui reikia pasitikėjimo. Mes imame dalį – dažniausiai 30–50 procentų. Bet tai priklauso nuo projekto. Maži kroviniai – kartais mokama iš karto einamąja. Reikia derėtis.

Ką reiškia „durų iki durų pervežimas“? Ar vairuotojas nuneš ir į ketvirtą aukštą?

Durų iki durų – tai nereiškia, kad vairuotojas yra jūsų asmeninis nešikas be ribų. Jis padės iškrauti ir atneš į pirmas duris, bet jei reikia lysti į liftą be jo arba tempti sofą į 4 aukštą be lifto – tai jau papildomas darbas. Vieną kartą Londone klientas pamiršo paminėti, kad jo namas yra laiptinėje be lifto. Vairuotojas dirbo tris valandas vietoj vienos. Mes papildomai tai aptarėme. Žinokite – JK miestuose laiptai siauri, durys žemos. Geriau iš anksto pasakykite „be lifto“, tada mes atsiųsime du žmones. Kitaip vairuotojas vieną kartą pasigers kavos ir išvažiuos be jūsų sofos – šiaip ne, bet nervai nelaikys.

Dokumentai, muitinė ir Brexit niuansai

Kokių popierių reikia siuntai į Jungtinę Karalystę dabar?

Po Brexit viskas pasikeitė. Reikia inventorinio sąrašo su vertėmis anglų kalba. Kiekviena dėžė turėtų turėti numerį. Muitinei reikia EORI numerio – jei siunčiate kaip fizinis asmuo, kartais pakanka paso kopijos, bet verslams – privaloma. Būna, kad klientas rašo sąrašą ranka ant A4 lapo. Geriau neskubėkite – jei dokumentai netikslūs, siunta stringa. Asmeninius daiktus galima gabenti be muito, bet reikia įrodyti, kad tai naudoti daiktai, ne nauja prekyba. Mes paruošiame dokumentus, bet jūsų daiktų sąrašas – jūsų atsakomybė. Kartais žmonės nori paslėpti naują televizorių tarp kojinių. Muitininkai ne kvaili. Tikrai.

Ar muitinė tikrina kiekvieną siuntą į Angliją?

Ne kiekvieną, bet tikrinimų padaugėjo. Jei fūroje yra 30 krovinių ir sužibs signalas – gali atidaryti visą mašiną. Kartais tikrina vieną dėžę, kartais visas. Atsimenu atvejį, kai atidarė dėžę su indais, o ten – dar ir dešrų prisidėjęs vaikinas. Muitininkai nenustebo, bet dešros atsidūrė šiukšlių konteineryje. Apie maistą – atskira kalba. Tikrinimas prailgina kelionę nuo kelių valandų iki dienų. Jūsų tikslas – būti skaidriam. Nepaslėpkite to, kas draudžiama. Nes jei sučipsiukins muitinėje, baudos būna nemalonios. O laiko sąnaudos – irgi. Geriau jau taupyti ten, kur kitaip.

Ar galiu siųsti augalus, maistą ar gyvūnus kartu su baldais?

Iš Lietuvos į JK gyvūnai vežami pagal visai kitą tvarką – čia nebegaliu patarti, nes reikia veterinaro pažymų. O štai augalai – kai kurie leidžiami, bet reikia fitosanitarinio. Maisto produktai – draudžiami personaliniuose kroviniuose, nebent specialus režimas. Atsimenu, kaip senolis norėjo išsiųsti sūrelį anūkui į Londoną. Gražu, bet sūrelis – ne. Muitininkai gali konfiskuoti. Dėl gyvūnų (šunų, kačių) tikrai neįmeskite į baldų dėžę – tai ne Europos Sąjunga, o JK taisyklės griežtos. Griežtesnės nei daugelis galvoja. Čia jau reikia ne pervežėjo, o gyvūnų transportavimo agento.

Kas jei mano siunta įstrigs muitinėje – aš turėsiu važiuoti jos ieškoti?

Ne, jūs neturėsite važiuoti patys, bet turėsite būti pasiekiamas telefonu. Mes bendraujame su muitinės agentais JK pusėje. Jei trūksta dokumento – mes perrašome ir siunčiame. Bet štai problema: kai kurios biudžetinės įmonės, kurios siūlo neįtikėtinai pigų krovinių gabenimą į Angliją, visą šitą komunikaciją numeta ant kliento. Jūs pats sėdite, rašote laiškus muitinei, barnojatės dėl kodų. Mes stengiamės to išvengti, bet kartais be kliento parašo niekas nesijudina. Laikas eina, o Londono butas tuščias. Tai rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, ar likus problemoms – kas jus gins.

Kai nutinka bėdų – o jos tikrai nutinka

Ką daryti, jei siunta atkeliauja į Angiją sulamdyta?

Pirmiausia – fiksuokite viską. Nuotraukos, vaizdo įrašas išpakavimo metu. Jei pažeidimas akivaizdus – rašykite aktą kurjeriui arba vairuotojui. Draudimo įmonė norės įrodymų. Būna, kad žmonės išpakavoja, išmeta dėžę, o po savaitės randa įskilimą. Tada jau vėlu. Pilnas draudimas padengia mechaninius pažeidimus, bet ne „galbūt jis jau buvo įskilęs namie“. Aš kartą mačiau, kaip klientas bandė prisidengti sena žaizda ant spintelės. Atpažįstame. Sąžiningumas čia svarbiausias. Jeigu pažeidimas mūsų kaltės – mokame. Jeigu fūroje nieko blogo nebuvo, o daiktas buvo senas – atsiprašome, bet rankos surištos.

Ar draudimas padengia, jei dėžė sušlapo fūros gale važiuojant per lietų?

Štai čia yra vienas iš tų momentų. Jei dėžė buvo sausame fūros salone ir vis tiek sušlampa – tai arba nepataisomas konteinerio pažeidimas, arba krovinys buvo krautas atviroje puspriekabėje. Mes naudojame tik uždaras fūras, bet kartais per krautuvių kiemus palijva ir transportas pastovi. Jei tai mūsų technikos kaltė – draudimas dengia. Bet jei siuntą reikėjo papildomai apsaugoti nuo drėgmės ir jūs to nepadarėte... na, čia jau pilka zona. Prieš kelerius metus kolega vežė kartoną per Škotiją – lietus buvo toks, kad vanduo prasiskverbė pro ventiliaciją. Retai, bet pasitaiko. Draudimas sumokėjo, nes tai buvo force majeure.

Kas atsakingas, jei daiktai dingsta sandėlyje Klaipėdoje ar Londone?

Sandėlis – tai ta vieta, kur daiktai praleidžia trumpiausiai, bet rizika vis dar egzistuoja. Jei dings sandėlyje, kurį mes pasamdėme – mes atsakome. Bet yra niuansas: kai kurie tarpininkai perduoda krovinius kiti tarpininkai, o tie – dar kitiems. Tada dingsta atsakomybės grandinė. Mes stengiamės to vengti ir naudotis tik tiesioginiais sandėliais. Pilnas draudimas padengia dingimą, jei įrodome, kad daiktas buvo perduotas. Būna atvejų, kai klientas pats pavėluoja atsiimti iš sandėlio Londone, ir po mėnesio niekas nebežino, kur dėžė. Terminai – svarbu. Ne visi sandėliai saugo amžinai.

Ar galiu reikalauti kompensacijos už moralinę žalą dėl vėlavimo?

Tvarkingoje sutartyje moralinė žala nenumatyta. Jūs galite reikalauti, bet gausite nebent atsiprašymą. Draudimas ir garantuotas pervežimas į Angliją su pilnu draudimu orientuoti į fizinę daiktų būklę, ne į jūsų stresą. Suprantu, kad laukti sofos dvi savaites, kai sėdite ant grindų, yra nemalonu. Aš ir pats būsiu piktas, nors pyktis pinigų neatneša. Bet sutartis – šaltas dokumentas. Kai kurios įmonės siūlo mažą kompensaciją už vėlavimą kaip lojalumo gestą, bet tai ne įpareigojimas. Yra išimčių: jei vėlavimas dėl mūsų aplaidumo, o ne force majeure. Tada kalbamės. Bet emocinis skausmas – ne pinigais pamatuojamas.

Praktiniai dalykai prieš pakavimą

Ar tikrai turiu rašyti inventorių ant kiekvienos dėžės?

Ne ant kiekvienos, bet kiekviena dėžė turi turėti savo numerį, o atskirame lape – turinys. Kai renkatės garantuotą siuntų perdavimą į Angliją su pilnu draudimu, tai yra ne formalumas, o jūsų apsauga. Jei dings dėžė numeris 7 ir jūs turite sąrašą, kad joje buvo kavos aparatas – draudimo bendrovė neturi ką prikibti. Būna, kad klientai rašo „įvairūs daiktai“. O kas tai? Nežinia. Aš rekomenduoju: drabužiai, knygos, lėkštės. Bent apytiksliai. Atsiminkite, kad JK muitinė irgi mato sąrašą. Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite. Nebandykite apsimesti, kad ten nieko vertingo nėra.

Kaip pakuoti elektroniką, kad draudimas galiotų?

Elektronika – kaprizinga. Originalios dėžės yra auksas. Jei neturite – naudokite burbulinę plėvelę, putplastį ir dvigubą kartoną. Svarbiausia – kad daiktas nedirbtų viduje. Jei kompiuteris slankios dėžėje ir kietasis diskas nulūš – draudikas sakys: nekvalifikuotas pakavimas. Mes galime supakuoti už jus, bet jei renkatės sutaupyti ir pakuojate patys – darykite kruopščiai. Vieną kartą klientas sudėjo monitorių į dėžę su rankšluosčiais. Atvykus į Londoną – ekranas kaip mozaika. Graži mozaika, bet nieko nematyti. Rankšluosčiai nesulaiko smūgių taip kaip putplastis. Žinokite tai.

Ar galiu siųsti dviratį nenusipumpavęs padangų?

Techniškai taip, bet tai kvaila idėja. Lėktuvų ir fūrų salone slėpis keičiasi, o padangos gali sprogti arba praleisti orą. Geriau nuleiskite dalinai. Be to, dviratis turi būti švarus – Anglijos muitinė nenori užsivežti žemės ar nepažįstamų vabzdžių. Atsimenu, kaip jaunuolis išsiuntė kalnų dviratį purviną. Muitininkai sučiupo dėl... ne, ne dėl purvo, o dėl neaiškių dumblių ant rėmo. Teko valyti sandėlyje. Dviratis – ne problema, bet jį reikia paruošti. Nuimkite priekinį ratą, apsaugokite perjungiklius. Jei atsakomybę perleidžiate mums – mes tai padarysime.

Ką daryti su baterijomis ir akumuliatoriais – ar juos galima vežti?

Ličio jonų baterijos – rizikingas krovinys. Mažos baterijos, pavyzdžiui telefone – galima. Didelis elektrinio dviračio ar žoliapjovės akumuliatorius – jau reikia specialaus žymėjimo ir kartais atskiro leidimo. Būna, kad klientas įmeta į dėžę tris įkroviklius ir du elektrinius grąžtus. Transporto taisyklės tai reglamentuoja griežtai. Jei kažkas nežinot su baterijom (būna sudėtinga), geriau išsiimti ir vežti rankiniame bagaže, jei skrendate patys. O jei krovininiu būdu – būtinai perspėkite. Apsidraudimas nepadengs gaisro fūroje, jei jūs nuslėpėte pavojingą krovinį. O gaisras fūroje – blogiausia, kas gali nutikti per karštą vasarą.

Ar galiu siųsti baldus be išardymo?

Galite, bet tada jie užima daugiau vietos, o vietos fūroje – pinigai. Stalą galima išardyti, kojas apvynioti atskirai. Sofą išardyti sunkiau, bet kartais įmanoma. Jei siunčiate pilną kambarį – be išardymo kaina gali išaugti trečdaliu. Mes galime atsiųsti meistrą, bet tai brangu. Daugelis renkasi patys pasukti kelis varžtus. Tik būkite atsargūs – prarasti varžtą skirtingoje šalyje erzina. Aš pats kartą gabenau spintą į Brisolį... ar koks tai miestas Anglijoje... gal Notingemą? Metai bėga, vietovardiai maišosi. Svarbu: išardyti baldai mažiau rizikuoja sulūžti, nes nėra svirto jėgos. O draudimas mėgsta, kai rizika mažesnė.

Ar privalomi mediniai karkasai ar pakavimo stalčiai vertingiems daiktams?

Medinis karkasas – tai ne prabanga, o apsauga. Ypač statuloms, veidrodžiams, brangiems meno dirbiniams. Kartono dėžę galima permesti per bortą, o medinę – sunkiau. Bet karkasas kainuoja. Jei siunčiate scannerį ar seną komodą – kartono dėžė su putplastiu pakankama. Apie meno kūrinius reikia galvoti kitaip. Aš pats rekomenduoju karkasą tiems, kurių daikto vertė viršija tūkstantį eurų. Būna, kad klientas pasako: „ten neverta, tik paveikslas“. O paskui paaiškėja, kad tai originali drobė. Tada mes darome karkasą vėliau, skubiai, nervinamės. Verčiau iš anksto pasakykite, kas vertinga. Nebijokite, kad pakelsime kainą – tiesiog nenorime vargti su griuvėsiais.

Kiek dėžių galiu siųsti vienu metu garantuotu siuntų perdavimu į Angliją?

Kiekis neribojamas tol, kol tilpsite į fūros pajėgumus. Būna, kad žmonės galvoja – du lagaminai, tai ne siunta. Ne, tai irgi siunta. Dešimt dėžių – mažas krovinys. Šimtas dėžių – dalinis krovinys. Visą fūrą – FTL. Kiekviena opcija turi skirtingą kainą. Svarbu ne dėžių skaičius, o bendras tūris ir svoris. Kartą vežiau klientui dėžes su knygomis – atrodė nedaug, o svorį prilyginau akmenims. Vairuotojas piktinosi, kad blogai apskaičiavome. Pasimokėme. Visada sveriame, jei atvežate daiktus pas mus. Jei svarus krovinys – reikia kitokios fūros nei lengvoms dėžėms. Svoris keičia kurą, kurą keičia kaina. Fizika.

Ar galiu pats pakrauti daiktus į jūsų fūrą?

Jei fūra atvažiuoja pas jus – vairuotojas padės. Bet jei esate pasikrovę viską ant palečių arba turite bėdą su laiptais, pagalba reikalinga. Kai kurie klientai nori patys krauti, kad sutaupytų laiko. Problema ta, kad jei pats pakraunate ir nesutvirtinate – patys prisiimate dalį atsakomybės. Be to, fūros grindys turi turėti apsaugas. Jei daiktas pakišamas po sofą be apvyniojimo ir nubrėžiamas – vėlgi, galėjo būti geriau. Mes paprastai dirbame dviese, bet jei skubate ir norite padėti – nesipriešiname. Tik pasirašykite, kad matėte būklę prieš pakrovimą. Tai apsaugo jus ir mus. Dvipusė gatvė.

Kaip žinoti, kad įmonė, kurią renkuosi, tikrai suteiks pilną paslaugą, o ne apgavis?

Tikrinkite, ar jie turi fizinį adresą, ne tik gražią svetainę. Paklauskite apie draudimo brokerį – kokia įmonė. Parašykite jiems el. paštu ir pažiūrėkite, ar atsako per dieną, o ne per savaitę. Būna, kad pasiūlai žemą kainą, pasiimi depozitą ir dingsti – šitą schemą mačiau ne vieną kartą. Ypač po pandemijos atsirado specialistų, kurie turi tik telefoną ir draugą su furgonu. Pilnas draudimas kainuoja pinigų, ir jei kaina per maža – klauskite, ar įskaičiuotas muitinės tarpininkas, ar degalai. Tie patys tie, kurie žada per dvi dienas ir už pusę kainos. Nepatogiai, bet tiesa: rinkoje yra šiukšlių. Venkite jų.

Ar galiu siųsti statybinius įrankius kartu su buities daiktais?

Žinoma. Statybiniai įrankiai – dažnas krovinys. Vežame daug meistrų, kurie persikrausto į Londoną dirbti. Tik grąžtai, peiliai, bet kokie aštrūs daiktai turi būti gerai sutvirtinti, kad nepažeistų lagamino. Būna, kad meistras sudeda viską į vieną didelę dėžę be jokių pertvarų. Atvykus – lagaminas kiauras, grąžtai išlindę. Draudimas tokį atvejį vertina kaip blogą pakavimą. Jei jūsų įrankiai vertingi – geriau atskirai, mediniame karkase. Jeigu ne – suriškit, apvyniokite. Fūroje daiktai juda. Kartais net labai. Įsivaizduokite posūkį į dešinę – viskas slankioja link kairiojo šono. Fizika vėlgi.

Daugiau nei dvidešimt ketveri metai kelyje moko, kad garantuotas siuntų perdavimas į Angliją su pilnu draudimu nereiškia absoliučios nesėkmių nelaimės, o profesionalų įsipareigojimą padengti riziką, jei kiltų. Jūsų darbas – nepaslėpti vertybių, atvirai pakalbėti apie turinį ir pasirinkti tuos, kurie nebingo paskui komentaruose. Nes jei kaina girdisi per gražiai – greičiausiai taip ir yra. Sverkite, pakuokite kruopščiai, klauskite. O mes – kai reikės – atsivešime, supakuosime, nuvešime ir, jei prireiks, užmokėsime pagal draudimą. Sėkmingo kelio jūsų daiktams.