Krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis: kas už to slepiasi?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – idealus pasaulis egzistuoja tik reklaminiuose klipuose arba socialiniuose tinkluose, kur kurjeriai visada šypsoasi. Kasdienis gyvenimas yra chaosas, užstrigęs ant pasienio, arba vairuotojas, kuris tiesiog pavargo po 10 valandų vairo. Tačiau klientai visada nori to paties – kad prekės atvyktų sveikos ir laiku. Krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis yra mūsų tikslas, nors kelyje pasitaiko visko – nuo techninių gedimų iki beprasmiškų eilių prie Doverio. Toliau papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo be jokio glaistymo, tiesiog kaip yra.

Kaip tai vyksta iš vidaus ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti krovinius į Angliją?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas gėrio ryte ir kaip padirbėjo muitininkai. Vidutiniškai, jei viskas gerai, tai nuo Kauno iki, tarkime, Londono ar Mančesterio užeina maždaug trys–penkios dienos. Tiesa, jei pasitaiko didelė spūstis Dovere arba klaidos dokumentuose, tada tas laikas gali dvigubai padidėti. Vieną kartą teko laukti net 12 valandų tik dėl to, kad vienas vairuotojas neteisingai užpildė vieną laukelą deklaracijoje. Taigi, krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis yra įmanomas, bet reikia turėti kantrybės, nes keliai ten ne tokius lygūs kaip pas mums.

Ar vairuotojai iš tikrųjų stebi krovinių saugumą kelyje?

Dauguma vairuotojų – profesionalai, kurie maitina savo šeimas iš šio darbo, todėl jiems rūpi, kad krovinys nepakenktų. Jie užfiksuoja paletę, uždeda juostas, patikrina, ar viskas nejudėjo po pirmojo stipraus posūkio. Bet, kas be ko, pasitaiko ir tokių, kurie tiesiog nori kuo greičiau nuvažiuoti ir pamiršta, kad ant grindų gulioti stikliniai indai gali sudužti. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais vyrais, kuriuos pažįstame metų metus, kad būtų užtikrintas krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis be nepykančio širdies plakimo.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sužlugo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambinama techninei pagalbai, ir jei gedimas didelis, gali tekti perkrauti krovinią į kitą sunkvežimį. Tai žymiai prailgina pristatymo laiką ir kelia papildomų rūpesčių. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užgesino variklį netoli Briuselio, ir teko laukti dieną-dvi, kol atvyko meistrai. Tokiu atveju krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis kiek pakrypsta, bet svarbiausia – krovinys vis tiek pasiekia adresatą, tik vėliau.

Ar galima realiai sekti, kur dabar yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS sistemas, kurios rosto maždaug tikslią vietą. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas užmiega ir užmeta telefoną (kas nutinka dažniau nei galite galvoti). Bet dažniausiai matote, kur jis važiuoja. Tai padeda suplanuoti savo laiką, nors aš visada sakau – neskubėkite džiaugtis, kol krovinys neiškrautas sandėlyje. Tik tada, kai gavėjas pasirašo sąvartą, galime pasakyti, kad krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis buvo sėkmingai įvykdytas.

Ar reikia rūpintis dėžių kokybe, ar jūs patys įpakuojat?

Geriau, jei jūs įpakuojat gerai, nes žinote, kas viduje. Mes galime padėti su fiksavimu, jei krovinys eina daliniu (kai viename sunkvežimyje keletas klientų), bet jei tai pilnas sunkvežimis – tai jūsų atsakomybė. Buvo atvejų, kai klientai dėjo brangius baldus į senas, perpus plėštas dėžes ir stebėjosi, kodėl atvyko su įbrėžimais. Krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis prasideda ne nuo mūsų, o nuo to, kaip uždėjote pirmąją juostą ant paletės.

Muitinės, dokumentai ir Brexit liūdnys

Ar vis dar labai sudėtinga su muitinės formalumais po „Brexit“?

Iš pradžių buvo baisiai – visi panikavo, eilės buvo milžiniškos. Dabar jau susiderėjome, taisyklės aiškesnės, bet vis tiek reikia tikslumo. Jei trūksta vieno skaičiuko ar EORI kodo neaktyvus, viskas sustoja. Mums tenka dirbti su brokeriais, kurie moka šią magiją. Be jų krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis būtų neįmanomas, nes mūsų vairuotojai nėra muitininkai, jie tiesiog nori važiuoti toliau.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas kiekvienam?

Tai toks unikalus numeris, be kurio negali nieko padaryti. Jei jo neturite, jums niekas neišvežs. Dažnai klientai sako: „o, aš maniau, kad jums reikia“. Ne, jums reikia. Galiu klysti, gal yra išimčių labai smulkioms siuntoms, bet 99 proc. atvejų jis privalomas. Užtruukite dieną ir gaukite jį, kitaip krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis liks tik svajonė prie sandėlio vartų.

Ar dažnai atlieka fizinę krovinio patikrą?

Skaitydamas naujienas, atrodo, kad viską tikrina, bet realybėje – retai. Tačiau jei atsitinka, tikimybė didelė. Anglijos muitinė turi „raudonąjį“ ir „žaliąjį“ koridorių. Jei pataikote į raudonąjį, galite laukti valandas ar net dienas, kol jie iškraus viską ir patikrins, ar ten tikrai tai, kas parašyta dokumentuose. Tai gali sugadoti planus, bet su tuo nieko negalima padaryti – jų taisyklės.

Kas daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Bėkite pas savo brokerį ir prašykite pataisyti prieš pat išvykimą. Jei klaida pastebima jau pasienyje, gali tekti mokėti baudas arba grįžti atgal (kas yra siaubingai brangu). Vieną kartą klientas parašė, kad veža „medžio drožles“, o iš tikrųjų buvo brangios lentos su drožlėmis – skirtumas didelis mokesčių atžvilgiu. Dėl to krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis buvo pavojus, nes sunkvežimis nebuvo paleistas.

Ar jums reikia originalų ar užtenka elektroninių dokumentų?

Dabar viskas eina elektroniniu būdu, fiziniai popieriai retai reikalingi, nebent tai specifiniai kroviniai arba srautai su Rūšiavimo centrais. Mums užtenka PDF, kurį nusiunčiame brokeriui. Būna, kad vairuotojas pamiršta telefoną arba neįsijungė, tada problema, bet dažniausiai viskas vyksta be popieriaus šlamšto kabinėje.

Ar reikia mokėti mokesčius iš karto, ar galima vėliau?

Importo mokesčius (PVM ir muito) reikia apmokėti, kad būtų išleistas krovinys. Dažniausiai tai darome per brokerį, kuris jums išsiunčia sąskaitą. Jei nesumokėte, krovinys stovi sandėlyje ir kaupia laikymo mokestį, kuris ten didžiulis. Taigi, krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis taip pat priklauso ir nuo jūsų finansinio disciplinavimo.

Kainos, pinigai ir nepageidaujami siurprizai

Kodėl kainos šokiruoja, palyginti su praėjusiais metais?

Degalai, keltų kainos, infliacija – viskas brangsta. Be to, po „Brexit“ daugiau biurokratijos reiškia daugiau darbo valandų. Negaliu tiesiog pasakyti „taip ir taip“, nes kaina priklauso nuo svorio, tūrio, vietos Anglijoje. Vieną dieną gali būti 100 svarų brangiau už keltą nei kitą.

Ar galima daryti nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, susiderėsime. Bet jei tai vienkartinis siuntimas, tada kaina bus rinkos. Negaliu dirbti nuostolių, tiesiog todėl, kad jums malonu. Turime uždirbti, kad mokėtume vairuotojams ir pildytum degalus.

Kokia yra priemoka už skubą?

Jei reikia vežti „vakar“, tada tai kainuoja dvigubai, kartais trigubai. Tada tenka ieškti laisvo sunkvežimio, kuris gali būti kitame krašte, ir siųsti jį tuščiai pasiimti jūsų krovinius. Krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis skubos režimu yra labai brangus malonumas, todėl planuokite iš anksto.

Ar imate mokestį už laukimą prie adreso?

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą ar dvi (priklauso nuo sutarties). Jo laikas taip pat pinigas. Jei jis stovi vietoje, negali važiuoti kitą užsakymą. Todėl prašome pasiruošti iš anksto, kad nereikėtų mokėti stovėjimo.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Ne, tai ne parduotuvė su pristatymu. Mes nebankas ir ne paskolos davėjai. Už paslaugą reikia sumokėti prieš išvykimą arba pagal susitarimą (pvz., 50 proc. iš karto, likąčią – gavus dokumentus). Per 20 metų buvau apgautas ne kartą, todėl dabar taisyklės griežtos.

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimas paprastai svyruoja nuo 0,3 iki 1 proc. krovinio vertės. Tai nėra brangu, bet gali išgelbėti nervus. Nerekomenduoju jo atsisakyti, net jei krovinys atrodo „nepavojingas“. Vienas stiprus smūgis arba stabdymas gali padaryt žalą už tūkstančius.

Ar pigiau vežti dalinį krovini (grupażą)?

Taip, jei jūsų krovinys nedidelis, galima jį įdėti į bendrą sunkvežimį. Tada kaina skaičiuojama už vieną metrą tūrio arba už paletę. Tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus, iškrauti juos pakeliui, bet kaina žymiai mažesnė.

Saugumas, rizikos ir realus gyvenimas

Ar saugu vežti brangius elektronikos prietaisus?

Taip, jei tinkamai įpakavota ir uždrausta. Mes turime draudimą, bet geriau, jei dėžės nekelia „pavogti mane” užrašų. Kartais uždedame antivandžias plėves, kad būtų mažiau įdomu atidaryti. Saugumas mums svarbiausias už viską, todėl stengiamės, kad krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis nebaigtųsi tuščia sandėliu.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja arba susiduria su avarija?

Tuomet įsijungia draudimas. Vairuotojas skambina policijai ir mums, mes skambiname draudikui. Krovinys gali būti perkrautas arba, jei jis nebuvo pažeistas, pristatomas toliau kitu transportu. Tai reti atvejai, bet jie įvyksta. Svarbiausia, kad žmonės būtų sveiki, o metalą galima visada pataisyti.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Anglijoje, kaip ir visur, yra tokių problemų, bet dažniausiai tai nutinka nevažiuojant, o stovint poilsio vietose. Todėl mūsų vairuotojai turi saugias vietas, kurioje ilsėtis. Negaliu tiesiog palikti sunkvežimio bet kur priešais parduotuvę, nes ryte gali likti be priekabos.

Ar reikia specialios leidimų vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai chemija arba degios medžiagos. Tada reikia ir ADR sertifikatą turinčio vairuotojo, ir specialios įrangos. Tai brangiau ir sudėtingiau, bet įmanoma. Būna, kad klientai slepia, kad tai pavojinga, o tada pasienyje prasideda problemos. Nedarykite taip, nes gausite didelę baudą.

Ar galima vežti ką nors, kas neįtelpa į standartinę paletę?

Žinoma, vadinsime tai „negabaritu“. Turiu omenyje ilgas sijas, mašinas arba statybines konstrukcijas. Tada reikia specialios trailerio (pavojingi, ilgieji). Toks krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis reikalauja ypatingo planavimo, kadangi keliais tiltais arba tuneliais negalima važiuoti su aukštu krovininiu.

Smulkmenos, kurios svarbiausios ir patarimai

Ar vairuotojas padės man iškrauti prekes, jei aš vienas?

Jei tai yra įtraukta į kainą (vairuotojo darbas), taip. Bet standartiškai vairuotojas tik atveža ir atiduoda prekes – iškrovimas yra gavėjo reikalas. Nereikia laukti, kad jis įsims 50 kg dėžę į rankas ir neš į antrą aukštą, jei mes to nesutarėme.

Ar reikia mokėti už keltą atskirai?

Paprastai visos išlaidos (keltas, kuras, mokesčiai) yra įskaičiuotos į galutinę sąskaitą, kurią pateikiame jums. Nenustebkite, jei pasienio užduotose keltų kainos atrodo didelės – ten kur kas brangiau nei pas mus.

Kas daryti, jei gavėjas Anglijoje nepasirodo arba atsisako priimti?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas laukia, kaupiamos mokestis. Jei situacija neišsprendžiama per kelias valandas, krovinys gali būti parvežtas atgal arba vežtas į sandėlį Anglijoje laikinai. Visas šis šou kainuoja pinigus, todėl tikrinkite adresatus.

Ar galima su kroviniu siųsti ir keleivį (autostopininką)?

Negalima. Tai yra draudžiama taisyklėmis, draudimo sąlygomis ir angliškais įstatymais. Vairuotojas turi važiuoti vienas arba su keleiviu, kuris yra įrašytus į dokumentus (pvz., antrasis vairuotojas). Nelegalus keleivis gali atnešti didelių bėdų.

Ar vežate į Škotiją, Velsą arba į salas?

Taip, važiuojame visur. Bet jei reikia važiuoti į Škotiją (Glasgow, Edinburgas), tai kaina bus didesnė dėl atstumo. O į salas (pvz., Anglis) reikės dar vieno kelta, kuris kainuoja kaip nupirktas naudotas automobilis. Geriau klausti iš karto, jei adresas ne pietinėje Anglijoje.

O jei aš noriu atvežti savo seną automobilį iš Anglijos?

Tai jau ne krovinys, o techninė priemonė. Reikia kitų dokumentų, užsienio registracijos numerių ir t.t. Tai galima, bet tai kitas procesas. Mes galime tai padaryti, bet tada tai vadinama ne krovinių pervežimu, o automobilių gabenimu.

Ar reikia tikslaus adreso ar pakanka miesto?

Reikalingas tikslus adresas ir kontaktinis telefono numeris. Be to niekas niekur nenuvažiuos. Anglijoje yra vietų, kur viename gatvės numeryje yra penki sandėliai – be kontakto niekas nesurinks kur įeiti.

Kodėl kartais vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis gali važiuoti kalnuotu keliu, kur nėra ryšio, arba miegoti (poilsio laikas). Negalima jo pykdyti, jei jis neatsiliepia per 5 minutes. Jis turi savo režimą, kad neviršytų valandų. Jei jų viršys – baudos milžiniškos.

Ar verta rūpintis tarptautiniu draudimu ar užtenka jūsų?

Jūsų draudimas gali dengti turtą sandėlyje, bet ne kelyje. Mūsų CMR draudimas dengia nuo momento, kai mes pasiimame prekes, iki momento, kai ją atiduodame. Geriausia turėti abu, kad būtų pilnas apsaugos ratas.

Kas daryti, jei atvykęs radau, kad prekės sudužusios?

Skambinkite mums iš karto, nedėkite nieko atgal į sunkvežimį. Reikia padaryti nuotraukas, užpildyti protokolą (PR protokolas) ir jį pasirašyti vairuotojui. Be to draudikas neprieks prašymo išmokėti žalą.

Ar galima susiplanuoti išvykimą konkrečia diena?

Taip, dirbame pagal tvarkaraštį. Bet turiu omenyje, kad jei užsakote vakar ir norite važiuoti rytoj – tai gali būti sunkiau, jei neturime laisvų sunkvežimių. Geriau užsakyti savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo.

Ar jūsų įmonė atlieka tik pervežimus ar ir konsultacijas?

Esu čia ne tik tam, kad vežčiau, bet ir kad konsultuočiau. Jei nežinote, kaip suruošti dokumentus, arba abejojate dėl pakavimo – skambinkite. Geriau paklausti 20 kartų nei vieną kartą padaryti klaidą. Mano 20 metų patirtis leidžiame išvengti daugumos bėdų.

Išvada

Viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą ir planavimą. Nėra būdo užtikrinti 100 proc., kad niekas nepasikartos, bet su geru partneriu rizikos mažėja. Krovinių pervežimas į Angliją užtikrintas saugumas ir greitis neįvyksta stebuklu, tai kruopštus darbas, tikslūs dokumentai ir šiek tiek laimės kelyje. Jei pasiruošiate iš anksto ir klausate patarimų, prekės pasieks Jūsų klientus laiku ir sveikos. O jei kas nors nueina ne taip – mes visada rasime būdą tai išspręsti, tiesiog nedarykite panikos.