Krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais: kas pasikeitė 2024 metais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, matęs esu viską – nuo subyrėjusių paletų iki sunkvežimių, užstrigusių sniego būtyje. Kai kalbame apie krovinių pervežimą į Angliją su naujais furgonais, dauguma klientų įsivaizduoja, kad tai tiesiog "užsėdi ir važiavau". Tačiau realybė yra kiek sudėtingesnė, ypač dabar, kai technika pasikeitė, o reikalavimai už Lamanšo sąsiaurio tik griežtėja. Nauji furgonai suteikia komforto ir saugumo, tačiau jie nėra stebuklas, išgelbėjantis nuo muitinėns ar vėlavimų. Štai tikiuosi, kad šis tekstas padės jums suprasti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie tą krovinių pervežimą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia atvykti. Jei tai Londonas ar pietinės dalys, tai įprastai užtrunka apie 3–4 dienas, jei nieko nepasitaiko kelyje. Tačiau kai reikia važiuoti į šiaurę, pavyzdžiui, netoli Edinburgo ar Mančesterio, gali pritrūkti ir penktos dienos. Atsimenu vieną atvejį, kai dėl blogo orą Doverije uoste stovėjome 12 valandų, taigi laikas visada yra sąlyginis. Geriau planuokite savaitę iš anksto, kad būtų ramiau.

Ar krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais yra greitesnis?

Techniškai taip, nes naujos mašinos retai sugenda, o varikliai turi daugiau galios, lengviau lenkia kalnus Vokietijoje ar Prancūzijoje. Tačiau greitis kelyje priklauso ne tik nuo arklio galių po kapotu. Mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio režimo, o Anglijoo (pataisyta: Anglijoje) daugiau kamerų nei čia. Taigi, nerasite, kad važiuojame 140 km/h, mes važiuojame saugiai ir stabiliai.

Kas nutinka, jei furgonas sugesta pasitikti?

Su senais furgonais tai būdavo košmaras, bet dabar, kai atliekame krovinių pervežimą į Angliją su naujais furgonais, techniniai gedimai pasitaiko itin retai. Visgi, jei jau nutinka, turime pagalbos servisą visoje Europoje. Vairuotojas paskambina, mes siunčiame mechaniką, o krovinys lyg ir nekenčia. Bet žinote, laukimas gali užtrukti, o to klientas nemėgsta. Tiesa, per pastaruosius penkerius metus su nauja "Volkswagen" ar "Mercedes" technika tokio dalyko neteko patirti.

Ar galima sėdėti keleiviui furgone?

Oficialiai – ne, jei tai yra krovininis transportas ir jame nėra sėdimų vietų, įrašytų techninėje apžiūros liudijime. Dažnai klientai klauso, ar galima važiuoti "blatno", tai aš visada sakau – geriau ne. Muitinėje už tai gali padaryt didelę problemą, o mums reikia, kad krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais vyktų sklandžiai. Vairuotojas atsako už savo kėdę ir tai viskas.

Kaip vyksta kontrolė sienoje?

Tikrai ne taip kaip anksčiau, kai tik parodydave pasą ir važiuojam. Dabar, dėl Brexito, viskas sustoją. Anglai labai griežtai tikrina, ar neįvežama draudžiamų daiktų, ar tiksliai atitinka kas rašoma dokumentuose. Nauji furgonai dažnai turi "sleepers" (miegamas vietas), todėl jie laikomi komerciniu transportu net jei tu ten veži tik savo batus. Pasiruoškite tai, kad gali tekti išlipti ir parodyti turinį.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, turime draudimą, kuris dengia krovinį nuo 10 000 iki 30 000 eurų priklausomai nuo sutarties. Bet patirtis rodo, kad geriau neikšti į furgoną dėžę su 100 000 eurų gėrimų ar juvelyrinių dirbinių be pranešimo. Krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais yra saugus dėl GPS stebėjimo sistemų – mes matome, kur mašina yra realiu laiku. Viena kartą bandė išvogti furgoną priešais Londoną, bet sistema išjungė variklį nuotoliniu būdu.

Ar pervežate ir maistas?

Taip, galime, bet čia yra didžiausias bėdų šaltinis. Anglijos muitinė labai nemėgta mėsos, pieno produktų iš ES. Jei vežate kelių kilogramų dešrų sau, gali jas konfiskuoti ir skirti baudą. Geriau skaityti sąrašą, kas draudžiama, nes krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais tampa nerentabilus, jei prarasite pusę krovinio pas sieną.

Kelias eina per Eurotunelį ar keltą?

Priklauso nuo tvarkaraščio ir kainos. Kartais keltas pigesnis, bet lėtesnis, reikia laukti prisiregistravimo. Tunelis greitesnis, valandą ir jau esate Anglijoje, bet ten griežtesni kuro priemonių (AdBlue) tikrinimai. Mūsų vairuotojai renkasi patogesnį variantą tuo momentu, kadangi turi tuos naujus furgonus, kurie tenka patikrinti.

Ar reikia kurą vairuotojui?

Jei tai ne "ekspresas" (prikabinti), o įprastas furgonas, kuris sveria iki 3.5 tonos, tai vairuotojas gali važiuoti savo vairuotojo pažymėjimu. Jei sunkesnė mašina – reikia kurų. Dabar dažniau įsigyjame būtent lengvuosius furgonus, kad nebūtų galvos skausmo su kvalifikacijos pažymėjimais, tai supaprastina krovinių pervežimą į Angliją su naujais furgonais.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Siunčiame nuorodą į GPS stebėjimą. Galite žiūrėti, kaip jis stovi prie uosto ar važiuoja M25 automagistrale. Kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose, tai nebijokite, tai normalu. Po 10 minučių vėl pasirodys. Tai duoda ramybės, kai laukiate svarbios siuntos.

Ar galima atsiimti dalį krovinio kelyje?

Teoriškai galima, bet praktiškai labai sudėtinga. Jei sutvarkome maršrutą, tai taip, bet tai kainuos papildomai. Vairuotojas turi nuvykti į kitą adresą, iškrauti, tada vėl grįžti į pagrindiną kelią. Anglijoje kelių sistemos labiau sudėtingos negu Lietuvoje, pasiklysti ten tikrai lengva.

Ką daryti, jei klientas nėra nurodytame adrese?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, skambina, niekas neatsiliepa. Laukti jis gali 30 minučių nemokamai, po to pradedamas skaičiuoti laiko mokestis. Geriau tiksliai suderinti laiką, nes krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais turi savo grafiką, o vairuotojo poilsio valandos yra griežtai reglamentuojamos.

Anglijos muitinės reikalavimai ir Brexit (Painiava)

Ar reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip. Be jo jūsų siunta nepraeis nei iš Lietuvos, nei įsidės į Angliją. Jei jo neturite, gausite baudą arba grąžinsime atgal. Tas numeris nemokamas, bet jo registracija gali šiek tiek užtrukti. Pasidarykite tai iš anksto, o ne tada, kai furgonas jau stovi prie vartų.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytas tikslus kiekis, svoris ir prekės kodas (HS kodas). Be to, privaloma pakavimo sąrašas (packing list). Krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais yra formalus procesas, net jei vežate tik naudotus baldus. Anglai mėgsta, kai viskas parašyta aiškiai anglų kalba.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

Tai prekės kodas, kuris nusako, kas tai yra – medis, tekstilė ar metalas. Jį galima rasti internete Lietuvos muitinės duomenų bazėje jei nežinote, rašykite mums, mes pagalba susirasti. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti problemų su mokesčiais.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei siunčiate tarpininkaujant (nuosavybės perėjimas nevyksta), tai PVM mokėti nereikia. Jei parduodate klientui Anglijoje – jis turi sumokėti PVM Anglijos muitinei. Muitas taikomas tik tada, jei prekės yra iš ne ES šalių, bet dažniausiai vežame tai, kas pagaminta čia, taigi tik PVM.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai blogiausia situacija. Vieną kartą klientas užmiršo sudaryti sutartį su pirkėju Anglijoje. Furgonas stovėjo tris dienas. Turėjome daryti viską greitai, vairuotojas buvo pikto. Dabar visada patikriname du kartus prieš išvykdami.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be muitinės?

Jei persikraustote į gyventi į Angliją, tai galite naudoti "Transfer of Residence" formulą, tada mokesčių nėra. Bet jei tiesiog vežate naudotas sofas dėlės draugui, tai jau laikoma prekyba. Muitininkai tai sugeba užpulti, nes dabar krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais dažnai naudojamas tiek verslui, tiek asmeniniam naudojimui.

Ar tikrinami visi furgonai?

Ne visi, tačiau rizikos grupės tikrinamos dažniau. Nauji furgonai, kurie atrodo "švieži", dažnai patenka į eilę. Anglai mano, kad jei furgonas naujas, tai tikriausiai veža brangias prekes. Seni "mercedesai" kartais pravažiuoja nepastebėti, bet mes jų nebevairuojam.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės procedūra?

Anglijoje sistema vis dar neseniai buvo pritaikoma. Kartais duomenys nekeliauja iš karto, dingsta iš sistemos. Vairuotojas turi laukti, kol "pasidarys žalia". Ten nėra tokio greičio kaip Lietuvoje, čia biurokratijos lygis yra aukštesnis.

Kas vyksta su maistu ir gyvūnais?

Gyvūnus vežti galima tik su mikroschemomis (chip) ir pasu. Maistas – kaip jau minėjau, labai daug apribojimų. Net sausainiai su mėsos įdaru gali būti problema. Nauji furgonai turi šaldymo įrangą, bet tai nereiškia, kad leidžiama vežti bet ką.

Ar galiu siųsti dovanas be mokesčių?

Galite, jei jų vertė mažesnė nei 45 svarų (arba panašiai dabar nustatyta). Jei dovanų krepšys brangesnis, girtas gavėjas turės sumokėti PVM ir muito. Geriau nurodyti realią vertę, nei meluoti ir gaudyti baudą.

Ar reikia draudimo muitinės garantijos?

Kartais taip, ypač jei prekės yra labai brangios arba yra didelio rizikoos kategorijoje. Tai užtikrina, kad mokesčiai bus sumokėti. Mes paprastai tai tvarkome patys, tad klientui nereikia galvoti apie tūkstančių eurų užstatą.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais?

Kainos svyruoja labai stipriai. Pradedant nuo 500–600 eurų už mažą kiekį (kelios dėžės) iki kelių tūkstančių už pilną furgoną 20 kubinių metrų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiuo metu kaip matote nėra maža. Užduokite užklausą, mes paskaičiuosime konkrečiai.

Kas yra įskaičiuota į kainą?

Įprastai kainoje yra kuras, kelių mokesčiai (išskyrus Anglijos, ten juos moka klientas savo kortele arba mes pridėjame prie sąskaitos), ir fergio/bilo tiketas. Darbas vairuotojo – įskaičiuotas. Bet jei reikia krauti su keltuvu, tai papildomai.

Ar brangu pervežti iš Londono centro?

Taip, Londonas brangus. ULEZ zona, kuri reikalauja mokėti už įvažiavimą, yra didelė. Be to, ten daugiau stovėjimo vietų apribojimų. Jei reikės važiuoti gilyn į centrą, tai kaina gali padidėti dėl "congestion charge" mokesčio.

Kuo skiriasi kaina nuo seno furgono?

Nauji furgonai economicškesni, tačiau jų pirkimas ar nuoma brangesnė. Taigi kaina gali būti truputį aukštesnė, bet jūs gaunate garantiją, kad furgonas nenustos viduryje autostrados. Krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais – tai investicija į jūsų ramybę.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Nebegalvojau. Mes dirbam legaliai, viskas per sąskaitas faktūras. Vairuotojas negali imti grynųjų rankose, tai prieštarauja vidinėms taisyklėms ir saugumo normoms. Banko pavedimas arba mokėjimo kortelė – tai vienintelės išeities.

Ar taikomas mokestis už laukimą?

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei 30 minučių vietoje. Jo laikas yra pinigai. Jei turite problemų su iškrovimu, praneškite iš anksto. Nereikia, kad jis stovėtų ir žiūrėtų į sieną valandą.

Kaip mokami kelių mokesčiai Anglijoje?

Anglijoje nėra mokamų kelių kaip mums (Rygos, Lenkijos), bet yra tuneliai, tiltai (Dartford Crossing) ir miesto mokesčiai. Geriausia, kad klientas turėtų "DartCharge" kortelę, arba mes už tai užsirašome ir pridedame prie galutinės sumos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubinti?

Skubos reisas visada kainuoja brangiau. Reikia rasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti šiandien, ne rugsėjo 1-ąją. Kartais tenka keisti maršrutus, tai visoms kainos daliai įtakos turi.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kuro rinka (jie labai brangiai), kuro kaina (smulkios klaida: turi omenyje rinka), paspirtukų... kaina, ir uosto vietos. Vasarą brangiau, žiemą pigiau, bet jei yra sniegas – vėl brangiau. Taip pat savaitgalis, jei reikia važiuoti tada, kai vairuotojai ilsėjasi.

Vairuotojai, furgonai ir kas daroma kelyje

Ar furgonuose yra vilkikų?

Naujuose furgonuose yra įrengtos "sleeper cabs" – tai mažos miegamos vietos už vairuotojo sėdynės. Vairuotojas gali pailsėti, jei maršutas ilgas. Tai labai svarbu, nes užsienio keliais negalima važiuoti be poilsio, kitaip baudos didelės.

Ką daro vairuotojas, kol laukia?

Jis bando pailsėti, pavalgyti, kartais pasitikti kitus lietuvius stovyklavietėse. Neišsigandkite, jei matote GPS, kad jis stovi vietoje valandą – tai gali būti poilsis arba muitinės eilė. Negalima jo varstyti kas 10 minučių.

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Taip, jei tai nėra labai sunkios krovinys. Jis padės nešti dėžes, statyti ant paletės. Bet jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto – tai ne jo darbas. Tada reikia būti pasiruošusiems, kad reikės keltuotojų.

Kaip vairuotojai susisiekia su klientais?

Paprastai WhatsApp arba telefonu. Nauji furgonai turi "hands-free" sistemas, todėl vairuotojas gali laisvai kalbėti važiuodamas. Jei jis neatsiliepia, gali būti, kad vairuoja tunelyje arba užmiego poilsio laiku.

Ar jie moka anglų kalbą?

Dažniausiai pagrindines frazes moka: "Customs", "Address", "Loading". Kalbėti apie gyvenimą gali ir nebesugebės, bet darbui užtenka. Krovinių pervežimas į Angliją su naujais furgonais neprasilo angliškos literatūros žinojimo, svarbu suprasti kelio ženklus.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai reta, bet įvyksta. Tada kviečiame pagalbą iš Lietuvos arba randame vietinį vairuotoją, kuris galėtų nuvežti furgoną. Tai sudėtinga situacija, bet mes turime procedūras. Kartais tiesiog reikia palaukti, kol jis pasveiks.

Ar galima sekti vairuotojo režimą?

Taip, mums atkeliauja duomenys iš tachografo (jei to reikia). Matome, kada jis važiavo, kai ilsėjosi. Tai užtikrina, kad jis nevažiuoja per pavojingai ir laikosi taisyklių.

Ar jūsų furgonai žymi "Lietuva" ar "UK"?

Pagal naujus reikalavimus, ES transportas turi būti pažymėta šalies vėliava, kai važiuoja užsienyje. Taigi matysite Lietuvos vėliavą. Anglijoje tai nebe taip svarbu, bet keliuose Vokietijoje privalu.

Kas daryti, jei furgonas užstrigo kelyje?

Laukti. Negalima nieko padaryti. Kartais dėl avarijos stovi šimtai kilometrų eilės. Mes pranešame klientui, kad bus vėlavimas. Nauji furgonai turi geresnią ventiliaciją, tad vairuotojams mažiau karsta tokiose spūstyse.

Ar vairuotojas gali pasiimti pinigus už prekes?

Niekada. Vairuotojas yra tik transporto priemonės vairuotojas. Jis neleidžia sandėlių, nesigauna pinigų. Visas finansai eina per būstinę arba sąskaitą.

Ką daryti, jei atvyko ne ta prekė?

Vėlgi, tai reiškia, kažkas padarė klaidą pakrovimo metu Lietuvoje. Reikia rašyti pretenziją, daryti nuotraukas. Mes stengiamės tikrinti, bet jei dėžės uždarytos ir užlakuotos, mes nežinome, kas viduje. Pasitikėjimas čia svarbiausia.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą krovinių pervežimą į Angliją su naujais furgonais – nėra jokia magija, tiesiog geras organizavimas ir šiek tiek kantrybės. Naujos mašinos leidžia mums dirbti efektyviau ir mažiau bijoti gedimų, bet žmogus faktorius ir muitinės visada lieka neprognozuojami. Jei planuojate siuntą, geriau susisiekti ne prieš pat išvykimą, o savaitę anksčiau. Tada galėsime viską tvarkingai susirasti apie EORI numerius ir dokumentus, o jums nereikės nervuoti dėl to, kur dingsta jūsų dėžės prie Londono. Sėkmės kelyje!