Krovinių pervežimas į Angliją: su krovinio sekimu

Sveikas, čia aš. Dirbu tarptautiniuose perkraustymuose jau kokius 8 metus, ir per tą laiką vežiau įvairiausių daiktų į Angliją – nuo senelio baldų iki įmonės sandėlio. Šiandien noriu paprastai papasakoti, kaip viskas veikia su tuo krovinio sekimu, nes žmonės visada klausia tų pačių dalykų. Taigi, jei ruošiesi vežti krovinį į Angliją ir nori žinoti, kaip sekti savo siuntą – čia viską surašiau. Ne kaip straipsnį, o tiesiog sau, kaip kalbėčiau prie kavos.

Kaip veikia krovinio sekimas?

Ar tikrai galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Dauguma didelių kompanijų turi savo sistemas, kurios rodys, kur jūsų krovinys tuo metu yra. Bet čia svarbu – ne visos įmonės siūlo tą patį lygį. Kartais gauni tik numerį ir žinutę "išvyko", o kartais gali matyti net tikslų žemėlapį su vietove. Aš pats dirbu su keliais partneriais, ir tiesiai sakysiu – kartais net aš pats gaunu informaciją su vėlavimu. Tai nėra idealu, bet taip yra.

Ką konkrečiai matysiu sekimo sistemoje?

Priklauso nuo įmonės, bet dažniausiai matysi: kur dabar yra sunkvežimis, kada buvo paskutinis sustojimas, numatoma atvykimo data. Kartais net temperatūrą, jei veži kažką jautraus. Vienas mano klientas vežė medinius baldus, tai jam rodė net oro drėgmę! Gal ir per daug, bet žinojai, kad viskas tvarkoje.

Ar sekimas veikia per visą kelią iki Anglijos?

Taip, bet čia reikia suprasti maršrutą. Jei krovinys keliauja per Prancūziją, o ten streikas (o ten visada kažkas streikuoja), tai sistema gali rodyti "laukia" arba "vėluoja". Gali būti, kad sunkvežimis stovi pasienyje, o sekimo sistema dar neatnaujinta. Čia kartais būna net 12-24 valandų skirtumas tarp realybės ir to, ką matai ekrane. Aš pats esu matęs, kaip klientai skambina man panikos, o pasirodo, sistema tiesiog vėluoja.

Ar galiu sekti iš telefono?

Šiandien jau taip, beveik visos įmonės turi savo programėles arba bent jau mobiliąją versiją. Bet čia įspėju – kartais tas pats prisijungimas veikia tik kompiuteryje, o telefonas rodo tik pusę informacijos. Patikrink prieš išsiųsdamas, kad žinotum, kaip tai veiks.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo įmonę?

Ką turėčiau žinoti prieš rinkdamasis pervežimo įmonę?

Svarbiausia – pasidomėk, kaip jie seka krovinį. Kai kurios įmonės tai darba tik kaip papildomą paslaugą, o kitos turi labai išvystytas sistemas. Aš visada sakau klientams: jei įmonė negali aiškiai paaiškinti, kaip galėsi sekti savo krovinį – tai jau blogas ženklas. Paprašyk parodyti pavyzdį, kaip tai atrodys.

Ar brangesnės įmonės turi geresnį sekimą?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Brangesnės įmonės investuoja į technologijas, nes joms rūpi klientų patirtis. Bet čia būna išimčių. Vieną kartą vežiau per vidutinę kainą siūlančią įmonę, ir jų sekimo sistema buvo geresnė nei pas brangiausius konkurentus. Tai priklauso nuo konkrečios įmonės, o ne nuo kainos.

Kokie yra raudoni vėliavėlės renkantis įmonę?

Jei jie nesuteikia jokio sekimo kodo arba sako "mes paskambinsime, kai bus vietoje" – tai blogai. Taip pat jei negali gauti jokios informacijos apie vairuotoją arba sunkvežimio buvimo vietą. Aš pats vengiu įmonių, kurios viską daro "savo žmonėmis" ir neturi jokios sistemos. Gal ir veikia, bet klientui neįrodomi nieko.

Ar verta rinktis įmonę su GPS sekimu?

Jei veži vertingus daiktus – taip, tikrai verta. GPS sekimas leidžia matyti tikslią vietą beveik realiu laiku. Bet čia dar kartą sakau – ne visos įmonės, kurios sako "turime GPS", iš tikrųjų dalinasi ta informacija su klientu. Kartais tai vidinis sekimas tik jų vadybininkams. Pasitikslink iš anksto.

Kokie yra sekimo etapai?

Ką reiškia skirtingi sekimo statusai?

Čia kiekviena įmonė naudoja savo terminus, bet dažniausiai: "Priimtas" – krovinys užregistruotas, "Kraunamas" – dabar krauna į sunkvežimį, "Kelyje" – jau važiuoja, "Pasienyje" – tikrina dokumentus, "Pristatomas" – artėja prie galutinio adreso. Bet kartais būna ir tokių statusų kaip "Laukiama" arba "Vėluoja", ir čia jau reikia skambinti ir aiškintis, kas nutiko.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys stovi vietoje?

Pirmiausia – nesipanicink. Kartais tai tik sistema neatnaujinta. Bet jei stovi ilgiau nei porą valandų – skambink į įmonę. Gali būti, kad tai techninis sustojimas, degalų papildymas, arba blogesniu atveju – problema su dokumentais. Vieną kartą mano kliento krovis stovėjo tris diendas, nes vairuotojas susirgo ir reikėjo keisti. Informacija atėjo tik po dviejų dienų, ir aš pats buvau šiek tiek įsiutęs.

Kaip suprasti, ar viskas tvarkoje?

Paprastai – jei sekimas rodo judėjimą ir statusai keičiasi, viskas gerai. Bet jei matai tą patį statusą ilgiau nei parą, jau verta sunerimti. Taip pat jei staiga dingsta bet kokia informacija – tai blogas ženklas. Aš visada sakau klientams: geriau paskambinti ir paklausti, nei sėdėti ir nervintis.

Ar galiu gauti pranešimus apie krovinio būseną?

Dauguma įmonių siunčia SMS arba email, kai keičiasi statusas. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siunčia tik kai "pristatyta", o kitos – kiekvieną kartą, kai sunkvežimis pervažuoja sieną. Pasitikslink iš anksto, nes kai kurios turi šitą funkciją, bet ji išjungta pagal nutylėjimą.

Kokie yra dažniausiai nesklandumai?

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Tai priklauso nuo priežasties. Jei tai dėl oro sąlygų arba eismo – greičiausiai nieko nedarysi, teks palaukti. Bet jei dėl įmonės kaltės – turė teisę reikalauti kompensacijos. Čia svarbu turėti visus dokumentus ir susirašinėjimus. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai gavo dalinį pinigų grąžinimą dėl vėlavimo, bet tai buvo tikrai rimti atvejai.

Ar galiu prarasti krovinį dėl sekimo gedimo?

Techniškai taip, bet labai retai. Jei įmonės sistema nulūžta, tai dar nereiškia, kad krovinys dingo. Paprasčiausiai gali būti, kad negalėsi jo sekti. Bet jei turi bent jau krovinio numerį ir kontaktus – visada gali paskambinti ir paklausti. Aš visada rekomenduoju turėti ir įmonės telefono numerį, ne tik pasitikėti automatine sistema.

Kas būna, jei krovinys dingsta?

Pirma – panika nepadės. Antra – skambink į įmonę iš karto. Trečia – jei nieko nepeši, reikia kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Bet čia labai retas atvejis, ypač su didelėmis įmonėmis. Per visus 8 metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys iš tikrųjų buvo dingęs, ir tai buvo dėl labai keistų aplinkybių.

Ką daryti, jei sekimas rodo kitą vietą nei tikėjausi?

Pasitikrink adresą, kurį matei. Kartais būna klaida sistemoje, ir rodo kitą panašų adresą. Bet jei tikrai matote, kad sunkvežimis važiuja ne ten, kur turėtų – iš karto skambinkite į įmonę. Gali būti, kad tai tiesiog kitas jų krovinys, bet gali būti ir problema.

Kokia yra tikroji patirtis?

Papasakok realų pavyzdį su sekimu

Vieną kartą vežiau šeimos daiktus iš Lietuvos į Londoną. Klientė labai norėjo sekti kiekvieną žingsnį, tai aš jai daviau visus kontaktus ir sekimo kodą. Pirmą dieną viskas rodė gerai, antrą dieną – sustojimas Paryžiuje. Trečią dieną – vėl stovi. Paskambinau pats, paaiškėjo, kad vairuotojas pakeistas dėl darbo laiko taisyklių, ir naujas vairuotojas tiesiog užmigo. Krovinys atvažiavo su dviejų dienų vėlavimu, bet klientė žinojo viską iš karto, nes sekimas veikė. Jai buvo aišku, kas vyksta, ir ji nepanikavo.

Ar buvo atvejis, kai sekimas neveikė?

Taip, buvo kartą – sistema nulūžo būtent tada, kai kliento krovinys buvo kelyje. Jis man skambino kas valandą, o aš galėjau tik skambinti į biurą ir tikrinti ten. Pasirodo, jie turėjo seną sistemą, kuri stringa didelio apkrovimo metu. Po to aš su jais nebendradarbiauju. Bet čia ir yra tas dalykas – ne viskas visada veikia taip, kaip turėtų.

Ką pats daryčiau kitaip, jei vežčiau save?

Aš visada pasiimčiau ir popierinę informaciją – kontaktus, adresus, krovinio sąrašą. Nes telefonai baigia bateriją, internetas dingsta, o senas popierius visada veikia. Be to, aš visada turėčiau alternatyvų būdą susisiekti su įmone, ne tik vieną numerį.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia sekti krovinį?

Paprastai ryte ir vakare, kai statusai dažniausiai atnaujinami. Bet jei esi nervingas – tikrinki kiek nori, niekas tau neuždraus. Vienas mano klientas tikrindavo kas pusvalandį, ir jis ramiau miegojo žinodamas, kad viskas tvarkoje. Čia jau asmeninis reikalas.

Ką daryti prieš pat pristatymą?

Susitikimo dieną būk pasiekiamas. Kartais vairuotojas turi klausimų dėl adreso, arba reikia perkelti laiką. Jei neatsakai į skambutį – gali būti, kad teks laukti kitos dienos. Aš pats visada perspėju klientus būti prie telefono tą dieną.

Ar verta susitikti su vairuotoju?

Jei tik gali – taip, verta. Gali parodyti, kur tiksliai statyti, patikrinti, ar viskas gerai. Be to, vairuotojai dažniausiai turi naujausią informaciją, nes jie ten, kelyje. Kartais jie žino daugiau nei sekimo sistema.

Ką daryti su dokumentais?

Saugok visus dokumentus – sutartį, sekimo kodą, krovinio sąrašą. Jei kas nors neaišku, turėsi įrodymą. Aš pats visada sakau: geriau turėti daugiau popierių nei per mažai.

Išvada

Taigi, krovinio sekimas į Angliją – tai dalykas, kuris šiandien jau beveik standartas. Bet čia svarbu išsirinkti tinkamą įmonę, kuri iš tikrųjų dalinsis informacija, o ne tik sakys, kad turi sistemą. Būk aktyvus, klausk, tikrink, ir jei kažkas neaišku – skambink. Geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei viskas vyks gerai – per kelias dienas savo daiktus jau turėsi Anglijoje, ir galėsi ramiai atsipūsti.