Krovinių pervežimas į Angliją reguliarūs reisai

Įvadas

Jei ieškai, kas veža krovinius į Angliją reguliariai, tai tikriausiai turi konkrečią situaciją – arba persikraustai pats, arba siunti prekes į verslą, arba padedi giminaičiams iš Lietuvos. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – ir tikrai gerus pervežimus, ir visiškas nelaimes. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) papasakosiu, kaip iš tikro veikia reguliarūs reisai į Angliją, kokie kainų skirtumai, ką reikia žinoti prieš užsakant, ir kur galima susidurti su problemom. Nes tikrovėje viskas būna kitaip nei reklamose.

---

Kaip veikia reguliarūs reisai

Kada verta rinktis reguliarius reisus?

Reguliarūs reisai – tai kai firma turi fiksuotą tvarkaraštį, pvz., išvažiuoja iš Lietuvos kas savaitę arba du kartus per savaitę į tam tikrą Jungtinės Karalystės miestą. Jei tau neskuba, bet reikia patikimo gabenimo, tai paprastai geriausias variantas. Pavyzdžiui, jei veži baldus ar buitinę techniką į Londoną, reguliarus reisas gali kainuoti iki 30% pigiau nei skubus pervežimas.

Bet čia yra vienas bet – jei tavo krovinys labai skubus, reguliarus reisas gali būti problema, nes kartais tenka laukti kelias dienas iki sekančio išvykimo. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo pervežti medicinos įrangą į Mančesterį per tris dienas, o mūsų reguliarus reisas išvyko tik po penkių. Teko greitai ieškoti kitos firmos, ir tas pervežimas kainavo beveik dvigubai brangiau. Tai yra tas atvejis, kai reikia iškart pasakyti, kada tiksliai reikia pristatyti.

Kokie yra populiariausi maršrutai?

Iš Lietuvos į Angliją dažniausiai važiuojama per Vokietiją ir Prancūziją, tada per Eurotunelį arba keltu. Populiariausi miestai – Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Bristolė. Jei veži į Škotiją – Edinburgą ar Glazgą – tai paprastai brangiau, nes reikia papildomo kelio.

Mūsų firma, pavyzdžiui, turi reguliarius reisus į Londoną ir Birmingamą kas antrą savaitę, o į Škotiją – tik kartą per mėnesį. Todėl jei klientui reikia į Edinburgą, dažnai siūlau kitą firmą, kuri ten važiuoja dažniau. Nes aš noriu, kad klientui būtų gerai, o ne kad tik mano firma uždirbtų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo Lietuvos iki Londono užtrunka apie 24–30 valandų, jei viskas gerai eina. Bet čia reikia suprasti – tai tik važiavimo laikas. Prie jo dar reikia pridėti muitinės procedūras, kurios Anglijoje po Brexit tapo sudėtingesnės. Dabar reikia pildyti daugiau dokumentų, kartais krovinys gali būti sulaikytas patikrai. Tai užtrunka nuo kelių valandų iki visos dienos.

Vienas mano kolega pasakojo atvejį, kai jų krovinys buvo sulaikytas muitinėje tris dienas dėl netvarkingų dokumentų. Klientui teko skambinti ir aiškinti, kodėl jo baldai vėluoja. Po to mes pradėjome dvigubai tikrinti visus popierius prieš išvykdami. Tai yra ta vieta, kur daugelis firmų praleidžia – dokumentai turi būti tvarkingi iki paskutinio lapo.

---

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio, svorio, atstumo iki galutinio miesto, ir ar reikia papildomų paslaugų – pavyzdžiui, pakrovimo ir iškrovimo. Paprastai kaina skaičiuojama už kubinius metrus arba už kilogramus, priklausomai nuo firmos.

Jei veži tik kelis daiktus – maždaug vieną kambarį baldų – tai gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų. Pilnas namų pervežimas į Londoną paprastai kainuoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, kiek tenka vežti. Bet čia aš esu tikras tik maždaug – tiksliai gali pasakyti tik konkretus skaičiavimas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai subtilus klausimas. Aš pats visada sakau klientams – pigiausiai nebūna gerai, bet brangiausiai taip pat ne visada. Yra firmų, kurios siūlo labai žemas kainas, bet po to prideda visokius papildomus mokesčius už dokumentus, už kuro priemokas, už „sunkiai pasiekiamą vietą". Kartais galų gale išeina brangiau nei pas rimtą firmą.

Kita vertus, yra ir tokių, kurie tiesiog per brangiai kainuoja, nes žino, kad klientai vis tiek mokės. Vieną kartą turėjau klientą, kuris buvo pasitikėjęs labai brangia firma su gražiu puslapiu, o pasirodo, jie tiesiog samdo kitus pervežėjus ir užsidėdavo savo antkainį. Klientas sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų sumokėjęs tiesiogiai pas mus. Tai nėra maloni situacija, bet aš visada patariu pasidomėti, kas tikrai veš krovinį.

Kas yra tie papildomi mokesčiai?

Dažniausiai pasitaiko šie papildomi mokesčiai: - Kuro priemoka – nes kuro kainos keičiasi, ir daugelis firmų tai įtraukia į kainą - Muitinės mokestis – jei veži prekes į Angliją, gali reikėti sumokėti muitą, ypač jei tai naujos prekės, o ne naudoti daiktai - Dokumento mokestis – kai kurios firmos ima atskirą mokestį už muitinės dokumentų sutvarkymą - Papildomas darbas – jei reikia nešti daiktus per laiptus, arba jei namas yra siauroje gatvėje, kur sunku privažiuoti

Geriausia iškart paklausti, ar kaina galutinė, ar bus dar kažkas. Aš pats visada stengiuosi pasakyti viską iškart, bet pripažįstu – kartais ir aš pamirštu paminėti ką nors svarbaus.

---

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi?

Po Brexit situacija pasikeitė – dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pagrindiniai dokumentai yra: - Pirkimo sąskaita arba sąrašas daiktų (jei tai naudoti daiktai, reikia parašyti, kad tai naudota) - CMR važtaraštis – tai tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina krovinį - Eksporto deklaracija – jei veži iš Lietuvos į ES ribas - Importo deklaracija – kai atvyksti į Angliją

Jei veži asmeninius daiktus, paprastai reikia pateikti pasą ir įrodymą, kad gyveni Anglijoje (pvz., nuomos sutartį arba darbo sutartį). Jei veži verslo prekes, reikia sąskaitų faktūrų ir kitų komercinių dokumentų.

Ar sunku su muitine po Brexit?

Tai priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai – baldai, drabužiai, buitinė technika asmeniniam naudojimui – paprastai viskas būna gerai, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei veži naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, gali reikėti sumokėti muitą ir PVM.

Vienas mano klientų bandė vežti naujus baldus į Angliją ir juos parduoti – tai buvo verslas. Muitinėje kilo problemų, nes nebuvo tinkamai sutvarkyti dokumentai. Teko samdyti muitinės brokerį, kuris viską sutvarkė, bet tai kainavo papildomai. Jei planuoji ką nors panašaus, geriau iškart pasikonsultuoti su specialistu.

Ką daryti, jei krovinys užstringa muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudink, tai nutinka. Reikia sužinoti, kodėl krovinys sulaikytas. Dažniausios priežastys: - Trūksta dokumentų - Krovinys neatitinka deklaracijos - Reikia papildomų mokesčių - Atsitiktinė patikra

Geriausia turėti firmą, kuri turi patirtį su muitinės procedūromis. Mes paprastai padedame klientams sutvarkyti dokumentus iš anksto, kad taip išvengtume problemų. Bet jei jau atsitiko, reikia kreiptis į muitinės brokerį arba patį pervežėją, kad išspręstų situaciją.

---

Pasirenkant pervežėją

Kaip išrinkti patikimą firmą?

Čia yra keli dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį: - Kiek metų firma dirba – patirtis svarbu - Ar turi realių atsiliepimų – bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti - Ar gali paskambinti ir paklausti – jei niekas nekelia telefono, tai blogas ženklas - Ar aiškiai pasako kainą – jei pradeda suktis aplinkui, gali būti problemų

Aš visada patariu paskambinti ir tiesiog paklausti – kaip vežate, kada išvykstate, kiek laiko trunka. Jei žmogus kitoje pusėje nervinasi arba negali aiškiai atsakyti, tai blogas ženklas.

Ką daryti, jei firma nevykdo pažadų?

Deja, tai nutinka dažniau nei norėtųsi. Kartais firmos pažada vieną datą, o po to paskambina ir sako, kad reikia perkelti. Arba sako, kad kaina bus viena, o po to pateikia didesnę sąskaitą.

Čia geriausia turėti viską parašyta – el. laiškuose arba SMS žinutėse. Jei yra sutartis, ją reikia perskaityti iki galo. Aš žinau, kad tai nuobodu, bet kartais tai gelbėja. Jei jau susidūrei su problema, pirmiausia bandyk kalbėtis – dažnai viskas išsisprendžia pokalbio metu. Jei ne, gali kreiptis į vartotojų teises, bet tai jau ilgas procesas.

Ar verta naudotis didelėmis tarptautinėmis firmom?

Didelės firmos turi savo privalumų – jos dažniausiai turi geresnę infrastruktūrą, daugiau patirties, jos paprastai laikosi terminų. Bet jos taip pat gali būti brangesnės, ir kartais tenka kalbėti su žmonėmis, kurie nėra labai suinteresuoti tavo konkrečia situacija.

Mažesnės vietinės firmos gali būti lankstesnės, gali skirti daugiau laiko tavo kroviniui, bet čia jau reikia žinoti, kam pasitikėti. Aš pats dirbu mažoje firmoje, ir mūsų privalumas yra tas, kad mes pažįstame savo klientus vardu. Bet aš nesakau, kad visi maži yra geri – yra ir tokių, kurie daro blogą darbą.

---

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį?

Pirmiausia – susitvarkyk daiktus. Jei veži baldus, išrink juos, jei įmanoma, nes taip sutaupysi vietos. Užsuk visus dangčius, kad niekas neišsibarstytų kelyje. Svarbu žinoti tikslų krovinio svorį ir matmenis – daugelis firmų skaičiuoja kainą pagal tai.

Vienas patarimas – neperkrauk. Jei priekaba bus per sunki, gali būti problemų su kelio policja, ir tai gali kainuoti brangiai. Geriau pasakyti tikrą svorį nei bandyti jį sumažinti.

Ar reikia drausti krovinį?

Draudimas yra geras dalykas, bet čia vėlgi – reikia žiūrėti, ką draudi. Daugelis pervežimo firmų turi savo draudimą, bet jis paprastai padengia tik dalį vertės. Jei veži brangius daiktus, gali būti verta papildomai apsidrausti.

Aš pats visada sakau klientams – jei tau svarbu, apsidrausk. Geriau sumokėti papildomai ir miegoti ramiai, nei po to gailėtis.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangius papuošalus, dokumentus, pinigus – geriau vežtis su savimi, o ne krauti į bendrą krovinį. Jei tai būtina siųsti, naudok specialias tarnybas, kurios siūlo draudimą ir sekimą.

Man buvo atvejis, kai klientė norėjo išsiųsti brangius rankinius laikrodžius su bendru kroviniu. Aš jai patariau to nedaryti, ir ji nusprendė vežtis juos pati. Po to ji dėkojo, nes taip buvo saugiau.

---

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti mašiną į Angliją per pervežėją?

Taip, daugelis firmų siūlo automobilių pervežimą. Tai gali būti pigiau nei važiuoti pačiam, ypač jei veži ir kitus daiktus. Bet reikia žinoti, kad reikia tam tikrų dokumentų – registracijos liudijimo, draudimo, kartais ir techninės apžiūros.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia užsakyti bent pora savaičių iš anksto, ypač jei tai populiarus laikotarpis – vasarą arba prieš Kalėdas. Bet jei reikia skubiai, kartais įmanoma sutvarkyti ir greičiau. Tai priklauso nuo firmos ir nuo to, ar yra laisvų vietų.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, bet tai jau kita kategorija – reikia specialių dokumentų, mikročipo, skiepų. Daugelis pervežimo firmų tuo neužsiima, bet yra specializuotos tarnybos. Jei reikia vežti šunį ar katę į Angliją, geriau ieškoti tos srities specialistų.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Jei krovinys sugadinamas kelyje, atsakomybė priklauso nuo sutarties sąlygų. Daugelis firmų turi ribotą atsakomybę, kuri nurodyta CMR konvencijoje. Bet jei tai jų kaltė, galima reikalauti kompensacijos. Čia vėlgi svarbu turėti viską užfiksuota – nuotraukas prieš ir po, dokumentus.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti į Angliją yra sudėtinga, nes yra daug apribojimų. Ypač po Brexit tapo griežtesnės taisyklės dėl gyvūninės kilmės produktų. Geriausia pasitikrinti oficialius šaltinius – UK government puslapį, nes taisyklės keičiasi.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Jei reikia pakeisti adresą po to, kai krovinys jau išvyko, reikia kuo greičiau susisiekti su firma. Jei krovinys dar Lietuvoje, pakeisti paprastai nesunku. Bet jei jau yra kelyje, gali būti papildomų išlaidų, nes reikia keisti maršrutą.

Ar galima vežti baldus, kurie jau surinkti?

Taip, bet jie užima daugiau vietos. Jei įmanoma, geriau išrinkti baldus, nes taip sutaupysi vietos ir pinigų. Bet jei pats negali išrinkti, daugelis firmų siūlo paslaugą su pakrovimu, kurio metu darbuotojai gali padėti.

Kiek laiko galima laikyti krovinį sandėlyje?

Dažniausiai firmos siūlo tam tikrą laiką nemokamai – paprastai kelias dienas. Po to gali būti taikomas mokestis už sandėliavimą. Geriausia iškart suderinti, kada bus pristatyta, kad nereikėtų mokėti papildomai.

Ar reikia mokėti avansą?

Daugelis firmų prašo avanso – paprastai nuo 20% iki 50% kainos. Čia reikia būti atsargiam – jei firma prašo visos sumos iškart, tai gali būti rizikinga. Aš pats visada siūlau mokėti dalį iš anksto, o likusią sumą – pristatymo metu.

Ką daryti, jei pervežėjas neatsako į skambučius?

Jei firma neatsako į skambučius, tai blogas ženklas. Pabandyk parašyti el. laiškuose arba SMS. Jei vis tiek nieko – gali bandyti kreiptis į kitą firmą. Ir žinoma, jei jau sumokėjai avansą, gali būti problemų jį susigrąžinti.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, bet reikia žinoti, kad kai kurios medžiagos gali būti pavojingos ir reikalauti specialių leidimų. Pavyzdžiui, kai kurie dažai, lakai, kiti chemikalai. Geriausia iškart pasakyti, ką ketini vežti, kad firma galėtų įvertinti.

Koks yra maksimalus krovinio svoris?

Kiekviena firma turi savo ribas, bet paprastai tai priklauso nuo naudojamo transporto. Vienos priekabos gali vežti iki 24 tonų, kitos mažiau. Jei turi labai sunkų krovinį, reikia tartis iš anksto.

Ar galima vežti dalimis?

Taip, dažnulis taip ir daroma – krovinys dalimis, nes pilna priekaba ne visada surenkama. Tai paprastai kainuoja daugiau nei pilna priekaba, bet mažiau nei individualus pervežimas. Firmos, kurios turi reguliarius reisus, dažnai surenka kelis krovinius į vieną priekabą.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas?

Skubus pervežimas paprastai kainuoja brangiau. Jei reikia pervežti per vieną ar dvi dienas, gali tekti mokėti žymiai daugiau. Bet kartais tai įmanoma, jei firma turi laisvą transportą. Geriausia skambinti ir klausti konkrečiai.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Pavojingoms medžiagos (ADR) taikomos specialios taisyklės. Reikia specialaus transporto, vairuotojo su atitinkamu leidimu, dokumentų. Ne visos firmos tuo užsiima. Jei tau reikia vežti ką nors panašaus, ieškok firmos, kuri specializuojasi ADR pervežimuose.

Kiek kartų per savaitę važiuoja reguliarūs reisai?

Tai priklauso nuo firmos. Kai kurios turi reisus du kartus per savaitę, kitos – kartą per savaitę, kitos – kartą per dvi savaites. Prieš užsakant, būtinai pasitikslink, kada bus sekančio reiso data.

Ar galima vežti baldus iš parduotuvės?

Taip, daugelis firmų siūlo paslaugą – atvažiuoja į parduotuvę, pakrauna baldus ir veža. Bet čia reikia suderinti su parduotuve, ar jie leidžia tokį pakrovimą, ir ar yra žmonės, kurie gali perduoti daiktus.

Ką daryti, jei adrese sunku privažiuoti?

Jei namas yra siauroje gatvėje, toli nuo pagrindinio kelio, arba jei nėra kur pastatyti sunkvežimio, reikia iš anksto perspėti firmą. Kartais reikia samdyti mažesnį transportą arba naudoti kitas priemones. Tai gali kainuoti papildomai.

Ar galima vežti didelius baldus – lovas, spintas?

Taip, bet jie turi būti tinkamai supakuoti ir, geriausia, išrinkti. Jei tai labai dideli baldai, gali prireikti specialaus transporto. Geriausia iškart pasakyti firmai, kokie matmenys, kad jie galėtų įvertinti.

Kada geriausia vežti – vasarą ar žiemą?

Abiem laikotarpiais yra savo pliusų ir minusų. Vasarą keliai geresni, bet daugiau žmonių nori pervežti, todėl gali būti brangiau. Žiemą gali būti problemų dėl oro sąlygų – sniegas, ledas gali sutrikdyti kelionę. Bet jei reikia vežti, tai daryk bet kuriuo metu, tiesiog būk pasiruošęs galimiems vėlavimams.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežti galima, bet jie turi būti tinkamai supakuoti, kad nebūtų pažeisti. Geriausia nuimti ratus ir supakuoti atskirai, jei įmanoma. Dviratis užima nemažai vietos, todėl tai įtakoja kainą.

Ką daryti, jei reikia grąžinti krovinį?

Jei po pristatymo paaiškėja, kad kažkas ne taip, reikia susisiekti su firma. Galbūt bus galima sutvarkyti, galbūt reikės grąžinti dalį sumos. Bet čia viskas priklauso nuo konkrečios situacijos ir nuo firmos požiūrio.

Ar galima vežti muzikos instrumentus?

Muzikos instrumentai yra jautrūs – jiems reikia ypatingos priežiūros, tinkamos temperatūros, drėgmės. Jei veži gitara ar kitą instrumentą, geriausia jį supakuoti į standartinį dėklą ir perspėti firmą, kad tai trapus krovinys.

Kiek laiko galima laukti pristatymo?

Jei naudoji reguliarius reisus, pristatymas paprastai trunka nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo atstumo. Bet tai gali keistis – oro sąlygos, muitinės procedūros, kitos aplinkybės. Geriausia visada turėti planą B, jei kas nors nepasisektų.

---

Išvada

Jei planuoji krovinių pervežimą į Angliją reguliariais reisais, svarbiausia yra gerai pasiruošti iš anksto – susitvarkyti dokumentus, žinoti tikslų krovinio svorį ir matmenis, susirasti patikimą firmą. Ne visada pigiausia yra geriausia, bet ir brangiausia ne visada reiškia kokybę. Pasikalbėk su keliomis firmom, pasiklausk detalių, pasidomėk atsiliepimais. Ir atmink – visada gali nutikti kažkas netikėto, todėl geriausia turėti šiek tiek laiko rezervo. Jei turi konkrečius klausimus, drąsiai skambink ir klausk – gera firma visada ras laiko paaiškinti.