Aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis: kas tikrai vyksta realybėje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai kelių transportas buvo beveik šventimas, iki šiandienos chaosas su muitinėmis. Dauguma klientų mano, kad perkraustymas yra tiesiog: atvažiuoja vagonas, užkraunam, važiuojam. Deja, po Breksito pasikeitė viskas, o aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis dabas atrodo kaip loginis žaidimas sudėtingiausiu lygmeniu. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas iš brošiūros, o kaip žmogus, kuris kasdien sprendžia problemas uostuose ir muitinėse, kad jūsų sofa nebūtų užstrigęs Doveriuje amžinai. Čia bus tiesiogiai, kartais šiurkštiai, bet jūs žinosite, į ką įsileidžiate.

Pasiruošimas, pinigai ir biurokratinis siaubas

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia visada tas klausimas, į kurį aš šnypščiu per geltą. Kainos svyruoja kaip būrėja. Jei turite standartinį vieno buto kiekį, tarkime, 15–20 kubinių metrų, tai dabar turėtumėte skirti nuo 1800 iki 2800 eurų. (Prieš metus buvo mažiau, bet degalai ir keltų kainos nuo to laiko pakilo kaip pinigai). Taip pat prisidės T1 dokumento išrašymas ir galbūt sandėliavimas Anglijoje, jei nepasiseks su išvežimo laiku. Geriausia prašyti fiksuotos kainos, kad neapstumtumėte mokesčių vėliau.

Ar verta rinktis dalinįkrautį ar pilną vagoną?

Jei jums nėra skubu, dalinis krovinys (shared load) pigesnis. Bet aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis čia turi savo „uodegą“. Jūsų daiktai gali laukti Anglijoje savaitę, kol surinksime kitą klientą toliau kelyje. Pilnas vagonas (full load) brangesnis, bet tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas jūsų namus ir iškrauna. Jei turite daug brangios elektronikos ar kruopščiai supakuotų daiktų, geriau nemėginti laimės su daliniu kroviniu, nes kas nors užsidegės greta.

Kaip reikia susitvarkyti su dėžėmis ir etiketėmis?

Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, nes muitininkai gals neabejingi. Gerkite alų, bet tą dėžę nuplaukite. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, tą patį numerį sąraše, ir trumpą aprašymą, pvz., "Drabužiai, virtuvė". Buvau atvejų, kai parašyta tiesiog "Daiktai" – tai tiesiog kviečia muitinę atidaryti ir patikrinti. Paprasta taisyklė: kuo aiškesnis užrašas, tuo mažiau problemų.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Žinau, visi sako, kad tai pinigų švaistymas, kol nutinka nelaimė. Vairuotojas gali užkirsti kelią elniui Anglijoje arba užlipti į šaligatvį Lietuvoje. Standartinis draudimas dengia tik labai mažą sumą, tarkime, 10 eurų už kg. Jei vežate pianiną ar brangų baldą, privalote pasidaryti "All Risk" draudimą. Prieš porą metų vienas klientas atsisakė, o vėliau verkdamas skambino, kad išlindo šaldytuvas.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai yra "Transfer of Residence" – leidimas atvežti daiktus be mokesčių. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į LT galutinai, jums privaloma jį gauti. Be šio numerio aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis taps labai brangus pramogas, nes mokėsite PVM ir muito kiekvienam daiktui. Užpildykite formą HMRC svetainėje, tai nemokama, bet gali užtrukti iki trijų savaičių, tad nedarykite to paskutinę dieną.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Anglija turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų į ES. Geriau nebandyti vežti dešrelę ar sūrio riedulį – juos tiesiog konfiskuos muitinėje. Dėl alkoholio, tai galite, bet tik asmeniniam vartojimui. Tarkime, keletas butelių vyno nekelia problemų, jei tai ne verslas. Vieną kartą matęs, kaip šeimai atėmė visą kraitelę sukeptų kiaulienių, buvo liūdna.

Dokumentai, muitinė ir Breksito "potvyniai"

Kas dėl T1 dokumento, kas jį padaro?

Tai yra muitinės tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti iš ES (iš kur išvyksta) į ES (kur atvyksta) per trečiąją šalį (Angliją). Jį suformuoja tarpininkas. Neišsivaizduoju, kaip kas nors gali tai padaryti pats be programos. Jei jums įmonė sako, kad "mes važiuojam be dokumentų", bėkite. Be T1, vagoną gali uždaryti Anglijos pusėje ir nebeleisti į keltą.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti daiktą sąraše?

Klasikinė situacija: vairuotojas jau užkrovė, o jūs prisimenate, kad palikite dviratį garanže. Jei dviratis brangus, gali kilti problemų. Muitinės sistema yra labai griežta dėl to, kas įrašyta, ir kas realiai yra vagoną. Geriau pridėti papildomą eilutę sąraše anksčiau, nei aiškinti muitininkui vėliau. Nedarykite to, ką vienas mano klientas padarė – paslėpė motociklą tarp baldų.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Taip, būtinai. Jis turi būti dvikalbis (angliškai ir lietuviškai) su nurodyta apytikrine verte (naujos kainos, ne šiandienos). Nerašykite "0 eurų", tai įtariana. Rašykite realias sumas, pvz., lova 150 eurų. Tai padeda greičiau praeiti kontrolę. Be šio sąrašo nebus išrašytas T1, o be T1 nebus aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis.

Kokius dokumentus reikia pateikti vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti pasą ar ID kortelę, ToR01 numerio patvirtinimą (kopiją), T1 dokumentą ir sandėlyje - inventoriaus sąrašą. Taip pat reikalingas galios įgaliotinis (jei perveža ne jūs), bet dažniausiai vežimo įmonės turi savo standartinę formą. Patikrinkite, ar vairuotojo paso galiojimo terminas nebaigiasi, kitaip gali likti pasienyje.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo išvežimo vietovės?

Jei gyvenate šiaurės Anglijoje, pvz., netoli Edinburgo, kaina bus didesnė nei Londono apylinkėse, nes vairuotojui ten važiuoti atgal tuščiam (arba ieškoti krovinių). Užsidaro kalnų perėjų mokesčiai, ilgesnis kelias. Tas pats su Airijos sala – ten dar reikės kelti per jūrą. Planuokite biudžetą su 15-20 proc. priemoka, jei esate ne centre.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Esant šiuolaikinėms technologijoms, taip, dauguma įmonių duoda GPS nuorodą. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba uoste. Nesijaudinkite, jei valandą nematote judėjimo – gali būti pertrauka. Jei nejuda paraą – tada skambinkite. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams įjungti "trackerį", kad klientai nenuviltų.

Ar galima veži transporto priemonę?

Taip, bet tai atskira istorija. Jei mašina sena, gali kilti klausimų dėl jos vertės. Jei nauja – gali tekti mokėti muitą ir PVM, nebent turite ToR01. Be to, reikia MPT (Movement Permission Trailer) leidimo, jei ją tempiate su vagonu. Vairuoti savo mašina gali tik tada, jei ji yra užregistruota ir draudimas galioja.

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Pianino ar "American fridge" išvežimas ne be specialios įrangos. Paprastas vairuotojas su rankomis to nepakels. Reikalingas "tail lift" (pakėlėjas gale) arba kelių vyrų komanda. Praneškite apie tai iš anksto, nes neatėjus įrangai, vairuotojas tiesiog atsis kels ir išvažiuos palikdamas jus su stuburu.

Pristatymas, iškrovimas ir realios bėdos

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Įprastai, į kainą įeina vairuotojo pagalba (vienas žmogus). Jei turite 50 dėžių ir sofos, jums pagelbės. Bet jei turite 100 dėžių ir jūs nieko nedarysite, vairuotojas gali tiesiog nuparkuoti ir išvažiuoti, jei sutartyje nėra parašyta "iškrovimas į butą". Geriau pasirūpinkite pagalba iš giminaičių Lietuvoje.

Kas jei vairuotojas užstrigs tamsiuoju paros metu?

Mūsų srityje tai įvyksta. Vairuotojas gali pavėluoti dėl eismo įvykių Prancūzijoje arba ilgos eilės prie keltų. Jei jis atvyksta 2 valandą naktį, ar jūs norite, kad jums skambintų? Pasakykite iš karto įmonėje, kad norite pristatymą dienos metu, arba pasirūpinkite, kad kas nors atidarytų duris.

Ar atveža į patį butą ar tik į gatvę?

Standartas yra "iki pirmosios duries", kur gali privažiuoti sunkvežimis (13,6 metrų). Jei gyvenate senamiestyje, kur vagonas neužvažiuos, reikės perkrauti į mažesnį vagoną (shunting). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Nenujaukite, kad vairuotojas neš daiktus penkius aukštus be liftų – tai ne jo darbas.

Ką daryti, jei kažkas susidaužo kelyje?

Tai baisiausia scena. Turiu vieną istoriją... (nors negaliu girtis vardais), kai vairuotojas staigiai stabdė ir ant grindų nukrito komoda. Reikia nedelsiant fotografuoti žalą, parašyti defektų aktą su vairuotoju ir siųsti draudimo kompanijai. Nedarykite to vėliau, kai vairuotojas jau toli.

Ar galima pasitikėti pigiais pervežėjais "skelbimuose"?

Žinau, kainos vilioja. Bet jei žmogus dirba be sutarties, be draudimo, su "garažo vagonu", tai jūsų rizika. Jei jis dingsta su jūsų daiktais, niekas jums nieko negrąžins. Aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis įrodo, kad pigu dažnai būna labai brangu. Pasirinkite įmonę, kuri turi realų adresą ir atsiliepimus.

Ar reikia mokėti PVM Lietuvoje?

Jei turite ToR01, tai ne. Jei ne, arba jei daiktai yra nauji (nenaudoti), tada taip, mokėsite 21 % PVM ir galbūt muitą (0-10 % priklausomai nuo prekės). Muitinė Lietuvoje išsiųs sąskaitą, kurią reikės apmokėti, prieš išgaunant daiktus.

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai gali važiuoti vagonu tik jei ten yra tinkamos sąlygos (šiluma, oro tiekimas), bet reti vairuotojai sutinka taip daryti. Geriau vežti gyvūnus su jumis lėktuvu ar keltu. Turi būti mikroschemas (chip) ir Europos gyvūnų pasas su skiepais.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės patikrinimas?

Kai vagonas atvyksta į Lietuvą, jis turi būti "išleistas" iš tranzito režimo. Kartais kompiuteriai "lūžta" arba muitininkas pasirenka vagoną fiziniam patikrinimui. Tai gali trukti dieną ar dvi. Niekas negali to įtakoti, tai valstybės procesas.

Ar galiu išsiųsti dalį daiktų paštu?

Taip, mažas siuntas galite siųsti kurjeriais. Bet dėl didelių kiekinių gali būti manyta, kad tai komercinė veikla, ir gausite didelę sąskaitą. Geriau viską suvesti į vieną vagoną su ToR01, kad būtų aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis.

Kas jei neturiu ToR01, bet gyvenau Anglijoje?

Tada jums teks mokėti mokesčius. Vienintelis išėjimas – jei daiktai seni ir naudoti, galima bandyti įrodyti, kad vertė maža, bet PVM vis tiek teks mokėti. ToR01 gauti atgaline data neįmanoma.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Muitinė gali atmesti "purvinus" baldus dėl sanitarinių taisyklių. Niekas nenori vežti vabzdžių ar dulkių per sieną. Išvalykite viską, ypač sodininkus, žemes.

Kas dėl vaistų?

Vežoti asmeninius vaistus su receptu galima, bet reikėtų turėti recepto kopiją arba gydytojo pažymą, jei vaistai stiprūs. Nevežkite didelių kiekių, tai atrodo įtarianai.

Ar galiu vežti darbo įrankius?

Taip, jei jie yra jūsų asmeniniai, naudoti, ir grįžtate į Lietuvą gyventi. Bet jei atvežiate 5 gręžtuves įpakavotėse, tai jau atrodo kaip verslas. Rašykite sąraše "naudoti įrankiai".

Kaip elgtis su dėžių trūkumu?

Geriau turėti keletą tuščių dėžių pasirašyti. Jei vairuotojas pamato, kad daiktų yra daugiau nei sąraše, jis gali atsisakyti vežti arba reikalauti papildomo mokėjo. Geriau būti sąžiningas.

Kas nutinka su vagonu, kai jis tuščias grįžta?

Jums tai nėra svarbu, tai įmonės problema. Jie ieško kitų krovinių sugrįžimui (backload). Tai viena priežasči, kodėl kaina gali būti mažesnė, jei įmonė gerai organizuoja maršrutus.

Ar turiu gauti kokią nors pažymą apie pristatymą?

Taip, pasirašykite vairuotojo sąraše, kad daiktai perduoti. Jis taip pat pasirašo. Tai jūsų įrodymas, kad viskas atvyko saugiai. Be to, įmonė turėtų išsiųsti pristatymo vartotojo aktą (CMR).

Kodėl kainos pasiskyrėjo per savaitę?

Degalai. Keltų bilietai. Muitinės mokestis už užtikrinimą. Rinka juda kasdien. Jei gavote pasiūlymą prieš mėnesį, jis gali nebegalioti. Užfiksuokite kainą kuo anksčiau.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis vagonas (C license). Keleivių vežimas tokiuose vagonuose Lietuvoje ir Anglijoje yra draudžiamas arba labai apribotas. Nesigirskite savo vaikui, kad jis nuvažiuos su vairuotoju per Europą.

Kas dėl dovanų?

Dovanas galima vežti, bet jei jų daug ir naujų, muitinė gali manyti, kad tai pirkimas. Asmeninės dovanos (knygos, drabužiai) rūpisiųjų gerai. Naujas televizorius dovanai? Gali kilti klausimų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Geriau pasilikti namuose arba patikėti kaimynui. Bet jei turite patikimą agentą, jie gali prižiūrėti iškrovą. Aš asmeniškai visada patariu būti ten, arba bent jau turėti kameros vaizdą.

Kas dėl smulkių daiktų, pinigų?

Neneškite pinigų ar juvelyrinių dirbinių dėžėse. Pasilikite juos pas save. Vairuotojas neatsakingas už grynųjų pinigų ar brangių papuošalų dingimą iš dėžės.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Patikrinkite, ar jie turi CVR numerį, ar jie prisijungę prie asociacijų (pvz., British Association of Removers). Skambinkite ir klausk. Jei atsiliepimas "ai, ai, viskas bus gerai", ieškokite kitos.

Ar verta viską daryti patys?

Sunku pasakyti, bet dažniausiai žmonės, kurie bando suorganizuoti aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis patys, patiria daugiau streso. Tarpininkas atima šį sunkumą. Jūs tiesiog duodate dėžes ir pasirašote dokumentus. Tačiau pasirinkimas yra jūsų. Svarbiausia – nebijokite klausti "kvailų" klausimų, nes kitaip gali likti be daiktų arba su milžiniška sąskaita.

Išvada: Perkraustymas iš Anglijos nėra pramoga, bet su geru planavimu jis tampa įveikiamas. Rūpinkitės dokumentais (ypač ToR01), pasirūpinkite draudimu ir būkite sąžiningi dėl krovinio sudėties. Tada tas aiškus perkraustymo iš UK procesas su visomis detalėmis baigsis taip, kad galėsite ramiai išgerti arbatą naujuose namuose Lietuvoje. Sėkmės kelyje.