Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – daugelis klientų vis dar galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasivažinėjimas turgų. Nėra. Nuo kada įsivedė tuos visus britiškus muitinės reikalavimus po "Brexit", gyvenimas pasidarė dar įdomesnis. Kiekvienas krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro dabar yra ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratinis giroskopas, kurį reikia suvaldyti. Čia nebe taip, kad užkelią, paduodi dėžę ir važiuoji. Dabar reikia deklaruoti, kniebti kodus ir tikintis, kad vairuotojas nepraras kantrybes prieš užtampą. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių paveiksliukų, o kaip yra realiame gyvenime, kai vieni spaudžia laiką, o kiti tik nori, kad jų daiktai pasiektų Londoną ar Mančesterį sveiki.

Kainos, terminai ir tai, ką visi klausia pirmiausia

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro?

Tai visada pirmasis klausimas, ir jis visada sukelia šypseną ant veido. Kainuoiva (vistiek gi kainuoja) labai įvairiai. Tiesiog nėra vieno skaičiaus. Jei turite kelias dėžes ir važiuoja dalinis krovinys, gali būti šimtai eurų, bet jei statote biurą ir reikia sunkvežimio su liftu, skaičiai svyruoja aplink tūkstantčius. Visada sakau klientams – parašykite man, kas tiksliai yra, matmenys, svoris, ar reikia nešti į trečią aukštą be lifto. Tada galiu pasakyti bent kažką近似. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro yra paslauga, kurios kaina priklauso nuo tų smulkmenų, kurias jums atrodo nereikšmingos, o mums – brangios.

Ar brangu vežti dabar?

Lyginant su tuo, kas buvo prieš penkerius metus? Taip, brangu. Kuras nebe tas, tad ir kainos auga. Be to, britų muitinės procedūros dabar uždraudžia vairuotojams tiesiog "užlipti" į tiltą. Dabar reikia specialių leidimų, dažnai tenka samdyti tarpininkus, kurie užbaigia dokumentus prieš pat Rugsėjo 1-ąją (tikiuosi, nesusipainiojau su datomis, bet dėl Brexit viskas pasikeitė). Taigi, brangu yra santykinis sąvoka. Už tai, kad jūsų daiktai nenuklysta į šalį arba nėra sugriautos M20 greitkelio spūstyse, reikia sumokėti.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

O, tai klasika. Yra firmų, kurios siūlo kainas, atrodančias kaip klaida. Dažniausiai ten slepiasi pavojus. Jie gali surinkti penkis klientus, paėmti jų krovinius į vieną sunkvežimį, o paskui vairuotojas sustoja kažkur Anglijoje, iškrauna viską į sandėlį ir pradeda dalyti. Arba jis tiesiog važiuoja savo ritmu, o ne jūsų. Jei kam įdomas krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro už pusę kainos, tai gerai, kad įspėju – gali tekti savaitėmis laukti, kol jie surinks pilną mašiną, o tada dar ir pačiam važiuoti į jų terminalą pasiimti daiktų.

Kiek laiko užtrunkia viskas?

Standartiškai, jei dokumentai tvarkingi, tai 3-5 dienų nuo paėmimo iki pristatymo. Žodžiu "standartiškai" čia labai sąlyginis. Kartais mašina pakliūna į techninę apžiūrą Lietuvoje, arba prieš Kalė susiduria su 30 kilometrų eile prieš Doverį. Tada tas 3 dienos virsta į savaitę. Viskas priklauso nuo kelio, oro sąlygų (žieta Anglijoje – tai siaubas, ten niekas nevažiuoja sniegu) ir nuo to, ar vairuotojas nusprendžia pasilikti pietų ilgiau nei planavo.

Ar galima greitaivežti? (Kreipiantis į tuos, kurie skuba)

Galima. Tik tada tai jau būna ne dalinis krovinys, o ekspresinis pervežimas pavieniu mašinų rinkiniu. Tai kainuos daugiau, bet vairuotojas važiuos tiesiai į adresą ir nešios kitus. Jei jums reikalingas krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro rytoj, geriau iš karto ieškokite ekspreso variantų, o ne tokio, kur "kažką paims ir nuveš".

Dokumentai, muitinė ir britiški "nustebimai"

Kokius dokumentus reikia turėti?

Nebūtinai daug, bet būtina teisingus. Reikia komercinio sąskaitos-faktūros (pavadinimu "Commercial Invoice") su tuo pačiu numeriu, kurį nurodėte deklaracijoje. Be to, reikia pakaitinio lapo (CMR), kurį vairuotojas pats užpildo. O, dar būtina EORI numeris – jei jo neturite, daiktai tiesiog užstrigs sienoje, o britų muitininkai iš jūsų nereikalauja nieko, tik sustabdys mašiną. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro be EORI yra kaip važiuoti automobiliu be vairų – techniškai galima trumpą atkarpą (jei ką nors tempi), bet toliau nebeina.

Kas daryl su muitinės deklaravimu? (tiek jūsų, tiek mūsų galvos skausmas)

Dabar tai būtina. Anksčiau tai buvo daugiau formalumas, dabar – realybė. Jūs turite pateikti išankstinę deklaraciją prieš tai, kai krovinys pasiekia sieną. Dažniausiai tai daro logistikos agentas, kurį samdate. Jūs turite pateikti sąrašą daiktų, jų vertę (būtinai tikrąją, nes jei parašysite "dovana" 0 eurų, o bus 1000 eurų vertės baldai, baudos didelės), ir kilmės šalį.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkate prekę iš verslo ir esat verslas, tai dažnai galite taikyti 0% PVM tarifą (vadinamasis "reverse charge" arba tiesiog prekyba tarp ES ir UK), jei pateikiate savo PVM mokėtojo kodą. Jei siunčiate asmeniniai daiktai (perkraustymas), tai yra lengvatinis importas – mokesčiai netaikomi, jei daiktai buvo naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi. Bet čia reikia įrodymų – sutikimų dėl darbo, banko išrašų. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro asmeniniu atveju reikalauja daugiau popierių nei verslas.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda "pinigų deginimas". Mašina sustojama "inland clearance" sandėlyje (ten, kur jie užkasda daiktus, kol nesprensite problema). Jums reikės mokėti už sandėlio laikymą (brangiausia pasaulyje "parkavimo vieta"), už iškraunimą, už pakartotinį pakrovimą ir už vėluojančią deklaraciją. Geriau padaryti iš karta.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet labai ribotai. Jokių mėsos, pieno produktų – tai dabar griežtas draudimas po ligų protrūkių. Žaislai, drabužiai, technika – viskas gerai. Vaistai – tik su receptu ir specialiais leidimais, o geriau jų nelietti. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas gavo baudą už vieną dešrelę, kurią užmirė piemenaitėje. Nenuvilkite, britai apie tai žino.

Paėmimo procesas: namie ar biure

Ar tikrai ateina pačiai į duris?

Taip, čia nėra jokių abejonių. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro reiškia, kad vairuotojas arba ekipažas atvažiuoja pas jūsų nurodytą adresą. Nereikia vežti į terminalą Kaune ar Vilniuje, nebent jūs pats norite taip sutaupyti (tačiau tada jau tai nebus "paėmimas iš namų"). Jie ateina, surenka, užrašo būklę ir važiuoja toliau.

Ar jie pakuoja mano daiktus?

Paprastai ne. Tai ne perkraustymo firma, kurie atvyksta su dėžėmis, popieriumi ir lipduku. Vairuotojas atvyksta paimti jau supakuotų dalykų. Jei reikia pakavimo, tai tai papildoma paslauga, kurią reikia suderinti iš anksto. Kartais vairuotojas gali padėti užklijuoti juostelę ant dėžės, bet tikrai neimsis montuoti jūsų sofos ar išpakuoti indų.

Kas daryti, jei neturiu lifto, o gyvenau aukštai?

Tai klasikinė bėda. Vairuotojai dažniausiai važiuoja vieni (sunkvežimiu). Jis nekelis jūsų sofos į penktą aukštą nugaros. Jeigu reikalinga įranga (liftas su kėlimu arba daugiau žmonių), tai turi būti numatyta iš anksto. Aš kartą mačiau situaciją, klientas parsivežė 80 kilogramų krosnį į trečią aukštą be lifto... vairuotojas tiesiog atsisakė tai vežti. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro turi būti suplanuotas taip, kad fizinis krūvis būtų įmanomas.

Ar turiu išpakuoti techniką prieš paėmimą?

Geriau taip. Ypač jei tai didelės televizijos ar kompiuteriai. Jei dėžė pažeista pervežimo metu, bet viduje viskas apgulta putomis, tikimybė, kad viskas gerai, didesnė. Jei dėžėje "barstyti" detalės, jos gali susišluostti. Be to, vairuotojas gali atsisakyti priimti daiktą, kuris atrodo, kad gali susidaužyti kelionės metu (pvz., stiklas be dėžės).

Ar galiu kažką papildomai įmesti į mašiną, kai vairuotojas jau atvyko?

Galima, tik jeigu tais vietos ir svorio. Bet čia yra pavojus. Jei jūs įmetėte dvidešimt papildomų dėžių, o CMR užpildytas anksčiau, gali kilti problemų muitinėje ar su klientu, kurio vieta buvo "užrezervuota". Kiekvienas kiekis turi būti tiksliai įvertintas iš anksto.

Ar imkia senus daiktus ar atliekas?

Niekas nemano vežti atliekas į Angliją, tengi čia mūsų šiukšlių nenešime. Senus baldus galima vežti tik jei tai nešventiškos reikmės (t.y., ne tam, kad jas išmesti), o jei jų vertė minimali, tai muitinė gali šauktis. Geriau tai išmesti čia, užtikrinti, kad krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro nebus sustabdytas dėl keisto šiukšlių krano.

Kelionės metas: vairuotojai, problemos ir realybė

Kaip sužinoti, kur mano siunta?

Dauguma firmų dabar duoda sekimo numerį, bet... ne visada tas sekimas veikia realiu laiku. Vairuotojas gali nusiųsti vietą po 6 valandų, kai jau ramiai pasirengęs miegoti. Geriausia tiesiog rašyti man reikalavimui – aš paskambinu vairuotojui. Jis dažniausiai neatsiliesta, nebendrauja vairuodamas (kaip ir reikia), bet atsakes, kai sustoja.

Kas daryl, jei vairuotojas nedirba? (nutiko tokie atvejai)

Kartos būna, kad vairuotojas tiesiog "dingsta" ryšiams dviem dienoms. Gali būti, kad sugedo telefonas, o gali būti, kad nusprendė pavogti krovinį (retai, bet būna). Tada prasideda policijos paieškos ir draudimo išmokos. Jei pasirinkote patikimą firmą, to neturėtų būti. Kiekvienas krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro turi būti apdraustas.

O jei mašina sugenda?

Tuomet mes siunčiame pagalbą. Gali būti, kad dalį krovinijs perkrauname į kitą sunkvežimį, tai užtrunka. Klientai pasidaro nerviški, bet technika – technika. Sunkvežimiai irgi turi savo dienas, kada tiesiog nori ilsėtis.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, o anglų kalba... tiesiog tiek, kiek reikia suprasti instrukcijas. Anglijoje dažnai dirba ir vietiniai vairuotojai, kuriuos mes samdome pristatymui "paskutinę mylią". Jei jums reikia kalbėti su vairuotoju Anglijoje, geriau numatykite, kad jis kalbės sunkiai. Rašykite paprasčiau.

Ar galiu nurodyti specifinį pristatymo laiką?

Galite, bet nėra garantijos. Vairuotojas negali žinoti, kiek jam užtruks pas kitus klientus ar kiek bus spūsties. Jei jums būtina, kad būtų tiksliai 14:00, geriau pageidaukite ryto (prieš 12:00) arba popietę (po 12:00). Tikslios valandos – tai taksis, ne krovinių pervežimas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet viskas turi būti užfiksuota. Prieš paėmimą reikia užfotografuoti dėžes, o tada CMR lapą užpildyti su pastaba "gavau pažeistą dėžę" (jei taip yra). Jei dėžė atvyksta su skyle viduryje, o užrašų nebuvo – draudimas sumokės. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro su brangia technika reikalauja ypatingo dėmesio pakuojant.

Pristatymas Anglijoje: kas laukia galoje?

Ar atveža tiesiai į namus Anglijoje?

Taip, jei tai buvo numatyta. Bet yra dalykas – dideli sunkvežimiai negali važiuoti į visus miestelius ar gatves. Kartas nuo karto reikia perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama "transhipment"). Tai gali kelti papildomų išlaidų, jei adresas neįtrauktas į sutartį. Užtikrintai patikrinkite, ar jūsų adresas prieinamas 18 tonų sunkvežimiui.

Kas atsitinka, jei nieko namie nėra?

Jei gavėjo nėra namuose, vairuotojas laukia standartiškai 30 minučių nemokamai. Tada kyla laukimo mokestis. Jei niekas neatsako į telefoną, mašina važiuoja atgal į sandėlį, o tai kainuoja pinigus. Geriau susitarti su kaimynu ar draugu, kuris priims siuntą.

Ar galiu pristatyti į biurą Londone centre?

Galima, bet tai sudėtinga dėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zonos. Mūsų mašinos tenka atitinkti standartus, kitaip teks mokėti didžiulius mokesčius užvažiavimą. Tas krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro, kai adresas Londono "City", visada atliekamas su papildoma kainos užklausa. Tas miestas yra kosmosas.

O jei daiktai pažeisti?

Tuomet reikia tuoj pat pažymėti CMR dokumente, kad pažeidimai nustatyti gavėjui. Negalima pasirašyti ir paskui skųstis po dviem dienoms, nes draudikas pasakys – "Jūs pasirašėte, kad viskas gerai". Be to, darykite nuotraukas gavę.

Ar galiu padaryti užsakymą iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, dirbame abiem kryptimis. Tas pats principas, tik atvirkščiai. Tik žinokite, kad muitinės formalumums ten taip pat reikia laiko, o britų pusė dabar taip pat griežtai tikrina, kas išvažiuoja iš salos.

Ką daryti su pakuotėmis atgal?

Niekas neišveš jūsų dėžių atgal. Jei tai vienkartinės dėžės, jas tiesiog išmesite. Jei tai grąžinama įranga (pvz., kėdės su ratukais), tai turi būti numatyta sutartyje. Krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro dažniausiai apima tik krovinio judėjimą į vieną pusę.

Kaip apmokėti? Ar galiu grynais?

Geriau nebe grynais. Vairuotojai nebežiūri protingai į didelius kiekius grynaisiais, yra pagrobimo rizika (nors ir maža). Bankinių pavedimų ar kortelių mokėjimas dabar standartas. Be to, jei reikia sumokėti vairuotojui iš rankos (pvz., už muitus "cash on delivery"), tai reikia tartis iš anksto.

Išvada

Viskas su tuo krovinių pervežimas į Angliją paėmimas iš namų ir biuro atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Štai jums reikia tiek dokumentų, tiek kantrybės, bet pasakyčiau – geriau pasidaryti namų darbus ir patikėti tiems, kas tą "brexitą" jau išmoko. Rinkitės ne mažiausią kainą, o tą, kuris atsilieps į telefoną ir paaiškins, kur jūsų dėžės dabar yra, net jei jos užstrigo Kent'e. Gerai suplanuotas pervežimas padės išvengti nerealios nervinės klajonės ir pinigų praradimo. Sėkmės kelyje, o jei kas nors neaišku – tiesiog klauskite, mes čia ne pirmą dieną.