Krovinių pervežimas į Angliją nuo durų iki durų – kaip viskas veikia

1 Straipsnis

Įvadas

Jei tau reikia skubiai perkraustyti krovinius į Angliją ir nori, kad viskas būtų paimta iš vienų durų ir pristatyta į kitas – čia tikrai yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti prieš skambinant bet kuriai įmonei. Pervežimas į Angliją nėra kažkas sudėtingo, bet yra niuansų, kurie gali sutaupyti tau pinigų arba, priešingai, priversti permokėti dvigubai. Aš šioje srityje dirbu jau septynerius metus ir mačiau viską – ir tikrai gerus vežėjus, ir visiškas nesąmones. Paprastai pasakosiu, kaip čia viskas vyksta, kad žinotum, ko tikėtis.

Kainos ir biudžetas

Kiek kainuoja skubus krovinių pervežimas į Angliją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų – kiek turi krovinių, kokio dydžio, ir ar tikrai reikia skubiai. Jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį iki 3.5 tonos (tai dažniausiai naudojama), tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų, jei vežama iš Lietuvos į Angliją. Bet jei reikia labai skubiai, t.y. per 24-48 valandas, tada kaina gali būti ir 1500-2000 eurų. Kartais net daugiau, jei tai yra kažkas specifinio. Aš pats siūlyčiau pirmiausia pasiskambinti ir paklausti, nes kartais galima derėtis, ypač jei turi lankstumo su data.

Ar galima pigiau, jei neskubu?

Taip, žinoma. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, tai kaina krenta žymiai. Dalinės apkrovos (kai tavo krovinys dalinasi vietą su kitais) gali būti net 400-600 eurų. Bet čia jau reikia žiūrėti, ar tavo krovinys tinka dalinei apkrovai – jei tai kažkas trapaus ar vertingo, gal geriau nemaišyti su svetimais daiktais. Kartais pigiau nėra geriau, čia tiesiog reikia galvoti, kas tau svarbiau – pinigai ar ramybė.

Kodėl vienos įmonės brangesnės už kitas?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma, kai kurios įmonės turi savo automobilius ir vairuotojus Lietuvoje, o kitos tik subrangovoja – tada brangiau, nes kažkas uždirba ant viršaus. Antra, kai kurios įmonės specializuojasi skubiuose pervežimuose ir todėl laiko rezervą, o tai kainuoja. Trečia, kartais tiesiog moki už vardą – didelės įmonės turi didesnes kainas, bet kartais ir geresnį aptarnavimą. Čia jau reikia patiems spręsti, ar verta permokėti. Aš asmeniškai manau, kad vidutinės įmonės dažnai duoda geriausią kainos ir kokybės santykį, bet čia mano nuomonė.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Čia labai priklauso nuo įmonės. Kai kurios reikalauja avanso 30-50%, kitos veža ir atsiskaito gavus. Aš pats visada sakau klientams – jei įmonė reikalauja viso mokėjimo iš anksto prieš vežant, tai bent jau pasidomėk, kas tai per įmonė, paskaityk atsiliepimus. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo ir nieko nebegavo. Paprastai normalios įmonės ims dalinį avansą, o likusią dalį – gavus. Bet jei pervežimas labai skubus ir mažas, kartais gali būti ir kitaip. Čia tiesiog reikia kalbėtis ir aiškintis.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Angliją po Brexit?

Čia jau sudėtingesnė tema nei buvo anksčiau. Po Brexit Anglija yra nebe ES, tai reiškia, kad reikia muitinės dokumentų. Tau reikės prekių sąskaitos faktūros (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), ir CMR važtaraščio. Jei veži asmeninius daiktus, tai dar gali prireikti deklaracijos. Bet čia svarbu – jei naudojasi profesionalia įmone, jie dažniausiai visus dokumentus sutvarko patys, tau gali reikėti tik pasirašyti. Bet jei veži kažką specifinio, pavyzdžiui, prekes į Angliją parduoti, tada reikia daugiau dokumentų. Čia jau reikia individualiai aiškintis, aš čia tik bendrą vaizdą galiu nupasakoti.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas dėl muitinės laiko?

Taip, žinoma. Dabar kiekvienas krovinys, einantis į Angliją, turi praeiti muitinę abiejose pusėse – ir Lietuvoje (išvežant), ir Anglijoje (įvežant). Tai reiškia, kad reikia papildomo laiko. Normaliai tai prideda nuo kelių valandų iki pusės dienos, bet jei dokumentai netvarkingi arba muitinėje eilė, tai gali užtrukti ir ilgiau. Dėl to ir skubus pervežimas į Angliją dabar kainuoja brangiau – nes reikia greičiau sutvarkyti visus popierius. Aš pats esu matęs atvejų, kai dėl blogų dokumentų krovinys stovėjo muitinėje kelias dienas, tai tikrai nėra malonu.

Ar reikia mokėti muitą Anglijoje?

Čia priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai, kurie jau buvo naudoti Lietuvoje ir tu persikraustai gyventi į Angliją, tai paprastai muita mokėti nereikia, bet reikia tam tikrų dokumentų. Jei veži naujas prekes, skirtas pardavimui, tada reikia mokėti muitą ir kitus mokesčius. Čia jau reikia tiksliai žinoti, ką veži ir kam. Geriausia prieš vežant pasikonsultuoti su įmone arba net su muitinės brokeriu, jei krovinys vertingas arba didelis. Aš čia pats neesu muitinės specialistas, tai galiu tik bendrais bruožais pasakyti.

Kas tvarko dokumentus – aš ar vežėjas?

Paprastai profesionali pervežimo įmonė sutvarko visus dokumentus. Bet čia svarbu – jie sutvarkys dokumentus pagal tai, ką tu jiems pasakysi. Tai reiškia, kad jei tu jiems nepasakysi, kad veži kažką specifinio, jie gali nesutvarkyti reikiamų dokumentų. Pavyzdys – veži baldus, kurie yra iš medienos, o mediena kartais reikalingi fitosanitarinis sertifikatas. Jei nepasakysi, gali būti problemų. Tai mano patarimas – visada būk atsakingas ir pasakyk viską, ką veži, net jei tau atrodo, kad tai nereikšminga.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Angliją?

Paprastai tai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Jei veži iš Lietuvos į pietų Angliją (pavyzdžiui, Londoną), tai greičiau – apie 2-3 dienas. Jei į šiaurę – Škotiją, tai gali būti ir 4 dienos. Bet čia dar reikia pridėti muitinės laiką, kuris gali būti nuo kelių valandų iki dienos. Taigi realiai kalbant – 3-5 dienos yra normalus laikas. Bet jei reikia greičiau, tai įmanoma ir per 24-48 valandas, bet tai jau brangiau ir reikia derinti su įmone.

Ar galima pervežti per vieną dieną?

Techniškai – taip, bet praktiškai tai labai sunku. Iš Lietuvos iki Anglijos yra apie 2000 km, tai vienas vairuotojas fiziškai negali nuvažiuoti per vieną dieną (reikia ilsėtis pagal įstatymą). Taigi per vieną dieną įmanoma tik iki uosto arba iki kitos šalies, o tada reikia perkelti krovinį. Bet jei tau tikrai reikia labai greitai, tai galima organizuoti pervežimą su dviem vairuotojais, kurie keičiasi, bet tai kainuoja žymiai brangiau. Aš pats esu daręs tokius pervežimus, bet tai tikrai nėra kasdienybė.

Kas lemia terminus – orai, eismas, kitos aplinkybės?

Taip, visa tai turi įtakos. Blogi orai – lietus, sniegas – gali sulėtinti kelią, ypač kalnuose arba perėjose. Eismas taip pat svarbus – jei važiuoji per Vokietiją ir ten eismo spūstys, tai gali pridėti kelias valandas. Dar yra muitinė – jei ten eilės, tai gali užtrukti. Bet profesionalios įmonės visada turi planą B, jei kažkas nepasiseka. Čia mano patarimas – visada turėk keletą dienų rezervo, jei gali, nes gyvenime visko būna.

Ką daryti, jei pervežimas užtrunka ilgiau nei žadėta?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir paklausk, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia laiko, bet kartais gali būti problemų. Jei matai, kad pervežimas vėluoja labai, tai gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš visada sakau klientams – prieš pasirašant sutartį, pasiskaityk, kas ten parašyta apie vėlavimus. Kartais ten būna parašyta, kad įmonė neatsako už force majeure, o tai reiškia, kad nieko nepeši. Bet jei įmonė aiškiai kaltina, tai galima bandyti derėtis. Čia jau reikia konkrečios situacijos.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – atsiliepimai internete, bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes geri atsiliepimai gali būti sukurti. Antra – ar įmonė turi savo automobilius, ar tik subrangovoja. Trečia – ar jie gali duoti references iš ankstesnių klientų. Ketvirta – ar jie aiškiai atsako į klausimus, ar tik užsakinėja. Penkta – ar jie turi aiškią sutartį. Aš pats visada siūlyčiau paskambinti ir pasikalbėti, nes per pokalbį daug ko galima sužinoti – jei žmogus neaiškiai kalba arba vengia atsakyti į klausimus, tai jau blogas ženklas.

Ką daryti, jei įmonė siūlo labai mažą kainą?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais maža kaina reiškia, kad įmonė turi problemų ir bando pritraukti klientų bet kokia kaina. Kartais tai reiškia, kad bus paslėptų mokesčių vėliau. Ir kartais tai tiesiog reiškia, kad įmonė dirba su maža marža ir gali nespėti. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to turėjo problemų – krovinys vėlavo, buvo sugadintas, arba įmonė tiesiog dingo. Čia mano nuomonė – geriau rinktis vidutinę kainą ir ramiai miegoti, nei taupyti šimtą eurų ir po to turėti galvų skausmą.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai (brokeriai) yra žmonės ar įmonės, kurie suranda vežėją už tave. Jie paprastai ima savo komisiją, tai reiškia, kad mokėsi šiek tiek brangiau. Bet jie taip pat gali sutaupyti laiko, jei neturi laiko pats ieškoti. Čia jau asmeninis sprendimas. Aš pats esu ir tarpininkas, ir vežėjas, tai priklauso nuo situacijos. Jei turi laiko ir nori pats viską susitvarkyti – naudokis tiesiogiai vežėju. Jei nori, kad kas nors viską padarytų už tave – tarpininkas gali būti gerai. Bet čia svarbu žinoti, kad mokėsi brangiau.

Kaip patikrinti, ar įmonė tikrai turi automobilius?

Paprastas būdas – paklausti, ar gali matyti automobilį prieš vežimą. Jei įmonė tikrai turi savo automobilius, tai jie paprastai gali parodyti nuotraukas arba net susitikti. Jei jie tik subrangovoja, tai gali būti įvairiai. Dar vienas būdas – paklausti, kas bus vairuotojas, ir ar galima su juo susisiekti. Jei įmonė vengia atsakyti į tokius klausimus, tai jau įtartina. Aš pats visada siūlau klientams pasikalbėti su vairuotoju prieš vežimą, nes tai daug ką gali pasakyti apie tai, kaip bus elgiamasi su tavo kroviniu.

Kas įskaičiuota į kainą

Ar į kainą įeina draudimas?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis įmonių siūlo bazinį draudimą, bet jis paprastai labai mažas – tik keli šimtai eurų. Jei tavo krovinys vertingas, tai tikrai verta papildomai apsidrausti. Čia gali būti keletas variantų – arba įmonės siūlomas papildomas draudimas, arba pats gali drausti. Aš pats visada sakau klientams – jei veži kažką vertingo, tai bent jau pasidomėk draudimu, nes kartais pervežimo metu nutinka nelaimės, ir tada gailėtis bus per vėlu. Vieną kartą vežiau klientui brangius baldus ir jie buvo apdrausti, tai klientui buvo ramu.

Ar į kainą įeina krovinio pakrovimas ir iškrovimas?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – pakrauna, veža, iškrauna. Kitos tik veža, o pakrovimas ir iškrovimas – tavo reikalas. Čia svarbu išsiaiškinti iš karto, nes jei manai, kad į kainą įeina viskas, o po to paaiškėja, kad ne, tai gali būti nemalonu. Paprastai jei tai yra pervežimas iš durų iki durų, tai turėtų įeiti ir pakrovimas, ir iškrovimas. Bet čia visada reikia patikslinti, nes kartais būna įvairių niuansų.

Ar reikia papildomai mokėti už muitinės dokumentus?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios įmonės visus dokumentus sutvarko nemokamai, kitos ima papildomą mokestį. Paprastai tai nėra didelis mokestis – gal 50-100 eurų, bet vis tiek verta žinoti iš karto. Dar yra atvejis, jei naudojasi muitinės brokeriu – tai jau gali būti brangiau. Čia mano patarimas – visada paklausk, ar į kainą įeina dokumentai, ir jei ne, tai kiek tai papildomai kainuos. Geriau žinoti iš karto nei po to gauti netikėtą sąskaitą.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai?

Gali būti, bet normalios įmonės to nedaro. Tačiau kartais gali būti papildomų mokesčių už tam tikrus dalykus – pvz., jei reikia naudoti keltą, jei yra tam tikrų muitinės mokesčių, jei krovinys sunkesnis nei buvo sutarta. Čia vėlgi – reikia iš karto viską suderinti ir įsitikinti, kad supranti, už ką moki. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės skundėsi dėl paslėptų mokesčių, bet dažniausiai tai būdavo dėl to, kad jie patys nepasakė visos informacijos iš pradžių. Tai dviejų pusių atsakomybė.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį vežimui?

Pirmiausia – viską gerai supakuoti. Jei tai dėžės, tai jas reikia užklijuoti, o jei tai baldai ar kiti daiktai, tai juos reikia apsaugoti. Dar svarbu – viską tvarkingai sudėlioti ir pažymėti, kas yra kas. Jei yra kažkas trapaus, tai reikia aiškiai pažymėti. Ir dar – sąrašas visų daiktų yra naudingas, nes jei kas nors dingtų, tai būtų žinoma. Aš pats visada siūlau klientams daryti nuotraukas prieš vežimą, tai gali būti naudinga, jei kas nors nutiktų.

Ar reikia būti namie, kai krauna ir iškrauna?

Idealuje taip, bet jei negali, tai galima susitarti, kad kas nors kitas būtų. Svarbu, kad tas žmogus žinotų, kas yra vežama, ir galėtų priimti sprendimus, jei kas nors ne taip. Dar yra galimybė palikti raktus ir pasitikėti įmone, bet čia jau reikia tikrai pasitikėti jais. Aš pats visada stengiuosi, kad klientas būtų namie, bet suprantu, kad ne visada įmanoma. Čia jau reikia derinti su įmone.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas vežimo metu?

Pirmiausia – reikia tai pastebėti ir užfiksuoti. Geriausia daryti nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimą. Jei pastebi sugadinimą, tai reikia nedelsiant susisiekti su įmone ir reikalauti paaiškinimo. Jei tai įmonės kaltė, tai jie turėtų atlyginti žalą, bet čia jau priklauso nuo draudimo ir sutarties. Čia mano patarimas – visada turėk įrodymų, nes kitaip bus sunku ką nors įrodyti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris viską nufilmavo, ir tai tikrai padėjo.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, tai jau rimta problema. Pirmiausia – reikia kreiptis į policiją ir pranešti. Po to – susisiekti su įmone ir reikalauti aiškinimo. Jei įmonė neatsako arba vengia, tai reikia kreiptis į teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats per visus savo metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys dingdavo, ir tai buvo dėl labai keistų aplinkybių. Paprastai krovinys ne dingsta, o tiesiog vėluoja arba būna sugadintas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo pažadų?

Pirmiausia – bandyti susisiekti ir išsiaiškinti, kas vyksta. Kartais tai tiesiog bloga komunikacija ir viskas išsisprendžia pokalbio metu. Jei įmonė aiškai vengia arba meluoja, tai reikia imtis rimtesnių veiksmų. Čia gali būti naudinga turėti visus dokumentus – sutartį, korespondenciją, mokėjimus. Jei niekas nepadeda, tai galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba į teismą. Bet čia jau labai nemalonu, tai geriau to išvengti. Aš pats visada siūlau pirma bandyti susitarti, nes teismai užtrunka ir kainuoja.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Jei vairuotojas elgiasi netinkamai – pvz., vėluoja, yra nemandagus, ar daro kažką ne taip – tai reikia pranešti įmonei. Jei tai rimtas dalykas, tai galima atsisakyti paslaugos, bet čia jau reikia žiūrėti, ar tai įmanoma pagal sutartį. Aš pats esu matęs įvairių situacijų – ir gerų vairuotojų, ir blogų. Dažniausiai problemos išsprendžiamos paprastu pokalbiu. Bet jei vairuotojas daro kažką neteisėto, tai reikia nedelsiant pranešti policijai.

Ar galima atšaukti pervežimą ir susigrąžinti pinigus?

Čia priklauso nuo to, kada atšauki ir kokia yra sutartis. Jei atšauki gerokai iš anksto, tai dažniausiai susigrąžini avansą arba dalį jo. Jei atšauki likus dienai iki vežimo, tai gali būti, kad nebesusigrąžinsi nieko. Čia vėlgi – visada skaityk sutartį prieš pasirašydamas. Aš pats visada aiškinu klientams, kokios yra atšaukimo sąlygos, bet ne visada žmonės klauso iki galo. Tai mano pastebėjimas – žmonės dažnai pasirašo nieko neskaito, o po to skundžiasi.

Ką daryti, jei krovinys įstrigo muitinėje?

Jei krovinys įstrigo muitinėje, tai reikia sužinoti kodėl. Paprastai tai būna dėl dokumentų problemų – trūksta kažkokio popieriaus, arba kažkas ne taip užpildyta. Čia reikia kreiptis į įmonę, kuri tvarko pervežimą, kad jie išsiaiškintų ir išspręstų. Jei tai jų kaltė, tai jie turėtų spręsti. Jei tai tavo kaltė (pvz., neteisingai nurodei krovinį), tai gali tekti pačiam mokėti papildomus mokesčius. Čia jau priklauso nuo situacijos. Aš pats esu matęs, kaip kroviniai stovi muitinėje savaites dėl visiškai kvailų dokumentų klaidų, tai tikrai nėra malonu.

Išvada

Taigi, jei tau reikia skubaus krovinių pervežimo į Angliją nuo durų iki durų, svarbiausia yra rinktis patikimą įmonę, kuri turi patirtį ir aiškią kainodarą. Nepamiršk, kad po Brexit reikia dokumentų muitinėms, tai prideda laiko ir kartais išlaidų. Visada aiškiai pasakyk, ką veži, ir pasidomėk draudimu, jei krovinys vertingas. Ir dar – turėk keletą dienų rezervo, jei gali, nes gyvenime visko būna. Jei viską gerai susitvarkysi iš anksto, tai pervežimas į Angliją praeis sklandžiai ir nereikės jokių staigmenų.