Krovinių pervežimas į Angliją: modernūs mikroautobusai kasdien – kas keičiasi pervežimų rinkoje?

Krovinių pervežimas į Angliją jau daugiau nei dvi dešimtis metų yra mano kasdienybė, ir visgi, kiekvienas kartas jaučiasi kaip pirmas. Nors sako, kad modernūs mikroautobusai dabar važiuoja kasdien, tiesą sakant, dažniausiai tai susideda iš ilgų eilių, dokumentų chaoso ir kavos degalinėse. Anglija po „Brexit“ pasikeitė, o su ja ir mūsų darbas – nebelengvo, tik pridarė daugiau popierių ir galvos skausmo muitinėse. Štai kodėl verta žinoti, kas vyksta už to „kasdien“ maršruto, kol jūsų siunta keliauja Lietuvos linkais ar atvirkščiai, ir kodėl ne visada viskas vyksta taip, kaip planuojame žemėlapyje.

Dokumentai, kuriuos reikia žinoti norint sėkmingai atlikti krovinių pervežimą į Angliją

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai užtekdavo tik vairuotojo pažymos ir sąskaitos. Dabar reikalingas pilnas komplektas: prekių sandėliavimo ataskaita, komercinės sąskaitos faktūros ir, žinoma, CMR kelių pervežimo sutartis. Be to, turi būti tinkamai suformuotas eksporto deklaracijos numeris, kurį dažniausiai daro brokeris. Viskas turi sutapti iki mažiausio cento, kitaip anglai uždarys sieną arba baudos nebus išvengta. Geriau, kai klientas pats viską sužino iš anksto, o ne laukia, kol mes jam sušoksime paskutinę minutę.

Ar reikalingas EORI kodas kiekvienam siuntėjui?

Be abejo, ne, taip nereikia, bet jei jūsų įmonė siunč dažniau, tai būtinas dalykas. Krovinių pervežimas į Angliją be EORI kodo taps košmaru, nes muitinė tiesiog neleis registruoti siuntos. Asmeninėms siuntoms galima naudoti savo asmeninį kodą, bet verslui tai privaloma procedūra. Užsiregistruoti galima internetu per dieną, tačiau žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto. Tada tenka stovėti pasienyje ir skambinti brokeriui, kad jis viską išspręstų už papildomą mokestį.

Kas nutinka, jei sąskaitoje padaryta klaida?

O, tai yra klasika. Vieną kartą klientas parašė „medžio drožlės“ vietoje „medienos pjuvenos“ ir muitininkai sustabdė visą mikroautobusą trims dienoms. Krovinių pervežimas į Angliją tampa brangiu malonumu, jei reikia keisti deklaraciją jau kelyje. Tikslios prekės pavadinimai ir HS kodai yra būtina auka. Nerašykite „daiktai“ arba „gėrės“, nes niekas nesupras, kas viduje, ir sulaikys viską. Geriau praleisti pusvalandį su vadybininku ir viską patikslinti.

Ar galima vežti maisto produktus asmeniniam naudojimui?

Galima, bet yra griežtai apribota kiekvieno asmens normą. Negalima veži kaulienos pieno produktų iš ES be specialių leidimų, tai dabar yra labai jautri tema. Krovinių pervežimas į Angliją tampa sudėtingas, jei vairuotojas pasiima „kaip užkąsti“ ir užmeta dešrelę be etiketės. Gali tekti užmokėti baudą arba prarasti visą krepšį. Geriau valgyti prieš pat pasienį arba pirkti jau ten – brangiau, bet saugiau ir be nervų.

Kodėl CMR kopija svarbiu klientui?

Daugelis klientų mano, kad tai tik popierius, tačiau tai pagrindinis įrodymas, kad mes priėmėme krovinią. Krovinių pervežimas į Angliją be pasirašyto CMR yra kaip važiuoti be draudimo. Jei kažką dingsta arba sugenda, be to lapo jums niekas nieko neatsakys. Viskas turi būti užrašyta ir pasirašyta, aišku, jei vairuotojas nepraranda knygelės (o tai, pasirodo, nutinka dažniau nei norėtųsi). Laikykite savo kopijas saugiai.

Maršrutai, laikas ir kas nutinka kelyje

Kiek realiai trunka kelionė iki Londono?

GPS sako 24 valandas, bet tai pasakys tik tas, kas niekada nevažiavo sunkvežimiu ar mikroautobusu. Krovinių pervežimas į Angliją trunka ilgiau dėl perkėlos ir visokių patikrinimų. Ties Kalėdomis (tiksliau, dabar dažniau Dunkerque, nes ten eilės trumpesnės) privalai stovėti mažiausiai 2–3 valandas. Tada dar vairuotojo poilsis. Taigi, skaičiuokite mažiausiai 3–4 dienas nuo išvykimo iki pristatymo į duris, jei viskas būna idealiai.

Ar geriau važiuoti pro Olandiją ar Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur jūsų krovinys yra Lietuvoje. Krovinių pervežimas į Angliją iš Vilniaus arba Kauno dažniau eina per Lenkiją ir Vokietiją. Olandija brangi dėl mokesčių keliuose, tačiau keliai ten lygūs kaip stalo paviršius. Vokietijoje daugiau remontų, bet degalai pigesni. Aš asmeniškai renkuosi maršrutą pagal tai, kur mažiau šnibžda apie greičio kameras, nors tai keičiasi kas mėnesį.

Kas daryti, jei užstringa eilėje prieš keltą?

Tenka tiesiog laukti, kita išeities nėra. Kartais eilės būna po 5 kilometrus, ir vairuotojai išlipa pasikalbėti, paskirstyti gandus. Krovinių pervežimas į Angliją tampa socialiniu renginiu tokiu metu. Stengiamės sekti situaciją programėlėse, bet kartais ir jos meluoja. Geriausia, jei vairuotojas turi atsargas vandens ir maisto, nes užkandinės ant keltų kainuoja kaip auksas.

Ar vairuotojai važiuoja naktį?

Taip, šiame darbe nėra dienos ir nakties, tačiau yra griežti poilsio reikalavimai. Krovinių pervežimas į Angliją nėra lenktynės, todėl tachografas stebi viską. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti. Kartais klientai skambina ir klausina, kodėl jų siunta stovi vietoje 45 minučių – tiesiog reikia duoti žmogui iškvėpti. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Su moderniais mikroautobusais gedimų mažiau, bet jie vis tiek pasitaiko, ypatingai žiemą. Krovinių pervežimas į Angliją vengia senų „rąstų“, bet padangos visada plyšta netikėtai. Turiome bendradarbiavimo su pagalba visoje Europoje, tačiau laukimas mechaniko Vokietijoje gali užtrukti valandą ar dvi. Tai vienas iš tų dalykų, kurio neįmanoma užtikrinti 100 proc., nepaisant to, kaip gerai prižiūrėte techninę būklę.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją vienam palečių vienetui?

Nėra vienos kainos, tai priklauso nuo tūrio ir svorio. Krovinių pervežimas į Angliją dabar kainuoja brangiau nei prieš 5 metus dėl kuro ir „Brexit“ mokesčių. Maždaug galite skaičiuoti, kad viena paletė (jei dalinis krovinys) kainuos nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. Londonas visada brangesnis dėl užstatų (Ulez zonos), o provincijoje pigiau.

Kas yra įskaičiuota į galutinę kainą?

į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, keltų bilietas ir draudimas. Krovinių pervežimas į Angliją neapima iškrovimo Anglijoje, jei tai nėra aptarnaujamas krovinys, ir be abejo, neapima muitų. Dažnai žmonės nustemba, kai sužino, kad reikia mokėti už keltą atskirai, jei tai buvo neįtraukta į sutartį. Visada tikslinkitės, kas yra „viskas įskaičiuota“, o kas ne.

Kodėl kaina pasikeičia savaitės viduryje?

Tai rinkos dėsniai. Jei tą savaitę tūris užsipildo anksčiau, kaina šoksta. Krovinių pervežimas į Angliją – tai gyvas organizmas, kuris reaguoja į kuro kainų pokyčius Biržoje. Taip pat, jei turiu tuščią vietą grįžtant, galiu pasiūlyti nuolaidą, bet tokio pasiūlyto reikia laukti. Fiksuotos kainos būna tik dideliems kontraktams, o smulkiems siuntimams viskas labai lankstu.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduojama, nors kai kurie vairuotojai ir sutiktų. Krovinių pervežimas į Angliją turi būti apmokėtas įmonės sąskaitą, kad būtų aiškios mokesčių apskaitos. Pinigai vairuotojų kišenėse yra rizika – jei kažkas dingsta arba jis juos praranda, niekas neatsakys. Be to, mums reikia išrašyti sąskaitą faktūrą, tai būna taip paprasta su bankiniu pavedimu.

Ar taikomas PVM importui?

Taip, Anglijoje visada taikomas PVM importuojant prekes, nebent jūsų apyvarta maža. Krovinių pervežimas į Angliją nėra apmokestinamas PVM už pervežimo paslaugą (jei tarptautinis), bet už prekes – taip. Dažnai klientai sužinoją apie tai tik tada, kai gauna pranešimą iš „HMRC“. Geriau pasidaryti konsultaciją su accountant’u iš anksto, kad nereiktų mokėti baudų už vėlavimą.

Techniniai dalykai ir pačių mikroautobusų būklė

Kokius mikroautobusus naudojate kasdieniniams reisams?

Daugiausia tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ modeliai, naujesni nei 5 metų. Krovinių pervežimas į Angliją reikalauja patikimos technikos, nes seni automobiliai tiesiog nepraeitų išmetamųjų dujų normų Anglijoje. Juos įrengiame lentynomis ir užtvarsais, kad krovinys nešoktų. Svarbu, kad vairuotojas galių patogiai važiuoti, nes jis praleis ten savaitę ar daugiau.

Kiek svorio gali pakelti vienas mikroautobusas?

Tai yra labai svarbus klausimas, nes anglai labai griežtai tai tikrina. Krovinių pervežimas į Angliją su mikroautobusu paprastai leidžia ne daugiau kaip 1,2–1,5 tonos krovini. Jei užpildysite visą tūrą sunkiomis prekėmis, viršysite svorį, ir gausite didelę baudą. Mes stengiamės tai apskaičiuoti iš anksto, bet klientai kartais meluoja apie svorį, sakydami „tai tik pora dėžių“, o paskaičiuojame – jau tona.

Ar saugu vežti brangius daiktus daliniame krovinyje?

Yra rizika, bet stengiamės ją sumažinti. Krovinių pervežimas į Angliją su daliniais kroviniais reiškia, kad viename automobilyje gali būti 5 skirtingų klientų daiktai. Viskas užfiksuojama ir užrakinta. Jei daiktai ypač brangūs, juos galima uždaryti į grotelas arba dėžes. Visgi, jei galima, geriau siųsti pilną mikroautobusą – tuomet žinai, kas viduje ir kas su juo vyksta.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Naudojame užraktus, o jei reikia, ir GPS sekimo sistemas, kurios rodo, kur yra transporto priemonė. Krovinių pervežimas į Angliją peržengia sienas, todėl turi būti tikrai saugu. Vairuotojai taip pat turi procedūras, kuriose nurodoma, kur stovėti poilsio metu, kad nebūtų pavogta. Nors vagystės retos (pasirodo, dažniau vagia maisto prekes prieš sandėlius nei keliuose), rizika visada egzistuoja.

Ar dažnai sugenda technologijos ar pats transportas?

Su technika viskas būna įvairiai, kartais tiesiog nusileidžia padanga arba užgęsta akumuliatorius vėlyvą rudenį. Krovinių pervežimas į Angliją – tai ne tik vairavimas, bet ir techninė pagalba. Bet jei kažkas rimčiau sugenda, pakeičiame automobilį arba perduodame krovinią kitam vairuotojui. Svarbiausia yra informuoti klientą, kad jis nežinotų, kas vyksta, ir nesirutuliotų be reikalo.

Nesklandumai ir realios problemos, su kuriomis susiduriame

Kas daryti, jei siunta nenuvyksta nurodytu laiku?

Pirmiausia reikia susiplanuoti nervus ir sušaukti vadybininkus. Krovinių pervežimas į Angliją gali vėluoti dėl eismo įvykių arba blogo oro ant jūros. Mes skambiname vairuotojui ir tikriname, kas vyksta. Dažniausiai tai paprasti uždelkimai, bet kartais būna rimčiau. Tada grąžiname pinigus arba siūlome nuolaidą kitam kartą, nors tai muša mūsų pelną.

Ar dažnai muitinėje reikalauja atidaryti krovinius?

Ne taip dažnai, kaip anksčiau, bet vis tiek nutinka. Krovinių pervežimas į Angliją su „tikrina“ – tai nuobodus procesas. Jei jums atidaro konteinerį, gali tekti laukti valandą, kol jie viską peržiūrės. Kartais jie netgi sužeidžia prekes bandydami patikrinti, kas viduje (buvo atvejis, kai tiesiog suskilo vazos). Tai viena tų nelaimių, už kurias niekas neatsako.

Kas nutinka, jei klientas blogai užpildo dokumentus?

Tada prasideda telefonų karaliaus. Krovinių pervežimas į Angliją sustoja, kol nepataisome klaidų sistemoje. Jei klientas nurodo neteisingą svorį ar prekę, gali būti bauda ir uždelsta išvyka. Stengiamės patikrinti viską dar čia, Lietuvoje, bet kartais pačiomsems neteko laiko, o vairuotojas jau būna pasienyje. Tada tenka spręsti skubiai.

Ar tenka susidurti su sukčiavimu šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios siūlo krovinių pervežimą į Angliją už beveik nieką, o paskui dingsta su jūsų daiktais. Mes esame jau rinkoje seniai, todėl mūsų reputacija kalbia už save. Žmonės turėtų tikrinti ar įmonė tikrai egzistuoja ir turi transporto priemones, o ne tik gražią interneto svetainę. Ne viskas, kas žavi, yra tikra.

Kokios yra dažniausios problemos su vairuotojais?

Dauguma vairuotojai sąžiningi ir dirba sunkiai, tačiau pasitaiko ir tokių, kurie tiesiog pavargsta arba pradeda girtauti. Krovinių pervežimas į Angliją reikalauja atsakomybės. Jei vairuotojas pažeidžia taisykles, jį keičiame, bet tai užtrunka. Kartais jie tiesiog nenuvažiuoja į adresą ir sako, kad „nebuvo vietos stovėti“, nors tiesiog tingėjo. Su tokiais reikia kantrybės.

Galiausiai, krovinių pervežimas į Angliją nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nors modernūs mikroautobusai leidžia judėti greičiau, be tvarkingų dokumentų bei sąžiningo požiūrio neišsiversite. Rinkitės patikimus partnerius, kurie nešvaisto jūsų laiko ir tiesiai pasako, kokia situacija, o ne tik gražiai žada. Anglija visada bus šiek tiek toli, bet su gera logistika tai tampa tik dar viena kasdiene maršruto dalimi.