Krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu su lankstumu

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad jei galvoje sukasi klausimas apie pervežimą į Angliją mikroautobusu – čia tikrai galėsiu padėti. Per tiek metų mačiau visko: ir labai sėkmingų pervežimų, ir tokių, kur klientai po to nebenori nieko girdėti apie jokius pervežimus. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip viskas vyksta realiai, kokios bėdos gali iškilti, ir kodėl kartais mikroautobusas yra geresnis pasirinkimas nei didelis sunkvežimis. Nes tikrai – ne visada reikia didelio auto.

Kada mikroautobusas yra geresnis pasirinkimas

Ar man tikrai reikia mikroautobuso, o ne didesnio auto?

Taip, dažnai taip. Jei vežiate namų ūkio daiktus, baldų dalį, arba jums reikia pristatyti prekes į kelis mažesnius punktus – mikroautobusas tikrai praverčia. Ypač jei kalbame apie lankstumą. Didelis sunkvežimis gerai, kai turite pilną krovinį, bet jei jums reikia pristatyti prekes į tris skirtingus miestus per dieną – su mikroautobusu tai padarysite kur kas greičiau. Tiesiog nereikia stovėti eilėje prie didelių sandėlių, galima važiuoti tiesiai prie kliento durų.

Kiek vidutiniškai tilps į standartinį mikroautobusą?

Na, čia priklauso nuo to, kokį mikroautobusą turiu omenyje. Paprastai kalbame apie 3,5 tonų mikroautobusą su kėbulu – ten tilps apie 10-12 euro padėklų. Bet jei vežate nestandartines prekes, baldus, tai jau kita matematika. Kartais žmonės mano, kad tilps daugiau nei iš tikrųjų tilps. Aš visada sakau klientams – geriau pasakykite, ką vežate, ir aš jums pasakysiu, ar tas mikroautobusas tiks.

Ar galima derinti kelių klientų krovinius viename mikroautobuse?

Taip, ir čia yra tas lankstumas, dėl kurio žmonės ir renkasi mikroautobusus. Jūs galite turėti dalį krovinio savo, o likusi dalis – kito žmogaus. Tai kainuoja mažiau nei užsakyti visą mikroautobusą tik sau. Bet čia reikia žinoti, kad kartais tai užtrunka ilgiau – nes reikia suderinti kelių žmonių grafikus, pakrovimo vietas. Kartais tas derinimas užtrunka ilgiau nei pats pervežimas.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas

Pirmiausia – kaip viskas prasideda?

Paprastai žmogus man parašo arba paskambina ir sako – turiu krovinį į Angliją, kiek kainuos? Aš paprašau detalesnės informacijos: ką vežate, kiek to maždaug, iš kur ir kur reikia pristatyti, ar yra terminai. Kartais žmonės pateikia labai tikslius duomenis, kartais tiesiog sako – turiu kelis baldus ir kelias dėžes. Ir vienu, ir kitu atveju galima kažką sugalvoti, bet aš visada noriu žinoti bent apytiksliai, su kuo turėsime reikalą.

Kas vyksta prieš pat pervežimą?

Prieš kelionę aš visada susitariu dėl tikslios datos ir laiko. Kartais žmonės nori tikslios datos, kartais sako – gali būti ir šią, ir kitą savaitę. Su mikroautobusu tai lengviau suderinti nei su dideliais pervežimais, kur reikia rezervuoti konkrečią vietą konteineryje. Bet čia taip pat yra niuansas – jei jums reikia tiksliai žinoti, kada krovinys bus Anglijoje, tai gali būti sudėtingiau, nes visko priklauso nuo kelio sąlygų,渡o punktų eilės. Aš visada sakau klientams – geriau turėkite kelių dienų rezervą, jei tiksliai reikia pristatyti.

Kaip vyksta pakrovimas?

Pakrovimas vyksta pagal susitarimą – arba aš atvažiuoju ir pakraunu, arba klientai patys pakrauna, o aš tik vežu. Dažniausiai žmonės nori, kad aš padėčiau pakrauti, nes jie patys nežino, kaip teisingai išdėstyti daiktus. O aš jau turiu patirties – žinau, kad sunkius daiktus reikia dėti apačioje, kad baldus reikia išardyti, jei įmanoma, kad stiklines dalis reikia atskirai suvynioti. Kartais žmonės supakuoja viską labai gerai, kartais tiesiog meta į dėžes ir mano, kad bus gerai. Nėra čia jokios magijos – jei supakuota prastai, tai per kelionę kažkas gali ir sulūžti.

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos taško važiuojame ir kur reikia pristatyti Anglijoje. Jei kalbame apie vidutinį atstumą – iš Vilniaus iki Londono – tai užtrunka apie 20-24 valandas, jei viskas gerai eina. Bet čia reikia įskaityti ir渡o punktą, ir galimus eismo spūstis, ir tai, kad vairuotojas turi ilsėtis. Aš visada planuoju kelionę taip, kad būtų bent kelių valandų rezervas. Kartais pavyksta greičiau, kartais užtrunka ilgiau – taip jau yra.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio ir svorio, atstumo, terminus (ar reikia greičiau), ar reikia papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Aš visada sakau – duokite man visą informaciją, ir aš jums duosiu kainą. Bet jei jūs man sakote tik „kiek kainuotų vežti į Angliją" – tai lyg paklausti, kiek kainuoja namas. Priklauso nuo namo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turiu laisvą vietą mikroautobuse ir važiuoju tuo pačiu maršrutu – tada galime derėtis. Jei jums reikia specialiai užsakyti mikroautobusą tik jums – tada kaina bus standartinė. Aš esu linkęs duoti geresnę kainą, jei žmogus yra nuoširdus ir supranta, kad aš taip pat dirbu, o ne vežu jam dovanų. Bet kartais būna žmonių, kurie nori, kad vežčiau už pusę kainos – su tokiais aš paprastai atsisakau dirbti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių aš nemėgstu ir pats jų nenaudoju. Bet kartais žmonės pamiršta, kad渡ui reikia mokėti atskirai, kad kai kuriose vietose reikia mokėti už stovėjimą, kad jei reikia papildomo žmogaus iškrovimui – tai taip pat kainuoja. Aš visada stengiuosi viską pasakyti iš anksto, bet kartais kažkas pamirštama. Pavyzdžiui, jei jūs man sakote, kad reikia tik vežti, o pasirodo, kad reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai jau kitas darbas.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Kroviniui į Angliją reikalinga prekių sąskaita faktūra, jei tai komercinis krovinys, arba sąrašas daiktų, jei tai asmeninis pervežimas. Taip pat reikalingas vairuotojo vairuotojo pažymėjimas, transporto priemonės dokumentai, CMR važtaraštis. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai (pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, gyvūnai) – čia jau reikalingi papildomi dokumentai. Aš ne visada žinojau visus niuansus, todėl dabar visada patariu klientams pasitikrinti su muitinės agentu, jei krovinys nėra paprastas.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė?

Taip, po Brexit atsirado daugiau biurokratijos. Dabar reikia pildyti importo deklaracijas, reikia mokėti muito mokesčius, jei krovinys viršija tam tikrą vertę. Tai jau ne mano sritis – aš vežu, o dokumentus tvarko specializuotos įmonės arba patys klientai. Bet jei jūsų krovinys yra nedidelis ir asmeninis – paprastai viskas būna paprasčiau. Čia aš tikrai neesu 100% tikras dėl visų taisyklių, nes jos keičiasi nuolat.

Kas atsitinka, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Jei dokumentai nėra tvarkingi, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. O tai jau reiškia papildomas išlaidas, laiko praradimą, ir galiausiai – kliento nepasitenkinimą. Aš visada sakau – geriau skirti laiko ir viską sutvarkyti iš anksto, nei bandyti kažką prastumti. Kartais žmonės bando vežti prekes be dokumentų, manydami, kad niekas nepastebės. Paprastai pastebi.

Kas gali nutikti kelionės metu

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelionės metu?

Tai yra viena iš tų situacijų, kurių niekas nenori, bet jos kartais nutinka. Jei mikroautobusas sugedo kelyje – aš turiu susitarimus su pagalbos kelyje tarnybomis, taip pat galiu naudoti kitą transporto priemonę, jei reikia. Bet čia jau reikia laiko, ir tai gali paveikti pristatymo terminus. Aš visada turiu planą B, bet jis ne visada veikia taip greitai, kaip norėtųsi.

O jei krovinys buvo pavogtas?

Krovinio vagystės yra retas atvejis, bet jos pasitaiko. Ypač jei paliekate mikroautobusą nesaugioje vietoje nakčiai. Aš visada stengiuosi statyti mikroautobusą saugioje vietoje, bet kartais tiesiog nėra kitos išeities. Geriausia, jei krovinys yra apdraustas – tada bent jau finansinė žala bus kompensuota. Čia aš patariu ne taupyti ir apsidrausti, ypač jei vežate vertingesnius daiktus.

Kas nutinka, jei渡e yra didelė eilė?

渡e eilės gali būti labai ilgos, ypač sezono metu, prieš šventes, arba jei yra kokie nors pasienio patikrinimai. Kartais tenka laukti kelias valandas, kartais – pusę dienos. Aš negaliu to kontroliuoti, ir klientai turi tai suprasti. Jei jums labai svarbus tikslus laikas – geriau planuokite iš anksto ir turėkite kelių dienų rezervą. Aš pats esu kartais laukęs渡e penkias valandas, ir tai tikrai nebuvo malonu.

Lankstumas – kas tai reiškia realiai

Ką jūs turite omenyje sakydami „lankstumas"?

Lankstumas reiškia, kad mes galime pritaikyti pervežimą prie jūsų poreikių, o ne atvirkščiai. Pavyzdžiui, jei jums reikia paimti krovinį iš vieno miesto, pristatyti į kitą, o po to dar sustoti trečiame – su mikroautobusu tai įmanoma. Jei jums reikia pakeisti pristatymo laiką dieną prieš kelionę – mes tai galime suderinti. Jei jums reikia tik dalies krovinio, o ne viso mikroautobuso – mes galime surasti kitų krovinių ir padalinti išlaidas. Didelės įmonės to dažnai negali daryti, nes joms reikia pilnų konteinerių, pilnų sunkvežimių.

Ar lankstumas visada gerai?

Ne visada. Kartais per daug lankstumo gali tapti problema. Jei mes nuolat keičiam datas, keičiam maršrutus – tai gali kainuoti brangiau, ir tai gali užtrukti ilgiau. Aš visada sakau klientams – jei jūs tikrai žinote, ko jums reikia, tai geriau iš karto viską suplanuoti. Bet jei jūsų situacija tikrai reikalauja lankstumo – tada mes jį suteiksime.

Ar galima keisti užsakymą jau kelionės metu?

Kartais taip, kartais ne. Jei jūs norite pakeisti pristatymo adresą jau būdamas kelyje – mes galime pabandyti, bet tai gali paveikti kainą ir terminus. Pavyzdžiui, jei jūs norite pristatyti į kitą miestą, o ne į tą, kuris buvo sutartas – reikia perskaičiuoti maršrutą, ir tai gali užtrukti. Aš visada stengiuosi eiti klientui į pagalbą, bet reikia suprasti, kad aš taip pat turiu kitų klientų, kitų įsipareigojimų.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kokia dažniausia problema, su kuria susiduriate?

Dažniausia problema – tai netikslūs duomenys iš kliento pusės. Žmogus sako, kad turi „kelis baldus", o pasirodo, kad tai yra visas namų ūkis. Arba sako, kad krovinys sveria „maždaug toną", o pasirodo, kad du. Ir tada visi skaičiavimai eina šuniui ant uodegos. Aš visada prašau detalesnės informacijos, bet kartais žmonės tiesiog nenori gaišti laiko ir duoda apytiksliai. Po to turime problemų.

Kaip to išvengti?

Paprasčiausia būtų – duoti tikslius duomenis. Nufotografuokite krovinį, pasakykite tikslų svorį, jei įmanoma – išmatuokite. Aš žinau, kad tai užtrunka laiko, bet tai tikrai padeda išvengti problemų vėliau. Kartais aš pats važiuoju apžiūrėti krovinio, jei jis yra didesnis arba sudėtingesnis. Tai kainuoja papildomai, bet bent jau žinome, su kuo turėsime reikalą.

Ką daryti, jei krovinys vis dėlto buvo pažeistas?

Pirmiausia – reikia nufotografuoti pažeidimą ir susisiekti su manimi kuo greičiau. Jei krovinys buvo apdraustas – reikia pildyti draudimo dokumentus. Jei nebuvo apdraustas – tada jau reikia spręsti, kas kaltas. Kartais pažeidimai atsiranda dėl blogo pakavimo, kartais – dėl blogo kelio, kartais – dėl netinkamo krovinio tvirtinimo. Aš visada stengiuosi išsiaiškinti, kas nutiko, bet kartais tai tikrai sunku nustatyti.

Pasiruošimas pervežimui

Ką klientai turėtų padaryti prieš pervežimą?

Pirmiausia – susitvarkyti dokumentus, jei jie reikalingi. Antra – tinkamai supakuoti krovinį. Trečia – nuspręsti, ar reikia papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Aš visada siunčiu sąrašą, ką reikia padaryti, bet žmonės kartais tiesiog pamiršta arba neperskaito. Po to skambina ir klausia – o kodėl niekas man nesakė? O aš tikrai sakiau.

Ar verta drausti krovinį?

Verta, ypač jei krovinys yra vertingas. Draudimas nėra brangus, palyginti su galima žala. Aš siūlau draudimą visiems, bet ne visiems jis reikalingas. Jei vežate senus baldus, kurių vertė nedidelė – galbūt neverta. Bet jei vežate naujus baldus, techniką, ar kitus vertingus daiktus – tikrai verta. Čia aš pats visada draudžiu savo mikroautobusą, tai kodėl kliento krovinys turėtų būti mažiau svarbus?

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Tinkamas pakavimas priklausoo nuo to, ką vežate. Stiklinius daiktus reikia vynioti atskirai, sunkius daiktus reikia dėti apačioje, lengvus – viršuje. Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma, nes taip jie mažiau tikėtina bus pažeisti. Dėžes reikia užklijuoti gerai, ne per silpnai. Aš žinau, kad tai skamba kaip sveiko proto dalykai, bet tikrai ne visi žmonės taip daro. Kartais matau dėžes, kurios laikosi tik ant lipduko.

Darbo su įmonėmis ir individualiaisiais pervežėjais skirtumai

Kuo skiriasi dirbti su įmone ir su individualiuoju pervežėju?

Įmonės paprastai turi daugiau resursų, daugiau transporto, daugiau žmonių. Bet jos taip pat turi daugiau biurokratijos, gali būti mažiau lankstus, ir kainos paprastai būna aukštesnės. Individualus pervežėjas gali būti lankstesnis, kainos gali būti mažesnės, bet čia jau reikia pasitikėti tuo žmogumi. Aš esu individualus pervežėjas, tai aišku, kad aš sakysiu, jog tai gerai. Bet tikrai buvo atvejų, kai žmonės rinkosi įmones ir liko patenkinti, ir atvejų, kai rinkosi mane ir taip pat liko patenkinti.

Kaip žinoti, ar pervežėjas yra patikimas?

Patikimumas nėra lengva nustatyti iš karto. Aš visada siūlau pasikalbėti telefonu, paklausti detalių, pasitikrinti atsiliepimus. Jei žmogus atsiliepia greitai, atsako į klausimus, neslepia informacijos – tai geras ženklas. Jei vengia atsakyti į klausimus, žada per mažas kainas – čia jau reikia būti atsargiam. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmonės mane rekomendavo savo draugams, ir tie draugai taip pat kreipėsi į mane. Tai turbūt geriausias būdas rasti gerą pervežėją.

Ką daryti, jei pervežėjas nevykdo įsipareigojimų?

Čia jau reikia spręsti konkrečią situaciją. Jei tiesiog vėluoja – galbūt verta palaukti, nes gyvenime nutinka įvairių dalykų. Jei visiškai nevykdo – reikia reikalauti pinigų grąžinimo, arba kreiptis į teismus, jei buvo sumokėta iš anksto. Bet aš visada stengiuosi to išvengti ir dirbti sąžiningai. Nes mano reputacija yra svarbiau nei vienas nesėkmingas užsakymas.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių pervežimą į Angliją mikroautobusu. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – visada duokite tikslius duomenis, visada turėkite kelių dienų rezervą terminams, ir nevenkite draudimo, jei vežate kažką vertingo. Mikroautobusas tikrai yra geras pasirinkimas, jei jums reikia lankstumo, jei krovinis nėra labai didelis, jei norite greičiau ir paprasčiau. Bet jei jums reikia didelio krovinio arba labai tikslių terminų – galbūt verta žiūrėti kitų variantų. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, paskambinkite, stengsiuosi padėti. O jei jau žinote, ko jums reikia – tai jau žengiame pirmą žingsnį.