Krovinių pakrovimas tada greitas transportas į Angliją – ką svarbu žinoti prieš renkantis daiktus?

Galvojat, kad pakrovimas ir greitas transportas į Angliją yra paprasta? Aš irgi taip maniau prieš penkiolika metų, kai pirmą kartą bandžiau sukrauti sofą į mikroautobusą, o ji užstrigo tarp durų. Nuo tada perkraustymų padariau tiek, kad galėčiau parašyti knygą, bet tikriausiai niekas jos neskitytų. Šiandien paaiškinsiu, kas dedasi realybėje, kai surenkat krovinius Lietuvoje ir norit, kad jie kuo greičiau atsidurtų Londone, Birmingame ar kur nors Anglijos glūdumoje. Be marketinginių šūkių, tik tai, ką matau kasdien.

Pasiruošimas – kai namuose dar chaosas

Kada geriausia pradėt rinktis daiktus, jei transportas į Angliją važiuoja jau po trijų dienų?

Tris dienas? Štai čia karšta. Aš dažniausiai sakau – savaitė minimum, jei norit oriai. Buvo atvejų, kad išvažiuojama per dvi dienas, bet tada žmonės palieka pusę buities, nes nebeturi laiko pagalvot. Tai va, jei liko trys dienos, nebe metas filosofuot. Imkit maišus, ko nereikia – į šiukšlyną, vertinga – atskirai. Dėžės geriau nusipirkit šiandien, nes rytoj gali nebūt. (O gal bus, nežinau, bet nepatikėkit.)

Ar tikrai reikia tuščių dėžių, ar galima tiesiog daiktus sumest į maišus ir vežti?

Maišai... galima, bet aš jums sakau – dėžės yra šventa. Kartą vežiau krovinį į Londoną, klientas viską suvertė į maišus. Rezultatas? Dubenys sulūžę, knygos išmėtytos. O jūsų krovinių pakrovimas tada greitas transportas į Angliją virsta lėtu, nes vairuotojas turi suktis kaip reinkarnuotas Rubiko kubas, kad sutalpintų maišus. Kartais atrodo, kad taupom dėl dėžių, o paskui gaunam brangesnį galvos skausmą. Nusipirkite normalių dėžių. Rimtai.

Kaip supakuot stiklinę virtuvės spintą, kad neišbyrėtų kelyje į Angliją?

Oho, stiklinės spintelės... Aš vis kartoju, kad reikia daugiau popieriaus. Ne laikraščio, nes dažai atsispaus – geriau baltas popierius arba burbulinė plėvelė. Klientė iš Kauno manęs klausė lygiai to paties. Pirma – išimkit visas lentas, suvyniokit atskirai. Stiklą prie stiklo nedėkit, nes tai kaip du patrakę paaugliai – susitinka ir susimuša. Dar vienas dalykas – dėžėje neturi likt tuščios vietos, užpildykit skudurais. Kitaip skamba baisiai? Yra baisu.

Ką daryt, jei aš neišgaliu viską supakuot pats – ar vežėjas gali padėti?

Gali, bet atsargiai. Yra tokių kompanijų, kurios siūlo pilną aptarnavimą – ir pakavimą, ir krovimą. Bet aš mačiau, kai "profesionalus pakavimas" reiškia, kad du vaikinai atvažiuoja, suvynioja du daiktus ir prašo dvigubai nei sutarta. Aš asmeniškai renkuosi pats supakuot smulkius dalykus, o sunkius baldus palieku vežėjams. Arba jei neturit laiko – suraskit žmogų su rekomendacijom, ne tik su gražia svetaine. Nes graži svetainė dar niekad baldo nepakrovė.

Ar galiu palikt drabužius spintose, ar tikrai reikia viską išimti ir supakuot?

Palikt drabužius... aš tai dariau pats sau, kai keliavau. Bet darbe sakau – išimkite. Kodėl? Nes tos lentos dažnai lūžta nuo svorio viduje. O jei dar ant pakabų – šokinėja kaip pašėlus. Aš rekomenduoju: drabužius sulankstyti į lagaminus arba dėžes. Pakabas imkit su savimi atskirai. Na, jei ten keli marškinėliai – gal ir nieko. Bet aš jau nebeatmenu, kaip tiksliai tos dalys vadinasi... lentynos? Kartais jos stiprios, bet kam rizikuot jūsų baldui.

Pakrovimo diena – kas vyksta realybėje, ne Instagram

Kiek žmonių reikia, kad normaliai pakrautumėt standartinį krovinį į furgoną?

Du. Minimaliai du. Na, vienas irgi gali, jei ten keli maži daiktai. Bet jei kalbam apie normalų butą – sofa, spinta, stalas – reikia dviejų. Aš dažnai dirbu su savo partneriu Michele, ir netgi mes kartais prašom trečio, kai nešam šaldytuvą. Buvo, kad klientas pasiūlo "ai, aš pats padėsiu", o paskui matom, kad jis nešioja tik pagalvę. Šiurkščiai? Gal. Bet tiesa. Du žmonės, abu į galą. Kitaip nugara arba daiktai nukentės labai smarkiai.

Ar vairuotojas padeda kelti baldus, ar jis tik sėdi kabinoj?

Sėdi kabinoj... na, yra tokių, bet aš ne toks. Aš jau penkiolika metų šitoj sėdžiu, bet vis dar einu ir keliu. Turiu net diržą nugarai. Bet yra vienas BET – jei baldai nepasiruošę, jei reikia juos dar išnešti iš penkto aukšto be lifto... tada aš jau žiūriu kitaip. Ne dėl to, kad tingiu. O dėl to, kad mano laikas irgi pinigai, o krovinių pakrovimas tada greitas transportas į Angliją vyksta pagal grafiką. Jei praleidžiam valandą laiptinėj, vakare mes vėluojam kitiems. Pasiruoškit išvakarėse.

Ką daryt, jei baldai neuzeina pro duris ir reikia išnešti per balkoną?

Balkonas... O Dieve, kaip aš nenoriu to girdėt, bet kasmet taip būna. Sofos per balkonus – mano košmarai. Pirma – prašau, pasimatuokit. Atraukite metrą, pasimatuokit sofos plotį, durų angą. Jei netelpa – tada lieka balkonas arba langas. Bet čia jau reikia papildomos įrangos, o dažnai ir leidimo. Aš asmeniškai nekelsiu sofos per balkoną be trijų sveikų vyrų ir geros įrangos. Nes jei kas nukris... geriau pardikit tą sofą ir nusipirkit naują Anglijoj. Kartais taip paprasčiau.

Ar galima pakrauti gyvūnus drauge su baldais?

Gyvūnai... aš turiu katę, myliu ją, bet vežant krovinius – ne. Ne, ne, ne. Yra specialūs gyvūnų pervežimai, ten oras, vanduo, viskas tam pritaikyta. O furgono gale, kur dėžės, stiklas... pabandykit paaiškint katei, kodėl šaldytuvas staiga pasilinko į jos kampą. Be to, muitinėj gali kilti klausimų. Geriau pasirūpinkit keturkoju atskirai. Šiaip, aš už išskirtinius atvejus, kai ten žuvis akvariume ar ką, bet net ir tada – rizikinga. Mylit gyvūną? Vežkit kaip keleivį, ne kaip krovinį.

Kas atsitinka, jei aš nepasiruošęs laiku, kai atvažiuoja furgonas?

Oi... tai tada mes stovim. Ir stovimas kainuoja. Rimtai – jei suplanuotas pakrovimas aštuntą, o jūs dar tik brendat su džinsais – tada valanda darbo kainuoja papildomai. Aš nesu piktas žmogus, bet laikas yra pinigai. Buvo atvejis Panevėžy, klientas likus dešimt minučių prisiminė, kad reikia išmontuot lovą. Mes laukėm pusantros valandos. Jis sumokėjo. Padėjom? Taip. Nervų kainos? irgi. Tai pasiruoškit iki paskutinės minutės. Nes vėlavimas sugriaus dienotvarkę.

Greitas transportas į Angliją – mitai ir faktai

Kiek laiko realiai trunka krovinių transportavimas iš Lietuvos į Angliją?

Na, žiūrėkit. Greitas transportas į Angliją dažnai reiškia 3–5 dienas, jei važiuojame tiesiai. Bet aš buvau pasakęs klientui, kad per 4 dienas bus Londone, o mes užtrukom 6. Kodėl? Ne dėl manęs. Sienos, eilės, vienu metu Vokietijoj buvo remontas, tai mes stovėjom kaip uždaryti parke. Tai va, realybė – trys dienos yra minimum, bet keturios-penki yra normalu. Jei kas žada per dvi – meluoja. Arba važiuoja be sustojimų, o aš neaišku kaip jie dar gyvi atvažiuoja.

Ar tiesioginis transportas visada yra greitesnis nei daliniai kroviniai?

Logiškai mąstant – taip. Bet wait... jei tiesioginis furgonas važiuoja be planavimo, pustuščias, ir dar turi rinktis keletą siuntų iš skirtingų miestų – tada ne. Daliniai kroviniai kartais būna greitesni, nes jie surenkami centralizuotai. Aš vienu kartu vežiau tiesiogiai iš Kauno į Birmingamą, bet paskui supratau, kad mano bičiulis, kuris daro dalinius, išlygėjo vieną dieną anksčiau. Paradoksas? Taip. Tiesioginis yra greitesnis tik tada, kai tikrai tiesioginis, be jokių papildomų sustojimų. Kitaip – tiek pat arba lėčiau.

Ką reiškia "ekspresinis pervežimas" – ar tai tik rinkodaros triukas?

Daugelis taip ir sako... Aš pasakysiu atvirai – pusė laiko taip. Ekspresinis dažnai reiškia, kad tavo krovinys pirmas įkeliamas ir paskutinis iškeliamas. Bet fiziškai greitis tas pats – 90 km/h, ne daugiau. Vairuotojas nepavirs supermenu. Realus ekspresas yra kai furgonas važiuoja tiesiai pas tave, pakrauna ir lekia. Bet toks kainuoja trigubai. Aš siūlau – jei nespėjat, mokėkit. Jei turit savaitę – normalaus pervežimo visiškai užtenka. Nereikia permokėt už žodį "ekspresas".

Kaip žinoti, ar mano daiktai tikrai važiuoja tiesiai, o nėra perkeliami iš mašinos į mašiną?

O, čia svarbus klausimas. Perkrovimai – blogiausia, kas gali nutikt. Aš esu matęs, kaip daiktai perkeliami Lenkijoj ar Olandijoj, ir paskui kamštis – kur mano dėžė?