Krovinių logistika į Angliją su šiuolaikiniais mikroautobusais

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau viską – nuo senelio fotelio iki pilnos įmonės sandėlio. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia krovinių logistika į Angliją su mikroautobusais, nes matau, kad žmonės vis dar painiojasi su terminais, kainom ir tuo, kas iš tikrųjų jiems reikalinga. Nežadu perfect atsakymų į viską, bet bent jau bus aišku, į ką kreiptis ir ko tikėtis.

Kaip vežti krovinius į Angliją mikroautobusu

Kuo mikroautobusas geriau už sunkvežimį?

Na, čia viskas priklauso nuo to, kiek turi krovinio. Jei veži vieną kambarį baldų ar kelias dėžes – mikroautobusas tikrai geriau. Sunkvežimis per didelis, o ir kaina bus per didelė. Mikroautobusas gali atvažiuoti tiesiai prie tavo namo durų, nereikia perkrauti į sandėlį. Bet jei veži visą namą – tada jau reikia didesnės mašinos. Čia aš visada sakau klientams: pasakyk, ką veži, ir aš pasakysiu, kas geriau. Kartais žmonės nori mikroautobuso net kai reikėtų pusės sunkvežimio – tada tiesiog paaiškinti tenka, kodėl neverta.

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų. Bet čia priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje krauti ir kur Anglije išlieti. Jei iš Kauno į Londoną – greičiau. Jei iš Šiaulių į kokią nors mažesnę vietovę Šiaurės Anglijoje – gali būti ir penkios dienos. Taip pat labai svarbu, ar tai reguliarus maršrutas, ar vienkartinis pervežimas. Mes, pavyzdžiui, turime maršrutus kas savaitę, tai greičiau gaunasi. O jei reikia tik kartą vežti – tada gali užtrukti, kol surinksim kitus krovinius tam pačiam mikroautobusui.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be muitinės dokumentų?

Čia reikia būti atsargiems. Asmeninius daiktus galima vežti be muitinės dokumentų, jei tai tikrai tavo asmeniniai daiktai ir jie nėra nauji. Bet jei veži naują techniką, baldus, kuriuos ką tik nusipirkai – tada reikia sąskaitos faktūros ir muitinės deklaracijos. Aš pats kartais painiojuosi su šitais dokumentais, tai nenuostabu, kad klientai irgi. Geriau visada pasitikslinti prieš vežant, nes baudos už neteisingus dokumentus gali būti didelės. Vienas mano klientas bandė vežti naują televizorių be dokumentų – muitinėje užstrigo du mėnesius. Taigi verta pasitikrinti.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių vežimui į Angliją?

Pagrindiniai – tai krovinio sąrašas (invoice ar packing list), jei tai komercinis krovinys. Jei veži asmeninius daiktus – pakanka sąrašo, ką veži, ir tavo paso kopijos. Dabar po Brexit situacija pasikeitė, tai reikia ir EORI numerio, jei veži tarp įmonių. Asmeniui paprastai užtenka mažiau dokumentų, bet tiksliai pasakyti negaliu, nes kiekviena siunta skirtinga. Geriau pasikonsultuoti su logistine įmone – jie žino, kas šiuo metu galioja.

Kiek kainuoja krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso. Nuo 400 iki 1200 eurų – toks didelis skirtumas, nes viskas priklauso nuo krovinio dydžio, atstumo, ir ar reikia papildomų paslaugų. Paprastas pervežimas nedidelio krovinio gali būti 400-500 eurų. Jei reikia pakrovimo, iškrovimo, draudimo – tada brangiau. Aš visada sakau klientams: pasakyk, ką veži, ir aš duosiu kainą. Negaliu iš karto pasakyti, nes nežinau, ar tai vienas stalas, ar visas butas.

Ar mikroautobuso pakanka didesniam pervežimui?

Jei turi viso buto baldus, didelį šaldytuvą, skalbimo mašiną, lovą, spintą – tai jau per daug mikroautobusui. Tada reikia arba didesnio mikroautobuso (turime tokių iki 3.5 tonos), arba jau mažo sunkvežimio. Bet jei tai tik keli baldai, kelios dėžės su drabužiais, kompiuteris – mikroautobusas puikiai tinka. Vienas mano klientas norėjo vežti visą trijų kambarių butą mikroautobusu. Aš jam pasakiau – neįmanoma. Jis vis tiek bandė su kita įmone – galų gale vežė dviem kartais, kainavo brangiau nei vienas didesnis pervežimas. Taigi geriau iš karto pasakyti, ką turi, negu bandyti sutalpinti.

Kaip pasirinkti patikimą logistinę įmonę?

Sunku pasakyti, nes aš pats dirbu šioje srityje. Bet galiu pasakyti, į ką žiūrėti. Pirma – ar įmonė turi savo mikroautobusus, ar tik tarpininkauja. Antra – ar gali duoti realius atsiliepimus, ne tik tris gerus komentarus internete. Trečia – ar atsako į telefoną, ar tik rašo el. laiškus. Ketvirta – ar duoda rašytinę kainą, ar tik žodžiu. Aš pats buvau gavęs skundų dėl įmonių, kurios žadėjo vieną kainą, o po to paprašė dvigubai. Taigi geriau viską sutarti iš anklo.

Ar galima vežti pavojingus krovinius mikroautobusu?

Pavojingi kroviniai – tai jau kita kategorija. Jei tai cheminės medžiagos, degalai, sprogmenys – reikia specialaus leidimo ir specialios mašinos. Mikroautobusas tam netinka. Bet jei tai paprasti buitiniai daiktai – dažai, lakai, klijai mažais kiekiais – tai galima, jei tinkamai supakuoti ir deklaruoti. Vienas mano klientas vežė statybines medžiagas, tarp jų buvo ir tam tikrų chemikalų. Muitinėje kilo problemų, nes jis nebuvo jų deklaravęs. Taigi geriau viską pasakyti iš karto, nei bandyti nuslėpti.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Visų pirma – reikia turėti draudimą. Mes visada siūlome draudimą, bet kai kurie klientai atsisako, nori sutaupyti. Po to, jei kas nors nutinka, skambina ir pyksta. Taigi mano patarimas – visada apsidrausti. Jei krovinys sugadinamas, reikia nedelsiant fotografuoti, rašyti pretenziją pervežimo įmonei, ir kreistis į draudimo kompaniją. Procesas gali būti ilgas, bet jei turi visus dokumentus – viskas gerai. Vienas mano klientas pervežimo metu gavo baldus su įbrėžimais – draudas padengė remontą, nors procesas truko porą mėnesių.

Kaip paruošti krovinį pervežimui?

Pirma – gerai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje nejudėti. Antra – viską užrašyti, ką veži, kad muitinėje nekiltų klausimų. Trečia – jei tai brangūs daiktai – geriau fotografuoti prieš vežimą, kad būtų įrodymas, koks buvo daiktas iki pervežimo. Ketvirta – jei tai baldai – išardyti, jei įmanoma, taip mažiau tikimybės sugadinti. Aš pats visada sakau: geriau sugaišti valandą prieš vežimą, negu po to ginčytis dėl sugadinto daikto.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių logistinių įmonių turi GPS sekimą. Mes, pavyzdžiui, duodame klientams nuorodą, kur jie gali matyti, kur šiuo metu yra mikroautobusas. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios vis dar dirba senuoju būdu – pasako, kad išvyko, ir viskas. Aš manau, kad šiais laikais jau turėtų būti galimybė sekti, bet ne visos įmonės tai siūlo. Geriau iš karto paklausti, ar bus galimybė matyti, kur krovinys.

Kokie yra svorio limitai mikroautobusuose?

Paprastai iki 1.5 tonos arba iki 3.5 tonos, priklauso nuo mikroautobuso tipo. Bet čia dar reikia atsižvelgti į pačią mašiną – ji turi savo svorį, taigi naudingas krovinys bus mažesnis. Geriau visada pasitikslinti su įmone, koks tikslus svoris leidžiamas. Vienas mano klientas norėjo vežti labai sunkų marmuro stalą – teko ieškoti specialaus mikroautobuso su tvirtesne pakaba. Taigi ne visada standartinis mikroautobusas tinka.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet tai jau sudėtingiau. Gyvūnams reikalingi dokumentai – skiepų žurnalas, mikročipas, leidimas. Taip pat reikia užtikrinti, kad gyvūnas bus saugiai vežamas, su vandenu, maistu, jei ilgas kelionė. Ne visos įmonės nori vežti gyvūnus, nes atsakomybė didelė. Aš pats turėjau atvejį, kai šuo pervežimo metu pabėgo iš narvo – tai buvo didelė problema. Taigi geriau pasiklausti iš anklo, ar įmonė veža gyvūnus, ir kokius dokumentus reikia turėti.

Kaip elgtis su muitine pervežant į Angliją po Brexit?

Čia situacija pasikeitė nuo 2021 metų. Dabar reikia muitinės deklaracijos net ir asmeniniams daiktams, jei jie verti daugiau nei 390 svarų. Jei veži komercinį krovinį – reikia pilnos deklaracijos, EORI numerio, ir t.t. Galiu būti atviras – aš pats kartais painiojuosi su visais šitais naujais reikalavimais, nes jie keičiasi. Geriausia pasikonsultuoti su logistine įmone arba su muitinės brokeriu, jei krovinys sudėtingas. Vienas mano klientas pats bandė deklaruoti – praleido tris dienas muitinėje, kol viską sutvarkė. Po to jau visada naudojosi tarpininko paslaugomis.

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Geriausia planuoti iš anklo, bent jau porą savaičių iki norimos datos. Vasarą ir prieš Kalėdas – labai užimta, tai gali būti brangiau ir ilgiau laukti. Jei galima – rinkis vidurį savaitės, ne penktadienį ar pirmadienį. Taip pat jei turi lankstumo su datom – gali sutaupyti, nes įmonės dažnai siūlo geresnes kainas, jei gali priderinti prie jau planuoto maršrutо. Aš pats visada sakau klientams: jei gali – planuok iš anklo, bus ramiau ir pigiau.

Ar galima susitarti dėl pirkimo išsimokėtinai?

Kai kurios įmonės siūlo galimybę mokėti dalimis, bet čia priklauso nuo įmonės. Mes, pavyzdžiui, imamės dalinio mokėjimo – dalis prieš pervežimą, dalis po. Bet ne visos įmonės taip daro. Geriau iš karto pasikalbėti apie mokėjimo sąlygas, kad po to nekiltų nesusipratimų. Vienas mano klientas norėjo mokėti tik po to, kai krovinys bus pristatytas – mes atsisakėm, nes taip jau buvome turėję problemų. Taigi viską reikia sutarti iš anklo.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė vėluoja?

Pirma – susisiekti ir paklausti, kodėl vėluoja. Gali būti eismo problemų, oro sąlygų, kitų priežasčių. Antra – jei vėluoja labai smarkiai ir tai jau kelia problemų – galima reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Bet čia jau priklauso nuo situacijos. Aš pats turėjau atvejį, kai mikroautobusas sugedo kelyje – teko laukti naujos mašinos iš Lietuvos, klientai buvo labai nepatenkinti. Po to visada stengiamės turėti atsarginį planą. Bet jei įmonė nuolat vėluoja – galbūt verta ieškoti kitos.

Ar galima vežti maistą ir produktus į Angliją?

Maisto produktus vežti galima, bet yra apribojimų. Visiškai draudžiama vežti mėsą, pieną, sūrį ir kitus gyvulinius produktus iš ES į Angliją. Daržovės, vaisiai, kruopos – galima, bet reikia deklaruoti. Jei veži maistą – geriau pasitikslinti, kas tiksliai leidžiama, nes taisyklės keičiasi. Vienas mano klientas vežė naminius pyragus – muitinėje užstrigo, nes buvo su kiaušiniais. Teko išmesti. Taigi geriau pasitikrinti.

Kaip elgtis su dideliais ir nestandartiniais kroviniais?

Dideli ir nestandartiniai kroviniai – tai jau specialios paslaugos. Reikia specialaus mikroautobuso arba net sunkvežimio su kranu. Taip pat reikia leidimų, jei krovinys viršija tam tikrus matmenis. Vienas mano klientas vežė didelį akvariumą – teko samdyti specialią komandą, nes paprastas mikroautobusas netiko. Kaina buvo trigubai didesnė nei planavo. Taigi jei turi kažką neįprasto – geriau iš karto pasakyti, kad būtų galima tinkamai suplanuoti.

Ar galima vežti baldus, kurie jau buvo naudoti?

Taip, naudotus baldus vežti galima. Bet jei tai vertingi seni baldai – gali prireikti įvertinimo, kad muitinė žinotų, jog tai ne nauji daiktai, kuriuos bandai įvežti be mokesčių. Aš pats vežiau seną bufetą, kuris buvo šeimos relikvija – viskas buvo gerai, nes turėjome dokumentus, kad tai senas daiktas. Bet jei veži naują baldą, kurį nusipirkai parduotuvėje – tada reikia sąskaitos ir mokėti muito mokestį.

Kokie yra pagrindiniai skirtumai tarp mikroautobuso ir krovininio mikroautobuso?

Krovininis mikroautobusas (van tipo) paprastai neturi sėdynių keleiviams, tik krovinio skyrių. Paprastas mikroautobusas turi sėdynes ir gali vežti ir keleivius, ir krovinius. Krovininis paprastai talpina daugiau, bet negali vežti žmonių kartu su kroviniu. Jei reikia vežti ir žmones, ir daiktus – tada reikia paprasto mikroautobuso. Jei tik krovinius – galima naudoti krovininį, jis dažnai būna pigesnis.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Interneto atsiliepimai – gerai, bet ne visada patikima. Geriau paklausti pažįstamų, ar kas nors turėjo patirties. Taip pat galima paprašyti įmonės patekti references – jei atsisako, jau įtartina. Dar vienas būdas – paskambinti ir paklausti daug klausimų. Jei atsako aiškiai ir kantriai – geras ženklas. Jei tik nori greitai uždaryti pokalbį ir parduoti – blogas ženklas. Aš pats visada sakau: jei jautiesi nepatogiai – geriau ieškoti kitos įmonės.

Ar galima pervežti krovinius į Angliją savarankiškai, be įmonės?

Techniškai taip, jei turi savo mikroautobusą ir visus reikiamus dokumentus. Bet čia yra keli bet. Pirma – reikia žinoti visas muitinės taisykles, kurios po Brexit tapo sudėtingesnės. Antra – reikia paties mikroautobuso, kuris tiktų kroviniams. Trečia – reikia laiko ir noro viską tvarkyti pačiam. Kartais tai gali būti pigiau, kartais – brangiau, jei praleidi daug laiko ir padarai klaidų. Vienas mano draugas pats vežė krovinius į Angliją – sakė, kad daugiau niekada, nes buvo per daug streso su dokumentais.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma – nedelsiant susisiekti su pervežimo įmone ir išsiaiškinti, kas nutiko. Antra – jei įmonė neatsako arba nežino, kur krovinys – kreistis į policiją ir draudimo kompaniją. Trečia – turėti visus dokumentus: sąrašą krovinio, sutartį, draudimo polisą. Retai, bet pasitaiko, kad kroviniai dingsta – dažniausiai dėl administracinių klaidų. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys buvo išvežtas į kitą adresą dėl klaidos sistemoje – po dviejų dienų radome, bet kliento nervai buvo sugadinti.

Kaip elgtis su draudimu krovinių pervežimui?

Draudimas – labai svarbi dalis. Paprastai įmonės siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Kaina priklauso nuo krovinio vertės. Aš visada rekomenduoju draustis, ypač jei krovinys vertingas arba lengvai gali būti sugadintas. Bet jei veži paprastas senus baldus – galbūt neverta. Čia jau kiekvienas turi pats nuspręsti. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, nes sakė, kad jo daiktai nieko verti. Po to pervežimo metu mikroautobusas pateko į avariją, daiktai buvo sunaikinti – jis prarado viską. Taigi čia reikia galvoti.

Ar galima vežti elektronika į Angliją?

Elektroniką vežti galima, bet reikia atkreipti dėmesį į kelis dalykus. Pirma – nauja elektronika turi būti deklaruota, jei vertė viršija tam tikrą sumą. Antra – kai kurie prietaisai gali turėti apribojimų dėl įtampos ar dažnių, bet tai jau kita tema. Trečia – elektronika yra jautri, todėl reikia gerai supakuoti. Aš pats visada rekomenduoju naudoti specialias pakuotes ir vengti statyti kitus daiktus ant elektroninės įrangos dėžės.

Išvada

Krovinių logistika į Angliją su šiuolaikiniais mikroautobusais – tai patogus ir dažnai pigesnis sprendimas mažesniems pervežimams. Svarbiausia – iš karto pasakyti, ką veži, kokio dydžio krovinys, ir kur tiksliai reikia pristatyti. Tada bus aišku, ar užtenka mikroautobuso, ar reikia didesnės mašinos, ir kokia bus galutinė kaina. Nepamirškite dokumentų, ypač po Brexit, ir geriau visada apsidrausti, jei krovinys vertingas. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsime išsiaiškinti.