Krovinių logistika į Angliją mikroautobusais optimali kaina jums – ką verta žinoti?

Krovinių logistika į Angliją mikroautobusais optimali kaina jums skamba kaip reklaminė frazė, bet iš tikrųjų tai tiesiog praktiškas būdas pervežti daiktus be sunkvežimių ar oro uostų dramos. Dirbu šitoje srityje jau kokią dešimtmetį ir galiu pasakyti – mikroautobusas dažnai yra tas aukso viduriukas, kai reikia nugabenti baldus, dėžes ar mažesnius įrenginius. Ne visada brangiausias variantas yra geriausias, o pigiausias – pats saugiausias. Šiame tekste – ne sausos instrukcijos, o atsakymai į klausimus, kuriuos man nuolat užduoda klientai prieš veždami daiktus į Londoną, Bristoli ar net mažus miestelius netoli Birmingemo.

Pagrindiniai dalykai prieš užsisakant

Kiek maždaug kainuoja krovinio pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Na, realūs skaičiai dažnai sukasi tarp 600 ir 1200 eurų visam mikroautobusui. Viskas priklauso nuo daiktų kiekio, Lietuvos vietos ir pristatymo taško Anglijoje. Kartais žmonės stebisi, kodėl Vilnius–Londonas pigiau nei Kaunas–Škotija – atsakymas paprastas: kuo toliau, tuo brangiau. Aš dažnai patariu pirmiausia paskaičiuoti, ar daiktai verti vežti. Kartais nauja sofa Londone kainuoja mažiau nei senos gabenimas. Bet jei ten nuotraukos, dokumentai, asmeniniai daiktai – aišku, verta gabenti.

Ar mano daiktai tikrai tilps į mikroautobusą, jei turiu dviejų kambarių buto baldus?

Šitą klausimą girdžiu kas antrą dieną. Standartinis mikroautobusas telpa maždaug 8–10 kubinių metrų – tai realiai dviejų kambarių butas be didelės spintos ir šaldytuvo. Buvo atvejis, kai klientas sakė tik "kelios dėžės", o pasirodo – dar sofa ir lova. Vairuotojas (na, arba krautuvas, jei toks yra) ten stovėjo galvojo, kaip sutalpinti. Galiausiai dalis liko. Geriausiai aprašykite kruopščiai arba atsiųskite nuotraukas. Taip nebus staigmenų atidarojus mikroautobuso duris.

Kaip greitai galima organizuoti pervežimą iš Lietuvos į Londono mikroautobusu?

Jei kaista padai, tai per 2–3 dienas galima suorganizuoti, bet tai jau ekstra skuba. Normalu planuoti savaitę ar dvi. Yra klientų, kurie skambina vakare ir klausia dėl rytojaus. Kartais pavyksta, jei turiu tuščią maršrutą, bet tai sėkmė. Derėtų planuoti bent prieš 5–7 dienas – taip gaunama normali kaina. Skubūs reisai brangesni, nes reikia mesti kitus darbus. Šiaip geriausia rinktis vidurį – nei per skubu, nei per anksti.

Ar reikia kokių nors specialių popierių siunčiant krovinį į Angliją po Brexit?

Čia yra vieta kur aš nevisada šimtu procentų tikras, nes taisyklės keičiasi. Bet ką žinau – asmeniniams daiktams turėtų būti naudoti bent pusę metų, kitaip klausiama muito. Komerciniai kroviniai – kita istorija: CMR, EORI ir t.t. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo ir paso kopijos. Bet pasitikrinkite prieš kelionę, nes muitinė Doverio uoste kartais prabyla netikėtai. Beje, keltų kavos ten negerkit, bjauri, bet tai jau ne į temą.

Ar galima vienu metu vežti ir baldus, ir kelias dėžes asmeninių daiktų?

Taip, ir tai pats normaliausias dalykas. Apie 80 proc. klientų veža mišrų krovinį – kėdės, knygos, dviratis, drabužiai. Problemos tik su pavojingom medžiagom, degiais skysčiais. Kartais klausia, ar gali įmesti seną dyzelinį žibalą. Negali. Mišrus krovinys – visiškai OK, tik be chemikalų. Baldai su dėžėmis – logiška. Tiesa, sekite, kad metaliniai baldai nesubraižytų plastikinių daiktų. Aš stengiuosi minkštus daiktus dėti kaip amortizatorių tarp kietų.

Ar metų laikas labai keičia kainą vežant į Angliją mikroautobusu?

Šiek tiek keičia, taip. Vasarą ir prieš Kalėdas bumas – visi kraustosi, siunčia dovanas. Tada kainos šokteli gal 20–30 proc. O žiemą vidury savaitės – galima rasti pigiau. Tiesa, keliai prastesni, ypač sniego Prancūzijoje. Vienais metais rugsėjis baisiau nei birželis, mat studentai vienu metu norėjo įsikurti. Sunku nuspėti, bet jei datos lankstūs – sutaupysite. Aš pats mėgstu sausio mėnesį, tada ramiau.

Apie kainas – kodėl jos tokios įvairios

Kodėl vienos įmonės skaičiuoja 800€, o kiti 1400€ už tą patį maršrutą?

O čia atsiveria bėdos. Yra tokių, kurie pasiūlo 800, bet pamiršta apie papildomus mokesčius. Tada yra normalios įmonės su draudimu, kurių kaina atspindi realybę. Mačiau ir 600 pasiūlymą per skelbimus, o vairuotojas nebeatsiliepė po avanso. Pigiau nebūna geriau. Labai pigus pervežimas į Angliją mikroautobusais dažnai reiškia be draudimo arba nelegalias vairuotojų pamainas. Tai pavojinga jūsų daiktams. Ir jums, jei kas nutiktų kelyje – niekas nepadės.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurios Lietuvos vietos veža daiktus?

Žinoma. Kuo toliau nuo magistralių – Vilniaus, Kauno – tuo brangiau. Vairuotojui reikia nuvažiuoti iki jūsų, tai laikas ir degalai. Jei Zarasuose ar Kuršėnuose – tikėkitės priemokos. Kartais apskaičiuojame, ar nepigiau klientui atgabenti daiktus iki didesnio miesto. Buvo, kai Plungės klientas išsinuomojo taksi iki Kauno, ten perėjo pas mus. Sutaupė šimtą eurų. Ne visada patogu, bet variantas, jei gyvenate už kampo ir turite pagalbininką.

Ar verta vežtis daiktus kartu su kažkuo kitu, t.y. bendru kroviniu?

Jei neskubate – verta. Subūrinis krovinys sumoka tik už savo vietą, kaina gali kristi iki 300–500 eurų. Bet laukiate, kol surinks kitų klientų daiktus. Kartais savaitė, kartais dvi. Jei reikia krovinių logistikos į Angliją mikroautobusais optimalios kainos ir laiko netrūksta – tai protingiausias žingsnis. Ypač kai ne visas butas, o tik dalis baldų. Mažiau tuščių reisų važinėja po Europą, kas man asmeniškai irgi patinka. Ekonomiška ir praktiška.

Ką daryti, jei paaiškėja, kad krovinys šiek tiek didesnis nei sutarta?

Čia baisiausias momentas abiem pusėm. Jei mikroautobusas dar turi vietos, dažnai paprašo 50–100 eurų papildomai. Jei netelpa – problema. Kartais tenka palikti daiktus arba užsisakyti antrą reisą. Buvo, kad klientas "pamiršo" paminėti šaldytuvą. O mikroautobusas jau prikrautas. Teko derėtis ant vietos, ką palikti. Todėl visada geriau pasakyti daugiau nei mažiau. Aš nesu skaičiuotojas, bet jei sakote "daugiau nei penkios dėžės" – jau neramu. Tikslumas padeda visiems.

Ar būna paslėptų mokesčių, apie kuriuos man nepasakys iš pradžių?

Deja, būna. Ypač su tais, kurie skelbiasi "optimaliausia kaina". Pamiršta įskaičiuoti tiltų rinkliavas, keltą per Lamanšą arba Londone CONGESTION CHARGE. Kartais aš pats apie Londoną pamirštu paminėti, nes jau įprasta. Jei pristatymas centre – papildomi 15 svarų. Klauskite aiškiai: ar į kainą viskas įskaičiuota – kuras, keltas, nakvynė jei reikia? Jei atsako "ai, ten viskas" ir slogina ranką – atsargiai. Geriau brangiau šimtu, nei staigmena vėlai vakare.

Kaip vyksta praktiškai

Ar vairuotojas padeda užkrauti ir iškrauti daiktus, ar turiu pats viską daryti?

Paprastai taip, bet tai ne profesionalių krautuvų komanda. Jis prilaikys, padės nunešti iki mikroautobuso, bet jei iš aštunto aukšto be lifto – jau ne jo funkcija, nebent sutarta. Buvo atvejis, kai klientas stebėjosi, kodėl vairuotojas nekelia pianino. Pianiną tempia keli žmonės, o jis buvo vienas. Pasiklauskit aiškiai – kas krauna. Kartais pasiūlau antrą žmogų už valandinį atlygį, bet planuotis reikia iš anksto. Nepykite ant vairuotojo, jei jis pavargęs – kelionė iš Lietuvos ilga.

Ar būtina viską susipakuoti į dėžes, ar galiu tiesiog daiktus sumesti į maišus?

Dėžės geriau, bet jei neturite – maišai ir lipni juosta irgi padės. Bet vaizdas liūdnas: drabužiai išsibarstę, lemputės be pakuočių... laimingai nėra nukentėję, bet rizika didelė. Ypač stiklas. Aš sakau – jei vertinate daiktus, pakuokite normalei. Kartais taupo ant dėžių, tada stebisi kodėl subyrėjo lėkštės. Be pakuočių atsakomybės niekas rimtai n prisiima. (taip, norėjau parašyti 'neprisima', bet matote, rašant skubant taip nutinka) Sori.

Kas jei vairuotojas vėluoja dėl kamščių prie Doverio ar kitų nesklandumų?

Taip, Doveris... ten chaosas, kartais net nesuprantu, kaip vairuotojai neišsikraustę protų. Dėl muitinės eilių ar oro keltas vėluoja. Daiktai saugūs, bet terminas gali pajudėti diena kitą. Turėkite kontaktą su vairuotoju, o ne tik biuru. Geri vežėjai paskambina patys. Blogi... apie blogus jau šnekėjau. Jei butą reikia atlaisvinti konkrečia diena – planuokite buferį. Tos kelios dienos sutaupo nervų. Beje, keltų kavos negerkit, bjauri, bet tai jau ne į temą.

Ar mikroautobusai važiuoja tiesiai iš Vilniaus į Londoną, ar kažkur dar stabteli?

Dauguma stengiasi optimizuoti maršrutą, tai reiškia kelis pristatymus kelyje. Jei užsisakote visą mikroautobusą – galima derėtis dėl tiesioginio reiso, bet brangiau. Subūriniame variante sustojimų tikrai bus. Kartais galvojama, kad mikroautobusas kaip taksi – tiesiai į duris. Ne, logistika į Angliją mikroautobusais reiškia, kad pirma Birmingemas, paskui Londonas. Tai normalu. Daiktai perkeliami retai. Klauskite iš anksto – tiesioginis ar kombinuotas maršrutas jums skirtas. Aš būnu atviras dėl to.

Ar galiu pats važiuoti kartu su savo kroviniu mikroautobusu į Angliją?

Teoriškai taip, praktiškai – priklauso nuo įmonės. Kai kurie leidžia, ypač jei pilnas perkraustymas. Bet vieta žmogui reiškia mažiau vietos kroviniui. Be to, ne visam vairuotojui patogu turėti svetimą žmogų 30 valandų. Aš asmeniškai nesiūlau, nebent pažįstamas klientas. Jei norite sutaupyti skrydžiui – nusipirkite Wizz Air, bus patogiau. Nors oro uoste lagaminą gali numesti, o čia daiktai šalia. Hmm, gal logikos yra. Bet po Brexit muitinėse ilgiau užtrunka, tai 30 valandų gali būti 40. Svarstykite.

Ar saugu siųsti vertingus daiktus – kompiuterius, dokumentus – mikroautobusu į Angliją?

Saugiai pakavus – taip. Bet vertingiausi – pinigai, auksas, svarbūs popieriai – geriau vežkite patys. Mikroautobusai per muitines, kartais paliekami aikštelėse. Draudimas ne visada padengia grynuosius. Kompiuteriai, televizoriai – OK, reikia putplėšių. Buvo atvejis, kai klientas siuntė senelio archyvą. Aš padėjau jį į vairuotojo kabiną, o ne bagažinę. Toks human touch, neformalus, bet veikia. Kai kurie dalykai asmeniškesni nei tiesiog kroviniai. Nors techniškai irgi krovinys.

Blogi scenarijai – kas nutinka gyvenime

Ar teko matyti, kad daiktai pasislepia arba apgadinami per pervežimą?

Ech, teko matyti ir girdėti. Ne pas mus, bet yra "firmų", kurios pervežimo nebeveža, o parduoda duomenis. Kartais mikroautobusą perkrauna, daiktai spaudžiasi, stiklas dūžta. Todėl taip svarbu matyti realias nuotraukas mikroautobuso viduje, o ne gražias interneto nuotraukas. Ir nepavingiuotite. Pats kartais nesu ramus siunčiamas naujas vairuotojas – žmogus, gali ką netyčia nuskriausti. Rimti vežėjai fiksuoja žalas prieš ir po. Jei to nedaro – signalas sprukti kuo toliau.

Ką daryti, jei įmonė, kurią pasirinkau, tiesiog nebeatsiliepia prieš pat išvykstant?

Aaa, klasika. Pradedate kalbėti, o tada tyla. Telefonas užrakintas. Dažniausiai jie neėmė jūsų į maršrutą arba surado kas moka daugiau. Štai kodėl nepatogu, bet reikia pasakyti: niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Depozitas 20–30 proc – tiek. Jei neatsiliepia, skubiai ieškokite kitų ir reikalaukite depozito atgal. Jei viskas grynaisiais be sutarties – bėda. Kasmet dešimtys sudega su "privatukais" per skelbimus. Patikimumas svarbiau nei keliolika sutaupytų eurų.

Ar tikrai visos logistikos įmonės, vežiojančios į Angliją, turi draudimą?

Hm, turėtų. CMR draudimas privalomas tarptautiniams pervežimams. BET. Yra tokių, kurie važinėja su baltais MB ar net privačiai – jokio draudimo. Jei kas atsitinka – jūsų bėda. Kartais vairuotojas nežino, kad reikia leidimo vežti svetimus daiktus komerciškai. Klauskite: "Koks jūsų CMR draudimo limitas?" Jei vartosi – atsargiai. Aš pats vieną kartą patikrinau kolegą, pasirodo draudimas pasibaigęs. Žmogus net nežinojo. Realybė tokia. Ne visi sąžiningi, deja, kaip ir visur kitur.

Kodėl kartais atvažiuoja visai kitoks mikroautobusas, negu tikėjausi?

Oi, gėda kartais. Klientas matė gražų didelį Sprinterį, o atvažiuoja pasibaigęs Transporter su rūdžių taškais. Kai kurios įmonės naudoja bendras nuotraukas, bet renkasi tą techniką, kurią turi. Jei daiktai tilps – vizualas ne toks svarbus. Bet jei tikiesi lifto, o jo nėra... Reikalaukite patikslinti modelį prieš atvykimą. Aš stengiuosi sakyti tiesą: "Šiandien turim Transit Custom, telpa X kubų." Kartais žmonės pyksta dėl spalvos. Nejuokauju. Buvo dėl pilkos ar baltos spalvos konfliktas. Rimtai.

Paskutiniai patarimai prieš kelionę

Kaip dažniausiai atsiskaitoma – prieš, po, ar per pusę?

Standartas – 30 proc. depozito už datą, likutis prieš iškrovimą. Seni klientai kartais moka po, nes pasitiki. Bet pirmą kartą – jokiu būdu ne pilnas mokėjimas prieš pakrovimą. Buvo atvejis, kai moteris Londone sumokėjo viską prieš savaitę – vairuotojas neatvažiavo, pinigai dingo. Apie tokius skaitau feisbuke nuolat. Depozitas – taip, pilna suma – ne. Geriau mokėkite pavedimu nei grynaisiais, taip lieka pėdsakas. Banko pavedimas gelbsti, kai reikia įrodyti, kad kas nors įvyko.

Ką daryti, jei gyvenu ne Londone, o mažame miestelyje, pvz., netoli Bristolio?

Kaina aiškiai didės, nes iš Londono dar kelios valandos. Kai kurios įmonės turi partnerius Anglijoje, kurie perima Londone ir veža toliau. Kiti skaičiuoja papildomą kilometrą. Jei gyvenate už šimto mylių nuo Londono, nebūkite nustebę, jei logistika į Angliją mikroautobusais su pristatymu į kaimą brangsta 150–250 eurų. Kartais verta atsiimti Londone pas draugą. Buvo proga, kai Glosterio klientas pats atvažiavo traukiniu, parsivežė daiktus ir sutaupė beveik du šimtus. Praktiškas žmogus, pagalvojau. Pasvarstykite ir jūs.

Ar per mažas krovinys – tarkim, dviratis ir dvi dėžės – nėra per mažas vežimui?

Ne, nėra per mažas. Tik kaina bus neproporcingai didelė vienam dviračiui. Tokiu atveju – kurjerių siunta arba laukite subūrinio reiso. Kartais pasiūlau palaukti, kol surinksime kelias siuntas į tą patį rajoną – dalijamės kaina. Dviračiai problematiški – dideli, keista forma. Kartais reikia atsukti ratą. Bet tai mūsų darbas – suktis. Jei skambinate sakydami "tik mažytė siuntelė", nesijauskite kvailai. Maži kroviniai irgi reikalingi, reikia tik rasti tinkamą momentą įmesti į maršrutą.

Išvada

Krovinių logistika į Angliją mikroautobusais optimali kaina jums nėra vieno mygtuko paspaudimo reikalas. Tai derinys tarp teisingo laiko, sąžiningo vežėjo ir jūsų noro šiek tiek pasiruošti. Per tiek metų supratau, kad geriausi klientai yra tie, kurie klausia, abejoja ir tikrina – o ne tie, kurie tik ieško absoliučiai pigiausio varianto. Jeigu dabar svarstote vežti daiktus – paimkite ir paskambinkite keliems, palyginkite ne tik kainas, bet ir kaip jumis bendrauja. Pasitikėjimas – svarbiau nei keliasdešimt sutaupytų eurų. Sėkmės ruošiantis!