Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu: kas gaunami?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvišimt trejus metus ir galiu pasakyti – Anglija niekada nebuvo lengva, o po Brexit tapo dar įdomiau. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu yra tas dalykas, kurio dauguma klientų tiesiog nesupranta, kol nepatirs pačių. Jūs manote, kad įvežti keletą dėžių ar mažą siuntą į Londoną ar Mančesterį yra kaip važiuoti į parduotuvę, tačiau realybėje tai yra visų taisyklių, muitinių ir vairuotojų nervų testas. Tačiau jei viską sužiūrėti pro pirštais, rezultatas gali būti puikus. Štai kaip tai atrodo iš mano, jau nuplikusio, darbinio stalo perspektyvos.

Bendros klausimai apie vežimą ir laiką

Kiek laiko užtrunka krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais?

Paprastai kalbant, jei viskas eina kaip paieškoj, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo į, tarkime, Birminghamą praeina maždaug trys keturios dienos. Tačiau Anglija yra specifika – ten eismas sustoja tik tada, kai sustoja pasaulis, o kartais ir tuomet nesustoja. Vieni vairuotojai važiuoja per Dover, kiti per Hull, tad kiekviena krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu gali skirtis savo maršrutu. Vakar buvo atvejis, kad kelyje į Londoną pristūrėme avariją ir stovėjome šešias valandas, tad nereikėtų tiksliai laikyti dienų skaičiaus ant viršaus.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet čia prasideda tas nuobodžiausias muitinės žaidimas. Jei tai būna tik viena dėžė su drabužiais, tai dažniausiai praeina kaip „personal effects“, bet jei daugiau – jau kyla klausimai dėl mokesčių. Mums dažnai atsiunčia tokias užklausas, ir mes visada sakome – geriau deklaruoti tiesiai. Niekas nenori, kad jo daiktai strigtų Tilbury sandėliuose ir lauktų patvirtinimo savaitę. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu nėra skirta slapstytis prieš muitinę, tai tikrai neapsivers.

Ką daryti, jei neturiu pakuotės?

Nesibėginkite. Turime tiek tiek padėti su dėžėmis, jei jūs esate Vilniuje ar Kaune, bet geriau, jei pasirūpinat patys. Vieni klientai užmuša viską į juodus maišus, o kiti renka paletes. Tiesa, mikroautobuse vietos mažiau nei sunkvežimyje, todėl reikia žinoti tikslius matmenis. Buvau, kai vairuotojas atvyko paimti siuntos, o ten stovi sofa, kuri netilptų net į furgoną, tai tenka viską planuoti iš anksto.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Priklauso nuo to, ką pasirašysime sutartyje. Dažniausiai mūsų vyrai yra linkę padėti, jei tai keletas dėžių, bet jei ten bus kiekvienas kėdė ar spinta – jis tikrai nebus laimingas. Esu matęs, kaip vairuotojai tiesiog palieka prekes prie vartų, nes jų darbas yra vairuoti, o ne nešioti. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu mūsų atveju reiškia, kad mes stengiamės būti lanksčūs, bet fizinis darbas turi būti aptartas iš anksto, kitaip bus nesusipratimų.

Kaip sekti krovinių vietą?

Turime sistemas, kurios rodo, kur yra mašina, bet tikrai ne visada tai veikia 100 proc. tiksliai. Kartais signalas dingsta tarp tunelių arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti įrangą. Geriausia tiesiog parašyti mums žinutę, ir mes paskambinsim vairuotojui. Tas „gyvas kontaktas“ dažniausiai veikia geriau nei bet koks GPS. Nustebau, kaip daugelis klientų vis tik tikisi programėlių tobulumo, kai mes tiesiog važiuojame keliu.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas komercinės faktūros kopija. Be jos nepraeis nei Lietuvos, nei Anglijos pusėje. Taip pat reikia tikslų gavėjo adresą ir kontaktą. Dabar, po visų tų Brexit pokyčių, kiekviena krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu prasideda ne nuo ratai sukiojimo, o nuo popieriaus. Jei faktūroje parašysite „prekės“ be jokio aprašymo, muitininkai sustabdys mašiną greičiau negu spėsite užsukti variklį.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, jei vyksta prekyba tarp šalių, gavėjas Anglijoje privalo turėti EORI kodą, jei jis nėra registruotas kaip asmuo, atliekantis prekybą. Dabar atsimenu, kartą nenuėjo įvertinti šito dalyko, ir vairuotojas privalėjo laukti tris dienas pakrantėje, kol klientas sugebėjo gauti tą kodą. Tai buvo brangi pamoka. Geriau patikrinti iš anksto, nei vėliau gelbėti situaciją telefonu.

Kas dėl mokesčių (Import VAT)?

Jei esate verslininkas Anglijoje, dažniausiai galite taikyti atidėtą mokesčių apmokestinimą (Postponed VAT), tai yra patogu. Jei asmuo privatus – teks mokėti tiesioginį importo mokestį, o paskui ir PVM. Kainos gali šokti netikėtai, todėl visada rekomenduoju pasikalbėti su savo buhalteriu prieš siunčiant ką nors didesnio. Mūsų vaidmuo čia yra techninis – pateikime deklaracijas, bet mokesčius moka klientas (arba gavėjas).

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Ne visada, bet kartais jaučiasi, kad sustoja dažniau nei reikia. Angliški muitininkai dabar yra labai išrankūs dėl maisto, gyvūnų arba pavojingų medžiagų. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu yra greita, tik kol neatsiranda įtarimų jei kas nors įtaria, kad važiuojate juoda rinka. Tiesiog siųskite tai, kas deklaruota, ir bus viskas gerai. Buvau, kai ištraukė visą mašiną tik dėl to, kad viena dėžė buvo prasta užklijuota.

Kas nutinka su maistu?

Čia yra pavojinga teritorija. Reikia sanitarinio pažymėjimo, tarkime, SPS sertifikato. Negalima tiesiog įmesti kelis dešrainius į dėžę ir manyti, kad praeisi. Kiekviena krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu turi savo taisykles, o maistas – yra griežčiausiai kontroliuojamas sritis. Jei be dokumentų, mašina gali būti nukreipta atgal su visa turiniu, o tada šūsnys mokesčių bus didelis.

Kainodaros ir papildomi išlaidos

Kas lemia galutinę kainą?

Svarbiausia yra kuras ir kelo mokesčiai Anglijoje, o jie ten ne maži. Taip pat reikia įskaičiuoti keltą (Eurotunelis arba keltas). Dar reikia žiūrėti, ar reikia įvažiuoti į Londono centrą, ten yra ULEZ zonos, kurios kainuoja beveik kaip pusė bako. O ir krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu pati savaime reikalauja gerų draudimų, kurie taip pat nėra pigūs.

Ar kainuoja papildomai pristatymas į namus?

Jei adresas yra kažkur toli nuo pagrindinio magistralės, pavyzdžiui, Škotijos kalnuose, taip, kainuos brangiau. Anglija didelė, o užkliuvimas į kaimo keliuką gali sugadinti vairuotojo grafiką. Standartiškai pristatymas į miesto centrą (tiek Birminghamas, tiek Liverpulis) įeina į bazinę kainą, bet bet koks nuokrypis vertinamas atskirai. Nesu tikras, kodėl klientai mano, kad kaimas miesto ribose privalo būti to paties kainos.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Bet muitinė arba uosto tarnybos gali iškelti savo mokesčius už saugojimą arba iškrovimą, jei dokumentai blogai parengti. Stengiamės viską įskaičiuoti iš anksto. Kartais klientai skundžiasi, kad atsiranda „Handling fee“ iš Anglijos pusės, bet tai yra jų vidaus dalykas, su kuriuo mes negalime padaryti nieko, tik aiškinti, kas vyksta. Tai nėra mūsų paslėpta mokestis, tai jų verslas.

Kiek kainuoja viena dėžė?

Sunku pasakyti be matmenų. Tarkime, standartinė „Euro“ dėžė, sverianti 15 kg, kainuos maždaug X sumą, bet jei tai būtų 50 kg, jau kita kalba. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu neapibrėžiama vienu skaičiumi. Geriausia atsiųsti mums nuotraukas arba matmenis per žinutę, tada paskaičiuosime tiksliai. Nežinau, kodėl visada klausia „kiek stoją“, nepasakę ką vežia.

Ar galima atsiskaityti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tai turi būti susitarta iš anksto. Mums patogiau, kai moka siuntėjas Lietuvoje, kadangi vairuotojams reikia grynųjų degalams. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu reikalauja likvidumo, o jei gavėjas vėluos su mokėjimu, gali kilti nesusipratimų. Geriau, kad pinigai būtų sąskaitoje prieš išvykstant, kadangi vairuotojas gali tiesiog atsisakyti išduoti krovinių be mokėjimo.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą arba bando paskambinti. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau pagal grafiką, nes negali laukti valandų prie vartų. Tuomet reikia organizuoti pakartotinį pristatymą, o tai papildomai kainuoja. Kartais atsitinka keikų situacijų, kai žmogus sako, kad jis namie, o iš tikrųjų yra gatvėje prie baro. Tada vairuotojas tiesiog „duoda sparnų“.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei juos apdraudžiate. Mūsų atsakomybė yra apibrėžta CMR draudimo ribose, kurios dažniausiai neviršija kelių šimtų eurų už kilogramą (arba fiksuotos sumos pagal sutartį). Jei vežate auksinius luitus ar brangią elektroniką, privalome tai žinoti. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu turi savo rizikas, kaip ir bet koks kitas pervežimas, tad apdrausti daiktus verta daugiau nei jų vertė. (ypač jei tai yra lengviems, bet brangiamiems dalykams).

Kaip elgiamės su pažeistais siuntomis?

Turime užpildyti protokolą pačiame vietoje. Jei vairuotojas išduoda dėžę su suskilusiu kampu, o jūs pasirašote, kad viskas gerai – paskui neturime ką kalbėti. Buvau atvejų, kai klientai skambina po savaitės ir sako „o čia dingo detalė“, bet dokumentai buvo pasirašyti be prierašų. Visada tikrinte iš karto.

Ar galima sustoti kelyje ir paduoti daiktą?

Ne, mes ne esame taksi. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu yra tarp miestų ar tarp sand�lių, o ne po miesto aikštelės. Vairuotojui būna užsisukęs grafikas, jis turi pavykti į kitą adresą laiku. Jei reikia atvežti į penkias skirtingas vienas vietoje, tai jau bus skaičiuojama kaip penki pristatymai, o ne vienas.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Mikroautobusuose tai labai apribota. Galima vežti labai mažus kiekius limited quantities, bet jei tai pilna krove su chemikalais, mes tokio neimsime. Anglija yra griežta šioje srityje, ir jei sustabdys – baudos bus kosminės. Geriau ieškoti specializuotų vežėjų, nei bandyti įkišti į mūsų mašiną kažką, kas gali sprogti arba užsidegti.

Oi, ir dar dėl paletų.

Mikroautobusai turi kelias paletes vietos, bet jos turi būti užfiksuotos. Negalima atvykti ir sakyti „aš turiu 4 paletas“, kai sutartyje buvo parašyta 2. Vietos tiesiog nebebus. Kartais klientai galvoja, kad mikroautobusas yra be dugno, bet ten yra ribos. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu taip pat reiškia ir sveiko proto požiūrį į erdvę.

Apie mus ir aptarnavimą

Kodėl turėčiau rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Nes pas mus gausite atsakymą į žinutę per 5 minutes, o ne per 3 dienas. Didelės firmos dažnai neturi laiko smulkiems siuntimams, o mes specializuojamės būtent tame. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu mums yra kasdienybė, ne išimtis. Esu matęs, kaip didelės firmos dingsta su kroviniu savaitę, o mes žinome, kur yra mūsų vairuotojas bet kurią minutę (beveik).

Kaip susisiekti esant problema?

Geriausia tiesiog paskambinti man arba managarams. Nenaudokite tų el. pašto formų, jos dažnai užstringa. Jei būna avarija arba vėluojame, skambinsime patys. Mums ne naudinga slėpti problemas. Sėdžiu štai čia, prie telefonų (ir kompiuterio, kuris kartais užstringa), ir stengiuos viską suvesti.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje švenčiamos visokiausios dienos, kurių mes čia net nežinome. Taip, dirbame, bet reikia žiūrėti grafikus. Kalėdos ir Naujieji metai visada yra sunkus laikotarpis, nes keltų tvarkaraščiai keičiasi. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu tada tampa tikru logistiniu iššūkiu, bet įveikiame. Tiesiog neplanuokite pristatymo Šv. Sekmadienį, nes niekas ten neveiks.

Ar garantuojate pristatymo laiką?

Darytume daugiau nei prognozuoti. Mes galime pasakyti, kad bus antradienį, bet jei užstrigs siena arba sulaikys muitinė, mes nekalėjimui. Sakyčiau, 90% atvejų spėjame, bet likę 10% priklauso nuo Anglijos orų ar policijos. Tai ne vengimas, tai tiesiog realybė. Būkite kantrūs, mes darysime viską, kas priklauso nuo mūsų.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo greičiau. Jei vairuotojas jau pravažiavo Londoną ir reikia grįžti atgal į Mančesterį, tai bus labai brangu. Adreso keitimas vairuotojui esant kelyje yra blogiausia galima naujiena. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu reikalauja tikslumo, tad patikrinkite duomenis dar vakar.

Galite suorganizuoti iškrovimą su keltuvu?

Taip, jei adresas leidžia. Anglijoje dauguma vietų yra siauros, ir sunkvežimis su keltuvu negali įvažiuoti. Jei reikia specialios technikos, tai reikia pasakyti iš anksto, ne tada, kai mašina jau stovi prie vartų. Tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti atskirai, bet padaryti galime.

Ar dirbate su eBay ar Amazon pirkėjais?

Dirbame, ir tai yra didelė dalis mūsų darbo. Žmonės perka dalykus iš aukcionų ar parduotuvių ir reikia juos atvežti. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu puikiai tinka tokiam tipo siuntoms. Tereikia mums nusiųsti nuorodą į prekę ir adreso, o mes susitvarkysime likusį.

Išvada

Viskas šitaip atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote valdyti viską vienas. Krovinių logistika Anglijoje mikroautobusais su puikiu aptarnavimu yra mūsų duona, ir mes stengiamės, kad ji jums pasirodytų skani, o ne rūgšti. Nors Anglija ir sukuria problemų nuo muitinių iki blogų kelių, visada galima rasti sprendimą, jei kalbate su žmonėmis, kurie tai daro ne pirmą dieną. Pasidomėkite kainomis, paruoškite dokumentus ir mes pasirūpinsime likusiu. O jei kas nors nepavyks – visada galima paskambinti ir išgirsti tiesą, o ne standartinį atsakymą iš knygos.