Krovinio sekimas realiu laiku: siuntų pristatymas į Angliją

Įvadas

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką tiek pats vežiau, tiek padėjau tūkstančiams žmonių susigaudyti, kaip tas krovinys iš Lietuvos į Angliją keliauja. Dažniausiai klausimas būna toks: „O kaip aš sužinosiu, kur mano daiktas dabar?" Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip veikia krovinio sekimas realiu laiku, ką reiškia siuntų pristatymas į Angliją šiandien, ir kokius triukus reikia žinoti, kad neužkluptų nemalonios staigmenos. Jei ruošiatės vežtis baldus, buitinę techniką ar asmeninius daiktus – čia rasite viską, kas svarbu.

Kaip veikia sekimo sistemos

Ar realus laikas tikrai realus?

Taip, bet čia reikia suprasti vieną dalyką – kai matote žemėlapyje, kad vilkikas stovi kažkur Vokietijos autopiloto, tai dar nereiškia, kad jis ten iš tikrųjų sustojęs. Kartais sistema atnaujina duomenis kas penkiolika minučių, kartais kas valandą. Priklauso nuo to, kokį sekimo sprendimą naudoja pervežimo įmonė. Geriausios sistemos turi GPS imtuvus, kurie siunčia signalą kas keletą minučių, bet net ir tuomet yra vietų, kur signalas pradingsta – pvz. tuneliuose ar kaimo vietovėse Anglijoje. Paprastai klientams sakau: jei matote, kad krovinys pajudėjo iš sandėlio Vokietijoje, skaičiuokite maždaug 12-14 valandų iki Anglijos. Realus laikas čia daugiau reiškia „artimas realiam", o ne „akimirksninis". (čia reikia pataisyti – tiksliai bus maždaug 10-12 valandų, priklausomai nuo maršruto)

Kokie duomenys rodomi sekimo sistemoje?

Paprastai matysite: dabartinę vietą žemėlapyje, paskutinį atnaujinimo laiką, numatomą pristatymo laiką, ir būseną – ar krovinys sandėlyje, ar jau pakrautas, ar kelionėje. Kartais dar rodo temperatūrą, jei vežate jautrų krovinį, arba durų atidarymo signalus. Svarbiausia žiūrėti ne tik žemėlapį, bet ir tą būseną – kartai žmonės pamato, kad vilkikas kažkur Vokietijoje, ir pradeda panikuoti, nors iš tiesų jis tik sustojo degalinėje. Būsena „kelionėje" reiškia, kad viskas gerai, jis juda.

Ar galiu matyti tikslų adresą, kur dabar mano krovinys?

Čia jau priklauso nuo įmonės. Kai kurios rodo tik miestą ar regioną, kitos – tikslų adresą. Aš pats dirbu su sistema, kuri rodo tik apytikslę vietą – miestą ir greitkelį, kuriame vilkikas juda. Tikslaus adreso nerodome dėl saugumo ir privatumo priežasčių. Jei kas nors labai nori žinoti tiksliai, galiu paskambinti vairuotojui ir paklausti, bet dažniausiai to nereikia – klientams užtenka žinoti, kad viskas juda pagal planą.

Pristatymo į Angliją ypatumai

Kuo skiriasi pristatymas į Angliją nuo kitų šalių?

Visų pirma – atstumas. Iš Lietuvos iki Anglijos yra apie 1800 kilometrų, ir tai nėra tiesiog važiuoti per Vokietiją. Reikia keltu arba tuneliu. Dažniausiai naudojamas „Eurotunnel" – tunelis po Lamanšu, nes greitesnis ir patikimesnis nei keltas. Kelionė per tunelį trunka apie 35 minutes, bet laukimas gali užtrukti iki kelių valandų, priklausomai nuo eilės. Antra – Anglijos muitinė. Čia jau reikia turėti visus dokumentus tvarkingai, nes „Brexit" viską sukomplikavo. Dabar reikia prekių deklaracijos, muitinės dokumentų, ir kartais net mokėti muito mokesčius, jei krovinys vertingesnis.

Kiek laiko trunka pristatymas į Angliją?

Paprastai – 3-5 dienos nuo pakrovimo Lietuvoje iki pristatymo Anglijoje. Bet čia labai priklauso nuo keleto dalykų: ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalijamasis krovinys, koks sezonas, ar nėra streikų uostuose ar tunelyje. Vasarą, prieš rugsėjo pradžią, kai studentai važiuoja į Angliją, eilės būna didžiulės. Kartą turėjome atvejį, kai krovinys užstrigo dvidešimt keturias valandas dėl streiko „Eurotunnel" – niekas negalėjo numatyti. Žiemą, jei sniegas Prancūzijoje ar Anglijoje, taip pat gali būti vėlavimų. Geriausia visada turėti 1-2 dienų rezervą, jei planuojate kažką svarbaus.

Kaip veikia muitinė Anglijoje po „Brexit"?

Čia reikia pasakyti atvirai – po „Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau, kai Anglija buvo ES dalis, reikėjo tik CMR waybill'o, dabar reikia pilnos prekių deklaracijos. Jei vežate asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką – tai paprastai nėra muito mokesčių objektas, jei tai naudoti daiktai. Bet jei vežate naujas prekes, pvz. naujus baldus iš parduotuvės, gali tekti mokėti VAT ir muito mokesčius. Mūsų įmonė paprastai pasirūpina dokumentais, bet klientai turi žinoti, kad tai gali kainuoti papildomai. Konkreti suma priklauso nuo krovinio vertės – jei krovinys vertas daugiau nei 135 svarų sterlingų, taikomas importo PVM.

Sekimo technologijos ir įranga

Kokius sekimo įrankius naudoja pervežimo įmonės?

Yra keletas tipų. Pirmas – paprasčiausias GPS seklys, kuris rodo vietą žemėlapyje. Antras – išmanesnės sistemos, kurios turi jutiklius: durų atidarymo, temperatūros, drėgmės. Trečias – pilna logistikos platforma, kurioje matote ne tik vietą, bet ir visus dokumentus, sąskaitas, pristatymo patvirtinimus. Aš dirbu su trečiuoju tipu, bet pripažįstu, kad ne visos įmonės taip investuoja. Kartais mažesnės įmonės naudoja tik paprastą GPS, ir tai visiškai pakanka, jei jums reikia tik žinoti, kur krovinys.

Ar sekimo sistema veikia visur Europoje?

Beveik visur, bet yra išimčių. Labiausiai problemiškos vietos – maži kaimai Prancūzijoje, Velse, Škotijoje, ir kai kurie tuneliai. Signalas gali pradingti kelioms minutėms ar net valandoms. Tai nereiškia, kad kažkas blogo – tiesiog ten nėra tinklo. Kartą turėjome klientą, kuris labai panikavo, nes sekimo sistema rodė, kad vilkikas stovi vienoje vietoje tris valandas. Paskambinau vairuotojui – jis tiesiog pietavo ir miegojo, nes buvo naktis. Sistema neatnaujino duomenų, nes GPS buvo išjungtas taupymo režimui. Po to pridėjome taisyklę – jei matote ilgą stovėjimą, visada skambinkite, o ne rašykite žinutes.

Ar galiu pats sekti krovinį iš telefono?

Taip, dauguma įmonių turi mobiliąją programėlę arba internetinę sistemą, kurioje galite prisijungti su savo siuntos numeriu. Paprastai tai labai paprasta – įvedate numerį, ir matote viską. Bet čia svarbu žinoti: kai kurios įmonės duoda jums prieigą tik prie savo sistemos, o kitos naudoja trečiųjų šalių platformas. Jei jums svarbu sekti patiems, prieš užsakydami paslaugą paklauskite, kaip tai veiks. Aš visada duodu klientams nuorodą ir parodydu, kaip naudotis, nes vėliau klausimų būna mažiau.

Dažniausiai klientų klausimai

Ką daryti, jei sekimo sistema rodo klaidingus duomenis?

Pirmiausia – nesipanicik. GPS kartais tikrai rodo netiksliai, ypač jei vilkikas juda greitai arba yra šalia kelių adresų. Vieną kartą sistema rodė, kad krovis yra Paryžiuje, o iš tikrųjų jis buvo jau Berlyne. Pasirodo, GPS susuko datas ir rodė seną informaciją. Geriausia yra paskambinti į įmonę ir paprašyti patikslinti. Jei jie naudoja rimtą sistemą, galės pasakyti tiksliau. O jei sistema nuolatos klysta – galbūt verta pagalvoti apie kitą paslaugų teikėją.

Ar galiu gauti pranešimą, kai krovinys atvyks?

Taip, dauguma įmonių siunčia SMS arba el. laiškus, kai krovinys pakraunamas, kai pereina sieną, ir kai atvyksta į pristatymo vietą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siunčia tik vieną pranešimą pabaigoje, kitos – kelis. Aš rekomenduoju visada pasakyti, kad norite gauti pranešimus, ir nurodyti savo telefono numerį. Kartais žmonės pamiršta, o paskui skundžiasi, kad nieko nežinojo.

Ką reiškia skirtingos būsenos sekimo sistemoje?

Paprastai būsenos yra: „užregistruotas" – krovinys pridėtas į sistemą, „pakrautas" – jis jau sunkvežimyje, „kelionėje" – juda, „muitinėje" – sustojo dėl dokumentų, „sandėlyje" – atvyko į paskirties sandėlį, „pristatoma" – vairuotojas važiuoja į galutinį adresą, „pristatyta" – gavėjas pasirašė. Svarbiausia žiūrėti į paskutinę būseną – jei matote „muitinėje" ir jau praėjo daug laiko, tuomet reikia domėtis, kas ten vyksta.

Ar galiu matyti, kas vairuoja mano krovinį?

Kartais taip, kartais ne. Kai kurios įmonės rodo vairuotojo vardą ir telefoną, kitos – ne. Aš asmeniškai duodu klientams vairuotojo kontaktą tik tada, kai krovinys jau yra Anglijoje ir artėja prie pristatymo. Prieš tai – ne, nes kartais vairuotojai keičiasi kelionės metu, ir gali susidaryti painiava. Bet jei jums svarbu žinoti, kas veža – visada galite paprašyti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir paklauskite, kodėl vėluoja. Gali būti kelios priežastys: eilės tunelyje, blogi orai, problemos su dokumentais, ar net avarija kelyje. Jei tai dėl įmonės kaltės – turėtumėte gauti kompensaciją arba bent jau paaiškinimą. Bet jei tai force majeure – pvz. streikas ar oro sąlygos – tuomet belieka laukti. Svarbu turėti omenyje, kad tarptautiniai pervežimai visada turi tam tikrą riziką vėlavimo, ir geriausia planuoti su rezervu.

Ar sekimas veikia, jei krovinys dalijamas?

Taip, veikia, bet čia gali būti niuansų. Dalijamo krovinio atveju jūsų daiktai gali būti keliuose sunkvežimiuose, jei pervežėjas jungia kelis mažesnius krovinius į vieną maršrutą. Tuomet sekimo sistema gali rodyti tik bendvąją būseną, o jūsų konkretaus krovinio vieta gali būti nematoma iki pat galo. Aš visada perspėju klientus: jei vežatės dalijamu būdu, pasiteiraukite, ar galėsite sekti konkretų krovinį, ar tik bendrą siuntą.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Anglijoje?

Sekimo sistemoje paprastai matysite, kada krovinys pereina Lamanšo tunelį arba keltą. Po to – kada įvažiuoja į Angliją, ir kada pasiekia vietinį sandėlį. Jei nematote šių žingsnių, o sistema rodo, kad krovis vis dar Vokietijoje – gali būti problema su sekimo atnaujinimu. Geriausia paskambinti ir patikslinti.

Kiek kainuoja krovinio sekimas realiu laiku?

Dažniausiai – nieko papildomai. Sekimas yra įtrauktas į bendrą pervežimo kainą. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios ima papildomą mokestį už „Premium" sekimą su išsamesniais duomenimis. Aš pats nesiimu papildomo mokesčio, nes manau, kad klientai turi žinoti, kur jų daiktai. Bet mažesnės įmonės kartais taip daro, tai prieš užsakydami visada pasiklauskite.

Ar galiu keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Teoriškai taip, bet praktikoje – sudėtinga. Jei krovinys jau Anglijoje ir artėja prie pristatymo, adreso pakeitimas gali kainuoti papildomai ir užtrukti. Geriausia adresą nurodyti iš karto, kai užsakote paslaugą. Jei tikrai reikia pakeisti – kuo anksčiau, tuo geriau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo pakeisti adresą iš Londono į Mančesterį, kai krovinys jau buvo Doverio uoste. Teko papildomai mokėti, ir pristatymas vėlavo dviem dienomis.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys prarastas?

Panika čia nereikalinga, bet veikti reikia greitai. Pirmiausia – susisiekite su įmone ir reikalaukite paaiškinimo. GPS sistema retai kada rodo neteisingai ilgą laiką, bet kartais būna techninių gedimų. Jei pervežėjas patvirtina, kad krovinys tikrai dingo – reikia kreiptis į draudimo kompaniją ir pradėti procedūras. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus: sąskaitą, sąrašą daiktų, nuotraukas. Aš visada patariu klientams daryti nuotraukas prieš pakrovimą – tai labai padeda, jei kas nors negero nutinka.

Ar galiu sekti kelis krovinius vienu metu?

Taip, jei naudojate tą pačią įmonę ir turite prieigą prie savo paskyros. Paprastai matysite visus aktyvius pervežimus viename sąraše. Bet jei naudojate skirtingas įmonės – tuomet reikės jungtis prie kiekvienos atskirai. Kartais žmonės veža kelis krovinius iš skirtingų šaltinių – pvz. baldus iš sandėlio Lietuvoje ir asmeninius daiktus iš namų – tuomet sekimas bus atskiras.

Kada geriau skambinti dėl sekimo informacijos?

Geriausia – darbo valandomis, t.y. 8-18 valandomis. Bet jei jums skubu – dauguma įmonių turi budėjimą 24/7, ypač jei krovinys jau kelionėje. Aš pats visada duodu klientams tiesioginį savo numerį, jei kas nors skubu. Bet čia jau mano asmeninis požiūris – ne visos įmonės taip daro. Jei jums svarbu turėti galimybę paskambinti bet kuriuo metu – iš karto pasiklauskite, ar tokia galimybė yra.

Kaip suprasti, ar sekimo sistema patikima?

Patikima sistema turi kelis požymius: duomenys atnaujinami reguliariai (kas 15-30 minučių), rodo ne tik vietą bet ir būseną, turi istoriją (galite matyti, kur krovinys buvo anksčiau), ir veikia mobiliuoju telefonu. Jei sistema rodo tik bendrą informaciją ir neatnaujinama daug laiko – ji gali būti pasenusi. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant paslaugą paprašyti demonstracijos – kaip sistema veikia. Jei įmonė to nedaro – verta susimąstyti.

Ar galiu gauti sekimo nuorodą ir perduoti ją kitam žmogui?

Taip, dauguma sistemų leidžia dalytis nuoroda su kitais žmonėmis. Tai naudinga, jei, pvz., jūsų giminėinė Anglijoje nori matyti, kada krovinys atvyks, arba jei pervežimą organizuoja kas kitas. Bet čia vėlgi – priklauso nuo sistemos. Kai kurios leidžia pridėti kelis naudotojus, kitos – tik vieną. Jei jums tai svarbu – iš karto pasakykite įmonei.

Ką daryti, jei pristatymo metu manęs nėra namuose?

Čia reikia susitarti iš anksto. Dažniausiai vairuotojas paskambins prieš atvažiuodamas, ir jūs galėsite susitarti dėl laiko. Jei jūsų tikrai nėra – galima palikti raktus kaimynui, sandėlyje, arba susitarti dėl kito laiko. Svarbiausia – nepraleisti pristatymo, nes vairuotojas paprastai turi kitų krovinių ir negalės laukti ilgai. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientė buvo išvykusi į kitą miestą, o jos vyras nežinojo, kad šiandien bus pristatymas. Teko grąžinti krovinį į sandėlį ir sutarti dėl kito karto – papildomai kainavo.

Ar sekimas veikia, jei naudoju keltą vietoj tunelio?

Taip, veikia, bet gali būti trumpų pertraukų. Kol sunkvežimis yra kelyje – GPS veikia, bet keltu signalas paprastai pradingsta, nes keltas yra jūroje. Kai tik išsilaipina – vėl prisijungia. Kartais klientai mato, kad krovis „dingo" kelioms valandoms, ir pradeda skambinti – o iš tiesų jis tiesiog plaukia per jūrą. Aš visada perspėju iš anksto, kad taip bus, bet ne visi prisimena.

Kiek tiksliai galima nustatyti pristatymo laiką?

Sekimo sistemos paprastai rodo „langą" – pvz. „numatomas pristatymas: 10:00-14:00". Bet čia visada yra paklaida, nes eismo sąlygos, orai, ir kiti veiksniai gali pakeisti laiką. Geriausia turėti bent dviejų valandų langą. Jei jums reikia labai tiksliai – pasakykite įmonei, ir jie stengsis pristatyti kuo arčiau jūsų pageidaujamo laiko, bet garantuoti negalės.

Ar galima matyti krovinio svorį sekimo sistemoje?

Kai kurios sistemos rodo, kai kurios – ne. Svoris paprastai nurodomas dokumentuose, o ne sekimo sistemoje. Bet jei jums svarbu – galite paprašyti, kad atsiųstų sveto dokumentą atskirai. Aš visada siunčiu klientams visus dokumentus el. paštu, įskaitant sveto patvirtinimą.

Ką daryti, jei pastebiu neatitikimą tarp sekimo ir tikrovės?

Visada geriau paskambinti ir patikslinti. Kartais sistema rodo senus duomenis, kartais – vairuotojas pakeitė maršrutą dėl eismo ar oro sąlygų, ir sistema dar neatnaujinta. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sekimas rodė, kad vilkikas važuoja į pietinę Angliją, o iš tikro vairuotojas pasuko į šiaurinę – buvo papildomas sustojimas kitoje vietoje. Sistema neatnaujino, kol vairuotojas pats nepranešė. Čia pasirodo, kad aš pats klydau – tai buvo mano klaida, sistemos neatnaujino, nes vairuotojas pamiršo perspėti.

Ar sekimo sistema padeda spręsti ginčus?

Taip, tikrai padeda. Jei krovinys buvo apgadintas, arba pristatyta ne tada, kai tikėjotės, sekimo duomenys yra įrodymas. Bet čia svarbu: jei sistema rodo vienokius duomenis, o jūs sakote kitokius – pirmenybė teikiama objektyviems duomenims. Dėl to aš visada sakau klientams daryti nuotraukas prieš ir po pristatymo – tai papildomas įrodymas.

Ar galima naudoti trečiųjų šalių sekimo programas?

Taip, galima, bet jos rodo tik bendrą informaciją, pvz. jei turite siuntos numerį. Tačiau jos paprastai neprijungtos prie pervežėjo sistemos, todėl duomenys gali būti seni. Aš rekomenduoju naudoti tik įmonės suteiktą sistemą – ji bus tiksliausia.

Ką daryti, jei krovinys pristatytas į kitą adresą?

Čia jau rimta problema. Pirmiausia – susisiekite su įmone ir sužinokite, kas nutiko. Gali būti klaida dokumentuose, gali būti klaida vairuotojo. Jei krovinys tikrai pristatytas ne ten, kur reikia – teks organizuoti pervežimą iš kito adreso, ir tai gali kainuoti papildomai. Kartą taip nutiko dėl to, kad du klientai gyveno tame pačiame name, tik skirtinguose butuose, ir vairuotojas suklydo. Laimei, pavyko greitai išspręsti, bet buvo nemalonu.

Kaip elgtis, jei sekimas rodo, kad krovinys „sandėlyje" jau kelias dienas?

Reikia skambinti ir aiškintis. Gali būti kelios priežastys: laukiama jūsų patvirtinimo dėl pristatymo laiko, yra problemų su dokumentais, arba sandėlys tiesiog pilnas ir laukia eilės. Jei niekas neatsako – galbūt įmonė turi problemų. Aš pats visada turiu budėjimą būtent dėl tokių atvejų, nes suprantu, kad klientai jaudinasi.

Ką dar verta žinoti

Ar visi pervežėjai siūlo sekimą realiu laiku?

Deja, ne. Kai kurios mažesnės įmonės vis dar naudoja pasenusias sistemas arba nesiūlo jokio sekimo, tik telefono skambučius. Jei jums sekimas svarbus – būtinai pasiteiraukite prieš užsakydami. Aš asmeniškai manau, kad šiais laikais tai jau būtina, bet yra rinkos dalyvių, kurie to dar nesiūlo. Pasirinkite tinkamai.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją su gera sekimo sistema?

Žiūrėkite į kelis dalykus: ar įmonė turi savo svetainę su sekimo funkcija, ar galima išbandyti prieš užsakant, kokie atsiliepimai internete, ar klientų aptarnavimas greitai atsako. Aš visada sakau: jei įmonė negali parodyti, kaip veiks sekimas – geriau ieškoti kitos. Patirtis rodo, kad tos įmonės, kurios investuoja į technologijas, paprastai geriau aptarnauja ir kitose srityse.

Išvada

Krovinio sekimas realiu laiku – tai šiandien jau standartinė paslauga, kuri padeda jums žinoti, kur yra jūsų daiktai keliaudami iš Lietuvos į Angliją. Svarbiausia yra išsirinkti patikimą pervežėją, kuris naudoja šiuolaikiškas sistemas, visada turėti kontaktą su įmone, ir nepamiršti, kad tarptautiniai pervežimai visada turi tam tikrą rizikos elementą – orai, eismo spūstys, muitinės procedūros gali paveikti pristatymo laiką. Sekimo sistema šiuo atveju yra jūsų ramybės garantas, bet ne absoliuti garantija. Jei turite klausimų – visada kreipkitės, padėsime susigaudyti.