Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai: saugumas svarbiausia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė, o krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai vis dar turi savų niuansų, kuriuos ne visi klientai supranta. Varkstant į Angliją, svarbiausia ne tik kaina, bet ir tai, kad turtas pasiektų ką tik greitai, bet ir saugiai. Dažnai žmonės sako, kad "tai tik pervežti kelias dėžes", bet iš tiesų tai sudėtingas procesas, susijęs su muitine, technine būkle ir vairuotojų nuovoku. Taigi, jei planuojate siųsti daiktus, skaitykite toliau, nors čia nebus jokių gražiųjų eilių, o tik gryna tiesa iš life. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai reikalauja kantrybės.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunkia krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai?

Paprastai tai trunka apie tris-penkerias dienas, jei viskas gerai. Tačiau retai kada viskas eina lygiai pagal planą. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę mūsų vairuotojas užstrigo Calais dėl techninio gedimo kito automobilio eilėje, tai pridėjo dar dvi dienas. Taigi, geriau skaičiuokite su rezervu. Taip pat įtakos turi oro sąlygos ir eismo intensyvumas, ypač arti Londono ar Birmingamo. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai nėra ekskursija, tai darbas, kurį gali sulėtinti bet kokia smulkmena.

Ar saugu keliauti mikroautobusu su kroviniu?

Saugumas priklauso nuo to, kas vairuoja ir kaip pakrauta. Mūsų įmonėje tikriname vairuotojus, bet rinkoje yra ir tokių, kurie važiuoja po tris paras be poilsio. Tai yra pavojinga. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai turi būti atliekamas tvarkingai, dėžės prifikuotos, kad nenukristų ant vairuotojo galvos atlenkus stabdžiams. Esu matęs, kaip po avarijos išbyra visos baldų detalės, tai nėra gražu vaizdas. Geriau pasirinkti patikimą partnerį.

Kaip užsakyti pervežimą ir ką reikia nurodyti?

Tiesiog susisiekite su mumis telefonu arba el. paštu. Reikia nurodyti, ką vežate, tikslų svorį ir matmenis. Nereikia meluoti apie svorį, nes jei sversime ir pasirodys, kad daugiau nei 3,5 tonos, gausite baudą. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai dažnai remiasi tuo, kad klientas sako "apie 500 kg", o realiai būna ir toną. Tai sukuria problemų posto užkardose. Būkite sąžiningi, taip bus greičiau visiems.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja ar neatsiliepia?

Nepanikuokite iš karto. Kartais tiesiog nėra ryšio tunelyje arba vairuotojas miega. Prašome palaukti valandą-dvi. Jei neatsiliepia ilgiau, skambinkite mums dispečeriui. Kartais nutinka taip, kad telefono baterija išsikrauna arba pasidaro signalas (šiaip kalbu apie Angliją, ten vietomis su ryšiu yra nelengva). Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai nėra "Uber", kur matytie automobilio vietą realiu laiku, čia daug kas pasikliauja intuicija.

Ar reikia patiems važiuoti į uostą ar terminalą?

Nebūtinai, nors priklauso nuo paslaugos tipo. Jei tai "duris į duris" paslauga, mes atvykstame prie jūsų namų. Jei norite užsisakyti pigiau, galite nuvežti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai gali būti ir dalinis, kai mes renkame krovinius iš keleto klientų. Tuomet reikia susiderėti dėl išvežimo vietos.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentai reikia turėti, išvežant daiktus iš LT?

Svarbiausias yra krovinio manifestas arba sandėlio kvitas. Taip pat reikia asmens dokumento, jei tai asmeninis daiktų pervežimas. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai šiuo metu be tinkamų popierių yra neįmanomas. Muitininkai Doverio uoste arba "Eurotunnel" labai griežtai tikrina, ar viskas sutampa. Jei trūksta vieno lapo, gali tekti sugrįžti atgal arba mokėti didelias baudas už laikiną saugojimą.

Kas tas "tiražas" ar tranzito deklaracija?

Tai elektroninis dokumentas, kuris leidžia pervežti prekes per ES ir JK sieną be mokesčių mokėjimo vienoje vietoje. (Šiaip tiražas senasis pavadinimas, dabar dažniau kalbame apie NCTS procedūrą). Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai be šio dokumento, jei tai prekės (ne asmeniniai daiktai), yra nelegalu. Mūsų brokeriai tai suveda sistemoje, o vairuotojas gauja kodą, kurį rodo muitininkui. Tai užtrunka apie valandą, jei nėra eilių.

Ar reikia Muitinės deklaracijos (Exit Note) išvykstant?

Taip, būtinai. Nors Lietuvoje dažnai "leidžia akimi", bet oficialiai reikia užpildyti išvykimo deklaraciją. Jei to nepadarysite, Anglijos pusėje gali būti problemų įregistruojant atvykimą. Esu matęs atvejus, kai vairuotojai važiavo be Exit Note, o paskui darbo dieną praleisdavo aiškindamasi muitinėje. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai turi būti teisingai užfiksuotas sistemoje, kitaip bus rūpesčių.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaidos?

Vyksta tai, kas vyksta – reikia taisyti. Jei klaida pastebima pasienio punkte, reikia skambinti brokeriui, kad jis pataisytų deklaraciją realiu laiku. Kartais tai paprasčiau, kartais reikia rašyti prašymą. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su klaidingu CMR arba svoriu gali baigtis tuo, kad krovinys bus konfiskuotas arba bus reikalingas kitas transportas, jei svarsčiai viršija ribą. Geriau patikrinti du kartus išsiuntus.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai į Angliją be specialių leidimų (vet. sertifikatų) negali būti vežami. Tai griežta taisyklė po Brexito. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su dešrelėms iš "Maximos" gali baigtis labai liūdnai – viską išmes į šiukšliadėžę. Vaisiai ir daržovės dažniausiai toleruojamos, jei tai asmeniniam vartojimui ir ne kiekis. Alkoholis ir cigaretės – tik tam tikri kiekiai be mokesčių.

Kas su alkoholiu ir cigaretėmis – ar mokesčiai?

Jei daugiau nei tam tikra normą (pvz., 800 cigaretės, 10l stipraus alkoholio), reikia deklaruoti ir mokėti mokesčius JK. Jei ne deklaruosite, ir bus užfiksuota – baudos didžiulės. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai dažnai bandomas "užkeliuoti" su degtukine degtukine, bet muitinės šunys tai jaučia geriau nei bet koks radaras. Nenvertinkite jų profesionalumo, geriau sumokėkite legaliai.

Ar sunku gauti CMR draudimą?

CMR draudimas privalomas kiekvienam tarptautiniam pervežimui. Mes jį išduodame automatiškai. Jis apsigina jūsų turto dalį (dažniausiai iki 8,33 SDR/kg). Jei vežate brangius daiktus, reikia susitarti dėl papildomo draudimo. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai be draudimo yra didelė rizika. Niekas nėra apsaugotas nuo avarijos ar vagystės, tad popierius su draudimo numeriu suteikia bent šiek tiek ramybės.

Ką galima vežti ir kaip

Kokią svorį talpina toks mikroautobusas?

Paprastai iki 3,5 tonos bendro svorio, tai reiškia, kad pati masė yra apie 2-2,5 tonos, o krovinio galima įkrauti apie 1–1,5 tonos. Tačiau tai priklauso nuo automobilio modelio. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai turi būti apskaičiuotas tiksliai. Jei įkrausite 2 tonas cemento, vairuotojas nebeišvažiuos iš sandėlio legaliai, arba bus nubaustas kelyje. Neapsukite galvos, geriau klauskite mūsų.

Ar galima vežti baldus ir spintas?

Taip, tai viena populiariausių kategorijų. Bet svarbu, kad spintos nebūtų išmontuotos į milijoną dalių, nes taip sunku jas surinkti atgal. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su baldais reikalauja įpakavimo į stretch plėvelę, kad nesibraižytų. Kartais klientai sako, "padėkite taip, kaip buvo", tačiau jei seni baldai ir buvo sukilę, sunku sugrąžinti pradinę būklę be minimalių pažeidimų.

Ar įeina standartinės paletės?

Įeina, bet ne daug. Paprastai galima sudėti 4 europaletes (120x80) viename lygyje, jei mikroautobusas yra ilgesnis (L4). Tačiau aukščio neužtenka dėti dviem lygmenimis, nebėr naudojamas atviras kėbulas. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai paletėmis patogus tuo, kad lengviau įkrauti su keltuvu. Viskas priklauso nuo to, kaip įrengta viduje – ar yra galimybė užsegti užtvaras.

Ar leidžiama vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tam tikros kategorijos (pvz., 3, 4, 8, 9) ir tam tikru kiekiu, t.y., ribotais kiekiais (LQ). Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su ADR reikalauja, kad vairuotojas turėtų specialius pažymėjimus, o automobilis būtų paženklintas oranžinėmis etiketėmis. Negalima tiesiog taip slapta įmesti dažų balų ar aerozolių į bagažinę. Tai pavojinga ir nelegalu, o baudos didesnės nei pati pervežimo vertė.

Ar galima vežti techniką, pvz., motociklus?

Galima, bet jos turi būti suremontuotos (nutekėjęs benzinas) ir užfiksuotos, kad nejudėtų. Rekomenduoju naudoti specialias stovas arba pririšti. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su technika dažnai keliauja būtent taip – įkrauna motociklą, šalia kelias dėžės. Viskas turi būti tvirtai, kad stabdant technika nenuvažiuotų į vairuotoją.

Saugumas ir realios problemos

O jei mikroautobusas suges kelyje?

Tai įvyksta. Mes turime pagalbos partnerius visoje Europoje, tačiau tai užtrunka. Kartais reikia laukti mechaniką 4 valandas Vokietijoje vėjui. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai nėra garantuotas be gedimų. Svarbiausia, kad krovinys nebūtų pažeistas. Jei gedimas rimtas, gali tekti perkrauti į kitą automobilį. Tai papildomai kainuoja laiką, bet mes stengiamės spręsti.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas nuo vagysčių?

Naudojame užrakus, o jei reikia, ir seimobiliaus paslaugas. Tačiau 100% apsaugos nėra. Ypač pavojinga stovėti neapsaugotuose aikšteleliuose prie greitkelio. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai yra rizikingas tuo požiūriu, kad Anglijoje vagysčių iš sunkvežimių yra gana daug. Mes stengiamės važiuoti tik saugiose stovėjimo vietose, pvz., "Truckstop" tinklo aikštelėse, kur yra apsauga ir video stebėjimas.

Ar reikia papildomo draudimo brangiems daiktams?

Būtinai. Standartinis CMR draudimas padengia labai mažą sumą, palyginti su tais pat "iPhone" kiekiais ar elektronika. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su 10 tūkstančių eurų vertės elektronika be papildomo draudimo yra lošimas. Pasirašome draudimo polisą pagal jūsų deklaruotą vertę. Tai kainuoja šiek tiek brangiau, bet miegas bus ramesnis.

Ar dažnai įvyksta nukrypimų nuo kelio?

Netaip, kad kasdien, bet įvyksta. Kartais dėl blogo oro, kartais dėl kitų vairuotojų kaltės. Esu matęs, kaip mūsų mikroautobusas buvo "priekalintas" lenktynininko automobiliu Vokietijos autobane. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai yra pavojingas dėl didelio greičio keliuose. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti važiuoti saugiai, bet ne visi kelyje tokių principų laikosi.

Kas jei vairuotojas nebeatsiliepio į telefoną?

Tai siaubingai nervuina, bet kartais tiesiog nekalba. Galbūt jo telefonas užblokuotas JK, nes nepirko vietinės SIM kortelės. (Štai tokių smulmenų dažnai pamiršta). Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai reikalauja, kad vairuotojas turėtų ryšį. Jei jis neatsiliepia ilgai, mes pradedame ieškoti per GPS arba kreipiamės į policiją, jei bijome, kažkas nutiko. Bet dažniausiai tiesiog miego arba signalo ne.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS seklius. Galime parodyti, kur yra mašina, tačiau tikslumai gali svyruoti. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai ne visada leidžia tikslų sekimą, pvz., tunelyje arba sandėliuose, kur signalas prastas. Mes nesiunčiame nuorodų kas 5 minutes, bet galime susisiekti su vairuotoju ir paprašyti nuotraukos su vietos maršrute.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 600 iki 1500 eurų už pilną automobilį (3.5t), priklausomai nuo kuro kainos, sezono ir to, kiek reikia atlikti darbo (kraunimės/iškrovimės). Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai dabar yra brangesnis nei prieš 5 metus dėl degalų. Geriau kreiptis ir gauti konkretų pasiūlymą, o ne vadovautis kainoraščiais iš interneto, kurie dažnai būna seni.

Ar į kainą įskaičiuojamas kėlimas ir nešimas?

Paprastai "nuo durų iki durų" kaina įskaičiuoja vairuotojo pagalbą nešti įrankiais, jei tai nėra kabančios spintos 200 kg. Jei reikia kelti keltuvu arba reikia įsileisti daugiau žmonių padėti, tai papildomai. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai su kranu arba liftu yra atskira paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, ne vietoje.

Kas yra "stovėjimo mokestis" arba demurrage?

Tai pinigai, kuriuos reikia mokėti vairuotojui, jei jis priverstas laukti ilgiau nei numatyta (pvz., 1 valanda) prie adreso. Jei klientas vėluoja 3 valandas, mums reikia sumokėti vairuotojui už tą laiką. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai turi būti planuojamas taip, kad laukimas būtų minimalus, nes laikas – pinigai, ir vairuotojų darbo laikas yra ribotas.

Ar reikia mokėti privalomuosius mokesčius už uosto perėjimą?

Taip, kaina įskaito keltą arba tunelio bilietą. Tai nėra pigu, bilietas gali kainuoti ir 200-300 eurų vienam automobiliui. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai be šio mokesčio neįmanomas, jis įeina į mūsų sąskaitos faktūros sudėtį. Nereikia mokėti papildomai vairuotojui rankomis, nebent jums patinka duoti arbatpinigių už gerą darbą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate dažnai?

Visada galima pasiderėti. Jei esate įmonė, kuri siunčia krovinius kas savaitę, susidarysime fiksuotą kainų lapą. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai tampa pigesniu, kai yra pastoviumas. Tačiau vienkartiniai siuntimai visada bus brangnesni, nes reikia organizuoti viską nuo nulio. Reikalingas logistikos planas, o tai laiko kainuoja.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia grąžinti atgal arba rasti sandėlį Anglijoje laikinai laikyti. Abiem atvejais reikės mokėti. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai turi būti aiškus abiem pusėms. Jei gavėjas neatsiliepia arba pakeičia planą, mums nieko nebelieka kita, kaip vežti atgal, o tą kainą dažniausiai turi padengiuti siuntėjas.

Išvada

Galiausiai, krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai yra nebe ta paprasta procedūra kaip anksčiau, dėl visų šių muitinių ir dokumentų. Nors aš jau daug metų šioje srityje, visada pasitaiko staigmenų, todėl svarbiausia yra kantrybė ir partnerio pasirinkimas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę ir garantiją, kad daiktai atvyks saugiai. Kadangi rinka juda greitai, o kainos kyla, verta planuoti iš anksto. Krovinių gabenimas mikroautobusais Anglijai bus sėkmingas tik tada, kai abiem pusėms aiški atsakomybė.