Krovinių gabenimas į Angliją greitai ir pigiai su mikroautobusais

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau penkiolika metų, tad jei planuojate vežti krovinius į Angliją mikroautobusu ir ieškote, kaip tai padaryti greitai bei pigiai – pasikalbėkime. Suprantu, kad informacijos internete pilna, bet dažnai ji arba per bendrinė, arba parašyta žmonių, kurie niekada patys nieko nevežė. Aš vežu kasdien, tad žinau, kaip viskas veikia realybėje, o ne teorijoje. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) stengsiuosi atsakyti į visus klausimus, kuriuos man klientai dažniausiai užduoda prieš vežimąsi. Nesvarbu, ar vežate baldus, ar kelis lagaminus – čia rasite naudingos informacijos.

Dažniausi klausimai apie krovinių gabenimą į Angliją mikroautobusais

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma krovinių vežimui į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 400–500 eurų už mažesnius mikroautobusus, bet čia labai priklauso nuo to, kokio dydžio jums reikia. Jei vežate tik kelis baldus ar buitinę techniką, užtenka 3,5 tonų mikroautobuso, kuris talpina maždaug 10–12 europalletų. Jei turite viso buto turėjimą – jau reikia didesnio, 7,5 tonų sunkvežimio, o čia kainos kyla iki 800–1200 eurų. Žinoma, jei važiuojate tik jūs su vairuotoju, galima derėtis dėl pigesnių variantų, bet aš visada sakau klientams – pigiausia nebūtinai geriausia. Kartą vienas mano klientas pasiėmė pasiūlymą, kuris buvo 200 eurų pigesnis, bet vairuotojas pradingo tris dienas ir galų gale pristatė krovinį su 200 eurų vertės sugadintais baldais. Taigi čia tas atvejis, kai verta permokėti keliasdešimt eurų ir miegoti ramiai.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju?

Taip, žinoma, ir dažniausiai žmonės taip ir daro. Jei patys neturite Europos vairuotojo pažymėjimo arba nenorite vairuoti kitoje šalyje, galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju. Tai kainuoja brangiau – paprastai pridedama dar 150–250 eurų už dieną, bet jei vežate brangius daiktus arba tiesiog nenorite streso, verta. Aš pats dažnai patariu: jei vežate pirmą kartą ir nežinote, kaip viskas vyksta su dokumentais uoste, geriau imti su vairuotoju. Paskui, kai jau žinosite eigą, galėsite ir patys važiuoti. Vienas mano klientas, kuris vežė savo pirmąjį krovinį, pasakė – „geriau aš mokėsiu šiek tiek daugiau ir manęs niekas neapgaus, nei bandysiu sutaupyti ir viską darysiu pats su galva rankose". Ir teisingai padarė.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai reikia skaičiuoti apie 20–24 valandas, jei važiuojama be didelių sustojimų. Bet čia labai priklauso nuo to, kaip vyksta uostas – ar laukiama eilėje, ar viskas greitai. Kartą per Kalėdas teko laukti net 8 valandas Tilbury uoste, nes buvo didžiulis pristabdymas. Kitą kartą praėjo per 40 minučių. Taigi čia tas atvejis, kai reikia turėti omenyje, kad gali būti įvairiai. Aš visada patariu klientams planuoti kelionę taip, lyg turėtumėte bent porą dienų atsargoje. Nes jei kas nors nutiks – pvz., susprogsta padanga, arba uoste problema – nereikės panikuoti ir skubėti. Be to, jei vežate brangius daiktus, geriau važiuoti ramiai ir sustoti per kelionę pailsėti, nei lėkti kaip pasiutęs ir dėl to kažką sugadinti.

Kokius dokumentus reikia krovinių gabenimui į Angliją?

Čia reikia kelių dokumentų. Pirma – CMR važtaraštis, kuris yra tarptautinis krovinių gabenimo dokumentas. Antra – jūsų asmens dokumentas, jei patys vežate, arba įmonės dokumentai, jei vežama per įmonę. Taip pat reikia turėti krovinio sąrašą – ką vežate, kiek tai verta, ar yra kokių nors apribojimų. Dėl Brexit dabar reikia ir muitinės deklaracijų, bet čia jums turėtų padėti pervežimo įmonė, jei ją samdote. Aš pats visada sakau klientams – geriau turėti daugiau dokumentų nei mažiau. Kartą vienas žmogus vežė tik kelis lagaminus ir dokumentus, bet uoste pareikalavo įrodymo, kad jis tikrai gyvena Anglijoje – nuomos sutartį arba darbo sutartį. Tai buvo netikėta, bet pasirodo, kad dabar taip tikrina. Taigi geriau būti pasiruošusiam.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių gabenimo taisyklės?

Taip, ir čia reikia būti atsargiems. Dabar reikia muitinės deklaracijų, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jums priklauso ir nėra skirti pardavimui, tai paprastai nereikia mokėti muito, bet reikia parodyti dokumentus, kad tai jūsų asmeninis turtas. Jei vežate prekes – čia jau kita istorija, reikalingi muitinės dokumentai, gali būti muito mokestis. Aš pats nesu muitinės specialistas, tad jei turite prekes, patariu pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu. Geriau išsiaiškinti iš anksto nei gauti nemalonų siurprizą uoste. Vienas mano klientas vežė naują baldų komplektą, kurį buvo nusipirkęs Lietuvoje, ir manė, kad nereikia jokių dokumentų. Pasirodo, kad nauji baldai laikomi preke, tad teko mokėti muito. Iš anksto būtų žinojęs, būtų kitaip planavęs.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai mikroautobusams?

Standartinis 3,5 tonų mikroautobusas gali vežti iki 1200–1500 kg krovinio, priklauso nuo pačio mikroautobuso svorio. Matmenų atžvilgiu – paprastai iki 4 metrų ilgio, 2 metrų pločio ir 2 metrų aukščio. Bet vėlgi, tai priklauso nuo konkretaus mikroautobuso. Jei jums reikia vežti didesnius krovinius, reikia didesnio transporto – 7,5 tonų sunkvežimis gali vežti iki 5 tonų ir yra didesnis. Aš visada patariu prieš užsakant transportą tiksliai išmatuoti ir pasverti tai, ką vežate. Kartą klientė sakė, kad veža „porą baldų", o pasirodo, kad tai buvo didžiulis virtuvės komplektas su salos tipo stalvirčiu. Teko skubiai keisti planą ir ieškoti didesnio transporto. Geriau iš karto viską aptarti, nei vėliaoje spręsti problemas.

Ar galima vežti baldus į Angliją mikroautobusu?

Žinoma, baldai yra vienas dažniausių krovinių. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Pirma – baldus reikia tinkamai supakuoti. Kartonas, burbulinė plėvelė, kampų apsauga. Jei vežate brangius baldus, verta investuoti į profesionalų pakavimą. Antra – baldus reikia tvirtinti mikroautobuse, kad jie nejudėtų važiuojant. Aš mačiau atvejų, kai baldai buvo tiesiog įdėti ir važiuojant pasislinko, o tai gali sugadinti ir baldus, ir patį mikroautobusą. Trečia – jei baldai yra labai dideli, gali netilpti į standartinį mikroautobusą. Vienas mano klientas vežė labai didelį odinį sofą, ir teko imti didesnį transportą nei planavo. Iš pradžių pyko dėl papildomos kainos, bet paskui pripažino, kad geriau taip nei sugadinti sofą.

Kaip supakuoti krovinį saugiam gabenimui?

Pagrindinė taisyklė – kuo tvirčiau, tuo geriau. Viskas, kas gali judėti, turi būti pritvirtinta. Naudokite stiprias dėžes, burbulinę plėvelią, kampučius. Jei vežate trapius daiktus – indus, stiklą – būtinai pažymėkite dėžes su užrašu „trapu". Aš pats visada sakau klientams – geriau per daug pakavimo nei per mažai. Kartą vežiau kliento kompiuterius, ir jis buvo juos įdėjęs į paprastas dėžes be jokios apsaugos. Laimei, viskas gerai baigėsi, bet aš pats darau sau pastabą kitą kartą priminti žmonėms, kad kompiuteriai yra jautrūs daiktai. Taip pat svarbu – sunkesnius daiktus dėkite į apačią, lengvesnius į viršų. Ir nepripildykite mikroautobuso iki galo – palikite vietos oro cirkuliacijai.

Kokie yra draudimo reikalavimai gabenant krovinius į Angliją?

Čia svarbus klausimas. Jei nuomojate mikroautobusą iš nuomos įmonės, paprastai draudimas yra įskaičiuotas, bet perskaitykite sąlygas – kartais yra didelis savikaina, jei kas nors nutinka. Jei samdote pervežimo įmonę, ji turi turėti krovinių gabenimo draudimą. Bet čia yra niuansas – jei jūsų daiktai yra labai brangūs, gali būti verta papildomai apsidrausti. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė vežė brangius papuošalus ir paprašė papildomo draudimo. Gerai, kad paprašė, nes vienas pakelis buvo pamestas per perkrovimą. Viskas buvo kompensuota. Taigi čia tas atvejis, kai geriau per daug apsidrausti nei per mažai.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu mikroautobuse?

Ne, mašinos į mikroautobusą netelpa. Bet jei reikia vežti ir mašiną, ir krovinius, galima organizuoti du transporto vienetus – vienas veža mašiną, kitas krovinius. Arba galima vežti mašiną su priekaba, bet čia jau reikia atskiro vairuotojo pažymėjimo ir patirties. Aš pats to nedarau, bet žinau žmones, kurie daro. Jei jums reikia vežti mašiną, geriau ieškoti specializuotų įmonių, kurios užsiima auto pervežimu. Jos turi reikiamą įrangą ir patirtį. Kartą vienas mano klientas bandė vežti mašiną su paprasta priekaba ir vos nepakenkė sau. Taigi čia ne vieta taupymui – geriau patikėti profesionalams.

Kaip rasti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra didelis klausimas, nes rinkoje yra visokių. Aš visada patariu pirma pasidomėti – perskaityti atsiliepimus, paklausti pažįstamų, kurie jau vežė. Venkite įmonių, kurios siūlo per mažas kainas – paprastai tai būna spąstai. Taip pat žiūrėkite, ar įmonė turi aiškius kontaktus, adresą, telefoną. Jei jie nori bendrauti tik per vieną el. paštą ir nėra jokios papildomos informacijos – tai raudona vėliava. Vienas mano pažįstamas patyrė labai nemalonią patirtį – sumokėjo avansą, o įmonė dingo. Taigi čia tas atvejis, kai verta skirti laiko ir patikrinti, kas yra kas. Aš pats visada sakau – jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau ieškoti kito varianto.

Kada geriausia planuoti krovinių gabenimą į Angliją?

Jei įmanoma, venkite pikų sezonų – tai Kalėdos, vasaros pradžia, kada žmonės persikelia. Tada kainos aukštesnės, o vietų sunkiau gauti. Geriausia planuoti iš anksto – bent kelios savaitės prieš norimą datą. Jei reikia skubiai, teks mokėti daugiau. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo vežti skubiai dėl to, kad jis gavo darbo pasiūlymą ir turėjo per savaitę būti Anglijoje. Sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų mokėjęs, jei būtų planavęs iš anksto. Bet kartais taip gyvenime būna – ne visada viską galima planuoti. Tiesiog žinokite, kad skubėjimas kainuoja.

Ar galima vežti maisto produktus į Angliją?

Čia yra apribojimai. Po Brexit maisto produktų gabenimas tapo sudėtingesnis. Kai kuriuos produktus galima vežti ribotais kiekiais asmeniniam naudojimui, bet kai kurie yra draudžiami. Pavyzdžiui, mėsa ir pieno produktai paprastai negali būti vežami. Vaisiai ir daržovės taip pat turi apribojimų. Aš pats visada patariu – jei norite vežti maistą, geriau pasitikslinti iš anksto. Yra net svetainių, kur galima patikrinti, kas leidžiama ir kas ne. Vienas mano klientas vežė naminius kepinius, ir uoste jie buvo konfiskuoti. Buvo gaila, bet taip yra. Taigi čia tas atvejis, kai geriau per daug nei per mažai pasitikslinti.

Kokie yra draudžiami kroviniai gabenimui į Angliją?

Draudžiami pavojingi kroviniai – degalai, sprogstamosios medžiagos, cheminės medžiagos. Taip pat kai kurie kiti dalykai, pavyzdžiui, ginklai, narkotikai, kontrabanda. Bet čia turbūt akivaizdu. Mažiau akivaizdu yra tai, kad kai kurie kasdieniai daiktai taip pat gali būti problemiški – pavyzdžiui, tam tikros rūšys augalų, gyvūnų produktai. Aš nesu specialistas šioje srityje, tad jei vežate kažką neįprasto, geriau pasikonsultuoti. Geriau sugaišti laiko sužinant iš anksto nei turėti problemų uoste.

Kaip elgtis su muitine uoste?

Būkite pasiruošę ir turėkite visus dokumentus tvarkingai. Muitininkai gali klausti įvairių klausimų – ką vežate, kam, kokia vertė. Atsakykite tiesiai ir aiškiai. Jei ko nors nežinote – geriau pasakyti, kad nežinote, nei meluoti. Aš pats mačiau, kaip žmonės bandė nuslėpti krovinius, ir tai baigėsi dideliais piniginiais nuostoliais ir net baudžiamąja atsakomybe. Taigi čia tikrai nėra vieta taupymui ar melavimui. Jei viską darote teisingai, muitinė paprastai greitai paleidžia. Kartą mane patikrino labai atidžiai, nes vežiau daug dėžių, bet pasirodo, kad tai buvo atsitiktinis patikrinimas, o ne dėl to, kad kažkas buvo ne taip. Viskas baigėsi gerai, tik šiek tiek užtruko.

Kokie yra mokesčiai už krovinių gabenimą į Angliją?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jums priklauso ir nėra skirti pardavimui, paprastai muito mokėti nereikia. Bet jei vežate prekes – naujus daiktus, kuriuos ketinate parduoti ar naudoti versle – gali būti taikomas muito mokestis. Po Brexit tai tapo sudėtingiau. Aš pats nesu mokesčių specialistas, tad jei turite prekes, patariu pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės brokeriu. Vienas mano klientas vežė naują techniką ir manė, kad nereikia mokėti muito, nes tai asmeniniam naudojimui. Pasirodo, kad nauja technika visada laikoma preke, tad teko mokėti. Iš anksto būtų žinojęs, būtų kitaip suplanavęs.

Ar galima vežti gyvūnus į Angliją mikroautobusu?

Taip, galima, bet yra tam tikrų reikalavimų. Gyvūnas turi būti paskiepytas, turėti mikročipą ir dokumentus. Taip pat reikia tam tikro laiko tarpo po skiepo, prieš leidžiant vežti. Aš pats vežiau klientų šunis ir katės, bet visada įsitikinu, kad jie turi visus reikiamus dokumentus. Jei to nedarysite, gyvūnas gali būti sulaikytas arba net grąžintas. Vienas mano klientas bandė vežti šunį be dokumentų ir galų gale turėjo jį palikti Lietuvoje, kol sutvarkė viską. Tai buvo labai liūdna istorija, tad geriau iš karto viską sutvarkyti.

Kaip apskaičiuoti krovinių gabenimo kainą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – atstumo, krovinio dydžio ir svorio, transporto tipo, ar reikia vairuotojo, ir kokiu metu vežate. Geriausia gauti kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių ir palyginti. Bet čia svarbu žinoti – pigiausia nebūtinai geriausia. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite į bendrą vaizdą, o ne tik į kainą. Kartą vienas mano klientas pasirinko pigiausią variantą ir galų gale sumokėjo daugiau, nes kilo papildomų išlaidų dėl blogai sutvarkytų dokumentų. Taigi čia tas atvejis, kai verta investuoti šiek tiek daugiau ir gauti kokybišką paslaugą.

Kokie yra privalumai vežant krovinius mikroautobusu, palyginti su kitais būdais?

Mikroautobusas yra lankstus – galite vežti tiek, kiek jums reikia, ir sustoti, kur norite. Taip pat greičiau nei krovininis traukinys ar laivas, jei kalbame apie mažesnius krovinius. Brangesnis nei siuntimo tarnybos, bet greitesnis ir patogesnis, ypač jei vežate daugiau nei kelis lagaminus. Aš pats dažnai patariu – jei vežate visą butą arba didelį kiekį daiktų, mikroautobusas yra geras variantas. Jei tik kelis mažus daiktus – gal verta naudoti siuntimo tarnybą. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima vežti krovinius į Angliją be vairuotojo, jei neturi Europos vairuotojo pažymėjimo?

Deja, ne. Jei norite patys vairuoti mikroautobusą Europoje, jums reikia Europos vairuotojo pažymėjimo. Lietuvos vairuotojo pažymėjimas galioja Jungtinėje Karalystėje tik tam tikrą laiką, bet po Brexit taisykles pasikeitė. Geriausia pasitikslinti prieš planuodami kelionę. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo pati važiuoti, bet jos vairuotojo pažymėjimas nebuvo tinkamas. Teko skubiai ieškoti vairuotojo. Geriau išsiaiškinti iš anksto nei turėti problemų sienoj.

Kaip pasiruošti kelionei į Angliją mikroautobusu?

Pirma – sutvarkykite visus dokumentus. Antra – tinkamai supakuokite krovinį. Trečia – patikrinkite mikroautobusą, jei jį nuomojate. Ketvirta – turėkite atsarginį planą, jei kas nors nutiktų. Penkta – pasidarykite kelionės planą su sustojimais. Aš pats visada patariu klientams iš anksto pasidaryti sąrašą visko, ką reikia padaryti, ir po vieną išbraukti. Taip nieko nepamiršite. Kartą vienas mano klientas pamiršo pasiimti svarbius dokumentus ir turėjo grįžti atgal. Tai kainavo papildomą dieną ir daug nervų. Taigi geriau iš karto viską susiplanuoti.

Kokie yra dažniausiai daromi klaidos gabenant krovinius į Angliją?

Pirma – blogas pakavimas. Antra – netinkami dokumentai. Trečia – per didelis pasitikėjimas pigiausiais pasiūlymais. Ketvirta – nepasiruošimas muitinei. Penkta – netinkamas transporto dydis. Aš mačiau visokius atvejus. Kartą klientė vežė labai brangius kristalus ir supakavo juos į paprastą kartoną. Žinoma, jie sudužo. Kitas atvejis – žmogus vežė prekes ir manė, kad nereikia jokių dokumentų. Galų gale gavo didelę baudą. Taigi čia tas atvejis, kai geriau iš anksto viską sužinoti nei mokytis iš klaidų.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo sugadintas per gabenimą?

Pirma – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kas nutiko. Antra – kreipkitės į pervežimo įmonę ar draudimą. Jei turite draudimą, turėtų būti kompensacija. Bet čia svarbu žinoti – jei krovinys buvo blogai supakuotas, gali būti sunku įrodyti, kad tai pervežėjo kaltė. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento baldai buvo subraižyti, bet jis pats juos buvo blogai sutvirtinęs mikroautobuse. Teko ilgai aiškintis, kas kaltas. Galų gale dalį kompensavo draudimas, bet ne visą. Taigi čia dar kartą matome, kad tinkamas pakavimas ir tvirtinimas yra labai svarbu.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą gabenimo metu?

Daugelis pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą, tad galima matyti, kur mikroautobusas yra. Bet čia priklauso nuo įmonės. Jei jums svarbu sekti krovinį, iš anksto pasiteiraukite, ar tokia galimybė yra. Aš pats visada siūlau klientams sekti, nes taip ramiau. Vienas mano klientas sakė, kad miega ramiai, kai mato, kad mikroautobusas jau beveik atvyko. Tai suprantama – kai vežate savo daiktus, norisi žinoti, kur jie yra.

Ką daryti, jei reikia skubiai vežti krovinius į Angliją?

Skubus gabenimas kainuoja daugiau, bet jei tikrai reikia, galima organizuoti. Geriausia skambinti tiesiai į pervežimo įmonę ir aiškinti situaciją. Kartais pavyksta surasti vietą jau esančiame maršrute, ir tai kainuoja pigiau nei užsakyti atskirą transportą. Aš pats visada stengiuosi padėti, jei žmonėms reikia skubiai. Vienas mano klientas turėjo šeimos nelaimę Anglijoje ir labai skubiai reikėjo ten patekti. Pavyko surasti vietą jau planuotame maršrute, ir jis nuvyko greičiau nei būtų planavęs. Gyvenime būna situacijų, kada reikia veikti greitai, ir aš tai suprantu.

Kaip sužinoti, ar pervežimo įmonė yra patikima?

Skaitykite atsiliepimus, klauskite pažįstamų, patikrinkite, ar įmonė turi aiškius kontaktus ir adresą. Venkite tų, kurie siūlo per gerai skambančius pasiūlymus. Jei įmonės niekas neatsiliepia telefonu arba atsako tik el. paštu su vėlavimu – tai blogas ženklas. Aš pats visada sakau – jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau ieškoti kito varianto. Geriau sugaišti šiek tiek laiko ieškant, nei vėliau gailėtis. Vienas mano draugas patikėjo krovinius įmonei, kuri atrodė patikima, bet pasirodo, kad tai buvo sukčiai. Galų gale teko ilgai aiškintis ir galų gale prarado dalį krovinio. Taigi čia tikrai verta būti atsargiems.

Išvada

Jei planuojate krovinių gabenimą į Angliją mikroautobusu, svarbiausia yra gerai pasiruošti iš anksto. Tinkamas pakavimas, tvarkingi dokumentai, patikima pervežimo įmonė – visa tai lemia, ar kelionė bus sėkminga. Nesvarbu, ar vežate asmeninius daiktus, ar prekes, visada verta skirti laiko viską suplanuoti. Aš per tuos penkiolika metų mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti viena – geriausia investuoti šiek tiek daugiau laiko ir pinigų į kokybišką paslaugą, nei bandyti sutaupyti ir po to turėti problemų. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti.