Greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą: kaip išvengti pavojų kelyje?

Dirbu su logistika jau beveik du dešimtmečius, ir vienintelė dalykas, kuris nepasikeičia, tai tai, kad klientai visada nori greitai ir pigiai. Tačiau, kai kalbame apie biuro perkėlimą į Angliją po Brexito, situacija pasikeitė drastiškai. Greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą dabar yra sudėtingesnis užpuzdis nei anksčiau. Čia ne tik apie tai, užkelti stalus į sunkvežimį. Tai apie dokumentus, muitinę ir nemalonus staigmenas. Jei norite sužinoti, kaip tai veikia iš vidaus, be rafinuotų parduotojų šypsenų, skaitykite toliau. Aš jums papasakosiu tiesą.

Dokumentai ir biurokratija (tas baisiausias dalis)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų vienam biuro perkėlimui?

Nebūtinai tiek daug, kad užpildytum knygą, bet be basic'ų niekur neišvažiuosi. Reikės krovinių deklaracijos, kurią dažniausiai ruošia tarpininkas, jei tu nesu ekspertas. Be to, privaloma turėti EXW arba FCA sąskaitas, kad muitinė žinotų, kokia vertė. Dažnai klientai sako: "o, čia tik seni baldai", bet Anglijai svarbu viskas. Tikrai giliau įsigilink į komercinę sąskaitą faktūrą, nes be jos krovinys gali būti sustabdytas Tilbury arba net Doveriuose.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man būtinas?

EORI kodas – tai toks unikalus numeris, kuris leidžia varyti prekes per sieną. Jis būtinas absoliučiai visiems, kur siunčia daugiau nei įprastas dovanų krepšys. Be jo, netgi tas pati greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą taps neįmanomas, nes muitinė tiesiog neužregistravs deklaracijos. Užsiregistruoti jį gali gan greitai per PVM mokėtojo registrą, bet nereikia to daryti paskutinę minutę kai sunkvežimis stovi prie vartų. Gali užtrukti dieną-dvi, o tada bus rūpestis.

Kodėl man reikalingas muitinės brokeris?

Gali aiškintis pats, tik tada pasiruošk naktims nemiegoti. Muitinės sistemos yra sudėtingos, ir viena klaida išlenda šimtais eurų (arba svarų). Brokeris žino visus šiuos new'us po Brexito. Jis užpildo sąskaitas, susitvarko su mokesčiais. Jei nori tikrai greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą, brokeris yra ne privalumas, o būtinybė, kad nereiktų mokėti sandėliavimo mokestį už užstrigusį krovinį uoste.

Ką daryti, jei trūksta vieno dokumento?

Tai yra klasika. Vairuotojas jau važiuoja, o klientas pamiršo pateikti originalą. Paprastai stengiamės išspręsti elektroniniu būdu, jei įmanoma. Jei ne – turi sustoti ir laukti. Kartais gali tekti siųsti kurjeriu, o tai pridės išlaidų. Geriausiai turėk visus scan'us iš anksto. Niekada neitikėk, kad "ir taip praeis". Muitininkai dabar yra labai griežti ir kas pažiūrės, ar viskas tvarkoje.

Ar galiu veži asmeninius daiktus kartu su biuro įranga?

Techniškai gali, bet tai nerekomenduojama dėl mokesčių. Jei vairuoji firmos krovinį, o ten tavo dviratis ar seni drabužiai, tai gali būti laikoma komercine preke. Geriau tuos daiktus padaryti kaip "pseudodovaną" arba tiesiog atskirai deklaruoti. Bet vėl gi, jei daugiau nei 600 svarų vertės, gali tekti mokėti PVM ir muito. Nėra verta rizikuoti dėl trijų marškinėlių.

Ar saugu duoti savo duomenis ekskspeditoriui?

Paprastai taip, jei tai įmonė, kuri veikia jau ne vienus metus. Reikia pasitikėti, nes jiems reikės tavo asmens kodo arba įmonės kodų deklaracijoms. Žinoma, patikrink, ar jis ne kažkoks "vieno vakaro" herojus. Reali situacija: buvo atvejų, kai nelegalios firmos panaudojo duomenis kitoms operacijoms. Tačiau didelėje dalimi, normalūs ekspeditoriai apie tai net nebegoja.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus?

Idealiai – 2-3 dienos prieš važiavimą. Tada turi laiko susitvarkyti jei kas blogai su EORI arba sąskaitomis. Jei duodi dokumentus paskutinę valandą, didelė tikimybė, kad sunkvežimis dėl tavęs pavėluos. Mums taip pat patogiau susiplanuoti greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą, kai informacija tvarkoje iš anksto. Neskubk su dokumentais šiąnai.

Biuro įrangos paruošimas ir pakavimas

Ar verta rūpintis pakavimu ar tu mane supakuosi?

Galiu rūpintis, bet tai kainuos. Pavyzdžiui, turiu klientą Vilniuje, kuris taupo ant dėžių, o vėliau stebisi, kad nulūžo monitoriai. Geriau tai daryti paties arba pasamdyti profesionalius pakuotojus. Specialiai biuro technikai reikia "bubble wrap" ir kietų dėžių. Neteisingai supakuotas serveris gali padaryt didelių problemų visam biurui Anglijoje.

Ką daryti su dideliais komplektais, pvz., konferenciniais stalais?

Jie turi būti išardyti. Nė vienas vairuotojas nenori veži surinktų didelių stalų, nes jie užima per daug vietos ir gali sugriūti. Išardyk kojas, uždenk jas su drobe. Tuo labiau, jei reikalingas greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą – kubatūra pinigus. Mažiau oro tarp daiktų = pigiau.

Ar galiu veži lanksčius baldus be dėžių?

Galima, bet tik jei apvynioji į stretch plėvelę (o ne į tą ploną, kas plyšo nuo vieno kvapo). Be dėžių baldai greitai sušlamšta, juos sunku krauti ant palečiu (pallet). Rekomenduoju visgi investuoti į storą plėvelę. Vieną kartą važiavome su sofa, kuris buvo neapvyniotas, ir ant jo užsiūlė tepalas iš kito krovinio. Klientas buvo nepatenkintas, o mes negalėjome nieko padaryti.

Kaip pažymėti kiekvieną dėžę?

Rašyk marškinėliais ant kiekvienos dėžės: "Vadyba", "Buhalterija", "Technika". Tai pravers ir tame pačiame sandėlyje Londone, ir vairuotojui, kraunant. Tarkime, jis važiuoja į penkias skirtingas vietas, jei dėžės nepažymėtos, gali atsidurti neteikiamame biure. Būk atsargus su tuo, nes sugrąžinti neteisingą krovinią iš Anglijos į Lietuvą yra labai brangu.

Ar saugu veži elektronika kompiuterius?

Taip, jei ji įdėta į originalias dėžes arba gerai užfiksuoja. Vairuotojai dažnai važiuoja per "bangas", o sunkvežimis šokinėja. Jei stovis monitorius ant grindų be jokios amortizacijos, gali nulūžti stovas arba ekranas. Daugelis klausa apie draudimą – taip, jis padeda, bet geriau, kad nereiktų prašyti išmokų. Greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą taip pat reiškia, kad krovinys turi atvykti sveikas.

Kas nutinka su paštomatais ar seifais?

Tai sunkiausi daiktai. Turi būti užrakinti, raktai paslėpti arba atskirai paduoti. Jei seifas per sunkus, reikia specialios technikos įkrovimui (krautuvas). Ne kiekvienas vairuotojas toks stiprus. Paskaičiuok svorį iš anksto. Kartą teko stumti seifą su trima vyrų, nes liftsas neveikė, tai nėra malonus procesas.

Ar reikia ištuštinti spausdintuvus?

Būtina! Tušai gali išsilieti kelyje, ypač jei bus šalta arba karšta. Vienas spausdintuvas sugadiną visą krovinią (tai yra kaip dažai). Taip pat pašalinkius kasetes – jos gali byrėti. Nėra nieko blogiau nei atidaryti sunkvežimį Anglijoje ir matyti, kad viskas balta iš tušų. Tai paprasta taisyklė, kurią dažnai pamirštama.

Kainos, mokesčiai ir kaip nenukentėti piniginėje

Kas nulemia galutinę kainą?

Pagrindai – kiek kubo (m3) imi, kiek sverio ir kur reikia vežti. Taip pat kuro kaina, kuri, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Jei reikalingas greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą, stenkis užpildyti sunkvežimį kuo labiau, tada kaina už kubą sumažėja. Be to, įeina ir muitinės išlaidos, kurių negalima apeiti. Dalinis krovinys (part load) visada brangesnis už pilną, bet ką darysi, jei daiktų nėra daug.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Pabandyk, jei veži daug daiktų arba reguliariai. Kartais galime suderinti dviem klientams į vieną sunkvežimį (dalinti vietą) – tada abiem pigiau. Tačiau neprašyk nuolaidos dėl vieno palėtės su dviem kėdėmis. Ten maržos beveik nėra. Dideliems biurų perkėlimams visada galima pasiūlyti gerą greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą variantą.

Kiek kainuoja muitinės išpildymas?

Tai priklauso nuo brokerio, bet vidutiniškai 50-100 svarų už deklaraciją. Jei daug pavienių prekių (pvz., 30 monitorių po vieną eilutę), gali tekti mokėti daugiau, nes darbo daugiau. Nepasiduok tų, kurie sako "nemokamai", niekas nemokamai nedirba. Tas "nemokamas" paslėptas kažkur kitur (pvz., didesnį krovinio kainoje). Žiūrėk į bendrą sumą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Vėl gi tas Brexito mokestis – PVM. Jei esi registruotas UK PVM mokėtojas, gali tai atiduoti. Jei ne – moki 20%. Taip pat gali būti sandėliavimo mokestis, jei vairuotojas laukia per ilgai pakrovimo ar iškrovimo metu. Tokios "penkių minučių" taisyklės Anglijoje griežtos. Užkrovimo laiko viršijimas gali kainuoti brangiai.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų ekspeditorių?

Vieni vežia savo sunkvežimiais, kiti – subnuomoja. Dalis firmų tiesiog "perka" tavo krovinią ir parduoda brangiau. Aš stengiuosi dirbti tiesiogiai su vairuotojais, tai leidžia sulyginti kainas. Tačiau tai nereiškia, kad pigiausia geriausia. Kartą turėjau klientą, kuris pasirinko pigiausią variantą, ir jo krovinią "pamiršo" prie kelio savaitgaliui. Pasakykiau, taupo – tai turi daugiau rizikos.

Galima mokėti atidėliautai?

Su naujais klientais retai kada. Su patikimais, su kuriais dirbam jau 5 metus, taip, galime sutarti apie mokėjimą po 14 dienų. Tačiau mažiems perkėlimams (iki 500 eurų) visada reikalauju avanso arba mokėjimo grynaisiais prieš išvykdant. Tai apsauga, kad klientas neprarastų ryšio, kai krovinys jau būna jūroje.

Ar verta imti viską įtraukiant draudimą?

Absoliučiai taip. Draudimas paprastai svyruoja apie 2-3% nuo krovinio vertės. Galite sakyti "o, niekas neįvyks", bet aš mačiau gaisrus, vogtus sunkvežimius (ypač Kalėdų laikotarpiu) ir avarijas. Greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą be draudimo yra lošimas. Biuro technika brangi, nepasiduok.

Kelionės mechanika: ką tikrai vyksta kelyje

Kiek laiko trunka važiavimas iki Londono?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Išvykstame pirmadienį – penktadienį gali būti ten. Jei dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, nes reikia suremti kitus klientus. Užsienio reisai nėra lengvi. Reikia atsižvelgti į tai, kad kelyje gali būti eismo įvykiai. Paskaičiuok laiko atsargą, jei turi konkrečią datą, kada turi pradėti dirbti Anglijoje.

Kas dėl kelių mokesčių Anglijoje?

Jie įskaičiuoti į mano pasiūlymą, nebent sakoma kitaip. Vairuotojai turi ULEZ zonas Londone, kurios dabar labai didelės. Jei tavo biuras yra centre, gali tekti mokėti papildomai už įvažiavimą. Tas "greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą" gali šokti dėl to, kad vairuotojas įvažiuoja į uždarą zoną be pranešimo. Geriau iš anksto pasakyti tikslią adresą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei yra vienas vairuotojas, jis padės nuleisti nuo sunkvežimio, bet nebus nešiotis dėžes į trečią aukštą liftu. Tam jūs turite turėt savo žmonių Anglijoje. Anglų kalba su vairuotoju gali būti problemą, jei jis iš Rytų Europos (taip, tai dažna). Todėl nurodymai turi būti aiškūs arba turėk savo vadybininką, kuris susitars.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą sunkvežimį iš artimiausios bazės arba statome krovinį į kitą, kuris važiuoja taip pat. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiu atveju draudimas padengia nelaimes, bet ne laiko praradimą. Būk kantrus, technika – technika, kartai tiesiog lūžta variklis.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimų turi GPS. Galiu atsiųsti tau nuorodą ir matysi, kur jis važiuoja realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą klausiant "jau atvykai?". Jis vairuoja, jam draudžia kalbėtis į telefoną be "hands-free". Geriau rašyk man, aš pasiduosiu informaciją.

Kaip elgiamasi su perkėlimu į šiaurę (Škotija, Velsas)?

Ten keliai ilgesni, ir reikia daugiau laiko. Be to, kuro kaina ten gali būti didesnėsi stoteliuose. Jei reikia vežti į Glazgow tai tas pats kaip į Londoną, bet atgal tuščias sunkvežimis važiuoja ilgiau, todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Planuok iš anksto.

Ar vairuotojas turi pernakvoti prie kliento?

Jei atvyksta vėlai ir nebegali pradėti iškrovimo, jis privalo eiti į poilsį (taip taisyklės sako). Negali jis būti vairuotoju 24 valandas. Reikia užtikrinti, kad vairuotojas turėtų vietą parkei arba kad jūsų biure būtų galima palikti sunkvežimį naktį (saugumo sumetimais). Nerašau štai taip... (nors kažkas gali ir palikti, bet atsakomybės didelės).

Anglijos realybės: ką tikrai reikia žinoti

Ar Anglijos muitinė labai griežta?

Po 2021 metų jos tapo daug griežtesnės. Dabar tikrinama beveik viskas, ypač jei tu esi maža įmonė ir nesi reguliarius siuntėjas. Jie turi savo "x-ray" skenerius uostuose. Jei deklaracijoje parašei "biuro kėdės", o viduje yra "alkoholis" (tai buvo tikras atvejas), gausi didelę baudą ir draudimą vežti. Nekluk.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Kartais taip, ypač kaimiškose vietovėse. Anglijos adresų sistema kita (post codes). Jei adresas neteisingas, "TomTom" gali vesti į lauką. Būtinai nurodyk telefoną gavėjo, kad vairuotojas galėtų paskambinti. Be to, dauguma biurų yra "industrial estate" teritorijose, kur reikia PIN kodo arba pranešimo apie atvykimą.

Kas yra "consolid warehouse" ir kodė gali ten patekti?

Tai sandėlis, kuriame surenkami daliniai krovieniai iš visos Europos prieš išvežimą į UK arba atvirkščiai. Jei tavo daiktai ten nukeliauja dėl klaidų arba delsimų, gali tekti mokėti už laikymą. Geriau išsirinkti tiesioginį pervežimą (direct), jei nori greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą be jokių tarpinių sustojimų.

Ar galima atiduoti krovinį penktadienį?

Galima, bet tik jei paskambinsi iš anksto. Anglijoje sandėliai dažnai dirba iki 16:00 ir paskui užsidaro. Jei vairuotojas atvykia 17:00, jis liks stovėti iki pirmadienio. Savaitgaliniai iškrovimai yra "premium" paslauga – kaip ir taksis vėlai naktį. Planuok atvykimą darbo laiku.

Ar reikia jums duoti kontaktinio asmens Anglijoje?

Būtina. Mes negalime skambinti klientui Lietuvoje, jei vairuotojas negali rasti vartų. Reikalingas žmogus vietoje, kuris atidarys biurą. Buvo atvejis, kai vairuotojas laukė 4 valandas, nes nieko nepasakė, kad biuras penktadienį dirba iki 12:00. Būk komunikabilus.

Kas daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Nedėk pasirašinėti dokumentų su užrašu "visas OK", jei nėra OK. Tuomet turėsi problemų gaudant draudimo išmoką. Parašyk "sužeidimai, vizualiai patikrinta" ir padaryk nuotraukas. Vairuotojai gaižta, kai reikia laukti, bet tavo turtas – tavo atsakomybė. Tai svarbiausia taisyklė, kurią dažnai pamirštama.

Ar verta rūpintis tuo dėl "green energy" ar kaip ten?

Na, Anglijoje dabar moda būti eco. Kai kurių biurų pastatai neleis įvažiuoti seniems sunkvežimiams (Euro 6). Gali tekti perkrauti į mažesnį "7.5 tonų" sunkvežimį paskutiniame kilometre. Tai kainuoja. Jei tavo biuras toks šiuolaikiškas, pagalvok apie iš anksto. Niekas nenori rūkyti orą prie įįjimo.

Išvados

Sumažinant, biuro daiktų pervežimas nėra neišsprendžiamas darbas, jeigu žinai į ką įsibėgėti. Greitas biuro daiktų transportavimas į UK už gerą kainą įmanomas, tik reikia tolerancijos ir kantrybės su dokumentais. Neklauskite tų, kuris promise'ina saulę vėjyje – ieškokite realių žmonių, kurie patirę. Ir visada turėkite atsarginį planą, nes kelyje į Londoną niekada nežinai, kas laukia už kalno. Sėkmės jūsų perkėlime ir laikykite stipriai.