Krovinių gabenimas į Angliją: aiškus mikroautobusų transportas

Sveiki, vėl susirinkome pašnekauti apie tą patį – kaip įveikti Lamanšą ir parduoti ar parsiveži daiktų iš Didžiosios Britanijos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o ypač intensyviau nuo tada, kai įvyko "Brexit", viskas pasikeitė į nepažymėtą pusę. Krovinių gabenimas į Angliją anksčiau buvo tiesiog furbė – pakrovei važiuoji, perbrauni, tiek. Dabar tai ypatingas iššūkis, reikalaujantis kantrybės ir gerai surinktų dokumentų. Mikroautobusai (arba furgonai, kaip kas nors įpratęs sakyti) čia yra tas auksinis vidurkis, leidžiantis vežti tiek mažesnius kiekius, tiek didesnius siuntas be tų milžiniškų sunkvežimių problemų.

Pagrindiniai dalykai apie krovinių gabenimą į Angliją ir kainas

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusu?

Kainos šiuo metu yra panašios į amerikietiškus kalnelius – bėga į viršų ir žemyn be aiškaus logikos. Užpildytas mikroautobuso maršrutas iš Vilniaus arba Klaipėdos iki Londono gali kainuoti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos tolia. Taip pat įtakos turi ir tas faktas, ar reikia skubinti, ar galime važiuoti lėtai. Reikia žinoti, kad pigiai nebus niekada, jeigu norite saugios ir garantuotos paslaugos. Verta paskambinti pasiklausti, nes kainos keičiasi kas savaitę.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Įprastai, jei keliaujate per Kalcijų (Calais), tai kelionė trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Viskas priklauso nuo užkrovimo vietos – jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Glazgą ar šiaurės Velsą, pridėkite dar vieną dieną. Kartais stovi eilės prie ferų arba patikrinimo punktuose, tai pridaro daug nemalonumo. Negaliu garantuoti, kad vairuotojas atvyks rytoj, jeigu jis tik šiandien išvažiavo, tai tiesiog fiziškai neįmanoma.

Ar tinka paprastas "Ford Transit" tokiems pervežimams?

Taip, "Ford Transit" arba "Mercedes Sprinter" yra mūsų kasdieninis darbo įrankis, be kurio neapsieiname. Šie mikroautobusai turi pakankamai vietos (apie 15–20 kubinių metrų), kad sutilptų furniture arba didelė siunta biurui. Svarbiausia, kad būtų tvirta grindų apdaila, kad krovinys nešoktų važiuojant per angliškus "kelio duobes". Nereikia ieškoti jokių didelių sunkvežimių, jeigu turite 2–3 europaletes, furgonas tikrai užteks.

Kas daryti, jei turiu mažą siuntą, ne pilną furgoną?

Tuomet mes siūlome dalinį krovinį (angliškai sakant "part load"). Susirenkame keletą klientų viename mikroautobuse ir važiuojame, taigi kaina每个 klientui atsiečia pigiau. Tai labai populiaru tarp mažų parduotuvių arba fizinių asmenų, kurie persikrausto. Tiesa, gali tekti palaukti, kol surinksime visus kitus siuntimo užsakymus, bet paprastai tai trunka ne ilgiau kelias dienas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Geriau nebandykite daryt tų dalykų savarankiškai be leidimų. ADR krovinių gabenimas reikalauja specialios licencijos ir įrangos, kuri mūsų standartiniuose mikroautobusuose paprastai būna ne. Jeigu turite dažus, benziną kanistruose arba chemikalus, privalote tai pasakyti iš karto. Vairuotojas gali tiesiog atmesti tokią siuntą patikrinimo punkte, o tada liksite be daiktų ir be pinigų.

Dokumentai, muitinės "smagučiai" ir formalumai

Kokius dokumentus reikia paruošti krovinių gabenimui į Angliją?

Būtina turėti važiavrapčius (CMR) ir prekių sąrašą (pavyzdžiui, komercinę sąskaitą faktūrą). Be aiškaus prekių aprašymo jums neleis išvažiuoti iš Lietuvos arba neįleis į Angliją. Muitininkai mėgsta, kai visa parašyta lietuviškai ir angliškai, taip sumažinama nesusipratimų tikimybė. Įsitikinkite, kad svoriai parašyti teisingai, nes jei bus netikslumas (t.y. klaida), gali tekti krauti viską perkrauti.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, be EORI kodo nebus jokio krovinių gabenimo į Angliją, nes muitinė tiesiog nepriims deklaracijos. Jį gauti dabar gan paprasta per internetą, tačiau reikia laukti kelias dienas. Nereikia juo verkti, tai vienkartinė procedūra, kuri atsiperka pirmoje kelionėje. Jeigu jūsų kodas jau seniai nebuvo naudojamas, prieš išvykšt patikrinkite, ar jis vis dar aktyvus, kartais sistemos "užstringa".

Kaip vyksta muitinės patikra Anglijoje?

Angliški muitininkai yra labai tikslūs, o kartais net ir šiek tiek uzburzduoti. Jie gali atidaryti furgoną ir prašyti iškrauti viską, jei ji kažkas įtartina. Tokie dalykai pasitaiko retai, bet kai pasitaiko, tai pridaro daug streso ir laiko praradimo. Geriausia, jei krovinys surūšiuotas ir matomas, o ne paslėptas po šimtais plėvelių. Niekada neslėpkite nieko papildomo, jie turi tuos rentgenus, kuriuos matėte oro uostuose.

Kas daroma su PVM mokesčiais?

Šitą dalyką dažnai painioja, bet stengiuosi paaiškinti paprastai. Jeigu esate užsiregistravę Lietuvoje ir prekes parduodate angliškam klientui (B2B), tai PVM mokėti nereikia (taip vadinamas "0% rate"). Bet jeigu parduodate fiziniam asmeniui arba vežate savo daiktus (t.y. perkėlimą), gali tekti sumokėti JK PVM. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, kadangi aš esu tik vadybininkas (t.y. ne specialistas to srityje).

Ar reikia draudimo?

Be abejo, kad reikia, tai beprotiška važiuoti be jo. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 10 000–20 000 eurų, priklausomai nuo krovinio vertės. Jeigu vežate brangius daiktus, reikia tai pranešti iš anksto. Buvau atvejo, kur vienas klientas norėjo vežti aukso apyrankes be draudimo, o vėliau stengėsi kaltesti mus, kai dingko dėžė (čia labai nepavyko).

Ką daryti, jeigu prapuola svarbiausi dokumentai?

Tokia situacija yra baisi, bet kartais įvyksta. Viskas priklauso nuo to, kur juos prapuolote – ar prie sienos, ar jau jūroje. Jeigu Lietuvoje, greitai galime padaryti kopijas ir išsiųsti el. paštu vairuotojui. Jeigu jau Anglijoje, teks gaudytis su brokeriu, kuris galėtų atstatyti dokumentus iš archyvų. Visada darykite kopijas sau į telefoną, tai dabar būtų protingiausias žingsnis.

Kelias, vairuotojai ir techninės bėdos

Kur geriau plaukti – keltu arba per Eurotunelį?

Eurotunelis po Lamanšu yra greitesnis, užtrunka tik valandą įveikti, bet jis ir brangesnis. Keltas yra lėtesnis (apie 1,5–2 valandos), bet ten gali pavaikščioti, nusipirkti kavinę (nors ten kava beviltiška). Man asmeniškai patinka keltas, nes turiu laiko išsilieti, bet kai skubame, renkamės tunelį. Krovinių gabenimas į Angliją per tunelį taip pat turi savo niuansų dėl aukščio, taip pat reikia atkreipti dėmesį.

Ar vairuotojai atsipalaiduoja kelionės metu?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai ir žino poilsio režimus, juos laikosi griežtai. Negali jie važiuoti 10 valandų be perstojimo, tai nelegalu ir pavojinga. Jie sustoja specialiuose poilsio aikštelėse, kuriose gali užmigti arba pietauti. Kartais klientai skundžia, kad vairuotojas "užstrigo" vienoje vietoje, bet čia jis tiesiog miega, kad nepražūtų kelyje.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda Anglijoje?

Tai pasitaiko, technika yra technika, geriausiai tariant. Jei įvykta gedimas, mes kviečiame vietinę pagalbą, kas yra įtraukta į mūsų paslaugos kainą. Dažniausiai tai būna padangų plyšimas arba stabdžių problemos. Vieną kartą mums virė variklis netoli Mančesterio, tai teko laukti porą dienų detalių. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes atsigabenvome jo prekes sklandžiai.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS sistemas, kurios rosto mikroautobuso vietą realiu laiku. Nors dažnai tas signalas pradingsta tunelyje arba tankiuose miestuose (pvz., London centre). Jeigu nematote judėjimosi kelias valandas, nebijokite, gali būti, kad vairuotojas tiesiog guli arba eina muitinėje. Informaciją suteikiame per žinutes arba telefoną.

Ar sunku važiuoti Anglijoje kairiąja kelio puse?

Lietuviai vairuotojai jau pripratę, bet kairioji eismo pusė visada sukelia stresą, ypač sužingsiuose. Tiesos sakant, sunkiausia ne važiuoti, o išsukti į sankryžą, kur reikia leisti pravažiuoti iš dešinės (t.y. iš kairės jų pusėje). Bet jokių avarijų mums per tuos 20 metų (tiek laiko dirbu) nebuvo, liežuvis ant rankos.

Kiek degalų suvarto toks mikroautobusas?

Mikroautobusai, kaip "Sprinter", sukelia apie 8–10 litrų šimtui, priklausomai nuo to, kaip vairuotojas spaudys pedalus. Kelionė į Angliją ir atgal reiškia tą patį, kad suvartosite apie pilną baką (apie 80–100 litrų). Kainos degalams Anglijoje yra didesnės negu Lietuvoje, taigi dažniausiai pilname prieš išvažiavimą arba Kaliningrade.

Krovinių gabenimas į Angliją: praktiniai patarimai ir svarbios detalės

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Nenaudokite mažų maišelių, geriau dėti į dideles dėžes, jas užklijuoti juosta. Skrynias palikite paskutiniu momentu, kad nespūstų kelionės metu. Jeigu daiktai dūžta, reikia naudoti putplasčio, kitaip po 2000 km jūs gausite tik nuolaužą. Pakavimas yra pusė sėkmės, nenusimirkite dėl to.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES. Negalima vežti kiaulienos dešrų ar kiaulės kepimo riebalų (tai rimtas dalykas angliškai muitinei). Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, jeigu jų nėra per daug. Jeigu vežate dalykus savo naudojimui, tai paprastai problema nėra didelė.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus svorio?

Tada mums sunkiau suplanuoti krovinių gabenimą į Angliją, nes mes skaičiuojame kainą pagal svorį. Reikia nueiti ant svarstyklių pačiam arba maždaug įsivaizduoti. Jeigu meluojate apie svorį, o vairuotojas supras, kad per sunku, gali būti, kad jam atsisakysime važiuoti. Būkite sąžiningi, tai padeda išvengti nemalonumų.

Ar galima užsakyti ekspressinį pervežimą?

Taip, galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai brangiau. Tada mes skiriamame vieną mikroautobusą tik jums ir vairuotojas važiuoja be sustojjimų (beveik). Tai naudinga, jeigu Jums reikalingos detalės gamyklai, kitaip stotis. Dažniausiai tokius dalykus užsako didelės firmos, o ne paprasti žmonės.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimu, išrašant sąskaitą faktūrą, viskas tvarkingai ir su PVM. Galima ir grynaisiais vairuotojui, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Jeigu mokate grynais, įsitikinkite, kad vairuotojas duoda kvitą, kitaip po to galite manyti, kad mes gavom pinigus.

Ar saugu veži brangius elektronikos prietaisus?

Vežame, bet visada patariame pasidaryti papildomą draudimą. Nors mūsų vairuotojai yra sąžiningi, visada egzistuoja rizika, kad kažką gali nuplėšti parkavimo aikštelėje. Telefonų arba kompiuterių neįtraukti į bendrą sąrašą, juos reikia išskirti. Girdėjau istorijų, kai dingsdavo visos krovininės mašinos su viskuo, tai baigiasi liūdnai.

Kokia bus situacija ateityje su sienomis?

Niekas nežino 100 procentų, kas bus po metų ar dvejų. Taisyklės keičiasi pastoviai, tikrai nebegaliu pasakyti, kaip bus su vizais ar muitinės procedūromis. Kol kas krovinių gabenimas į Angliją veikia, nors ir su kliūtimis, mes prisitaikome. Reikia būti atidžiam ir skaityti naujienas, kitaip galite likti nuošalyje.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nieko nebeklauskite kaimynių, pažiūrėkite į kompanijos patirtį. Jei jie veikia jau 10 metų, tai kažką jie žino. Būkite atsargūs su tiems, kas siūlo "nieko neįvyksta" be draudimo. Pasitikėkite savo intuicija, jeigu vadybininkas atrodo įtariantis, geriau ieskokite kito. Geriau brangiau, bet saugiau.

Na, tai tiek pagrindų, ką norėjau pasakyti apie šią sudėtingą sritį. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės išvengti klaidų, kai užsakysite krovinių gabenimas į Angliją. Jeigu dar turite klausimų arba abejonių, tiesiog skambinkite mums, nenusimaskinkite. Geriau išklausyti vieną kartą patarimą iš profesinalo, nei rinktis pačiam ir vėliau gailėtis.