Krovinio sekimas realiu laiku keliaujant į Angliją

Įvadas

Krovinio sekimas realiu laiku keliaujant į Angliją – tai vienas iš dalykų, kuris ramina klientus labiau nei bet koks sutarties punktas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuntus metus ir galiu pasakyti vieną dalyką: žmonės nori žinoti, kur jų daiktai yra čia ir dabar. Ne po trijų dienų, ne tada, kai kas nors atsiras biure. Dabar. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip veikia sekimo sistemos, ką jos duoda klientui ir kodėl kartais verta pasitikėti intuicija, o ne vien tik ekrane matomais skaičiais. Nes gyvenimas ne visada eina pagal planą, ir tai normalu.

Kaip veikia sekimo sistemos

Ar tikrai matau tikslų savo krovinio buvimo vietą?

Taip, dažniausiai taip. Naudojame GPS seklius, kurie siunčia signalą kas kelias minutes. Bet čia yra vienas bet – jei sunkvežimis važiuoja tuneliu arba yra vietoje, kur nėra tinklo, duomenys gali vėluoti. Tai retkarčiais, bet nutinka. Pavyzdžiui, praėjusiais metais vienas mano klientų krovinių buvo „įstrigęs" Lamanšo sąsiauryje pagal sistemą, o iš tikro jis jau buvo išlaipintas Dovero uoste. Sistema tiesiog nebuvo spėjusi atnaujinti. Tai kaip su mobiliojo ryšio rodmenimis – kartais rodo, kad esi vienur, o iš tikro jau kitur.

Kodėl kartais sekimo sistema rodo kitą vietą nei man pasakojo vairuotojas?

Vairuotojas mato tai, kas yra priešais jį – kelią, eismo spūstis, galbūt nusprendžia kitaip važiuoti dėl oro sąlygų. Sistema mato tai, ką perduoda GPS įrenginys. Kartais vairuotojas žino, kad greičiau bus per kitą maršrutą, bet sistema dar neatnaujinta. Čia nėra jokio sąmokslo – tiesiog du skirtingi informacijos šaltiniai ir skirtumas keliasdešimt minučių. Aš pats esu matęs, kaip vairuotojas pasakoja klientui vieną dalyką, o sistema rodo kitą, ir abu yra teisūs tiesiog skirtingu laiko momentu.

Ar galiu sekti krovinį iš telefono?

Taip, ir tai turbūt pats patogiausias būdas. Dauguma įmonių turi savo programas arba bent jau mobiliąją svetainę su prisijungimu. Kai kurios net siunčia SMS žinutes, kai krovinys pereina sieną arba pasiekia sandėlį. Bet čia reikia žinoti vieną dalyką – ne visos sistemos veikia vienodai gerai. Vienos atnaujina duomenis kas minutę, kitos – kas porą valandų. Priklauso nuo to, kiek įmonė investuoja į technologijas. Aš dirbu su keliomis įmonėmis, ir skirtumas kartais labai pastebimas.

Ką reiškia tie skirtingi statusai sistemoje?

Čia kiekviena įmonė naudoja savo žymėjimus, bet dažniausiai tai panašu: „Pakrovimas" reiškia, kad krovinys kraunamas; „Kelyje" – važiuoja; „Muitinėje" – stovi sienos; „Iškrovimas" – jau beveik vietoje. Bet čia ir yra tas momentas, kur reikia būti atsargiam – kai kurios įmonės naudoja labai bendrus terminus. „Kelyje" gali reikšti, kad sunkvežimis išvažiavo iš sandėlio, bet gali reikšti ir tai, kad jis tiesiog pajudėjo iš vietos. Geriausia yra tiesiog paskambinti ir paklausti, nes sistema ne visada pasako visą istoriją.

Praktiniai sekimo aspektai

Ar sekimas veikia per visą kelionę iki Anglijos?

Veikia, bet su tam tikromis išimtimis. Kai krovinys yra keltuose – pvz., per Lamanšo sąsiaurį – GPS signalas gali dingti, nes įrenginys yra metaliniame konteineryje, o keltas nėra tas pats, kas greitkelis. Paprastai po kelto sekimas vėl atsiranda, bet per tą laiką gali būti nedidelės spragos. Vienas mano klientas labai pergyveno, kai sistema rodė, kad krovinys stovi vienoje vietoje tris valandas, o iš tikro jis jau buvo kelyje tiesiog prarado signalą. Po to mes visada įspėjame klientus iš anksto.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys stovi vietoje?

Pirmiausia – nesijaudinti. Antra – paskambinti. Kartais tai tik techninė klaida, kartais tai tikrai spūstis, o kartais vairuotojas tiesiog daro pertrauką, nes jam taip pat reikia pailsėti pagal taisykles. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientui sistema rodė, kad krovinys stovi Vokietijoje jau šešias valandas, o iš tikro vairuotojas tiesiog buvo sustojęs pavalgyti ir nepranešė. Po to mes įvedėme taisyklę, kad vairuotojai visada praneša, jei sustoja ilgiau nei valandai.

Ar galiu matyti, ar krovinys jau perkeltas į kitą transporto priemonę?

Čia jau sudėtingiau. Jei perkraustymas vyksta sandėlyje, GPS seklys paprastai keliauja su konteineriu, o ne su sunkvežimiu. Bet jei keičiasi visa transporto priemonė, sekimas gali trumpam dingti. Dažniausiai įmonės turi vidaus sistemą, kuri seka, kurioje sandėlio zonoje krovinys yra, bet tai ne visada matoma klientui. Čia gali tekti pasitikėti įmonės žodžiu arba laukti, kol krovinys vėl pasirodys sistemoje kitoje pusėje.

Ką reiškia, jei sekimas rodo klaidingą vietą?

Kartais GPS tiesiog suklysta. Ypač jei krovinys yra sandėlyje su daug metalo aplinkui, arba jei naudojamas senesnis seklys. Aš esu matęs atvejį, kai sistema rodė, kad krovinys yra Londone, o iš tikro jis dar buvo Kaune. Po dviejų valandų viskas susitvarkė, bet tas klientas buvo teisusai sunerimęs. Geriausia yra turėti kelis informacijos šaltinius – sistemą, vairuotojo kontaktą ir įmonės palaikymo liniją.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Kodėl kartais sekimas rodo, kad krovinys jau Anglijoje, bet aš jo dar negaunu?

Čia yra kelios priežastys. Pirma – krovinys gali būti muitinėje, ir tai užtrunka. Antra – jis gali būti sandėlyje, laukdamas iškrovimo. Trečia – sistema gali rodėti senesnius duomenis. Ketvirta – ir tai retai, bet pasitaiko – krovinys gali būti neteisingai užregistruotas. Aš visada sakau klientams: jei sistema rodo, kad krovinys Anglijoje, bet jūsų adresu niekas nepristato, skambinkite. Geriau penkios minutės pokalbio nei penkios dienos laukimo.

Ar galiu gauti pranešimą, kai krovinys pereina sieną?

Dauguma įmonių siunčia tokius pranešimus, bet ne visos. Kai kurios tai dardo automatiškai, kitos – tik jei paprašysite. Aš rekomenduoju visada paklausti iš anksto, ar bus toks pranešimas, nes tai tikrai ramina. Vienas mano klientų netgi paprašė, kad jam skambintų kiekvieną kartą, kai krovinys pereina naują šalį. Tai kainuoja papildomai, bet jam buvo verta.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys dingęs?

Pirma – nepanikuoti. Antra – iš karto susisiekti su įmone. Kartais tai tik techninė problema, kuri išsprendžiama per valandą. Kartais tai rimtesnė situacija, bet net ir tada dažniausiai krovinys randasi. Aš per visus savo metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys iš tikro buvo dingęs ilgesniam laikui, ir tai buvo dėl labai keisto administracinio trikdžio. Po dviejų savaičių viskas išsisprendė, bet tas klientas tikrai praleido nemalonias dienas.

Ar sekimas veikia, jei naudojuosi pigiausia paslauga?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios net ir pigiausioms paslaugoms teikia sekimą, kitos – tik brangesnėms. Aš visada patariu pasitikslinti iš anksto, nes kartais taupymas vienur reiškia kitų patogumų netekimą. Vienas mano pažįstamas rinkosi pigiausią variantą ir po to labai gailėjosi, nes negalėjo sekti savo krovinio visą kelią. Jam teko skambinti ir rašyti email'us, kad sužinotų, kur jo daiktai.

Techninės detalės

Kokias technologijas naudoja sekimo sistemose?

Dažniausiai tai GPS, bet kai kurios įmonės naudoja ir GSM pagrindu veikiančius seklius, kurie veikia su mobiliojo ryško pagalba. Yra ir palydovinės sistemos, bet jos brangesnės. Paprastam perkraustymui į Angliją pakanka GPS, kuris perduoda duomenis per mobilųjį ryšį. Svarbiausia yra tai, kad įrenginys būtų kokybiškas ir gerai pritvirtintas, nes kartais seklys tiesiog nukrenta arba praranda signalą dėl blogo montavimo.

Ar galiu pats įsigyti seklio įrenginį ir pritvirtinti prie savo krovinio?

Techniškai taip, bet tai nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti. Reikia gerai suprasti, kaip veikia ryšys, kurį įrenginys naudos, ir turėti prieigą prie sistemos, kuri duomenis apdoroja. Be to, dauguma profesionalių įmonių turi savo įrenginius, kurie jau integruoti į jų sistemas. Jei norite savo – geriau pasitarti su specialistu, nes galima praleisti svarbius momentus, jei įrenginys nėra tinkamai sukonfigūruotas.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys važiuoja per kitą šalį nei numatyta?

Kartais vairuotojai keičia maršrutą dėl eismo, oro sąlygų arba dėl to, kad taip greičiau. Tai normalu, ir jei jūsų krovinys saugus, tai tikrai nėra problema. Bet jei jums svarbu tiksliai žinoti maršrutą – visada galite paklausti iš anksto. Aš pats esu matęs, kaip klientai labai sunerimsta dėl pakitusio maršrutto, nors iš tikro tai buvo tik į gerą.

Ar sekimas veikia, jei krovinys gabenamas dalimis?

Čia priklauso nuo to, kaip krovinys yra padalintas. Jei tai vienas didelis krovinys, kuris tiesiog dalijamas į kelias dalis – kiekviena dalis gali turėti savo seklį arba būti pažymėta kitaip sistemoje. Bet jei tai mažesni paketai, kurie sudedami į vieną didesnį – tada sekimas gali būti tik bendras, o ne atskiras kiekvienam daiktui. Čia geriausia pasitikslinti su įmone, kokią informaciją jie gali suteikti.

Klientų patirtis

Kaip sekimas padeda planuoti savo laiką?

Čia yra didžiausias privalumas. Jūs žinote, kada krovinys bus, ir galite planuoti savo dieną atitinkamai. Nereikia sėdėti namie ir laukti, kol kažkas pasirodys. Vienas mano klientų netgi naudojo sekimą, kad galėtų suderinti savo skrydį į Angliją su krovinio atvykimu – jis atskrido tą pačią dieną, kai jo daiktai buvo pristatyti į sandėlį. Tai labai patogu, jei jūs pats taip pat keliaujate.

Ar verta mokėti daugiau už realaus laiko sekimą?

Aš manau, kad taip, ypač jei gabenamas brangesnis krovinys arba jei jums svarbu žinoti tikslią buvimo vietą. Bet čia kiekvienas turi spręsti pats. Kartais užtenka ir paprastesnės sistemos, kuri rodo tik pagrindinius taškus. Viskas priklauso nuo to, ko jums reikia ir kiek esate linkęs mokėti už ramybę.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir sužinoti priežastį. Kartais tai eismo spūstis, kartais oro sąlygos, kartais muitinės problemos. Retkarčiais – ir vairuotojo klaida. Bet svarbiausia yra žinoti, kad tai įvyko, ir suprasti, kiek tai truks. Aš visada rekomenduoju turėti planą B, jei krovinys vėluoja – pvz., jei jums reikia kažko konkretaus iki tam tikros datos, pagalvokite iš anksto, ką darysite, jei to nebus.

Ar galima pasitikėti tik sekimu, ar vis dar reikia kitos komunikacijos?

Sekimas yra puikus įrankis, bet jis nepakeičia žmogiškos komunikacijos. Sistema rodo duomenis, bet ji nepaaiškins, kodėl krovinys stovi, ar kada tiksliai bus pristatytas. Aš visada sakau savo klientams: naudokite sekimą kaip papildomą informaciją, bet visada turėkite ir žmogų, su kuriuo galėsite pasikalbėti. Kartais tas pokalbis vertas daugiau nei bet kokia sistema.

Išvada

Krovinio sekimas realiu laiku keliaujant į Angliją – tai tapo standartu, kurio daugelis klientų jau tiesiog tikisi. Ir tai suprantama, nes niekas nenori sėdėti ir spėlioti, kur jo daiktai yra. Bet čia svarbu nepamiršti, kad sistema yra tik įrankis, o ne stebuklas. Kartais ji rodo netiksliai, kartais duomenys vėluoja, kartais reikia tiesiog paskambinti ir paklausti. Geriausia yra derinti sekimą su gera komunikacija su įmone, ir tada jūsų perkraustymo patirtis bus daug sklandesnė. Nes galiausiai svarbiausia yra ne tai, ką rodo ekranas, o tai, kad jūsų daiktai saugiai ir laiku atkeliautų į vietą.