Krovininiai mikroautobusai su navigacijos sistemomis į Angliją

Įvadas

Jei planuoji perkraustymą į Angliją ir galvoji apie krovininį mikroautobusą su navigacija – čia aš galiu tikrai pagelbėti. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką mačiau visko: ir puikių kelionių, ir tikrų košmarų, kai žmonės liko be navigacijos viduryje naktį. Šitas straipsnis nėra joks tobulas vadovas – tiesiog pasakosiu, kaip viskas veikia realybėje, kokius klausimus žmonės man dažniausiai užduoda, ir į ką verta atkreipti dėmesį prieš sėdant į mikroautobusą ir važiuojant per visą Europą. Kartais pats nesusigaudau visuose naujose sistemose, tai ir tau bus naudinga žinoti, kad čia nėra jokios magijos – tiesiog gerai suplanuotas darbas.

Ką reikia žinoti prieš kelionę

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą su navigacija?

Žiūrėk, jei veži tik kelis baldus ar savo asmeninius daiktus, tai mikroautobusas su navigacija gali būti tikrai geras pasirinkimas. Bet čia yra vienas bet – jei tavo krovinys didelis, gali prireikti didesnio sunkvežimio. Aš pats dažnai sakau klientams: jei turi pilną namų ūkį, bent jau tris kambarius, tai jau reikia bent 3,5 tonų mikroautobuso, o ne paprasto krovininio. Navigacija čia labai padeda, bet ji neatstos tinkamo automobilio dydžio. Vieną kartą vežiau klientą iš Kauno į Londoną, jis turėjo tik kelis lagaminus, tai viskas buvo gerai. Bet kitas kartas buvo blogas – žmogus bandė sutilpinti visą virtuvės baldų komplektą į mažą "Mercedes Sprinter" ir dar skundėsi, kad niekas netelpa. Tai čia reikia sąžiningai įvertinti, kiek tikrai veži.

Kokia navigacija geriausia tarptautiniams perkraustymams?

Čia aš jau nebesu 100% tikras, nes rinkoje yra daug variantų. Bet ką aš naudoju ir ką rekomenduoju klientams – tai "TomTom" arba "Garmin" su atnaujintais žemėlapiais. Jie turi specialias sunkvežimių funkcijas, kurios atsižvelgia į aukštį ir svorį. Paprasta Google Maps kartaisveda per mažus kelius, kur mikroautobusas net nepraeis. Aš pats vieną kartą patekau į tokį siaurą gatvę Paryžiaus priemiestyje, kad vos nepridirbau avarijos. Po to visada naudoju profesionalią navigaciją. Tiesą sakant, kai kurios naujesnės programos telefone jau yra gana gerokos, bet aš vis dar pasitikiu fiziniais įrenginiais.

Ar galima nuomotis mikroautobusą su navigacija pigiau?

Gali bandyti, bet čia reikia žiūrėti labai atidžiai. Yra tokių įmonių, kurios siūlo labai pigius variantus, bet po to pasirodo, kad navigacija seniai nėra atnaujinta arba jos išhaupt visai nėra. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui pasiūlė "gerą kainą" mikroautobuse su navigacija, bet tas navigacijos aparatas buvo toks senas, kad rodė kelius, kurių jau seniai nebėra. Teko sustoti ir naudotis telefonu. Taigi čia tas atvejis, kai per pigu tikrai nėra gerai. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti tikrai veikiančią sistemą.

Praktiniai kelionės aspektai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai skaičiuok apie 20-24 valandas, jei važiuosi be didelių sustojimų. Bet realybėje visada yra kitaip – priklauso nuo eismo, oro sąlygų, ir kaip greitai pravažiuosi muitinę. Aš pats dažnai sakau klientams, kad reikia planuoti maždaug dvi dienas, jei nori važiuoti ramiai. Vieną kartą važiavau per Kalėdas ir užtrukau 28 valandas, nes buvo toks eismas, kad norėjau verkti. Kitas kartas vasarą pavyko sutalpinti į 18 valandų. Taigi čia labai priklauso nuo aplinkybių. Svarbu yra tai, kad navigacija padeda išvengti nereikalingų sustojimų ir klaidų kelyje.

Ar reikia planuoti sustojimus ir kur?

Būtinai reikia planuoti bent porą rimtų sustojimų. Pirma – maistas ir degalai. Antra – pailsėti, nes vairuoti 20 valandų iš eilės yra pavojinga. Aš pats visada rekomenduoju sustoti Vokietijoje, nes ten yra gerų aikštelių prie autostradų. Prancūzijoje taip pat yra kur sustoti, bet ten kartais būna brangiau. Dėl navigacijos – gerose sistemose yra pažymėtos aikštelės su degalinėmis, kur galima saugiai palikti mikroautobusą su kroviniu. Čia svarbu žinoti, kad ne visur galima palikti mikroautobesą su kroviniu per naktį – kartais reikia mokėti papildomai arba ieškoti saugomos aikštelės.

Ką daryti, jei navigacija sugenda viduryje kelio?

Čia yra labai svarbus klausimas, nes man pačiam tai yra nutikę. Visada turėk atsarginį planą – bent jau telefoną su internetu ir offline žemėlapius. Aš visada patariu klientams parsisiųsti "Google Maps" žemėlapius iš anksto, kad veiktų ir be interneto. Vieną kartą mano navigacija tiesiog išsijungė kažkur Lenkijoje, ir aš likau stovėti prie kelio su visu kroviniu. Laimei, turėjau telefoną, bet tas stresas buvo tikrai didelis. Po to visada vežuosi nešiojamą įkroviklį ir antrą įrenginį. Kartais tiesiog reikia sustoti ir pasitikėti žmonėmis – aš pats klausiau vietinių, kur važiuoti, ir visada rasdavau kelią.

Krovinio saugumas ir dokumentai

Ar saugu palikti mikroautobesą su kroviniu naktį?

Čia jautri tema, bet pasakysiu tiesiai – ne visada saugu. Yra vietų, kur galima palikti saugiai, bet yra ir tokių, kur geriau to nedaryti. Aš pats visada stengiuosi nepalikti krovininio mikroautobuso su vertingais daiktais be priežiūros. Jei reikia nakvoti, ieškau saugomų aikštelių arba viešbučių su stovėjimo aikštele. Vieną kartą mano kolega paliko mikroautobesą prie paprastos degalinės Prancūzijoje, ir kas nors apiplėšė per naktį. Po to jis tikrai nebenorėjo taip rizikuoti. Navigacija čia nepadės, čia reikia sveiko proto ir atsargumo.

Kokius dokumentus reikia turėti važiuojant į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai – tai vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra, draudimas, ir krovinio dokumentai. Dėl Brexit dalykų – dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Reikia muitinės deklaracijos, jei veži asmeninius daiktus, tai gali būti sąrašas. Aš pats ne visada žinojau visus reikalavimus, todėl visada patariu pasitikrinti prieš kelionę. Kartais reikia netgi sveikatos draudimo, jei planuoji ilgiau pasilikti. Geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai – taip bent jau niekas nekels problemų muitinėje.

Ar reikia specialaus draudimo krovinio vežimui į Angliją?

Būtinai reikia, ir čia nėra jokios diskusijos. Paprastas draudimas gali nepadengti visų nuostolių, jei kas nors nutiks kroviniui. Aš pats visada rekomenduoju papildomą krovinio draudimą, ypač jei veži vertingus daiktus. Vienas mano klientas vežė senelio palikimą – brangius paveikslus ir kitus daiktus – ir labai gerai, kad pasiėmė papildomą draudimą. Kelionėje pradėjo lyti, ir šiek tiek drėkso krovinio dalis. Draudimas padengė visus nuostolius. Taigi čia tikrai verta investuoti, nes gyvenime visko nutinka.

Navigacijos sistemos ir jų ypatybės

Kuo skiriasi paprasta navigacija nuo profesionalios krovininiam transportui?

Skirtumas yra labai didelis, bent jau mano patirtis rodo. Paprasta navigacija rodo trumpiausią kelią, bet neatsižvelgia į tai, kad tavo mikroautobusas yra aukštas ar sunkus. Profesionali navigacija turi duomenis apie tiltų aukštis, kelių ribojimus, ir gali nukreipti kitaip. Aš pats naudoju "TomTom Truck" ir skirtumas tikrai juntamas. Vieną kartą su paprasta navigacija patekau į tokį tiltą, kur mano mikroautobusas netilpo – teko daryti didelį lankstą ir prarasti daug laiko. Po to jau niekada nenaudoju paprastos navigacijos. Čia tas atvejis, kai verta investuoti į geresnę sistemą.

Ar galima naudoti telefoną vietoj navigacijos?

Galima, bet čia yra keli "bet". Telefono baterija gali išsikrauti, signalas gali būti prastas tuneliuose ar kai kuriose vietovėse. Aš pats visada turiu abu – ir telefoną, ir atskirą navigacijos įrenginį. Kartais naudoju telefoną, kartais navigaciją. Svarbu yra turėti planą B. Vienas mano draugas visada naudoja tik telefoną ir jam viskas gerai, bet aš esu labiau atsargus. Jei jau naudoji telefoną, būtinai turėk pakrovėją ir atsarginį akumuliatorių. Ir dar viena detalė – duomenų roamingas Anglijoje dabar kainuoja, tai gali būti papildomos išlaidos.

Kaip dažnai reikia atnaujinti navigacijos žemėlapius?

Bent jau kartą per metus, o jei dažnai važinėji – tai dar dažniau. Aš pats atnaujinu kas šešis mėnesius, nes keliai keičiasi labai greitai. Vieną kartą navigacija man rodė kelią per tiltą, kurio jau nebebuvo – teko grįžti ir ieškoti kito kelio. Tai buvo labai nemalonu, ypač kai jau buvau beveik atvykęs. Daugelis įrenginių siūlo automatinį atnaujinimą, bet reikia patikrinti, ar tas atnaujinimas veikia. Kartais tenka patiems rankiniu būdu parsisiųsti naujausius žemėlapius. Tai nėra sudėtinga, bet reikia prisiminti.

Išlaidos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma su navigacija?

Čia labai priklauso nuo to, kokio dydžio mikroautobuso reikia ir kiek dienų naudosi. Mažesni mikroautobusai prasideda nuo maždaug 50-70 eurų per dieną, didesni – 100-150 eurų. Bet čia dar reikia pridėti degalus, kurie šiais laikais nėra pigūs. Aš pats skaičiuoju, kad visa kelionė į Angliją gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo daugelio faktorių. Vieną kartą mano klientas rado labai pigią nuomą, bet po to paaiškėjo, kad navigacija buvo papildomai mokama – taip išėjo brangiau nei pas kitą įmonę. Visada skaityk smulkiai parašytas sąlygas.

Ar yra kokių nors paslėptų išlaidų, kurių reikia vengti?

Yra, ir jų yra daugiau nei norėtųsi. Pirma – degalai, kurie kelionėje sudaro didžiausią dalį išlaidų. Antra – mokesčiai už kelius kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Prancūzijoje yra mokami keliai. Trečia – stovėjimo aikštelių kainos, kurios gali būti labai skirtingos. Aš pats visada patariu klientams pasidaryti biudžetą su maždaug 20% rezervu papildomoms išlaidoms. Vieną kartą mano klientui teko mokėti baudą už per greitą važiavimą Vokietijoje – tai taip pat pridėjo išlaidų. Taigi geriau būti pasiruošusiam nei po to stebėtis.

Ar galima sutaupyti kelionėje naudojant navigaciją?

Gali, bet čia reikia žinoti kaip. Geresnė navigacija gali parodyti trumpesnius maršrutus, kurie sunaudos mažiau degalų. Taip pat galima rasti pigesnių degalinių – kai kurios navigacijos sistemos rodo degalų kainas. Aš pats naudoju šią funkciją ir tikrai sutaupau. Vieną kartą radau degalinę, kur benzinas buvo 20 centų pigesnis nei kitoje – per visą kelionę susitaupė apie 30 eurų. Tai nėra daug, bet per daug kelionių susidaro. Taigi navigacija gali padėti sutaupyti, bet reikia ja naudotis protingai.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelionėje?

Čia yra labai nemalonus scenarijus, bet jis gali nutikti bet kam. Pirma – reikia turėti pagalbą kelyje, kurią dažnai siūlo nuomos įmonės. Antra – reikia žinoti, kur skambinti. Aš pats turėjau atvejį, kai mano mikroautobuso padanga sprogo kažkur Vokietijoje – laimei, buvo arti servisas, ir viskas greitai išspręsta. Bet jei nutiktų kažkur toliau nuo civilizacijos, būtų blogiau. Visada patikrink mikroautobesą prieš išvažiuodamas – aš tai darau visada, ir tau patariu. Kartais geriau praleisti valandą prieš kelionę nei po to spręsti problemas.

Kaip elgtis, jei patekai į eismo įvykį?

Pirma – sustok saugiai, jei įmanoma. Antra – iškviesk greitąją pagalbą, jei yra sužeistų. Trečia – paskambink į nuomos įmonę ir pranešk apie incidentą. Ketvirta – užpildyk dokumentus su kita šalimi. Aš pats buvau mažame eismo įvykyje – nieko rimta, tik įbrėžimas, bet dokumentų tvarkymas užtruko beveik visą dieną. Po to jau visada turiu visus reikiamus dokumentus su savimi. Svarbu yra nepanikuoti ir daryti viską pagal taisykles. Kartais geriau tiesiog paskambinti įmonei ir paprašyti pagalbos – jie žino, ką daryti tokiose situacijose.

Ką dėti, jei navigacija rodo kelią per statybų zoną ar uždarytą kelią?

Čia reikia naudoti sveiką protą. Jei matai, kad kelias uždarytas, nevažiuok ten, net jei navigacija rodo. Aš pats visada pasitikėjau savo akimis daugiau nei navigacija. Kartais navigacija būna pasenusi ir rodo jau nebeveikiančius kelius. Vieną kartą navigacija mane vedė per tokias siauras gatves, kad aš vos pravažiavau – po to paaiškėjo, kad ten buvo statybos ir reikėjo važiuoti kitu keliu. Geriau sustoti ir pasitikslinti, nei bandyti pravažiuoti ten, kur neįmanoma. Čia tas atvejis, kai geriau būti atsargiam nei skubėti.

Patarimai patyrusių vairuotojų

Kada geriausia važiuoti – dieną ar naktį?

Aš pats dažniausiai važiuodavau naktį, nes mažiau eismo, bet čia yra ir minusų. Naktį sunkiau matyti kelio ženklus, ypač jei navigacija rodo vienokius, o realybėje yra kitokie. Dieną viskas aiškiau, bet daugiau eismo. Aš radau sau vidurio kelią – išvažiuodavau vakare, važiuodavau naktį, ir atvažiuodavau ryte. Taip ir mažiau eismo, ir geresnis matomumas. Bet tai priklauso nuo to, kada tau patogiau. Vienas mano kolega visada važiuoja dieną ir sako, kad taip jam ramiau. Čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

Ką verta pasiimti su savimi į kelionę?

Pirma – maistas ir vanduo, nes ne visada bus kur sustoti. Antra – šilti drabužiai, nes temperatūra automobilyje gali keistis. Trečia – vaistai, jei jų reikia. Ketvirta – pinigai grynais, nes ne visur priima korteles. Penkta – telefono pakrovėjas ir atsarginis akumuliatorius. Aš pats visada turiu visą šį sąrašą ir dar daugiau. Vieną kartą pamiršau pasiimti vandens ir labai gailėjaus – degalinėse vanduo brangus, o aš buvau ištroškęs. Taigi geriau pasiimti per daug nei per mažai.

Ar verta važiuoti vienam ar geriau su kuo nors?

Čia priklauso nuo tavo patirties ir nuotaikos. Aš pats dažniausiai važiuodavau su kolega, nes taip saugiau ir smagiau. Vienas vairuoti 20 valandų yra tikrai sunku, ypač jei nesi įpratęs. Bet jei esi patyręs ir nori važiuoti vienas, taip irgi galima. Vienas mano klientas visada važiuoja vienas ir jam viskas gerai. Kitas gi visada ieško kas nors kartu. Čia jau tavo asmeninis sprendimas. Svarbu yra žinoti savo ribas ir nepersistengti.

Anglija ir gyvenimas ten

Ką reikia žinoti apie vairavimą Anglijoje?

Pirma – jie važioja kairėje pusėje, ir tai yra didžiausia adaptacijos dalis. Antra – jų keliai kartais būna labai siauri, ypač kaimo vietovėse. Trečia – jie turi daug apvalių sankryžų, kur reikia žinoti taisykles. Aš pats pirmą kartą važiuodamas į Angliją buvau šiek tiek sutrikęs, bet po kelių valandų jau pripratau. Navigacija čia labai padeda, nes ji rodo, kur reikia sukti. Bet vis tiek reikia būti atsargiam, ypač pirmą kartą. Vieną kartą beveik suklydau į priešingą pusę – laimei, kolega pastebėjo laiku.

Ar sunku rasti stovėjimo vietą Anglijoje su mikroautobusu?

Gali būti sunku, ypač didmiesčiuose. Londonas, pavyzdžiui, yra labai brangus stovėjimui, ir ne visur galima stovėti su dideliu mikroautobusu. Aš pats visada ieškau iš anksto, kur galėsiu palikti mikroautobesą. Yra specialių aikštelių sunkvežimiams ir mikroautobusams, bet jų nėra labai daug. Kartais tenka mokėti brangiai, bet kitaip niekaip. Geriau pasidomėti iš anksto nei po to stovėti ir galvoti, kur dėtis. Navigacija kartais rodo stovėjimo aikšteles, bet ne visada tiksliai.

Ką daryti atvykus į Angliją – pirmi žingsniai?

Pirma – susitvarkyk dokumentus muitinėje, jei reikia. Antra – rask kur apsistoti, jei planuoji čia pasilikti. Trečia – susitvarkyk reikalus dėl gyvenamojo ploto. Aš pats visada patariu klientams viską suplanuoti iš anksto, nes Anglijoje viskas juda greitai ir reikia spėti. Vienas mano klientas atvažiavo be jokio plano ir po to labai gailėjosi – sunku buvo rasti kur apsistoti. Taigi geriau būti pasiruošusiam. Ir dar – nepamiršk, kad Anglijoje yra brangu, tai turėk pakankamai pinigų.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau tau pasakyti apie krovininius mikroautobusus su navigacijos sistemomis į Angliją. Svarbiausia, ką galiu pasakyti – gerai pasiruok, nes kelionė nėra paprasta, bet tikrai įmanoma. Navigacija tikrai padeda, bet ji nėra visagalis – visada reikia naudoti sveiką protą ir būti atsargiam. Aš pats per tuos metus išmokau, kad geriau investuoti į geresnę įrangą ir paslaugas nei bandyti sutaupyti ten, kur negalima. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu kuo galėsiu. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, kad viskas vyks sklandžiai!