Kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija: kas tame ypatinga ir kodėl kainos ne visada vienodos

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – tai niekada nebuvo paprasta, o po Breksito tapo dar įdomiau. Kiekvieną dieną gaunu dešimtis skambučių, kai žmonės klauso, kaip surengti krovininių transportą į UK, ir visada tą patį klausimą: „ar jie tikrai atvyks?“. Sąžiningai kalbant, kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija nėra tik formuluotė mūsų svetainėje, tai kasdienis mūsų komandos iššūkis, nes keliai užsisuka, o muitinės pareigūnai kartais būna pasipiktinę net be aiškios priežasties. Gerai, kad turime patikimų partnerių, kuriuos pažįstu dar nuo tada, kai vairuotojai dar turėjo rašyti rankomis kelius lapus.

Stengiuosi viską paaiškinti paprastai, be tų visų „logistinių sprendimų“ frazių, kurias skaitote internete. Čia bus tiesiog kaip gyvena – kartas nuo karto vairuotojai užstrigs, o dokumentai keliais neskamba, kaip opera, bet galutinis rezultatas svarbiausias. Todėl ir rašau šį tekstą, kad suprastumėte, kas vyksta užkulisiuose, kai paduodate savo siuntą mums, ir kodėl kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija yra vienintelis dalykas, kuris galėtų jus nuraminti naktį.

Paprasčiausi klausimai, bet atsakymai ne visada paprasti

Kiek laiko užtrunka atvežti prekes į Londoną?

Visada sakau klientams, kad standartiškai tai trunka maždaug tris-penkerias dienas, jei kas nors nesulaiko vairuotojo pasienyje arba neužstrigs kelyje dėl avarijos. Yra buvę atvejų, kai siunta iš Kauno į Londoną nukeliavo per dvi dienas, vairuotojams važiavus be perstojo, bet tai yra retas dalykas ir dažniausiai priklauso nuo to, kaip greitai sukomplektuojame krovinius. Dažniausiai tikinu ne konkrecių valandų, o to, kad kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija įvyks geriausiu įmanomu laiku, nes stengiamės neišleisti vairuotojų tuščiais.

Ar brangu siųsti krovinius į Angliją dabar?

Kainos pasikeitė, palyginti su prieš penkerius metus, degalų kainos ir muitinės procedūros padarė savo. Tačiau jei turite pilną paletę, tai išeina pigiau nei siųsti po vieną dėžutę kurjeriais, kurie prideda savo maržas kiekvienam kvadratiniam centimetrui. Esu matęs klientų, kurie bandė taupyti ant rinkliavų ir galiausiai gavo daugiau problemų nei neiš Savedę pinigų, todėl verta pasidomėti kompleksiniais pasiūlymais.

Ar tikrai garantuojate, kad prekės nepakenks?

Niekas negali garantuoti 100 proc., jei vairuotojas užkirs kelią sunkvežimį, tačiau mes pasirašome sutartis ir turi draudimą. Vieną kartą buvo incidentas, kai vairuotojas staigiai stabdė ir viena dėžė su porcelianu nukrito (aišku, nebuvo pritvirtinta taip, kaip reikėjo), bet draudimas viską padengė. Todėl kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija mūsų atveju reiškia ir atsakomybę už jūsų turtą, nepaisant to, kas nutinka kelyje.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriau, kad jei galite, būkite ten, arba pasirūpinkite, kas tai darys už jus. Kartais gaunu nuotraukas iš sandėlio, kur klientas sukrovė dėžę ant viršaus, o apačioje yra minkšti daiktai – tai tikrai blogai. Tvarkingas supakavimas pusę darbo padaro, todėl neskubėkite šio etapo, jei norite, kad vėliau nebūtų skaudžių pokalbių apie žalą.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Nebijokite, mes pagal matmenis apskaičiuosime tūrį, o tą jau paversime į svorį (taip daroma visur). Nereikia stengtis kelti paletę ant vonios svarstyklių, pakanka, kad tiksliai nurodysite, kas viduje ir kokie yra dėžių išmatavimai. Esu matęs, kai svoris buvo nurodytas mažesnis, o realybėje vairuotojas nepriėmė krovinio, nes teko mokėti baudą už netikslų deklaravimą, o tai užkliuvo aišku.

Dokumentai ir formalybės, kurios kenkia miegui

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais?

Jei žinai, ką daryti, tai ne, bet jei pirmą kartą siunti, gali užsisukti galva. Nereikia jokių medicininių tyrimų, bet reikia teisingai užpildyti prekių deklaraciją ir pateikti kvitą. Vienas klientas bandė siųsti vaistažoles be sertifikatų – tai buvo ilga istorija, kurios nenorėčiau kartoti. Geriausia, kai mums siunčiate excelio lentelę su prekių sąrašu, o mes likusį darbą padarome patys.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, absoliučiai būtinas, jei prekinės siuntos. Be jo jūsų siunta tiesiog užstos Anglijoje ir jos neišgabenos, kol nesusitvarkysite su dokumentais. Kartais nukrypuju, nes prisimenu, kad anksčiau (prieš keletą metų) buvo lengviau, bet dabar sistema griežtesnė. Nenoriu, kad jūs patirsite tą stresą, kai vairuotojas skambina iš pasienio, todėl patikrinkite iš anksto.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai galima taikyti nulinę tarifą (0%), jei pateikiate savo PVM kodą ir sandėlio numerį Anglijoje. Tiesa, retkarčiais pasitaiko klaidų sistemoje, kurios anglai bando nusiskaičiuoti mokesčį, bet tą galima ištaisyti, pateikus prašymą (vadinamą „refund“). Svarbiausia netikėti pasakymams „mes viską užjungsime“, patikrinkite duomenis du kartus.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet ten kitos taisyklės, reikalingas „Transfer of Residence“ dokumentas, jei gyvenate ten ilgiau nei 6 mėnesius. Esu matęs, kaip žmonės bando pro smiltis įvežti naudotas baldus vardu „dovana“ ir gauna didelias baudas. Geriau tiesiogiai pasakyti, kad tai perkėlimas, o ne prekyba, tuomet kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija bus įvykdytas be papildomų rūpesčių.

Kas dėl maisto produktų?

Labai griežta. Negalima siųsti mėsos, pieno produktų be specialių leidimų, net jei tai tik keletas koldūnų kalėdiniam stalui. Angliška sistema su maistu yra šiurkšti, jie tikrina kilmės šalis ir sertifikatus. Jei norite siųsti riešutus ar sausus keksus, tai dažniausiai praeina, bet bet kokia gyvūninė kilmė – uždrausta.

Ar reikia vertimų į anglų kalbą?

Ne visada, bet jei prekės turi specifinius pavadinimus ar tai chemija, tai vertimas praverčia. Muitininkas gali sustabdyti ir klausti „kas tai yra?“, ir jei jis nemoka lietuviškai (o jie nemoka), tik myliuoti rankomis. Todėl patariu dėžėse pavadinimus rašyti angliškai arba dėti lipdukus, tai sutaupo laiko.

Problemos ir netikėtumai, su kuriais susiduriame

Kas, jei vairuotojas užstrigs?

Tai pasitaiko. Stovėjimai eismo spūstyse prieš tunelį arba įvyksta techninis gedimas. Tada mes pranešame jums, kad bus vėlavimas. Kartais nėra ką daryti, tik laukti, bet mes stengiamės rasti kitą vairuotoją, jei galime perkrauti, nors tai brangu. Kartais pats netikėtai nuskambėjau: „važiuoju, bet stabdžiai verda“ – tai buvo įdomiausia diena.

Ar dera su jūsų kompanija keleiviais?

Ne, mes ne vežame žmonių. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bando „susiderėti“ su vairuotoju dėl kelionės, bet tai nelegalu ir panaikina mūsų draudimą. Kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija skirti tik daiktams, todėl prašau nesiaiškinti su vairuotojais dėl „kelionių“.

Kas dėl dėvėtų padangų importo?

Tai jautri tema. Anglijoje yra mokesčiai už dėvėtas padangas, todėl reikia labai atidžiai deklaruoti, ar jos „naudotos“, ar „naujos“. Kai kurios didelės kompanijos tiesiog atsisako vežti tokius krovinius, kad nebūtų galvos skausmo su muitine. Mes imamės, bet tik jei viskas tvarkingai suvesta.

Kaip elgtis, jei klientas Anglijoje nenuėjo pasiimti?

Tai dažna problema, ypač kai siunčiate į parduotuvę ar sandėlį, kurioje nėra atsakingo žmogaus. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi reisus. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas žino, kad ką važiuoja, ir ar jis yra vietoje. Kitu atveju siunta grįžta atgal (taip, už jūsų pinigus), o tai labai nepatogu.

Ar atiduodate kiekvieną kvitą?

Taip, visada įkeliame į sistemą arba atsiunčiame el. paštu. Kartais užtenka elektroninio CMR, jei sutartyje taip numatyta, bet fizinis variantas visada saugesnis. Esu matęs, kai elektroninė sistema „užstrigo“ ir nebebuvo įmanoma prisijungti, todėl geriau turėti viską pasirašytą ranka.

Ar galima keisti gavėją pačiam kelionei metu?

Gali būti, bet tada keičiasi ir muitinės deklaracija, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Nerekomenduoju daryti paskutinę minutę, nes pareigūnai gali įtarti kažkokį sukčiavimą. Geriau iš anksto numatyti, kur keliauja krovinys.

Techniniai niuansai ir logistikos smulkmenos

Kuo skiriasi „full truck“ nuo „part load“?

„Full truck“ – kai vairuotojas veža tik jūsų krovinius ir važiuoja tiesiai į adresą. „Part load“ – kai jūsų siunta yra dalis didesnio krovinio, t.y., vairuotojas sustoja pašti keliuose vietose. Pastarasis variantas pigesnis, bet ilgiau trunka. Pasirinkimas priklauso nuo to, ar skubate, ar norite sutaupyti.

Ar imate didelius butus ar statybines medžiagas?

Imame, bet turi būti supakuota. Ne kartą gavome pranešimą, kad klientas nori vežti tris metrus ilgio sijas, be jokio rišimo, tik padėtas ant grindų. Tai neįmanoma (vairuotojas tiesiog nepriims) reikalauti. Užtikrintas kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija reiškia, kad kroviniui nereikia specialios technikos pakrovimui, jei mes to ne iš anksto suderėjome.

Kas yra „pavojingi kroviniai““?

Tai tai, kas gali užsidegti, sprogti ar nuodyti (chemija, degalai, akumuliatoriai). Jų negalima tiesiog „užmesti“ į sunkvežimį su paprastomis prekėmis. Reikia specialių leidimų ADR. Jei paslėpsite tokias prekes, draudimas neveiks, o baudos milžiniškos.

Ar galima sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Dauguma mūsų transporto turi GPS seklius, tačiau ne visada duomenys atnaujinami kas minutę. Kartais vairuotojas važiuoja zonoje be signalo. Bet galbūt nebegaliu įsitikinti dėl kai kurių senų sunkvežimių programinės įrangos, todėl geriau tiesiog skambinti mums dispečeriui, jei jums labai nerimsta.

Kas dėl paletės aukščio?

Standartinis aukštis yra apie 160-180 cm. Jei aukščiau, gali tekti mokėti už papildomą vietą („overheight“). Vienas kartas klientas sumontavo daiktą taip, kad nebetilpo į priekabą ir teko viską perdirbti sandėlyje. Būkite atsargūs su matmenimis.

Ar pakuojate jūsų vairuotojai?

Ne, mūsų vairuotojai tik perveža. Jie gali padėti su „klijuote“ (plėvele), bet jei reikia sudėlioti dėžes į paletę, tai turi būti padaryta iki jų atvyksto. (Geriau pasirūpinkite dėžėmis, būna, kad atvažiuojame, o dėžių nėra).

Ką daryti, jei prekės atvyks sužalotos?

Skambinkite mums iš karto. Nedarykite nuotraukų tik po savaitės. Reikia fiksuoti žalą tuoj pat, kai vairuotojas atiduoda krovinią. Be nuotraukų draudimo kompanija atmoks pretenziją. Tai reiškia, kad kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija prasideda dar tuomet, kai tik gaunate prekes rankose.

Ar dirbate tik su įmonėmis?

Didžiąją dalį taip, bet padedame ir fiziniams asmenims, jei tai ne viena dėžė, o bent pusė paletės arba daugiau. Fiziniai asmenys dažnai nežino, kiek dokumentų reikia, todėl jiems reikia daugiau dėmesio iš mūsų pusės.

Koks yra jūsų „best before“ terminas atsakymams?

Stengiamės atsakyti per valandą darbo laiku, bet kai yra krizinės situacijos prieš pasienio uždarbą, galiu užtrukti. Esu tikras, kad kitos firmos taip pat, bet pas mus darbuotojai tikrai nešoka ir atsako, ką gali.

Ar galima atšaukti siuntą?

Galima, bet tik tol, kol nepakrovėme. Kai vairuotojas užvažiavo į sandėlį ir pradėjo krauti, atšaukimas reiškia baudą už vairuotojo laiką. Geriau pasiskambinti ankščiau, nei jis jau spaudžia pelenus.

Kas vyksta su muitine, jei trūksta vieno CMR lapo?

Tai būna nepatogu, bet išsprendžiame, išsiunčiant kopiją elektroniniu būdu. Oficialiai reikalingas originalas, bet anglai dažnai sutinka ir su skanuota kopija, jei aišku, kad krovinys realus. Nors geriau nenumetyti tų lapų (vienas kartą juos vėjo išnešiojo iš kabinos).

Ar priimate kriaukles ar metalo laužą?

Galime, bet tada tai jau nėra standartinis krovinių pervežimas, o spec. transportas. Be to, Anglijoje yra griežti atliekų importo apribojimai, todėl reikalingi papildomi sertifikatai. Ne taip paprasta kaip įprasta siunta.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Greičiausiai banko pavedimu iš anksto, arba gavęs pavedimą (jei esate nuolatinis klientas). Grynaisiais pinigais vairuotojams neduokit, tai nesaugu ir nežinote, kiek jis juos „uždirbs“ (jus, žinoma, nukankins jei kas blogai).

Kodėl pas jus geriau nei pas „tą kitą“ firmą?

Nesu arogantiškas ir atsakau į telefoną, net jei nebegaliu atsiminti jūsų vardo (būna, daug jūsų). O taip pat todėl, kad turiu patirties ir žinau, kur paslėpti riskai. Mažos firmos dažnai žada žemių kainų, bet uždaro nepraėjus pusmečiui.

Ar darote nuolaidas dideliems kiekiams?

Aišku, jei vežate 5 paletas per savaitę, kaina bus kita, nei jei vieną kartą per metus. Viskas aptariama individualiai, tiesiog parašykite man paštu. (Kartais darau nuolaidą ir tiems, kurie labai maloniai prašo).

Ką daryti, jei neturiu paletės?

Galima tiesiog padėti dėžes ant grindų, bet tada jos turi būti sukabinamos tarpusavyje, kad neišsibarstytų. Už „grindinį“ krovinią dažnai imamas papildomas mokestis, nes vairuotojui sunkiau jas pakrauti į kelią kitų krovinių.

Ar garantuojate, kad vairuotojas kalbės angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais, bet ne visi laisvai kalba. Jei reikia sudėtingų dalykų, geriau, kad kalbėtų gavėjas, arba mes galime susitarti su vairuotoju per telefono vertėją. Tai nėra problema, jei apie tai pranešate iš anksto.

Apibendrinant, viskas priklauso nuo komunikacijos. Jei pasakote tiesą apie tai, ką vežate, mes galime užtikrinti, kad viskas vyks sklandžiai. Kroviniai į Angliją patikimas pristatymas su garantija yra mūsų kasdieninis darbas, o ne vienkartinis renginys, todėl kviečiu pasitikėti profesionalais ir nebandyti išgalvoti taisyklių. Susisieksime!