Kroviniai į Angliją mikroautobusais – greitas pristatymas: patirtis, problemos ir realios situacijos

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o kroviniai į Angliją mikroautobusais vis dar yra vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Žmonės visada nori greitai, pigiai ir, svarbiausia, kad krovinių būtų niekur nelikę ir jie atvyktų sausai. Bet realybėje, ypač po „Brexit“, viskas tapo kur kas sudėtingiau nei anksčiau. Mikroautobusai – tai tikras išsigelbėjimas, kai reikia skubiai nuvežti smulkesnį siuntinį ten, kur didelis sunkvežimis neprasilenks arba tiesiog neapsimoka. Čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie tą dokumentų cholerną, kurią kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei blogas kelias M25 žieduje.

Bendros klausimai apie pervežimus

Kiek laiko užtrunka kroviniai į Angliją mikroautobusais atvykti į paskirties vietą?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vadiname „greitu“. Jei idealus atvejis, tai vairuotojas išvažiuoja ryte, po dienos jau yra jūrų uoste, o kita dieną – jau Anglijoje. Tačiau realybėje dažniau užtrunka 3–4 darbo dienas. Reikia prisiminti, kad tai nėra lenktynės Formulė-1, vairuotojas turi poilsio režimą, o užkeltis į keltą Kalė ar Dover‘e gali trukti valandas, ypač jei ten kažkas sugedo arba pasitaikė didelė eismo kamuflė. Tiesa, palyginti su dideliu fūru, mikroautobusas visada bus greitesnis.

Ar mikroautobusu galima pervežti bet ką?

Ne viską ir ne visada. Mikroautobuso talpa yra ribota – jis telpa maždaug 4 europalėtes arba tą patį tūrį kubiniais metrais, jei tai ne standartinės pakuotės. Taip pat svarbu svoris. Negalima užkrauti tiek, kad ratų pakaba liestų asfaltą. Dar kartais žmonės bando įkišti kažką pavojingo, o čia jau griežtai reglamentuojama. Kai kurios medžiagos (degios, chemikos) reikalauja specialių leidimų (ADR), o į paprastą krovininio mikroautobuso nuomą toks krautinis nebeįeina.

Kuo skiriasi mikroautobuso pervežimas nuo sunkvežimio?

Pirmiausia – manevravimu. Mikroautobusas užliks į mažesnes gatves, priartus prie sandėlio miesto centre ar net prie privačio namo. Sunkvežimis ten tiesiog nepravažiuos. Be to, kroviniai į Angliją mikroautobusais dažnai yra apmokestini kitaip – muitinės procedūros gali būti šiek tiek greitesnes, nors formaliai reikalavimai tie patys. Dar vienas dalykas – vairuotojas vienas, tad jis dažniausiai tik prieveža, o iškrauti turi būti pasiruošęs gavėjas, nebent sutarta kitaip (tai papildomai kainuoja).

Ar saugu perduoti brangius daiktus?

Saugumas priklauso ne nuo transporto priemonės dydžio, o nuo to, kiek tikrai gerai uždaryta ir apsaugota krozeta. Turiu omenyje, kad geras krovininis mikroautobus turi būti užžebėtas metaline grotelių uždanga. Taip pat, visada rekomenduoju apdrausti siuntinį. Nors vairuotojai yra sąžiningi (dauguma), bet ne tas atvejis, kai stabdo priešais jūsų namą ir kas nors iš šalies pamato, kad kas yra viduje. Geriau užtikrinti drabužių ar elektronikos pervežimą su CMR draudimu.

Ar galiu susiplanuoti atvykimo laiką tiksliai?

Galima bandyti, bet nesusiplanuoji 100 %. Anglijoje eismas yra nuspėjamas tik tuo, kad jis bus užstrigęs. Ypatingai jei reikia važiuoti į Londoną ar aplink M25 žiedą. Vairuotojas gali skambinti ir sakyti, kad atvyks po valandos, o užkliuvęs į spūstį sėdi jau tris. Tiesa, jei kroviniai į Angliją mikroautobusais vyksta naktį, tikimybė praslysti didesnius ruožus be sustojimų yra didesnė, bet vistiek nebuvo taip, kad vairuotojui būtų leista netyčia pažeisti poilsio laiką (tai griežtai kontroliuojama).

Kaip vyksta užsakymo procesas?

Paprastai. Skambinate arba rašote mums, pasakote, ką reikia vežti, iš kur ir į kur. Mes tada ieškome laisvo mikroautobuso, kuris jau važiuoja toliau arba grįžta tuščias (taip vadinamos „bekrovės“). Tada pateikiame kainą. Jei sutinkate, surandame vairuotoją, pasirašome sutartį (dažniausiai elektroniniu būdu) ir laukiamas pristatymo. Nieko sudėtingo, nebigu reikia specifikų (knygų, vaistų ir pan.).

Dėl ko dažniausiai uždelčiamas pristatymas?

Dažniausiai dėl dokumentų. Jei vairuotojas atvyksta į uostą, o pasą nėra tinkamai užpildytas arba trūksta koks nors muitinės kodas, jis stovi kelias valandas (arba dieną) kol išsiaiškinama. Dar vienas dalykas – techninės bėdos. Mikroautobusai sensta, kaip ir viskas, kartais tiesiog užgęsta variklis prieš pat patįlpinimą. Tai gyvenimas. Ir žinoma, oro sąlygos – rūkas ant Lamanšo gali sustabdyti keltus.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti tiesioginį vairuotojo numerį. Tai paprasčiau ir efektyviau nei kokios nors programėlės, kurios rodo, kur vairuotojas buvo prieš valandą. Vairuotojas gali atsakyti trumpai: „esu Belgijoje“, „užkeliu“. Kai kurios didelės firmos turi GPS sistemas, bet mažesnėse pervežimo firmose, kurios dirba su kroviniais į Angliją mikroautobusais, viskas daroma „senoviškai“ – per telefoną. Tai dažniausiai veikia geriau.

Ar turiu būti pasiruošęs iškrauti iš karto?

Taip, būtina. Vairuotojui laikas yra pinigai, jis negali laukti, kol jūs susirbsite draugą ar paversite lentas sandėlyje. Jei žinote, kad patys neiškrausite, praneškite iš anksto. Galime užsakyti vairuotojo pagalbininką, bet tai kainuos papildomai. O jei užstrigsite eisme, būkite kantrūs ir praneškite, kad vairuotojas gali nuspręsti nuvykti kitur ir sugrįžti vėliau (tai jau tada kaip sutarta).

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Absoliučiai būtina eksporto deklaracija iš Lietuvos (arba ES šalies) ir importo deklaracija į Angliją. Be šių dokumentų neišeisi iš šalies nei įeisi į JK. Taip pat reikia sandorio sutarties (invoice) su kiekiais ir kainomis. Jei trūksta bent vieno popieriaus, muitininkai iškelia vairuotoją iš eilės. Ir čia jau nebedėjė, kad „aš tik paprašiau priduoti drabužius“ – Anglijoje dabar tvarka griežta.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodų?

Tada turėsite didžiulių problemų. Muitinės operacijos be EORI numerio (Lietuvai ir JK atskirai) neįmanomos. Reikia jį užsiregistruoti. Lietuvos EORI gaunama greitai, internetu. JK EORI taip pat, bet reikia šiek tiek angliškai suprasti formą. Jei neturite kodų, geriau iš anksto pasakykite mums – mes galime padaryti deklaracijas per savo tarpininką, bet tai taip pat bus įskaičiuota į sąskaitą.

Ar galima veži asmeninius daiktus be mokesčių?

Galima, bet tik jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir jūsus persikeliate gyventi arba grįžtate. Tada reikia pildyti Transfer of Residence (ToR) formą JK. Jei tiesiog siunčiate dovaną draugui ar parduodate daiktą per „eBay“ tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekės, ir jas reikia deklaruoti, mokėti PVM ir muito. Nenaudokite šios slaugos, kad apeiti mokesčius – baudos didelės.

Kas nutinka su maistu?

Oi, maistas – tai atskira tema. Kroviniai į Angliją mikroautobusais, kuriuose yra maisto produktų, yra tikrinami ypatingai griežtai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (iš daugelio ES šalių) be specialių leidimų. Vaisiai, daržovės galimi, bet ribotais kiekiais. Kartais vairuotojai suvalgo obuolį, kurį turėjo nelegaliai, ties pat sieną, kad tik nekonfiskuotų (nerekomenduoju, bet buvo atvejų).

Kokios baudos už blogus dokumentus?

Gali būti dviejų rūšių. Vienos – JK muitinės baudos už klaidingą deklaravimą (gali siekti šimtus ar net tūkstančius svarų). Kitos – logistiniai nuostoliai. Jei vairuotojas stovi muitinėje 10 valandų dėl jūsų klaidos, jums teks sumokėti šį laiką (standartiškai viršvalandžiai) ir stovėjimo mokestį uoste. Geriau patikrinti du kartus dokumentus nei mokėti už savo neatsargumą.

Ar reikia TIR knygelės?

Mikroautobusams dažniausiai ne. TIR naudojami dideliems sunkvežimiams, kurie važiuoja tranzitu be muitinės patikros. Mikroautobusas dažniausiai važiuoja „paprasčiau“, tik su eksporto/inporto deklaracijomis. Tačiau jei tai labai sudėtingas tranzitas per kelias šalis, gali prireikti kitų dokumentų (pvz., Carnet ATA). Bet įprastai į Angliją važiuojant be TIR.

Kas yra HS kodus ir kaip juos surasti?

HS kodas (Harmonized System) tai skaitmeninis kodas, kuris apibūdina prekę. Be jo neįmanoma deklaruoti nieko. Jums nereikia jų mokytis išgalvos, bet turite žinoti, ką vežate. Mūsų brokeris pagal jūsų aprašymą priskiria kodą. Pasakykite tiesiai: „tai yra plastikinės kėdės“, o ne tiesiog „baldai“, nes tai skirtingi kodai ir skirtingi mokesčiai.

Ar Anglijos muitinė tikrina tikrus vairuotojus?

Taip, ypač dabar. Kartais jie užeina tiesiai į mikroautobusą ir pradeda braižyti, kas ten kasinėjame. Buvo atvejų, kai vairuotojas išsiskyrė su savo žmona prieš pat kelionę, o bagaže buvo jos drabužiai su kainomis (nors buvo deklaruota kaip dovana). Muitininkai tai pastebėjo. Būkite sąžiningi, jie turi akis everywhere.

Kokios problemos su vairuotojų vizomis?

Dabar į Angliją nebeįeina su paprasta vairuotojo kortele. Reikia tam tikros tipo vizos arba leidimo (pvz., Standard Visitor visą vežti krovinius neįleidžia, reikia specifinio). Mūsų vairuotojai yra „apsaugoti“, mes žinome, kas gali važiuoti. Bet jei ketinate savo draugą siųsti su mikroautobusu – neleiskite, jį sugras inspektoriaus.

Ar saugu perduoti dokumentus vairuotojui?

Geriau viską daryti elektroniniu būdu per brokerį. Vairuotojas gali prarasti popierių (lietus, vėjas, dėmės ant alkoholio). Jei tenka duoti fizinį originalą (pvz., kai kurie sertifikatai), darykite kopijas sau. Bet geriausia, kai vairuotojas turi tik nuotrauką dokumento telefone, o muitinėje viskas matoma sistemoje.

Kainodaros ir laiko niuansai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – atstumas, svoris, kuro kaina (o ji šokinėja kaip nori). Taip pat, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Jei kroviniai į Angliją mikroautobusais yra daliniai (LTL – less than truck load), kaina gali būti didesnį už vienetą, nes reikia surinkti keletą klientų viename maršrute. Ir žinoma, greitis. Skubus pristatymas „vakar“ kainuoja dvigubai.

Ar pigiau, jei aš atvežu krovinį į jūsų sandėlį?

Paprastai taip. Jei mes užsiimame tik nuvežimu nuo mūsų bazės (arba vairuotojo pasiėmimo taško) iki gavėjo, tai taupo vairuotojo laiką Lietuvoje. Tačiau reikia susitarti dėl to iš anksto. Kartais pigiau iš viso užsakyti vairuotoją tiesiai iš jūsų namų, nes važiavimas į mūsų sandėlį gali kainuoti tiek pat, kiek ir pristatymas pusiaukelės.

Kas daryti, jei klientas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas stovi, laikas bėga. Jei tai ne jūsų kaltė (pvz., prekė sugadinta), mes imamės grąžinimo. Bet jei jūs tiesiog pakeitėte nuomonę – privalote sumokėti už užsakytą maršrutą atgal ir vairuotojo laiką. Tai užrašyta mūsų taisyklėse. Nenaudokite mūsų kaip nemokamo sandėlio.

Ar taikoma Londono mokesčiai (Užimtumo mokestis)?

Taip, jeigu reikia važiuoti į Londono centrą (ULEZ zona). Mikroautobusai ten taip pat moka, jei neatitinka Euro 6 standarto. Tai nėra milžiniška suma, bet 10–15 svarų per dieną susirenka. Be to, mokesčiai už važiavimą per tiltus (pvz., Dartford Crossing). Šios išlaidos dažniausiai pridedamos prie galutinės sąskaitos.

Kaip apskaičiuojami viršvalandžiai vairuotojui?

Jeigu vairuotojas laukia pakrovimo ar iškrovimo ilgiau nei 1 valandą (paprastai laisva), kiekviena kita valanda yra mokama. Tai standartinė logistika. Nereikėtų pykti į vairuotoją, kad jas skamba ir skuba – jis tiesiog darbo vietoje. Planuokite iškrovą iš anksto, padėkite jam, ir viskas vyks greičiau ir pigiau.

Ar galimės gauti nuolaidą nuolatiniams siuntėjams?

Žinoma. Jei kas savaitę siunčiate po puse krovinio mikroautobusu, mes pasiūlysime fiksuotą mėnesinę kainą. Tai patogiau ir abiem pusėms – mes žinome, kad užpildysim mašiną, o jūs žinote, kiek išleisite. Tai vienas iš būdų, kaip greitas pristatymas tampa nebe skubus, o planingas.

Ar galiu mokėti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tai sudėtingiau dėl PVM ir mokesčių tarp šalių. Geriausia, kai mokėjimas vyksta iš Lietuvos. Jei norite, kad mokėtų gavėjas (COD – cash on delivery), tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Vairuotojas negali rinkti pinigų be oficialios instrukcijos.

Ar kuro kainos pakilimas keičia kainą jau esamam užsakymui?

Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos („all inclusive“), taip, gali. Tačiau mes stengiamės laikytis susitartos kainos net jei kuras pakilo 5 centais. Bet jei įvyka kažkas panašaus kaip ankstesnioje krizėje, kai kainos šoktelėjo du kartus, teks tartis. Geriau klausti dėl kuro priedo užsakymo metu.

Kokia įmoka už apdraudimą?

CMR draudimas (atsakomybės už kroviniį) apima 10–20 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą, priklausomai nuo sutarties. Jei vežate brangius daiktus (pvz., telefonus už 10 tūkst. eurų), geriau susitarti dėl didesnės apsaugos. Būkite atsargūs, nes standartinis draudimas gali neužcoverinti visos vertės, jei įvyks avarija.

Smulkmenos ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas padės užkrauti sunkias dėžes?

Jis nėra krovikas. Taip, jei tai viena dėžė 20 kg, jis padės nustumti. Bet jei tai 30 dėžių po 25 kg arba pianinas, jis tik stebės. Užsakykite krovikus iš anksto, arba pasirūpinkite pagalba vietoje. Vairuotojo nugaros sveikata brangesnė nei jūsų neskubimas. Nereikia ją „spausti“.

Kas nutinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas skambins. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja į artimiausią viešbutį (ir jūs mokate už viešbutį). Jei adresas toli nuo maršruto (pvz., gilumoje Škotijos kalnuose), taip pat bus papildoma mokestis už nuvykimą į „niekur“. Patikrinkite adresus du kartus.

Ar galima veži keleivius kartu su kroviniu?

Negalima (legaliai). Mikroautobusas, turi krovininę pervežimo licenciją, neleidžia veži keleivių už pinigus, net jei tai jūsų giminaitis. Ir drąsiai nekalbėkite apie tai, nes jei sulaikys policija, konfiskuos mašiną ir krovinius. Tai rizika, kurios nėra verta. (nors kai kurie „lokiai“ tai daro, bet mes ne).

Kaip elgtis, jei prekė atvyko su defektu?

Iš karto fotografuokite pakuotę, pažeidimus, ir vairuotoją bei įrašą jo popieriuose. Neskubėkite pasirašyti pristatymo akto, jei viskas ne tvarkoje. Parašykite pastabą „su pastabomis“. Tada pradėsite draudimo išmokės procesą. Jei pasirašysite, kad visasai gerai – vėliau niekas nepasakys, kad buvo sugadinta.

Ar galima siųsti pavojingas atliekas?

Negalima. Tai ne tik nelegalu, bet ir baisiai pavojingu. Buitinės atliekos, chemikalės, akumuliatoriai (be specialios pakuotės) – draudžiama. Muitinė to nepraleis, o jei praleis ir vairuotojas užpuls į avariją – jį galės suimti. Nenaudokite pervežimo šiukšlių išvežimui.

Kokios ypač dažnai pasitaikančios problemos žiemą?

Žiemos rūkas Anglijoje yra legenda. Kartais kelti nesilaipina valandomis. Taip pat, šaltukas gaišta mašinoje stovint. Jei vežate jautrias prekes (vamzdelius, gėrimus, kurie gali sušalti), pasakykite mums – galima užsakyti šiluminę dėžę arba vairuotojas padarys užklotą. Neleiskite, kad jūsų prekės sušaltų laukdamas eilėje.

Ar įmanoma susitarti dėl naktinio pristatymo?

Įmanoma, bet brangu. Vairuotojui naktinis darbas – tai viršvalandžiai. Be to, dauguma sandėlių dirba tik iki 17:00 ar 18:00 valandos. Jei reikia pristatyti naktį, reikia patikrinti, ar gavėjas apskritai atidarys duris. Naktinės prekybos centrai, pavyzdžiui, priima, bet turi savo taisyklių.

Ką daryti, jei pamečiau siuntos numerį?

Susisiekite su mumis. Mes galime jums duoti vairuotojo numerį. Bet jei pamečiate numerį pats sau? Geriau viską rašyti į telefoną. Be numerio sunku sekti, bet jei žinote gavėjo vardą ir adresą, mes pamatysime sistemoje. (nors kartais sistemos užstringa ir reikia ilgai ieškoti rankiniu būdu).

Ar galima veži gyvūnus?

Tik su veterinarijos pažyma ir taisyklių laikymuisi. Šunis, kates galima, bet turi būti narvelyje. Negalima užsakyti mikroautobuso ir įkišti ten melžiamąją karvę (nors buvo keisčiausių užklausmų). Gyvūnų pervežimas reikalauja ypatingos higienos ir po to išvalyti mašiną, kas kainuoja.

Kodėl kartais vairuotojas nesiplepia į telefoną?

Jis vairuoja. Lietuvoje ir Anglijoje griežtai draudžiama laikyti telefoną rankose. Jei jaus skambina, jis atsilieps tik sustojęs arba naudodamas „hands-free“. Nepykite, jei neatsiliepia iš karto – jis gali būti intensyvioje eismo juostoje. Saugumas yra pirmiausia.

Galutiniai patarimai tiems, kurie nori siųsti dažnai?

Gerai susidoroti su dokumentais. Naudokite vieną patikimą brokerį (mes galime pasiūlyti). Būkite sąžiningi dėl turinio. Ir visada bendraukite su mumis, jei pasikeičia planai. Kroviniai į Angliją mikroautobusais gali būti labai sklandūs, jei visa informacija pasiekiama vairuotojui dar prieš jį išvažiuojant iš Lietuvos.

Išvada

Viskas vyksta taip, kad kroviniai į Angliją mikroautobusais yra puikus sprendimas tiems, kurie ieško greito pristatymo ir lankstumo, kol kas nesusiduria su biurokratine šūsle. Turiu omenyje, kad nors pas mus daug kas pasitvirtina – tai greita ir efektyvu – vis tiek reikia būti pasiruošusiam nenumatytoms situacijoms. (aš čia užkomentavau per ilgai, bet svarbu). Jei pasirūpinsite dokumentais ir nekelsite per daug reikalavimų vairuotojui, jūsų siunta pasiegs Londoną ar Birmingemą laiku. Gerai susitarkime, ir viskas vyks kaip ant ratai.