Kokybiškas krovinių vežimas į Angliją visą parą

Įvadas

Jei ieškote patikimo būdo, kaip greitai ir saugiai pristatyti krovinius į Angliją – esate tinkamoje vietoje. Aš dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų ir kasdien matau, kaip žmonės susiduria su tais pačiais klausimais: ar kaina bus sąžininga, ar prekės tikrai bus pristatytos laiku, ir kaip išvis veikia visa šita sistema, kai reikia vežti ką nors iš Lietuvos į Angliją naktį ar šventadienį. Kartais pats nesusigaudau, kaip per tiek metų tiek daug visko pasikeitė – anksčiau viskas buvo daug lėtesnis, dabar gi klientai nori viską čia ir dabar. Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien, ir kartu paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia paruošimas krovinių vežimui į Angliją visą parą – nuo pirmo skambučio iki momento, kai prekės jau stovi pas klientą. Pasiruošę? Pradedam.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja krovinių vežimas į Angliją?

Čia tikrai negaliu duoti vienos konkrečios kainos, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate, kiek to stuffo yra, ir kokiu greičiu reikia pristatyti. Paprastai mažos siuntos (iki 100 kg) kainuoja kažkur nuo 200 iki 400 eurų, didesni kroviniai – jau kitaip skaičiuojasi, dažniausiai pagal kubatūrą arba svorį. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes kartais net pats nustebstu, kai pasiūlymas būna geresnis, nei tikėjausi. Vieną kartą klientui vežėm baldus į Londoną ir galiausiai išėjo pigiau, nei jis pats buvo susiskaičiavęs – tiesiog turėjom tuo metu puspriekabę, kuri grįžo tuščia, tai pasiūlėm geresnę kainą.

Ar galima mokėti užsakymo metu, ar reikia iš anksto?

Dauguma mūsų klientų moka iš anksto per pavedimą, bet yra ir variantas mokėti vairuotojui atvykus – tiesiog reikia iš anksto susitarti. Asmeniškai aš pageidauju, kad bent dalis sumos būtų sumokėta iš anksto, nes buvo situacijų, kai žmonės tiesiog neatsiranda adresu, o mes jau važiavom penkias valandas. Vieną kartą taip vežėm prekes į Birmingamą, kliento telefonas išjungtas, adresas neegzistuoja (pasirodo, jis suklydo nurodydamas), teko grįžti atgal – tai tikrai niekam nebuvo malonu.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigiau, bet paskui atsiranda papildomi mokesčiai?

Čia labai dažna situacija ir tiesą sakant, kartais pats pykstu, kai matau, kaip kai kurie konkurentai žaidžia su kainom. Paprastai taip būna: nurodo labai žemą bazinę kainą, o paskui prideda „kuro priemoką", „ekspedavimo mokestį", „terminalo mokestį" ir panašiai. Iš tikrųjų viskas turi būti aišku iškart – jei jums sako 300 eurų, tai turėtų būti galutinė suma su visom priemokom. Aš visada stengiuosi klientams viską paaiškinti iš anksto, bet kartais ir pats pamirštu kokį nors mokestį – žmogus esam, ne robotas.

Pristatymo laikas ir logistika

Per kiek laiko pristatote krovinius į Angliją?

Standartinis pristatymas paprastai trunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kurios Lietuvos vietos krauname ir kur į Angliją vežame. Jei reikia greičiau, galime organizuoti ekspreso pristatymą per 24-48 valandas, bet čia jau kainuoja žymiai brangiau. Kartais žmonės mano, kad Anglijos tai čia pat – juk per Lamanšą tikriausiai greitai persikelsim, bet realiai tai yra apie 1500 km ir reikia laukti kelto arba tunelio. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Mančesterį – pavyko per 18 valandų, bet tai buvo tikrai kraštutinis atvejis.

Ar vežate tik pilnas mašinas, ar galima dalintis su kitais?

Taip, mes vežame ir dalinius krovinius – tai dažnai būna pigiau, jei jums nereikia visos puspriekabės. Tiesiog suderiname su kitais klientais, kurių kroviniai eina tuo pačiu maršrutu, ir paskirstome išlaidas. Žinoma, čia reikia šiek tiek lankstumo dėl tikslaus pakrovimo laiko, bet dažniausiai viskas pavyksta suderinti. Kartais būna taip, kad dalinis krovinys užtrunka ilgiau, nes laukiame, kol bus užpildyta likusi dalis mašinos – čia jau kliento sprendimas, ar jam tinka laukti, ar geriau mokėti daugiau už greitesnį pristatymą.

Kaip vyksta krovimo procesas, jei aš esu kitame mieste?

Jei jūs esate ne Vilniuje ar Kaune, mes galime atsiųsti sunkvežimį pas jus arba susitarti dėl krovimo mūsų sandėlyje. Paprastai siunčiame vairuotoją su mašina iki nurodyto adreso, jis pakrauna krovinį, ir važiuojam toliau. Svarbu tik iš anksto tiksliai žinoti, kokios prieigos prie jūsų objekto – ar sunkvežimas galės privažiuoti, ar reikės papildomo perkėlimo. Buvo atvejis, kai klientė pasakė, kad „čia viskas arti", o pasirodo, kad reikėjo neštis statybinį mišinį per 200 metrų per purvyną – vairuotojas tikrai nebuvo patenkintas.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Taip, visi kroviniai yra draudžiami CMR draudimu, kuris yra standartinis tarptautinis krovinių draudimas. Bet čia svarbu žinoti: draudimas paprastai dengia tik bazinę krovinio vertę, o jei vežate kažką labai brangaus, vertėtų papildomai apsidrausti. Kartais žmonės sako „čia tik paprastos prekės", o paskui paaiškėja, kad vertė tūkstančius eurų – tai reikia iškart sakyti, nes tada ir draudimas bus kitas. Vieną kartą vežėm kompiuterius į Oksfordą, klientas nesakė tikros vertės, o paskui kilo problemų – gerai, kad viskas baigėsi gerai, bet buvo įtampos.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas per vežimą?

Pirmiausia reikia nedelsiant susisiekti su mumis ir nufotografuoti sugadinimus. Vėliau reikės užpildyti aktą kartu su vairuotoju, ir jei viskas bus tvarkingai įforminta, draudimas padengs nuostolius. Svarbu suprasti, kad mes atsakome tik už tai, kas įvyko dėl mūsų kaltės – jei krovinys buvo blogai supakuotas ir dėl to kažkas sulūžo, tai jau kita istorija. Kartais žmonės pakuoja taip, lyg tas daiktas niekada niekur nevažiuotų – o paskui stebisi, kad atvyko sulaužytas.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Po Brexit situacija šiek tiek pasikeitė, bet iš esmės reikia: prekių sąskaitos faktūros, pakavimo sąrašo, ir jei reikia – įvairių sertifikatų priklausomai nuo to, ką vežate. Dėl muitinės dabar reikia užpildyti importo deklaraciją Anglijos pusėje, bet mes šitą darbą dažniausiai atliekame už klientą – tiesiog reikia gauti reikiamus duomenis. Kartais žmonės nesupranta, kodėl reikia tiek daug popierių, bet taip jau yra – tai nėra mano išradimas. Jei vežate prekes į Angliją verslo tikslais, tikriausiai jau žinote, kaip viskas veikia, bet jei pirmą kartą – geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių vežimo į Angliją tvarka?

Taip, tikrai pasikeitė. Dabar reikia muitinės deklaracijų abiejose pusėse – tiek iš Lietuvos, tiek įvažiuojant į Angliją. Kartais tai užtrunka ilgiau, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Pirmaisiais mėnesiais po Brexit buvo tikras chaosas – visi mokėmės naujų taisyklių, kartais kroviniai stovėdavo sienoje ilgiau nei įprastai. Dabar jau geriau, bet vis tiek reikia skirti laiko dokumentų paruošimui. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai (pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, gyvūnai), tada tvarkymas dar ilgesnis – čia jau reikia atskirai konsultuotis.

Specialūs kroviniai

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojus su ADR sertifikatais ir tinkamą techniką, bet čia jau reikia atskiro susitarimo iš anksto. Pavojingi kroviniai turi būti teisingai supakuoti, paženklinti, ir reikia visų reikiamų dokumentų. Be to, tai kainuoja brangiau, nes reikia papildomų saugumo priemonių. Vieną kartą vežėm chemikalus į Bristolio uostą – visas procesas užtruko ilgiau nei įprastai, nes reikėjo daugiau patikrinimų, bet viskas pavyko sklandžiai.

Ką daryti, jei reikia vežti labai didelius ar nestandartinius krovinius?

Nestandartiniai kroviniai – tai mūsų kasdienybė. Turime įvairią techniką: nuo mažų mikroautobusų iki sunkvežimių su kranais. Jei reikia gabenti didelius daiktus, paprastai reikalingas specialus transportas ir kartais net lydintis automobilis. Svarbu iš anksto tiksliai žinoti matmenis ir svorį, nes kartais žmonės sako „didelis", o paskui paaiškėja, kad reikia puspriekabės su kranu. Geriausia tiesiog nusiųsti nuotraukas ar matmenis – tada tiksliau pasakysim, kas reikalinga.

Ar galima vežti šaldytus arba temperatūros jautrius produktus?

Taip, turime šaldytuvus sunkvežimius, kurie gali palaikyti nuo -25 iki +25 laipsnių temperatūrą. Bet čia vėl gi – reikia iš anksto susitarti, nes ne kiekviena mašina yra šaldytuvas. Jei vežate maisto produktus, reikės ir atitinkamų sertifikatų, kad viskas būtų legalu. Kartais žmonės nori vežti šaldytą maistą į Angliją, bet pasirodo, kad jie patys nėra tikri, ar tas maistas tinkamas eksportui – čia jau reikia pasitikrinti su veterinarinės tarnybos reikalavimais.

Paslaugos ir papildomos funkcijos

Ar galite pasiimti krovinį iš parduotuvės ar sandėlio ir pristatyti iki galutinio adreso?

Žinoma, mes teikiame pilną paslaugą – nuo durų iki durų. Vairuotojas gali atvykti į parduotuvę, sandėlį ar bet kurį kitą nurodytą adresą, pasiimti krovinį, ir pristatyti ten, kur jums reikia. Tiesiog reikia iš anksto suderinti visus adresus ir laikus. Kartais būna taip, kad reikia paimti iš vienoje vietoje, pristatyti į kitą, o paskui dar paimti iš trečios – tai įmanoma, bet kainuoja brangiau, nes tai jau keli sustojimai.

Ar siūlote sandėliavimo paslaugas?

Taip, turime sandėlį, kur galime laikyti krovinius, jei reikia. Kartais žmonėms reikia laikinai saugoti prekes prieš jas vežant arba po pristatymo, jei gavėjas dar nepasiruošęs priimti. Sandėliavimas papramai kainuoja pagal kubatūrą ir laiką. Vieną kartą klientui reikėjo laikyti baldus tris mėnesius iki kol baigsis jo nuoma naujame bute – nieko tokio, viskas įmanoma, tik reikia iš anksto susitarti.

Ar galite padėti su krovinių pakavimu?

Mes patys oficialiai nepakuojam krovinių, bet galime rekomenduoti profesionalius pakavimo paslaugas arba patarti, kaip geriausia supakuoti tam tikrus daiktus. Kartais žmonės patys pakuoja labai prastai, ir vairuotojas turi papildomai viską tvirtinti – tai užtrunka laiko, o kartais ir kainuoja brangiau. Geriausia investuoti į gerą pakuotę iškart, nei vėliau gailėtis dėl sugadintų prekių. Aš pats visada sakau: jei nesate tikri dėl pakavimo – geriau paklauskite, negu po to turėsite problemų.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Visų pirma – susisiekite su mumis ir sužinokite, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, kartais oro sąlygos, o kartais tiesiog muitinėje užtrunka ilgiau nei tikėtasi. Mes visada stengiamės informuoti klientus, bet kartais ir patys sužinom pavėluotai. Jei vėlavimas yra dėl mūsų kaltės, galime svarstyti kompensaciją, bet jei tai force majeure situacija – čia jau kita kalba. Vieną kartą per didelius sniegus visi sunkvežimiai buvo įstrigę – tai buvo ne mano kaltė, bet klientui tikrai buvo ne malonu laukti.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Jei gavėjas atsisako priimti krovinį arba jo nėra nurodytu adresu, mes susisiekiam su jumis ir sprendžiam tolesnius veiksmus. Gali būti keli variantai: bandyti vėliau, grąžinti krovinį atgal (bet tai kainuoja), arba saugoti, kol situacija išsispręs. Kartais būna nesusiėjimų tarp pardavėjo ir pirkėjo – mes čia niekuo dėti, bet kartais tenka laukti, kol jie susitars. Buvo atvejis, kai gavėjas tiesiog pakeitė adresą ir nepaskambino – teko viską aiškintis per trečią asmenį, nelabai malonu.

Kas nutinka, jei per vežimą dingsta krovinys?

Jei krovinys dingsta dėl mūsų kaltės, mes atsakome ir ieškome sprendimo. Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kas nutiko – kartais būna paprastas nesusipratimas, kartais blogesnės situacijos. Mes turime GPS sekimą visose mašinose, tad dažniausiai pavyksta greitai sužinoti, kur krovinys yra. Bet jei jau dingsta – tada įsijungia draudimas ir ieškoma kompensacijos. Per mano dešimt metų taip nutiko tik kelis kartus, ir visada pavyko išspręsti, bet tikrai buvo nemalonu ir tiems klientams, ir mums.

Bendradarbiavimo sąlygos

Kaip užsakyti krovinių vežimą?

Paprasčiausia – paskambinti arba parašyti el. laišką su informacija: kas vežama, iš kur ir kur, kada reikia, ir kokie yra ypatingi reikalavimai. Mes peržiūrim, pasiūlom kainą, ir jei tinka – sutariam. Kartais žmonės nori viską per vieną pokalbį išsiaiškinti, bet aš visada sakau: geriau keli pokalbiai nei po to bus problemų. Pirmiausia reikia žinoti pagrindinius dalykus: svorį, matmenis, vertę, ir adresus abiejose pusėse.

Ar dirbate tik su įmonėm, ar ir su privačiais asmenimis?

Dirbame su visais – ir su įmonėm, ir su privačiais žmonėmis. Kartais žmonės nori persikelti ir vežtis savo daiktus į Angliją, kartais siunčia dovanas giminėms, kartais parduoda kažką ir reikia pristatyti pirkėjui. Kiekviena situacija yra skirtinga, bet mes stengiamės padėti visiems. Vieną kartą buvo labai graži istorija – senelis norėjo nusiųsti savo anūkui į Angliją seną šeimos fotaparatą, kuris buvo labai brangus sentimentais. Viskas pavyko puikiai, nors ir reikėjo papildomai rūpintis dėl tinkamos pakuotės.

Kokios yra Jūsų darbo valandos?

Mes dirbame visą parą, septynias dienas per savaitę – būtent todėl ir rašiau šitą straipsnį apie krovinių vežimą į Angliją visą parą. Bet čia reikia žinoti: jei skambinate naktį, atsilieps budintis vairuotojas ar dispečeris, bet tikrai ne aš asmeniškai (aš irgi miegu kartais). Dėl konkrečių užsakymų geriau kreiptis darbo metu, nes tada galime skirti daugiau laiko pokalbiui ir viską detaliau aptarti. Bet jei reikia skubiai – visada galime rasti sprendimą, nes šitoje srityje naktį kartais būna net ramiau nei dieną.

Išvada

Na, štai ir perejome prie pabaigos – tikiuosi, kad šitas straipsnis bent jau dalį jūsų klausimų išsprendė. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti: krovinių vežimas į Angliją visą parą yra įmanomas, bet reikia tinkamai viską suplanuoti ir pasirinkti patikimą partnerį. Ne visada pigiausia kaina yra geriausias sprendimas – kartais verta permokėti šiek tiek, kad gautum geresnę paslaugą ir ramybę. Jei turite dar kokių nors klausimų – tiesiog susisiekite, mes visada stengiamės padėti. O jei jau žinote, ko reikia – rezervuokite pervežimą iš anksto, nes geri vairuotojai ir laisvi automobiliai greitai užsipildo, ypač prieš šventes. Sėkmės su jūsų kroviniu!