Koks greitas siuntinių pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau penkiolika metų, tad žinau, kad klausimas apie greitį yra vienas pirmųjų, kurį išgirstu iš klientų. Tai suprantama – nori žinoti, kada savo daiktus ar siuntinius pamatysi Anglijoje. Paprastai kalbant, pervežimas mikroautobusu į Angliją trunka nuo dviejų iki keturių dienų, bet čia yra daug niuansų, kuriuos reikia žinoti. Priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto krauti, kokiu maršrutu važiuosime, ar bus papildomų sustojimų. Dabar eisime per viską išsamiai, kad tiksliai žinotum, ko tikėtis.

Pagrindiniai terminai ir kas juos lemia

Kiek laiko užtrunka pats pervežimas?

Paprastai pasakysiu taip: jei kraunami iš Vilniaus ar Kauno ir važiuojama tiesiai per Vokietiją, o ne per Lenkiją (nes ten kartais būna spūstys prie Baltijos jūros), tai užtrunka maždaug 24-28 valandas pačios kelionės. Bet čia dar nepridėtas pakrovimas, išpakavimas ir kitos detalės. Iš esmės klientai dažniausiai gauna siuntinius per 2-3 dienas po to, kai mes išvažiuojame iš Lietuvos. Tiesą sakant, kartais būna ir greičiau – jei viskas sutampa puikiai, nėra eilės prie kompos, vairuotojas sveikas ir orai normalūs. Bet aš nenoriu žadinti per daug, nes gyvenime visko būna.

Kodėl kartais trunka ilgiau nei tikėjaisi?

Na čia jau įvairių faktorių suma. Pirma – eilės prie kompostų. Ypač prie Dovero, nes ten visi nori kuo greičiau per Channel Tunnel arba keltu. Vasarą, kai žmonės važiuoja atostogauti, eilės būna didžiulės. Antra – orai. Jei stiprus vėjas ar lietus, keltas gali vėluoti. Trečia – pati įmonė ir jų planavimas. Jei jie nori pripildyti mikroautobusą iki galo, kad pigiau būtų, tada laukiama, kol bus daugiau krovinių. Tai kartais erzina klientus, bet taip jau veikia ekonomika. Man asmeniškai labiau patinka dirbti su tais, kurie sako: "gerai, važiuojame su tuo, kas turime" – taip greičiau.

Ar skuba kažką keičia?

Taip, tikrai keičia. Jei tau reikia skubiai, galime organizuoti greitesnį pervežimą – tada važiuojame tiesiai, be sustojimų, kartais net su dviem vairuotojais, kad keistųsi. Bet čia jau kainuoja brangiau. Paprastai klientai moka papildomai 20-30% už greitą paslaugą. Ar verta? Jei tai verslo siuntinys ar kažkas labai svarbaus – taip. Jei tai baldai, kuriuos galima palaukti savaitę – gal neverta. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Praktiniai pavyzdžiai ir situacijos

Kaip vyko vienos šeimos pervežimas?

Pasakoju vieną atvejį, nes jis gerai iliustruoja, kaip viskas veikia. Šeima iš Šiaulių norėjo pervežti baldus į Birmingamą – tai maždaug 2000 km. Jie skambino birželio pradžioje, sakė, kad reikia per savaitę. Mes susitarėme, kad krausime penktadienį, važiuosime per Vokietiją ir Olandiją, tada keltas iš Calais į Doverą. Išvažiavome šeštadienio rytą, sekmadienio vakare jau buvome Anglijoje, pirmadienį išpakavome. Viskas truko maždaug 4 dienas nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet čia dar reikia paminėti, kad jie mokėjo šiek tiek daugiau už greitesnį maršrutą. Be to, orai buvo geri, eilėse laukti nereikėjo – kartais taip pasiseka, kartais ne.

O kada nepavyko taip greitai?

Būna ir kitaip. Vieną kartą vežėme siuntinį į Londoną iš Kauno – tai buvo žiemą, gruodį, ir prasidėjo didžiulės liūtys Vokietijoje. Keliai buvo prasti, vairuotojas turėjo sustoti, nes matomumas buvo labai mažas. Paskui prie Dovero buvo eilė – matyt, keletas keltų vėlavo dėl oro. Galų gale siuntinys atvyko po 6 dienų, nors planavome per 3. Klientė suprato, nes ją informavome kelis kartus, bet vis tiek buvo nepatenkinta. Aš jai pasakiau – geriau saugiai ir lėčiau, nei skubėti ir turėti nelaimę kelyje. Manau, ji suprato, nors ir pyko tuo metu. Čia reikiaturėti omenyje – mes negalime kontroliuoti oro sąlygų, tai tiesiog gyvenimas.

Ar galima pavežėti kartu su kitais?

Taip, tai dažna praktika. Jei neturi pilno mikroautobuso krovinio, galime sudėti su kitais klientais – tai vadinasi dalinis pervežimas. Tada pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol susirinks pakankamai krovinio. Paprastai tai prideda vieną ar dvi dienas. Vieną kartą turėjome situaciją, kur klientas norėjo vežti tik keletą dėžių, o mes laukėme dar dviejų klientų iš kito miesto. Galų gale viskas truko 5 dienas, nors jis tikėjosi 2. Supratome, išsiaiškinome, kainą sumažinome. Kartais tenka taip elgtis, kad žmogus neliktų nuskriaustas.

Kas daro įtaką greičiui

Ar vieta Lietuvoje svarbi?

Žinoma, svarbi. Jei esi iš Vilnius ar Kauno, lengviau išvažiuoti – mes čia dažniausiai pradedame maršrutą. Jei esi iš Klaipėdos, Šiaulių ar bet kurio kito miesto, reikia planuoti papildomą laiką – vairuotojas turi atvažiuoti pas tave, pakrauti, tada važiuoti į kitus taškus. Iš Klaipėdos iki Anglijos yra maždaug 2200 km, taigi pridėk kelias valandas kelionei iki pagrindinio maršruto. Bet čia nėra nieko sudėtingo, mes tiesiog suplanuojame viską iš anksto.

Ar diena arba laikas turi reikšmės?

Taip, bet gal ne tiek, kiek galvojama. Jei krauniame savaitės pradžioje (pirmadienį-antradienį), dažniausiai spėjame į savaitės vidurį būti Anglijoje. Jei krauniame penktadienį ar šeštadienį, gali būti, kad važiuosime per savaitgalį, o tada eilės prie kompostų mažesnės (bet ne visada – priklauso nuo sezono). Geriausia yra kalbėtis su mumis ir žinoti konkrečią situaciją. Aš visada sakau klientams – geriau paskambinti iš anksto ir suplanuoti, negu skambinti dieną prieš ir tikėtis stebuklo.

Ką reikia žinoti apie dokumentus?

Dokumentai – tai ta dalis, kuri gali stipriai paveikti greitį. Jei viskas tvarkingai sudeklaruota, muitinėje praleidžiame 10-20 minučių. Jei kažko trūksta – čia jau gali užtrukti valandomis. Kartais būna situacijų, kai klientai pamiršta ką nors įforminti, tada tenka laukti, kol jie pateiks reikiamus popierius. Aš visada primenu – turėkite viską tvarkingai, tai labai supaprastina procesą. (Tiesą sakant, kartais patys darome klaidas formose, bet jas greitai ištaisome.)

Ar Channel Tunnel greitesnis už keltą?

Abudu turi savo pliusus ir minusus. Per Channel Tunnel važiuojama maždaug 35 minutes, bet prieš tai reikia užsiregistruoti, palaukti, ir tai brangiau. Kelias iš Calais į Doverą trunka maždaug 90 minučius, bet kartais būna eilės. Iš tiesų, skirtumas nėra toks didelis, kaip gali pasirodyti – nes prieš ir po tunelo ar kelto reikia dar važiuoti. Aš asmeniškai dažnai renkuosi keltą, nes kartais tiesiog pigiau ir patogiau, nors tai mano asmeninė nuomonė.

Dažni klausimai ir atsakymai

Ar galima tiksliai numatyti pristatymo laiką?

Galima numatyti dieną, bet valandą – sunkiau. Tai priklauso nuo daug faktorių, kaip jau minėjau. Mes visada duodame laiko intervalą, pavyzdžiui, "bus pristatyta antradienio ar trečiadienio dieną". Jei labai reikia tiksliai žinoti, galime sekti per GPS ir informuoti, bet čia jau reikia papildomo mokesčio. Kartais būna taip, kad viskas vyksta greičiau nei planavome – tada malonus netikėtumas, bet mes visada perspėjame, kad gali būti ir vėlavimų.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Skubos atveju yra keletas variantų. Pirmas – mokėti daugiau už greitesnį pervežimą, kaip jau minėjau. Antras – naudoti oro pervežimą, bet tai žymiai brangiau ir tikrai nedideliams kroviniams. Trečias – susitarti dėl konkretaus laiko ir suplanuoti viską iš anksto. Aš visada sakau – jei tikrai skubu, pasakyk iš karto, mes bandysime padaryti viską, kas įmanoma. Bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma greičiau, ir čia jau reikia supratimo.

Ar galima vežti bet ką?

Ne visai. Yra dalykų, kurių negalima vežti – pavojingos medžiagos, ginklai, neteisėti daiktai. Bet baldai, drabužiai, buitinė technika, knygos – viskas leidžiama. Jei turi kokių nors abejonių, geriau paklausti iš anksto. Vieną kartą klientas norėjo vežti didelį akvariumą su žuvimis – mes jam paaiškinome, kad tai labai sudėtinga, reikia specialių sąlygų, ir galų gale jis nusprendė kitaip. Geriau paklausti nei bandyti ir gauti problemų.

Kiek kainuoja greitas pervežimas?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio, atstumo, ir konkrečios įmonės. Paprastai greitas pervežimas kainuoja 20-40% brangiau nei standartinis. Jei veži pilną mikroautobusą iš Vilniaus į Londoną, tai gali būti maždaug 800-1200 eurų, o jei skubi versija – iki 1500 eurų. Bet tai tik apytiksliai, geriausia gauti konkrečius pasiūlymus. Aš visada patariu palyginti kelis variantus, nes rinkoje yra įvairių įmonių su skirtingomis kainomis.

Ar galima sekti siuntinį realiu laiku?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Mes taip pat turime sistemą, kur klientai gali matyti, kur mikroautobusas yra bet kuriuo momentu. Bet čia vėl gi – reikia papildomai mokėti, nes sistema nėra nemokama. Kartais klientai pyksta, kad negali matyti tikslios vietos, bet mes stengiamės informuoti bent jau kas kelias valandas. Tiesą sakant, kartais patys vairuotojai pamiršta parašyti, bet mes dirbame prie to.

Ką daryti, jei siuntinys pavėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir sužinoti priežastį. Jei tai įmonės kaltė, galima reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Bet jei tai force majeure – oro sąlygos, eilės, nelaimės kelyje – tada jau sunkiau. Aš visada patariu skaityti sutartį, nes ten būna parašyta, kas atsitinka vėlavimo atveju. Vieną kartą buvo situacija, kai įmonė tiesiog neatsakė į kliento skambučius – tai jau blogai, ir aš pats toje įmonėje nebenorėčiau dirbti.

Ar reikia ruošti krovinius kaip nors ypatingai?

Taip, reikia. Visus daiktus geriausia supakuoti tvirtose dėžėse, baldus – jei įmanoma, išardyti ir suvynioti. Jei veži brangius daiktus, verta juos apdrausti. Vieną kartą vežėme kliento paveikslus, ir jie buvo blogai supakuoti – galų gale keli buvo šiek tiek apgadinti. Po to visada sakau – investuokite į gerą pakavimą, tai atsiperka. Be to, jei krovinys tvarkingas, jį greičiau krauna ir iškelia, o tai taupo laiką.

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet praktikoje tai sudėtinga. Reikia specialių dokumentų, leidimų, ir gyvūnas turi būti tinkamai paruoštas. Be to, kelionė per Channel Tunnel ar keltas gali būti stresinga gyvūnui. Aš patariu pasikonsultuoti su veterinaru ir gerai pagalvoti, ar tikrai reikia vežti gyvūną kartu su kroviniu. Kartais geriau naudoti specializuotas paslaugas, kurios vežia tik gyvūnus.

Ką daryti, jei siuntinys dingsta?

Pirmiausia – nedelsiant susisiekti su įmone ir pranešti. Jei tai rimta įmonė, jie turi procedūras, kaip ieškoti dingusio krovinio. Taip pat verta apdrausti siuntinį, nes tada bent jau galima gauti kompensaciją. Aš girdėjau istorijų apie dingusius krovinius, bet per mano patirtį taip nutiko tik kelis kartus, ir dažniausiai pavykdavo rasti. Bet čia jau reikia būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki suplanuoto pervežimo, dažniausiai nieko mokėti nereikia. Bet jei atšauki tą pačią dieną arba po to, kai jau pradėjo krauti – tada gali tekti mokėti dalį sumos. Kiekviena įmonė turi savo taisykles, tai reikia skaityti sutartį. Aš visada patariu gerai pagalvoti prieš užsakant, nes kartais žmonės pakeičia planus ir tada pyksta dėl mokesčių.

Kokie yra dažniausi vėlavimų priežastys?

Mano patirtis rodo, kad dažniausios priežastys yra eilės prie kompostų (ypač vasaros sezono metu), oro sąlygos, vairuotojo sveikata (jei vairuotojas susirgo, reikia ieškoti pakaitinio), techniniai mikroautobuso gedimai, ir dokumentų problemos muitinėje. Taip pat kartais būna taip, kad klientai nėra namie tuo metu, kai turėtų būti – tada tenka laukti, kol jie atvyks. Viskas gyvenime nutinka, čia jau nieko nepakeisi.

Ar galima sutarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Galima bandyti, bet ne visada pavyksta. Jei tai labai svarbu, galima mokėti papildomai už garantuotą laiką. Bet aš visada sakau – geriau turėti kelių dienų intervalą, nes taip mažiau streso ir sau, ir mums. Vieną kartą buvo klientas, kuris norėjo, kad būtume tiksliai iki 12 valandos vidurdienį – mes stengėmės, bet galų gale atvykome 14 valandą, ir jis buvo labai nepatenkintas. Po to supratome, kad geriau iš karto aiškiai pasakyti, kas įmanoma ir kas ne.

Ką daryti, jei siuntinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nufotografuoti sugadimus prieš pasirašant priėmimą. Po to – susisiekti su įmone ir pateikti pretenziją. Jei krovinys buvo apdraustas, galima gauti kompensaciją. Jei ne – tada jau sunkiau, bet vis tiek galima bandyti derėtis. Aš pats mačiau atvejų, kai įmonės geranoriškai kompensavo dalį žalos, ypač jei tai buvo jų kaltė. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar pigiau vežti per trečią šalį?

Kartais taip, kartais ne. Pavyzdžiui, jei veži per Lenkiją ir Vokietiją, gali būti pigiau, bet dažniausiai ilgiau trunka. Jei veži tiesiai per Vokietiją – greičiau, bet kartais brangiau. Čia jau reikia skaičiuoti konkrečiai. Aš patariu visada prašyti kelių pasiūlymų ir lyginti, nes kartais skirtumas gali būti ženklus. Tiesą sakant, kartais patys klientai būna nustebinti, kai sužino, kad greitesnis pervežimas gali būti net pigesnis.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę?

Skaityti atsiliepimus, klausti pažįstamų, palyginti kelis variantus. Taip pat svarbu žiūrėti, ar įmonė turi aiškią interneto svetainę, kontaktinius duomenis, ar atsiliepa į skambučius. Vieną kartą klientė pasakojo, kad užsakė paslaugą iš įmonės, kuri turėjo labai gražią svetainę, bet kai jiems prireikė susisiekti – niekas neatsiliepė. Tai jau blogas ženklas. Geriau rinktis tas įmones, su kuriomis galima susisiekti telefonu ir kurios aiškiai atsako į klausimus.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, tai dažna praktika. Jei veži baldus ir kartu nori vežti automobilį, galima sutarti dėl to. Bet čia reikia papildomų dokumentų, ypač jei mašina nauja arba su dokumentais. Taip pat reikia žinoti, kad mašina užima daug vietos mikroautobuse, tad gali tekti mokėti daugiau. Vieną kartą vežėme šeimą, kuri norėjo vežti visus baldus ir kartu du automobilius – tai buvo sudėtinga, bet įmanoma, tiesiog reikėjo gerai suplanuoti.

Kokie yra sezono skirtumai?

Vasara – daugiausia žmonių, didesnės eilės, brangesnės kainos. Žiema – kartais pigiau, bet gali būti oro sąlygų problemų. Pavasaris ir ruduo – viduriukas, paprastai geriausia kainos ir greičio atžvilgiu. Bet tai tik bendri pastebėjimai, konkrečiai visada reikia žiūrėti pagal situaciją. Aš patariu planuoti iš anksto, jei įmanoma, nes tada galima gauti geresnę kainą ir tikėtis greitesnio pervežimo.

Ar galima susitarti dėl pirkimo išsimokėtinai?

Kai kurios įmonės siūlo tokią galimybę, bet dažniausiai reikia mokėti iš karto arba dalimis prieš pervežimą. Aš asmeniškai nemačiau daug atvejų, kur būtų galima mokėti po to, kai siuntinys jau pristatytas – tai jau rizikinga verslas. Geriausia yra aiškiai susitarti dėl kainos iš anksto ir žinoti, kada reikia mokėti. Kartais būna nuolaidų, jei moki iš karto, bet čia jau priklauso nuo įmonės politikos.

Ką daryti, jei reikia keisti pristatymo adresą?

Reikia kuo greičiau susisiekti su įmone ir pranešti apie pakeitimą. Jei mikroautobusas dar neišvažiavo, tai paprastai nėra problemos. Bet jei jau važiuoja, gali tekti mokėti papildomai už pakeitimą, nes reikia keisti maršrutą. Vieną kartą buvo situacija, kai klientui reikėjo pakeisti adresą per vidurį kelio – mes tai padarėme, bet tai kainavo papildomai, ir klientė suprato kodėl.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti galima, bet yra apribojimų. Negalima vežti šviežio maisto, kuris gali sugesti, ir tam tikrų produktų, kurių nepriima muitinė. Geriausia yra vežti tik sausas maisto prekes, kurios neišsigadins kelionės metu. Vieną kartą klientai norėjo vežti šviežią mėsą – mes jiems paaiškinome, kad tai nėra gera idėja, ir jie nusprendė to nedaryti. Geriau paklausti iš anksto nei turėti problemų vėliau.

Kokie yra svorio limitai?

Mikroautobuso svorio limitas paprastai yra apie 1500-2000 kg, priklauso nuo mikroautobuso dydžio. Jei krovinys viršija šį limitą, reikia naudoti didesnę transporto priemonę arba dalinti į kelis pervežimus. Geriausia yra iš anksto pasakyti, koks yra numatomas krovinio svoris, kad būtų galima tinkamai suplanuoti. Kartais klientai sako, kad jų krovinys sveria mažai, o pasirodo, kad baldai yra labai sunkūs – tai jau problema.

Ar galima vežti baldus be jų išardymo?

Galima, bet tai užima daugiau vietos ir yra brangiau. Jei baldai yra dideli, pavyzdžiui, lovos, spintos, sofa, geriau juos išardyti, nes taip sutaupoma vietos ir dažnai pigiau. Aš visada patariu išardyti tai, ką galima išardyti – tai tikrai padeda. Vieną kartą klientai norejo vežti neišardyta didelę spintą – mes bandėme, bet galų gale teko ją išardyti vietoje, ir tai užtruko papildomai.

Ką daryti, jei pervežimo metu pasikeitė planai?

Susisiekti su įmone ir informuoti apie pakeitimus. Jei dar galima ką nors pakeisti, įmonė paprastai stengiasi padėti. Bet jei jau viskas suplanuota ir vyksta, gali būti sunku keisti. Aš visada sakau – geriau iš karto pasakyti, jei kas nors pasikeitė, negu vėliau aiškintis problemas. Kartais žmonės būna nelaimingi, bet mes stengiamės rasti sprendimą, jei įmanoma.

Išvada

Taigi, jei trumpai: siuntinių pervežimas į Angliją mikroautobusu paprastai trunka nuo 2 iki 4 dienų, bet gali būti ir greičiau, ir lėčiau – priklauso nuo daugybės faktorių. Svarbiausia yra gerai suplanuoti iš anksto, pasirinkti patikimą įmonę, ir turėti realistinius lūkesčius. Jei reikia greičiau – teks mokėti daugiau, jei gali palaukti – gali sutaupyti. O jei turi kokių nors konkrečių klausimų – visada gali paskambinti ir paklausti, mes čia tam ir esame, kad padėtume.