Koks geriausias būdas siųsti dalinius krovinius į Angliją

Įvadas

Jei ieškai, kaip pigiai ir patogiai išsiųsti dalinius krovinius į Angliją, tikriausiai jau susidūrei su krūva variantų – nuo didžiųjų logistikos kompanijų iki mažų pervežimo firmų Lietuvoje. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad mačiau viską: ir puikiai suorganizuotus pervežimus, ir tikras katastrofas, kai klientai po dviejų savaičių vis dar laukia savo dėžės kažkur Sandringhamo sandėlyje. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip iš tikrųjų veikia dalinių krovinių pervežimas į Angliją, kokius variantus turi, ir svarbiausia – kaip nepermokėti ir nepatirti galvos skausmo. Nes tikrai, ne kiekviena įmonė tau pasakys visą tiesą.

DUK

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja dalinio krovinio siuntimas į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Jei siunti iš Vilniaus į Londoną maždaug 100 kg krovinį, tikėkis kainos nuo 250 iki 400 eurų. Bet jei tai tik kelios dėžės iš Kauno į Manchesterį, gali tilpti ir į 150 eurų. Svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės taiko minimalų mokestį – dažniausiai tai būna apie 50-80 eurų, net jei veži tik vieną dėžę. Aš pats siunčiau klientui keturias padėklų vietas į Birmingamą ir sumokėjau 320 eurų, o mano kolega iš kitos įmonės tą patį maršrutą pasiūlė už 450. Viskas priklauso nuo to, kiek tuo metu pilnų sunkvežimių jie turi išeinančių.

Ar galima mokėti atsiimant krovinį Anglijoje?

Taip, bet čia reikia būti atsargiam. Kai kurios įmonės siūlo tokį variantą, bet tada paprastai imamas papildomas mokestis – nuo 20 iki 40 eurų. Be to, jei moki vairuotojui tiesiai, gali būti sunkiau įrodyti, kad sumokėjai, jei kas nors ne taip eina. Aš visada rekomenduoju mokėti iš anksto per banko pavedimą arba su kortele – taip ir saugiau, ir pigiau. Vieną kartą klientė norėjo mokėti vairuotojui 200 eurų grynais, bet vairuotojas neturėjo grąžos, tai buvo tikra painiava.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Na, čia keletas priežasčių. Pirma, kai kurios įmonės turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, o kitos tik tarpininkauja ir užsako pas kitus. Antra, kai kurios dirba tik su pilnais sunkvežimiais, o dalinius krauna tik tuščiose vietose, todėl gali pasiūlyti geresnę kainą. Trečia, tiesiog kartais vienos įmonės tiesiog brangesnės – gal dėl geresnio aptarnavimo, gal tiesiog dėl prekės ženklo. Aš pats kartą rinkausi brangesnę įmonę ir nenusivyliau, nes jie tikrai pristatė laiku, o pigesnioji vėlavo tris dienas.

Pristatymo laikas ir logistika

Kiek laiko trunka dalinio krovinio pristatymas į Angliją?

Dažniausiai tai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Jei veži iš Vilniaus į Londoną, tikėkis 3-4 dienų. Iš Kauno ar Klaipėdos gali būti diena trumpiau. Bet čia priklauso ir nuo to, ar tavo krovinys pakraunamas į jau esantį sunkvežimį, ar laukia, kol bus surinktas pilnas krovinys. Aš turėjau atvejį, kai kliento siunta iš Šiaulių į Bristą laukė net 6 dienas, nes jie laukė pilno sunkvežimio. Iš anksto to nepasakė, tai buvo nemalonu.

Ar galiu pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Dažniausiai taip, bet vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo tik tam tikras dienas, kitos gali būti lankstesnės. Svarbu žinoti, kad jei užsakai konkrečią dieną, gali tekti mokėti brangiau. Vieną kartą aš norėjau, kad krovinys būtų pristatytas tiksliai penktadienį, nes reikėjo išsikrauti prieš savaitgalį, tai papildomai sumokėjau 30 eurų. Bet apskritai geriau turėti kelis dienų lankstumą – taip ir pigiau, ir mažiau streso.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Tai priklauso nuo to, dėl ko vėluoja. Jei tai dėl logistinių problemų iš pervežimo įmonės pusės, dažniausiai jie turėtų kompensuoti arba bent jau atsiprašyti. Bet jei vėluoja dėl muitinės ar dėl to, kad pats nepateikai reikiamų dokumentų, tai jau kita kalba. Aš pats patyriau situaciją, kai mano krovinys vėlavo dvi dienas dėl to, kad įmonė tiesiog neturėjo pakankamai vairuotojų. Jie atsiprašė, bet kompensacijos nesulaukiau. Tiesą sakant, kartais tiesiog reikia priimti, kad taip būna.

Krovinio paruošimas ir dokumentacija

Kokius dokumentus reikia paruošti siunčiant dalinį krovinį į Angliją?

Pagrinde reikės sąskaitos faktūros arba prekių aprašymo, kuriame nurodyta, kas yra krovinys, jo vertė ir svoris. Jei veži prekes komerciniais tikslais, gali prireikti ir PVM numerio, ir kitų dokumentų. Asmeniniam kroviniui dažniausiai užtenka tik sąrašo, kas yra dėžėse. Bet čia svarbu – kai kurios įmonės nori matyti viską iš anksto, kitos priima dokumentus tik pasitikrinimo metu. Aš visada rekomenduoju turėti viską paruošta iš anksto, nes taip greičiau eina viskas.

Ar reikia krovinį pakuoti ypatingai?

Na, čia priklauso nuo to, ką veži. Jei tai standartinės dėžės su drabužiais ar namų apyvokos daiktais, paprasta kartoninė dėžė su lipnia juosta turėtų užtekti. Bet jei veži trapius daiktus, tikrai verta investuoti į geresnę pakuotę. Aš pats kartą vežiau stiklo indus ir, nors buvau įpakuojęs į burbulinę plėvelę, keletas vis tiek sudužo. Dabar visada naudoju dvigubą pakuotę ir užrašus "trapus". Be to, svarbu, kad dėžės būtų tvirtos ir neperlipusios – sunkvežimyje jos bus kraunamos viena ant kitos.

Koks maksimalus krovinio svoris ir matmenys?

Čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Dažniausiai dalinio krovinio atveju ribos yra apie 1000 kg arba 2-3 europadėliai. Bet jei veži didesnius krovinius, gali tekti samdyti pilną sunkvežimį arba naudoti kitas paslaugas. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo vežti 2 tonas medienos į Angliją – tai jau buvo per daug daliniam kroviniui, teko ieškoti kitos įmonės. Geriau iš karto pasakyti, kiek turi, ir pasiklausti, ar tinka.

Įmonių pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia tikrai svarbu pasidaryti namų darbus. Aš visada žiūriu atsiliepimus internete, bet čia reikia būti atsargiam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Geriau paklausti draugų ar pažįstamų, ar jie turi patirties. Taip pat svarbu pasikalbėti su pačia įmone – jei jie atsako greitai ir aiškiai, jau geras ženklas. Jei tik atsiliepia po trijų dienų ir neaiškiai, galbūt verta ieškoti kitur. Vieną kartą aš rinkausi įmonę, kuri turėjo puikius atsiliepimus, bet mano patirtis buvo vidutinė – gal tiesiog man nepasisekė.

Ar verta rinktis dideles žinomas įmonės ar mažesnes vietines?

Čia turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės dažniausiai turi geresnę infrastruktūrą ir patirtį, bet gali būti brangesnės ir mažiau lankstūs. Mažesnės įmonės gali būti pigesnės ir asmeniškesnės, bet kartais jų patikimumas kelia klausimų. Aš pats dažniausiai renkuosi vidutinio dydžio įmones – jos paprastai turi pakankamai patirties, bet dar nėra per didelės, kad būtų neasmeniškos. Bet čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra sugadintas?

Pirma, reikia nedelsiant susisiekti su pervežimo įmone ir užfiksuoti problemą. Jei krovinys dingsta, reikia rašyti pretenziją. Dažniausiai įmonės turi tam tikras procedūras ir gali kompensuoti. Bet čia svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitas, nuotraukas, viską. Aš pats turėjau atvejį, kai viena dėžė dingvo iš sunkvežimio – įmonė kompensavo pusę vertės, nes aš neturėjau tikslios sąrašo, kas buvo toje dėžėje. Dabar visada fotografuoju viską prieš siųsdamas.

Praktiniai patarimai ir triukai

Ar galima siųsti krovinį su paėmimu iš namų?

Taip, daugelis įmonių siūlo paėmimo paslaugą. Paprastai tai kainuoja papildomai – nuo 20 iki 50 eurų, priklausomai nuo atstumo. Bet jei pats nuveži krovinį į sandėlį, gali sutaupyti. Aš pats dažniausiai vežu pats, nes gyvenu netoli sandėlio, bet jei neturi automobilio ar krovinys per sunkus, tikrai verta naudotis paėmimo paslauga. Vieną kartą bandžiau pats vežti 200 kg krovinį su savo kombinu – buvo tikras iššūkis.

Kaip sutaupyti siunčiant dalinius krovinius?

Yra keletas būdų. Pirma, planuok iš anksto – jei gali palaukeli kelias dienas, gali gauti geresnę kainą. Antra, palygink kelių įmonių kainas – nes visada verta pasiklausti keletos. Trečia, jei turi galimybę, vežiok pilną padėklą arba kelis padėklus – dažniausiai tai pigiau nei kelios mažos dėžės. Ketvirta, vengk pikų sezono – prieš Kalėdas ir vasaros pradžioje kainos būna aukštesnės. Aš pats sutaupiau apie 30% rinkdamasis mažiau populiarų laiką.

Ar galima siųsti maisto produktus į Angliją?

Čia jau sudėtingiau. Kai kurie maisto produktai yra draudžiami, kiti reikalauja specialių dokumentų. Jei tai supakuoti maisto produktai su galiojimo data, paprastai tai leidžiama, bet reikės patikrinti su įmone. Šviežias maistas, mėsa, pieno produktai – čia jau reikia labai atsargiai. Aš pats niekada nesivežiau maisto į Angliją per pervežimo įmones, nes per daug biurokratijos. Geriau tiesiog nusipirkti Anglijoje.

Ką daryti, jei reikia skubiai išsiųsti krovinį?

Jei reikia skubiai, dažniausiai teks mokėti brangiau. Kai kurios įmonės siūlo express paslaugas, kurios gali pristatyti per 1-2 dienas, bet tai gali kainuoti iki dviejų kartų brangiau nei standartinė paslauga. Aš pats turėjau skubiai išsiųsti dokumentus į Londoną ir sumokėjau 100 eurų už tai, kas paprastai būtų kainavę 50. Bet kartais tiesiog verta, ypač jei tai svarbu.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Krovinys užstrigo muitinėje – ką daryti?

Na, pirma, nesijaudink – tai kartais nutinka. Muitinėje kroviniai tikrinami atsitiktinai, tai nėra asmeniškai prieš tave. Jei taip nutiko, reikia pateikti visus reikiamus dokumentus ir palaukti. Kartais tai trunka vieną dieną, kartais ilgiau. Svarbu būti pasiekiamam, jei muitinės pareigūnai turi klausimų. Aš pats turėjau atvejį, kai mano krovinys buvo sulaikytas tris dienas dėl to, kad dokumentuose buvo klaida. Po to visada dukart patikrinu viską prieš siųsdamas.

Vairuotojas neatvyko numatytu laiku – kaip elgtis?

Pirma, susisiek su įmone ir pasitikslink. Kartais būna paprastas susikalbėjimo trikdžys arba vairuotojas turėjo problemų kelyje. Jei vėluoja labai, gali reikalauti kompensacijos arba bent jau aiškaus paaiškinimo. Bet čia svarbu būti supratingam – keliuose būna spūsčių, avarijų, visko būna. Aš pats kartą laukiau vairuotojo penkias valandas ilgiau nei planuota, nes buvo didžiulis eismo spūstis prie Kalėdų. Įmonė atsiprašė, bet aš tiesiog priėmiau tai kaip gyvenimo dalį.

Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per GPS, arba per paprastą informaciją apie krovinio statusą. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerus sekimo sistemus, kitos tiesiog pasako, kada bus pristatyta. Aš asmeniškai mėgstu turėti galimybę sekti – taip jaučiuosi ramiau. Vienoje įmonėje buvo net programa, kurioje galėjau matyti tiksliai, kur mano krovinys yra Europoje. Labai patogu.

Papildomos paslaugos ir galimybės

Ar įmanoma užsisakyti krovinio draudimą?

Taip, daugelis įmonių siūlo papildomą draudimą. Paprastai tai kainuoja nuo 1% iki 3% nuo krovinio vertės, bet tikrai verta, jei veži vertingus daiktus. Aš pats visada draudžiu, jei krovinys vertas daugiau nei 500 eurų. Vieną kartą mano krovinys buvo šiek tiek apgadintas per pervežimą, ir draudas tikrai pravertė – gavau kompensaciją be jokių problemų. Bet čia svarbu iš karto pranešti apie bet kokią žalą, kitaip gali būti sunku įrodyti.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į sunkiai pasiekiamą vietą?

Jei tai nuošali vietovė arba reikia naudoti specialią techniką, gali tekti mokėti brangiau. Kai kurios įmonės turi ribotas pristatymo zonas, kitos gali pristatyti bet kur. Svarbu iš karto pasakyti, kur tiksliai reikia pristatyti, kad nebūtų staigmenų. Aš pats turėjau atvejį, kai reikėjo pristatyti į mažą kaimą Šiaurės Anglijoje, ir įmonė paprašė papildomo mokesčio, nes tai buvo už jų įprastos zonos ribų.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Čia labai priklauso nuo to, kas tai per krovinys. Kai kurios įmonės turi licencijas pavojingiems kroviniams vežti, kitos – ne. Jei tai kažkas pavojingo, tikrai verta iš karto pasakyti ir pasiklausti, ar gali priimti. Aš pats niekada nesivežiau nieko pavojingo, nes per daug biurokratijos. Geriau tiesiog naudoti specializuotas įmones, jei tikrai reikia.

Išvada

Taigi, jei ieškai geriausio būdo siųsti dalinius krovinius į Angliją, atmink kelis dalykus: palygink kainas iš kelių įmonių, visada turėk paruoštus dokumentus, ir nebiurokratizuok per daug – kartais paprasčiausi sprendimai veikia geriausiai. Aš pats per tuos aštuonerius metus išmokau, kad geriausiai veikia tiesioginis bendravimas su įmone ir aiškūs lūkesčiai abiejų pusių. Sėkmės su tavo kroviniu!