Kokie yra krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvišimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai visada sukelia daugiausia galvos skausmo, net jei viskas atrodo aišku. Po „Breksito“ sukasės tiek daug taisyklių, kad kartais sunku suvesti galvą, o pinigai – jie visada lieka jautriausia vieta. Buvo atvejų, kai vairuotojai stovėdavo pasienyje su pusiau tuščia sunkvežimiu, nes sąskaita nebuvo laiku apmokėta, o klientas manyjo, kad „ pavedimas eina per dieną“. Čia nėra jokių teorinių vadovėlių, o tik gryna praktika, mokesčiai, muitinės ir biurokratinės paininos. Žemiau išdėstysiu tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad jūsų krovinys neišlėktų brangiau nei planavote, o pinigai neišliktų keistose vietose.

Pagrindiniai dalykai apie pinigus ir dokumentus

Ar visada reikia mokėti iš anksto už krovinių pervežimą į Angliją?

Dažniausiai taip ir būna, ypač jei dirbate su nauja įmone. Mes, vežėjai, esame labai atsargūs, nes pasitaiko situacijų, kai krovinys atvyksta, o klientas staiga „pamiršta“ mokėti arba pradeda ginčytis dėl kainos. Be to, kiekvienas krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimas susijęs su išlaidomis mums – kuras, kelių mokesčiai, automobilių pirkimas. Jei mokate iš anksto, tai garantuoja, kad mes nevažiuosime tuščia atgal. Tačiau, jei esate ilgametis partneris, galime derėtis apie atidėtą mokėjimą, bet tai retai įvyksta be didelio pasitikėjimo.

Kokia valiuta geriausia mokėti už pervežimus?

Geriausia visada mokėti tą valiutą, kuri nurodyta sutartyje, bet dažniausiai tai Eurai arba Svaros Sterlinais. Anglijoje viskas vyksta svaromis, tad jei mokate iš Lietuvos eurais, gaišite ant konversijos. Vieną kartą klientas sumokėjo eurais, kai reikėjo svarų, ir dėl banko maržos pritrūko pinigų už kelių mokesčius Anglijoje. Geriausia klausti savo brokerio, kokia valiuta jiems palankiausia tuo momentu, nes kursai šokinėja kaip nori. Kartais net patiems vairuotojams patogiau gauti eurus, jei jie važiuoja toliau į Europą.

Ar galiu mokėti vairuotojui grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, bet labai nepatariau. Jei suma didelė, vairuotojas tiesiog negalės tiesiogiai pasiimti tiek pinigų, nes tai yra pavojinga ir prieštarauja daugelio kompanijų saugumo normoms. Buvo atvejų, kai vairuotojai prarasdavo arba būdavo apvogiami, o tada prasidėdavo teismai. Jei mokate grynaisiais, būtinai reikia įrašo į vežimo orderį (CMR), kad vairuotojas gavo pinigus. Tačiau šiais laikais krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai vis labiau stumiami į bepopierę sistemą, todėl grynųjų vengiame kaip ugnies.

Ką daryti, jei pavedimas užstrigo banke?

Tai klasika. Parašote pavedimą penktadienį, o penkioliktą jis dar nevyksta. Angliški bankai yra labai griežti dėl pinigų plovimo prevencijos (AML), todėl pavedimai gali būti „užšaldyti“ keletą dienų patikrinimui. Būtinai praneškite mums, kada pavedimą atlikote, ir siųskite kvitą. Kartais mes galime pasikalbėti su vairuotoju, kad jis lauktų valandą-dvi, bet jei laukti reikia dieną, gali tekti mokėti patalpinimo mokesčius sandėlyje. Niekada neskubėkite sakyti, kad „jau išsiuntėte“, jei tikrai dar tik užpildėte anketą.

Ar saugu mokėti internetu per kortelę?

Taip, jei naudojate saugias sistemas, kurias pasiūlo didelės logistikos platformos, tačiau mažosems firmoms tai brangu dėl komisinių. Klientams atrodo paprasta – „įvedu numerį ir viskas“, tačiau mums, pervežėjams, tai kainuoja 2–3 proc. nuo sumos, todėl paprastai šią kainą įskaičiuojame į sąskaitą. Kiekvienas krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimas per kortelę turi būti apsaugotas 3D Secure, kad vėliau klientas negalėtų padaryti „chargeback“, t. y. atšaukti mokėjimo, sakydamas, kad kortelę pavogė.

Kas yra COD (Cash on Delivery) ir ar tai veikia į Angliją?

COD arba mokėjimas pristačius yra tas dalykas, kuris visada verčia nervuotis. Tai reiškia, kad gavėjas Anglijoje turi sumokėti vairuotojui (arba mums) atsiimdamas prekę. Problema tame, kad jei gavėjas nenuėja arba atsisako mokėti, krovinys pasilieka stovėti. Anglijoje klientai kartais manys, kad galima atidėti mokėjimą „iki kito mėnesio“, bet vairuotojas nori pinigų dabar. Toks atvejai dažnai baigiasi tuo, kad krovinį teks parvežti atgal į Lietuvą kliento sąskaita.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo (kredito)?

Jei dirbate su mumis ilgai, taip, mes žinome jūsų reputaciją, tai galime leisti mokėti per 14 ar net 30 dienų. Bet jei užsukate pirmą kartą ir prašote atidėti mokėjimą už pustoninę krovežį, atsakysime „ne“. Pervežimo versle pasitikėjimas uždirbamas metais, o prarandamas per minutę. Esu matęs įmones, kurios išnaudojo kreditą, pasislėpė, o tada mes važiavome jų gautą krovinią atgal, kadangi mokėjimo nebuvo. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai su kreditu turi būti užfiksuoti rašytine sutartyje.

Kas daryti, jei sąskaitoje padaryta klaida?

Skambuokite nedelsiant. Kartais įvyksta situacijų, kai padarome rašybos klaidą įmonės pavadinime arba kodą, o bankas atmeta pavedimą. Vieną kartą padariau klaidą sumoje – parašiau vieną nulį mažiau (o gal daugiau, nebeprisimenu), ir klientas sumokėjo greičiau nei įprasta. (Na gerai, tuomet jūsų vadybininkas nepastebėjo, bet viskas teisingai pasidarė vėliau). Neįtikėtina, kaip dažnai žmonės nemato klaidų ir tiesiog laukia, kol pinigai „kažkur dings“.

Ar turiu mokėti PVM (Mokesčio pridėtinę vertę)?

Štai čia visa „Breksito“ esmė. Jei esate užsienio (ne JK) įmonė ir siunčiate krovinius į Angliją, dažniausiai taikomas 0 % PVM tarifas (atvirkštinis apmokestinimas), tačiau tai reikalauja teisingų dokumentų. Jei dokumentai neteisingi, Anglijos muitinė gali priversti sumokėti 20 % PVM. Tas mokesčiai gali būti dideli. Geriausia pasitarti su savo buhalteriu, nes kiekvienas krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo atvejis yra unikalus priklausomai nuo to, kas yra įpakavota.

Kaip vyksta mokėjimas už muitinės procedūras?

Tai atskira tema. Muitinės tarpininkas (brokeris) Anglijoje išrašo savo sąskaitą už deklaravimą. Dažnai tas pinigai turi būti pervesti iki to, kai krovinys pasiekia sieną, kitaip neišleis. Kartais klientai mano, kad tai įeina į pervežimo kainą, bet niekur neįeina. Muitinės mokesčiai – tai valstybės pinigai, o mūsų – už darbą. Būkite pasiruošę sumokėti brokeriui atskirai, ir tai dažniausiai svaromis.

Ar galiu mokėti dalimis?

Galima, bet tai papildomai sudaro mums darbo. Jei dalijate 500 eurų į tris dalis, mes turime sekti tris skirtingus pavedimus. Jei viena dalis neužlenda, neleisime išvežti krovinio. Esu matęs, kaip klientai stengiasi išsiderėti mokėti pusę atvykus, o pusę – po savaitės. Realiame pasaulyje tai veikia tik tada, jei pažįstame vairuotoją asmeniškai, bet oficialiai – ne. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimas turi būti aiškus.

Kas daro įtaką galutinei mokėjimų sumai?

Kuras, kelių mokesčiai (Didžiojoje Britanijoje jie brangūs), užtęstas laikas prie uosto. Jei vairuotojas privalo laukti 5 valandas Doveriuje, laukimo mokestis gali būti 50–100 svarų per valandą. Tai sumuojasi labai greitai. Kartais klientai šaukiasi, kodėl kaina pakilo 20 eurų prieš išvykdami, bet mes tiesiog negalėjome numatyti, kad bus didelis eismas arba kad kuro kaina šoks.

Mokesčiai ir papildomos išlaidos

Ar reikia mokėti už krovinio pakavimą?

Jei mums turite pakuoti, tai taip, mokama už darbą ir medžiagas. Dažnai klientai atveža dėžės, kurios išsilaisto kelyje, o tai kyla mums problemų. Gera pakuotė – tai tai, kas išvengia sugadinimo. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai čia neįtakos turi, o įtakoja tai, kaip gerai uždėjote juostą ant dėžės. Jei reikia mums paklijuoti viską ant paletės, tai papildoma paslauga.

Kas daryti, jei krovinys buvo pažeistas?

Tada prasideda rimti pokalbiai. Jei matote, kad ką nors sulaužėme, praneškite iš karto. Negalima priimti krovinio, pasirašyti dokumentų, o po savaitės skambinti ir sakyti, kad „čia buvo dėžė neaiškios kokybės“. draudimas padengia žalą, bet tik jei įvykis užfiksuotas CMR dokumente. Pinigai grąžinami tik tuo atveju, jei mes kalti, o ne jei jūsų gavėjas Anglijoje numetė kibirus ant grindų.

Ar sunkvežimio masės mokestis įeina į kainą?

Jungtinėje Karalystėje yra griežti masės apribojimai, ypač tiltuose. Jei krovinys per sunkus, gali tekti mokėti baudą arba nuomoti mažesnį automobilį. Tai viena iš tų „uždegimo vietų“, kurios sukelia neplanuotas išlaidas. Geriausia tiksliai suteikti svorį. Kiekvienas krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimas prasideda nuo tikslios duomenų teikimo.

Kaip mokama už papildomą adresą (daugiau nei vienas)?

Standartinė kaina yra vienas adresas paėmimui ir vienas pristatymui. Jei vairuotojas turi užvažiuoti į tris skirtingas vietas Anglijoje, kiekvienas iš jų kainuos papildomai. Tai laiko pinigai. Angliški keliai ne visai patogūs sunkvežimiams, o miestuose kaip Londonas reikia specialių leidimų (Congestion Charge), kurie irgi reikalauja mokėjimo.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Jei atšaukiate prieš mes išvykstame, grąžinsime pinigus atėmus administracinius mokesčius (pvz., jau gautas dokumentas). Bet jei sunkvežimis jau važiuoja jūsų kryptimi, tada atšaukti be pavojų nebeįmanoma. Tiesiog turėsite sumokėti pilną kainą, nors krovinio ir nebus. Vieni klientai mano, kad tai ne sąžininga, bet mums kažką reikia mokėti vairuotojui už laiką.

Kas yra „stand by“ mokestis?

Kai vairuotojas atvažiuoja į sandėlį, o jis dar neuždarytas arba jūsų darbuotojai negali išduoti prekių, laikas eina. Tas laikas turi būti apmokėtas. Anglijoje sandėliai dirba griežtai pagal grafiką, ir jei vairuotojas praleidžia valandą laukdamas, tai įeina į galutinę sąskaitą. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai gali būti įvairūs, bet laukimas visada kainuoja.

Ar galiu mokėti kriptovaliuta?

Iškarto pasakysiu – ne. Per daug rizikos, per daug svyravimų, ir be to, mūsų buhalterija to nesupranta. Gal kurios didelės tarptautinės korporacijos tai eksperimentuoja, bet tokiam vidutinio lygio pervežimui, kurį darome mes, tai neįsivaizduojama. Mums reikalingi stabilūs pinigai, kad galėtume sumokėti degalinei euru ar svaromis.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau sutikom?

Greičiausiai dėl kuro kainos pokyčio. Dauguma sutarčių turi punktą apie kuro korekciją. Jei benzinas pakyla 20 proc., mums negalima važiuoti per maržas. Kartais taip pat pasikeičia muitinės taisyklės arba reikia papildomo įrangos (pvz., fiksatoriams). Esu atviras – jei kaina keičiasi be aiškios priežasties, klauskite. Bet dažniausiai tai būna tiesiog išoriniai veiksniai.

Problemos ir nesklandumai su pinigais

Kas nutinka, jei nepataisau laiko mokėjimui?

Tada vairuotojas tiesiog neišvažiuoja. Jis gali pradėti skaičiuoti stovėjimo valandas. Vieną kartą klientas buvo pavėlavęs dvi dienas, ir mes buvome priversti krovinį iškrauti tarpiniam sandėlyje Lietuvoje, nes turėjome kitą užsakymą. Tai klientui kainavo dvigubai – tiek sandėlio nuoma, tiek pervežimas iš naujo.

Ar galiu pasitikėti nauja, pigia įmone?

Tikrai atidžiai. Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkoje, tikriausiai jie kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus mokę PVM arba vairuotojas nebus apdraustas. Dirbu šioje srityje ilgai ir mačiau daug įmonių, kurios atsirado ir pražuvo per pusmetį, palikdami klientus su pinigais be krovinio. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai turi būti skaidrūs.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Niekada nesumokėkite į asmeninę sąskaitą, nebent tai jūsų giminaitis (ir tai rizikinga). Tikrinkite įmonės kodą, adresą. Jei įmonė registruota kokiame nors Offshore rajone, o sako, kad sandėlis yra Londone – bėkite. Tikriname ir transporto priemonės numerius, ar jie priklauso tai įmonei, kuriai mokate.

Ar turiu teisė reikalauti nuolaidos?

Galima visada paprašyti, ypač jei vežate dažnai ar dideliais kiekiais. Bet nereikalaukite nuolaidos dėl to, kad „važiuojate tik vieną kryptį“. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai yra tokie, kad tuščias važiavimas atgal mums kainuoja taip pat, kaip pilnas, todėl mes visada stengiamės užpildyti abi puses. Nuolaida – tai derybų klausimas.

Kas daryti, jei praradau sąskaitą?

Skambinkite mums, mes išsiųsime kopiją. Niekada nesakykite, kad jos nėra, tiesiog prašykite pakartotinio. Sąskaitų archyvavimas dabar daugiausia elektroninis, tai problema maža. Bet jei nesumokėsite laiku, dėl to, kad „nesurado“ laiško, gali būti taikoma delsos priemonė.

Ar galiu mokėti už krovinių pervežimą į Angliją grynaisiais pačiame sandėlyje?

Jei tai sandėlis Anglijoje, tai jie tikrai nenori matyti grynųjų. Anglijoje viskas per bankus. Jei norite mokėti grynaisiais, tai turite padaryti mums per vadybininką Lietuvoje arba per mūsų atstovą. Nesuprantu, kodėl žmonės vis dar mėgina nešti kupiūras į sandėlius – tai atrodo keistai ir įtartai.

Kaip sužinoti, ar mokėjimas gautas?

Jūs gaunate automatinį pranešimą iš banko, o mūsų sistema siunčia patvirtinimą. Jei abejojate, paskambinkite. Kartais pavedimai gali ateiti vakare arba savaitgaliais, kai biuras uždarytas, taigi sistema registruos tik pirmadienį rytą. Būkite kantrūs.

Ar banko pavedimas yra vienintelis būdas?

Nebūtinai. Naudojame ir mokėjimo sistemas tipo PayPal mažoms sumoms (iki 500 eurų), tačiau dėl komisinių nesiūlome to dideliems sandėriams. Taip pat yra „Paysera“ ir kitos platformos, kurios leidžia greitai pervesti pinigus be didelių bankų procedūrų. Kiekvienas krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdas turi savų privalumų.

Kas daryti, jei esu nepatenkintas paslauga?

Rašykite skundą. Jei mes kalti, grąžinsime dalį pinigų arba suteiksime nuolaidą kitam kartui. Bet jei skundžiate dėl to, kad „buvo lietinga“, tai ne mūsų kaltė. Mes ne valdome orą Anglijoje, nors kartais atrodo, kad būtų naudingai.

Ar reikia mokėti už dokumentų siuntimą atgal?

Paprastai ne, jei tai standartinis CMR arba sąskaita el. paštu. Bet jei reikia siųsti originalus kurjeriu arba brangia expedicija, tai gali tekti papildomai sumokėti. Anglijoje pašto paslaugos ne pigios, o kurjeriai brangiau nei Lietuvoje.

Kaip užtikrinti, kad mokėjimas bus saugus?

Visada naudokite patikimas banko sistemas ir tikrinkite gavėjo duomenis du kartus. Vienas klientas padarė klaidą vieno skaitmens kodą ir pinigai nukeliavo į kitą šalį (tiksliau nebežinau kur, bet ne mums). Atgauti juos buvo beveik neįmanoma. Krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdai turi būti atsargūs.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo už prekę (ne už pervežimą)?

Tai ne mūsų kompetencija. Mes pervežame, o ne parduodame prekes. Jei norite, kad vairuotojas surinktų pinigus už prekę, tai vėl tas COD dalykas, bet didelėmis sumomis mes to nedarysime. Anglijoje daugiausia apsiperka internetu, tad mokėjimas už prekę įvyksta prieš mes atvykstant.

Kodėl kai kurie vežėjai reikalauja depozito?

Tai apsauga. Jei krovinys yra labai brangus arba tūkstančius kainuoja, jei kas nutiktų kelyje, mes turime už ką atsilyginti. Depozitas dažniausiai grąžinamas, kai krovinys saugiai atvyksta. Tai nėra papildoma uždirbimo priemonė, o būtinas saugumo žingsnis.

Išvada

Viskas susiveda prie paprasto dalyko – aiškumo ir pasitikėjimo. Kiekvienas krovinių pervežimo į Angliją apmokėjimo būdas turi savų niuansų, kuriuos geriausia aptarti dar prieš krovinį įkeliant. Nereikia laukti, kol kils problema, geriau iškarto paklausti, ką ir kada reikia mokėti. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausiai viskas veikia tada, kai nėra jokių nesklandumų ar paslėptų mokesčių. Pasidomėkite muitinės reikalavimais, pasiruoškite pinigus laiku, ir jūsų keliai į Angliją bus ramūs.