Kokia kaina siunčiant baldus į Angliją mikroautobusais? Pasakoju kaip yra iš tikrųjų

Daug kas manęs klausia apie kainą siunčiant baldus į Angliją mikroautobusais. Neišsišoksiu pasakydamas, kad viskas priklauso, nors... ai, velnias, taip ir yra. Turiu omeny, kad jei veši vieną kėdę ir du lagaminus, tai viena. Jei pilnas trijų kambarių butas – visai kas kita. Dirbu šitoje srityje jau šešiolika metų – gal kiek per ilgai, bet ką padarysi – ir mačiau visko: nuo super skubių reisų iki situacijų, kai klientas galvoja, kad sumokėjęs šimtą eurų gaus karališką servisą. Tai va, sudėsiu čia viską kaip kamantinėja draugas prie alaus.

Pradžiai apie kainą

Kiek maždaug kainuoja išgabenti standartinę sofą ir spintą į Londoną mikroautobusu?

Na, žiūrint kokia ta standartinė. Jeigu sofa be miegojimo funkcijų ir spinta išsijungianti į lentas, tai maždaug nuo keturių šimtų iki šešių eurų. Ne mažiau, tikrai. Nes net jei telpa į pusę mašinos, vairuotojas vistiek degalų tiek nepataupys. Buvęs atvejis – klientas spintą pavadino „standartine“, o ji buvo dviejų metrų aukščio su stiklu. Tai kaina pašoko. Realiai skaičiuokėt nuo penkių šimtų kaip saugų vidurkį.

Ar galiu rasti pervežimą už du šimtus eurų viskam?

Už viskam? Hm. Jei turi omeny kelis nedidelius daiktus ir niekam neskubiai – galima. Bet jei čia komplektas į Londoną... aš abejoju. Yra tokių skelbimų, taip. Dažnai jie žongliruoja tūriais. Pamenu, vaikinas susimokėjo du šimtus už „viską“ – galiausiai vairuotojas pasakė, kad ant baldų dar nebus, reikia dar šimto. Tai ir vargšas klientas liko be sofos ir sudegusio pasiūlymo. Skamba kietai, bet taip būna. Geriau rinkitės vidurį nei dugną.

Kokia kaina už kubinį metrą dažniausiai būna?

Šitą klausimą girdžiu beveik kas savaitę. Trumpai tariant – maždaug nuo devyniasdešimt iki šimto dvidešimt eurų už kubą, jei dalinis krovinys. Daug kas mėgsta žongliruoti šitu skaičiumi, bet ne visada įtraukia įkrovos darbus. Kartą skaičiavau klientui – atrodė pigu – bet paskui pridėjau Londono ULEZ mokestį, kurą, o dar reikėjo pagalbinių rankų Londone... ir tas kubas staiga pabrango. Nebūna vieno magiško skaičiaus. Deja.

O jei mano baldai tik pusė mikroautobuso?

Tai vadinasi dalinis krovinys – arba dalinė, kaip mes sakom. Kaina nebus lygiai per pusę, suprask. Nes variklis degalų sudegina tiek pat, o vairuotojas turi valgyt nepriklausomai kiek pilna bagažinė. Sumokėsite gal kokius šešiasdešimt, gal septyniasdešimt procentų nuo pilno. Būna kad dalinius krovinius vairuotojai tempia kartu su kitais, tai gali tekti palaukti kelias dienas kol surinks visą mašiną. Juk mašinos nuoma irgi kainuoja. Bet sutaupote vis tiek, o jei skubu – tada jau pilnas mikroautobusas.

Kaip skaičiuojama ir kokie dar mokesčiai

Tai jūs skaičiuojat pagal svorį, kubatūrą ar kaip čia viskas vyksta?

Mikroautobusais į Angliją dažniausiai matuojam kubatura, o ne svoriu. Nu, jei gabensi plytų paletę – tada svoris. Baldai lengvi pagal svorį, tik užima vietą. Aš pats imu ruletę ir matuoju: ilgis kartu plotis kartu aukštis. Klausau kiek vietos užima. Kartais klientas sako: „bet juk tai tik plonas stalas.“ O iš tikrųjų stalas nesilanksto ir reikia gabenti atsargiai, kas užima daugiau erdvės. Tai taip ir sužinom.

Ar į kainą įskaičiuotas krovimas ir iškrovimas?

Šito klauskite atskirai. Ne visi įtraukia. Yra toks dalykas – pilno aptarnavimo kaina ir tik transporto kaina. Jei matote pasiūlymą be krovikų, jūs turėsite nešti patys arba mokėti papildomai. Londone beje kartais būna problema jei nėra lifto. Asmeniškai mano komanda visada įtraukia krovimą, bet girdėjau istorijų kai žmonės tikėjosi, kad vairuotojas pats viską nuneš. O jis sėdi kabinoj.

Ar reikia dar mokėti kokius muitus ar papildomus rinkliavas?

Jeigu jūsų asmeniniai daiktai, perkraustymas – muito neturėtų būti. Nors... šitoj vietoj aš ne visada šimtu procentu tikras, nes taisyklės keičiasi. Reikia pildyti krovinio sąrašą, parodyti kad tai naudoti baldai. Extra rinkliava dažniausiai yra Londono aplinkos zona. Kai kurie mikroautobusai jos nemoka, kai kurie moka kasdien po penkiolika svarų. Paklauskite ar tai įskaičiuota. (O jei vairuotojas nežino kas yra ULEZ – bėkite.)

O jei reikia liftu kelti į trečią aukštą be lifto?

Tai jau jūsų problemos zona. Ne, juokauju. Tai kainuos papildomai. Keleto aukštų nunešimas be lifto – sunkus darbas. Būna, jei liftas yra – gerai, tik reikia pasirūpinti kad tilptų. O be lifto... prisimenu Kaune, senamiestis, trečias aukštas, laiptai spiraliniai. Du vyrai nešė spintą valandą. Klientas galvojo kad tai „įskaičiuota“. Ne, drauge, tai extra. Paprastai nuo penkiasdešimt iki šimto eurų papildomai jei aukštų daug.

Realybė kelyje

O kas jei vairuotojas pavėluos dvi dienas?

Tai turbūt nutiks. Mikroautobusai ne kaip DHL – nėra tikslaus rytojaus dešimt ryto. Važiuoja, krauna, sienos, būna remontai. Kartais klientas pasiima atostogas pagal pristatymo dieną... nerekomenduočiau taip daryt. Geriau susitarti savaitės langu. Aišku, jei vėluoja savaitę – tai jau negerai. Bet dvi dienos – normalu. Ypač jei dalinis krovinys. Asmeniškai stengiuosi pranešti kas kelias valandas kur esam, bet ne visi taip daro.

Ar mano baldai tikrai keliaus tiesiai pas mane, ar bus perkeliami?

Čia geras klausimas. Jeigu pilnas mikroautobusas – važiuoja tiesiai. O jei dalinį – dažnai būna tarpinė stotelė, kur perkelia. Tai nėra blogai, bet rizika subraižyt padidėja. Buvęs atvejis kai sofą perkrovė du kartus – trečias vaikinas jau nebežinojo kad negalima tempt virve. Reikia aiškiai klausti: ar bus tiesioginis pervežimas. Jei niekas neatsako aiškiai – raudona vėliava.

Ką daryti jei atvykus baldai subraižyti?

Pirma – fiksuokit foto prieš pakraunant. Antra – tikrinkit atvykus. Jei rimtas pervežėjas – rašykite aktą. Realybė tokia, kad smulkių subraižymų pasitaiko, ypač jei pakuotė silpna. Aš pats mačiau, kaip klientas apvyniojo sofą vienu laikraščiu ir stebėjosi kodėl atsirado dėmė. Na kaip... Mikroautobusuose viskas turi būt tvirtai surišta, bet kelias duoda savo. Geriausia draudimas. Be jo gali tekt ilgai aiškintis kas kaltas.

Ar mikroautobusai tikrai važiuoja kiekvieną savaitę?

Kai kurie taip sako. „Važiuojam kas antradienį ir penktadienį.“ Po to pradingsta dvi savaitės. Turbūt ne visai kas savaitę. Žiūrint iš kur veža. Iš Vilniaus – galima surinkti dažnai. Iš mažesnio miesto – gali tekt palaukt kol bus pilna mašina. Aš nesu tikras ar verta žadėti saugias datas jei nėra kelių užsakymų. Kartais tenka tempti tuštesnę mašiną jei labai skubu, bet tada kaina šokteli kaip pašėlusi.

Kur pritaupyt, o kur ne

Ar pigiau jei aš pats supakuoju?

Teoriškai taip. Jei mokat suvyniot į burbulinę plėvelę – kodėl ne. Bet aš mačiau žmonių „supakavimą“: trys moving blanketai numest viršuj ir du šmotai lipnios juostos. Nuostabu. Kelias į Angliją nėra lygus kaip blynas. Vairuotojas stabdo, gazuoja, posūkiai. Jei kas atsilaisvina – trenkiasi. Sutaupysit trisdešimt eurų ant pakavimo, bet paskui galit nusipirkt naują stalviršį. Nežinau ar apsimoka.

Kiek kainuoja jei noriu gabentis ir buitinę techniką kartu?

Skalbimo mašina – ne baldai, bet dažnai keliauja kartu. Sunki ir slidži. Kaina priklausys ar telpa į tą pačią erdvę. Jei nepilnas – dažnai įskaičiuojama be papildomos kainos. Bet jei technikos daug – šaldytuvas, viryklė – gali prireikti antros mašinos. Šaldytuvas beje turi būt išleistas. Kartą klientas to nepadarė – viduje supleškėjo daiktai. Šiaip jam gerai sekasi gyvenime, bet čia susimovė.

O gal pigiau siųsti per didelę siuntų bendrovę negu mikroautobusą?

Jei vieną kėdę – be abejo. DHL, DPD. Bet baldai... ne, mikroautobusas dažniausiai bus pigiau už kelis skirtingus siuntinius. Be to, siuntų bendrovės nepakrauna namuose. Jūs turėsite nešt iki terminalo. O baldai stambūs – vėl kainuos. Žmonės kartais lygina kainą atskiromis siuntomis, bet nepaskaičiuoja kad reikės keturių žmonių krovimui. Taip ne, mikroautobusas paprastesnis variantas. Ypač jei kelios spintos.

Ar verta rinktis tą vairuotoją kas siūlo žemiausią kainą facebook grupėje?

Aš čia turiu būt atsargus, bet... žinokit, facebook rinkoje yra visko. Yra sąžiningų, kurie tiesiog pradeda. Bet yra ir tokių, kurie pasiima avansą ir dingsta. Arba atvažiuoja, pakrauna, o tada praneša jog kaina „pasikeitė“. Žemiausia kaina – devyniasdešimt proc. atveju bus problemų. Nemačiau kad kas galėtų vežti žemiau rinkos ir taip dirbti dešimt metų. Tokių tiesiog nėra. Nusileiskite ant žemės.

Dalykai kurių niekas nepasako prieš apmokėjimą

Kodėl vieni prašo viso užmokesčio į priekį?

Čia pavojingas signalas. Normaliai imame pusę kaip užstato, antrą pusę gavus. Jeigu prašo visko į priekį ypač pavedimu – paklauskite kodėl. Yra buvę istorijų kai žmogus sumokėjo aštuonis šimtus, o numeris pasidarė neveiksnus. Ne, visi kas prašo pilno apmokėjimo nėra sukčiai. Bet rinkoje tai nėra standartas. Yra sąžiningų verslų – bet jie pažįstami, turi rekomendacijų. Neatsitiktinis vairuotojas iš grupės turbūt ne.

Ką reiškia jei vairuotojas atsisako duoti sutartį?

Reiškia kad nėra ko pasirašyt. Kai kurie smulkieji to nedaro – „nu tai žodis vyriškas“. Bet jei pervežimas vertas kelių šimtų – sutartis reikalinga. Bent jau sąskaita faktūra ar mokestis kaip įrodymas. Be to, draudimas dažnai reikalauja dokumentų. Atsisakymas duoti bet kokį popierinį užtikrinimą... na, aš tokioj vietoj labai susimąstau. Yra buve kad pažadas buvo didesnis už mikroautobusą, o pabaigoj – nieko. Raštu, raštu.

Ar teko matyti kad pasiimta avansas ir nebėra?

Deja taip. Ačiū Dievui ne aš pats, bet kolegų istorijų – begalė. Yra komunikacija per Messenger, pervesta trys šimtai eurų, lauki... ir tyla. Kartais žmonės neturi net numerio – tik profilio nuotrauką su katinu. Ir ką tuomet darysi? Policija mažai tepadeda tarpvalstybiniuose, ypač jei suma mažesnė nei tūkstantis. Aš visada sakau: tikrinkit puslapį, registraciją, google atsiliepimus. Jei nėra niekur internete – rizikuojat tapti istorija.

Ką daryti jei pasienyje sulaiko krovinį?

First, why would they? Jei asmeniniai daiktai, deklaruoti gerai – neturėtų. Būna: dokumentai neparengti, pakuotė neaiški, arba kažkas pamiršo alkoholio butelį po sofa. Tada stabdo. Kaina... laikas. Vairuotojas turi stovėt, jūs nervinatės, gali atsirasti sandėliavimo mokestis. Aš pats prieš kelerius metus buvau sulaikytas dėl neaiškios deklaracijos – valanda diskutavau. Neteko mokėt, bet nervai buvo kaip stygoms. Pasiruoškit dokumentus iš anksto.

Paskutiniai dalykai prieš išvažiuojant

Ar reikia draudimo ir jis kainuoja extra?

Draudimas... Hm. Kai kurie vežėjai turi CMR draudimą įskaičiuotą – tai standartas. Bet jis dengia ne viską, tik tam tikrą sumą, ir ne visada pakrovimo metu. Pilnas draudimas nuo durų iki durų kainuos papildomai, procentą nuo vertės. Ar verta? Jei baldai brangūs – taip. Jei IKEA komplektas penkerių metų senumo – gal ne. Aš pats stengiuosi pasiūlyt pilną, bet sakau kaip yra: CMR retai kada apmoka visą moralinę žalą, kai sulaužomas senelis paliktas stalas.

Kiek dienų iš viso trunka toks pervežimas?

Iš Lietuvos į Angliją – greičiausiai dvi trys dienos. Bet jei renkamas dalinis krovinys – pridėkit dvi dienas. Dar pridėkit muitinę, savaitgalius. Realiai – keturios penkios dienos saugus vidurkis. Skubus per naktį įmanomas, bet tada kaina siunčiant baldus į Angliją mikroautobusais padvigubėja. Neverta skubėt, jei nėra reikalo. Lėta ir saugu geriau nei greitai ir sulaužyta.

O jei aš dar nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai... palaukite, nesusimokėkite iki žinote. Nes kaina gali skirtis. Londone – viena. O jei reikia iki Skotijos ar Velso – visai kas kita. Būna sako: „dabar į Londoną, tiksliau pasakysiu vėliau.“ Tada įsivaizduojat vieną kainą, o galutinis adresas prioriteto vidury niekur. Aišku, jei Londonas tikslinamas gatve – skirtumo minimalus. Bet jei iš viso kito miesto – perskaičiuojam. Geriau turėt apylinkę bent jau.

Ką patartum žmogui kuris renkasi tarp kelių pasiūlymų?

Nežiūrėkit vien į sumą ant popieriaus. Pasižiūrėkite ar atsakymai aiškūs, ar paaiškina kaip vyks, koks planas B. Ar suteikia numerį, kur paskambint realiam vairuotojui, ar tik rašo žinutes naktį. Aš pasakyčiau – rinkitės ne pigiausią ir ne brangiausią. Rinkitės tą, kuris kalba kaip žmogus, o ne kaip robotas. Per keturiolika metų pastebėjau: pigių perkraustymų baigties dažniausiai verkti. (Ir brangiųgi kartais, bet ten rečiau.)

Taigi, kaina siunčiant baldus į Angliją mikroautobusais yra tokia miglota kaip angliškas oras. Daug kas lemia – tūris, maršrutas, ar reikia krovikų. Nesitikėkit stebuklų už du šimtus eurų, bet ir permokėti nereikia jei žinote klausimus. Rinkitės atsakingai, klauskite iki kol bus aišku, ir neužmirškite kad vairuotojas irgi žmogus, o ne mašina. Jeigu dar kils klausimų – rašykit, paprastai atsakau per dieną, tik savaitgaliais sunkiau.