Kiek užtruks krovinio atvežimas į Angliją skubos tvarka?

Žiūrėkit, per tuos... kiek ten, 23 metus tarptautiniuose perkraustymuose, ko tik nesu matęs. Skambina klientas dešimtą vakaro, balsas dreba – reikia daiktus vesti iki penktadienio Liverpulyje. Kiek užtruks krovinio atvežimas į Angliją skubos tvarka? Atsakymas paprastas: nuo 18 valandų iki kelių dienų, bet čia tikrai nėra vienos formulės. Kartais mūsų mašina jau stovi Kaune ir per 36 valandas stovi Londone. Kartais... na, kartais užtrunkam pasienyje dėl popierių, kuriuos... (oi, ne, geriau sakau – dėl dokumentų klaidų). Šiandien papasakosiu, kaip ten viskas vyksta be saldžių pažadų ir be marketingo šlamšto.

Greitis: ką tikrai galima pamatuoti?

Kiek dienų realiai užtruks skubus pervežimas į Londoną?

Į Londoną? Jei viskas siklosto gerai – dažniausiai per 36–48 valandas. Žinoma, jei kalbam apie tikrą express, kai vairuotojas veža be ilgų sustojimų. Būna ir greičiau, turbūt rekordas mano praktikoje – 28 valandos nuo Vilniaus iki Croydon'o. Bet tai buvo labai specifinis atvejis, vairuotojas vežė tik vieną kėdę ir du lagaminus, nereikėjo muitinti. Skaičiuokit 2–3 dienas, jei pilnas krovinys. Jei kas nors jums sako, kad per 12 valandų – neaišku, ar jai žemėlapį matė. Realiai didesnį krovinį per parą neprivesiu.

Ar tikrai galima pasiekti Manchesterį per 24 valandas?

Ne, tikėtis 24 valandų Manchesteriui yra naivu, nebent tai oro paštu. Iš Vilniaus iki Kento, kur keltai kerta kanalą, mažiausiai 18–20 valandų kelyje. Tada dar keltas – kelios valandos arba visa naktis. Manchesteris šiaurėje, ten dar 5–6 valandos nuo uosto. Fiziškai nespėsi. Galvojau, gal kam pasisekė kažkada... ne, nežinau tokių atvejų. Geriau planuokit 40–50 valandų. Skubus krovinio atvežimas į Angliją nereiškia teleportacijos, tik minimalius sustojimus. Net ir be miego tai neįmanoma.

Koks skirtumas tarp express ir paprasto skubaus tarptautinio pervežimo?

Žodžiai ant popieriaus dažnai skamba lygiai, bet praktikoje... Express vadinam, kai vairuotojas važiuoja pas tave nedelsdamas, dažniausiai tuščias arba be kito krovinio. Skubus – kai sumetam tavo daiktus į artimiausią reisą, kuris jau eina, bet dar paima kelis klientus. Express kainuoja 40–60 proc. brangiau, kartais dvigubai. Laiko skirtumas? Express – 36–48 h. Skubus – 3–5 dienos. Kartais klientas sako, kad jam express, bet realiai sutinka palaukti dieną, jei sutaupo porą šimtų. Aš tokių atvejų mačiau per daug.

Kiek laiko reikia, kad vairuotojas iš Lietuvos pasiektų Anglijos kanalą?

Iš Vilniaus iki Olandijos uosto ar Doverio kryptimi per Lenkiją – apie 800–900 kilometrų. Vairuotojas, jei neviršija greičio ir dirba pagal tacho taisykles, gali numauti per dieną iki Vokietijos. Realiai iki keltų Kento link – 20–22 valandos vairavimo, bet su privalomomis pertraukomis tai užtrunka parą ar pusantros. Nepamenu tiksliai kiekvienos minutės, priklauso nuo vairuotojo išsimiegojimo ir oro. Vakarų Europos keliai geresni nei mūsiškiai, ten tempas greitesnis, ir tai padeda taupyti.

Dokumentai ir painūs pasieniai

Ar skubos tvarka reiškia, kad muitinėje nestrings?

Ha. Ne. Muitinė neskaito tavo skubumo. Brexit'as padarė taip, kad kiekvienas kartonas gali būti tikrinamas. Jei dokumentai tvarkingi – praleis per kelias valandas. Jei ne – stovės dieną, dvi, savaitę. Kartą vežėm baldus į Bristolį, viskas buvo skubu, o muitininkei nepatiko CN22 forma. Prakišom 30 valandų. Skubus pervežimas į Angliją padeda tik tiek, kad vizualiai tavo krovinys pirmas eilėje, bet jei bėda popieriuose – greitis nieko negelbsti. Geriau dvigubai patikrinkite sąskaitas.

Kokie popieriai būtini, kai vežami asmeniniai daiktai į Angliją skubiai?

CMR, pakuočių sąrašas, sąskaita-faktūra – net jei tai dovana, net jei savo daiktai. Dabar po Brexit reikia davinių aprašymo angliškai, nurodant vertę. Jei nežinai vertės – rašom simbolinę, bet negali būti nulis. Kartais klientas pyksta: „Kam man ta sąskaita, jei aš pats sau vežu?“ Oi, draugeli, be to – nesuvežsi. Prisimenu, stovėjom Olandijos muitinėje tris valandas, nes vyrukas įrašė „įvairūs daiktai“. Reikia detaliai: kavos aparatas, 1 vnt., 20 eur. Nuobodu, bet būtina.

Ar Brexit kažką pakeitė dėl greito krovinių gabenimo į UK?

Brexit'as... na, kas gi nepakeitė. Dabar tai trečioji šalis. Buvom įpratę, kad važiuoji kaip į Vokietiją – niekas nežiūri. Dabar – visi žiūri. Sienos tikrinimas grįžo, deklaracijos privalomos. Anksčiau skubus krovinys į Angliją judėdavo per 24–36 valandas, dabar saugiau skaičiuokite 48. Ypač jei veža maisto produktus, augalus, gyvūnus – ten papildomi leidimai. Kartais pats nesu tikras, kaip naujausias muitinės protokolas veiks tą savaitę, kai keičiasi taisyklės. Reikia nuolat klausti brokerio.

Kainos ir kaip nepasiklysti pažaduose

Kodėl skubus krovinių gabenimas į UK kainuoja dvigubai?

Nes tu moki ne tik už atstumą, bet ir už mūsų miego trūkumą bei kitų klientų atšaukimą. Kai atidedam du normalius reisus, kad parsivežtum tave – logicška, kad kaina šoka. Dyzelis, vairuotojo viršvalandžiai, keltų bilietai vietoje vietoj... (oi, ten rašiau „vietoje vietoj“, norėjau pasakyti – turi mokėt už greitąjį keltą, ne lėtąjį). Plius rizika: jei stringam muitinėje, vairuotojas sėdi be darbo. Tai tas antkainis dengia ir galimus nuostolius. Normalu, kad greitas pervežimas į Angliją brangsta.

Ar galima derėtis dėl paskutinės minutės reiso kainos?

Galima visada, bet paskutinė minutė – tavo pranašumas mažas. Jei skambi šeštadienį vakarą, o mašina turi išvažiuoti sekmadienį naktį – aš turiu viršininką, kuris sako fiksuotą sumą. Kartais, jei trūksta krovinio ir mašina beveik tuščia, galim nuleisti šiek tiek. Bet jei tenka atšaukti kitą užsakymą – kaina nekrenta. Esu matęs, kaip klientas bandė derėtis skubos metu, o vadybininkas tiesiog padėjo ragelį. Geriau kalbėti sąžiningai: kokia jūsų lubų suma. Tada galim rasti variantą kartu.

Kiek kainuoja skubus perkraustymas į Angliją, jei vežamos trys kambariai?

Trys kambariai – tai maždaug 12–18 kubinių metrų. Paprastai toks perkraustymas į Londoną trunka 3–5 dienas, kaina nuo 800 iki 1400 eurų priklausomai nuo aukšto ir lifto. Skubos tvarka? Pridėk 300–600 eurų. Kodėl tokie antkainiai? Nes reikia dviejų vairuotojų arba vieno, bet su viršvalandžiais. Plius jei muitinėje kažkas nepatinka – prisėdi. Kartais sunku pasakyti tiksliai iš anksto, nežinau, ar tavo sofa sutelpa į vieną trailerį, ar reikia dviejų mašinų. Tada kaina šokteli smarkiai.

Ar visada verta mokėti daugiau už express paslaugą?

Ne, ne visada. Kartais žmonės moka dvigubai, nors jų verslo partneriai Londone galėtų palaukti dar dvi dienas. Aš klausiu klientų: ar tikrai žūtbūt reikia rytoj? Jeigu tai medicininė įranga ar teismo dokumentai – taip, express. Jeigu tai tavo senelės komoda ir tavo butas Londone dar neužimamas savaitę – absurdas mokėti trečdaliu daugiau. Buvęs atvejis: ponia mokėjo express, o paaiškėjo, kad jos vaikas, kuris turėjo priimti krovinį, išėjo į komandiruotę. Tada baldai savaitę stovėjo sandėlyje.

Kas realiai stringa pakeliui

Ką daryti, jei vairuotojas stringa kelyje ir krovinys vėlavo į Birminghamą?

Pirmiausia skambinti man arba mūsų dispečeriui, o ne spoksoti į sekimo programėlę. Stringa dažnai – avarijos Prancūzijoje, spūstys prie Doverio, kartais tiesiog sugenda mašina. Mes tada organizuojam antrą vilkiką, perkeliam krovinį kelyje. Taip, tai užtrunka 4–8 valandas. Birminghamas dėl to nepasitraukia arčiau. Kartais klientai pyksta ant mūsų, o mes negalim valdyti oro sąlygų. Geriausias scenarijus – turėti raštišką sutartį, kur numatyta vėlavimo procedūra. Realybė tokia, kad šimtaprocentinių garantijų niekas neduoda.

Ar buvę atvejų, kai skubus krovinys nepasiekė kliento laiku?

Nesigiriu tuo, bet taip, buvo. Kartą vežėm dokumentus į Londono centrą, vairuotojas pateko į avariją Belgijoje, krovinys liko sąpstoje tris dienas. Klientas prarado kontraktą. Kitas kartas – muitinėje rado cigarečių likučių dėžėje (ne mūsų, kliento užmirštoje), pradėjo tikrinti viską. Užtrukom parą. Štai kodėl aš visada sakau: skubus pristatymas į Angliją yra labai tikėtinas, bet ne Dievo pažadas. Jei vietoje 36 valandų praeina 42 – stebuklų nereikia tikėtis. Darykit planą B visada.

Kodėl kai kurios įmonės žada dvi dienas, o veža penkias?

O čia tas pats, kaip su nekilnojamu turtu – žada viena, pristato kita. Yra įmonių, kurios paima antkainį už express, o tavo daiktus sumeta į bendrą krovinį, kuris važiuoja savaite. Kaip sužinosi? Paprašyk raštiško įsipareigojimo su bauda už vėlavimą. Jei atsako, kad „taip neįprasta“ – bėk. Aš pažadu tik tai, ką galiu kontroliuoti. Kartais, tiesa pasakius, net pats likučius perrūšiuojame, jei atsiranda skubesnis klientas. Bet neapgaudinėju dėl terminų. Yra didelis skirtumas tarp optimizmo ir melo.

Kokiame mieste dažniausiai stringa kroviniai iš Lietuvos į UK?

Calais. Neabejotinai Calais. Ten imigrantų situacija buvo, yra ir bus. Kartais uždaro uosto zoną, kartais tikrina kiekvieną antrą sunkvežimį. Doveris Anglijos pusėje irgi prastas, eilės vasarą – pragariškos. Olandijoje Rotterdam link – retesnės bėdos. Prancūzijos policija kartais protestuoja, blokuoja greitkelius. Aš asmeniškai mieliau važiuoju per Vilkaviškį, Olandiją, tada keltą į Essex, o ne per Calais, jei įmanoma. Kelias ilgesnis, bet stabilesnis. Calais – loterija, kurios stengiuosi vengti kaskart.

Praktiniai niuansai, apie kuriuos ne visi pagalvoja

Ar sekmadienį įmanomas krovinių paėmimas prieš skubų reisą?

Sekmadienis... techniškai taip, jei tavo daiktai paruošti ir stovi kieme. Tačiau sekmadienį muitinė nedirba, sandėliai dažnai uždaryti, o vairuotojai pagal teisės aktus privalo ilsėtis. Mes galim atsiųsti mašiną vakare, bet ji realiai judės tik pirmadienį ryte. Vienas klientas Kaune pyko, kad neatvykau tada, kai jis paskambino, bet aš nesugebėsiu pakeisti ES darbo laiko direktyvos.