Kiek užtruks didelių krovinių atvežimas į Angliją savaitgaliais?

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir tikrai žinau, kad kiekvienas klientas nori vieno: kad jo daiktai atvažiuotų laiku, saugiai ir be staigmenų. Ypač kai kalbame apie savaitgalius, nes būtent tada dauguma žmonių gali priimti krovinį. Tai čia ir iškyla klausimas – kiek iš tikro užtruks didelių krovinių atvežimas į Angliją savaitgaliais? Priklauso nuo daug ko: nuo to, iš kur važiuojat, kokio dydžio tas krovinys, ar tai pilnas sunkvežimis, ar tik dalis. Bet apie viską iš eilės – po klausimus.

DUK

Kiek užtruks pats pervežimas?

Na, čia viskas priklauso nuo atstumo. Jei važiuojat iš Lietuvos į Angliją, tai paprastai reikia skaičiuoti apie 2–3 dienas kelyje, jei kalbam apie pilną sunkvežimį. Bet čia dar neatsižvelgiant į perkėlimą per keltą – o tai papildomai gali pridėti kelias valandas. Pavyzdžiui, iš Kauno iki Doverio uosto – maždaug 24 valandas važiuojant be didelių sustojimų, dar kelios valandos keltu, ir dar kelios valandos iki galutinio adreso. Taigi, jei išvykstat penktadienį vakare, sekmadienį vidury dienos jau galėtumėt būti vietoje. Bet čia idealus scenarijus, o realybėje būna visko.

Ar savaitgaliais vežėjai dirba?

Dirba, bet kitaip nei darbo dienomis. Dalis kompanijų turi savo nuolatinius vairuotojus, kurie dirba ir šeštadieniais, ir sekmadieniais, bet tada kaina paprastai būna aukštesnė. Yra ir tokių vežėjų, kurie savaitgaliais tiesiog neveža – ypač mažesnės įmonės. Patarimas: visada iš anksto pasitikslinkite, ar jums bus pasiūlytas savaitgalio pervežimas, ir kokiu tarifu. Kartais tiesiog apsimoka palaukti iki pirmadienio, jei skirtumas nėra kritiškas.

Kas lemia terminus?

Čia svarbu suprasti, kad terminus lemia ne tik atstumas. Pirma – tai krovinio dydis ir tipas. Jei vežat pilną sunkvežimį, tai paprastai greičiau nei dalinis krovinys, nes nereikia laukti, kol bus surinkti kiti kroviniai. Antra – tai maršrutas. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai per Vokietiją ir Prancūziją, tai greičiau nei per Beniliukso šalis, kur kartais būna didesnės spūstys. Trečia – tai oro sąlygos. Žiemą, ypač per sniegą ar ledą, viskas užtrunka ilgiau. Ir ketvirta – tai pasienio patikros. Nors po Brexit situacija šiek tiek pasikeitė, vis tiek reikia skirti laiko muitinės dokumentams.

Ar galiu tikėtis, kad krovinys atvyks tą pačią dieną?

Jei kalbam apie didelį krovinį iš Lietuvos į Angliją – tikrai ne tą pačią dieną. Minimalus laikas, jei viskas eina idealiai, yra maždaug 36–48 valandos nuo išvykimo iki pristatymo. Bet čia dar reikia pridėti laiką pakrovimui ir iškrovimui, taigi realiai reikia skaičiuoti 2–3 dienas. Turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad išvykęs penktadienio rytą, sekmadienio vakare jau bus su baldais Londone. Realiai gavosi taip: išvyko penktadienio popietę, kelto laukė beveik 4 valandas, sekmadienio rytą buvo Doveryje, o iki Londono dar važiavo pusę dienos. Tai va, toks tas savaitgalio pervežimas.

Kaip ruoštis savaitgalio pristatymui?

Pirma ir svarbiausia – susitarkite dėl tikslios datos ir laiko iš anksto. Ne dienos prieš, o bent savaitę prieš. Antra – įsitikinkite, kad kas nors bus namuose priimti krovinį. Jei pats negalite, duokite raktus arba susitarkite su kaimynu, bet tada reikia raštiško leidimo. Trečia – paruoškite vietą sunkvežimiui privažiuoti. Kartais būna taip, kad gatvė per siaura, arba namas taip pastatytas, kad sunkvežimis tiesiog neprivažiuos prie pat durų. Tada reikia galvoti apie papildomą perkėlimą.

Kas bus, jei krovinys pavėluos?

Čia priklauso nuo to, dėl ko pavėlavo. Jei tai vežėjo kaltė – pvz., techninis gedimas, vairuotojo klaida arblogas planavimas – tai paprastai turėtų būti kompensacija arba bent jau paaiškinimas. Bet jei taiForce majeure – didelis eismo įvykis, blogos oro sąlygos, staigus pasienio uždarymas – tai jau kita kalba. Rekomenduoju visada skaityti sutarties sąlygas dėl vėlavimo. Ir dar viena pastaba: jei labai skubate, galbūt verta pagalvoti apie express pervežimą, bet tai kainuoja žymiai brangiau.

Ar pigiau vežti savaitgaliais?

Čia įdomus klausimas. Iš vienos pusės, savaitgaliais kartais būna mažesnė konkurencija kelyje, mažiau spūsčių, taigi vairuotojas gali važiuoti greičiau. Bet iš kitos pusės – pats vežėjas gali prašyti daugiau, nes jo vairuotojas dirba ne įprastomis valandomis. Priklauso nuo įmonės politikos. Aš asmeniškai esu matęs abi situacijas: kartais savaitgalio tarifas buvo netgi mažesnis, nes įmonė norėjo užpildyti tuščią sunkvežimą, o kartais – brangesnis 20–30 procentų. Geriausia yra tiesiog paklausti konkrečiai.

Kokių dokumentų reikia savaitgalio pervežimui?

Tie patys dokumentai kaip ir bet kuriuo metu: vežimo sąskaita faktūra, krovinio sąrašas (invoice), jei tai komercinis krovinys – dar ir PVM registracija. Po Brexit reikia ir muitinės deklaracijų. Dėl to geriau pasitarti su vežėju iš anksto, nes kartais dokumentų tvarkymas užtrunka, ypač jei vežat per kelią iš ne ES šalies. Ir dar viena detalė: jei vežatės baldus sau asmeniškai, tai dar nereiškia, kad nereikia dokumentų. Tiesiog forma bus kita nei verslo atveju.

Ar galiu pats rinkti krovinį?

Taip, dalinės apkrovos atveju tai įmanoma. Bet čia svarbu suprasti, kad tai paprastai užtrunka ilgiau nei pilnas sunkvežimis. Dalinės apkrovos atveju vežėjas turi surinkti krovinį iš kelių vietų, o tai reiškia, kad jūsų krovinys gali stovėti sandėlyje kelias dienas, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis. Kitaip tariant, jei jums reikia greito pervežimo, geriau rinktis pilną sunkvežimą, net jei jis brangesnis. Aš pats visada sakau klientams: jei tikrai skubat, pigiau bus sumokėti daugiau dabar, nei vėliau gaišti laiką.

Ką daryti, jei mano krovinys užstrigo pasienyje?

Visų pirma – nenusiminti. Tai nėra taip retas atvejis, ypač po Brexit, kai muitinės procedūros tapo griežtesnės. Kartais užtrunka kelios valandos, kartais – diena ar dvi. Svarbu turėti visus reikiamus dokumentus ir būti pasiekiamu telefonu, nes muitinė gali skambinti ir klausti papildomų duomenų. Jei dokumentuose yra klaidų – pvz., neteisingai nurodyta krovinio vertė, arba trūksta kokio nors leidimo – tai gali užtrukti dar ilgiau. Patarimas: visada dukart patikrinkite visus dokumentus prieš siunčiant, nes klaidos kainuoja laiko.

Ar vežėjai garantuoja terminus?

Čia reikia būti atsargiam. Daugelis vežėjų sako „orientacinis laikas", o tai nėra tas pats, kas garantija. Jei jums tikrai svarbu, kad krovinys atvyktų konkrečią dieną, ieškokite tokių vežėjų, kurie siūlo garantuotus terminus. Bet įspėju – tai paprastai kainuoja žymiai brangiau. Ir dar: skaitykite smulkiai parašytą sutartį, nes ten bus nurodyta, kas laikoma terminų pažeidimu, o kas – force majeure aplinkybe. Kartais ten būna tokių niuansų, kad net aš nustembu.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau kelyje?

Šiuolaikiniai vežėjai dažniausiai siūlo sekimo sistemas. Tai gali būti paprasta SMS žinutė su nuoroda, arba speciali programa, kur galite matyti sunkvežimo vietą realiu laiku. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Mažesni vežėjai kartais neturi tokios sistemos, ir jums teks tiesiog skambinti ir klausti. Dar viena detalė: jei vežatės per tarpininką, tai informacija gali vėluoti, nes tarpininkas pats gauna žinias iš galutinio vežėjo. Čia jau kaip kam patinka – kai kas megsta būti informuotas kas valandą, o kai kam užtenka žinoti, kad viskas tvarkoje.

Ar galiu keisti pristatymo laiką po to, kai sutarta?

Paprastai taip, bet tai gali turėti papildomų kaštų. Jei dar niekas neišvyko, tai paprastai pakeisti datą yra nesunku – tiesiog reikia pranešti iš anksto. Bet jei jau esama kelyje, tai kita kalba. Vairuotojas jau turi suplanavęs maršrutą, sustojimus, gal net kitus pristatymus. Pakeitus laiką, gali tekti mokėti papildomai už laiką kelyje, arba netgi viską suplanuoti iš naujo. Geriausia tokius dalykus spręsti prieš pradedant pervežimą.

Ką daryti, jei pristatymas sekmadienį, bet aš negaliu priimti?

Turite kelis variantus. Pirma – susitarti su vežėju, ar galima pristatyti pirmadienį. Dažniausiai tai įmanoma, jei vairuotojas gali palaukti iki pirmadienio, bet tai gali kainuoti papildomai. Antras variantas – paprašyti kito asmens priimti krovinį. Tada reikia parašyti įgaliojimą, kad tas žmogus turi teisę pasirašyti priėmimo aktą. Trečias variantas – naudoti saugojimo paslaugas, jei vežėjas jas siūlo. Krovinys bus saugomas sandėlyje, kol galėsite jį pats paimti. Bet čia vėl gi – papildomos išlaidos.

Ar savaitgalio pristatymai dažnai vėluoja?

Sakyčiau, kad taip, bet ne dėl paties savaitgalio. Vėluoja dėl to, kad savaitgaliais mažiau žmonių dirba muitinėse, sandėliuose, netgi kai kuriose remonto dirbtuvėse. Jei kelyje kas nors nutinka – pvz., sugenda sunkvežimis – tai šeštadienį ar sekmadienĠ sunkiau greitai gauti pagalbą nei pirmadienį. Tai nėra taisyklė, bet tikimybė didesnė. Kartą turėjome atvejį, kai sunkvežimas sugedo Vokietijoje sekmadienį, ir naujo vairuotojo laukėme iki trečiadienio. Ne malonu, bet taip būna.

Kaip elgtis su dideliais kroviniais savaitgaliais?

Pirma – planuokite iš anksto. Jei žinote, kad reikės pervežti didelį krovinį, nesistenkite visko daryti paskutinę minutę. Antra – būkite tikri dėl matmenų. Didelis krovinys reiškia, kad reikia specialaus transporto, o jo savaitgaliais gali būti mažiau. Trečia – galvokite apie iškrovimą. Jei namuose yra tik vienas žmogus, tai iškrauti pilną sunkvežimį gali būti fiziškai sunku. Geriau susitarti dėl pagalbos iš anksto, nes vežėjas paprastai tik pristato, o ne iškrauna.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet rezultatas priklauso nuo kelių dalykų. Jei turite didelį krovinį ir ilgalaikį bendradarbiavimą – tada tikrai galima derėtis. Jei vežate mažą dalį kartą – tada mažiau erdvės manevrui. Dar priklauso nuo sezono: vasarą, ypač rugpjūtį, kainos aukštesnės, nes visi kraustosi. Žiemą, ypač prieš šventas, taip pat brangu. O štai pavasarį ar rudenį kartais galima gauti geresnes sąlygas. Ir dar viena detalis: jei vežate savais ratais (savo transportu), tai žinoma, pigiau, bet ir rizikų daugiau.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirma – nerašykite pasirašymo, kol gerai neapžiūrėjote visko. Jei pastebite sugadinimus, fotografuokite ir užrašykite tai priėmimo akte. Po to – kreipkitės į vežėją raštu su pretenzija. Svarbu tai padaryti per nustatytą terminą, kuris paprastai būna nurodytas sutartyje. Jei vežėjas nepripažįsta kaltės, gali tekti kreiptis į draudimo kompaniją. Čia vėl gi – svarbu turėti gerą sutartį su aiškiomis sąlygomis. Kartais tas procesas užtrunka ilgai, bet taip jau yra.

Ar reikalingas draudimas savaitgalio pervežimui?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju draudimą, nesvarbu, ar tai savaitgalis, ar darbo diena. Rizika yra ta pati – kelyje gali nutikti bet kas. Yra kelių tipų draudimas: paprastas, kuris dengia tik pagrindines rizikas, ir išsamus, kuris dengia beveik viską. Kainos skiriasi, bet tikrai verta investuoti. Ypač jei vežate brangius daiktus. Ir dar viena pastaba: kai kurie vežėjai jau turi savo draudimą, bet tai paprastai būna minimalus draudimas. Geriau pasitikslinti iš anksto.

Kokie yra dažniausi savaitgalio pervežimo minusai?

Sakyčiau, kad pagrindinis minusas – tai mažesnis lankstumas. Jei kas nors neplanuota nutinka, sunkiau greitai rasti sprendimą. Mažiau dirba pagalbinių tarnybų, sunkiau gauti atsargines dalis, jei sugedo sunkvežimis. Dar minusas – tai kaina, kuri kartais būna aukštesnė. Ir dar minusas – tai ribotas laikas. Jei reikia kažką skubiai išspręsti, savaitgalį tai padaryti sudėtingiau. Bet jei viskas gerai suplanuota, tai didelių problemų neturėtų būti.

Kaip žinoti, ar vežėjas patikimas?

Čia reikia pasidomėti. Pirma – žiūrėkite atsiliepimus internete, bet čia būkite kritiški, nes ne visi atsiliepimai yra tikri. Antra – klauskite draugų, pažįstamų, ar jie turi patirties. Trečia – pasitikslinkite, ar įmonė turi licencijas ir draudimą. Ketvirta – jei įmanoma, aplankykite jų biurą ar sandėlį. Ir penkta – tiesiog jauskite. Jei kažkas negerai, jei jums neaiškiai atsako į klausimus, jei vengia detalių – tai jau signalas. Aš visada sakau: geriau sumokėti šiek tiek brangiau patikimam vežėjui, nei pigiai rizikuoti.

Ar galima vežti savaitgaliais iš bet kurios Lietuvos vietos?

Iš esmės taip, bet yra niuansų. Jei esate dideliame mieste – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje – tai paprastai nėra problemų. Bet jei esate mažesniame miestelyje, gali tekti papildomai mokėti už surinkimą, nes vairuotojui reikės važioti iki jūsų. Dar priklauso nuo to, ar toje vietoje gali sustoti sunkvežimis. Kartais būna taip, kad reikia mažesnio transporto iki tam tikro taško, o tada perkrauti į didesnį. Viską tai reikia aptarti iš anksto.

Ar galima turėti asmeninį prieaugį prie krovinio?

Taip, bet čia vėl gi – priklauso nuo vežėjo taisyklių. Kai kurie leidžia vežtis nedidelius asmeninius daiktus kartu su kroviniu, kiti – ne. Dar svarbu žinoti, kad tai gali turėti muitinės pasekmes, jei tai pervežama per sieną. Geriausia tiesiog paklausti vežėjo, ar galima, ir jei taip – kokiu būdu tai suforminti. Kartais paprasčiau yra viską vežti kaip krovinį, o asmeninius daiktus pasiimti su savimi kitu būdu.

Ką daryti, jei persigalvojau dėl savaitgalio pervežimo?

Tai priklauso nuo to, kokioje stadijoje yra pervežimas. Jei dar tik kalbatės, tai tiesiog pasakykite, kad norite kitą laiką. Jei jau sutarta ir sumokėtas avansas, tai gali tekti sumokėti dalį kaip atšaukimo mokestį. Čia vėl gi – viskas priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš visada patariu prieš pasirašant gerai perskaityti, kas bus atvejus atšaukimo. Kartais tos sąlygos būna gana griežtos, bet taip jau yra versle.

Ar galima patikėti pervežimą kitam asmeniui?

Jei turite omenyje, kad kas nors kitas tvarkys pervežimą vietoj jūsų – tai įmanoma, bet reikia tinkamai įforminti. Paprastai reikia parašyti įgaliojimą, kuriame nurodoma, kad tas asmuo turi teisę viską tvarkyti: pasirašyti dokumentus, priimti krovinį ir pan. Be to, tas asmuo turėtų žinoti visus detales: kada, iš kur, iki kur, kas kroinyje. Geriausia prieš tai viską išsiaiškinti su vežėju, nes kiekvienas gali turėti savo reikalavimus.

Kaip sužinoti geriausią savaitgalio pervežimo laiką?

Čia reikia galvoti keliais atžvilgiais. Pirma – jūsų pačių planas. Kai jums patogu priimti krovinį? Antra – vežėjo galimybės. Ar jis gali atvykti tą dieną, kuri jums tinka? Trečia – oro sąlygos. Jei žiema, gal geriau vengti labai šaltų dienų? Ketvirta – eismo situacija. Kartais verta pasitikrinti, ar nėra numatomų didelių renginių, kurie sukels spūstis. Ir penkta – jūsų pačių resursai. Ar turėsite pakankamai žmonių iškrovimui? Visa tai reikia suderinti.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į telefoną?

Čia gali būti kelios priežastys. Pirma – jis kelyje ir negali atsiliepti. Antra – tai blogas ženklas. Jei jums svarbu sužinoti, kur yra jūsų krovinys, o vežėjas neatsako – tai jau problema. Pabandykite rašyti žinutę, el. laišką. Jei ir tai nepadeda – ieškokite kito būdo susisiekti. Ir jei tai tęsiasi – galbūt verta pagalvoti apie kitą vežėją ateityje. Aš pats visada rekomenduoju turėti kelis kontaktus: telefoną, el. paštą, o jei įmanoma – ir tiesioginį vairuotojo numerį.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie didelių krovinių atvežimą į Angliją savaitgaliais. Svarbiausia, ką reikia prisiminti: planuokite iš anksto, visada turėkite atsarginį planą, jei kas nors nepasisektų, ir nesigailėkite laiko dokumentų tikrinimui. Krovinio pristatymas savaitgaliais įmanomas, kartais netgi patogesnis, bet reikia būti pasiruošusiam įvairiems scenarijams. Jei turite dar klausimų – drąsiai klauskite, nes kiekviena situacija yra kitokia, ir visada rasime sprendimą.