Kiek užtruks daiktų gabenimas į Angliją ekonomiškai?

Žinai, prieš dvidešimt ketverius metus, kai pradėjau dirbti su tarptautiniais perkraustymais, žmonės į Angliją dažniausiai vertėsi patys – pripildydavo seną „Volvo“ ir nuvažiuodavo. Šiandien daug kas klausia, kiek užtruks daiktų gabenimas į Angliją ekonomiškai, ir aš visada atsakau: paprastai nuo dviejų iki šešių savaičių, bet tai labai apgaulinga sritis. Ekonominis variantas nereiškia, kad daiktai keliauja lėčiau paties transporto prasme – tiesiog jie laukia, kol susidarys pilnas arba dalinis krovinys. Jei nori suprasti realius terminus, turi žinoti keletą dalykų, kurių neparašyta gražiose brošiūrose. Štai ką dažniausiai tenka aiškinti.

Apie laiką – tiesiai šviesiai, jei galiu taip pasakyti

Kiek dienų ar savaičių užtrunka daiktų gabenimas į Angliją, jei renkuosi ekonominį variantą?

Paprastai skaičiuok nuo dviejų iki šešių savaičių. Aš žinau, kad internete gali rasti skaičių „14 dienų“, bet tai idealus variantas, kai viskas susiklosto kaip filmuose. Dažniausiai tavo sofos ir dėžės pirmiausia surenkamos į sandėlį, tada laukia, kol prikraus mašiną kitų klientų daiktais. Tik tada vilkikas pajuda. Jei turi laiko ir nesi skubėjęs perkraustytis dėl darbo, tai visai gyvenamas laiko tarpas. Tačiau jei išsinuomojai butą Londone nuo kitos savaitės, ekonominis variantas gali tapti labai nemalonia staigmena. Planuok su atsarga, nes daiktų gabenimas į Angliją ekonomiškai retai kada skuba pats savaime.

Ar yra koks nors garantuotas pristatymo terminas, jei vežu pigiau?

Ne, ir jei kas nors tau sako „garantuojame 10 dienų už 300 eurų“, labai atsargiai žiūrėk į tokius pažadus. Aš per tuos metus mačiau įmones, kurios taip žadėdavo, o paskui dingdavo su rageliu arba mosuodavo sutartimis, kuriose terminas rašomas mažomis raidėmis. Vežėjo darbas yra planuoti, o ne garantuoti Gamtai. Gali užstrigti keltas dėl audros, gali muitinė nuspręsti patikrinti tavo dėžes su knygomis. Tai normalu. Tiesiog ieškok žmogaus, kuris sąžiningai pasako „planuojame tris savaites, bet būk pasiruošęs ir ketvirtai".

Ar skiriasi laikas, kai veža tik mano daiktai, o ne dalinis krovinys?

Žinoma. Jei užsisaky pilną krovinį – vilkikas atvažiuoja pas tave, pakrauna ir važiuoja tiesiai į Angliją. Tada daiktai gali būti per kitą savaitę. Bet turi mokėti už visą mašiną. O ekonominis daiktų gabenimas į Angliją reiškia dalinį krovinį – tavo daiktai keliauja su kito žmogaus baldais. Kitu atveju nebūtų ekonomiška. Tai ir yra priežastis, kodėl reikia palaukti. Kartais tas laukimas būna savaitę, kartais trys, priklauso nuo to kiek žmonių tuo metu kraustosi. Žiemą žmonių mažiau, tuo metu laukimo laikas ilgesnis. Vasarą viskas vyksta greičiau.

O ar oru būtų galima greičiau ir vis tiek ekonomiškai?

Ne akivaizdžiai. (Ai, ne, oru visada brangiau, atsiprašau, užsisklaidžiau.) Oro krovinių pervežimas į Londoną greitas, bet jis skirtas smulkiems siuntiniams. Jei turi daugiau nei tris dėžes, kaina išauga beprotiskai. Aš turėjau klientą, kuris norėjo nusiųsti penkias dėžes lėktuvu. Kai sužinojo kainą, persigalvojo. Ekonominis visada žemė arba jūra, o tai reiškia savaites. Nebent vežtum dokumentus, betgi šnekam apie baldus, ar ne?

Kas įtakoja greitį – ir kodėl kartais viskas stringa

Kodėl kartais daiktų gabenimas į Angliją užtrunka mėnesių mėnesius, nors žadėjo tris savaites?

Atsakymas paprastas: kai kurios įmonės meluoja apie terminus tam, kad pasirašytų sutartį. Aš matęs, kaip klientas atiduoda daiktus birželio pradžioje, o liepos gale skambina ašarodamas. Maža įmonė paėmė krovinį, bet neturi kitų užsakymų, kad pripildytų mašiną. Tavo sofos stovi sandėlyje prie Kauno. Tai neatitinka geros etikos, bet deja, pasitaiko. Gali būti, kad daiktai tiesiog nekeliauja, nes niekas kitas nesikrausto. Renkiesi pigiai? Klausk, ar tavo krovinys tikrai pajudės per savaitę.

Ar pasienio postai ir muitinė dar ilgai gali vilkinti krovinius?

Nuo Brexit viskas apsunkėjo. Anksčiau eidavom pro Prancūziją kaip per sviestą, dabar vilkikai tikrinami atidžiau. Jei popieriai tvarkingi – pridėk dieną. Bet jei pamiršti deklaruoti butelį aliejaus, gali sustoti. Vieną kartą klientas taip padarė, muitinė sukėlė triukšmą, vilkikas iškratytas. Vėlavo dvi dienas. Normalu? Ne. Realu? Taip. Tobula sistema neegzistuoja, nors kai kas taip sako.

Kiek laiko prideda Didžiosios Britanijos muitinė, kai atplaukia kombinuotas krovinys?

Čia turiu prisipažinti – nežinau iki galo, kaip jie viduje išdėstę tikrinimų eiles, nes kiekvieną kartą skirtingai. Atsakymo ieškojau pas muitinės tarpininkus kolegas, bet ir jie tik rankomis mosuoja. Kartais konteineris praleidžiamas per kelias valandas, kartais stovi Doverio uoste tris dienas ir niekas nepasako kodėl. Jei tavo daiktai keliauja jūra, o ne tiltu per Eurotunelį, dažniausiai tenka laukti ilgiau. Vienas dalykas tikras: po 2021-ųjų viskas tapo mažiau nuspėjama. Aš asmeniškai abejoju ar kas nors gali tau tiksliai pasakyti „bus per 48 valandų", jei krovinys keliauje laivu. Labai jau padrikas tas jų darbas ten.

Ar tiltas ir keltas skiriasi pagal greitį?

Taip, skiriasi. Tiltas – Eurotunelis – greičiausias, bet brangesnis variantas vilkikams. Keltas pigiau, bet tu prarandi bent pusę dienos arba daugiau, kol laukėsi eilėje, paskui plauksi. Aš kai kuriuos maršrutus planuoju per keltą, nes kaina klientams draugiškesnė. Bet jei tau svarbus kiekvienas laiko tarpas, būk pasiruošęs, kad jūroje orai gali sugadinti grafiką. Vėlgi, kalbam apie ekonominį daiktų gabenimą į Angliją, o ne VIP kurjerį. Kartais verta taupyti pinigus, bet tada reikia susitaikyti su tinkliniais maršrutais ir jų tempu.

Praktiniai dalykai, kuriuos verta žinoti prieš pakuojant

Kiek daiktų galiu siųsti, kad tai dar būtų ekonomiškas perkraustymas?

Nėra griežtos ribos. Gali būti penkios dėžės, gali – pusė dviejų kambarių buto. Ekonomiškumas labiau priklauso nuo to, ar tavo daiktai sutalpinami į bendrą krovinį, o ne nuo skaičiaus. Aš vežiau ir vieną pianiną, ir trisdešimt dėžių – abu atvejais tai buvo daliniai kroviniai. Svarbiausia, kad matmenys tilptų. Kartais mažas krovinys netgi patogesnis, nes lengviau įsprausti tarp kitų baldų. Didelis šaldytuvas gali tapti problemiškas, ne dėl laiko, o dėl vietos. Bet jei nevėluoji pats, vežėjas visada randa kur įkišti, ypač vasarą, kai mašinos pilnos visokių rakų.

Ar galiu pakuoti pats, ar tai turi įtakos greičiui?

Gali pakuoti pats, bet turėk omeny – bloga pakuotė sukelia problemų muitinėje ir taip prailgina kelionę. Aš turėjau situaciją, kai klientas sutaupė ant popieriaus ir lipnios juostos, o po to jo dėžės atsidarė pasienyje. Muitininkai pamatė netvarką, įtarė kažką neaiškaus, ir viskas vėlavo tris dienas. Jeigu nori, kad daiktų gabenimas į Angliją vyktų sklandžiai, pakuok taip, lyg kas nors numestų dėžę iš metro laiptų. Nes taip realiai ir nutinka sandėliuose. Storas kartonas, daug juostos. Kaina nedidelė, gali labai pasigailėti. Geriau išleisti dvidešimt eurų, negu vėliau raustis po atkimštą dėžę.

Jeigu turiu sofą ir dvidešimt dėžių, ar tai pakeis transporto trukmę?

Ne, trukmė nepasikeis, jei viskas sutalpinama. Bet turiu galvoje – jei sofa yra be galo didelė arba sunki, reikalinga papildoma technika krautis. Tai gali sutrukdyti planams, jei vežėjas turi skubėti ir neturi laiko manevruoti. Kartais tokie baldai vežami atskira mašina, bet tuomet jau nebe ekonominis variantas. Standartinės sofos, spintos, dėžės – viskas telpa. Prieš du metus vežiau šeimos daiktus iš Kauno į Mančesterį. Sofos, trys lovos, krūva dėžių. Viskas tilpo į standartinį vilkiką, išvyko antradienį, o po dviejų savaičių jau stovėjo naujame bute. Laikas standartinis, nors krūva darbo buvo.

Ar kai kurie daiktai negali būti vežami ekonominiu būdu ir turi keliauti atskirai?

Taip. Pavyzdžiui, lengvai dūžtantys daiktai be tvirtos pakuotės, tam tikri chemikalai, augalai – augalai tikrai keliauja atskirai arba iš viso draudžiami, nes kyla rizika muitinei. Muitinė tikrina gyvus augalus itin griežtai. Aš turėjau klientą, kuris bandė įkišti į krūvą gėlę vazone. Televizoriai taip pat rizikingi, jei neįpakuoti į medinę karčių. Ekonominis krovinys dažnai perkraustomas, perstumiamas, stumdoma – turi suprasti, kad tavo daiktai bus ne vieni. Jei turi ką nors labai jautraus, geriau mokėti už individualų transportą arba gerai supakuoti ir pasirašyti atsakomybės atsisakymą. Tokia jau realybė nėra patogi.

Pinigai, gražūs žodžiai ir kas slypi už jų

Kodėl viena įmonė sako 200€ ir 14 dienų, o kita 500€ ir tą patį laiką?

Na, čia viskas kaip automobilių turguje. Gali nusipirkti seną universalą už kelis šimtus, bet jis suges prie pirmos duobės. Pervežimų srityje pigus pasiūlymas dažnai reiškia, kad įmonė dar neturi užsakymų ir pasikvies tave kaip masalą, o paskui laikas ištįs iki begalybės. Arba jie nemokėjo savo vairuotojams ir vilkikas kažkur paprasčiausiai sustojo. Brangesnė kaina gali atspindėti geresnį draudimą, savus sandėlius ir realius kontaktus JK. Aš asmeniškai renkuosi vidurį – per daug pigu mintina, bet nereikia mokėti kaip karaliai už standartinį krovinį. Svarbiausia – kas slypi už kainos ir ar jie sąžiningi su tavimi iš karto.

Ar ekonominis variantas reiškia, kad mano daiktai bus vežami tik kai prisirinks pilna mašina kito žmogaus?

Maždaug taip, nors logika panaši. Vežėjai planuoja maršrutus taip, kad surinktų keletą užsakymų viename regione, bet nebūtinai lauka absoliučiai pilnos mašinos. Kartais pakanka pusės. Gali būti, kad tavo daiktai liks gatvėje, jei vežėjas paskutinę minutę gaus pelningesnį pasiūlymą – o taip nutinka blogose įmonėse, kurios parduoda tą pačią vietą dvigubai. Kai renkiesi daiktų gabenimą į Angliją ekonomiškai, paklausk, ar jie turi fiksuotą išvykimo datą, o ne tik „surinksim ir paskambinsim“. Jei neturi datos, greičiausiai tavo daiktai kabės nežinioje. Aš tokių istorijų girdėjau per daug, kad tylėčiau.

Ar man reikės mokėti kažką papildomai Anglijoje, kai daiktai jau atvykę?

Priklauso nuo sutarties. Jei tau reikia pristatymo iki buto durų Londone ar Birmingame, tai paprastai įskaičiuota. Bet jei tavo naujas namas yra už centro, aukštai kalne arba siauroje gatvelėje, kur vilkikas netelpa, gali prireikti mažesnės pašto mašinos. O tai papildomas mokestis. Kai kurie kroviniai atvyksta į vieną iš sandėlių kelyje iš Doverio, ir tada perskirstomi. Jei nenorės laukti kitos savaitės – vėl gali prašyti pinigų. Gerai perskaityk sutartį. Aš visada sakau klientams: „jei matai eilutę „kitos išlaidos pagal poreikį", klausk." Nes ten slepiasi dramos, kurios vėliau kainuoja šimtus svarų.

Kai kas nepasikeičia – blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Ar esi turėjęs klientą, kuriam daiktai vėlavo mėnesį? Kas atsitiko?

O taip. Buvo atvejis prieš trejus metus – klientė vežėsi baldus į Braitoną. Įmonė, ne dėl mūsų, o dėl draugo senos rekomendacijos, paėmė krovinį ir surinko du mėnesius kitų daiktų, nes turėjo licencijos bėdų. (Pamoka – visada tikrink, ar įmonė dar sąžininga.) Jos sofa atsirado po penkiasdešimt dienų, dėžės prarūdijusios. Teisiškai galėjo kreiptis, bet vengė streso. Nuo to laiko sakau: jei terminas ilgesnis nei mėnuo, būtinai klausk, kodėl taip ilgai.

Kaip atpažinti įmonę, kuri žada neįmanomus terminus, kad tik prisiviliotų?

Jie naudoja frazes kaip „per savaitę viskas bus", „greičiausias maršrutas Europoje", „be jokių paslėptų mokesčių" – atleisk, bet tai pardavimo triukai. Realus ekonominis perkraustymas į Angliją niekada nebus per tris dienas. Pažiūrėk, ar jie turi realų adresą, ar tik telefono numerį nukreiptą į užsienį. Ar sutartyje aiškiai parašyta, kas nutinka vėluojant. Ar internete yra neigiamų atsiliepimų – jei visi atsiliepimai tobuli, tai jau įtartina. Mano kolega sakydavo: „jei skamba per gerai, kad būtų tiesa – tai taip ir yra." Aš su juo visiškai sutinku, jis buvo išmintingesnis nei mano pirmas viršininkas, beje.

Ar buvai susidūręs su situacija, kai daiktai tiesiog dingo pakeliui?

Buvau, ir tai buvo blogiausias skambutis mano praktikoje. Firma nutraukė veiklą per naktį. Vilkikas su klientų daiktais buvo Vokietijoje ir... sustojo. Savininkas pradangio. Draudimas nepadengė dėl biurokratinio triuko. Aš pats nevežiau to krovinio, bet man skambino dešimt žmonių prašydami pagalbos. (Ir dar – internete apie juos buvo graži svetainė, viskas rodėis tvarkingai.) Gaila, bet taip būna. Rinkis įmones, kurios dirba ne pirmą sezoną ir turi realius sandėlius, ne tik gražų logotipą. Emocijų čia daug nebūna.

Ar galima kaip nors pagreitinti procesą, jei staiga pasikeičia planai?

Kartais taip. Jei tavo daiktai dar nepakrauti į bendrą mašiną, gali paprašyti pakuotės spartinimo arba perkėlimo į ankstesnį reisą. Bet jei jau išvažiavo, gali tik pasiūlyti papildomą mokestį už tiesioginį pristatymą arba palaukti. Aš turėjau atvejį, kai klientas gavo darbą anksčiau ir paprašė pagreitinti. Susisiekiau su vairuotoju, jis buvo Humberio regione, bet galėjo nukrypti keliasdešimt mylių. Už šitą malonumą sumokėjo papildomai šimtą svarų. Ne visada pavyksta, nes maršrutai suplanuoti pagal degalų sąnaudas ir vairuotojo darbo valandas. Bet verta paklausti – blogiausia, ką gali išgirsti, yra „ne", o laukiant tikrai niekas nepasikeis.

Dalykai, apie kuriuos niekas neparašo, bet verta žinoti

Ar savaitgaliai ir Škotijos atstumas turi reikšmės galutiniam terminui?

Taip, savaitgaliais vilkikai stovi, nes daugelis sandėlių nedirba šeštadienį ir sekmadienį. Taigi, jei daiktai atplaukia penktadienio vakarą, realiai jie nejudės iki pirmadienio ryto. O jei gyveni Škotijoje – aš kalbu ne apie Edinburgą, o apie Šiaurės Škotiją – turi pridėti dar bent kelias dienas nuo Londono. Anglija nėra tik sostinė ir Birmingamas. Keleivinių keltų maršrutai į šiaurę rečiau lankomi, tiekėjai ten važiuoja rečiau. Ekonominis krovinys ten pristatomi tik tada, kai susidaro maršrutas. Viena mano pažįstama laukė savo dėžių į Invernesą beveik du mėnesius vietoj standartinių trijų savaičių, nes tiesiog nebuvo kam važiuoti į šiaurę tą mėnesį.

Ką daryti, jei mano daiktai atvažiuoja, o aš dar nesu nusipirkęs buto?

Nutinka dažnai, kai žmonės dar ieško būsto. Dažniausiai turi dvi galimybes: prašyti draugo arba pažįstamo priimti krovinį ir laikyti pas juos, arba mokėti už sandėliavimą Anglijoje. Sandėliavimo kaina priklauso nuo laiko, bet savaitė ar dvi nepražudys biudžeto. Blogiausia, ką gali padaryti – atsiimti daiktus ir palikti gatvėje Londone, tikrai mačiau tokių sprendimų. Atsargiai su šituo. Geriau suderink atvykimą su įsikėlimo data, net jei tai reiškia, kad daiktai Lietuvos sandėlyje paprasčiausiai palauks savaitę ilgiau. Ekonominis variantas suteikia laisvės ne tik kainoje, bet ir lankstume. Pasinaudok tuo protingai.

Ar žiemą viskas vyksta lėčiau dėl orų?

Kelyje – taip. Jei gruodį keliauja tavo daiktai, gali pasitaikyti sniego. Aš mačiau, kai maršrutas dėl sniego užtruko dvi dienas. Keltai irgi vėluoja audrų metu. Bet pati logistikos sistema žiemą lėtesnė ne dėl oro – tiesiog mažiau kas kraustosi, todėl mašinos pilnesnės renkasi vėliau. Tai toks dvigubas efektas. Vasarą – skubiau, bet brangiau. Žiemą – pigiau, bet gali tekti palaukti. Aha, beje, apie kainas – žiemą dažnai taikomos nuolaidos, bet tai jau šiaip pokalbiai prie kavos. Neoficialiai, žinoma.

Ar tiksliau prognozuoti laiką, jei vežu ne į Londoną, o į mažą miestelį Anglijoje?

Maži miesteliai logistikoje vadinami „paskutine mylia", ir tai brangiau bei lėčiau. Londonas, Redingas, Bristolis – ten važiuoja nuolat. O štai į Kornvalį ar Velso pasienį... vilkikas važiuos tik jei turi dar du klientus tame rajone. Kitaip tavo daiktai gali pasiekti artimiausią sandėlį Didžiojoje Britanijoje, o ten jau perduodami vietiniam kurjeriui. Tai prideda dieną ar dvi. Kartais savaitę, jei vietinis kurjeras užimtas. Jeigu tau svarbus tikslumas, paklausk iš karto: „Ar pristatysite adresu ar tik iki artimiausio miesto?" Nes buvo atvejų, kai žmonės galvojo, kad bus iki durų, o pasirodo – iki sandėlio Lincolnšyre. Teko tada aiškinti ilgai.

O jeigu aš turiu laiko – ar galiu gauti dar pigiau, nei standartinis ekonominis?

Gali derėtis, jei turi lankstumo. Aš siūlau „budėjimo" tarifą: mažesnė kaina, bet daiktai išvyksta, kai man patogu užpildyti lastą (taip, kartais vadinu konteinerį lasta, nors kolegos juokiasi). Jei nebūsi vyras ar moteris iš tų, kurie skambinėja kasdien, suma gali kristi dar šimtu eurų. Kita taisyklė: rašyk el. laišką, o ne skambink po darbo valandų. Sutinku, šitas patarimas skamba keistai, bet žmonės, kurie tvarkingai rašo, dažniausiai gauna geresnius pasiūlymus, nes atrodo kaip lengvesni klientai. Ekonomiškai galvojantiems – tai tavo privalumas. Šiaip aš pats mieliau skambinu, bet čia jau mano bėdos.

Kiek laiko iš tiesų užtrunka nuo durų iki durų, kai viskas pavyksta gerai?

Geriausiu atveju – dvi savaitės. Bet aš sakau savo klientams: planuok tris. Kodėl? Nes net jei transportas vyksta kaip laikrodis, tuomet yra žmogiškas faktorius. Vairuotojas pavargo, vėluoja valandas. Arba tave užklumpa paskutinės minutės pokyčiai. Atsimenu savo pirmą didelį perkraustymą į Angliją – viskas puikiai, bet Londono centre vilkikui užtruko pusdienį rasti vietą parkuoti. Blokadai, siauros gatvės, sistema. Jei turi keturis penkis kambarių butą, kraustymas užtrunka. Taigi realus laikas nuo durų iki durų ekonomiškai – 14–21 diena. Mažiau – reta sėkmė, daugiau – jau standartas, kuriam reikia nusiteikti.

Išvada

Taigi, ekonominis daiktų gabenimas į Angliją nėra greito maisto restoranas. Tai procesas, kuriam reikia kantrybės, geros pakuotės ir sąžiningo pašnekovo kitame ragelio gale. Dvi ar trys savaitės dažniausiai yra realus laikas, jei vežėjas nežaidžia žaidimų tavo sąskaita. Rinkis ne pagal gražiausią skelbimą, o pagal tai, ar tau atrodo, kad žmogus kitame gale kalba kaip žmogus, o ne kaip robotas. Ir jei ką – rašyk, padėsiu, kiek galėsiu.