Kiek trunka krovinių vežimas į Angliją kasdien?

Kiek trunka krovinių vežimas į Angliją – klausimas, kurį girdžiu kasdien, jau turbūt penkiolika metų. Ir žinai ką? Nėra vieno atsakymo. Vieną dieną viskas gali vykti kaip per sviestą, kitą – užstringi prie Doverio ir lauki tris valandas. Paprastai tariant, jei viskas gerai, pilnas sunkvežimių iš Lietuvos į Angliją važiuoja apie 24–28 valandas. Bet čia aš jau per daug supaprastinu, nes tikrovė visada sudėtingesnė. Paskaityk žemiau, ten viską išdėstiau detaliau – kada greičiau, kada lėčiau, ir kodėl kartais tiesiog neverta skubėti.

Bendrieji klausimai apie terminus

Kiek laiko užtrunka pilnas krovinys iš Vilniaus iki Londono?

Paprastai kalbant, tai maždaug 26–30 valandų, jei vairuotojas važiuoja be didelių pertraukų ir kelias laisvas. Bet čia reikia suprasti – vairuotojas privalo ilsėtis pagal taisykles, tai jau nebe jo noras, o įstatymas. Kartais būna taip, kad išvažiuoji sekmadienio vakare, ir iki pirmadienio vidurdienio jau esi vietoje. Bet jei pirmadienis prasideda spūstimis prie Kalėdų – gali būti ir 36 valandos. Tiksliai niekas nepasakys, nes eismo sąlygos kiekvieną dieną skirtingos.

Ar kasdieninis krovinių vežimas į Angliją išvis įmanomas?

Taip, žinoma. Kasdien iš Lietuvos išvažiuoja dešimtys sunkvežimių su kroviniais į Angliją. Tiesiog reikia suprasti, kad tai nėra autobusas su tvarkaraščiu. Kiekviena įmonė turi savo maršrutus, savo grafikus. Vieni veža tik pirmadieniais ir ketvirtadieniais, kiti – kasdien. Reikia žiūrėti konkrečiai, su kuo dirbi. Aš pats dažnai sakau klientams: jei tau reikia būtinai šią savaitę – skambink iš anksto, nes vietų gali nelikti, ypač jei tai didelis krovinys.

Kuo skiriasi greitasis krovinių vežimas nuo įprasto?

Greitasis paprastai reiškia, kad sunkvežimių važiuoja tiesiai, be papildomų sustojimų paimti kitų krovinių. Bet čia reikia būti atsargiam – kartais įmonės sako „greitasis", o iš tikro tiesiog uždeda didesnę kainą ir veža kartu su kitais kroviniais. Geriausia visada paklausti: ar mano krovinys bus vienintelis sunkvežimyje, ar bus kraunamas su kitais? Tai labai svarbu, nes jei kraunamas su kitais – gali užtrukti.

Ką reiškia „express" krovinių vežimas į Angliją?

Express paprastai reiškia, kad paims tavo krovinį šiandien ir pristatys rytoj. Bet čia labai priklauso nuo atstumo. Jei esi Kaune – tikrai gali būti rytoj. Jei esi Utenoje – gali būti ir poryt. Ir dar priklauso nuo to, ar tai pilnas sunkvežimių, ar dalinis krovinys. Dalinį krovinį vežti greičiau kartais sudėtingiau, nes reikia laukti, kol susirinks pakankamai krovinių tam pačiam maršrutui. (čia galėčiau tiksliau pasakyti, bet tiesą sakant, kiekviena įmonė tai tvarko savaip)

Kas lemia pristatymo laiką?

Kodėl kartais krovinių vežimas į Angliją užtrunka ilgiau nei tikėtasi?

Pagrindinės priežastys – eismo spūstys, blogi orai, pasienio patikros ir vairuotojo darbo laiko ribojimai. Ypač prieš šventes, vasaros sezoną ir rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų – keliai tiesiog užkimšti. Dar viena priežastis – jei krovinys nėra iki galo paruoštas, reikia papildomo laiko jį sutvarkyti prieš pakrovimą. Kartais būna taip, kad klientai mano, jog viskas paruošta, o pasirodo – reikia dar dokumentų, arba krovinys neatitinka to, kas buvo sakyta. Tai tikrai prailgina visą procesą.

Kaip oro sąlygos veikia krovinių vežimą į Angliją?

Jei yra didelis sniegas, lietus ar vėjas – kroviniai gali vėluoti. Ypač kalnų ruože, Prancūzijoje, kur kartais būna labai slidu. Sunkvežimių vairuotojai negali rizikuoti, jei sąlygos pavojingos. Kartais tiesiog tenka laukti, kol pagerės oras. Aš pats mačiau, kaip prie Kalėdų snigo taip, kad keliai buvo uždaryti pusę dienos. Tai niekas negali numatyti. Geriausia turėti kelias dienas rezervo, jei tavo krovinys nėra labai skubus.

Kiek laiko trunka pasienio patikra krovinių vežime į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė. Dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau patikrų. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – tris. Ypač jei krovinys kelia įtarimą, arba dokumentai nėra tvarkingi. Aš visada sakau klientams: sutvarkykite viską iš anksto, nes prie pasienio nėra laiko spaudžioti popierius. Vienas blogas dokumentas gali sustabdyti visą sunkvežimį. O tai jau brangiai kainuoja – ir laiku, ir pinigais.

Ar vairuotojo pertraukos įtakoja pristatymo laiką?

Būtinai. Vairuotojas pagal ES taisykles privalo ilsėtis tam tikrą laiką. Po keturių su puse valandos vairavimo – privaloma 45 minučių pertrauka. Ir tai nėra taip, kad galima apeiti. Yra tachigrafas, kuris viską fiksuoja. Kartais klientai pyksta, kodėl vairuotojas „nieko nedaro", o iš tikro jis tiesiog ilsisi, nes taip privalo. Čia aš visada stengiuosi paaiškinti – geriau palaukti, nei kad vairuotojas būtų pavargęs ir sukeltų avariją. Saugumas svarbiau už greitį.

Daliniai ir pilni kroviniai

Kuo skiriasi dalinio krovinio vežimo laikas nuo pilno sunkvežimio?

Dalinis krovinys paprastai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti krovinius iš kelių vietų ir pristatyti į kelis adresus. Jei pilnas sunkvežimių važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B, tai dalinis gali paimti krovinį iš vienos įmonės, po to iš kitos, ir pristatyti į tris skirtingus sandėlius. Tai gali užtrukti papildomą dieną ar dvi. Bet čia priklauso ir nuo to, kaip gerai suplanuotas maršrutas. Kartais patyrusi įmonė taip susidėlioja, kad skirtumas nėra didelis.

Ar verta rinktis dalinį krovinį, jei skubu?

Jei tikrai skubu – geriau rinktis pilną sunkvežimį, net jei moki daugiau. Bet čia priklauso nuo to, koks tavo krovinys. Jei tai tik kelios dėžės – dalinis krovinys yra protingesnis sprendimas, nes mokėsi mažiau. O jei tai visas namo turto pervežimas ar didelės įmonės krovinys – tada jau reikia galvoti apie pilną sunkvežimį. Aš visada patariu paskaičiuoti: ar skirtumas kainoje vertas skirtumo laike? Kartais taip, kartais – ne.

Kiek laiko trunka paimti dalinį krovinį iš kelių vietų?

Čia labai priklauso nuo to, kur tos vietos yra. Jei visos trys įmonės yra Vilniuje – galima viską paimti per kelias valandas. Jei viena Kaune, kita Klaipėdoje, trečia Šiauliuose – tai jau kitokia istorija. Paprastai planuojama diena ar dvi tik rinkimui, jei visi adresai skirtinguose miestuose. Bet čia jau konkrečios įmonės reikalas, kaip jie susiplanuoja. Geriausia paklausti iš anksto, kada jie planuoja paimti krovinį.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi krovinių vežimui į Angliją po Brexit?

Po Brexit atsirado daugiau reikalavimų. Reikia prekių deklaracijos, CMR važtaraščio, sąskaitos faktūros, ir kartais – kitų dokumentų, priklausomai nuo krovinio tipo. Jei veži prekes į Angliją – reikia EORI numerio, ir reikia užpildyti importo deklaraciją. Čia jau reikia tiksliai žinoti, ką veži, nes kai kurios prekės turi papildomus reikalavimus. Aš pats visada patariu: pasikonsultuok su įmone, kuri veš, nes jie žino, kas būtent reikia tavo atveju.

Ar blogi dokumentai gali prailginti krovinių vežimo laiką?

Gali ne tik prailginti, bet ir visiškai sustabdyti. Jei dokumentai neteisingi, arba trūksta kažko – krovinys gali būti sulaikytas pasienyje. O tai jau labai brangu. Kartais tenka mokėti papildomas rinkliavas, arba net grąžinti krovinį atgal. Aš mačiau situacijų, kai žmonės bandė sutaupyti laiką ir „patvarkyti" dokumentus savarankiškai, o po to viskas užstrigo ir kainavo daugiau nei būtų kainavęs profesionalus tvarkymas. Čia tikrai neverta taupyti ant blogo galo.

Kada reikia pradėti ruošti dokumentus krovinių vežimui į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Aš visada sakau – pradėk ruoštis bent savaitę iki planuojamo vežimo. Jei tai paprastas krovinys – galima ir per kelias dienas, bet jei reikia specialių leidimų, arba krovinys yra specifinis – gali prireikti daugiau laiko. Geriau turėti rezervą, nei skubėti paskutinę minutę. Kartais būna taip, kad viskas atrodo gerai, o po to paaiškėja, kad trūksta vieno popieriaus, ir tada jau prasideda skubėjimas.

Konkretūs maršrutai ir atstumai

Kiek laiko trunka krovinių vežimas iš Kauno iki Londono?

Iš Kauno iki Londono – maždaug 28–32 valandos, jei viskas eina gerai. Bet čia vėlgi – priklauso nuo to, kokiu keliu važiuojama, nuo eismo sąlygų. Kartais greičiau išeina važiuoti per Vokietiją, kartais – per Lenkiją. Vairuotojai žino geriausius maršrutus, jie kasdien važiuoja tuo pačiu keliu. Bet jei yra statybos, arba kažkas naujo – gali tekti keisti maršrutą, ir tai gali šiek tiek prailginti laiką.

Kiek trunka krovinių vežimas iš Klaipėdos iki Mančesterio?

Iš Klaipėdos per jūrą iki Anglijos – tai jau kitas reikalas. Jei veži jūra, tai reikia pridėti laiką keltui. Iš Klaipėdos iki Mančesterio su keltu – maždaug 2–3 dienos, priklausomai nuo to, kaip greitai sutvarkomas krovinys uoste. Bet dažniausiai kroviniai iš Lietuvos į Angliją vežami per Lenkiją ir Vokietiją, o ne jūra, nes taip greičiau. Jūra naudojama tik tada, kai tai dideli kroviniai, arba kai reikia pigiau.

Ar iš Šiaulių į Birmingamą vežti trunka ilgiau nei iš Vilniaus?

Šiek tiek ilgiau, nes Šiauliai yra toliau nuo pagrindinio kelio. Bet skirtumas nėra labai didelis – gal poros valandų. Sunkvežimių vairuotojai vis tiek važiuoja per tą patį maršrutą, tiesiog pradeda šiek tiek toliau. Jei tavo krovinys yra Šiauliuose – tiesiog tikėkis, kad gali būti viena kita valanda daugiau nei iš Vilniaus. Bet čia jau labai smulkmena, ypač jei žiūrėti bendrą važiavimo laiką.

Problemų sprendimas ir vėlavimai

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone, kuri vežė krovinį. Jie turėtų žinoti, kas vyksta, ir galėti paaiškinti priežastį. Jei tai dėl eismo, oro ar kitų objektyvių priežasčių – tenka tiesiog palaukti. Bet jei įmonė tiesiog neatsako, arba aiškina neaiškiai – čia jau kitas pokalbis. Aš visada patariu rinktis įmones, kurios turi gerą reputaciją ir atsakingai elgiasi su klientais. Nes kartais būna taip, kad įmonė tiesiog numeta krovinį ir dingsta, o tu lieki su problema.

Ar galima gauti kompensaciją už vėlavimą?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei vežimo sutartyje numatyta kompensacija už vėlavimą – galima reikalauti. Bet dažniausiai standartinėse sutartyse kompensacija nėra numatyta, arba yra labai ribota. Čia reikia skaityti smulkiai raidę prieš pasirašant. Aš pats visada patariu: jei tau labai svarbu, kad krovinys atvyktų laiku – rinkis įmones, kurios siūlo draudimą ar garantiją. Tai papildomai kainuoja, bet duoda ramybę.

Kaip išvengti vėlavimų krovinių vežime į Angliją?

Svarbiausia – gerai paruošti krovinį iš anksto. Kad iki pakrovimo viskas būtų sutvarkyta: dokumentai, pakavimas, viskas paruošta. Antra – rinktis patikimą įmonę su gera reputacija. Trečia – turėti kelių dienų rezervą, jei kas nors neplanuota nutiktų. Nėra taip, kad viskas visada vyks идеальiai. Kartais tiesiog nutinka taip, kad niekas negali kontroliuoti – eismo spūstys, oro sąlygos, streikai. Geriau būti pasiruošusiam.

Kainos ir kokybės santykis

Ar greitesnis krovinių vežimas visada brangesnis?

Paprastai taip, bet ne visada. Kartais įmonės siūlo greitąjį vežimą už tą pačią kainą, jei turi tuščią sunkvežimį ir nori jį užpildyti. Bet dažniausiai greitesnis vežimas kainuoja daugiau, nes reikia skirti specialų sunkvežimį, o ne laukti, kol susirinks pakankamai krovinių. Čia jau verslo logika – jei nori, kad tavo krovinys važiuotų vienas, o ne su kitais – moki daugiau. Bet jei neskuba – gali palaukti ir mokėti mažiau.

Kada verta mokėti daugiau už greitesnį krovinių vežimą?

Tada, kai tau tikrai reikia, kad krovinys būtų vietoje iki tam tikros datos. Jei tai verslo reikalas, kur vėlavimas kainuoja daugiau nei papildomas mokestis – tada verta. Arba jei tai asmeninis pervežimas, ir tu jau turi sutartą namo perdavimą, arba darbo pradžią – tada taip, verta mokėti daugiau. Bet jei tai tiesiog sandėliavimas, arba nėra jokios skubos – gali ramiai laukti ir mokėti mažiau.

Kaip susirasti gerą kainą krovinių vežimui į Angliją?

Palygink kelias įmones, pasiklausk kainų, pasidomėk jų patirtimi. Bet čia reikia būti atsargiam – per maža kaina gali reikšti prastą paslaugą. Aš visada sakau: geriausia rinktis vidutinę kainą, o ne pačią mažiausią. Nes kartais pasitaiko įmonių, kurios ima labai mažai, o po to krovinys dingsta, arba vėluoja labai daug. Čia jau tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti brangiau. Pasitikėk savo intuicija – jei kažkas atrodo per gera kaina, tikriausiai kažkas negerai.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti krovinių vežimą į Angliją?

Venkite piko sezonų, jei įmanoma. Tai yra: vasaros vidurys, rugsėjis, gruodis prieš Kalėdas. Tada eismo daugiau, kainos aukštesnės, ir sunkvežimiai dažnai užimti. Geriausia planuoti pavasarį arba vasaros pradžioje, arba po rugsėjo. Bet aš suprantu, kad ne visada įmanoma pasirinkti laiką.