Kiek kainuotų didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai? Kainos, rizikos ir mano ilgametė patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – nėra nieko blogiau, nei klientas, kuris skambina paskutinę minutę ir klausia, kiek kainuotų didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai. Paprastai tada kainos būna tokios, kad žmogui nutirpsta rankos, nes skuba reiškia ne tik greitas vairuotojas, bet ir brangios keltų bilietų vietos, bei didelės rizikos. Po Brexito viskas tapo sudėtinga, muitinės, dokumentai, visokie kodai – tai viskas įeina į kainą, o jei dar reikia skubti, tai mokestis už nervus taip pat skaičiuojamas. Tad prieš kreipiantis, pasidarykite kavą ir pagalvokite, ar tikrai taip skuba, nes kaina gali jus nustebinti ne iš geriausios pusės.

Pagrindinės kainos ir tai, kas jas lemia (arba kodėl taip brangu?)

Kiek kainuoja skubus didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai?

Žinoma, klausimas kainos, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Jei turite omenyje standartinę 3,5 tonų mašiną su 2 europaletėmis, tai kaina svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia nuvažiuoti. Jei kalbame apie didesnę mašiną, tarkime, 20 tonų fura, tai skaičiai gali siekti 2500 eurų ir daugiau. Tiesa, didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai visada brangesnis dėl to, kad tenka išsikirpti vietą keltuose paskutinę minutę, o tai kainuoja kaip nupirkti bilietą į koncertą prieš pat pradžią.

Ar labai brangu lyginant su įprastu režimu?

Labai. Įprastai, jei planuojate pervežimą savaitei iki, galima susiderėti dėl normalios kainos. Bet kai skambinate ir sakyte "reikia rytoj būti", tai aš jums pasakau skaičių, kuris atrodo absurdiškas. Skuba reiškia, kad vairuotojas turi numesti viską, važiuoti be poilsio, o tai reglamentuota. Tad tenka mokėti už viršvalandžius, už greitą bilietą, už viską. Tai kaip taksi – naktį brangiau.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Degalai – viskas prasideda ir baigiasi degalais. Be to, labai svarbu, kur jūs esate. Jei esate Vilniuje, tai viena kaina, jei pasienyje – kita. Taip pat Anglijoje yra mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Clean Air Zones), ypač Londone, kur gali tekti mokėti po 100 svarų tiesiog kad privažiuotum. Taip pat, kiek kainuotų didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai priklauso nuo to, ar reikia muitinės brokerio, o tai papildomi 100–200 eurų.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek svorio?

Žinoma, jei sakyte, kad svoris 1 tona, o pakuojate 4 tonas, mašina tiesiog nepajudės arba bus perkrauta. Vairuotojai nekelia rizikuoti dėl baudų Anglijoje, ten labai griežti policijos punktai. Jei krovinys per sunkus, reikės didesnės mašinos, o tai vėl brangiau. Geriau iš karto sakykite tiesą apie svorį, nes vėliau didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai gali tapti dar brangesnis dėl perpakavimo.

O jei aš turiu labai daug smulkių dėžučių?

Smulkios dėžutės reiškia, kad vairuotojui užtrunks ilgiau pakrauti. Laikas – pinigai. Jei reikia įkrauti 50 dėžučių rankomis, tai skubus režimas to neišlaikys, reikės keltuvininko arba papildomo žmogaus. Tas darbas taip pat įskaičiuojamas į kainą. Nemanau, kad kas nors norės tai daryti nemokamai, ypač kai bėga laikas.

Rūšys, kiekiai ir specifiniai dalykai

Turiu tik vieną europaletę, ar įmanoma pigiau?

Vienos europaletės problema ta, kad mašinos vietos užima tiek pat, kiek ir 3. Taigi, kaina vienai europaletei gali būti beveik tokia pati kaip ir trims. Skubus didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai mažu krovininiuose automobiliuose nėra labai efektyvus, nebangi mes susirandame ką nors bendrai (konsoliduojame). Bet jei skubiate, tai konsolidacija nebegalioja, mokate už visą mašiną.

Ar galima gabenti statybines medžiagas?

Galima, bet būkite atsargūs su dulkių. Jei tai dėžėse su plytomis, tai gerai. Jei atvirai, gali būti problemų su dulkėmis kelyje arba tuo, kad medžiagos suges per lietų. Anglijoje oras keistas, lyja dažnai. Tad reikia gerai uždengti. Jei reikės papildomai uždengti, tai vairuotojas gali paprašyti pinigų už plėvelę.

Kas dėl gabenant maistą ar gėrimus?

Tai sudėtingiausia sritis. Reikia veterinarijos pažymų, sertifikatų. Anglija labai griežta dėl maisto importo po Brexito. Jei turite omenyje, kiek kainuotų didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai su maistu, tai pridėkite dar 200 eurų už dokumentų tvarkymą. Be to, jei klaida dokumentuose, mašina gali stovėti pasienyje dieną, dvi, o maistas sugesti.

Ar gabenate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei mums duodate atitinkamus dokumentus. Bet tokiems kroviniams reikia specialių vairuotojų, o jų ne taip daug. Skubus didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai su pavojingu kroviniu gali kainuoti dvigubai brangiau, nes reikia rasti vairuotoją, kuris turi teises ir kuris sutiks tuomet važiuoti. Tai ne taip paprasta kaip su paprastomis dėžėmis.

Ar galima gabenti per didelius daiktus?

Čia turiu omenyje ilgius daiktus. Jei daiktas ilgesnis nei mašina, reikia leidimų, raudonų vėliavų lydimo. Tai jau nebe paprastas vežimas, o ypatingas pervežimas. Anglijoje keliai siauri, tiltai žemi, todėl tokių dalykų kaina apskaičiuojama individualiai ir labai brangiai. Gali tekti uždaryti kelią.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia komercinės sutarties (invoice) su HS kodais, kurie turi būti tikslūs, kitaip muitinė nepaleis. Be to, transporto dokumentas CMR ir vairuotojo draudimo polisas. Jei neteisingai nurodysite svorį ar prekes, gausite baudą. Didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai prasideda ne nuo rato sukimosi, o nuo dokumentų tikrinimo.

Kas dėl EORI numerio?

Jūs privalote turėti EORI numerį, jei verslą. Be jo neįmanoma vykdyti muitinės procedūrų. Jei jo neturite, galiu padėti jį gauti, bet tai užtrunka kelias dienas, o jeigu skubiate, tai problema. Geriau pasidarykite iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi prie sienos.

Ar jūs sutvarkote importo muitinę Anglijoje?

Mes bendradarbiaujame su brokeriais, tad taip, galime užtikrinti, kad viskas bus sutvarkyta. Bet tai papildoma paslauga. Klientai dažnai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne. Skubus didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai reikalauja, kad brokeris būtų pasirengęs iš anksto, kitaip vairuotojas lauks eilėje.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada vairuotojas sustoja. Jis negali pravažiuoti, kol viskas nebus ištaisyta. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Angliška muitinė labai standartiška, joms negalima nieko paaiškinti "gyvu žodžiu". Reikia naujų dokumentų, o jei jūs miegate, tada vairuotojas laukia. Laikas eina, pinigiai dega.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Taip, PVM (VAT) mokamas Anglijoje. Galite mokėti patys arba per mūsų brokerį. Tai yra 20 proc. (dažniausiai) nuo prekių vertės. Tiesa, jei esate registruota įmonė, galite tai atgauti, bet procesas sudėtingas. Žinoma, kai klausiate, kiek kainuotų didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai, dažniausiai turite omenyje transportą, o ne mokesčius, bet juos reikia įsivaizduoti.

Laikas, terminai ir realybė kelyje

Kiek laiko užtruks atvežti į Londoną?

Idealiu atveju – 2 dienos. Bet jei skubiate, tai gali būti ir 3 dienos, jei įvyksta eilės. Kelias į Londoną per Doverį yra trumpiausias, bet ten yra didžiausios eilės. Kartais vairuotojas praleidžia 5 valandas tiesiog stovėdamas prie keltų. Tai yra realybė, su kokia susiduriame kasdien.

Ar garantuojate atvykimo laiką?

Garantuoti nieko negaliu, nebigu leisiu skraidyti. Galime tik pasakyti, kad bandysime. Užsakymuose rašome "iki", o ne "lygiai". Jeigu didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai būtinas tam tikram valandai, tai geriau derėtis su atsargos laiku. Geležinkelis ar lėktuvas būtų tiksliau, bet kaina begalybė.

Kas jei vairuotojas sustoja techninės problemos?

Tai baisiausia scena. Tada mes ieškome kitos mašinos arba mechaniką vietiniuose servisuose. Anglijoje servisas brangus. Jei reikia keisti padangą, tai galima uždirbti šimtus sterlingų. Visos šios išlaidos tenka mums, jei tai mūsų kaltė, bet laikas prarandamas jūsų. Tokie dalykai reti, tačiau įvyksta.

Ar saugu važiuoti per Kalė tunelį?

Taip, tuneliu saugiau nei keltu, jei vairuotojas bijo vandens. Bet tunelis brangesnis ir ten griežtesni reikalavimai dėl pavojingų krovinių. Skubus didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai dažniau vyksta keltu, nes ten paprasčiau paskutine minute "praslysti" su nebrangu bilietu.

O jei reikia atvežti į Škotiją?

Škotija yra toli. Jei atvežame į Glazgow ar Edinburgą, tai kaina bus aukštesnė, nei į Londoną, nes tenka važiuoti daugiau. Be to, kuro sąnaudos didesnės. Reikia numatyti, kad vairuotojas po atvykimo turi ir poilsį, jei jis vairavo ilgiau nei 9 valandas.

Mokėjimai ir paslaptys, kurių nekalba

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Kadangi kalbame apie skubą, paprastai prašome 100 proc. išankstinio mokėjimo arba bent didelio avanso. Negalima leisti vairuotojui važiuoti be pinigų kišenėje, o jis turi mokėti degalus, keltus, maistą. Buvo atvejų, kai klientas "užmiršo" sumokėti atvykus, ir tada prasideda skambučiai policijai. Mums patikimumas svarbiau už viską.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Galime, bet tada pridėsime 3 proc. mokestį, nes bankas mus taip apkrauna. Geriau pavedimu. Profesionaliam didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai verslui pavedimas yra standartinis dalykas. Kortelę naudojame tik tada, jei tai tikrai būtina paskutinę minutę.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pus kainos?

Tiesiog pasakyčiau – nepasitikėkite. Jei kaina per maža, tai gali būti, kad jie neapdraudžia, arba vairuotojas važiuos be poilsio (kas nelegalu), arba jieims jums pinigus vėliau už "nenumatytas išlaidas". Mano patirtis rodo, kad pigiausiai pasirodo brangiausiai, kai kažkas sugenda.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima visada pabandyti, bet kai jau sakau "skubus kainos", tai tai yra mano žemiausia riba. Tada jau nebegaliu nukirsti. Aš turiu sumokėti vairuotojui, pildyti degalus. Jei mažinsiu kainą, aš dirbsiu nuostolingai. Tad jei kaina jums netinka, galiu tik pasiūlyti lėtesnį variantą.

Smulkmenos ir pabaigos

Kas dėl grąžinamo krovinio (backload)?

Jei turiu ką vežti atgal, aš galiu jums nuplauti kainą. Bet dažniausiai skubiai vežant į Angliją, mes grįžtame tuščia. Tas tuščias važiavimas taip pat yra įskaičiuojamas į jūsų kainą. Negalima tik laukti, kad vairuotojas kažką rasi ten pat prie durų.

Ar reikia tikslaus adreso?

Būtina. Anglijoje yra 5 "Church Street" viename mieste. Jei adresas neteisingas, GPS neveikia, o vairuotojas lietuvietis nežino angliškų vietovių. Jis gali pravažiuoti pro šalį. Tada reikės ieškoti, o laikas eina. Patikrinkite adresus du kartus.

O jei aš nežinau tikslaus adreso?

Tada vėluosite. Vairuotojas negali važiuoti ieškoti po kaimus. Turi būti tikslai. Geriau atidėti, kol sužinosite, nei siųsti skubiai ir klaidinti. Didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai be tikslo yra prarasimas laiko.

Ar imate už pirkinių išnešimą?

Įprastai ne. Vairuotojas atiduoda prie vartų arba įleidžia į sandėlį. Jei reikia nešti į trečią aukštą lifto be lifto, tai tada kalbėsime kitaip, bus brangiau. Tai papildoma paslauga, kuri reikalauja fizinio darbo.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja dvigubai. Vairuotojai turi šeimas, o šventėse anglai nėra labai aktyvūs su muitinėm, gali būti uždaryta. Tad jei skubiate Kalėdomis, būkite pasiruošę sumokėti už skubą ir už šventę.

Kaip susisiekti, jei atsiranda problema?

Mano numeris visada įjungtas. Aš nemiegu, kai mano mašinos važiuoja (nors kartai turiu užmigti, žinau). Jei kas nutinka, skambinu aš. Jums nereikia ieškoti vairuotojo, geriau kalbėti su manimi, aš išsiaiškinsiu situaciją.

Ar verta rizikuoti su pigiais vežėjais?

Mano atsakymas – ne. Esu matęs, kaip mašinos stovi pasienyje mėnesį, nes įmonė neturi pinigų sumokėti baudų. Užtikrintas didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai kiek brangesnis, bet jums bus ramiau. Niekas nenori gauti skambučio, kad krovinys konfiskuotas.

Galiausiai, kiek kainuotų didelių krovinių gabenimas į Angliją skubiai, priklauso nuo tavo pasiruošimo ir nuo to, kiek tikrai nori skubti. Nėra vienos kainos, viskas individualu, tačiau turi žinoti, kad kokybė ir greitis visada kainuoja. Geriausia – susisiekti iš anksto, bet jei jau įvyko avarija ir reikia skubotis, skambink, bandysime padaryti geriausia, ką įmanoma.