Kiek kainuoja skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją ryte?

Žinai, koks klausimas mane pasiekia dažniausiai po 21 valandos? „Kiek kainuotų, kad mano daiktai rytoj ryte jau būtų Londone?“ O tada seka: „Ir ar tikrai garantuojat?“ Jau dvylika metų sukuosi tarptautinių pervežimų srityje, ypač Lietuvos–Anglijos maršrutu, tai galiu pasakyti atvirai – skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją ryte nėra pigus dalykas. Kaina priklauso nuo to, kur išvykstate, kur pristatyti, kiek svorio, ir ar vairuotojas jau yra pakeliui. O kainos čia tikrai šokinėja kaip kamuolys. Tiesiog bandysiu atsakyti į tai, kas rūpi realiems žmonėms, be tos dirbtinės rinkodaros plastmasės.

Apie kainą – tiesiai ir be cukraus

Kiek kainuoja skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją ryte iš Lietuvos?

Tai yra pirmas klausimas, kurį užduoda beveik kiekvienas, paskambinęs vėlų vakarą. Jei reikia pristatyti kelias dėžes iki 9 ryto į Londoną, kaina paprastai prasideda nuo septynių aštuonių šimtų eurų. Tai nėra siuntų pašto paslauga. Kaina auga, jei daiktai yra Vilniuje, o pristatyti reikia ne į Londoną, o į Mančesterį. Kartais vairuotojas jau pakeliui ir gali paimti pigiau, bet tai laimės ratas. Skubus rytinis pervežimas brangesnis, nes keičiamas maršrutas arba važiuojama specialiai. Kiekvienas atvejis individualus.

Ar rytinis pristatymas visada dvigubai brangesnis nei standartinis?

Standartinis pervežimas į Londoną trunka 2–4 dienas. Jei nori, kad daiktai būtų rytoj iki pusės dešimtų, mokai už prioritetą. Dauguma galvoja, kad kaina tiesiog padvigubėja, bet realybėje taip nebūna. Kartais tai tris kartus brangiau, o kartais vos trečdaliu – priklauso nuo to, ar vairuotojas jau planavo važiuoti tą naktį. O ir degalų kainos nuolat kyla. Nebūna identiškų situacijų. Bet jei klausi apie garantuotą rytinę valandą, tai jau ne paštas, o privatus reisas. Moki už laiką ir degalus.

Ką labiau apsimoka – siųsti kelis daiktus ar užsakyti pilną mikroautobusą?

Čia vienas iš tų atvejų, kai žmonės neišsišneka. Jei turi tris lagaminus, pilnas mikroautobusas bus finansinė savižudybė. O jei veža baldus iš trijų kambarių – tada gali būti net pigesnis nei keli atskiri vežimai. Aš esu vežęs vieną lagaminą iš Kauno į Birmingemą skubiai – klientas mokėjo šešis šimtus eurų. Kitą kartą vežėm pilną krovinį už tūkstantį. Kuo mažiau vietos užimi, tuo brangiau vienetais, bet pigiau absoliučiai. Skaičiuokite pagal kubus, ne pagal norus. Matematika paprasta.

Ar kaina skiriasi, jei reikia pristatyti ne Londoną, o Šiaurės Angliją?

Ai, taip. Londonas yra lengviausias taškas – daugiausia vairuotojų ir maršrutų. Reikalui prispyrus rasi net du skirtingus vežėjus. Bet jei adresas yra Njukastle ar Jorkšyre, jau reikia derinti maršrutą arba mokėti už papildomus kilometrus. Skubus pristatymas į Šiaurę kainuoja 30–40 proc. brangiau. Sutikau klientą, kuris manė, kad Anglija maža, bet kai paaiškini, kad nuo Doverio iki Edinburgo toliau nei iš Vilniaus į Varšuvą, akmuo nukrenta. Taip, geografija turi kainą. Rimtai.

Kodėl vienos įmonės prašo 800, o kitos – 1800 eurų už tą patį reisą?

Nes rinkoje pilna visko. Kai kurie dirba su kontraktais ir jiems skubus reisas – malonus papildomas uždarbis, gali mažinti kainą. O kiti specializuojasi exclusive ir turi įskaičiuoti riziką – gedimą, pasienio vėlavimą, nakties virvalą. Pigiai dažnai dirba tie, kurie neturi draudimo ar licencijų. Matęs, kai klientas sumokėjo 500 eurų per FB, o vežėjas kitą dieną ištrynė profilį. Brangesnis ne visada geresnis, pigiausias – beveik visai įtartinas. Tiesiog rinkitės protingai. Tai rinkos realybė.

Ar galima derėtis dėl skubaus rytinio reiso kainos?

Priklauso nuo balso ir laiko. Jei skambini sekmadienį dėl pirmadienio ryto – šansų mažai, maršrutai užimti. Bet jei paskambini trečiadienį vakarą ir vairuotojas turi tuščią vietą – gali derėtis. Aš pats kartais numetu dešimt penkiolika procentų, jei matau, kad kitaip vieta liks tuščia. Bet jei girdžiu „o gal pusę kainos“, tiesiog atsakau, kad neturiu laiko. Derėtis galima, bet protingai. Ir tik tada, kai jūs lankstūs su laiku.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų

Kada reikia išsiųsti daiktus iš Vilniaus, kad jie būtų Anglijoje kitą rytą?

Tai priklauso nuo reiso. Dažniausiai skubūs kroviniai iš Lietuvos išvažiuoja vakare, kerta Lenkiją ir Vokietiją naktį, o ryte jau prie Doverio. Jei nori pristatymo į Londoną iki devynių ryto, daiktai šiandien iki 18 valandos turi būti sukrauti. Bet jei vairuotojas jau važiuoja iš Latvijos per Lietuvą, gali paimti net iki 21 valandos. Kartais net orai lemia, ar spėsi. Skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją ryte reikalauja laiko, bet realybėje viskas slankioja. Svarbu turėti atsarginį planą.

Ar galiu pats susipakuoti ar būtinai reikia profesionalų?

Pats gali, bet aš matau, kaip žmonės apsikabina. Kartą klientas supakavo dokumentus į parduotuvės popierinį maišelį – lietus, maišelis suplyšo. Jei dėžės su drabužiais, galite patys, tik naudokite kartoną, o ne šiukšlių maišus. Muitinei maišai atrodo įtartinai, lyg bandytum slėpti prekybinius daiktus. Aš mėgstu, kai rašo ant dėžių turinį – taip greičiau ir saugiau. Profesionalai padeda dideliems kiekiams, bet trijų lagaminų dar nereikia samdyti komandos.

Koks transportas dažniausiai važiuoja naktį į Londoną?

Mikroautobusai, transporteriai, kartais nedideli krovininiai. Retkarčiais, kai reikia ypač skubiai didelio krovinio, išrieda furgonas su kablyje, bet reta. Aš dirbu daugiausia su mikriukais – jie manevringi, greitai kraunasi, o pasienyje nekelia įtarimų kaip didžiaratis. Naktį keliai tuštesni, važiuojama greičiau. Vairuotojai mėgsta Fiat Ducato, Mercedes Sprinter arba VW Crafter – patikimi, telpa pakankamai. Bet viskas priklauso nuo to, ką vežate.

Ar daiktus pasiima iš namų, ar turiu vežti į terminalą?

Šitoj vietoj aš jau nebe 100% tikras dėl terminalų taisyklių, bet skubūs pervežimai beveik visada vyksta durų į duris. Terminalai – laiko gaišimas. Jei tikras express, vairuotojas pasiima tiesiai iš jūsų adreso ir pristato gavėjui. Bet kai kurie vadinamieji skubiukai suveža į terminalą, o ten perduoda kitam. Tada jau nebe rytas, o dienos pabaiga. Viskas turi būti aiškiai sutarta su vežėju (arba pervežėjų, atsiprašau, su vežėju) iš anksto. Tai yra svarbiausia taisyklė skubiuose reisuose. Klauskite tiesiai.

Ar skubus pervežimas galimas iš Klaipėdos, ar tik iš Vilniaus/Kauno?

Tiesiogiai iš Klaipėdos sunkiau, nes vairuotojai renkasi tranzitą per Lenkiją. Jei krovinys Klaipėdoje, vairuotojas gali užsukti, bet kainuos papildomai. Vakarų Lietuva – nepatogi skubiems UK reisuams. Maršrutai dažniausiai prasideda Vilniuje, Kaune arba Panevėžyje. Aš buvau išvežęs iš Palangos – klientas mokėjo už papildomus 150 kilometrų. Taip, galima, bet ar verta? Geriau atvežti daiktus į artimiausią pagrindinį kelią. Sutikimas dėl susitikimo kelyje dažnai gelbsti.

Kaip veikia rytinis pristatymas – tiksliai iki 9:00 ar iki 12:00?

Sakykime taip – jei vairuotojas sako „iki devynių“, dažniausiai tai reiškia „tarp aštuonių ir vienuolikos“. Buvęs situacijų, kai krovinys buvo Londone ryte, bet dėl transporto apribojimų centrą pristatyti galima tik po dešimties. Kartais klientas pyksta, bet aš sakau – jei rytas, reiškia iki pietų, ne iki 21 valandos. Jei reikia absoliučiai iki 9:00, reikia skaičiuoti brangiau. O dažniausiai žmonės apsidžiaugia, kai paskambina 8:37. Nepūskite į terminus per daug.

Kas būna, kai viskas stringa

Ar buvote atvejų, kai skubus siuntinys nepasiekė Anglijos ryte?

Taip, ir tai nemaloniausi pokalbiai. Prieš trejus metus vežėme dokumentus iš Kauno į Londoną. Vairuotojas užstrigo Lenkijos pasienyje dėl avarijos – praradom aštuonias valandas. Daiktus pristatėme kitą dieną vidurdienį. Klientas suprato, bet buvo nemalu. Taip nutinka. Niekas negarantuoja šimto procentų, kad nepasitaikys avarija ar remontas. Geras vežėjas įspėja apie riziką, o ne žada auksines kalnes. Aš pats skambinu iškart, kai matau vėlavimą. Tai yra mūsų darbo kasdienybė.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Doverio pasienyje?

Doveris – mūsų juodoji skylė. Kartais eilės po kelias valandas, ypač po Brexit. Jei vairuotojas užstringa, realiai nieko padaryti negali, tik bandyti alternatyvą – keltą iš Dunkerko ar traukinį. Kai kurie naudoja aplikacijas, kur rodo realų laukimo laiką. Bet jei turi skubų rytinį termą į Londoną, o Doveris užkimštas, tenka skambinti klientui ir sakyti tiesą. Būna, kad vairuotojai nepamiega, kad patektų į ankstesnį reisą. Tai toks gyvenimas. Niekas jo neparklupdys.

Ar muitinės darbuotojai nepristabdo skubių krovinių kitaip?

Tiesą sakant, man rodos, kad mažos asmeninių daiktų siuntos nevisada kruopščiai tikrinamos kaip komerciniai kroviniai, bet čia aš dvejoju. Reguliai keičiasi, ypač po Brexit. Dažniausiai Doverio muitinė žiūri dokumentus ir paleidžia, jei aiškiai asmeniniai daiktai. Bet kartais pareigūnai nusprendžia patikrinti. Tuomet laiko praradimas. Aš patariu turėti sąrašą ir jokio neįpakavoto maisto. Teisingai supakuoti – pusė darbo. Juodi maišai – tiesus kelias į patikrinimą.

Ką reiškia „paslėpti mokesčiai“ kurjerinėse paslaugose?

Tai kai sakoma, kad skubus atvežimas į Londoną ryte kainuoja 600 eurų, o paskui prideda kuro mokestį, muito tarpininko mokestį, keltą, nakties virvalą ir staiga – 950. Aš to nekenčiu. Skaidrumas yra svarbiausias, bet kai kurios įmonės vilioja maža kaina, o paskui apkrauna. Aš pats stengiuosi iškart pasakyti visą sumą, įskaitant keltą. Yra „all-inclusive“, bet kai kurie nenori girdėti, nes skamba brangiai. Tada sutaupo ir nukenčia. Deja, tokių yra daug. Geriau brangiau, bet žinomi skaitmenys.

Ko geriau nevežti ir koks popierizmas

Ar reikia pildyti muitinės deklaraciją asmeniniams daiktams?

Techniškai – taip, bet formaliai. Savo naudoti drabužiai, indai ir knygos užtenka paprasto sąrašo. Galvos skausmas prasideda, kai bandote įsiūlyti naujus daiktus be čekių – tada muitinė galvoja, kad komercinė siunta. Aš neesu muitinės tarpininkas, todėl patariu: jei abejojate, pasitarkite su specialistu. Paprastas asmeninių daiktų pervežimas be pardavimo tikslų – gana lengva, tik nereikia slėpti cigarečių. Ir nepamirškite paso, jei patys keliaujate. (Sorry, nukrypau.)

Ar galiu vežti maisto produktus skubiai į Angliją?

Sako, kad pieno produktai ir mėsa – ne, bet aš mačiau, kaip vežami neįpakavoti kibinai. Rizikinga. Po Brexit muitinė tikrina maistą griežčiau. Konservai, sausainiai – dažniausiai praleidžia. Bet šviežias maistas, kiaušiniai, sūriai – problema. Aš vengiu įtraukti maistą į skubius pervežimus, nes jei muitinė nutars tikrinti, prarandate laiką. O skubumui laikas – svarbiausia. Muitininkai maistą mato kaip riziką. Kartą vairuotojas turėjo išmesti dešimt kilogramų naminės duonos. Gaila, bet taip yra. Nepakuokite maisto skubiam reisui.

Kokių daiktų jūs apskritai neimtume vežti net ir skubiu reisu?

Ginklai, narkotikai, sprogmenys – aišku. Bet iš praktikos – didelės vertės papuošalai be draudimo, gyvūnai be dokumentų (kartą siuntė kūdikį? Ne, juokauju, nesiunčiam vaikų lagaminuose), ir trapios senienos be specialaus oro. Aš neimu cigarečių, alkoholio dideliais kiekiais – kvepia kontrabanda. Ir dar – kai prašo vežti vieną lagaminą, o viduje pusė namų turinio neaiškaus. Tada atsisakau. Saugumas svarbiau nei greitis. Jei kažkas nelegalu – rytinis pristatymas nevertas rizikos. Nepykite.

Ar reikalingas daiktų sąrašas net tada, kai veža ne baldai, o kelios dėžės?

Žinoma. Net trys dėžės turėtų turėti sąrašą – taip ramiau ir jums, ir vairuotojui, ir muitinei. Aš prašau, kad klientai parašytų, kas viduje. Ne dėl manęs – dėl jūsų. Kartais patys neprisimena, ką supakavo, o paskui ieško vieno megztinio kaip pašventinto. Be sąrašo sunku įrodyti, kad daiktai jūsų. Kartais net nuotraukos padeda prisiminti. Sąrašas padeda nustatyti, ar nereikia papildomo draudimo. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo nervų.

Ar galiu keliauti kartu su savo daiktais skubiu reisu?

Dažnas klausimas. Techniškai – taip, jei yra laisvų vietų. Bet jei tai skubus reisas, vairuotojas gali nenorėti keleivio, nes laikas spaudžia. Aš paprastai nesimuštu dėl keleivių į express pervežimus, bet žinau kolegų, kurie specialiai veža. Svarbu – ar turite pasą? Po Brexit ID kortelė nebeveikia UK. Kartą klientas to nežinojo, nuvažiavom iki pasienio, o jis turėjo suktis atgal. Tai būna didžiausia naktinė drama. Nemalu visiems. Jei norite važiuoti kartu – klauskite iš anksto, ar laikas leidžia.

Patarimai tiesiai iš kabineto

Kaip sumažinti kainą, jei rytinis terminas ne visai kietas?

Jei galite leisti, kad daiktai būtų vidurdienį ar kitos dienos vakarą – sutaupysite. Galima sudėti į bendrą krovinį – groupage. Dar vienas būdas – pristatymas ne į patį Londono centrą, o į priemiesčius. Aš siūlau Hertfordshire arba Essex, jei galima, nes centre stovėjimas ir privažiavimas nuo Thames pusės – kosmaras. Kuo lankstesni su laiku ir vieta, tuo mažiau kainuoja. Derėkitės dėl laiko, o ne dėl kokybės. Juk svarbiausia – saugus atvykimas. Skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją pigesnis be emocijų.

Kur geriau ieškoti vežėjo – Facebook grupėse ar pas licencijuotus pervežėjus?

Facebook'e galima rasti gerų ir blogų. Aš ten irgi turiu grupes, bet sakau be užuolankų – ten daug apgavikų. Licencijuoti pervežėjai brangesni, bet žinai, kad yra kas atsakingas. Yra toks posakis: pigu – verki, brangu – irgi verki, bet mažiau. Aš renkuosi vidurį – mažesnės įmonės, su kurių savininku galiu pasikalbėti telefonu. Pasitikėjimas pervežėju kuriamas metų metus. Bet jei reikia garantuotai rytojaus ryto – ne FB paskutinę minutę, o rimtą kontaktą. Sutaupyti šimtą eurų ir prarasti daiktus – ne variantas.

Ar verta drausti skubius asmeninius daiktus kelionės metu?

Jei viduje daugiau nei dviejų tūkstančių vertės daiktai – taip. Standartinis draudimas dengia gedimą dėl avarijos, bet ne pametimą ar sužalojimą dėl netinkamo pakavimo. Aš sakau – drauskite, jei kompiuteriai ar antikvariniai daiktai. Kartą klientas siuntė senelio rašomąją mašinėlę be draudimo. Laimei, viskas gerai, bet galėjo būti tragedija. Draudimas kainuoja papildomai, bet skubiuose reisuose viskas vyksta greitai, kartais neatsargiai. Verčiau permokėti dešimt eurų, nei verkti vėliau. Rimtai.

Koks dažniausias klausimas, kurį užduoda klientai 22 valandą vakarą?

„Ar galima iki rytojaus ryto?“ Ir aš atsakau – priklauso, kiek dabar valandų. Jei 22 val. – dar realu. Jei 23:45 – reikia stebuklo, o aš ne stebukladarys. Žmonės galvoja, kad skubus pervežimas – kaip taksi. Deja, mikroautobusui reikia pasiruošimo. Nors buvę, kad paėmiau vidurnaktį, nes klientas mokėjo dvigubą kainą ir vairuotojas buvo netoliese. Bet tai – reta sėkmė, ne standartas. Laikas – didžiausias priešas skubiuose reisuose. Geriau planuoti. Ir nepamirškite, kad Anglija – kita laiko juosta.

Ką patartumėte žmogui, kuris pirmą kartą siunčia daiktus skubiai į UK?

Nepulkite į neviltį ir neieškokite tik pigiausios kainos. Suraskite žmogų, su kuriuo galite pasikalbėti telefonu. Pasakykite tikslų UK adresą su pašto kodu. Supakuokite taip, lyg dėžė kristų nuo laiptų. Ir visada klauskite, ar kaina galutinė. Aš pats buvęs naujokas ir tikėjau gražiomis frazėmis, bet dabar žinau – gerai atrodo tik tada, kai viskas surašyta. Ir nepamirškite paso, jei patys važiuojate. Skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją ryte yra paslauga, kurioje pasitikėjimas svarbiau nei sparta. Packuokite ramiai, skambinkite anksti.

Išvada

Tiesą sakant, nėra vienos teisingos kainos, kuri tiktų visiems. Skubus asmeninių daiktų atvežimas į Angliją ryte – tai paslauga, kuri formuojasi iš adreso, laiko ir sėkmės. Mano patarimas – nebijokite skambinti vakare, bet būkite pasirengę, kad rytinis express kainuoja. Svarbiausia – neišsigąskite pirmosios kainos. Patikimas vežėjas visada pasakys, kas realu, o kas – pažadas be padengimo. Jau dvylika metų sakau tą patį – geriau brangiau ir saugiai, nei pigiai su stresu. Sėkmės packuojant.