Kiek kainuoja nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją?

Dvidešimt trejus metus vežioju daiktus po Europą, ir vieną dalyką galiu pasakyti tiksliai – nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją niekada nebuvo lengvas. Kiekviena spinta, kiekvienas pianinas ar išskirtinės formos vitrina turi savo charakterį. Klientai dažnai klausia, kiek tai kainuos, bet atsakymas visada priklauso nuo kelių dalykų. Tai ne tik atstumas nuo Vilniaus iki Londono ar Birmingamo. Reikia žiūrėti, ar daiktas tilps į liftą, ar reikės kranuoti, kokios yra aukščio ir svorio proporcijos. Bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, nes žmonės kartais labai nustemba sužinoję tikrąją kainą. O ji... na, ji būna įvairi.

Kainos ir skaičiavimai

Kiek maždaug kainuoja pervežti didelį sofą į Londoną?

Didelės sofos pervežimas į Londoną dažniausiai kainuoja nuo 350 iki 600 eurų. Skirtumas labai priklauso nuo to, ar vežame tik ją, ar turime pilną furgoną. Jei ant ratų vežame 15 kubinių metrų transportu – kaina bus aukštesnė. Jei pasinaudojame daliniu kroviniu – tada galima sutaupyti. Prieš mėnesį turėjau atvejį, kai klientas turėjo trijų dalių kampą, kuris nebetilpo pro duris. Teko nuomotis kraną. Kranas pridėjo 180 eurų. Tada visi pasimečiau, bet klientas bent jau nusijuokė. Taigi visada matuokit ne tik daikto gabaritus, bet ir tarpus – durų, laiptų, liftų.

Kodėl vieni pervežėjai prašo 300, o kiti 800 eurų už tą patį daiktą?

Atvirai – 300 eurų pasiūlymas dažnai reiškia vieną iš dviejų: arba labai gerą dalinio krovinio derinį, arba problemą. Būna tokių, kurie paima užrakinamą sumą, o paskui pareikalauja papildomai už kiekvieną laiptelį. Aš esu matęs, kaip klientui Londone liepė mokėti dar 200 svarų grynų, nes mašina neva negalėjo privažiuoti. Blogi pervežėjai taip dirba – žemas startas, didelė pabaiga. Profesionalai kainą skaido iš karto: transportas, kuras, darbas, draudimas, kelių mokesčiai. Jei pervežimas į Angliją kainuoja mažiau nei kuras pirmyn ir atgal – kažkas ne taip. Nepirkite kiaulės maiše, nors ir vilioja kaina.

Kas jei daiktas svorio nepilną toną, bet užima daug vietos?

Čia vadinama kubatūros principu. Furgonui svarbus ne tik svoris, bet ir erdvė. Kartą vežėme didžiulį porcelianinį sviesto laivą – gal jo ir ne toną svėrė, bet vietos užėmė kaip keturios spintos. Teko krauti jį į pilną mašiną, nors svoris buvo juokingas. Tokiu atveju kaina skaičiuojama ne pagal kilogramus, o pagal kubinius metrus arba paletės vietas. Nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją šiuo atveju gali kainuoti tiek pat, kiek ir pusės tonos metalo gaminys. Kartais klientas stebisi, bet aš jo nesumušiu – tiesiog taip veikia auto transporto ekonomika.

Ar verta mokėti už pakavimą ir išmontavimą, ar galiu tai padaryti pats?

Jei moki išmontuoti ir supakuoti pats – taupyk. Bet iš savo patirties galiu pasakyti: žmonės dažnai nuvertina nestandartinių daiktų trapiumą. Prieš dvejus metus vežėme antikvarinį veidrodį į Braitoną. Klientas sakė, kad jis „stipriai sutvirtintas“. Nebuvo. Atvažiavęs į vietą veidrodžio stiklas atrodė kaip mozaika. Jei būtume pakavę mes – būtų tvarkingai. Supakavimas gali kainuoti nuo 80 iki 200 eurų, bet tai pigiau nei naujas daiktas. Tiesa, kai kurie daiktai tikrai paprasti. Tada – pats.

Daiktų paruošimas ir logistika namuose

Ką daryti, jei daiktas netilpa lifte?

Liftas – dažniausias galvos skausmas. Aš sykį vežiau gigantišką biblioteką į antrą aukštą Londone, lifto durys buvo kaip iš lėktuvo – siauros ir žemos. Teko lipti laiptais. Du vyrai, trys aukštai, keturios valandos. Kaina už darbą išaugo 120 eurų. Jei žinote iš anksto, kad netilps – pasakykite. Kartais galima užsakyti keltuvą pro langą, kartais – turėti daugiau žmonių. Blogiausia, kai vairuotojas sužino tik atvažiavęs. Tada jis priverstas arba atsisakyti, arba ritinėti ir grūsti, kas rizikinga. Pamatuokite liftą prieš užsakydami pervežimą. Tai sutaupo nervų.

Kaip sužinoti tikslų daikto tūrį, kai jis nereguliarios formos?

Matematika čia paprasta, bet erzina. Matuojate ilgį, plotį ir aukštį – didžiausius skaičius kiekvienoje plokštumoje. Tada sudauginate. Gaunate kubinius metrus. Nesvarbu, kad sofa viduryje išsišoka – transportui svarbus stačiakampis, kurį ji užpildo. Kartais žmonės siunčia nuotraukas, o aš bandau įvertinti akimis. Prisipažinsiu, kartais apsirinku dešimt procentų. Būna, kad daiktas matuojasi 2,5 kubo, o aš žiūriu – gal du. Tada arba lieka per daug vietos mašinoje, arba netilpa. Geriausias patarimas: išmatuokite špagatu arba rulete tris plokštumas ir mums siųskite visus tris skaičius be gudravimo.

Ar reikia kažkaip specialiai paruošti nestandartinį krovinį prieš vežant į Anglija?

Anglija – na, JK, bet mes vis dar taip vadinam – turi savo taisykles dėl medinių pakuočių. Jei daiktas vežamas ant paletės, mediena turi būti apdorota. Bet jūsų asmeniniai daiktai, sofa ar pianinas papildomo žymėjimo nereikia. Svarbiau apsaugoti kampus. Aš visada sakau: jei daiktas brangus, apsukite jį kartonu. Vienąkart vežėme skulptūrą, klientas uždengė tik celofanu. Po kelių šimtų kilometrų celofanas nutrūko ir... ne, nenusibrozdino, nors aš iki šiol nesuprantu kaip. Bet tai buvo laimingas atsitiktinumas. Nepasikliaukite atsitiktinumais. Geriau pervyniokite burbulinę plėvelę porą sluoksnių.

Ar galiu pats padėti krautis, kad sutaupyčiau?

Taip, bet ribotai. Draudimas galioja, kai krauja mūsų žmonės. Jei jūs pats bėgiojate po furgoną ir kažką numetate – tada kaltės klausimas tampa pilkas. Aš asmeniškai neprieštarauju, kai klientas laiko duris arba rodo, kur padėti. Bet kelti šaldytuvą? Ne. Kartą leidau vyrui padėti su pianinu, nes jis buvo korpusinės kultūros treneris, atrodė stiprus. Pusėje kelio į Doverį užsiciravo nugara. Tada stovėjom kelyje, jis gydėsi, o mes vėlavo. Nuo to laiko taisyklė aiški: mes kraunam, jūs žiūrit. Galite padėti nestumti daiktų, bet nekilnoti. Kaina nuo to nesikeičia, deja.

Transportas, maršrutai ir laikas

Kokiais maršrutais dažniausiai vežama į Angliją iš Lietuvos?

Išvažiuojame per Lenkiją, Vokietiją, tada Olandiją arba Belgiją, ir per Calais-Dover kanalą arba tunelį. Vaida... nors, ne, palauk, pataisysiu (Vaida rašiau per klaidą, vis dar galvoju apie kolegę, kurią taip vadinu) – Kalė uostas. Kartais, jei krovinys labai didelis, važiuojame keltu iš Roterdamo į Kingstoną. Kelionė trunka apie 2500 kilometrų. Per žiemą, jei snieguota Vokietijoje, maršrutas gali pailgėti. Nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją reikalauja didesnių mašinų, o jos negali važiuoti visais keliais. Ypač Olandijoje tiltų aukščio apribojimai sukelia galvos skausmą. Mes turime savo patikrintus maršrutus, kuriuose žinom kiekvieną žemą tilto.

Kiek laiko užtrunka pristatymas nuo durų iki durų?

Paprastai pristatymas užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Bet čia aš turiu pasitaisyti – jei vežame tik jūsų daiktus, o ne bendrą krovinį, tada gali ir per 2–3 dienas. Jei dalinis krovinys – lauksite, kol surinksime pakankamai užsakymų, kad pilnai užpildytume furgoną. Kartais tai trunka savaitę, kartais dvi. Vienąkart laukėme dar užsakymo iš Panevėžio, o klientas sėdėjo Londone ir nervinosi. Aš irgi nervinausi, bet ką padarysi. Ekonomiškai taip yra naudingiau visiems. Skubaus pristatymo paslauga egzistuoja, bet kaina tada šokteli dvigubai. Planuokite iš anksto – taip bus ramiau jums ir mums.

Ką reiškia dalinis krovinys ir kodėl tai pigiau?

Dalinis krovinys – jūsų daiktas dalinasi furgono vietą su kitais klientais. Jūs mokate tik už savo kubinius metrus arba kilogramus. Jeigu turite vieną didelį pianiną, jis užims maždaug 2–3 kubus furgone. Likusi vieta užpildoma kitais daiktais. Taip optimizuojamos išlaidos. Bėda tik ta, kad reikia laukti, kol bus surinkta pakankamai siuntų. Kai kurie žmonės labai skuba, bet nenori mokėti už individualų reisą. Tada aš paklausiu: ar jums svarbiau kaina ar laikas? Jei kaina – dalinis krovinys į Londoną ar Birmingamą yra auksinis variantas. Pigiau net ir nebus, ypač nestandartiniams daiktams, kurių vienas furgonas neprikrausi.

Ar mano nestandartinis daiktas bus apdraustas transportavimo metu?

Taip, bet su niuansais. Standartinis draudimas dažniausiai dengia apgadinimus dėl eismo įvykių arba netinkamo tvirtinimo. Jei daiktą supakavote jūs pats ir jis subyrėjo dėl prasto pakavimo – čia jau ne visada bus kompensacija. Aš savo klientams siūlau išplėstinį draudimą brangiems daiktams. Kartais kainuoja papildomai 20–40 eurų, bet miegoti ramiau visiems bus. Teisybę sakant, aš per dvidešimt metų turėjau tik kelis draudimo atvejus. Vieną kartą apdegė elektros lemputė furgone ir šviesos instaliacija... oi, čia kita istorija. Bet faktas – patikrinkite, kas pasirašo draudimo sutartį ir kokia suma yra apdraustas krovinys.

Muitai, dokumentai ir teisiniai dalykai

Ar reikia mokėti muitus ar PVM įvežant daiktus į Angliją?

Čia aš turiu būti atsargus. Po Brexit situacija pasikeitė. Jei vežate asmeninius daiktus persikraustymui – muitai dažniausiai netaikomi, bet reikia tinkamai užpildyti deklaracijas. Jei tai naujas pirkinys arba prekė pardavimui – tada jau kita kalba. Klientai dažnai klausia, ar jų sena sofa bus apmuitinta. Aš atsakau: jei turite sąskaitas, registraciją, įrodymus, kad naudojote Lietuvoje – turėtų praeiti. Bet užtikrintai kaip muitininkas aš negaliu pasakyti. Šioje vietoje patarimas paprastas – dėl muitų į Angliją geriau pasikonsultuoti su pasienio agentu nei su manimi. Aš vežu, o jie tvarko popierius. Nors popierius irgi reikia išmanyti.

Kokių dokumentų reikia nestandartiniam kroviniui?

Jei tai asmeniniai daiktai – sąrašas, pasas, galbūt nuomos sutartis ar pirkimo dokumentai. Jei verslo siunta – čia jau daugiau. Reikia sąskaitos faktūros, pakuočių sąrašo, kartais specialaus leidimo, jei daiktas per didelis. Aš vežiau karuselės arklių kolekciją į Noridžą – ten reikėjo įrodyti, kad tai meno kūriniai, o ne prekės. Šiaip realybė tokia, kad daugelis pervežėjų, įskaitant ir mus, dokumentus sutvarko patys. Bet jūsų pareiga – pasakyti, kas viduje. Jei slėpsite, kad vežate ne tik sofą, bet ir penkis šunis (taip, buvo toks atvejis), gali kilti problemų. Būkit sąžiningi dėl turinio.

Kainų formavimas ir kaip sutaupyti

Kada geriausia užsakyti pervežimą į Angliją?

Sezoniškumas labai smarkiai keičia kainą. Rugpjūtis ir rugsėjis – chaosas. Visi studentai važiuoja, visi mokslai, visi butai keičiasi. Tada ir furgonų trūksta, ir kainos šokteli. Žiemą, ypač sausį arba vasarį, nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją gali kainuoti trečdaliu pigiau. Aš pats personaliai siūlau rinktis lapkritį arba kovą. Kartais net gruodį, tiktai prieš pat Kalėdas venkite – tada vairuotojai irgi nori namo. Ankstyvas užsakymas – 3–4 savaitės į priekį – suteikia laiko viską suplanuoti ir geresnę kainą. Skubūs reisai per kelias dienas visada brangesni.

Ar galiu derėtis dėl kainos nestandartiniam daiktui?

Galite bandyti. Aš asmeniškai deriuosi, kai matau, kad klientas sąžiningas ir nebando manęs apgauti. Jei turite lankstumą dėl datos – galime suvesti su kitu kroviniu ir duoti nuolaidą. Jei turite du ar tris daiktus vietoj vieno – irgi. Bet jei skambinate ir sakote, kad „Google rašo 200 eurų“ – aš atsakau, kad Google neveža. Kaina yra kaina. Už dyką aš dirbti negaliu, degalų nemokamai niekas neduoda. Bet jei esate pensininkas ar studentas – pasakykite. Kartais randu variantą, kai dalinis krovinys tiksliai turi laisvos vietos. Tada visi laimingi.

Kiek kainuoja pianino pervežimas į Angliją palyginti su šaldytuvu?

Pianinas atrodo sunkesnis, bet šaldytuvas gali būti piktesnis. Šaldytuvas turi kompresorių, kuris gali sutrypti per posūkius, o pianinas – mechaniką, kuri bijo drėgmės. Kainos panašios, 400–700 eurų riboje, bet pianinas dažnai reikalauja specialios sutvirtinimo technikos furgone. Aš vežiau Steinway pianiną į Oksfordą – ten reikėjo ne tik pakloti, bet ir diržais pritvirtinti taip, kad nė nesujudėtų. Šaldytuvo pervežimas į Angliją paprastai pigesnis, jei tai standartinis buitinis. Bet jei turite dvigubų durų restorinį – viskas keičiasi. Kiekvienas daiktas turi savo specifika ir savo kainą. Pianino atveju – drauskitės papildomai.

Gyvi daiktai, keisti daiktai ir blogi pasiūlymai

Ar galiu siųsti gyvą augalą kartu su baldais į Angliją?

Gyvų augalų importuoti į Didžiąją Britaniją negalima be specialaus leidimo. Aš tai žinojau dar iš senų laikų, kai vežėme palmą į Londoną. Oi, nevežėm – teko palikti pas kaimynus. Dėl to daugiausia bėdų būna su žmonėmis, kurie nepasitikrina. Muitinė gali konfiskuoti, o jums bus nemalonu. Baldais, technika, drabužiais – taip, bet flora ir fauna – atskira kalba. Aš neagronomas, nežinau visų rūšių, bet paprastai patarimas toks: augalų nevežkit. Geriau nusipirkite ten. Arba pasiimkite sėklas, jei leidžiama. Nors ir tai reikia tikrinti biurokratiškai.

Koks yra pats kebliausias daiktas, kurį teko vežti į Angliją?

Buvo turbūt lenktynių simuliatorius – didelis, išsišakojęs, su vairais ir panelėmis. Sverė ne tiek ir daug, bet tilpdavo tik į atvirą transportą. Teko išardyti į keturias dalis. Anglijoje surinkti truko beveik tris valandas. Klientas stebėjosi, kodėl nešam su atsuktuvais. Na, o kaip kitaip? Dar vežiau varinius fontanus į Bato miestą – kiekvienas kampas trapias. Simuliatorius buvo nestandartinis dydžio, todėl teko improvizuoti tvirtinimo kabelius. Keisčiausias daiktas? Gyvas medis... nors mes jo nevežėm, teko atkalbėti. Bet simuliatorius įsiminė labiausiai. Tokių dalykų aš niekur nebuvau matęs.

Ar vežate nestandartinius daiktus tik į Londoną, ar ir į kitus Anglijos miestus?

Ne tik į Londoną. Mes vežame į Birmingamą, Mančesterį, Braitoną, Bristolį, Oksfordą – iš tikrųjų visur, kur nueina keliai. Tiesa, į mažesnius kaimus kaina gali šoktelėti, jei ten reikia specialiai važiuoti. Aš vežiau spintą į kaimą netoli Jorkšyro – paskutiniai 20 kilometrų buvo siauresni nei mano viltis sudurti miego trūkumą. Juokauju, bet keliai siauri. Kuo toliau nuo M25 žiedo, tuo gali būti sudėtingiau su dideliu furgonu. Bet taip, vežame visur. Nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją galimas net ir į Edinburgą, nors tai jau Škotija, bet principas tas pats. Įmones, kurios sako, kad tik Londonas – tiesiog tingi važiuoti toliau.

Blogi pasiūlymai, vėlavimai ir kitos problemos

Ką daryti, jei pervežėjas pavėlavo kelias dienas?

Pradžioje – klauskite, o ne klykite. Delays būna dėl oro, eilių, sulūžusių važiuoklių. Kartais vairuotojas užsikrėtė anglišku maistu – juokauju, – tiesiog pasitaiko. Rimtai: jei pervežimas į Angliją vėluoja dėl mūsų kaltės, mes kompensuojame arba duodame nuolaidą. Bet jei Doverio keltas atšauktas dėl audros – čia force majeure. Aš turėjau situaciją, kai vairuotojas prarado padangą Belgijoje. Skambino, paaiškino, laukė pagalbos 6 valandas. Klientas iš pradžių rėkė, paskui suprato. Bendravimas yra viskas. Blogiausia, kai įmonė nekelia ragelio. Tada neaišku – ar jie užsimanė aferos, ar tikrai bėda.

Kas, jei nestandartinis daiktas atkeliavo apgadintas?

Fotografuokite iš karto. Rašykite aktą. Jei yra draudimas – pateikite pretenziją per 5–7 dienas. Aš asmeniškai noriu, kad klientas būtų patenkintas, net jei tai reiškia, kad pats užmušu tą problemą. Kartais apgadinimai maži – kampas nutrintas, kurį galima paslėpti. Kartais – kritiški. Buvo atvejis, kai šaldymo įrenginio vamzdelis buvo sulenktas. Mes pakeitėme savo sąskaita. Bet jei žalą padarėte jūs pats, kraudami į laiptinę – tada aš tik galiu pasiūlyti patarimą kitam kartui. Patikėkit, sutaisyti santykius po įbrėžimo yra sunkiau nei sutaisyti baldą. Dėl to labai raginu daryti visas nuotraukas prieš pakrovimą.

Ar reikia mokėti dar kartą, kai daiktas jau Anglijoje?

Jei sutartyje parašyta „nuo durų iki durų“ – ne, jūs jau sumokėjote. Bet kartais nutinka, kad klientas gyvena penktame aukšte be lifto Londone, o apie tai neužsiminėte. Tada iškrovimas gali kainuoti papildomai. Aš neimu už tai, jei tai vienas du lagaminai, bet jei reikia nešti sofą tris aukštus – taip, papildomai. Kai kurios įmonės tai vadinama „destination service“ ir slepia sąskaitoje. Aš vadinu sąžiningumu. Dar būna mokestis už „waiting time“ – jei vairuotojas laukia, kol jūs atvykstate. Todėl būkite vietoje sutartu laiku. Žmonės kartais pamiršta laiko skirtumą. Anglija yra už valandą ar dvi – priklauso nuo sezono.

Kaip suprasti, kad pervežimo pasiūlymas per geras, kad būtų tiesa?

Jei kaina perpus mažesnė už rinkos vidurkį – tai jau signalas. Arba jie neįskaičiavo degalų, arba pamiršo draudimą, arba krovinys bus kraunamas į morozą. Prieš ketverius metus klientas pasirinko pigiausią pasiūlymą iš skelbimų portalo. Daiktas dingo. Tiesiog dingo. Firma neatrašinėjo. Aš tokiais atvejais sakau: jūs neperkate kiaulės maiše, o pervežate daiktą, kuriam galbūt sentimentali vertė. Geriau sumokėti 150 eurų daugiau ir žinoti, kad furgonas su numeriais, draudimu ir registruota įmone. Patikrinkite įmonės kodą, pasiūlymo detalumą ir tai, ar jie klausia jūsų daikto matmenų. Jei neklausia – bėkit.

Ar verta mokėti už pervežimą, jei daiktas jau senas?

Čia jau filosofinis klausimas. Aš esu pervežėjas, ne finansų patarėjas, bet... jei sofa iš tėvų namų, su istorija – vežkit. Jei tai IKEA kampas, pirktas prieš penkerius metus – paskaitykit, kiek jis kainuoja Birmingamo salone. Kartais pervežimas kainuoja brangiau nei naujas pirkinys. Buvau vežęs seną indaują, kuri klientui buvo iš močiutės. Vertė – emocinė. Tokiu atveju kaina nesvarbi. Bet jei kalbame apie buitinę techniką – palikite ją. Įtampų skirtumai, jungtys, garantijos – Anglijoje kitaip. Aš negaliu jums pasakyti, ką daryti. Galiu pasakyti tik, kad pervešime saugiai, bet ar tas daiktas vertas to – jūsų sprendimas.

Kokie paslėpti mokesčiai gali išnirti per nestandartinių daiktų pervežimą?

Pasakysiu atvirai – pas mus jų nėra. Bet aš žinau, kad rinkoje pilna tokių, kurie prideda už kiekvieną papildomą minutę. Keltų bilietai nepastovūs – kartais jie auga. Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos, o tik įkainis už kilometrą – degalų kaina šokteli ir jūs mokate. Dar būna mokestis už rinkliavas Londone – LEZ ir ULEZ zonos, kur seni furgonai turi mokėti. Mes tai įskaičiuojam iš anksto, bet pasitaiko, kad pamirštam paminėti, jei klientas pats renkasi greitkelį. Atvirai, kartais ir pats klystu su tais Londono tarifais – ten ta taisyklių sistema sukasi kaip malūnas. Geriausiai klauskite sąskaitos išklotinės prieš mokėdami.

Jei klausiate, kiek kainuoja nestandartinio dydžio daiktų pervežimas į Angliją, atsakymas visada bus „priklauso“. Aš negaliu pasakyti tikslios sumos neišgirdęs, ką vešime, kur ir kada. Bet galiu pažadėti – jei siųsite matmenis ir būsite atviri, surasime variantą. Kartais pigesnį, kartais greitesnį, bet sąžiningą. Venkite tų, kurie žada auksą už vario kainą. Dviejų dešimtmečių patirtis rodo: pigu ir skubu retai draugauja. Parašykit, paskambinkit – pasikalbėsim kaip žmonės, be kokių nors ten marketingo frazių.