Kiek kainuoja dalinių krovinių vežimas į Angliją dabar

Sveiki, čiaJustas, jau beveik 15 metų užsiimu tarptautiniais pervežimais ir šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kiek realiai kainuoja dalinių krovinių vežimas į Angliją 2024 metais. Nes tiesiog pats žinau, kad informacijos internete pilna, bet dažnai ji arba pasenusi, arba per daug "optimizuota" ir neatspindi tikrosios rinkos situacijos. O aš jums pasakysiu kaip yra iš tikro – su konkrečiais skaičiais, su pavyzdžiais, kartais net su savo klaidom. Nes taip jau yra šiame versle, kad niekada visko 100% nežinai, bet stengiamės artėti prie tiesos. Taigi, jei ruošiatės vežti krovinį į Angliją ir norite žinoti, kiek tai gali kainuoti – skaitykite toliau, čia bus visa info, kuri jums reikalinga.

Dažniausi klausimai apie dalinių krovinių pervežimą į Angliją

Kainų skirtumai priklausomai nuo krovinio tipo

Kokios šiuo metu vidutinės kainos daliniams kroviniams į Angliją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios kainos nėra, nes viskas priklauso nuo daug faktorių, bet jei kalbam apie vidurkį, tai 2024 metais dalinio krovinio vežimas iš Lietuvos į Angliją kainuoja maždaug nuo 350 iki 600 eurų už toną. Pavyzdžiui, jei vežate 500 kg krovinį, tikėkitės sumokėti apie 250-350 eurų, o jei turite 2-3 tonas – tada jau galima tilpti į 500-700 eurų ribą. Žinoma, tai labai priklauso nuo to, kokį vežėją rasite ir kokiu metų laiku vežate, bet apie šitas kainas kalbam.

Ar pavežėjų kainos skiriasi priklausomai nuo to, kokį krovinį vežu – standartinį ar specifinį?

Taip, ir čia skirtumas gali būti gana didelis. Standartinis krovinys – tai paprastos dėžės, paletės, baldai be jokių ypatingų reikalavimų. O specifinis krovinys – tai jau kitas reikalas. Pavyzdžiui, jei vežate pavojingas medžiagas (ADR), reikia specialaus transporto ir licencijų, tai kainuoja 30-50% brangiau nei paprastas krovinys. Arba jei turite krovinį, kuris reikalauja temperatūros kontrolės – šaldytuvų mašina – tai jau visai kita kainų kategorija. Vieną kartą vežėm šaldytus produktus į Londoną ir kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei vežant tą patį kiekį paprastų prekių. Tai va, toks skirtumas.

Kiek kainuoja dalinis krovinys į Londoną palyginti su kitais Anglijos miestais?

London asmeniškai mano patirtis rodo, kad į Londoną vežti dažniausiai brangiau nei į kitus Anglijos miestus, ir tam yra kelios priežastys. Pirma – Londonas yra perkrautas, eismas ten siaubingas, degalų sąnaudos didesnės. Antra – daugiau konkurencijos, bet kartu ir daugiau paklausos, todėl kainos laikosi aukštesnės. Taigi, jei jūsų krovinys skirtas į Londoną, papildomai priskaičiuokite maždaug 15-25% prie bazinės kainos. Pavyzdžiui, jei į Mančesterį vežimas kainuotų 400 eurų, į Londoną tas pats krovinys gali kainuoti 460-500 eurų. Bet čia vėlgi – priklauso nuo konkretaus maršrutо.

Kaip susiformuoja kaina ir kas ją lemia

Kokie pagrindiniai veiksniai lemia dalinio krovinio kainą?

Čia reikia suprasti, kad kaina susiformuoja iš kelių dalių. Pirma – pats vežimas, tai yra degalai, vairuotojo alga, transporto priemonės nusidėvėjimas. Antra – krovinio svoris ir tūris, nes dažniausiai vežėjai skaičiuoja pagal didesnį rodiklį – arba svorį, arba tūrį. Trečia – atstumas iki galutinio taško Anglijoje. Ketvirta – krovinio pobūdis ir papildomi reikalavimai. Penkta – rinkos situacija konkrečiu metu. Pavyzdžiui, prieš Kalėdas kainos kyla, o vasarą kartais galima rasti geresnių pasiūlymų. Taip pat svarbu – ar krovinys reikia pasiimti iš jūsų ir pristatyti iki galutinio adreso, ar tik gabenimas iki sandėlio.

Ar tikrai atstumas iki Anglijos miesto labai keičia kainą?

Taip, bet čia reikia tikslumo. Iš Lietuvos iki Anglijos uostų – dažniausiai iki Dovero ar Harwich'o – atstumas panašus, skirtumas tik keliasdešimt kilometrų. Bet štai nuo uosto iki galutinio adreso Anglijoje – čia jau skirtumas gali būti didelis. Pavyzdžiui, jei vežate į Londoną, tai nuo Dovero iki Londono maždaug 120 kilometrų, o jei į Edinburgą – jau per 600 kilometrų. Taigi, kuo toliau nuo uosto esantis Anglijos miestas, tuo brangiau. Skirtumas gali būti 50-150 eurų priklausomai nuo galutinės vietos.

Kaip krovinio svoris įtakoja kainą?

Dažniausiai vežėjai naudoja taip vadinamąją "volumetric" sistemą, tai reiškia, kad skaičiuoja arba faktinį svorį, arba tūrio svorį (tai yra krovinio tūris padaugintas iš tam tikro koeficiento, paprastai 1 kubiniam metrui priskiriama 167 kg). Imamas didesnis skaičius. Taip yra todėl, kad sunkus, bet mažas krovinys užima mažai vietos, o lengvas, bet didelis krovinys užima daug vietos irgi kainuoja. Pavyzdžiui, 200 kg švininių luitų užims mažiau vietos nei 200 kg putų, bet vežėjas gali imti tą pačią kainą, nes abiem atvejais krovinys sveria 200 kg. Čia reikia turėti omenyje.

Laikas ir sezoniškumas

Ar metų laikas įtakoja kainas daliniams kroviniams į Angliją?

Žinoma, ir čia net nereikia būti ekspertu, kad tai suprastum. Pagrindiniai "pikai" – tai prieš Kalėdas ir prieš naujus metus, kai visi nori pristatyti dovanas ir prekes. Tada kainos gali būti 20-40% didesnės nei įprastai. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, paklausa šiek tiek mažėja, bet čia priklauso ir nuo to, kokie kroviniai – jei tai statybinės medžiagos, tai vasarą jų vežama daugiau. Taip pat yra tam tikrų "tuščių" periodų, pavyzdžiui, po Naujųjų metų iki vasario pradžios, kai galima rasti geresnių kainų. Bet čia jau reikia sekti rinką ir žinoti, kada kreiptis.

Kiek laiko užtrunka dalinio krovinio pristatymas į Angliją?

Paprastai kalbant, jei vežate dalinį krovinį iš Lietuvos į Angliją, tai užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Pavyzdžiui, jei krovinys pakraunamas pirmadienį, tai antradienį-vidury trečiadienio jis jau būna uoste, o ketvirtį-penktadienį jau galima pristatyti į Angliją. Bet čia labai priklauso nuo konkretaus maršruto ir nuo to, ar uoste nėra eilės. Vieną kartą patyriau, kad laukimas uoste užtruko tris dienas dėl streiko, tai klientui teko aiškinti, kodėl pristatymas vėluoja. Taigi, visada reikia turėti omenyje, kad gali būti netikėtumų.

Papildomos paslaugos ir jų kainos

Kiek kainuoja krovinio draudimas pervežimo metu?

Draudimas – tai atskira tema, ir čia labai svarbu suprasti, kad vežėjo atsakomybė paprastai apribota tam tikra suma, dažniausiai tai yra apie 8-10 eurų už kilogramą, bet tiksliai reikia pasitikrinti. Jei jūsų krovinys vertas daugiau, tikrai rekomendučiau papildomą draudimą. Kainuoja paprastai nuo 0,5% iki 1% nuo krovinio vertės. Pavyzdžiui, jei krovinys vertas 5000 eurų, draudimas kainuos maždaug 25-50 eurų. Kartais vežėjai jau įtraukia draudimą į kainą, bet dažniausiai tai yra tik minimali apsauga. Aš visada sakau klientams – geriau papildomai apsidrausti, nei vėliau gailėtis.

Ar reikia mokėti už krovinio pakrovimą ir iškrovimą?

Čia priklauso nuo to, kokį susitarimą sudarote su vežėju. Kai kurie vežėjai siūlo "nuo durų iki durų" paslaugą, tai reiškia, kad jie patys pakrauna ir iškrauna krovinį, bet tada kaina bus didesnė. Kiti siūlo tik gabenimą iki nurodyto adreso, o pakrovimą-iškrovimą turite organizuoti patys. Čia reikia iš anksto aiškiai susitarti, nes kartais pasirodo nesusiėnimų. Vienam klientui buvo taip – vežėjas atvežė krovinį į sandėlį, bet niekas nebuvo pasiruošęs iškrauti, tai teko papildomai mokėti už laukimą. Taigi, viską derinkite iš anksto.

Kokia yra muitinės procedūrų kaina vežant į Angliją?

Nuo Brexit'o muitinės procedūros tapo sudėtingesnės, ir čia jau reikia tam tikrų dokumentų. Pats vežėjas paprastai užsiima tik transportavimu, o muitinės deklaracijai dažniausiai reikia atskiro brokerio arba pats vežėjas gali pasiūlyti šią paslaugą už papildomą mokestį. Muitinės brokerio paslauga paprastai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų priklausomai nuo krovinio sudėtingumo. Jei krovinys reikalauja specialių licencijų arba yra prekės, kurioms taikomi ypatingi reikalavimai, kaina gali būti didesnė. Be to, jei prekės yra iš ES, tai nėra muito mokesčio, bet jei krovinys ne ES kilmės – tada gali tekti mokėti muito.

Konkretūs pavyzdžiai ir situacijos

Gal galite pateikti konkrečių kainų pavyzdžių?

Taip, duosiu kelis pavyzdžius iš savo patirties. Pavyzdžiui, klientui vežėme 800 kg baldų (stalas, kėdės, spinta) iš Kauno į Birmingamą – kainavo 420 eurų su pristatymu iki namo. Kitas atvejis – 1,5 tonos statybinių medžiagų iš Vilniaus į Londoną – 680 eurų, bet čia buvo su pakrovimu ir iškrovimu. Dar vienas pavyzdys – mažas krovinys, tik 200 kg įvairių prekių, mažų pakuočių, į Mančesterį – 280 eurų. Visi šitie pavyzdžiai yra iš 2024 metų, bet dar kartą pabrėžiu – kainos gali keistis, tai tik orientaciniai skaičiai.

Kokia mažiausia įmanoma kaina daliniam kroviniui į Angliją?

Jei kalbam apie mažiausią įmanomą kainą, tai gali būti ir 150-200 eurų, bet čia jau labai specifinės situacijos. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys labai mažas, pvz., iki 100 kg, ir jei vežėjas turi tuščią vietą sunkvežimyje, jis gali pasiūlyti geresnę kainą, nes jam vis tiek važiuoti. Taip pat, jei jūs galite patys pristatyti krovinį iki vežėjo sandėlio ir pats jį pasiimti iš galutinės vietos – tada kaina bus mažesnė. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, kas jums labiau tinka – kaina ar patogumas.

O kokia didžiausia kaina, su kuria esate susidūręs?

Didžiausia kaina, kurią mačiau, buvo labai specifinis atvejis – vežėm labai skubią siuntą, beveik 2 tonos medicininės įrangos, su garantuotu pristatymo laiku per 24 valandas. Čia jau buvo kitoks skaičiavimas – kainavo beveik 2000 eurų. Bet tai buvo ekstremali situacija, skubus užsakymas, reikalavęs specialaus transporto. Paprastam klientui tokios kainos nereikės, čia jau labai specifinis atvejis. Jei jums reikia standartinio pervežimo, kainos bus daug mažesnės.

Kaip rasti gerą vežėją ir sutaupyti

Kaip man rasti patikimą vežėją už gerą kainą?

Čia jau kitas klausimas, bet labai svarbus. Yra keletas būdų. Pirma – kreiptis į keletą vežėjų ir palyginti kainas, bet čia reikia žinoti, kad kartais per maža kaina gali reikšti prastą paslaugą. Antra – naudotis pervežimų platformomis, kur galima matyti atsiliepimus. Trečia – paklausti pažįstamų, kurie jau vežė krovinius, patirtis dažniausiai geriausiai parodo, kas geras, kas blogas. Aš pats visada sakau klientams – žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip su jumis bendrauja, ar atsako į klausimus, ar aiškiai viską paaiškina. Nes kartais už mažesnę kainą gausite daugiau problemų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir čia jums pasakysiu tiesiai – visada galima bandyti derėtis, ypač jei turite reguliarius krovinius arba jei krovinys didelis. Vežėjai taip pat nori išlaikyti klientus, todėl dažnai yra erdvės derėtis. Bet čia svarbu nepersistengti – jei jūs vis bandysite išspausti paskutinį eurą, galite sulaukti prastos paslaugos. Geriausiai yra rasti vidurį – tinkama kaina už tinkamą paslaugą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris labai smarkiai derėjosi, o paskui skundėsi, kad krovinys pristatytas vėluojant. Čia galėjo būti ir atsitiktinumas, bet gal ir ne.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Čia jau prieinam prie kainų sezoniškumo. Jei jums nėra skubu, stenkitės vengti piko laikotarpių – tai yra prieš Kalėdas, prieš Naujus metus, prieš didelius prekybos centrus. Geriausi laikai – tai vasaros vidurys, rugsėjis, kovo-balandžio mėnesiai. Taip pat, jei galite lanksčiai pasirinkti pristatymo laiką, galite sutaupyti. Pavyzdžiui, jei sutinkate, kad krovinis bus vežamas ne tiesiogiai, o su sustojimu, kaina gali būti mažesnė. Čia reikia žinoti, ko jums reikia – greičiau ar pigiau.

Problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Dažniausios vėlavimo priežastys – eismo problemos, oro sąlygos, uostų laukimas, kartais net streikai. Antra – jei vėlavimas jums sukuria problemų, reikalaukite kompensacijos arba aiškinkitės sąlygas iš anksto. Čia svarbu žinoti, kad vežėjo atsakomybė dažniausiai apribota, bet vis tiek galima bandyti derėtis. Vienam klientui krovinys vėlavo tris dienas dėl streiko uoste, tai teko grąžinti dalį pinigų. Bet čia jau priklauso nuo konkretaus atvejo.

Kas bus, jei krovinys bus sugadintas pervežimo metu?

Čia jau reikia kalbėti apie atsakomybę ir draudimą. Jei turite draudimą – kreipiatės į draudimo kompaniją. Jei neturite – tada reikia aiškintis su vežėju, bet čia jau gali būti sudėtinga. Aš visada rekomenduoju dokumentuoti krovinio būklę prieš pervežimą – nufotografuoti, užfiksuoti esamą būklę. Tai labai padeda, jei vėliau kyla ginčų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientui atrodė, kad krovinys sugadintas, bet pasirodo, kad taip buvo nuo pradžių – padėjo nuotraukos.

Kaip elgtis, jei vežėjas nevykdo savo įsipareigojimų?

Čia jau reikia rimtesnių veiksmų. Pirma – bandyti spręsti geruoju, pokalbis dažnai padeda. Antra – jei nepadeda, rašyti pretenziją raštu. Trečia – jei ir tai nepadeda, kreiptis į vartotojų teises ginčus nagrinėjančias institucijas. Bet čia jau kraštutinis atvejis, dažniausiai pavyksta susitarti. Čia dar pridursiu, kad verta rinktis vežėjus, kurie turi aiškias sąlygas ir sutartis, tai labai svarbu.

Specifiniai atvejai

Kiek kainuoja dalinis krovinis į Škotiją (Edinburgą, Glazgą)?

Šotija jau toliau nei pietinė Anglija, tai ir kainos bus didesnės. Iš Lietuvos iki Edinburgo atstumas yra žymiai didesnis nei iki Londono, taigi, tikėkitės 20-30% didesnės kainos nei į panašaus dydžio krovinį į pietinę Angliją. Pavyzdžiui, jei 1 tonos krovinys į Londoną kainuotų 450 eurų, į Edinburgą tas pats krovinys gali kainuoti 550-600 eurų. Čia jau tiesiog matematika – kuo toliau, tuo brangiau.

Ar galima vežti maisto produktus į Angliją ir kokia tai kaina?

Maisto produktų vežimas į Angliją reikalauja tam tikrų dokumentų ir atitinkamų sąlygų. Jei tai švieži produktai, reikia šaldytuvų mašinos, o tai kainuoja brangiau – paprastai 30-50% brangiau nei standartinis pervežimas. Jei tai jau supakuoti, ilgai negendantys produktai, tada sąlygos lengvesnės, bet vis tiek reikalingi tam tikri dokumentai. Vieną kartą vežėm įvairių prekių mažmeninei prekybai – buvo reikalingi visi dokumentai, tai užtruko ilgiau nei paprastas pervežimas.

Kiek kainuoja pavojingų krovinių (ADR) vežimas į Angliją?

Čia jau visai kita kategorija. ADR kroviniai reikalauja specialiai paruošto transporto, licencijuoto vairuotojo, ir tai kainuoja žymiai brangiau. Čia jau sunku duoti konkrečią kainą, nes viskas priklauso nuo to, kokios konkrečiai pavojingos medžiagos vežamos, bet ruoškitės, kad kaina bus 50-100% didesnė nei standartinio krovinio. Be to, reikia daugiau dokumentų, leidimų, ir tai užima daugiau laiko. Jei jums reikia vežti ADR krovinį, geriau iš karto konsultuokitės su specialistu, nes čia yra daug niuansų.

Praktiniai patarimai

Ką turėčiau žinoti prieš užsakydamas dalinio krovinio pervežimą į Angliją?

Pirma – tiksliai žinokite krovinio svorį ir matmenis, nes tai įtakoja kainą. Antra – žinokite tikslų atsiėmimo ir pristatymo adresus. Trečia – turėkite visus reikalingus dokumentus. Ketvirta – žinokite, ar krovinys reikalauja ypatingų sąlygų (temperatūra, drėgmė, specialus pakavimas). Penkta – nuspręskite, ko jums reikia – greičiau ar pigiau. Šešta – palyginkite kelis pasiūlymus, bet ne tik pagal kainą, bet ir pagal paslaugos kokybę. Ir dar svarbu – viską sutvarkykite iš anksto, stenkitės vengti skubos, nes skubos užsakymai visada brangesni.

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, paženklintas, ir turi būti aišku, kas yra viduje. Naudokite tvirtas dėžes, tinkamai užfiksuokite krovinį, kad judėjimo metu nejudėtų. Jei krovinys brangus arba jautrus, naudokite papildomą amortizaciją. Visada darykite nuotraukas prieš pervežimą – tai jums bus naudinga, jei kils ginčų. Ir dar – aiškiai užrašykite siuntėjo ir gavėjo kontaktus ant pakuotės, tai labai svarbu.

Ar reikia kažkokių ypatingų dokumentų vežant į Angliją po Brexit'o?

Taip, po Brexit'o situacija pasikeitė. Jums reikės prekių sąskaitos faktūros, packing list'o (sąrašo, kas vežama), ir muitinės deklaracijos. Jei prekės kilmės šalis yra Lietuva ar kita ES šalis, muito mokesčio nėra, bet dokumentai vis tiek reikalingi. Jei vežate prekes iš trečiųjų šalių, tada gali būti muito. Čia geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri. Vienam klientui teko susidurti su problema – pamiršo vieną dokumentą, tai užtruko papildomai dvi dienas. Taigi, geriau viską sutvarkyti iš anksto.

Išvada

Na, štai ir tiek, ką norėjau jums pasakyti apie dalinių krovinių vežimą į Angliją. Tikiuosi, kad šis straipsnis jums buvo naudingas ir dabar turite geresnį supratimą apie tai, ko galite tikėtis. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jums liktų – rinkitės atsakingai, lyginkite kainas, bet nepamirškite, kad per maža kaina kartais reiškia prastą paslaugą. O jei turite klausimų – kreipkitės, visada stengiamės padėti.