Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją greitai ir saugiai: kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl visada ne taip)

Sakyčiau, kasdienis siuntų pervežimas į Angliją greitai ir saugiai yra tarsi tobulas liūdesys – visi nori, tačiau realybėje pasidaro daug triukšmo dėl nieko. Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena: nuo tada, kai įvyko „Brexit“, kelių tiesiog nebėra. Anksčiau užpilai sunkvežimį važiuoji, o dabar susitvarkai su muitinės deklaracijomis, o vairuotojas gali stovėti pasienyje ir laukti, kol Anglijos pusėje patikrins, ar tikrai tos plytelės yra tos, kokios parašytos. Klientai sėdi biuruose ir mano, kad tai paspaudus mygtuką, tačiau čia reikalingas atkaklumas. Kai sakau „greitai“, tai reiškia 24–48 valandas, jei pasaulis neapsivertęs galva kažkur Doveriuje.

O kiek tas laiko užtrunka ir ką daryti

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Lietuvos?

Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinią (kai yra ir kitų siuntų), tai kelionė trunka apie tris arba keturias dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek reikia surinkti visą sunkvežimį. Jei siunta eina iškart atskiru automobiliu, tada vaziuojame greičiau, gal net per dvi dienas pasiekiame gavėją. Bet nepamirškite, kad kasdienis siuntų pervežimas į Angliją reikalauja ir laiko perkrovimai terminaluose. Vakar vienas vairuotojas skambino, kad stovi urmu prie Kaliningrado apvažiavimo, tai ten dvi valandas dingsta staiga. Taip kad, nurodyti tikslų valandą yra apie taip pat kaip spėlioti loterijoje.

Ar galima nuspėti tą pristatymo datą 100 proc.?

Sąžiningai sakant, neįmanoma nuspėti nieko tiksliai, kol vairuotojas nepasiekia Belgijos ar Olandijos uosto. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją greitai ir saugiai yra mūsų tikslas, betAnglija yra sala, ir ten visada galima užstrigti dėl vėjo ar techninio patikros. Kartais atsitika taip, kad brokas užsiberia ir pristatymą atiduodame kitą dieną ryte. Tada klientai rašo pykčio laiškus, nors mes darome viską, kas įmanoma. Geriau pasakyti dieną vėliau nei parodyti pirštu į žemėlapį ir nepasiekti.

Kokias siuntas jūs priimate?

Vežame viską, kas nėra pavojinga ir netelpa į standartinę pašto dėžutę. Tai gali būti baldai, industrinės detalės, statybinės medžiagos ar net seni varikliai. Turime patirties su įvairiausia technika. Kartasis atvežame netgi netikėtus daiktus, kaip ką štai nesenai buvo atvežti dideli akvariumai, kurie buvo įpakuoti į specialią dėžę su putomis. Svarbiausia, kad krovinys būtų įpakuotas taip, kad išviržtų ne kelyje, o tik paskirties vietoje.

Ar galiu užsakyti siuntą tiesiai iš durų į duris taip pat?

Žinoma, tai mūsų pagrindinis darbas. Atvažiuojame prie jūsų sandėlio ar namų, paimam krovinią ir vežame tiesiai prie gavėjo Anglijoje. Nereikia nieko vežti į mūsų terminalą, nebent jūs norite. Vienintelis dalykas, reikalingas tas adresas, kur nėra siaurų gatvelių, į kurias neprileis 18 metrų sunkvežimio. Jeigu gyvenate kur Londone centre, ten reikės mažesnio automobilio arba patikslinimo, kur galima statyti tą mūsų monstrą.

Kas daryti, jei aš turiu labai skubią siuntą?

Tada kreipiatės į mus su prašymu dėl "express" arba ekspresinio reiso. Tas kasdienis siuntų pervežimas į Angliją gali būti paspartintas iki 24 valandų, jeigu mes turime laisvą vairuotoją, kuris jau yra paruoštas kelionei. Tai kainuoja brangiau, nes tada automobilis važiuoja tuščias atgal arba paima tik jūsų krovinią, bet tada garantuojame, kad jūsų partneris gaus prekes anksčiau nei spės pasidaryti arbatą.

Ar būna taip, kad vairuotojas pavėluoja dėl savo kaltės?

Žmonės yra žmonės, o ne robotai. Kartais vairuotojas užmiega poilsio vietoje ilgiau nei reikia, arba užstrigta pfera. (geriau nesakyti per daip detaliai, kad nesupyktų vadybininkai). Taip, būna pavėlavimų, bet mes visada stengiamės informuoti iš karto. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas tiesiog prarado ryšį telefonu dėl blogo galimo tinklo Vokietijoje, tai tuomet prasideda ieškomoji operacija. Tačiau tokios situacijos retos, nors apie jas visada girdi daugiausiai.

Anglija ir jos ypatumai, apie kuriuos nežinojote

Kaip dabar veikia ta anglų muitinė po brexito?

O, tai yra nuolatinis galvos skausmas. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją dabar prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo dokumentų检查. Reikia EORI numerio, reikia teisingai užpildyti deklaracijas. Jeigu ten pasidarys klaida neturėjimą mažiausio skaičiaus, tą kroviniė gali nusiųsti atgal į Lietuvą arba sulaikyti terminalo. Tai ne tik mūsų problemos, tai ir jūsų, tad dokumentus reikia turėti tvarkingus.

Ar galiu siųsti maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet tai yra sudėtingesnė istorija. Maisto produktai turi atitikti Anglijos reikalavimus, todėl reikia sveikatos sertifikatų. Vaistai be išrašo yra griežtai draudžiami, nes tai jau yra kontrabanda. Vienas kartą bandėme pervežti keletą dėžių su lietuviškais saldumynais, ir viskas buvo gerai, bet kai bandė mėsos gaminius be popierių, ten buvo didelis triukšmas. Geriau iš anksto pasakyti, ką vežate, kad mumems neiškiltų baudų.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis būtinas?

Tai toks unikalus kodas, kuris leidžia muitinei identifikuoti įmonę. Be jo jums neleis eksportuoti ar importuoti daiktų į ES bei Jungtinę Karalystę. Neregistruotas EORi reiškia, kad tavo krovinys stovės sandėlyliu ir niekur nejudės. Vienas klientas nesugebėjo jį gauti savaitę, tai galite sau įsivaizduoti, kokias rūkes turėjome jo siuntą išgelbėti. Tai pagrindas, be kurio nepradėsi jokio pervežimo.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Labai rekomenduoju, o faktiškai, tai beveik privaloma. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją yra saugus, bet kelyje visada galimi avarijos arba gali būti, kažkas nukrenta. Apdraudžiate krovinią pagal jo vertę, ir jeigu nutinka negerai, draudimo bendrovė atsiskaito. Be draudimo liksite tik su savo nuostoliais. Nebijokite klausti apie tai, nes tai jūsų saugumo garantas.

Kas vyksta, jei Anglijoje nepriima kroviniio? (t.y. pirkėjas atsisako)

Tai yra baisiausia scenarijaus, bet jis pasitaiko. Pirkėjas sako, kad nieko ne užsakė, arba kad prekės yra netinkamos. Tada mūsų vairuotojas liktų stovėti su kroviniu. Tokiu atveju siunčiam pranešimum ir laukame instrukcijų iš jūsų. Dažniausiai teks vežti atgal, o tai kainuoja pinigus už atgalinį kelią. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų klientas tikrai laukia tų dėžių.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Kartais būna sunkiau negu Lietuvoje, ypač kai miestiečiai rašo adresus be pašto kodų. Anglijoje pašto kodai yra šventis, be jų navigatorius pasigailo. Jei adresas nurodytas tik "London, kaimas", vargu ar radsime. Geriau duokite pilną informaciją su pašto kodu (pvz., SW1A 1AA), tada kasdienis siuntų pervežimas į Angliją praeina be didelių nenumatytų sustojimų.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per mano dvidešimt metų praktikoje tiesiogiai dingsta labai retai, tačiau būna "dingstančių" terminaluose. T.y., atvyksta į sandėlį, jį iškrauna, o tą dvi dienas niekas nepasako, kur jis dingo. Informacinės sistemos kartais suklaidina. Visada sekitė savo krovinio numerį (tracking numerį), taip matėte, kur jis yra realiu laiku. Tai sutaupo daug nervų ir nereikia skambinti mums kas dvi valandas.

Kainos ir pinigai – kodėl brangu ir ar galima pigiau

Kiek kainuoja vienos padėklos pervežimas?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Vidutiniškai viena europadėklė (EPAL) gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų. Dar reikia prisidėti papildomus mokesčius už anglišką muitą arba pristatymą į sunkiai pasiekiamas vietas. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją nebus pigus, bet jei kas nors siūlo kainą 40 eurų, tai galvoju, kad jie važiuos be draudimo arba su senais sunkvežimiais.

Kodėl kaina pasikeičia kelis kartus per savaitę?

Degalai, brangia, pigiau. Be to, Anglijoje yra dideliai mokesčiai už užterštą orą (Clean Air Zones), tą kainą taip pat įskaičiuojame į galutinę sumą. Taip pat pakeitėsi tarifai už tiltų ir tunelių pravažiavimą. Tai nėra mūsų kaltė, kad pasaulyje viskas brangsta. Su kiekvienu metu tas kasdienis siuntų pervežimas į Angliją tampa brangesnis. Tiesa, mūsų maržos didelės nėra, žiauriai daug pinigų nuleidžia į kelią ir technikos priežiūrą.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jei vežate kas savaitę po penkias padėklas, tai abejoju, kad nesudersime. Pastoviems klientams visada galime pasiūlyti fiksuotą kainą ilgesniam laikotarpiui. Tačiau jei tai vienkartinis siuntimas, tai kaina yra tokia, kokia yra – mūsų tarifai yra maždaug vienodi su rinka. Nebijokite pasikalbėti, galbūt tą dieną turime tuščią vietą kelyje.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti gavėjui Anglijoje?

Gavėjas turi sumokėti PVM (VAT) ir galbūt importo mokesčius, jeigu prekės yra iš trečiųjų šalių (nors mes esam iš ES, Anglija mato kaip trečiąją šalį). Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją neapima šių mokesčių, jie eina tiesiai į valstybės biudžetą. Nuo ko priklauso mokesčiai? Nuo prekės tipo ir kodo (HS kodas). Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu prieš siunčiant brangią prekę.

Ar mokate už tai, kad vairuotojas laukia?

Laiko apribojimas yra standartinis – paprastai 1 valanda pakrovimui ir 1 iškrovimui. Jeigu ten laukiate tris valandas, kol surandate kėbles arba iškraunote rankomis, tada prasideda laukimo mokestis. Jis nėra mūsų sugalvotas, tai standartinė praktika, nes vairuotojo laikas yra brangus. Tikrai verta pasirūpinti, kad kraunant būtų kas nors padedantis.

Kas yra "kuro priedėlis"?

Tai papildomas mokestis, kuris priklauso nuo degalų kainos rinkoje. Jeigu degalai Lietuvoje brangsta, pridedame nuo 5 iki 10 procentų prie bendros sumos. Tai leidžia mums išlikti veiksmingoms ir nemokant už važiavimą iš savo kišenės. Anksčiau to nebuvo, bet dabar tai jau tapo standartu visose pervežimo įmonėse.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą (cash on delivery)?

Techniškai galima, bet tai labai sudetlingai, ypač dabar su Anglija. Reikia suderinti finansus ir draudimą. Dažniausiai nebeišleidžiame pinigų vairuotojui, nes tai pavojinga. Geriau naudoti bankinius pavedimus arba sąskaitas-faktūras. Jei reikia, galime pasiūlyti alternatyvius apmokėjimo būdus, bet grynaisiais pinigais Anglijoje geriau nebesinaudoti.

Ar galiu gauti sąskaitą elektroniniu būdu?

Žinoma, siunčiame ją į jūsų el. paštą iškart po to, kai pasirašome sutartį arba išsiunčiame krovinią. Atsispausdinti galite patys. Tai yra greičiau ir patogiau, nei laukti popieriaus, kur gali pasimesti pašte. Be to, taip mes tausojame miškus, nors skamba banaliai. (nors turiu pripažint, kad popierinės sąskaitos vis dar turi savo žavesio).

Pavojai ir įvykiai kelyje – kas tikrai gali nutikti

Kas daryti, jeigu siunta atkeliauja su defektais?

Pirmiausia reikia susirasti CMR draudimo lapą, kurį davė vairuotojas, ir padaryti nuotraukas pažeistos vietos. Nedėkite to į kampą ir rašykite mums per 24 valandas. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją neapsauga nuo to, jeigu pats užsakovas blogai supakavo. Jei dėžė sutrūko, nes buvo per daug sunki, tai ne mūsų kaltė. Bet jei sužalojo vilkikas, tuomet mokame.

Ar garantuojate, kad niekas nepavogs?

Vilkikai yra užrakinti ir dažnai turi GPS sekimą. Pavogti krovinius reikia didelių pastangų. Tačiau jei vežate kažką labai brangaus, reikia tai pasakyti iš anksto. Anglijoje stovyklos yra apsaugotos, tačiau t yra vietų, kur geriau nestovėti naktį. Mes stengiamės rasti saugias vietas poilsiui, tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijos pasaulyje.

Kaip su tuo "London congestion charge"?

Londono užstatymo mokestis yra gana didelis, jis pridedamas prie galutinės sąskaitos, jeigu važiuojame į centrą. Dauguma klientų apie tai pamiršta, o tada stebisi sąskaitoje. Jeigu galite, geriau susiderėti, kad krovinį paimtume iš miesto pakraščio arba iš aplinkkelio (M25 ringo), taip išvengsite to mokesčio.

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai kelyje?

Technika sena, o nauja labai brangi. Lūžtai pasitaiko, bet turime pagalbinį transportą ir partnerių tinklą visoje Europoje. Jei mūsų vilkikas sustoja, tuomet perkrauname krovinią į kitą. Tai gali užtrukti dieną. Būna taip, kad stabdžiai užsidega, o ugniagesiai uždaro kelią. Tai realus gyvenimas, ne filmai.

Kas nutinka su siunta, jei vairuotojas susirga?

Vairuotojas negali vairuoti sergas. Jeigu tai nutinka kelionės metu, tuomet kviečiame kitą vairuotoją pakeisti arba statome automobilį saugioje vietoje. Tai vėlgi paveikia laiką. Esu matęs incidentų, kai vairuotojas neturėjo teisų arba buvo apsvaigęs – tokius atvejus iš karto šaliname, nes tai saugumo klausimas. Mums svarbu tiek siunta, tiek žmonių gyvybės.

Ar verta rinktis pigiausią siuntų pervežėją?

Jeigu kaina kliūva nuo rinkos vidurkio 30-40 proc., tai verčiau susimąstyti. Pigiai reiškia, kad jie gali važiuoti be draudimo, vairuotojams gali nemokėti atostogų, o technika gali būti „katastrofa“. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją turi būti atsaktingas. Išsaugoję 50 eurų dabar, galite prarasti tūkstančius vėliau.

Kaip elgiamės su negabaritine siunta?

Jei tai neįpakuojama į standartinę dėžę, tai reikia specialios technikos. Reikia mums pranešti apie tūrį ir svorį iš anksto. Negabaričius daiktus reikia įkalti į specialią platformą. Kartais klientai sako, tai lengva, o paskui paaiškėja, kad tai sveria dvi tonas ir turi aštrius kampus. Tai viskas pradedama nuo nulio ir reikalingi pakabinamai.

O taškai vairuotojo teisėse?

Anglijoja labai griežtai stebi vairuotojų darbo laiką. Jeigu įrenginys (tachografas) parodo pažeidimus, gali būti didelė bauda. Mes stebime savo vairuotojus, kad nebūtų problemų. Kartais klientas nori, kad vairuotojas darbų kažką papildomai, jei jau jis ten yra, tačiau negalima pažeisti poilsio režimo. Tai ne tas pats kas kvieti statybininką papietauti.

Ar galite vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jeigu mūsų vairuotojai turi ADR sertifikatus. Tai yra degiosios medžiagos, chemikalai ar pan. Reikia ypatingos leidimų. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją taip apima ir tą niuansą. Bet už tai papildomai mokama, nes rizika didesnė. Tikrai nerekomenduoju slėpti, kad dedete tokių dalykų į dėžę, gali baigtis labai blogai sulaikymo punkte.

Kas atsitinka, jei netenka kontaktinių duomenų gavėjo?

Tada vairuotojas stovi kvailas ir laukia. Būna, kad telefono numeris neveikia arba gavėjas neatsiliepia. Laukimo mokestis prasideda jau po valandos. Todėl tikrai patikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant. Blogiausia, kai vairuotojas atvažiuoja penktadienį vakare, o telefonas neveikia – jis turi laukti iki pirmadienio.

Na, ir galutinė mintis. Kasdienis siuntų pervežimas į Angliją greitai ir saugiai yra realus dalykas, jeigu susitariate su protingais logistika. Reikia būti kantriems, suprasti, kad keliai taisyklės pasikeitus, ir tikrai saugoti dokumentus. Neklauskite tų, kas pasako, kad tai galima padaryti už pusę pigiau per dvi valandas – tai pasakojimai. Pasirinkite partnerį, kuris sako tiesą, net jei ji kartais bjauri. Sėkmės jūsų siuntoms!