Kasdienis prekių gabenimas Anglijoje mūsų mikroautobusais

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – kasdienis prekių gabenimas Anglijoje mūsų mikroautobusais nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Kiekviena diena čia kitokia, kiekvienas užsakymas turi savo niuansų. Kartais viskas eina kaip per sviestą, o kartais... na, pasakoje bus visko. Šiame straipsnyje (na šitas žodis čia nelabai tinka, bet tęsiu) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų jau daug metų. Kalbėsiu atvirai, kartais gal net per daug atvirai, bet taip jau aš dirbu.

Bendrieji klausimai

Kokia yra jūsų darbo pradžia?

Paprastai diena prasideda nuo 7 ryto, bet kartais ir anksčiau – jei yra skubus užsakymas. Patikrinu mikroautobusą, ar viskas tvarkoje, ar pakuras yra, ar langai sveiki (praėjusią savaitę vienas klientas paklausė, ar aš tikrai patikrinau, nes praeitą mėnesį buvo problemų su vienu automobiliu. Patikėkite, dabar tikrinu dukart). Paskui skambinu vairuotojams, su kuriais dirbu, ir pradedame planuoti maršrutus. Kartais tenka persigalvoti kelis kartus per dieną, nes klientai pakeičia adresus ar laiką. Tai tiesiog toks darbas.

Kokie mikroautobusai naudojami gabenimui?

Naudojame įvairaus dydžio mikroautobusus – nuo mažesnių iki didesnių, priklausomai nuo krovinio. Paprastai tai būna 3,5 tonų arba didesni automobiliai, kurie gali sutalpinti gana daug krovinio. Bet čia reikia žinoti, kad ne viskas tilps į bet kurį mikroautobusą – kartais klientai mano, kad jų baldai tilps, o paskui paaiškėja, kad reikia dviejų mašinų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo pergabenti visą namo ūkį vienu mikroautobusu, ir teko jam aiškinti, kad tai tiesiog fiziškai neįmanoma.

Kaip užsakyti paslaugą?

Paprastai žmonės skambina arba rašo žinutę, mes susitikiname (arba tiesioginame pokalbio telefonu), aptariame, kas gabenama, iš kur ir kur, ir tada skaičiuoju kainą. Kartais žmonės atsiunda nuotraukas, tai labai padeda. Bet čia reikia pasakyti, kad ne visada nuotrakos atspindi tikrovę – kartais pasirodo, kad krovinys didesnis, nei buvo matyti. Dėl to kartais tenka koreguoti kainą, ir tai ne visada patinka klientams, bet aš visada stengiuosi būti sąžiningas.

Kada geriausia užsakyti?

Geriausia užsakyti bent kelias dienas iš anksto, ypač jei reikia konkrečios datos. Bet jei yra skubos, kartais ir tą pačią dieną pavyksta suorganizuoti. Čia priklauso nuo to, ar turime laisvų vairuotojų ir mikroautobusų. Vasaros laikotarpiu, ypač rugpjūtį, būna labai sunku, nes visi kraustosi. Vieną rugpjūtį turėjome tiek užsakymų, kad teko atsisakyti kelių klientų, nes tiesiog fiziškai nepajėgėme visko sutalpinti. Tai buvo nemalonu, bet taip yra.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja gabenimas?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų – atstumo, krovinio dydžio, laiko, ir kitų veiksnių. Negaliu pasakyti konkrečios sumos, nes kiekvienas užsakymas unikalus. Kartais žmonės pyksta, kad negaliu jiems tiksliai pasakyti kainos iš karto, bet aš tiesiog nemoku taip daryti – reikia matyti krovinį, žinoti tikslų adresą, ir t.t. Kartais pats nustebinu, kai išeina pigiau, nei tikėjausi, o kartais – brangiau.

Ar yra slaptų mokesčių?

Aš asmeniškai nemėgstu slėpti jokių mokesčių. Visada stengiuosi viską paaiškinti iš karto. Bet čia reikia pastebėti, kad kai kurios įmonės taiko įvairius papildomus mokesčius – už krovimą, už iškrovimą, už naudojimąsi liftu, ir taip toliau. Aš stengiuosi to nedaryti, bet kartais tiesiog neišvengiama. Pavyzdžiui, jei reikia mokėti už stovėjimą centrinėje Londono dalyje, tai tiesiog tenka pridėti prie kainos. Čia mano rankos surištos.

Kaip vyksta mokėjimas?

Paprastai klientai moka pavedimu prieš gabenimą arba po jo, priklausomai nuo susitarimo. Kartais dalis sumos prieš, likusi dalis po. Buvo atvejų, kai žmonės bandė nemokėti po gabenimo, ir tai tikrai nemalonu. Vieną kartą teko net kreiptis į teismą, ir tai buvo labai bloga patirtis. Dabar stengiuosi dirbti tik su patikimais klientais, bet kartais tiesiog nežinai, kas bus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, žinoma. Aš ne esu ant akmens užsodinęs kainas. Kartais galiu šiek tiek nusileisti, ypač jei tai pastovus klientas arba jei turiu tuščią vietą mikroautobuse ir noriu užpildyti. Bet čia reikia suprasti, kad mes irgi turime uždirbti, tai nėra labdara. Kartais žmonės prašo per daug nusileisti, ir tada tenka aiškinti, kad tiesiog nepajėgsime to padaryti.

Krovinys ir jo paruošimas

Ką galima gabenti?

Galima gabenti beveik viską – baldus, buitinę techniką, drabužius, knygas, ir taip toliau. Bet yra dalykų, kurių negalima gabenti – pavojingas medžiagas, ginklus, narkotikus, ir pan. Čia tikrai negalima juokautis. Vieną kartą klientas norėjo pergabenti kažkokius chemikalus, ir aš tiesiog atsisakiau, nors jis siūlė gerą kainą. Saugumas svarbiau už pinigus.

Kaip paruošti krovinį?

Svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai supakuotas. Dėžės turėtų būti tvirtos, baldai – apsaugoti nuo įbrėžimų. Kartais žmonės atneša visiškai neparuoštus daiktus, ir tada tenka gaišti laiką vietoje. Aš visada patariu naudoti burbulinę plėvelę, kartono dėžes, ir tvirtinti viską taip, kad judėjimo metu niekas nepasimestų ir nebutų sugadinta. Bet tiesą sakant, ne visi klauso mano patarimų.

Ar padedate krauti?

Paprastai padedame krauti ir iškrauti, bet čia priklauso nuo susitarimo. Jei tai tik gabenimas, tai kartais tiesiog vežame, o klientai patys krauna. Bet jei reikia pagalbos, tai galime sutarti. Čia vėlgi priklauso nuo situacijos ir nuo to, kiek žmonių turime tuo metu. Vieną kartą turėjome labai sunkų krovinį – didelę spintą – ir teko samdyti du papildomus žmones, nes mes dviese tiesiog nepajėgėme.

Ką daryti su trapiomis detalėmis?

Trapius daiktus reikia ypatingai gerai supakuoti. Stiklas, keramika, veidrodžiai – visa tai reikalauja ypatingos priežiūros. Aš visada perspėju klientus, kad jie patys atsakingi už tinkamą pakavimą, bet kartais tiesiog matau, kad žmonės nežino, kaip tai daryti. Tada stengiuosi padėti, bet aš tikrai ne esu profesionalus pakavimo specialistas. Buvo atvejų, kai vežėme trapius daiktus, ir jie atvyko sveiki, bet buvo ir atvejų, kai kažkas sudužo. Tai tiesiog gyvenimas.

Maršrutai ir laikas

Kokius maršrutus aptarnaujate?

Mes aptarnaujame visą Angliją – nuo Londono iki Škotijos, nuo Kardifo iki Norvičo. Bet čia reikia suprasti, kad tolimi maršrutai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. Kartais žmonės mano, kad galima per vieną dieną nuvažiuoti iš Londono į Edinburgą ir grįžti, bet taip tiesiog neįmanoma. Reikia nakvoti, ilsėtis, ir taip toliau. Aš stengiuosi viską planuoti realistiškai, bet kartais ir pats persistengiu.

Kiek laiko užtrunka gabenimas?

Vėlgi, priklauso nuo atstumo. Vietinis gabenimas – iki 100 mylių – paprastai užtrunka kelias valandas. Ilgesni atstromai – nuo vienos iki kelių dienų. Jei reikia gabenti į tolimas vietoves, tai gali užtrukti ir savaitę, jei reikia laukti tinkamos dienos arba jei yra kitų užsakymų eilėje. Kartais žmonės pyksta, kad užtrunka, bet aš tiesiog negaliu padaryti stebuklo.

Ar galima gabenti skubiai?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Jei reikia skubiai, tai tenka keisti planus, atšaukti kitus užsakymus, ir taip toliau. Aš stengiuosi padėti, kai galiu, bet kartais tiesiog nėra galimybės. Vieną kartą klientui reikėjo labai skubiai pergabenti kažkokius dokumentus į kitą šalį, ir mes tai padarėme per naktį, bet po to vairuotojas buvo labai pavargęs, ir aš sau pažadėjau daugiau to nedaryti.

Kas nutinka, jei susiduriate su eismo problemomis?

Eismo problemos – tai kasdienybės dalis. пробки, avarijos, kelio darbai – visko būna. Aš visada stengiuosi planuoti maršrutus atsižvelgdamas į galimas problemas, bet kartais tiesiog nieko negali padaryti. Kartais tenka laukti valandomis, kol praslinks пробка. Kartais tenka keisti maršrutą ir važiuoti ilgesniu keliu. Tai tiesiog toks darbas, ir su tuo reikia susitaikyti.

Problemos ir jų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas?

Jei krovinys sugadinamas gabenimo metu, tai mes stengiamės tai išspręsti. Bet čia labai svarbu suprasti, kad ne visada mes esame kalti. Jei krovinys buvo blogai supakuotas, tai jokios kompensacijos. Bet jei tai mūsų kaltė – pvz., mikroautobusas turėjo avariją – tai mes imamės atsakomybės. Vieną kartą vežėme labai brangų paveikslą, ir jis buvo šiek tiek pažeistas, ir teko sumokėti didelę kompensaciją. Iš to išmokau dar atidžiau rinktis, ką vežame.

Ką daryti, jei vėluojama?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, tai stengiamės tai kompensuoti – arba pinigais, arba kitokiu būdu. Bet jei vėluojama dėl išorės veiksnių – eismo, oro sąlygų, ir pan. – tai jau kita kalba. Aš visada informuoju klientus, jei bus vėluota, nes manau, kad sąžiningumas svarbiau už bet ką. Kartais žmonės pyksta, bet aš tiesiog negaliu padaryti, kad пробка išnyktų.

Kaip elgiatės su pamestais daiktais?

Pamesti daiktai – tai didelė problema. Mes turime sistemą, kuri padeda sekti krovinį, bet kartais tiesiog kažkas nutinka. Jei randame pamestą daiktą, tai visada grąžiname, žinoma. Bet jei klientai patys neatkreipia dėmesio, kad kažko trūksta, tai kartais būna per vėlu. Vieną kartą pametėme labai mažą dėžutę su brangiais papuošalais, ir iki šiol jaučiuosi dėl to blogai.

Kas nutinka, jei klientai neatvyksta?

Kartais klientai neatvyksta sutartu laiku, ir tai tikrai erzina. Mes gaištame laiką, o tas laikas galėtų būti panaudotas produktyviai. Aš stengiuosi visada skambinti iš anksto, priminti apie susitikimą, bet kartais žmonės tiesiog pamiršta arba praleidžia žinutę. Vieną kartą laukiau kliento tris valandas, ir jis taip ir neatvyko. Po to pridėjau punktą į sutartį, kad jei klientas neatvyksta be išankstinio perspėjimo, tai mes turime teisę imti papildomą mokestį.

Santykiai su klientais

Kaip elgiatės su sunkiais klientais?

Sunkūs klientai – tai kasdienybė. Kartais žmonės būna labai reikalaujantys, kartais nemandagūs, kartais tiesiog keisti. Aš stengiuosi išlaikyti ramybę ir profesionalumą, bet kartais tikrai sunku. Vieną kartą klientas tiesiog šaukė ant manęs dėl kažkokios nesamones, ir aš tiesiog padėjau ragelį. Po to jis atsiprašė, ir mes vis tiek dirbome kartu, bet buvo nemalonu.

Ar turite pastovių klientų?

Taip, turime nemažai pastovių klientų, kurie naudojasi mūsų paslaugomis reguliariai. Tai labai svarbu mums, nes jie užtikrina stabilumą. Su jais jau susidrauginome, žinome jų įpročius, jie žino mūsų darbo stilių. Kartais jie netgi pataria mus savo draugams ir giminėms, ir tai yra geriausia rekomendacija. Bet žinoma, kartais ir pastovūs klientai nusivilia, ir tenka ieškoti naujų.

Ką daryti, jei klientai skundžiasi?

Skundai – tai neišvengiama verslo dalis. Aš stengiuosi išklausyti kiekvieną skundą ir suprasti, kas nutiko. Kartais skundas yra pagrįstas, kartais – ne. Bet aš visada stengiuosi rasti sprendimą, kuris tiktų abiem pusėms. Kartais tiesiog reikia atsiprašyti, kartais – kompensuoti, kartais – tiesiog paaiškinti situaciją. Svarbiausia yra neignoruoti skundų, nes jie dažnai rodo problemas, kurias reikia spręsti.

Ar duodate garantijas?

Garantuoti galiu tik tai, kad stengiuosi daryti savo darbą kuo geriau. Bet garantuoti, kad niekas niekada nenutiks, aš tiesiog negaliu. Gyvenime visko būna. Kartais žmonės prašo rašytinių garantijų, ir aš galiu tai padaryti, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Čia jau kiekvieno verslo politika skirtinga, ir aš suprantu, kad kai kurie žmonės nori turėti saugumo jausmą.

Praktiniai patarimai

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą naudojasi tokiomis paslaugomis?

Pirmiausiai – gerai apgalvokite, ko jums reikia. Ką tiksliai gabenate? Iš kur ir kur? Kada? Kokio dydžio krovinys? Kuo daugiau informacijos pateiksite, tuo tikslesnę kainą galėsiu pasakyti. Antra – rinkitės patikimą įmonę. Pasidomėkite, perskaitykite atsiliepimus, paklauskite draugų. Trečia – nepasikliaukite vien tik kaina. Kartais pigiausia paslauga tampa brangiausia, nes tenka mokėti už papildomas paslaugas arba taisyti klaidas.

Kaip išvengti problemų?

Svarbiausia – gera komunikacija. Pasakykite viską iš karto, neslėpkite nieko, klauskite, jei kažko nežinote. Antra – tinkamas pakavimas. Investuokite į kokybiškas dėžes, apsaugines medžiagas, ir pan. Trečia – būkite realistai. Jei sakote, kad krovinys tilps į mikroautobusą, tai jis tikrai turi tilpti. Jei abejojate – geriau pasakykite iš karto, nei tada kiltų problema.

Kada geriausia kraustytis?

Iš mano patirties, geriausia vengti vasaros pikų – liepos ir rugpjūčio mėnesių. Tada kainos aukščiausios, ir sudėtingiausia rasti laisvą vietą. Geriau rinktis pavasarį arba rudenį, kai žmonių mažiau. Žiema taip pat gali būti gera, bet čia jau kitos problemos – oro sąlygos, galimi vėlavimai dėl sniego ar ledo. Vieną gruodį mes tiesiog negalėjome dirbti kelias dienas dėl labai stipraus sniego.

Ar verta naudotis profesionalų paslaugomis ar geriau patiems?

Jei gabenate tik kelis nedidelius daiktus, tai galbūt galite patys. Bet jei gabenate baldus, buitinę techniką, ar kitus stambius daiktus, tai profesionalai tikrai verta. Mes turime patirtį, įrangą, žinome, kaip elgtis su įvairiomis situacijomis. Be to, mes esame apdrausti, jei kas nors nutiktų. Vienas mano draugas bandė pats persikraustyti ir galų gale sumokėjo daugiau, nei būtų kainavę profesionalai, nes sugadino kelis daiktus.

Išvada

Kasdienis prekių gabenimas Anglijoje mūsų mikroautobusais – tai sudėtingas, bet įdomus darbas. Kiekviena diena kitokia, kiekvienas klientas unikalus, ir aš tikrai negaliu pasakyti, kad nuobodžiauju. Žinoma, būna sunkumų – kartais žmonės būna sunkūs, kartais problemos iškyla ne iš mūsų kaltės, kartais tiesiog nepavyksta taip, kaip planavai. Bet būtent tai daro šį darbą gyvą. Jei jums reikia pagalbos su gabenimu, susisiekite su manimi, ir mes kartu rasime sprendimą. O jei turite klausimų – klauskite, visada stengiuosi atsakyti.