Kasdienis krovinių pervežimas Anglijoje mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia perkelti krovinius Anglijoje – baldus, statybines medžiagas, prekes į sandėlį ar tiesiog didelį užsakymą iš vieno miesto į kitą – mikroautobusas dažniausiai yra pats greičiausias ir pigiausias sprendimas. Aš šioje srityje dirbu jau beveik penkiolika metų, ir per tą laiką mačiau visko: ir labai gerų pervežimų, ir tokių, kur klientai tiesiogiai dėl klaidingų sprendimų permokėjo dvigubai arba liko be prekių. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau kad nerašysiu "šiame straipsnyje", bet taip jau gavosi) paprastai paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokie kainų skirtumai, ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nereikėtų po to gailėtis. Arba jei jau gailiesi – ką daryti toliau.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu Anglijoje?

Tai priklauso nuo atstumo, bet jei kalbam apie standartinį pervežimą tarp didžiųjų miestų – pavyzdžiui, iš Londono į Birmingemą ar Mančesterį – tai paprastai siekia nuo 80 iki 150 svarų. Mažesni atstumai, kaip pvz. Londono priemiestis į kitą priemiestį, gali būti ir 40-50 svarų, jei tai tik nedidelis krovinys. Bet čia svarbu suprasti – tai tik mano patirtis, konkrečios įmonės gali turėti kitokias kainas. Kartais netgi tos pačios įmonės skirtingu metu siūlo skirtingas kainas, priklausomai nuo užimtumo. (čia tikriausiai reikėtų patikslinti, bet paliksiu taip, nes tiksliai nežinau kaip visos firmos veikia)

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma – kuro kainos svyruoja, ir jei degalai brangūs, tai atsispindi kainoje. Antra – kai kurios įmonės turi nuolatinius klientus ir gali pasiūlyti geresnes kainas "saviems". Trečia – kartais pigios kainos reiškia, kad vežėjas pasiims dar kelis krovinius tuo pačiu maršrutu, ir tavo prekės gali keliauti ilgiau nei tikėjaisi. Aš pats kartais siūlau klientams: jei tau skubu – mokėk brangiau, jei gali palaukti – pigiau gali būti gerai. Bet čia jau tavo sprendimas.

Ar verta rinktis pagal kainą ar pagal įmonės reputaciją?

Čia tikrai nėra paprasto atsakymo. Aš mačiau labai brangias įmones, kurios padarė prastą darbą, ir pigias, kurios viską atliko puikiai. Bet jei kalbam apie saugumą – kartais verta permokėti keliasdešimt svarų, kad žinotum, jog tavo krovinys bus apdraustas. Vienas mano klientas rinkosi patį pigiausią variantą, ir kai pervežimo metu buvo sugadinta dalis baldų, jis liko nieko nebesugebėjęs įrodyti. Po to jis man skambino ir sakė – gaila, kad nepaklausiau tavęs iškart. Tai toks atvejis, kur galėjau tik pasakyti – na, dabar jau žinosi kitą kartą.

Kaip sužinoti, ar kaina yra sąžininga?

Geriausia būtų palyginti kelis pasiūlymus. Bet čia svarbu – palyginti reikia tą patį dalyką: tą patį krovinio svorį, tą patį maršrutą, tą pačią paslaugos apimtį (ar vežėjas tik gabena, ar taip pat pakrauna/iškrauna). Kartais žmonės palygina kainas, bet nepastebi, kad vienas pasiūlymas apima pilną paslaugą, o kitas – tik transportavimą. Tada gaunasi, kad pigesnis variantas iš tikrųjų tampa brangesnis, kai pridedi papildomas išlaidas.

Praktiniai klausimai

Kokie mikroautobusai naudojami krovinių pervežimui Anglijoje?

Dažniausiai tai būna "Transit" tipo mikroautobusai – Ford Transit, Mercedes Sprinter, arba Volkswagen Crafter. Jie talpina nuo 1,5 iki 3,5 tonų krovinio, priklausomai nuo modelio. Yra ir mažesnių "Transit Connect" tipo mašinų, jei reikia tik nedidelio krovinio. Aš pats dažniausiai dirbu su Transit tipo mikroautobusais, nes jie patikimi ir lengvai prieinami bet kurioje Anglijos dalyje. Bet čia vėl gi – kiekvienas vežėjas turi savo preferencijas.

Kiek laiko užtrunka pervežimas tarp miestų?

Jei kalbam apie didžiuosius miestus – Londonas, Birmingemas, Mančesteris, Liverpulis – tai paprastai kelionė trunka nuo 2 iki 4 valandų, priklausomai nuo eismo. Bet čia reikia turėti omenyje, kad tai tik važiavimo laikas. Jei reikia pakrauti ir iškrauti, pridėk dar bent valandą ar dvi. Taigi, jei planuoji dienos eigą – geriau skaičiuoti, kad visas procesas užtruks pusę dienos, ypač jei tai pirmas kartas ir dar nežinai, kaip viskas vyks.

Ar galiu pats pakrauti krovinį, ar reikia samdyti darbuotojus?

Dažniausiai gali pats pakrauti, jei turi pakankamai žmonių ir tinkamą įrangą. Bet čia yra keletas "bet". Pirma – jei krovinys sunkus (pvz. baldai, statybinės medžiagos), gali prireikti bent dviejų žmonių, kad niekas nebūtų sužeista. Antra – kai kurios įmonės siūlo tik transportavimą, o pakrovimą/iškrovimą turi daryti pats klientas. Trečia – jei nori, kad viską padarytų vežėjas, tai paprastai kainuoja papildomai, bet kartais tikrai verta, ypač jei pats neturi laiko arba nėra fiziškai pajėgus.

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai didelis arba nestandartinis?

Jei turi ką nors didesnį nei standartinis mikroautobuso krovinys – pvz. pianiną, didelį seifą, ar statybines konstrukcijas – tada reikia specialaus transporto. Mikroautobusas čia gali nebepagriebti, arba gali prireikti papildomo draudimo. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti didelį pramoninį šaldytuvą – paprastas mikroautobusas netiko, teko samdyti sunkvežimį su keltuvu. Tai kainavo žymiai brangiau, bet kitas variantas būtų buvęs tiesiog neįmanomas. Taigi, jei turi abejonių – geriau paskambink ir paklausk iš anksto, nei po to spręsk problemas.

Ar galima pervežti pavojingas medžiagas mikroautobuse?

Trumpai – taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei tai nedidelis kiekis, pvz. dažai, klijai, ar kitos buitinės pavojingos medžiagos, paprastai tai leidžiama, jei jos tinkamai supakuotos ir paženklintos. Bet jei kalbam apie stambius kiekius arba specifines medžiagas – tada jau reikalingi specialūs leidimai ir transportas. Aš asmeniškai vengiu vežti bet ką, kas bent kiek primena pavojingą krovinį, nes atsakomybė čia milžiniška. Geriau pasiklausk specializuotos įmonės, jei turi tokių prekių.

Problemų sprendimai

Kas nutinka, jei mano krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirma – tai priklauso nuo to, ar vežėjas turi draudimą. Jei turi – tada draudimo kompanija turėtų kompensuoti nuostolius. Bet čia prasideda biurokratija: reikia įrodyti, kad žala įvyko būtent pervežimo metu, o ne prieš tai. Antra – jei vežėjas neturi draudimo, arba jei draudimas nekcoveruoja konkretaus atvejo, tada gali būti sunku ką nors gauti atgal. Vienas mano patarimas – visada fotografuok krovinį prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tai nėra 100% apsauga, bet bent jau turėsi įrodymų, jei kas nors nutiks.

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Čia viskas priklauso nuo priežasties. Jei tai eismo spūstys arba nenumatytos aplinkybės – paprastai belieka laukti. Bet jei vežėjas tiesiog neatsiranda ir neatsiliepia telefonu – tada jau reikia veikti. Pirma – skambink dar kartą. Antra – jei turi sutartį arba susitarimą raštu, pasitikrink, kokios ten numatytos sąlygos. Trečia – jei situacija rimta, gali tekti samdyti kitą vežėją ir po to bandyti susigrąžinti pinigus iš pirmojo. Aš pats turėjau klientą, kuris laukė vežėjo visą dieną, o šis taip ir nepasirodė. Po to paaiškėjo, kad vežėjas tiesiog pamiršo. Pamiršo! Įsivaizduoji? Tai buvo maža įmonė, o kliento prekės buvo skirtos parduotuvei. Nuostoliai buvo dideli.

Kaip elgtis, jei vežėjas reikalauja papildomų pinigų po pervežimo?

Čia yra labai svarbus момент. Jei prieš pervežimą buvo sutarta vienokia kaina, o po to vežėjas sako, kad reikia mokėti daugiau – tai jau yra problema. Pirma – jei turi rašytinį susitarimą, remkis juo. Antra – jei tik žodinė sutartis, tada viskas sudėtingiau. Aš patarčiau niekada nemokėti papildomų pinigų, jei tai nebuvo numatyta iš anksto, kol nepasikalbėsite ir neaiškinsitės. Kartais vežėjai turi teisę reikalauti daugiau – pvz. jei krovinys pasirodė sunkesnis nei sakėte, arba jei buvo papildomų aplinkybių. Bet jei tai tiesiog bandymas išsunkti daugiau pinigų – tada jau kitas reikalas.

Ar galiu atšaukti pervežimą ir susigrąžinti pinigus?

Dažniausiai taip, bet sąlygos priklauso nuo įmonės ir nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo – paprastai pinigai grąžinami arba perkeliami į kitą datą. Jei atšauki tą pačią dieną arba po to, kai vežėjas jau išvyko – tada gali būti sunku ką nors susigrąžinti. Čia vėl gi – visada geriau pasitikslinti iš anksto, kokios yra konkrečios įmonės sąlygos. Aš pats visada sakau klientams: jei nežinote – klauskite, nes po to bus vėlu.

Pasiruošimas pervežimui

Ką man reikia žinoti apie krovinio svorį?

Mikroautobusai turi ribotą krovinio talpą – paprastai nuo 1,5 iki 3,5 tonų. Svarbu žinoti tikslų savo krovinio svorį, nes jei viršysi leistiną ribą – tai gali būti ir saugumo klausimas, ir teisinis pažeidimas. Aš pats visada prašau klientų nurodyti apytikslį svorį iš anksto, nes kartais žmonės sako "čia tik keli baldai", o po to paaiškėja, kad tai solidi ąžuolinė spinta sveria pusę tonos. Tai nėra didelis dalykas, bet gali tekti keisti planą.

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Pirma – viską gerai supakuok. Kartono dėžės, burbulinė plėvelė, audiniai – viskas, kas apsaugos nuo smūgių. Antra – jei tai baldai arba kiti standūs daiktai – pritvirtink juos, kad pervežimo metu nejudačiotų. Trečia – jei yra kažkas trapu – pažymėk dėžes "lūžta" arba panašiai, kad vežėjas žinotų. Aš pats kartais matau, kad žmonės tiesiog suverčia viską į krūvą ir tikisi, kad bus gerai. Kartais būna gerai, kartais – ne. Geriau pasistengti iš anksto, nei po to gailėtis.

Ar reikia ką nors ypatingo daryti, jei pervežimas vyksta į kitą šalį?

Jei tai tik pervežimas Anglijoje – tada paprastai nereikia jokių specialių dokumentų, išskyrus galbūt prekių sąrašą, jei tai verslo krovinys. Bet jei kalbam apie pervežimą iš Anglijos į kitą šalį (pvz. į Prancūziją ar Vokietiją) – tada jau reikalingi muitinės dokumentai, CMR važtaraščiai, ir pan. Čia jau kitas lygis, ir čia aš pats paprastai patariu kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima kasdien. Nes čia lengva suklysti, o klaidos gali kainuoti brangiai.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei įmanoma – venkite piko laikotarpių. Tai paprastai yra pirmadienio rytai ir penktadienio popietės, kai eismas intensyviausias. Taip pat venkite didžiųjų švenčių laikotarpių – Kalėdos, Naujieji metai, vasaros atostogų sezonas. Tada kainos paprastai būna aukštesnės, ir sunkiau rasti laisvą vežėją. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti prekes prieš Kalėdas, ir mes tiesiog neradome nieko laisko likus savaitei iki švenčių. Teko samdyti brangesnį variantą, nes kito pasirinkimo tiesiog nebuvo.

Ką dar reikėtų žinoti prieš užsakant pervežimą?

Porą dalykų. Pirma – visada turėk kontaktinį telefoną, kuriuo galėsi susisiekti su vežėju pervežimo metu. Antra – jei tai verslo krovinys, pasitikrink, ar vežėjas gali išrašyti sąskaitą faktūrą, jei tau to reikia. Trečia – jei krovinys vertingas, pasitikrink, ar vežėjo draudimas apima tokius atvejus. Ketvirta – jei turi kokių nors specialių reikalavimų (pvz. temperatūros kontrolė, saugus pervežimas), iš anksto pasakyk, nes ne kiekvienas vežėjas gali tai užtikrinti. Penkta – būk realistas dėl laiko. Geriau planuok su rezerve, nei po to skubėti.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip rasti patikimą vežėją?

Čia yra keletas būdų. Pirma – rekomendacijos. Jei kas nors iš pažįstamų naudojosi paslaugomis ir buvo patenkintas – tai paprastai geriausias būdas. Antra – interneto atsiliepimai, bet čia reikia būti atsargiam, nes ne visi atsiliepimai yra tikri. Trečia – tiesiogiai susisiekti su keliomis įmonėmis ir paklausti, jausi ar žmogus patikimas ar ne. Aš pats visada sakau – jei jauti, kad kažkas negerai, tikėk savo intuicija. Geriau paieškoti kito, nei po to turėti problemų.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai su vežėju?

Tarpininkai paprastai ima savo komisinį, tai reiškia, kad galutinė kaina bus aukštesnė. Bet kartais tarpininkai gali pasiūlyti geresnes sąlygas, nes turi daugiau vežėjų ir gali rasti tinkamą variantą greičiau. Aš pats esu tiesiogiai vežėjas, tai turbūt aišku, ką aš patarčiau. Bet sąžiningai – jei randi gerą tiesioginį vežėją, tai paprastai geriau. Tiesiog reikia rasti tą gerą.

Ką daryti, jei pirmas pervežimas buvo nesėkmingas?

Nenusimink, bet ir neignoruok. Jei kas nors nutiko – pasikalbėk su vežėju, išsiaiškink, kas negerai. Jei tai buvo mažesnė problema – galbūt verta duoti antrą šansą, nes kartais pirmas kartas būna sunkus, o po to viskas gerėja. Bet jei tai buvo rimta problema – tada ieškok kito. Aš pats turėjau klientų, kurie po nesėkmingo pirmo kartą grįžo pas mane po kelių mėnesių, ir antras kartas buvo puikus. Viskas priklauso nuo to, kaip žmonės mokosi iš klaidų.

Kaip užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą su vežėju?

Jei tau reikia reguliarių pervežimų – verta susirasti vieną patikimą vežėją ir dirbti su juo. Dažnai tai atneša geresnes kainas, nes vežėjas turi užtikrintą darbą. Taip pat lengviau planuoti, nes žinai, ko tikėtis. Aš pats turiu klientų, su kuriais bendradarbiaujame jau daug metų, ir mes abu esame patenkinti. Tai kaip ir verslo santykiai – jei abi pusės sąžiningos, tai veikia gerai.

Kada verta samdyti profesionalią įmonę, o kada užtenka individualaus vežėjo?

Jei krovinis vertingas, didelis, arba reikalingos specialios paslaugos – profesionali įmonė paprastai yra geresnis pasirinkimas, nes turi daugiau išteklių ir patirties. Jei tai mažas krovinis, ir tau svarbiausia kaina – individualus vežėjas gali būti gerai. Bet čia vėl gi – priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš pats esu matęs ir puikių individualių vežėjų, ir prastų didelių įmonių. Tai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti.

Išvada

Na štai, tiek galiu pasakyti apie kasdienį krovinių pervežimą Anglijoje mikroautobusais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintum – ne visada pigiausia yra geriausia, visada geriau pasitikslinti iš anksto, ir jei kas nors neaišku – klausk. Aš pats per tuos metus išmokau, kad geriausia yra paprastas pokalbis prieš pradedant – ir klientui aišku, ko tikėtis, ir man lengviau dirbti. Jei turi dar kokių nors klausimų – kreipkis, padarysime, ką galėsim. O jei jau turi patirties su pervežimais – pasidalink, gal kitam bus naudinga.