Kaip vežti baldus į Angliją saugiai ir su garantija? Patirtis iš vidaus (ir šiek tiek nervedų)

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau – pradėjau dar tada, kai sienos buvo atviresnės, o vairuotojai turėjo daugiau kantrybės. Per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, sureguluotų pervežimų iki tokių katastrofų, kad net aš, senukas, nustembu. Klientai dažnai klausia, kaip vežti baldus į Angliją saugiai ir su garantija, o až visa tai sakant juokiuosi viduje, nes garantija tarptautiniame kelyje yra toks pat patikimas kaip orakulas. Bet visgi, yra būdai kaip sumažinti riziką, jeigu žinai, į ką įsitraukti. Kalbėsim ne iš vadovėlio, o o to, kaip tai vyksta iš tiesų – su rūpesčiais, muitinėmis (o jos dabar tikrai įniktos) ir tuo, kas nutinka, kai sunkvežimis užstringa Kaune arba net Doveriuose.

Pasiruošimas ir apšilkimai (arba kaip nepasidaryti blogiau)

Ar tikrai reikia išardyt visus baldus?

Sakyčiau taip, bent jau dalį. Žinoma, galima pavogti ir tą didelę sekrecionę su lygiomis sienelėmis kaip yra, bet tada vairuotojas pasikeičia į šauklią jausmus. Jeigu baldas prasilenkia mažiau nei penkiais centimetrais per slenksčius ar duris, tuomet geriau išsukti kojas. Anksčiau buvo megta bandyyt įmeisti viską kaip yra (t.y. surinkta), bet po to suleidžiame tai pro langą, gal sakyčiau per stipriau pasakiau. Tiesa, kai vežame biuro stalus į Londoną, ten dažniau lieka surinkta, bet tais atvejais reikia labai gero „pakavimo“ ant paletės.

Kuo geriau uždengti baldus? Burbuline plėvele ar pledais?

Neklauskit manęs apie šiuolaikines ekologines priemones, aš žinau tik vieną dalyką – burbulinė plėvele yra karaliaus. Kai kurios firmos sako, kad pakanka standartinio storo plastiko (t.y. streifo), bet až tą kartą, kai vairuotojas stačiai sustabdė sunkvežimį ir visa virtuvės spinta nuskriejo į priekį... na, burbulinas būtų išgelbėjęs daugiau negu niekas. Pledai yra geri senukams, kurie sėdi prie televizoriaus, o ne kroviniui, kuris važiuoja 1200 km per duobėtas.

Ar verta pirkti dėžes arba tas specialias „move“ dėžes?

Žinoma, jeigu norite, kad jūsų indai neatrastųų kelio metu. Būna taip, kad žmonės ima senas „Rimi“ ar „Maxima“ dėžes, kurios jau ant kojų nebesilaiko. Viskas tą sustoja ant svarsčių, o po to, kai vairuotojas užmeta du dėžutes su knygomis vieną ant kitos, apašioji tiesiog susprogstus. Rekomenduoju tą kietąją (t.y. storasienę) kartoną, tai padeda išvengti tų situacijų, kai atidarite dėžę pirmai Anglijoj ir matai tik nuolaužas.

Kaip užfiksuoti baldų būklę prieš įkėlimą?

Padarykite foto. Nefešą (t.y. nešiojamą fotoaparatą), o tiesiog telefoną. Nufotografuokite visas sužymas, įbrėžimus, net ten jei jau buvo skilęs stiklas. Vėliau, kai atkeliausite į Mančesterį ar Belfastą, ir jei bus problema, turėsite įrodymų. Be to, reikia užpildyti tą specialų sąrašą – inventoriaus lapą, ten parašykite viską kaip yra, net jei spinta sena.

Ką daryti su sofos gultuva arba čiužiniais?

Čia dažnai žmonėms sukasi galva. Čiužinius geriau įtraukti į tą specialią, storą plėvelę, nenustebkite, jei ant jos atsiras tepalas nuo variklio arba degimas. O ta gultuva... jeigu ji nenuimama, ją reikia ypatingai prisegti, kad ji nenušoktų kelio metu. Va pravers trosai ir raiščiai, nenaudokite tos plastikinės juostos vien, jos tiesiog atplešta.

Ar reikia branginti turtą prieš vežiant?

Tai privaloma. Tarkime, vežate seną tėvo spintą, kuri nusverti 300 kg, bet verta 50 eurų. Parašykite tiesą. Jeigu parašysite, kad verta 1000 eurų, o ji degus, draudikas (t.y. draudimo kompanija) nemokės nieko, nes bus nesutapimas. Taip pat, kai klaustate, kaip vežti baldus į Angliją saugiai ir su garantija, visi primena apie tą branginimą. Be jo, jeigu kojyt susilaužo, gausite tik simbolinę sumą.

Kiek laiko užtrunka visa paruošimo procedūra?

Paprastai, jeigu turite dviejų kambarių butą, tai su dviem vyrą tai užtrunka apie 4-5 valandas. Bet jeigu ten viską reikia išsirūpinti (t.y. išpakuoti, surinkti vėliau), tai gali užtrukti ir visą dieną. Neskubėkite, geriau kelias valandas praleisti čia, nei vėliau verkti ten.

Dokumentai, muitinės ir britų nervedai (Brexit jausmas)

Ar dabar reikia kažkokio pasą ar asmens kodą pervežimui?

Žinoma, be to neiššoksite. Po to, kai jie mums išėjo (t.y. Brexit), situacija pasikeitė. Klientui reikia turėti pasą, o kroviniui tą CMR draudimo liudijimą. Be to, dabar reikia pateikti JK priemenės (arba gavėjo) mokesčių kodą, kitaip krovinys gali būti užstrigęs muitinėje beprecedentėms laikui.

Kas tasMRN kodas ir kodėl visi jo bijo?

MRN – tai Movement Reference Number. Pagalvokit, tai toks kvitas, kuris leidžia eiti per sieną. Be jo sunkvežimis net nepaleis į keltą. Jūs tai turite pateikti dokumentus brokeriui, kuris suformuoja šitą kodą. Kartais jis gaunamas per 10 minučių, o kartais... prasidėjus šventėms arba IT sistemų gedimams, laukiate po dvi dienas.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už senus baldus?

Tai priklauso nuo to... ar perduodate nuosavybę, ar tai perkėlimas. Dažniausiai, kai vežiate savus asmeninius daiktus iš Lietuvos į Angliją (transfer of residence), PVM mokėti nereikia. Bet turi būti įrodymas, kad gyvenote ne mažiau kaip 12 mėnesių Lietuvoje. Jeigu ne... tada gali tekti mokėti 20 proc. britų mokesčio, o tai nemažai.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu nurodyti brangų daiktą deklaracijoje?

O tai bus problema. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar kas neslysta iš sąrašo. Jeigu randa aukso ar brangų paveikslą, kurio nėra dokumentuose, gali pavogti arba reikalauti didelių baudų (t.y. mokesčių už slapta pardavimą). Geriau viską užrašyti, net jei tai atrodo kvaila.

Ar galiu vežti maisto produktų su savimi?

Ką gi... jie griežtai. Jeigu įmesite į priekabą dešrelę ar sūrį, tai gali būti konfiskuota ir bauda didelė. Britai dabar labai stropiai žiūri į mėsą ir pieno produktus. Virsmų ir konservų galima, bet geriau nieko nebandyti ten kelti nežinodamas taisyklių išgalva.

Kas daryti, jeigu traukinys (keltas) užstrigs?

Tai ne jūsų problema (išskyrus nervus). Vairuotojas laukia. Jeigu vėluja daugiau kaip 24 valandas, reikia pranešti, kad krovinys vėluoja. Kartais nutinka, kad keltas neina dėl bangų arba policijos patikros, tai ten visai pasikeičia grafikas. Būkite kantryje.

Reikia brokerio arba vairuotojas viską sužino?

Dauguma gerų firmų turi savo brokerį. Bet patikrinkite prieš. Yra tokių „auto“ pervežėjų, kurie sako: „aš nešinau, pati susirask“. Tada kils galvos skausmas ieškant žmogaus, kuris užpildys formas anglų kalba.

Ar drudžio arba oro kondicionieriaus gedimas įtakoja daiktus?

Galbūt nebaldų, bet elektroniką – tikrai. Jeigu vairuotojas užsidaro su 40 laipsnių karščiu priekaboje, viskas gal sušilti. Tačiau baldų atžvilgiu drėgnė yra blogesnė. Taip, ten būna drėgna Anglijoje, bet jeigu baldas gerai uždengtas, jam nebaisu.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo vietovės?

Ką tik sužinojau kad, pavyzdžiui, į Londoną ar Liverpulį brangiau nei į kaimelį šiaurės rytuose. Mokesčiai už važiavimą mieste (Ulez zonos), didesni eismo kamščiai – tai viską įeina į kainą. Ir degalai ten brangesni.

Pasirinkimas – kur kasdien stovi prie stalo

Kaip išsirinkti firą, kuri neapkains?

Eikite į rekvizitus. Jeigu įmonė egzistuoja tik 3 mėnesius ir vadovas – 19 metų vyras, tikriausiai geriau ieškoti kito. Dirbau su viena firma, kurios savininkas tiesiog dingdavo su avansu. Reikia žiūrėti, ar turi jie lizingo mašiną (t.y. ne nuomoja), ar turi nuolatinius vairuotojus.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Sakau taip: pigiai yra tik pienui... o ne baldų pervežimui. Jeigu kaina 2 kartos mažesnė nei rinkoje, tai kažką čia ne taip. Gali būti, kad jis veš 10 klientų vienu sunkvežimiu ir jūsų dėžės užliks kažkur būgnų šventai paemtos.

Ką tiksliai reikia klausti dėl draudimo?

Ne tik „ar yra draudimas“. Klausykite „kiek?“ ir „kas apdrausta?“. Standartinis draudimas yra apie 1,30 EUR už kg. Jeigu turite 1000 kg baldų, tai jums atlygins tik 1300 eurų už viską, net jeigu ten buvo 10 000 eurų vertės sofų. Galima papildomai apsisaugoti (t.y. didinti limitą), tai kainuoja šiek tiek brangiau.

Ar galima pasitikėti vairuotoju, kuris atvažiuoja vienas?

Kol jis nieko neiškrauna. Bet kai reikia krauti aukštumose, vienas vyras nepasisuk. Būtiną klauskite, ar į kainą įeina patys vairuotojai pagalbininkai. Jeigu ne, reikės jums pačiam kilti į priekabą, kas ne visada saugu.

Ką daryti, jeigu firma reikalauja pilno avanso?

Bėkite. Niekada nemokate 100 proc. iš karto. 10 proc. ar 30 proc. rezervavimui – gerai. Likusią sumą mokate tik tada, kai krovinys pasiekia tikslą arba kai jis yra ikrautas ir padarytos nuotraukos. Yra atvejų, kai žmonės sumokėjo viską ir telefono nebegalėjo prijungti.

Ar turi būti rašytinė sutartis?

Turbūt šnekama arogantiškai, bet be popieriaus – nieko. Įsipareigojimas telpantis į SMS žinutę, tai ne sutartis. Reikia dokumento, kur parašyta: ką vežame, kur, už kiek ir kas atsitinka, jeigu sugenda. Negalima pasikliauti žodžiu.

Ar reikia biudžetinti papildomų išlaidų Anglijoje?

Gali būti. Jeigu sunkvežimiui negalima priartėti prie namų ir reikia iškrauti ant mažesnio sunkvežimio (t.y. shuttle), tai kainuos papildomai. Angliški namai dažnai su siaurais takais, ten 18 tonų mašina tiesiog nepraslis.

Ar įmanoma vežti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai pats populiariausias dalykas. Jūsų baldai važiuoja su kieno nors kitais. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinks pilną mašiną. Kartais laukimas trunka ir savaitę.

Kelias, pristatymas ir kas po to

Kiek laiko trunka nuplaukti per Lamanšą?

Patys keltai važiuoja apie 1,5 – 2 valandas. Bet su įėjimu į uostą, kontrolėmis, muitine... tai gali užtrukti ir 5-6 valandas iš vienos pusės. O jeigu ten yra eilės... būna, kad vairuotojas ten praleidžia naktį.

Kas daryti, jeigu vairuotojas nekalba angliškai?

O kas jį kalbėti? Jis ne dėstytojas. Bet jeigu kiltų problema muitinėje arba policijai sustotų, tai gali būti bėda. Geriau klausti, ar įmonė tarsi vairuotojus su angliškų žodžių bagažu. Dažniausiai tenka kalbėti rankomis.

Ar reikia numatyti vietos iškraunimui?

Įsitikinkite, kur jis pastatys. Anglijoj daugiau žiedinių sankryžų, siaurų gatvių. Jeigu jis pastatys ant „ Double Yellow Lines“ (dvigubos geltonos linijos), gausite baudą, o jį gali nuptarkti. Geriau iš anksto paruošti vietą arba nutraukti kaimynus.

Ką daryti, jeigu atvykus rastą sužalotą daiktą?

Niekada nepasirašykite, kad „viskas tvarkoje“. Reikia ant CMR arba įkrovos voto užrašyti „sugeista“, „sužeista“ su aprašymu. Vėliau gali būti per vėlu skųstis. Pasakykite vairuotojui tiesiai, kad matote įdrąskymą.

Ar vairuotojus padeda išnešti baldus į namus?

Paprastai taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Bet jie ne keleiviai – jie nebus laimingi nešti vieno kėdės trečiu aukšte be lifto tą patį kartą. Jeigu būna sunkiai – galima juos papildomai „pagirti“ sutaupytais pinigais.

Kas nutinka su pakavimo medžiagomis?

Dauguma firmų pasako: „mes pasiimam“. Bet kartais palieka visas tas dėžes ir plėveles jums galvojai. Nors pasakyčiau, britų šiukšlių ivežimo taisyklės griežtos, tad geriau klausti, ar ims atgal arba tiesiog išmeskite patys.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dabar daug kas turi GPS. Bet kartais signalas dingsta tarp kalnų arba tuneliuose. Nesijaudinkite, jeigu 4 valandas rodo tą pačią vietą – gali būti, kad jis ilsisi arba laukia iškrovimo kito kliente.

Kaip elgtis, jeigu atvykta per vėlai?

Kartais užtrunka dėl eismo ar skrydžių. Jeigu vėluoja daugiau kaip parą, būtinai skambinkite į dispečerių. Negalima tylėti. Galbūt jis tiesiog užstrigo kažkur prie Londono žiedo.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jeigu nusprendžiau atšaukti?

Sunku sakyti. Jeigu jau jis išvyko su įkrovu, tai prarasite avansą arba bent jau dalį pinigų. Tas laiko praradimas reikalingas sugrįžti. Geriau tikrai nebandyti atšaukti paskutinę minutę.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Ne privaloma, bet vairuotojai tai giria. Sausainis arba pienas (t.y. tea) daro stebuklus, jeigu reikia išnešti tą sofonę be nusiskundimų. Humoras ir pagarba padaro daugiau nei pinigai.

Kaip vežti baldus į Angliją saugiai ir su garantija – galutiniai mintys

Apibendrinant, viskas priklauso ne nuo to, kiek mokate, o nuo to, kiek žinote. Klausinėkite, gaukite raštiškus patvirtinimus ir nebijokite būti užkietęji. Sunku rasti firmą, kuri padarys viską idealiai, nes yra daug neprognozuojamų dalykų – nuo oro sąlygų iki britų muitininko nuotaikos. Jeigu atidžiai pasiruošiate ir renkatės ne pigiausią, o patikimą variantą, tas kelias bus smagesnis. Na, o jeigu kas nors nepasiseks – visada yra telefonas ir skundai. Sėkmės persikraustant!