Kaip užsakyti patikimą mikroautobusų transportą Anglijai? Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o kiekvieną kartą, kai gaunu užklausą "Kaip užsakyti patikimą mikroautobusų transportą Anglijai?", ilgai neužvedu akių. Nors atrodo, kad tiesiog reikia sunkvežimio ar furgono, kuris nuvažiuotų iš taško A į tašką B, realybė yra daug sudėtingesnė. Po Brexit viską supainiojo, o kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Čia nebe tie laikai, kai užsidegęs vairuotojas per naktį atveždavo baldus į Londoną be jokių rūpesčių. Dabar reikia žinoti daugiau nei kai kurios didelės logistikos kompanijos, norint išvengti nereikalingų rūpesčių Doverio uoste arba muitinėje. Tad, jei planuojate siųsti daiktus, geriau pasiruoškite, kad ne viskas bus taip lygu kaip anksčiau.

Kainodara ir tai, kas įtakoja kainą

Kiek paprastai kainuoja mikroautobusų transportas Anglijai?

Tai visada klausiama pirmiausia, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir kur Jūsų adresas. Jei tai tik keletas dėžių į Londoną, tai gali būti pigiau, bet jei reikalingas pilnas mikroautobuso talpos užpildymas, skaičiuokite nuo 1 iki 1,5 euro už kilometrą. Taip pat nepamirškite, kad kainą didina kuro kainos, kurios šiuo metu... na, jūs tikrai žinot, kokios. Be to, Anglijoj (tarkim, Anglijoje) brangiausios yra zonos šalia Londono, ten reikia mokėti už ULEZ ir kitus mokesčius. Taigi, geriausia parašyti man tikslius krovinio matmenis, aš paskaičiuosiu.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp skirtingų pasiūlymų?

Čia yra viena didžiausių klientų baimių, ir jos turi teisės. Vieni siūlo už pusę pigiau, kiti brangiau. Žiūrėkite, pigesnis variantas dažnai reiškia, kad tai yra "pakraunamasis" krovinys, t.y. vairuotojas renka daiktą iš dešimties vietų. Tuomet jūsų siunta gali atvykti po savaitės ar dviejų. Brangesnis variantas yra tuomet, kai mikroautobusų transportas Anglijai yra skirtas tik jums – vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą ir atgal. Be to, atsižvelkite į draudimą – ar jis padengia visą krovinio vertę, ar tik minimalią 300 eurų? Būkite atsargūs su per pigiais pasiūlymais, ten dažnai slepiasi paslėpti mokesčiai.

Ar galima kažkaip taupyti ant transportavimo?

Žinoma, viskas įmanoma. Jei jūsų krovinys neskubus, galite rinktis "krovinių kolekciją" – tada mikroautobusų transportas Anglijai kainuos mažiau, nes išlaidos padalinamos tarp kelių klientų. Taip pat taupyti galite padėdami pakavimo darbus – jei daiktai jau supakuoti ant paletės ir uždengti, tai greičiau ir pigiau. Dar vienas dalykas – nenukelkite daiktų į antrą aukštą be keltuvo, vairuotojai tai nemėgsta ir gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinį darbą. O ir jei galite atvežti krovinį į vairuotojo artimiausią miestą, ne į gilumą, taip pat sumažinsite kainą.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Standartinė praktika yra tokia, kad reikia sumokėti avansą arba pilną sumą iki išvykimo, nes vairuotojas turi turėti pinigus degalams ir keltui. Yra buvę atvejų, kai klientas sakė "atsiskaitysiu vietoje", o pasirodo uoste siunta neįleidžiama, kol nebus apmokėtas mokesčis. Tada vairuotojas užstrigs su tuščia bakeliu. Taigi, dauguma patikimų vežėjų prašo išankstinio mokėjimo. Galima derėtis dėl 30% avanso, likątį sumokėti pristažius, bet tai priklauso nuo to, kiek kartą mes jau bendradarbiavome. Naujiems klientams aš visada patariu mokėti iš karto.

Kas dėl papildomų mokesčių, kurių nesitikiau?

O čia yra mėslnamis. Dažniausiai žmonės pamiršta apie "waiting time", t.y. laukimo laiką. Jei vairuotojas atvyksta į iškrovimo vietą, o ten nieko nėra arba sandėlis uždarytas, laikas pradedamas skaičiuoti. Paprastai pirmą valandą laukti nemokamai (arba 30 min), toliau – valanda gali kainuoti 30–50 eurų. Taip pat žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuotas keltas. Kartos pasiūlymai atrodo super pigūs, bet po to paaiškėja, kad keltas (kuris kainuoja apie 200-300 eurų viena kryptimi) mokamas atskirai. Visada klauskite "all inclusive" kainos.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Absoliučiai taip. Žinoma, Kalėdos ir Naujieji metai – tai chaosas, kainos šoka dvigubai. Taip pat brangu yra vasarą (liepos-rugpjūčio mėn.), kai visi važiuoja atostogauti ir keltai užpildyti. O ir štai, prieš pat Brexit (kažką panašaus) buvo tokia spūstis, kad vairuotojai stovėjo po 20 valandų. Taigi, jei galite, planuokite mikroautobusų transportą Anglijai rudenį arba ankstyvą pavasarį – tada kainos stabiliausios, o vairuotojai nėra taip pavargę.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (Bremitas ir ne tik)

Kokius dokumentuos reikia parengti siuntai?

Pagrindai yra prekių sandėlio aktas (pakavimo sąrašas) ir komercinė sąskaita-faktūra. Be jų niekur neišvažiuosite. Sąraše turi būti tiksliai nurodyta, kas kas yra, kiek svorio ir koks kiekis. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Jei rašote tiesiog "baldai" – tai gali sukelti klausimų. Geriau išvardyti: "sofa 2 vnt., stalas 1 vnt." Taip pat reikės nurodyt senderio ir receiverio duomenis (adresus, PVM mokėtojo kodus). Jei trūksta nors vieno lapo, sėdite pasiruošę laukti.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man būtinas?

Taip, būtinas. Jei jūsų įmonė registruota Lietuvoje ir siunčiate prekes į Angliją, jums reikia EORI numerio, kuris prasideda LT. Tai kaip asmens kodas muitinėje. Be jo negalima pateikti išankstinės deklaracijos. Jei tokio neturite, užtruksite valandą jį gauti elektroniniu būdu (nemokamai), bet geriau tai padaryti iš anksto. Jei siunčiate kaip fizinis asmuo, situacija truputį kitokia, bet vis tiek reikės deklaruoti vertę, o be EORI gali būti bėdų (nors taisyklės kartas nuo karto keičiasi, geriau pasitikrinti).

Ar reikia muitinio tarpininko?

Mano nuomone, taip. Nebent jūs pats esat muitininkas. Procedūros po Brexito tapo sudėtingos – reikia pateikti "Exit Summary Declaration" (išvykimo deklaraciją) Lietuvos muitinei ir "Entry Summary Declaration" (įvykimo) Anglijos. Vairuotojas tiesiog negali su tuo susitvarkyti prie taisyklių stalo. Muitinio tarpininkas (brokeris) užims visus šitos raštalius. Dažniausiai jų paslaugos kainuoja apie 50-100 eurų, bet tai sutaupo daugiau nei vieną nervą. Buvau matęs, kaip vairuotojai verčiami grįžti atgal nesuėjęs dokumentų.

Kas dėl PVM mokesčio Anglijoje?

Štai čia dažnai painiojasi. Jei jūs prekiaujate su JK verslininkais (B2B), ir jie turi savo VAT numerį, tai prekės gali būti parduodamos su 0% PVM tarptautinės prekybos pagrindu (intra-community supply – nors dabar tai nebe ES, bet principas panašus). Tačiau jei siunčiate fiziniam asmeniui ar įmonei be VAT, gali tekti mokėti JK PVM (20%), o jį surenka vairuotojas arba brokeris uoste. Geriausia pasidomėti "reverse charge" mechanizmu, jei esate verslininkas, bet apie tai geriau pasikalbėti su savo buhalteriu, aš čia ne ekspertas.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Tai yra pavojinga sritis. Maisto produktai (ypač gyvūninės kilmės) yra griežtai kontroliuojami. Jei bandysite nuvežti dešrą ar sūrį be veterinarinių sertifikatų, siunta bus konfiskuota ir sunaikinta tiesiog pasienyje. Tas pats galioja ir vaistams – reikia specialių leidimų. Aš asmeniškai nepatarčiau riskuoti su mikroautobusų transportu Anglijai, jei kalbame apie maistą, nebent tai yra dėžė sausainių asmeniniam vartojimui, kas leidžiama tam tikrais kiekiais (nors ir čia yra limitai). Geriau klausti brokerio prieš pakavant.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaida?

Klaidų kaina gali būti aukšta. Jei svoris nurodytas neteisingai, gali būti bauda. Jei prekės kodas (HS kodas) neteisingas – muitinė gali sustabdyti visą reidą tiriamai. Vieną kartą buvo atvejis, klientas nurodė "naudotos drabužės", o viduje buvo naujos su etiketėmis. Angliškoji muitinė to nepalaidžiauja ir gali įvertinti kaip prekybą nelegaliomis prekėmis. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išsiųsdami man dokumentus.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Teoriškai, kelyje nuo Vilniaus iki Londono yra apie 1800-2000 km. Sunkvežimis ar mikroautobusas tai nuvažiuoja maždaug per 24-30 valandų gryno važiavimo laiko. Tačiau... visada to "tačiau". Reikia pridėti laukimą keltuose (Dover-Calais arba Eurotunelis), muitinės kontrolę, poilsio laikus (vairuotojas negali važiuoti be pertraukų). Taigi, realiausiai nuo tos dienos, kai mikroautobusų transportas Anglijai išvyksta, iki pristatymo praeina 2-3 dienos. Jei tai "krovinių kolekcija", pridėkite dar kelias dienas paėmimui iš kitų vietų.

Ar vairuotojas gali pristatyti naktį?

Taip, ir dažnai taip ir daro, norėdami išvengti spūsčių London centre. Tačiau ne visi sandėliai ar privačios adresatai sutinka priimti krovinius 3 valandą ryto. Būtinai pasakykite iš anksto, ar gavėjas gali priimti siuntą ne darbo laiku. Jei ne, vairuotojas turės laukti iki ryto, o tais atvejais prasideda tas "waiting time", apie kurį kalbėjau anksčiau. Kartais vairuotojas gali užsukti į stovėjimo aikštelę (trucking park) ir laukti ryto, bet tai taip pat kainuoja.

Kas dėl keltų – kur geriau plaukti?

Populiariausia yra per Dover (Anglija) ir Calais (Prancūzija). Ten yra ir keltai, ir Eurotunelis (traukinys). Tuneliu greičiau – kelias minutes važiuoja patys vagonai. Keltuose ilgiau laukiate, bet vairuotojas gali pailsėti, nusipirkti maisto. Pasirinkimas dažnai priklauso nuo to, kas yra pigiau konkrečia diena ar kur yra mažiau eismo. Kartais vairuotojai renkasi keltą Hull-Roterdamas ar kt., jei jie važiuoja į šiaurės Angliją (Leeds, Manchester), kad netyčia nevažiuotų per visą Londoną. Tai gali būti net strategiškai geresnis sprendimas.

Ar galiu sekti, kur yra mano siunta?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS stebėjimą. Aš visada siunčiu nuorodą klientams, kur jie gali matyti, kur dabar yra mikroautobusas. Tačiau žinokite, signalas pranyksta, kai vairuotojas važiuoja per Eurotunelį arba uosto viduje. Taip pat, jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje ir užgesina variklį, GPS gali rodyti, kad jis stovi (ir taip tikrai yra). Nereikėtų panikuoti, jei per valandą koordinatės nepasikeitė – gali būti, kad tiesiog lankstosi parduotuvėje arba keičia ratą (o tai, deja, nutinka dažnai).

Ar vairuotojai moka angliškai?

Tikrai ne visi. Yra daug puikių vairuotojų, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Anglijoje muitinėje ar uoste reikia susitvarkyti, ir ten dažnai būna lietuvių ar lenkų kalbos vertėjai, taigi problema didelės nebus. Tačiau jei jūsų gavėjas Anglijoje kalba tik angliškai ir turi paaiškinti, kaip nuvažiuoti, gali kilti barjerų. Geriau, jei gavėjas turi parašytus nurodymus arba susisiekti su vairuotoju per "WhatsApp" su vertėju.

Kas dėl vairuotojo poilsio laiko?

Tai ne laisva pasirinkimo reikalas, o griežtas įstatymas. Vairuotojas turi tachografą, kuris fiksuoja viską. Jis negali važiuoti daugiau kaip 4,5 valandas be 45 minučių pertraukos. Jei jūsų adresas yra toli, ir jam reikia skubėti, jis tiesiog fiziškai neturi teisės pažeisti taisyklių – baudos milžiniškos. Taigi, prašykite suprasti, jei jūsų siunta "stovi" kelias valandas kažkur prie Vilniaus ar Varšuvos – vairuotojas tiesiog privalo ilsėtis.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano daiktai apdrausti?

Pagal nutarimus, krovinys yra apdraudas standartiniu draudimu, kuris dažniausiai siekia apie 10-20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo vežėjo). Bet! Čia yra "bet" – visada skaitykite sutartį. Jei vežiate brangius daiktus (pvz., elektroniką, vaizdo kamerą, antikvariatą), būtinai praneškite iš anksto. Galbūt reikės papildomo draudimo. Standartinis draudimas padengia tik bendrą riziką, jei vairuotojus trenkia į kitą mašiną arba mikroautobusų transportas Anglijai dega. O jei dėžė paslysta ir susilaužo vairuotojui manevruojant – tai jau ne visada.

Kaip turėčiau supakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo mažiau galvos skausmo. Naudokite stiprias dėžes, o ne plastikinius maišus, jei tai tūris. Tai svarbu, nes dėžės dedamos viena ant kitos, o plastikinis maišas tiesiog išspjaunamas po sunkiu kroviniu. Jei tai baldai, apvyniokite juos burbuliukine plėvele. Paletes geriau užklijuokite juosta, kad neišsiskleistų kelionės metu. Matęs esu, kaip atidarąs vagoną, ir ten viskas susimaišę kaip šiukšliadėžė – vėliau ieškoti kaltės beprasmiška.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus (move)?

Taip, tai labai dažna paslauga – persikraustymas. Tačiau čia yra vienas dalykas. Muitinės požiūriu, asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti įvežti be muito (Transfer of Residence). Bet reikia įrodyti, kad tai ne naujos prekės parduodimui. Jei bandysite persikraustyti su 10 naujų televizorių įpakavimuose, jūsų sustabdys. Geriau turėti sąrašą, kur parašyta "naudota sofa", "naudotas šaldytuvas" ir t.t.

Kas atsitinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei lūžta variklis arba panašu, vežėjas privalo išsiųsti kitą mikroautobusą (pakeitimą) arba mechaniką. Tai gali atidėti pristatymą 1-2 dienas. Patikimos kompanijos turi savo pagalbos tarnybą. Aš esu matęs, kaip mašina sudegėja autobane (A1) ir visa siunta buvo perkrauta į kitą. Žinoma, tai nepatogu, bet svarbiausia – nedarykite panikos, drudimas nieko nepagerins.

Ar reikia buvimo vietos (pvz., paletės)?

Jei siunčiate prekes ant paletės, tai aišku. Tačiau jei tai mikroautobusas (pvz., VW Transporter ar Fiat Ducato), daiktai dažnai užkraunami tiesiog į saloną. Čia svarbu užfiksuoti būklę prieš pakrovimą – nufotografuoti tuščią mikroautobusą, kad vėliau neapkaltintumėte, kad buvo įbrėžimas sėdynėje, kurio iš tikrųjų nebuvo (o ar buvo? Nežinau, aš ten nebuva). Geriau užtikrinti šią pusę iš anksto.

Kas dėl draudimo sumos? Ar ji padengia viską?

Kaip jau minėjau, standartinės sumos dažnai nepakanka brangiems daiktams. Jei vežate 50 tūkstančių vertės siuntą, o draudimas 10 tūkst., ir įvyksta avarija, gausite tik 10 tūkst. ir viskas. Todėl visada tikrinkite šį skaičių užsakyme. Papildomai apdrausti galima už labai nedidelį mokestį, tai verta investicijos ramybei.

Problemos ir nesklandumai (praktiška patirtis)

Kas daryti, jei siunta atvyksta su vėlavimu?

Pirmiausia – susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi. Vėlavimai gali būti dėl eismo įvykių, blogo oro arba (kaip buvo praėjusią savaitę) dėl to, kad Anglijoje streikavo muitininkai. Jei vėlavimas truko ilgiau nei įprasta, galima bandyti tartis dėl nedidelės nuolaidos ar kompensacijos, tačiau tik jei tai nebuvo force majeure (likimo valia). Nepuolikite ant vairuotojo, jei jis atvyko pavėlavęs valandą – jis tikrai nenori vėluoti.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš išvykstant?

Taip, bet tikrai ne iš karto prieš pat išvykstą. Jei atšaukiate prieš 2-3 dienas, dažnai grąžinama avanso dalis (išskyrus administracinius kaštus). Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau pakrovė siuntą arba važiuoja į jūsų adresą, teks sumokėti pilną kainą, nes jis jau atliko darbą. Atsakomybės čia abipusios.

Kas jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai baisi situacija. Jei Anglijoje gavėjas neatsiranda arba atsisako, mikroautobusų transportas Anglijai negali tiesiog palikti daiktų gatvėje. Jis turės grįžti atgal į Lietuvą su visa siunta, o tai kainuos dvigubai – tiek įvežti, tiek parvežti atgal. Šias išlaidas turės padengti užsakovas. Todėl visada tikrinkite, ar jūsų partneris Anglijoje tikrai laukia siuntos ir duoda teisingą adresą.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju su maža patirtimi?

Asmeniškai aš dirbu tik su patikimais vairuotojais, kurie važinėja maršrutu jau metus. Tačiau rinkoje yra ir naujokų. Jei matote, kad vairuotojas atrodo prastai arba mašina techniškai ne tvarkinga, galite atsisakyti pakrovimo (prieš tai įsidėję daiktus). Tai jūsų teisė. Geriau praleisti dieną ieškant kito, nei tiems važiuoti su baimėje.

Kas dėl taisyklių Londono centre (ULEZ)?

Dabar tai labai aktualu. Jei adresas yra Londone, reikia įsivaizduoti, ar mašina atitinka standartus (Euro 6). Jei mašina senesnė, ji negali važiuoti į ULEZ zoną be didelės dienos mokesčio (kuris gali siekti 100-200 svarų). Patikrinkite šį dalyką su vežėju, nes kitu atveju šį mokesčį gali pridėti prie jūsų sąskaitos.

Ar saugu duoti vairuotojui grynųjų pinigų (maitinimas ir t.t.)?

Dauguma sutarčių yra "all inclusive", taigi vairuotojas pats apsirūpina. Tačiau jei jums patinka pasirūpinti, galite duoti 20-30 eurų ar svarų "arbatpinigių" – jie to labai vertina, o vairuotojas, kuris yra laimingas, gali būti ir atidesnis su jūsų siunta. Bet neprivaloma. O dėl didelių sumų – geriau viską pervesti į sąskaitą.

Kaip elgtis, jei atvykęs radau sulaužytą daiktą?

Pirmiausia nedelsiant nufotografuokite pažeistimą dar vairuotojai esant vietoje. Parašykite pastabą į CMR sąskaitą-faktūrą (tą kurį pasirašote). Jei vairuotojas nepasirašo pastabos, drąsiai rašykite "priimta su išlygomis - sulaužytas stalas". Be šio įrašo draudimas negalės padėti, nes vairuotojas pasakys "atidavė visą sveiką". Tai svarbiausias dokumentas ginčuose.

Ar galiu užsakyti transportą tik vienam daiktui (pvz., sofos)?

Žinoma, tai vadinama "daline siunta". Mikroautobusų transportas Anglijai veža ir mažus siuntimus. Jie bus užkrauti kartu su kitų klientų daiktais. Kaina bus didesnė už vieną kilogramą nei jei vežtumė pilną mašiną, bet vis tiek pigiau nei siųsti kurjeriu (DHL ir t.t.), kurio kainos uždirbti.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Patikrinkite ar jie turi tinklalapį, atsiliepimus (Google Maps arba Facebook). Jei viskas vyksta per "Telegram" kanalą be jokių sutarčių, tai rizikuojate. Aš stengiuosi visada išsiųsti sutartį el. paštu, kurioje matosi įmonės kodas ir rekvizitai. Tai suteikia bent kokį saugumo jausmą.

Kas dėl alkoholio ar tabako produktų?

Jei tai didesnis kiekis, tai reikalauja licencijų (excise goods). Negalima tiesiog pasiimti 1000 degtinės butelių ir nuvežti juos į Angliją kaip "dovanų" be dokumentų. Muitinė to neleis. Asmeniniam vartojimui galima nuvežti tam tikrą kiekį, tačiau jei tai komercinis siuntimas, būtinai reikia deklaruoti ir mokėti akcizus.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Įprastas mikroautobusų transportas Anglijai neturi ADR leidimų (dažniausiai). Jei turite dažus, chemikalius ar benziną, tai turi būti specialiai paruošta. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes vairuotojas tiesiog neįsileis tokių daiktų į mašiną be specialios įrangos ir dokumentų. Tai gali būti pavojinga visam reidui.

Pabaigos žodis apie bendravimą

Geriausia klausti daug klausimų. Nenuvertinkite to. Kuo daugiau sužinosite iš anksto, tuo mažiau streso bus kelyje. Nors aš esu šioje srityje jau ilgai, vis dar stebiuosi, kaip klientai dažnai bijo klausti "kvailų" klausimų. Tokių nėra. Geriau klausti dabar, nei verkti vėliau Anglijos pakelių šalikelėje.

Išvada

Apibendrinant, kaip užsakyti patikimą mikroautobusų transportą Anglijai, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir aiškumas. Nors rinka pasikeitė po Brexito, ir taisyklės tapo griežtesnės, viskas vis dar įmanoma, jei pasiruošiate. Pasitikėkite savo intuitycija pasirinkdami vežėją, gerai supakuokite daiktus ir nustatykite tikslius taisykles su gavėju. Nors aš kartais nukryptu nuo temos arba pamirštu pasakyti apie ką nors smulkmenų (kaip tą ULEZ zoną), tikrai žinau viena – geras ryšys su vairuotoju ir dispečeriu išsprendžia pusę problemų. Sėkmės jūsų siuntoms, ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks Londoną ar Mančesteriu saugiai ir laiku.