Kaip užsakyti krovinių pristatymą mikroautobusu Anglijos link

Jei reikia pergabenti krovinius į Angliją mikroautobusu, pirmiausia reikia suprasti, kad čia nėra jokios magijos – tiesiog reikia žinoti, kaip veikia sistema, į ką atkreipti dėmesį ir kaip nepermokėti. Aš šioje srityje dirbu jau beveik penkiolika metų, tad mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visišką chaosą, kai žmonės net nežino, ką jiems pasirašo. Šis straipsnis nėra joks oficialus gidės, tiesiog pasakosiu tau, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kadangi pats dažnai aiškinu klientams telefonu arba susirašinėjant. Dažnai žmonės net nežino, kokių dokumentų reikia, kada tikėtis mikroautobuso ir kaip elgtis, jei kažkas nevyksta pagal planą. Pradėkime nuo pradžių.

Pasiruošimas prieš užsakymą

Ką tiksliai vežti – ar žinai krovinio svorį ir matmenis?

Pirmas dalykas, kurį turi žinoti – ką tiksliai veži ir kiek tai sveria. Ne „kažkiek", o konkrečiai. Mikroautobuso talpa paprastai yra iki 1,5 tonos, bet realiai naudingas svoris būna mažesnis, nes pačiam mikroautobusui reikia vietos judėti. Jei veži baldus, reikia žinoti, ar jie tilps į krovininį mikroautobusą (turiu omenyje tikrą krovininį, o ne keleivinį su nulenkta sėdyne). Kartais žmonės sako „porą kubų", o pasirodo, kad tai keturi, ir tada prasideda problemos. Geriausia būtų viską išmatuoti iš anksto – ilgį, plotį, aukštį – ir susirašyti. Aš pats visada prašau klientų nufotografuoti krovinį, nes žodžiais sunku apibūdinti, ypač jei tai nėra standartinės dėžės.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Dažnai taip, ir čia žmonės padaro klaidą – mano, kad mikroautobuso vairuotojas viską išardys ir surinks vietoje. Paprastai taip nėra. Jei veži spintą, ji tikrai netilps pro duris nei čia, nei Anglijoje, jei bus nesuardyta. Kartais netgi lova su rėmu netelpa į standartinį mikroautobusą. Geriausia iš anksto pasitikrinti matmenis – mikroautobuso krovininės dalies plotis paprastai apie 1,8 metro, aukštis iki 1,8 metro, ilgis iki 3,5 metro. Žinoma, būna įvairių dydžių, bet šitie skaičiai yra saugus vidurkis. Jei neesi tikras – geriau paskambink ir paklausk, nei tada stovėk prie mikroautobuso ir galvok, ką daryti.

Kaip suprasti, ar reikia papildomo žmogaus krovimui?

Jei krovinys sveria daugiau nei 30 kilogramų vienam gabalui, jau reikia dviejų žmonių krovimui. Vienas žmogus fiziškai nepajėgs pakelti sunkesnių daiktų, o mikroautobuso vairuotojas paprastai tik vairuoja, o ne krovimo darbus atlieka. Būna įmonių, kurios siūlo krovėjus, bet tai papildomai kainuoja. Kartais žmonės mano, kad vairuotojas „kaip nors" susitvarkys, bet realiai – jei turi 200 kilogramų seifą, reikia iš anksto tartis dėl krovėjų. Aš pats visada perspėju klientus, nes vėliau būna problemos – ir brangu, ir pavojinga sveikatai. Vienas mano kolega prieš kelis metus susižeidė neteisingai keldamas sunkų krovinį, tai nėra juokinga.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su kroviniu?

Taip, bet čia yra niuansų. Jei veži asmeninius daiktus, jie taip pat laikomi kroviniu, tik su kitokiu dokumentu. Kartais žmonės nori važiuoti kartu su mikroautobusu – tai įmanoma, bet tada reikia tartis iš anksto, nes ne visi vairuotojai nori keleivių. Be to, jei vyksti kaip keleivis, tau reikia atskiro dokumento, o tai gali būti brangiau. Aš pats turėjau atvejį, kai žmogus norėjo kartu vežtis visą šeimą ir visus daiktus vienu mikroautobusu – teko aiškinti, kad taip neveikia, nes vietos tiesiog neužtenka. Teisingiau būtų samdyti du mikroautobusus arba vežti šeimą atskirai.

Užsakymo procesas

Kaip išsirinkti tinkamą pervežimo įmonę?

Čia reikia būti atsargiam, nes rinkoje yra visokių. Yra didelių įmonių su tinklalapiais ir reklamomis, yra mažų vežėjų, kurie dirba savo vardu. Geriausia pradėti nuo rekomendacijų – jei kas nors iš pažįstamų jau naudojosi paslauga, tai jau geras ženklas. Jei nieko tokio neturi, žiūrėk atsiliepimus, bet čia reikia galvoti – vienas blogas atsiliepimas tarp šimto gerų yra normalu, bet jei visi atsiliepimai tik puikūs, gali būti sukčiai. Aš pats visada sakau klientams paskambinti ir pasikalbėti – per pokalbį daug ko galima suprasti. Jei žmogus atsiliepia ir kalba suprantamai, jau geras ženklas. Jei tik siunčia el. laiškus ir neatsako į klausimus – verta susimąstyti.

Ką paklausti prieš užsakant?

Pagrindiniai klausimai: kokia kaina (ir ar ji galutinė, ar bus papildomų mokesčių), kiek laiko užtruks pristatymas, ar yra draudimas, kas krovos (ar tik vairuotojas, ar reikia papildomų žmonių), kokio dydžio bus mikroautobusas. Dar pravartu paklausti, ar jie dirba su dokumentais, nes kai kurie vežėjai tiesiog veža ir viskas, o dokumentus tau reikia tvarkytis pačiam. Taip pat svarbu žinoti, ar jie veža tik iki sandėlio Anglijoje, ar iki konkretaus adreso – čia skirtumas gali būti didelis. Vienas mano klientas užsakė pristatymą iki Londono, o pasirodo, kad iki konkretaus rajono reikėjo mokėti papildomai, ir jis nebuvo perspėtas iš anksto. Tai nėra malonu.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos priklauso nuo daugelio faktorių – atstumo, krovinio dydžio, laiko, ar reikia papildomų paslaugų. Bet jei tau siūlo labai mažą kainą, verta susimąstyti – kartais tai būna spąstai, ir vėliau iškyla papildomų mokesčių. Aš pats visada sakau skaičiuoti taip: jei tau siūlo 300 eurų, o kiti siūlo 500, tikėtina, kad kažkas čia negerai. Žinoma, būna ir atvirkščiai – kai kurios įmonės tiesiog ima brangiau dėl vardo. Geriausiai būtų gauti kelis pasiūlymus ir palyginti, bet čia reikia žiūrėti, ką gauni už tą kainą – ar tai tik pervežimas, ar su krovėjais, ar su draudimu. Kartais brangesnis variantas iš tikrųjų apsimoka, nes sutaupai nervų.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Jei reikia, kad krovinys būtų Anglijoje rytoj, tai įmanoma, bet teks mokėti premium kainą. Kartais netgi reikia samdyti du vairuotojus, kad vienas pakeistų kitą kelyje ir nereikėtų ilsėtis. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti medicinos prietaisus – teko organizuoti visą naktinį pervežimą, ir kaina buvo trigubai didesnė nei įprasta. Bet jei tai tikrai skubu, verta paklausti, nes kartais net ir per kelias diendas galima sutvarkyti greičiau, jei yra laisvas mikroautobusas. Svarbu žinoti, kad vasaros laikotarpiu (gegužė-rugpjūtis) ir prieš Kalėdas sunkiau gauti vietą, nes visi veža daiktus.

Kainos ir mokėjimas

Iš ko susideda galutinė kaina?

Kaina paprastai susideda iš kelių dalių: pats pervežimas (kuro sąnaudos, vairuotojo darbas), krovinio svoris arba tūris, atstumas (Lietuva iki Anglijos yra apie 1500-1800 km, priklauso nuo adreso), papildomos paslaugos (krovėjai, draudimas, dokumentų tvarkymas). Kartais dar būna mokesčiai už perkėlimą per keltą ar tunelį. Jei tau sako tik vieną skaičių, pasitikslink, ar tai galutinė suma, ar dar bus papildomų mokesčių. Aš pats visada stengiuosi klientams iš karto pasakyti visą kainą, bet žinau, kad ne visi taip daro. Kartais pasirodo, kad pradinė kaina buvo maža, bet vėliau prisideda „kuro priemoka" arba „administravimo mokestis" – tai nėra sąžininga, bet taip būna.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios reikalauja avanso, kitos leidžia mokėti atvykus. Aš pats visada sakau, kad saugiausia būtų mokėti dalį iš anksto, o likusią sumą – kai krovinys jau yra pakrautas arba pristatytas. Bet jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto, verta susimąstyti – yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską iš anksto ir tada niekas neatvyko. Būna ir kitaip – jei tai nauja įmonė be jokios istorijos, galbūt verta sumokėti mažesnį avansą. Paprastai 20-30% avansas yra normalus, bet jei prašo daugiau, jau keista. Dar svarbu žinoti, ar gausi sąskaitą faktūrą – jei ne, tai jau blogas ženklas.

Ką daryti, jei kaina pasikeitė po užsakymo?

Čia gali būti kelios situacijos. Jei kaina padidėjo dėl tavęs (pvz. pasakei, kad veži 500 kg, o pasirodė 800 kg), tai suprantama. Bet jei kaina padidėjo dėl įmonės problemų (pvz. jie rado kitą užsakymą ir nori daugiau), tai jau kita kalba. Geriausia iš anksto viską susitarti ir turėti tai parašyta – el. laiške, sutartyje, kur nors. Aš pats visada siunčiu patvirtinimą el. paštu, kad vėliau nekiltų nesusipratimų. Jei jau susidarė situacija, kad kaina padidėjo, o tu nesutinki, gali bandyti derėtis arba ieškoti kitos įmonės. Bet čia reikia galvoti – jei jau viskas sutarta ir mikroautobusas jau važiuoja, gali būti per vėlu keisti planus.

Dokumentai

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Nuo Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pagrindiniai: sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas (jei veži naujus daiktus), krovinio sąrašas (kas būtent vežama), jei veži asmeninius daiktus – gali reikėti deklaracijos. Jei veži prekes komerciniais tikslais, reikalingas EORI numeris ir kiti dokumentai. Svarbu žinoti, kad Anglija dabar yra ne ES šalis, tad muitinės dokumentai yra būtini. Kartais žmonės mano, kad mikroautobuso vairuotojas viską sutvarkys, bet taip nėra – dažnai dokumentus turi tvarkytis pats siuntėjas. Aš pats visada perspėju klientus iš anksto, nes muitinėje gali būti problemų, jei dokumentai netvarkingi.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis yra tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, ir dažniausiai jis reikalingas, jei veži prekes komerciniais tikslais. Jei veži asmeninius daiktus, CMR gali būti nebūtinas, bet kai kurios įmonės vis tiek jį prašo. Čia reikia pasitikslinti su konkrečia pervežimo įmone, nes taisykės nėra vienodos. Aš pats visada sakau klientams – jei nežinote, geriau paklauskite, nei tada bus problemų. Kartais muitininkai gali sustabdyti krovinį, jei trūksta dokumentų, ir tai gali užtrukti kelias dienas. Vienas mano pažįstamas vežė prekes be tinkamų dokumentų ir krovinys strigo muitinėje dvi savaites – tai tikrai nėra malonu.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Pirmiausia – nebandyti vežti be jų, nes gali būti rimtų problemų. Jei trūksta kažkokio dokumento, geriausia jį gauti prieš vežimą, o ne bandyti „kaip nors" prasisukti. Kartais galima sutvarkyti dokumentus ir vėliau, bet tai paprastai kainuoja brangiau ir užtrunka. Jei jau esi kelyje ir supratai, kad trūksta dokumento, geriausia sustoti ir paskambinti įmonei, kuri tave veža – jie turėtų žinoti, ką daryti. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui trūko vieno dokumento, teko grįžti atgal ir paimti – tai buvo nemalonu, bet geriau nei muitinės problemos.

Pristatymo procesas

Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Jei iki Londono ar pietinės Anglijos, greičiau, jei iki šiaurinės – gali užtrukti ilgiau. Bet čia dar priklauso nuo to, ar tai tiesioginis pervežimas, ar su perkrovimu sandėlyje. Kartais būna taip, kad mikroautobusas važiuja iki sandėlio Lietuvoje, ten krovinys perkraunamas į kitą transportą ir tada vežamas toliau – tai gali užtrukti ilgiau. Aš pats visada sakau klientams skaičiuoti maždaug 3 dienas, jei viskas eina gerai. Bet jei yra problemų kelyje (eismo spūstys, blogas oras), gali būti ir ilgiau. Vieną kartą mano kolega strigo Prancūzijoje dėl streiko ir krovinys vėlavo penkias dienas – taip būna.

Kaip sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per GPS sistemą, arba tiesiog vairuotojas tau rašo žinutes. Jei tau nesako, kaip sužinoti, kur yra krovinys, verta paklausti. Kartais būna taip, kad įmonė tiesiog neatsako į žinutes ir nežinai, kas vyksta – tai nėra gerai. Aš pats visada siūlau naudoti paprastą sistemą – vairuotojas rašo žinutę išvykimo metu, kiekvieną dieną, ir atvykimo metu. Jei nieko negauni, skambink ir teiraukis. Yra buvę atvejų, kai žmonės savaitę nežinojo, kur jų krovinys – tai tikrai nėra normalu.

Ar galiu keisti pristatymo adresą po užsakymo?

Teoriškai taip, bet praktiškai tai gali būti sudėtinga. Jei adresas keičiasi tik šiek tiek (pvz. kitas miestas toje pačioje srityje), dažniausiai įmanoma susitarti. Bet jei keičiasi iš esmės (pvz. iš Londono į Mančesterį), tai jau kitas atstumas ir kaina gali keistis. Geriausia viską susitarti iš anksto, bet jei jau reikia keisti, kuo greičiau informuok įmonę – kuo anksčiau, tuo lengviau bus persitvarkyti. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pakeisti adresą jau tada, kai mikroautobusas buvo beveik Anglijoje – teko mokėti papildomai, bet bent jau pavyko sutvarkyti.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirma – dokumentuok. Nufotografuok sugadintus daiktus, kuo greičiau pranešk įmonei ir reikalauk kompensacijos. Jei krovinys buvo apdraustas, turėtų būti lengviau. Bet čia svarbu žinoti – jei pats blogai supakavai krovinį, tai gali būti tavo atsakomybė. Aš visada sakau klientams gerai supakuoti daiktus, nes mikroautobuse jie gali judėti ir susidurti. Kartais žmonės pakuotės visiškai nemato – deda stiklą į dėžę be jokios apsaugos ir tada stebisi, kad jis sudužo. Jei jau įvyko žala, geriausiai būtų turėti įrodymus ir kreiptis į įmonę raštu. Jei jie nesutinka atlyginti, galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją, bet tai jau ilgas procesas.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir sužinok priežastį. Gali būti įvairių priežasčių: eismo problemos, blogas oras, techniniai mikroautobuso gedimai, vairuotojo liga. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės, gali reikalauti kompensacijos, bet čia viskas priklauso nuo sutarties. Kartais būna taip, kad vėluoja ne dėl ko nors blogo, o tiesiog dėl aplinkybių, kurių niekas negalėjo numatyti. Aš pats visada stengiuosi klientams iš karto pranešti, jei bus vėlavimas, nes žmonės planuoja savo laiką ir jiems svarbu žinoti. Bet žinau, kad ne visi taip elgiasi – kai kurie tiesiog neatsako į telefono skambučius.

Kaip elgtis, jei įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Jei įmonė nevykdo to, kas buvo sutarta, pirmiausia bandyk susisiekti ir išsiaiškinti – kartais būna nesusipratimų, kuriuos galima išspręsti pokalbio metu. Jei nieko negauni, rašyk el. laišką su visais faktais ir reikalauk atsakymo. Jei ir toliau nieko nevyksta, gali kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą, bet tai jau kraštutinė priemonė. Aš pats patarčiau prieš užsakant pasidomėti įmone – ar ji turi gerą reputaciją, ar yra buvę skundų. Yra tokių įmonių, kurios tiesiog ima pinigus ir dingsta – taip, būna ir tokių. Geriau iš anksto apsidrausti, nei vėliau gailėtis.

Ar verta drausti krovinių pervežimą?

Taip, tikrai verta, ypač jei veži vertingus daiktus. Draudimas paprastai nėra brangus, palyginti su galima žala. Bet čia svarbu žinoti, ką draudimas apima – kartais būna taip, kad draudimas galioja tik tam tikrais atvejais, o kiti nėra apdrausti. Geriausiai būtų perskaityti draudimo sąlygas, bet žinau, kad niekas to nedaro. Aš pats visada rekomenduoju draustis, nes per tuos metus mačiau atvejų, kai žmonės prarado visą krovinį ir liko nieko be kompensacijos. Vienas mano klientas vežė brangius baldus ir jie buvo pavogti iš mikroautobuso – jei nebūtų buvęs draudimas, būtų praradęs kelis tūkstančius eurų.

Išvada

Užsakyti krovinių pristatymą mikroautobusu Anglijos link nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Pirma – kruopščiai paruošk krovinį ir žinok jo parametrus. Antra – rinkis įmonę atsakingai, pasidomėk atsiliepimais ir viską susitark iš anksto. Trečia – sutvarkyk dokumentus, nes be jų bus problemų muitinėje. Ir ketvirta – jei kas nors neaišku, tiesiog paklausk, nes geriau pasitikslinti iš anksto nei spręsti problemas vėliau. Per tuos metus matėjau daug sėkmingų pervežimų, bet matėjau ir problemų, kurių būtų buvę galima išvengti, jei žmonės būtų žinoję, ko tikėtis. Tad jei planuoji vežti krovinius į Angliją, skirk laiko pasiruošimui – tai tikrai atsipirks.