Kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu: Kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – kelyje mažai kas pasikeitė, išskyrus biurokratiją. Kasdien žmonės klauso, kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu, manydami, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji. Nėra. Ten yra eilės, muitinės, blogi keliai ir pavargę vairuotojai. Kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais – tiesiog chaosas. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukšmų. Jei norite išsivežti sofą ar spintą, geriau sužinokite, į ką įsilenkiate.

Pasiruošimas ir planavimas (arba "Ką daryti prieš kelionę")

Ar tilps mano sofa į įprastą mikroautobusą?

Dažniausiai įprastas „Sprinteris“ ar „Transitas“ telpa, bet čia tikrai ne apie tai. Turiu omenyje, jei tai ne kokia milžiniška „Corner sofa“ su kampais. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas bandė įspausti trijų vietų sofą į pilną užkrovą su buitinė technika – galų gale teko vieną spintelę palikti prie durų. Geriau išmatuoti ir pasakyti tiesiai – sofos aukštis svarbiau už ilgį. Jei ji aukšta, gali tekti ją guldyti orentuoti į šoną, o tai valdo vietos. Taigi, sakyčiau, kad 90 proc. atveju tilps, bet likusius 10 proc. teks išmontuoti kojas arba rasti kitą sprendimą.

Kaip geriausia supakuoti didelius daiktus?

Nežinau, kodėl žmonės mania, kad senas antklodės apvyniojimas užteks. Pervežant į Angliją mikroautobusu, kelyje būna šokuojama. Reikia burbulių plėvelės, gofruoto kartono, o svarbiausia – tvirtos juostos. Vieną kartą vežiau brangų vitriną, klientas pasakė „atsargiai“, o ją tiesiog padėjo ant grindų be nieko. Atvykus, buvo krūvos stiklo. Nenaudokite senų laikraščių, jie drėgsta ir nešlaiko smūgių. Investuokite į gerą įpakavimą, tai pigiau nei pirkti naują daiktą Londone.

Ar būtina išmontuoti baldus?

Jei galite – darykite tai. Spintos be durų, stalai be kojų. Tai ne tik taupo vietą, bet ir sumažina sugadinimo riziką. Prieš metis vežiau klientui, kuris atsisakė išmontuoti stalą, manydamas, kad jis „užlips“. Vairuotojas bandė jį statyti kampu, bet vėliau tiesiog užpyko ir paliko stovėt įstrižai. Rezultatas – įbrėžimai ir nusivylimas. Taigi, jei klausiate, kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu efektyviai, išmontavimas yra pirmas dalykas, kurį reikia padaryti. Tiesiog sukręskite varžtus į maišelį, kad neprarastumėte.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai klasika. Pasirašome sąrašą, o tada, kai atvažiuoja vairuotojas, staiga išsiverčia dar dvi dėžės ir dviratis. Mikroautobusas turi fiksuotą tūrį, jis nebegali išsiplėsti. Jei daiktų yra daugiau, teks žiūrėti, ar telpa ant grotų viršaus (jei yra liftelis), arba reikia skambinti ir ieškoti kito automobilio. Nepaisykite to, kad vairuotojas gali būti nepatenkintas, jei jam teks krauti vėlai. Geriau iš anksto pasakykite tiesą, kad susirastume didesnį auto (pavyzdžiui, 7,5 tona sunkvežimį), o ne bandyti įsprausti fizikos dėsnius.

Ar galiu vežti maistą ar pašarus?

Galima, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai iš ES į UK (ir atvirkščiai). Muitininkai tikrai patikrins šaldytuvo turinį, jei įsijaus. Vežti sausą maistą (makaronus, konservus) – tai problema mažesnė, bet geriau to nedaryti, jei tai didelis kiekis. Turiu omenyje, kad jei vežate 50 kilogramų kiaulienos, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, o tai reikalauja veterinarinių pažymų. Geriau nieko nevežti ir nusipirkti vietiniame parduotuvėje, kad netyčia nepraleistumėte dienos pasienyje su aiškinimais.

Muitinė, dokumentai ir tas Breksitas

Kokius dokumentus būtina tur�ti sienoje?

Čia viskas pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta: pasas ir CMR. Dabar reikia prekių deklaracijos (Export Declaration), kurią dažniausiai daro brokeris. Be jos, jums neleis išvažiuoti iš Lietuvos ar Lenkijos. Taip pat reikia sandorio ar dovanojimo sutarties (jei dovanojate). Jei daiktai naudoti (baldai iš namų), reikia sąrašo su apytikslės vertės nurodymu. Be šių popierių, klausimas, kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu, tampa pavojingu – gali tiesiog pasukti atgal.

Kas dėl Exports Declarations – kas tai per daiktas?

Tai oficialus dokumentas, kuris praneša britų (ir mūsų) muitinei, ką išvežate. Dažniausiai jį užpildo logistikos agentas už papildomą mokestį (apie 30-50 eurų). Negalite tiesiog važiuoti „tuščiomis“. Jei bandysite meluoti, sulaikys. Vieną kartą mano vairuotojas užmiršo parodyti šį kodą, ir teko jam laukti 4 valandas Kolkesteryje, kol brokeris viską ištaisė. Taigi, užtikrinkite, kad jūsų pervežėjas turi brokerį, kuris moka dirbti su JK sistemos (CDS).

Ar reikia mokėti muitus ar PVM už savus daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai (keliaujate gyventi ar grįžtate), dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Bet jei daiktai nauji, su etiketėmis, arba vežate daug vienodo tipo prekių – gali būti traktuojama kaip prekyba. Anglijoj (taip, rašau taip, kaip kalbu) mokesčiai gali būti dideli. PVM UK yra 20 proc., o muitai priklauso nuo prekės tipo. Geriau turėti pirkimo kvitus, kad įrodytumėte vertę. Jei kvito nėra, muitininkas įvertis patys, ir dažniausiai jie įverčia labai dideliai.

Kas vyksta, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Prasidėjo problemos. Pasienio tarnybos gali uždaryti vartus. Esu matęs, kaip žmonės stovėjo po 12 valandų, kol gavo reikiamus popierius faksu (taip, dar kas nors naudoja faksus). Blogiausia, jei trūksta CMR (vežimo taisyklių lapo). Tada draudimas nebegalioja, o tai didelė rizika. Jei trūksta deklaracijos, gali būti bauda. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti čia, biurokratai yra griežtesni nei mūsų.

Ar galiu vežti dovanas draugams?

Galima, bet vėlgi, vertės ribos. Jei dovana verta daugiau nei 39 svarų (ar kažkas tokio), gali tekti mokėti mokesčius gavėjui. Jei vežate 10 butelių alaus draugui – tai greičiausiai praeis, jei tai nekomercinis kiekis. Bet jei vežate 100 butelių – tai jau kontrabanda arba prekyba. Muitininkai turi „nose“ šiuos dalykus. Geriau būti sąžiningas ir užrašyti, kad yra dovanos, nei vėliau aiškinti, kodėl slėpėte.

Mikroautobuso pasirinkimas ir krovimas

Kurį mikroautobusą rinktis – Sprinterį ar Transitą?

Svarbiausia ne markė, o tūris. Standartinis L4 (ilgas) mikroautobusas turi apie 13-14 kubinių metrų tūrio. „Sprinteris“ šiek tiek aukštesnis, todėl kartais patogiau krauti aukštus daiktus. „Transitas“ gali būti patikimesnis varikliu (mano nuomonė, ginčytina), bet „Sprinteris“ turi daugiau vietos. Jei klausiate, kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu, rinkitės tai, kas turi pakankamai aukščio, kad nereikėtų guldyti visko ant grindų. (Na, turiu galvoje 3,5 tonos, ne 5, nes 5 tonai reikalauja kitų teisių).

Ar reikia užsisakyti keltelį (liftelį)?

Jei neturite kelių stiprių vyrų abiejuose galuose – taip. Liftelis kainuoja papildomai, bet jis išgelbėja nugarą. Be jo, iškrauti 300 kilogramų šaldytuvą rankomis iš mikroautobuso yra nerealu. Be to, ne visose Anglijos vietovėse yra lygus grindinys. Kai kur namai stovi ant kalvos, o vairuotojas tiesiog atsisako nešti į antrą aukštą be lifto. Užsakykite iš anksto.

Kaip tinkamai pririšti daiktus kad nenukristų?

Nenaudokite senų virvelių. Reikia įtempimo juostų (ratchet straps). Vieną kartą važiavau už kario, o jo šaldytvas, pririštas paprasta virve, pradėjo važiuoti po kabinu kiekvieną posūkį. Buvo baisu. Daiktai turi būti pririšti prie fiksavimo taškų grindyse ir sienose. Jei jų nėra – reikia susieti viską į vieną bloką, kad jis judėtų kaip viena masė. Negalite palikti jokių tarpų, nes tada prasidės „ritulys“.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Teoriškai taip, jei įpakavote. Praktiškai – aš asmeniškai nebūčia vežęs 3000 eurų vertės televizoriaus pilname mikroautobuse su kitais daiktais. Pervežimo metu yra vibracijos, o jei ant viršaus užkris dėžė su plytomis – viskas baigiasi. Geriau tokius daiktus vežti atskirai, mažesniu automobiliu, arba dėti į specialią dėžę „Flight case“. Neabejokite apie draudimą – jis padengia tik tą vertę, kurią užrašėte CMR, ir tik jei nebuvo jūsų kaltės dėl blogo įpakavimo.

Ar telpa dviratis ar didelė gręžtuvas?

Dviratis telpa be problemų, jei jį apversiate arba nuimate ratą. Gręžtuvas – taip pat, bet jis sunkus ir aštrus. Reikia jį apsaugoti, kad nebraižytų kitų daiktų. Turiu omenyje, kad jei turite keletą dviračių, gali tekti išmontuoti vieną kito. Bet bendrai, mikroautobusas yra labai universalus, ten telpa beveik viskas, kas netelpa į keleivinį automobilį, bet ne į sunkvežimį.

Kelionės eiga: laikas, keliai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną?

Paprastai sakydavau 3-4 dienas. Dabar, su eilėmis prie keltų (Dover, Calais) ir Anglijos greitkelių remontais, gali užtrukti ir 5 dienas. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja. Jei jis išvažiuoja pirmadienį ryte, gali būti penktadienį ryte jau ten. Bet jei užstringa Kent’o apylinkėse (Oprington ir t.t.), tai gali būti pavėluota. Niekada nedarykite planų, kad daiktai atvyks lygiai valandą. Duokite sau laiko rezervą.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas turi draudimą (pagalbą kelyje), bet jie ne visuomet atvyksta greitai, ypač Vokietijoje ar Belgijoje. Esu matęs, kaip klientas laukė savo sofos 2 savaites, kol laukė detalių. Jei sugenda variklis, daiktai gali būti perkrauti į kitą auto (tai papildomai kainuoja). Tikėkitis geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam. (Tiesiog turiu omenyje, kad techninė pagalba Anglijoje dabar labai brangi).

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dauguma „krovinių“ reisų vairuotojų veža tik nuo durų iki durų. Jie neneša dėžių į antrą aukštą. Jei jums reikalingas „pore“ (pagalbininkas), tai reikia užsakyti iš anksto. Vienas vairuotojas gali atsisakyti nešti 50 kilogramų dėžę, jei jo darbo apibrėžime tai nėra parašyta. Nepykite ant jų, jie pavargę ir nori važiuoti toliau.

Kas dėl keltų ir Eurotunelio?

Keltai lėtesni, bet pigesni (kartais). Eurotunelis greitas (35 min), bet brangesnis ir ten griežtesni kontrolės. Jei vairuotojas veža pavojingas kargas (pavyzdžiui, degalus), negali važiuoti tuneliu. Paprastai logistikos kompanijos pasirenka, kas jiems patogiau pagal grafiką. Jums kaip klientui svarbu tik tai, kad kaina būtų įskaičiuota. Būna, kad keltą atšaukia dėl audros, ir viskas sustoja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Teoriškai ne, jei tai yra grynas krovininis pervežimas (CMR draudimas to neleidžia). Bet jei tai „part move“ (dalinis krovinys) ir susitarta, kartais leidžia vieną keleivį. Tačiau vairuotojas nebus jūsų gidas. Jis važiuos dirbti, o ne kalbėti. Be to, jums reikės vizo (jei ES pilietis) ir paso, o tai papildomų problemų sienoje. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar autobusu.

Kainos ir pinigai (kur viskas prapuola?)

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Degalai (dabar brangiau), keltų kainos, vairuotojo darbo užmokestis. Taip pat, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Jei klausiate, kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu pigiau, tai vienintelis būdas – rasti dalinį krovinį (kai jūsų daiktai užima tik pusę mašinos). Tada kaina skaičiuojama už užimtus metrus. Pilnas krovinys visada brangesnis, bet jums nereikia laukti, kol surinks kitus keleivius.

Ar dabar labai brangu dėl degalų?

Taip, kaina šoktelėjo, bet ne taip smarkiai kaip prieš metus. Visgi Anglijoj degalai brangesni nei Lietuvoje. Be to, yra „Ulez“ zona Londone, kur reikia mokėti už įvažiavimą, jei mašina neekologiška. Tai viskas įeina į galutinę kainą. Nepasitikėkite kainomis, kurios buvo prieš 5 metus. Laikas eina, viskas brangsta.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada taip. Nė vienas rimtas pervežėjas neisiųs mašinos be užstato (10-30 proc.). Tai apsidrauga nuo to, kad klientas nenukryptų arba atšauktų pasiūlymą paskutinę minutą, kai vairuotojas jau paruoštas. Jei kas nors prašo mokėti tik atvykus – tai didelė raudona vėliava. Greičiausiai tai sukčių arba labai neprofesionali firma.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Bėkite. Jei jums sako, kad pervežimas kainuoja 200 eurų iš Vilniaus į Londoną, tai arba jie nevežia legaliai (nemoka mokesčių, neturi draudimo), arba tai apgaulingas pasiūlymas. Reali kaina už pilną mikroautobusą dabar svyruoja nuo 1000 iki 1500 eurų (priklausomai nuo rūšies). Pigiai – tai brangiai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei, pavyzdžiui, jūsų daiktai yra lengvi ir lengvai kraunami, arba jei galite laukti savaitę-dvi. Bet nereikia peržengti ribos. Vairuotojas taip pat turi uždirbti pragyvenimui. Jei spaudžiate kainą per daug, jį tiesiog praleis ir ims kitą užmokestį. Geriau pasikalbėti atvirai.

Problemos ir nerealios situacijos

Kas daryti, jei daiktas sugenda kelyje?

Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote), draudimas nemokės. Jei vairuotojo kaltė (pataikė į duobę), tada kreipiatės į jo draudimo kompaniją. Bet girdėjau istoriją, kai klientas skundėsi, kad sužalojo ranką nešdamas dėžę, nors vairuotojas jį įspėjo. Teisme nieko nepavyko gauti. Būkite atsargūs.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei tai patikima firma – taip. Jie dažnai turi padaryti „išsikrovimą“, kai nėra namų šeimininko. Bet geriau, jei kas nors iš jūsų artimųjų yra ten. Aš asmeniškai niekada nepalikčiau vairuotojo vieno namuose be prižiūrėtojo, nebent jį pažįstu 10 metų. Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas – geriau.

Kas vyksta, jei neteisingai nurodote adresą?

Vairuotojas pyksta. Jis važiuoja pagal GPS, o jei GPS rodo ne ten, praranda valandas. Anglijoj kaimai turi tuos pačius pavadinimus gatvių (pvz., „High Street“ kiekviename mieste). Būtinai nurodykite pašto kodą! Be jo jūsų daiktai nukeliaus į kitą grafystį.

Ar galiu veži savo augintinį?

Mikroautobusu – ne, jei tai ne asmeninis automobilis. Krovininiame reise draudžiami gyvūnai dėl sanitarinių taisyklių ir streso. Jei reikia vežti šunį, reikia ieškoti specializuotų pervežėjų arba važiuoti patys.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite laiko, norite nuotykių ir nesusigadinate nugaros – kodėl ne. Bet kai suskaičiuosite keltus, degalus, viešbutį ir savo nervus, suprasite, kad 200 eurų skirtumas su profesionaliu pervežėju neatsiperka. Dirbti šioje srityje 20 metų mokė mane vieną – laikas yra brangiausia valiuta.

Išvada

Galiausiai, viskas susitempia į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą ir pasiruošimą. Žinoti, kaip transportuoti didelius daiktus į Angliją mikroautobusu, reiškia ne tik suprasti tūrį ir kainas, bet ir numatyti tas baisias eiles prie Dover’io. Niekada nebus idealu, kartais vėluos, kartais lietys. Bet jei pasiruošiate dokumentus ir gerai supakuojate, viskas pasiseks. Turėkite kantrybėlės, nes kelyje niekada nežinai, ką paruošė rytdiena. Sėkmės ir saugių kelionių.