Kaip pervežti dalinį krovinį? Į Angliją mikroautobusu pigiai – vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir vis vien kiekviena diena atrodo kaip naujas filmas. Klientai dažnai klausia, kaip pervežti dalinį krovinį į Angliją mikroautobusu pigiai, manydami, kad tai tikras pasidaryk pats. Tiesą sakant, logistika – tai ne tik vairuoti, tai ir nervai, ir muitinė, ir tas amžinas klausimas: „kur jis dabar yra?“. Esu matęs viską – nuo degtukų dėžės iki indukcinės krosnies, kuri netilpo į liftą. Dalinis krovinys (angliškai tariant – part cargo) yra geras sprendimas, kai neturite pilno konteinerio, bet norite išvežti daugiau nei kelis lagaminus. Štai realus pasakojimas apie tai, kaip tai vyksta be jokio gražinimo ir beveik be „marketingo“ kalbų.

Kas gi tas dalinis krovinys ir kaip jis veikia

Kaip pervežti dalinį krovinį, jei neturiu ką tik didelės prekės?

Tai paprasčiausias dalykas – susirenkame keletą klientų į vieną mikroautobusą arba sunkvežimį ir važiuojame. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų siunta užima tik dalį vietos, pavyzdžiui, 2 europadalčius (EP) iš 8. Taip galima išveži beveik viską: baldus, techniką, net statybines medžiagas. Svarbiausia, kad viskas būtų įpakavota taip, kad nenukristų vairuotojui stabdant. Kai kurie klientai bando įkišti viską į plastikines dėžes, bet tada tas krovinys taps tiesiog šiukšlių kalnele pervežimo metu.

Ar mikroautobuso vietos užtenka didesniam daliniam krovinui į Angliją?

Įprastas „krovininis“ mikroautobus telpa apie 8–10 europalčių, jei išimtos sėdynės. Tačiau reikėtų prisiminti, kad aukštis taip pat svarbus – jei turite šaldytuvą ar spintą, ji gali netilpti. Anglija dažnai reikalauja specialios įrangos, jei daiktai yra labai aukšti, tad geriau iš karto pasakykite matmenis. Kartais vyksta tokios situacijos, kad atvažiuojame paimti, o oho – prekė per aukšta, ir tenka rogtis ieškoti kito auto su aukštesniu stogu.

Kiek laiko užtrunka toks dalinio krovinio pervežimas?

Priklausys nuo to, ką vairuotojas gers ar užkandžiąs (juokauju, bet ne visai). Standartiškai į Angliją (pvz., į Londoną ar Birminghamą) važiuojame 2–3 dienas viena kryptimi. Jei tai dalinis krovinys, reikės laukti, kol jis surinktas – tai gali užeiti papildomą dieną ar dvi. Reikia suprasti, mes ne stebuklininkai, tiesiog keliame krovinius iš eilės. Užsienio reisai visada turi savo niuansų, kaip kad eismo spūstį Belgijoje ar Olandijoje.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei vairuotojas nebuvo pamiršęs įjungti GPS įrenginio. Dažnai klientai skambina ir klausia: „kur jis dabar?“, o aš žiūriu į ekraną ir matau, kad jis stovi prie parduotuvės jau valandą. Taip, sekimas įmanomas, bet reikia kantrybės, nes signalas gali dingti tuneliuose arba kalnuose. Nerekomenduoju skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, jis turi vairuoti saugiai.

Kas daryti, jei turiu tik kelis dėžutes, ar tai laikomas daliniu kroviniu?

Taip, net ir dvi ar trios dėžės gali būti dalinis krovinys, jei jos netelpa į keleivinį automobilį. Tiesa, tokiais atvejais pigiau naudoti kurjerių paslaugas, o ne mikroautobusą. Bet jei dėžės sveria po 50 kilogramų, tai geriau jau mums – mūsų vairuotojai įpratę rogti su sunkesniais daiktais. Tiesą sakant, mažų siuntų pervežimas mums ne visada labai pelningas, todėl kainos gali būti šiek tiek aukštesnės.

Ar reikia patiems vežti krovinį į sandėlį ar jie atvyksta?

Galima abejopai. Jeigu norite pigiau – vežate į mūsų surinkimo terminalą Vilniuje (ar Klaipėdoje). Jeigu norite patogumo – atvažiuojame paimti iš jūsų namų ar sandėlio. Tačiau už „durų iki durų“ paslaugą reikės papildomai sumokėti, nes vairuotojui laikas brangus. Esu matęs, kaip klientai bando sutaupyti ir patys vežia sofas savo „Audi“ – tai pasirodo ne visada lengva.

Kelionė į Angliją: mikroautobusai ir brėžtas

Kas dabar vyksta su muitine po „Brexit“? Ar sudėtinga pervežti į Angliją?

Oho, čia yra mano mėgstamiausia tema. Ankstiau buvo paprasta – važiavai, pravažiavai. Dabar reikia deklaracijų, EORI numerių (jei verslas) ir kantrybės. Jei pervežate dalinį krovinį asmeniniais tikslais, dažniausiai užtenka deklaruoti, ką nešate. Bet jei tai prekės, tai reikia mokėti PVM ir muytinį mokestį (jei vertė viršija 135 svarų). Viena kartą vairuotoją laikė sienoj 6 valandas, trūksta vieno punkto deklaracijoje – tas yra realus siaubas.

Ar galiu įvežti maistą arba gėrimus dalinio krovinio metu?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pienui. Anglai labai griežtai tikrina, ar nešate nelegalų mėsos padažą ar kiaušinius. Geriau nebandyti savo rankomis vežti dešrų, nes gali baigtis dideliu bauda ir krovinio konfiskavimu. Alkoholis ir tabakas taip pat reglamentuojami – tam tikros kiekio ribos egzistuoja. Vienas klientas bandė įvežti dešimt kibirų rūkytos kiaulienos – teko gražinti atgal.

Kiek kainuoja papildomai, jei reikia iškrovti Londono centre?

Londonas – tai atskira planeta. Ne tik dėl kainų, bet ir dėl „Low Emission Zones“ (LEZ), kur mums reikia mokėti už važiavimą. Be to, ten vienas šviesoforas gali užtrukti dešimt minučių. Iškrovimas centre gali kainuoti dvigubai brangiau nei kažkur Birmingemo priemiestyje. Jei galima, patartina susitarti iškrovimą šiek tiek toliau nuo centro, taip sutaupysite ir mums nervų, ir sau pinigų.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Stengiamės, kad būtų saugu, tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijos, jei patys neišsirengėte pakavimo. Geriausia turėti apdraudimą. Esu matęs atvejų, kai mikroautobusą „numušė“ iš šono lenktyniautojas su „Ferrari“ (tai ne juokas), ir viskas viduje nuskilo. Brangia elektroniką reikia įdėti į tvirtas dėžes, o ne tiesiog įmeskite ant grotų.

Kas daryti, jei krovinys netelpa į vieną mašiną?

Tada jį skaidome. Toks atvejis retas su daliniais kroviniais, bet jei jūsų daiktai labai dideli, gali tekti išsiųsti dviem mašinomis arba laukti, kol atsiras didesnis sunkvežimis. Kartais vyksta taip, kad klientas sako: „tik keletas dalykų“, o atvažiavome – tai beveik visas butas. Tenka improvizuoti ir ieškoti kitos transporto priemonės (pavogti tenka šiek tiek laiko).

Ar reikia EORI numerio asmeniniam pervežimui?

Jeigu siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, kurių vertė mažesnė nei riba, EORI dažnai nebūtinas. Bet jei tai verslas arba daugiau, tikriausiai reikės. Asmeniškai aš visada patariu pasitikrinti su muitinės konsultantu, nes taisyklės pasikeitė prieš metus ir galiu kažką pamiršti (nors stengiuosi sekti). Geriau užduoti klausimą iš anksto nei gaišti laiką sienoj.

Pinigai, kainos ir dokumentų siaubas

Kokia apytikslė kaina už dalinį krovinį į Angliją mikroautobusu?

Noriu pasakyti – pigiai, bet „pigiai“ sąvokos yra skirtingos (jie visada klauso pigiau). Paprastai vienas europalčio (EP) vieta kainuoja nuo 50 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojame (Škotija brangiau) ir kiek degalų. Taip pat įskaičiuojame kelių mokesčius (Prancūzijoje, Olandijoje – ten viskas mokama). Taigi, jei turite 4 EP, suskaičiuokite apie 300–400 eurų už patį pervežimą.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Žaliai, keičiasi. Mes stengiamės laikytis fiksuotų kainų, tačiau jei degalai pakyla 20 proc., gali tekti koreguoti ir mūsų tarifus. Dirbame šitoje srityje ilgai, žinome, kad degalų rinka kaip kalnas – kartais aukštai, kartais žemai. Dažniausiai sutartyje nurodome, kad kaina galioji tam tikrą laikotarpį, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Būtinai reikia krovinio sąrašo (packing list) ir, jei tai prekės, prekių pardavimo sutarties arba SF. Asmeniniai daiktai gali būti tik paprastas sąrašas. Be to, pasirašome sutartį su mumis (pervežėjais). Negaliu tiksliai pasakyti, kiek lapų bus, bet dažniausiai tai 2–3 puslapiai. Vienas kartą klientas man atsiuntė 30 puslapių aprašymą – aš tą dieną daugiau nieko nedariau (tai buvo baisu).

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui atsiėmus?

Galima, bet mūsų firma labiau rekomenduoja pavedimus. Vairuotojai ne visada turi mažų kupiūrų grąžai, o nešti po 1000 eurų kišenėje – ne per saugu. Be to, jei reikia išduoti PVM sąskaitą-faktūrą, pinigai turi būti per banką. Aišku, jei tai smulki suma, grynaisiais praeis, tačiau geriau sutarti iš anksto.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galime užsisakyti ir įpakuoti jus. Mūsų komanda turi popieriaus, burbulų, plastikinių dėžių. Kainos už tai nėra kosminės, bet tai papildoma paslauga. Stengiamės, kad dalinis krovinys būtų apsaugotas, todėl jei matote, kad jūsų dėžės visai dėvėtos, geriau pasilikite mums įpakavimą. Nenorime, kad jūsų tėvų servizetas sužlugtų kelio metu.

Ar taikoma bauda, jei atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Taip, žinoma. Jei jau suplanavome maršrutą ir užsipildėme degalus, o jūsūs atšaukiate, bus bauda (dažniausiai 50 proc. nuo sumos). Mes žmonės, ne robotai, ir mums reikia maitintis. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į telefono skambutį ir mums teko važiuoti tuščia mašina – tai patirtis, kurią noriu pamiršti (nors pinigus išieškojome).

Kas gali nepavykti (ir dažnai nepavyksta)

Kas bus, jei sulaikys muitinė Anglijoje?

Tai jūsų problema, jeigu trūksta dokumentų arba deklaracija neteisinga. Mūsų pareiga – pristatyti, o jūsų – užtikrinti, kad viskas legalu. Mes tikrai padėsime susisiekti su tarpininku, bet mokesčius moka siuntėjas arba gavėjas. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo paminėti, kad veža vaistus be recepto – tai baigėsi ilgu pokalčiu su policija ir didele fine.

Ar įmanoma, kad krovinys suges arba dingsta?

Statistiškai labai mažai tikėtina, tačiau „shit happens“. Vairuotojai gali apvogti (retai, bet būna), arba gali būti avarija. Todėl visada siūlau apdrausti krovinių pervežimą. Be draudimo, jei dings brangus baldas, gausite tik oficialų atsiprašymą (ir tiek). Mūsų atsakomybė ribojama sutartyje, taip pat skaitykite smulkmenas.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs sniego liūtyje?

O, Anglija – tai viena vieta, kur vienas sniego gabaliukas sukelia chaosą. Jei užstrigsn, mes pranešame ir laukiame. Negalima nieko daryti – gamta yra stipresnė. Kai kurie klientai tada pradeda skambinti ir reikalauti „skrydžio“ bet kuriuo kainu. Tokiomis dienomis terminai prasidėja nebe valandomis, o dienomis. Kantrybė – tai geriausias draugas logistikoje.

Ar galiu nurodyti ne savo adresą pristatymo?

Galite, bet tada gavėjas turi būti informuotas, kad jam kažkas atvyksta. Vieną kartą atvežėme į adresą, kur jau niekas negyveno (tas klientas nurodė seną adresą). Teko vežti atgal ir ieškoti naujojo. Tai papildomi rūpesčiai ir laikas. Geriau duoti tikrą ir patikimą adresą su kontaktiniu telefono numeriu.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas nėra labai mandagus?

Nesijuokiu, mes dirbame 12 valandų per parą, kartais nieko nevalgę. Vairuotojas gali būti pavargęs arba tiesiog be „small talk“ meistriškumo. Nereikia jį už tai peikti, jeigu jis atlieka savo darbą ir iškrauna tiksliai. Esu matęs labai mandagus vairuotojus, kurie užstrigo sienoj, o ir „rūgščiai“ tie, kurie viską atvežė laiku. Pasakyčiau, kad charakteris čia ne svarbiausias ( nors geriau, kai žmogus linksmai kalba).

Ar pervežate gyvūnus?

Gyvūnų su daliniais kroviniais mes nevežame. Tam reikia specialių sąlygų ir leidimų, o mūsų mašinos nėra pritaikytos gyvūnų pervežimui (tenka daug daugiau stabdyti). Gyvūnai turi važiuoti su savininku arba specialiomis firmomis. Nenorime, kažkas ką nors nukentėtų (arba padėtų mums ant sėdynių). Tai viena sritis, kurioje mes ne žaidėjai.

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar pigią?

Tai klasikinis klausimas. Pigiausios firmos dažnai turi senas mašinas arba vairuotojus be patirties (o kartais ir be dokumentų). Brangesnės garantuoja draudimą, tikslų laiką ir komunikaciją. Jeigu jums svarbu, kad senelių spinta atvyktų sveika, geriau nemokėti mažiausios kainos rinkoje. Esu matęs, kaip pigūs pervežėjai „dūžta“ krovinius tiesiog neatsargiai manevruodami.

Išvada

Na, trumpai tariant, dalinio krovinio pervežimas į Angliją mikroautobusu yra geras pasirinkimas tiems, kurie nori sutaupyti, bet nėra linkę į riziką. Reikia tik atidžiai parengti dokumentus ir pasirūpinti pakavimu. Nors aš čia parašiau daugiau tekstos nei planavau (kaip visada), pagrindiniai dalykai aiškūs: saugumas, kantrybė ir normalus bendravimas su logistikos atstovu. Linkiu jums, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną be „nepalygintų“ nuostolių ir kad vairuotojus neužkluptų sniego liūtis. Susitikime kelyje (arba telefonu, jei kas nors nepavyks).