Kaip greitai atvežti daiktus mikroautobusu Anglijon? Patirtis iš 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o gal ir daugiau, galvojau, kad matau viską. Bet ne, kasdien kas naujo. Žmonės visada klausia to paties – kaip greitai atvežti daiktus mikroautobusu Anglijon ir kad kuo pigiau. Na, aš jums pasakysiu tiesiogiai. Greitai – tai įmanoma, bet tai kainuoja, o pigiai – tai paprastai reiškia lėtai arba su nuostoliais. Po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, ir tas senas „užsukau ir atidaviau“ nebepavyksta taip lengvai. Čia jau nebe ta paprasta kelionė kaip anksčiau, reikia susiplanuoti, o jei norite skubiai, reikia mokėti už prioriteta. Taigi, jei ruošiatės siųsti dėžutes ar baldus Anglijon, geriausiai išsiaiškinkite detales iš karto, o ne kai mašina jau stovi pasienyje.

Bendrai apie laiką ir procesą

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus mikroautobusu Anglijon?

Įprastai, jei kalbame apie standartinį maršrutą per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją ir toliau į Angliją, tai nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki pristatymo į duris praeina maždaug 3–4 darbo dienos. Tai jei viskas važiuoja kaip turi būti – be techninių gedimų, didelių spūgių prieš tunelį ar uostą ir jei klientas laiku pateikia visus dokumentus muitinei. Jei tenka rinkti dalinį krovinią (konsolidaciją), tai laukti gali tekti ilgiau, net iki savaitės, nes reikia surinkti pilną mašiną.

Ar tikrai įmanoma tai padaryti per 1–2 dienas?

Sąžiningai? Ne, nemanau, nebent tai būtų labai specialus atvejis. Galima bandyti su ekspresiniu reisu kai vairuotojas važiuoja be sustojimų, bet tuomet kaina bus kosminė. Be to, fiziškai reikia laiko persikirsti Europą, pervažiuoti Lamanšą. Tas skrydis per tunelį ar keltas užima laiko. Taip pat reikia prisiminti, kad po „Brexit“ muitinės Anglijoje dirba lėčiau nei anksčiau. Taigi, kas sakys, kad atveš per dvi dienas – arba meluoja, arba rizikuoja vairuotojo mieguistą, o tai yra pavojingu.

Kaip greitai atvežti daiktus mikroautobusu Anglijon, jei skubu?

Jei jums tikrai degina laikas, turite ieškoti kurjerio, kuris turi tuščią vietą jau dabar ir važiuoja tiesiai. Turite pasakyti „skubu“, kai skambinate. Tada mes ieškome galimybių. Dažnai reikia papildomai sumokėti už tai, kad vairuotojas nenusisuktų pakyti kitų siuntinių. Taip pat dokumentai turi būti pateikti iš karto, be jokių uždelčių, kadangi muitinės užlaikymas yra dažniausia vėlavimo priežastis. Tai vienintelis būdas padaryti tai greičiau nei standartiniai 3–4 dienos.

Kokia tikimybė, kad atvyks lygiai laiku?

Žinau, dažnai žadame tikslias valandas, bet realybėje esame priklausomi nuo kelių. Jei įvyks avarija A2 autostradoje Anglijoje arba bus didelė spūstis prieš Doverį, tai mes nieko negalėsime padaryti. Vairuotojai gali važiuoti tam tikrą laiką, tai vėluoti dėl poilsio reikalavimų irgi normalu. Paprastai tikslumo tikimybė yra apie 80–90 proc., tačiau žiemos sezono metu arba per šventes viskas gali pasikeisti. Geriau planuokite savo laiką su atsarga.

Ar būna taip, kad vairuotojas pavėlauja dėl kitų klientų?

Taip, deja, tai įvyksta. Vienas klientas gali užtrukti pakraunant dėžes arba neatsirasti pažadėtą laiku. Tada visa grandinė lūžta. Jei mašina renka daugiau krovinių, vieno žmogaus neatsargumas gali sugadinti grafiką visiems kitiems. Stengiamės tai įvertinti, bet kartais tiesiog tenka laukti. Ir vairuotojai – jai irgi žmonės, gali užstrigti rinkoje arba pavyzdžiui, sunkiai rasti konkretų adresą Londono priemiesčiuose. Tai natūrali dalis.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Daugelis dabar naudoja GPS sekimo sistemas, tačiau aš asmeniškai visada sakau – nedarykite iš to kulto. Kartais signalas dingsta tunelyje arba Šveicarijoje, kur reikia mokėti už duomenis. Geriausiu atveju gausite atnaujinimus kelis kartus per dieną. Jei reikia tikros informatyvumo, geriau tiesiog parašykite dispečeriui. Jis sužinos, kur mašina yra, tiksliau nei bet koks programinis įranga, kurią kartais tiesiog įjungia ne visi vairuotojai.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad būtų greita?

Svarbiausia yra prekių sandėlio sąrašas (packing list) ir asmens kodas arba pasas. Be šių dalykų Anglijoje nepraleis nei vienos mašinos. Jei daiktai yra naudoti (kai kelsite gyventi), reikės užpildyti specialią deklaraciją „ToR“ (Transfer of Residence). Jei šio dokumento nėra, gali tekti mokėti muitus ir PVM, o tai sustabdys pristatymą dienoms, o ne valandoms. Tai būtinai patikrinkite iš anksto, nes gauti ToR reikalauja laiko.

Kas tas „ToR“ ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai tokia Britų muitinės leidimo forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jei išvykstate gyventi į Angliją arba grįžtate, ją privalote turėti. Be jos, net jei daiktai seni, jie bus apmokestinti kaip nauji importai. Užpildyti ją galima internetu, ji gaunama el. paštu. Be to, reikia ją atspausdinti ir duoti vairuotojui. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas tik pasakė, kad „viskas tvarkoj“, o dokumento nebuvo – teko važiuoti atgal iš uosto. (Štai tokių dalykų reikia vengti).

Ar jūsų įmonė užpildo muitinės deklaracijas už mane?

Dauguma didelių vežėjų tai daro, tai vadinama „customs clearance“. Mes taip pat galime tai pasiūlyti, bet tai papildomai kainuoja. Jei norite, kad procesas būtų greitas, geriausia mums patikėti šį darbą, nes mes žinome formas ir kodus. Jei bandysite daryti patys ir padarysite klaidą, mašina bus sustabdyta. Ir tada jums teks mokėti baudas už sandėliavimą, o tai brangu.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda vėlavimai. Anglų muitininkai labai griežti (tikrai, jie nekalbos). Jei sąraše parašyta „baldai“, o viduje yra ir technika, gali kilti įtarimų. Jie gali išardyti visą krovinį. Vieną kartą teko išardyti sofa, nes klientas nenurodė, kad ten yra padėklų apačioje. Tai užtruko valandas, o klientas pyko. Todėl rašykite viską tiksliai, net tą mažą dėžutę su varžtais.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistas, ypač mėsa ir pieno produktai, į Angliją be specialių leidimų draudžiamas arba griežtai ribojamas. Neneškite keptų vištų ar dešrelės – gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Vaistai tik su recepto kopija. Žmonės kartais paslepia, o paskui bėda. Geriau to nedaryti. Muitinės šunys puikiai užduoda kvepalus, o ne tik narkotikus. Todėl geriau nebandyti likimo su morkomis ar sūriu bagaže.

Reikia mokėti MVM ar mokesčius už daiktus?

Jei siunčiate dovaną arba parduodate daiktus (prekyba), taip, mokesčiai bus. Mokesčio riba (de minimis) dabar yra 135 svarų sterlingų. Jei siuntos vertė didesnė, gausite pranešimą apie mokesčius. Asmeniniai daiktai su ToR numeriu mokesčių neturi. Tačiau, jei jūsų daiktai atrodo kaip prekės (pavyzdžiui, 10 vienodų kompiuterių), gali būti problemų įrodinėjant, kad tai ne prekyba.

Kainos, mokėjimai ir paslėpti išlaidos

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – tai atstumas (kur reikia vežti), kiekio (kiep vietos užims daiktai) ir svorio. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus aukštu, ar yra liftas. Jei reikia vežti į Londono centrą, kur reikalaujamas „Ultra Low Emission Zone“ leidimas (ULEZ), tai taip pat įeina į kainą. Dyzelinas brangsta, todėl kainos kyla. Taip pat įtakoja ir sezonas – prieš šventes arba vasarą brangiau.

Kodėl vienuose telefonu sakya viena kaina, o kituose kita?

Nes skirtingos įmonės skaičiuoja skirtingai. Vieni sako „nuo“ kainą už vietą, kiti – už pilną mašiną. Kartais kaina neatitiko realios apkrovos. Užklausia už 1 kubinį metrą, o atvyksta su 3 kubiniais. Natūralu, kad kaina pasikeičia. Taip pat būkite atsargūs su per pigiais pasiūlymais – gali būti, kad tai įmonė be draudimo arba su „piratais“, kurie jūsų daiktus tiesiog parduos.

Ar galima mokėti vairuotojui grynaisiais?

Asmeniškai nerekomenduoju. Be to, dauguma įmonių draudžia vairuotojams priimti grynuosius. Geriausiai mokėti bankiniu pavedimu iš anksto arba gauti sąskaitą-faktūrą. Jei sumokėsite grynaisiais ir neturite jokio dokumento, o vėliau kažkas dingsta, nebus į ką kreiptis. Verslas turi būti skaidrus. Pinigai grynaisiais sukelia įtarimų muitinėje irgi (pinigų plovimo kontekstas).

Kiek kainuoja vienas kubinis metras Anglijon?

Sakyčiaime, standartiškai tai svyruoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai į Angliją važiuojame. Šiaurė (Šotlandija) brangesnė negu pietūs. Taip pat įtakos turi ar tai dalinis krovinys, ar išsinuomota visa mašina. Jei daiktai labai sunkūs, pvz., akmuo ar metalas, gali būti taikoma kaina pagal svorį, o ne tūrį. Geriausia nufotografuoti daiktus ir nusiųsti mums, tiksliai įvertinti.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Jei tik perkraunate dėžę į mašiną – tai nemokamai (arba įskaičiuota). Jei reikia supakuoti baldus į burbulius, uždaryti dėžes, tai tai papildoma paslauga. Kartais klientai manęs klauso „kodėl už dėžę imama pinigų?“ – žmonės turi suprasti, kad darbas laiką ir medžiagas. Jei norite sutaupyti, supakuokite patys. Tik užtikrinkite, kad dėžės nesuirusios, nes jei jos sugris ant kitų daiktų, atsakomybė jūsų.

Kas daryti, jei neturiu tiek daug pinigų, kiek klausiate?

Tada reikia laukti, kai surinksime dalinį krovinią (tai yra pigiau). Galima atidėti siuntimą. Arba galima rasti draugą, su kuriuo pasidalinsite vietą (jei tenka į tą pačią vietą). Bet negerai daryti taip, kad išsirinksite brangiausią variantą su liftu ir visais malonumais, o paskui pradėsite tartis. Kaina – tai ne derybos turgus, čia yra realios išlaidos: degalai, įmonės mokesčiai, vairuotojo atlyginimas.

Pakavimas,加载 ir „negyvenimiškos“ situacijos

Ar reikia patiems krauti daiktus į mikroautobusą?

Galima krauti patys, jei turite ką nors, ką galima padaryti su vairuotoju. Bet geriausia, jei tai daro mūsiškiai. Jie žino, kaip užfiksuoti dėžes, kad jos nenukristų važiuojant per rąžas. Vieną kartą klientas krėsė sofas ir tiesiog pastatė – važiuojant jis nulipdo nuo sėdynės ir viską sudaužė. Vairuotojai turi su savim juostas, ąsočius. Geriau patikėti profesionalams, nors ir kainuoja šiek tiek.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias. Nenaudokite senų, minkštų dėžių iš parduotuvių, kurios buvo drėgnos. Geriausia pirkti naujas, dvigubos sienelės dėžes. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta, kas viduje ir į kur kambarį eina. Jei dėžė bus perpildyta knygomis, ji tiesiog plyštu poilsio metu. Sunku nešti ir pavojinga. Supakavimas – tai 50 proc. sėkmės.

Ar galima vežti dviratį arba didelę techniką?

Galima, bet tai užima daug vietos. Dviratis turi būti išmontuotas (nuleisti ratus, nuimti rankenas) arba uždėtas į specialią dėžę. Jei statote tiesiog stovintį dviratį, jis gali apgadinti kitus daiktus arba pats būti pažeistas. Šaldytuvas, skalbyklė – taip pat reikia užfiksuoti, kad jie nejudėtų. (Aš visada primenu – išleiskite vandenį iš skalbyklės, nes vienas taip padarė ir visus krovinius užliejo).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumo lygis yra aukštas, mašinos turi durų spynas, bet rizikos visada yra. Nešiokite grynųjų pinigų, labai brangią jewelery ar dokumentus be draudimo. Geriausia tokius dalykus pasilikti sau. Mes turime draudimą atsakomybės, bet jis padengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate paveikslą už 10 tūkst. eurų, tai reikia specialios sutarties. Įsidėkite drąsiai, kad tai tikrai jūsų rizika.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Tada jis skambina jums. Jei neatsiliepiate, laukia. Kartais adresas Londone yra tik „Flat 4, Baker Street“ – tokių gatvių yra dešimtys. Būtinai nurodykite pašto kodą. Jei esate naujoje vietoje, pasiimkite koordinates telefone. Vieną kartą teko važiuoti ratu po valanda, nes klientas įrašė neteisingą miestą. Tai laiko ir pinigų švaistymas.

Ar galima keisti pristatymo vietą iš karto?

Jei mašina jau važiuoja, tai sunku, bet galima jei dar neatvyko į tą miestą. Jei jau prieina prie adreso, tada keisti bus brangu – reikės sumokėti už papildomą valandą ir degalus. Geriausiai iš karto pasakyti, kur reikia vežti. Pokyčiai kelio viduryje sukelia stresą vairuotojui. (Nors suprantu, gyvenimas – tai pokyčiai, bet čia verslas).

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skambinti mums immediately. Reikia padaryti nuotraukas pažodžiui vietoje. Negalima išmesti sugadintų daiktų. Pagal draudimo taisykles, turime turėti įrodymus. Jei vairuotojas pastebėjo, kad dėžė sutrupėjo, jis tai pastebės CMR dokumente. Be to, ne visada kaltė yra vairuotojo. Kartais dėžė buvo blogai suklijuota. Nuspręskime tada, kaip buvo.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar gaunu grąžinamąjį krovinią (pilotą)?

Kartais taip, jei turi klientų, kurie nori vežti į Lietuvą. Tada kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nes mašina važiuoja tuščia viena kryptimi. Bet negarantuoti. Pilotą pasiūlyti galime tik tada, kai jis tikrai yra. Nedera tiksliai planuoti, kad grįšite pigiai, nes gali būti, kad mašina grįš tuščia. Tokios logistikos specifika.

Kaip elgtis su vairuotoju, kai jis atvyksta?

Būkite mandagūs. Jis pavargęs po tūkstančių kilometrų. Padėkite jam pakrauti arba iškrauti, jei galite. Duokite gerą arbatą arba vandenį. Sąžiningumas atsiperka – jei reikės ką nors papildomai pritraukti arba uždengti, vairuotojas tai padarys geriau draugiškam žmogui. Niekada neįkyškite. (Aš girdėjau istorijas, kai klientai šaukėsi, o vairuotojas tiesiog uždarė duris ir išvažiavo).

Ar galiu su savimi keliauti tame pačiame mikroautobuse?

Asmeniniam pervežimui – dažnai ne, nes įmonių draudimas nedengia keleivių, tik darbuotojus. Komercinis transportas turi savo taisykles. Yra specialių paslaugų, kur galima kartu su kroviniu, bet tai brangiau ir reikalauja specifinių leidimų. Geriau nieko neslėpti „pakrovimo“ metu, nes jei sulaiks muitinė su keleiviu be vizos – bus didelė bėda.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl blogai parengtų dokumentų ir vėlavimo. Taip pat klientai dažnai nuožmogiai vertina vietos kiekį. Pasako „2 sofa“ – o tai yra 2 dideli „corner“ sofa, kurios užima pusę mašinos. Toks supratimas lemia tai, kad daiktai netelpa ir reikia dar vienos kelionės. Būkite tikslūs aprašant, kas turi būti vežama.

Ar verta rinktis pigesnę lietuvišką ar brangesnę anglišką firmą?

Sunku pasakyti. Lietuviškos firmos dažnai lankstesnės ir galima susikalbėti lietuviškai. Angliškos firmos gali būti brangesnes, bet turi didesnį parką. Jeigu jums reikia „Kaip greitai atvežti daiktus mikroautobusu Anglijon“, geriau rinktis tą, kuris žinuo kelią ir muitines. O ne tą, kuris tiesiog meta skelbimą portale be patirties.

Ar turiu draudimą, jei kas nutinka?

Taip, visos legitimios pervežimo įmonės privalo turėti atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau jis dažniausiai apribota suma, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį, jis gali būti neapsaugotas. Papildomai galima įsigyti draudimą, bet tai reikia padaryti iš anksto. Geriausia klausti iš karto, kokia yra draudimo apimtis.

Kas nutinka, jei aš užmirštu pažymėti dėžę?

Tada ji tiesiog keliauja be etiketės. Vairuotojas gali neįsidėmėti, ką viduje turi. Iškraunant gali būti painiava. Geriausia užrašyti ne tik „Drabužiai“, bet ir „Virtuvės indai“. Tai padeda ne tik vairuotojui, bet ir jums susirūpinti, ką kur dėti. Nėra nieko blogiau nei iškrauti 20 dėžių ir ieškoti puodų.

Ar galima siųsti daiktus be manęs esančio?

Žinoma, tai dažniausias atvejis. Jūs užsakote, mums atiduodate raktus nuo sandėlio arba namų (jei kas nors ten yra), o mes uždarome ir išvežame. Anglijoje galima pristatyti į gatvę arba į sandėlį, jei nėra nam�ose. Svarbiausia, kad kas nors galėtų priimti siuntą. Negalima tiesiog mesti prie durų.

Ką daryti, jei mašina sugenda Anglijoje?

Mes turiam pagalbos paslaugas visoje Europoje. Atvyksta mechanikas, keičia ratą arba tempia. Tai gali užtrukti kelias valandas. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog laukti. Mes pranešame apie vėlavimą. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Varikliai šiaip taip nebevežia, bet gali plyšti padanga. Tai laiko klausimas.

Ar reikia mokėti už užstojimą (užlaikymą)?

Jei dėl jūsų kaltės (pvz., dokumentai netvarkingi) mašina laukia prieš tunelį ar uostą, taip, mokesčiai gali būti permesti ant jūsų. Ten kaina už valandą yra didelė. Todėl darome viską, kad išvengtume to. Muitinės patikros užlaikymas yra brangiausias malonumas. Būkite pasiruošę.

Ar galima užsisakyti ekspressą iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, sistema veikia abiem kryptimis. Tiesa, kainos gali skirtis, nes kuro kainos Anglijoje aukštesnės. Taip pat grįžtant dažnai tenka rinkti dalinius krovinius, jeigu neturite pilnos mašinos. Bet principas tas pats – skambinate, sakykite, kas ir kur, ir mes sakome, kada galime. Greitis čia taip pat priklauso nuo pasienio kontrolės dabar Lietuvoje (nors ji greitesnė nei Anglijoje).

Kas daryti, jei daiktų yra mažiau nei planavau?

Nėra problemų, mokėsite tik už užimtą vietą. Jei planavote 3 kubinius metrus, o telpa tik 2 – sumažinsime kainą. Mes gerbiame sąžiningumą. Nereikia mesti daiktų, kad užpildytum vietą, nebent tai būtų jūsų noras. (Kartais klientai bando pridėti šiukšlių, kad tik užpildytų tą vietą, kuriai sumokėjo – nereikia to daryti).

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, jei tarpininkaujame arba turime partnerskį sandėlį, pvz., Londone ar Birmingeme. Galima atvykti ir paėmti. Tai patogu, jei nenorite laukti pristatymo iki namų arba jei tiesiog esate kelyje. Reikia tik suderinti laiką iš anksto, kad kasdien būtų kas atidarytų duris.

Paskutiniai patarimas tiems, kurie svarsto?

Nesistengykite sutaupyti ant dokumentų ir patikimos firmos. Pigiai gali baigtis labai brangiai. Pasidomkite atsiliepimais, nors žinote, kad ten irgi ne viskas gryna. Pasikalbėkite su žmogumi, kuris atlieks darbą. Jei jis atsako aiškiai ir be „aišku, galbūt, gal“ – tai gerai. Taip ir pasirinkite.

Išvada

Viskas susideda iš trijų dalykų: pasiruošimo, pasitikėjimo ir realumo. Jei klaustumėte, kaip greitai atvežti daiktus mikroautobusu Anglijon, atsakymas visada tas pats – pasiruoškite dokumentus gerai, o greitis priklausys nuo kelių ir kainos, kurią sutiksite mokėti. Nenusiminkite, jei kas nors nepasiseka, logistika – tai gyvas organizmas, kartai jis serga, kartai greičiau. Svarbiausia rasti tuos, kurie nepralips jūsų daiktų viduryje kelią ir saks gerą nuomonę, o ne tik pasakys „taip“. Sekmės su persikėlimu ar siuntimu, Anglija laukia.