Kaip atsiųsti dalinį krovinį į Angliją su mikroautobusu?

Įvadas

Jei reikia perkraustyti dalį daiktų į Angliją, bet pilnas konteineris ar sunkvežimis per brangu – mikroautobusas gali būti tikras išsigelbėjimas. Per pastaruosius 8 metus su tokiais kroviniais vežiau šimtus klientų: nuo studentų su keliomis dėžėmis iki šeimų su pusės namo turtu. Svarbiausia – suprasti, kaip viskas veikia, nes čia yra daug niuansų, kuriuos lengva praleisti. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokėlje) paaiškinsiu, kaip teisingai susiorganizuoti dalinį perkraustymą į Angliją mikroautobusu, kokius dokumentus reikės, kiek tai kainuos ir į ką atkreipti dėmesį, kad viskas praeitų sklandžiai.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar tikrai mikroautobusas – geriausias sprendimas?

Na, priklauso. Jei veži tik kelias dėžes ir baldų gabalą ar du – taip, mikroautobusas bus pigiausia ir greičiausia opcija. Bet jei turi viso namo turto, geriau jau galvoti apie didesnį automobilį arba dalintis konteineriu su kitais. Vienu metu vežiau klientui visą 3 kambarių buto turinį mikroautobusu – prireikė dviejų kelionių, taigi išlaidų susikaupė tiek, kad galėjo jau ir konteinerį imti. Taigi viską pasiskaičiuok iš anksto.

Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia priklauso nuo to, iš kur Lietuvos veži ir kur tiksliai Anglijos reikia. Iki Londono ar pietų Anglijos paprastai reikia skaičiuoti 3-4 dienas, jei viskas tvarkoje. Kartais būna greičiau, kartais – lėčiau, ypač jei per Kalėdas ar kitus didelius judėjimus. Vieną kartą mano vairuotojas įstrigo Doverio uoste 14 valandų dėl streiko, tai klientė gavo savo daiktus tik po savaitės. Taip, buvo nemalonu, bet taip jau gyvenime būna.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia svarbu, nes be tinkamų dokumentų gali būti problemų. Tau reikės: - Pirkimo-pardavimo sąskaitos arba sąrašo daiktų su vertėmis (jei veži naujus daiktus) - Asmens dokumento - Jei veži baldus ar buitinę techniką, kuri jau naudota – paprastai pakanka tik tavo paso ir sąrašo

Jei veži naujus daiktus, kuriuos pirkai parduotuvėje, gali prireikti PVM sąskaitos faktūros. Bet čia vėlgi – priklauso nuo vertės. Mažesnės nei 1000 eurų vertės kroviniai paprastai praeina be didelių klausimų.

Kaip pasirinkti tinkamą paslaugų teikėją

Ką ieškoti renkantis įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik Google. Geriausiai veikia „Facebook" grupės ir forumai, kur žmonės rašo savo tikrą patirtį. Kartais ten rasi informacijos, kurios įmonės oficialiai neskelbia. Vieną kartą klientė man pasakojo, kad rinkosi įmonę, kuri turėjo puikius atsiliepimus Google, bet realybėje viskas buvo visiškai kitaip. Pasirodo, jie tiesiog mokėjo žmonėms už gerus įvertinimus. Taigi – būk atsargus.

Antra – paskambink ir pasikalbėk. Jei įmonėje tik atsako į el. laiškus ir niekada nekelia ragelio – jau blogas ženklas. Geriems paslaugų teikėjams nėra problemos pakalbėti telefonu ir atsakyti į klausimus. Trečia – paklausk, ar jie dirba tiesiogiai ar per tarpininkus. Kai kurios įmonės tiesiog surenka krovinius ir perduoda kitiems, o tai gali reikšti daugiau laiko ir potencialiai didesnę riziką.

Ką daryti, jei siūlo per mažą kainą?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais per maža kaina reiškia, kad kažkur bus problemų. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo atvejį, kai klientui pasiūlė labai pigiai, o paskui pridėjo „papildomų mokesčių" už kiekvieną mažą dalyką – nuo dokumentų tvarkymo iki „krovinio draudimo". Galutinė suma buvo net didesnei nei pas kitus. Taigi – visada aiškiai paklausk, kas įeina į kainą, o kas ne.

Ar verta rinktis Lietuvos ar Anglijos įmonę?

Abiejų variantų yra pliusų ir minusų. Lietuvos įmonės dažnai geriau supranta vietines procedūras, bet gali būti brangesnės dėl kelionės iš Lietuvos. Anglijos įmonės kartais siūlo geresnes kainas, bet gali būti sunkiau susikalbėti, jei jie nemoka lietuviškai. Aš pats dirbu su abiejų šalių partneriais, tai priklauso nuo konkretaus atvejo.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Pagrindinė taisyklė – kuo tvirčiau, tuo geriau. Mikroautobuse krovinys važiuoja ilgai ir kelias tikrai nebus toks lygus kaip namų grindys. Naudojok stiprias dėžes, gerai jas užklijuok, o baldus, jei įmanoma – išardyk. Vienas svarbus dalykas – neperkrauk dėžių. Geriau turėti daugiau dėžių, bet lengvesnių, nei kelias sunkias, kurios gali plyšti per kelionę.

Elektroniką ir trapius daiktus būtinai suvyniok į burbulinę plėvelę ar senus drabužius. Aš pats visada sakau klientams – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vieną kartą vežiau kliento naują televizorių, kuris buvo tik pridėtas į dėžę be jokios apsaugos. Nors vairuotojas važiavo atsargiai, televizorius vis tiek buvo apgadintas. O tai kainavo brangiai.

Ką galima vežti, o ko – ne?

Čia yra aiškios taisyklės, kurių reikia laikytis. Negalima vežti: - Ginklų ir amunicijos - Narkotikų ir kitų nelegalių medžiagų - Gyvūnų (reikia atskiros procedūros) - Lenglai užsidegančių medžiagų - Kai kurių maisto produktų (ypač mėsos ir pieno produktų)

Leidžiama be didelių apribojimų: baldai, buitinė technika, drabužiai, knygos, indai, asmeniniai daiktai. Bet jei veži kažką brangaus ar vertingo, geriau pasitarti iš anksto.

Ar reikia drausti krovinį?

Čia jau tavo sprendimas. Aš visada rekomenduoju bent paprastą draudimą, nes per kelionę gali nutikti visko. Vienas mano klientų atsisakė draudimo, nes norėjo sutaupyti, o paskui jo mikroautobusas pateko į nedidelę avariją. Dalis daiktų buvo apgadinta, o kompensacijos jis negavo, nes draudimo nebuvo. Taigi – pasverk rizikas pats.

Dokumentacija ir muitinė

Ką reikia žinoti apie Brexit'ą?

Na, čia jau viskas pasikeitė. Po Brexit'o prekyba tarp Lietuvos ir Anglijos nėra tokia paprasta kaip anksčiau. Dabar reikia muitinės dokumentų, ir tai prideda laiko bei pinigų. Bet jei veži asmeninius daiktus, o ne prekes pardavimui, procesas paprastesnis. Vis tiek reikės užpildyti prekių deklaraciją, bet ji gali būti paprastesnė nei verslo atveju.

Vienas dalykas, kurį daugelis pamiršta – jei veži daiktus, kurie yra asmeninės nuosavybės ir naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, muitinėje taikomos lengvatos. Bet čia reikia turėti įrodymus – sąskaitas, čekius, nuotraukas. Jei negali įrodyti, kad daiktai naudoti – gali tekti mokėti muitus.

Kaip tvarkyti dokumentus, jei veži naujus daiktus?

Jei pirkai naujus daiktus parduotuvėje ir veži juos į Angliją, reikės sąskaitos faktūros su PVM. Taip pat reikės nurodyti tikslias vertes. Muitinėje gali paprašyti įrodymų, kad sumos tikros. Aš visada patariu klientams pasidaryti sąskaitų kopijas ir jas turėti kartu su kroviniu.

Ar galima viską sutvarkyti pačiam?

Techniškai – taip. Bet praktiškai – daug lengviau, jei paslaugų teikėjas tai daro už tave. Geri perkraustymo servisai turi žmonių, kurie specializuojasi dokumentuose ir žino visus niuansus. Vienas mano klientų bandė pats tvarkytis su muitine ir praleido beveik visą dieną uoste, kol viską suprato. Po to jis sakė – geriau būtų sumokėjęs papildomai ir viską palikęs profesionalams.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą lemia keli dalykai: atstumas (kur iki kur), krovinio dydis ir svoris, laikas (ar reikia skubiai), papildomos paslaugos (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Paprastai mikroautobuso dalinio krovinio kaina į Angliją svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, bet gali būti ir brangiau, jei reikia specialių paslaugų.

Vienas mano klientų labai stebėjosi, kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, ar reikia tik gabenti, ar ir pakrauti/iškrauti. Na, o tai – skirtingi darbai, ir žmonės, kurie pakrauna, turi būti apmokami. Taigi – visada aiškiai pasakyk, ko tau reikia, kad gautum tikslią kainą.

Kaip saugiai mokėti?

Čia būk atsargus. Aš rekomenduoju naudoti oficialias mokėjimo sistemas, o ne grynuosius. Geri paslaugų teikėjai turės galimybę priimti banko pervedimą arba kortele. Venk situacijų, kai prašo sumokėti viską iš anksto grynais. Paprastai reikia dalį sumokėti iš anksto, o likusią – po pristatymo. Bet jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto – jau gali būti raudona vėliava.

Pristatymo procesas

Kaip vyksta pats pristatymas?

Paprastai taip: užsakai krovinį, sutariate datą, tada mikroautobusas atvažiuoja pas tave, krauna daiktus (arba tu pats krauni, jei taip sutarta), važiuoja į Angliją, ten pristato nurodytu adresu. Visa tai trunka nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo atstumo ir kitų aplinkybių.

Vienas svarbus dalykas – visada turėk kontaktą su vairuotoju arba įmone. Jei kas nors pasikeičia ar atsiranda problemų, turi galėti susisiekti. Vieną kartą mano kliento krovinys vėlavo dvi dienas, o jis negalėjo niekur prisiskambinti, nes įmonės kontaktai buvo nepasiekiami. Po to jis tikrai nebenorėjo su jais dirbti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir pasitikslink. Kartais vėlavimas yra dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, uosto problemų. Bet jei vėluoja jau labai ilgai ir niekas neatsako – gali tekti imtis rimtesnių veiksmų. Čia jau priklauso nuo to, kiek sumokėjai iš anksto ir kokia yra įmonės politika.

Kas nutinka, jei daiktai apgadinami?

Čia labai svarbu, ar turi draudimą. Jei turi – viskas paprasčiau, kreipiesi į draudimo kompaniją. Jei neturi – gali bandyti reikalauti kompensacijos iš paslaugų teikėjo, bet čia jau gali būti sudėtinga. Visada dokumentuok krovinio būklę prieš kraunant – nufotografuok, jei kas nors nutiks, turėsi įrodymų.

Praktiniai patarimai iš patirties

Ką aš patarčiau daryti kitaip?

Jei galėčiau grįžti laiku ir patarti sau pačiam, kai tik pradėjau dirbti šioje srityje, pasakyčiau sau: „Neskubėk, viską užsirašyk, visada turėk atsarginį planą." Vienas mano pirmųjų klientų buvo labai skubėjęs, ir dėl to teko daryti klaidas. Vėliau teko viską taisyti, o tai kainavo daugiau nei būtų kainavęs papildomas laikas iš pradžių.

Taip pat patarčiau geriau pažinti klientą. Ne visada tai, ką žmogus sako, yra tai, ko jam iš tikrųjų reikia. Kartais klientai patys nežino, ko nori, ir reikia padėti jiems suprasti. Tai mano darbas – ne tik vežti daiktus, bet ir patarti, kas jiems geriausia.

Dažniausios klaidos, kurias matau

Pirma klaida – per mažai laiko ruoštis. Žmonės galvoja, kad viską galima sutvarkyti per dieną. Iš tikrųjų – reikia planuoti iš anksto, ypač jei reikia dokumentų ar specialių leidimų.

Antra klaida – blogas supakavimas. Taupymas ant dėžių ir pakavimo medžiagų dažnai baigiasi tuo, kad daiktai apgadinami. Tai tas atvejis, kai taupymas tikrai nėra vertas rizikos.

Trečia klaida – nepasitikrinus įmonės. Taip, atsiliepimai gali būti suklastoti, bet jei visiškai nieko nerandi apie įmonę – tai jau blogas ženklas. Geriau rinktis tą, apie kurią žinai bent ką nors.

Išvada

Dalinis krovinys į Angliją su mikroautobusu – tai realus ir dažnai patogus sprendimas, ypač jei nereikia vežti viso namo turto. Svarbiausia – tinkamai pasiruošti: išsirinkti patikimą paslaugų teikėją, gerai supakuoti daiktus, sutvarkyti dokumentus ir suprasti, kad kelionė užtrunka kelias dienas. Nesijausk kaip ekspertas iš karto – aš pats per 8 metus vis dar mokausi naujų dalykų. Bet jei viską darai atsakingai, tikimybė, kad viskas praeis gerai, yra labai didelė. O jei kyla klausimų – visada gali paklausti, aš čia tam, kad padėčiau.