Kainos krovinių gabenimui į Angliją mikroautobusu – ką tikrai sumokėsite?

Dirbu su perkraustymais jau, na, gal dvylika metų, gal kiek daugiau, skaičiuoti tingiu. Per tą laiką į Londoną, Birmingemą, Mančesterį ir visas kitas vietas nuvažiavau tiek, kad galėčiau visas M1 kelio duobes pajusti užsimerkęs. O dėl kainos krovinių gabenimui į Angliją mikroautobusu žmonės klausia visada. Visada. Ir aš jų negaliu kaltinti – norisi gi žinoti, į ką vysti nosį. Bet atsakymas nėra toks paprastas kaip „kainuos 800 eurų“. Jis priklauso nuo to, kiek vešitės, iš kur išvažiuojate, kokios savaitės dienos, ar reikia pagalbininkų… Žodžiu, yra dėl ko pakalbėti. Tad jei planuojate persikraustymą ar tiesiog gabenti siuntas mikroautobusu, čia surašiau, ką realiai teks mokėti ir kur galima sutaupyti, o kur – ne.

Kainos pagrindai – nuo ko prasideda sąskaita

Kiek kainuoja pigiausias gabenimas į Londoną mikroautobusu?

Žiūrėk, jei turite mažai daiktų – tipo, penkios dėžės, dviratis ir kėdė – ir esate iš Vilniaus, tada galima rasti ir už 600–700 eurų. Bet tai su sąlyga, kad mikriukas jau važiuoja ir jūsų daiktai užima tik kampelį. Kitaip sakant, dalinis krovinys. Jei norite viso mikroautobuso vien sau, tada minimum 1100–1300 eurų kils. Aš sakau, kad galima rasti ir pigiau, bet tada reikia labai pasisekti arba keliauti žiemą, kai mažiau užsakymų. Vasarą viskas brangsta, nes visi kaip vieni pagal kalendorių kraustosi. Nemėgstu tos lenktynės į dugną, bet realybė tokia.

Ar kaina skiriasi, jei vežu iš Vilniaus o ne iš Kauno?

Iš esmės taip, bet ne taip dramatiškai, kaip galvojate. Šimtas ar du šimtai eurų skirtumas. Jeigu automobilis bazuojasi Vilniuje, o jus reikia paimti iš Kauno, tai papildomi degalai ir laikas. Nors jei tas pats mikroautobusu važiuojantis kolega jau turi sustoti Kaune – tuomet gali net nesuskaičiuoti papildomai. Kartais mes derinam maršrutus taip, kad paimam tris klientus iš skirtingų miestų. Tada kiekvienam kaina mažesnė. O jei esate nuo Klaipėdos – jau kita kalba. Tada reikia arba mokėti už grįžimą tuščiu, arba labai gerai suplanuoti paėmimą.

Kokia reali kaina už kubinį metrą daiktų?

Aš asmeniškai labai nemėgstu skaičiuoti pagal kubus, nes daiktai skirtingi. Jūsų „kubas“ gali būti lengvas kaip plunksna, o mano – pilnas knygų. Bet klientai prašo, tai sakau apytiksliai: 120–180 eurų už kubinį metrą, jei pilnas mikroautobusas. Jei dalinis – brangiau, nes reikia kraustyti, žymėti, saugoti, kad niekas nepasimestų. Tiesa, standartinės dėžes lengviau sutalpinti nei kokį netaisyklingą fotelį. Tai ir vėl ta kaina svyruoja. Būna, klientas sako „penki kubai“, o atvažiuoju – ten septyni. Tada jau deramės vietoje.

Kodėl vieni prašo 800, o kiti 1500 eurų už tą patį reisą?

O čia jau atsakymai, kuriuos suprasti sunku net man, nors tiek metų versle. Dalis kainos priklauso nuo to, ar firma turi savo mikroautobusą, ar nuomojasi. Nuoma + vairuotojas = viskas brangsta. Dar vienas dalykas – draudimas ir mokesčiai. Kai kurios įmonės rašo 800 eurų, o paskui prikrauna eilučių: kuras, muitai, aptarnavimas. Normali kaina į Londoną su pilnu kroviniu ir pagalbėmis dažniausiai 1200–1400 eurų. Pigiau – rizikingai. Kaip su katinu maiše: nupirksi, o paskui jis tave subadys. Atsargiai.

Kai reikia daugiau nei tik transportas

Ar pakrovimas ir iškrovimas įskaičiuoti į kainą?

Standartiškai – ne. Teprasau, kai kurios įmonės sako „įskaičiuota“, bet pasitikrinkite, ar tai vienas žmogus valandai, ar iki durų išnešiojimas. Aš paprastai siūlau: jei patys galite padėti, sutaupote 150–250 eurų. Jeigu reikia dviejų vyrų, kurie neša iš penkto aukšto be lifto – nu sveikinimai, tai jau kita kainų kategorija. Buvo atvejis – klientas Londone gyveno ketvirtame aukšte, liftas sulūžęs. Mes nešėm dėžes laiptais tris valandas. Jis sumokėjo papildomai, be abejo. Jei firma siūlo pakrovimą pigiai – klauskite, kas tiksliai įskaičiuota.

Kiek papildomai kainuoja, jei reikia dviejų vairuotojų?

Angliją pasiekti iš Lietuvos per vieną dieną – realu, bet ne jei vairuoja vienas, ypač po to, kai prie Frankfurto (o gal jau arčiau Kassel, nebesuskaičiuoju po tiek metų, bet stote tikrai siaubinga) spūstyje stovi keturias valandas. Dviejų vairuotojų schema kainuoja apie 200–300 eurų brangiau, nes reikia apmokėti antrą žmogų. Bet daiktai atkeliauja greičiau, saugiau, o vairuotojai nepavargsta. Būna, kad klientai sako „aš pats varysiu paskui, man nereikia skubėti“. Tada ir vienas vairuotojas užtenka. Bet jei gabenate vertingus daiktus – aš rekomenduoju antrą. Netgi reikalauju kartais.

Ar galiu vežtis augintinį kartu su baldais?

Taip, galite, bet turite žinoti, kad augintinis nėra daiktas. Reikia veterinarinio paso, mikroschemos, ir dar po Brexit ten visokių taisyklių prisiveisė. Aš asmeniškai vežiau keturis kartus (na, gal penkis – nesuskaičiuosiu) šunis – viskas gerai, bet tai užima vietą, reikia dėžės, vėdinti, sustoti. Kaina – priklauso nuo to, ar firma apskritai sutinka. Papildomai gali kainuoti 100–200 eurų. Kartais šuo keliauja salone, kartais – krovininėje. Aš renkuosi saloną, nes krovininė žiemą šalta. O šunys gi mūsų draugai. Ai, čia aš jau nukrypau – atgal prie kainų.

Ką daryti, jei reikia laikino saugojimo Londone prieš įsikraustymą?

Klasiška situacija. Išvykstate iš Lietuvos, naujas butas Londone dar neuždelstas dėl šeimininkų, kurie vėluoja su raktais. Tada reikia sandėliuko. Kaina Londone – nuo 150 eurų per mėnesį už mažą vienetą. Jei pervežėjas turi savo bazę, gali pasiūlyti pigiau, gal 100 eurų. Ne visos įmonės teikia sandėliavimą, todėl kartais tenka naudotis trečiųjų šalių paslaugomis. Tada jau ir transportas iš sandėlio iki buto kainuoja. Aš siūlau klientams derinti datas, kad nereiktų mokėti du kartus. Bet gyvenimas taip nesidėlioja visada. Ką padarysi.

Ar galima derėtis dėl kainos, ar tai jau nebemadinga?

Derėtis visada galima, ypač jei esate lankstus datomis. Sakykite: „galiu išvažiuoti ir rugsėjo 15, ir rugsėjo 20“. Tada mes galime sudėlioti maršrutą taip, kad jums kaina krenta 10–15 proc. Žinoma, jei skambinate liepos pradžioje ir sakote „rytoj reikia“ – tada jūs mokate kiek prašo, be diskusijų. Aš mėgstu, kai klientas supranta, kad mikroautobusu perkraustymas į Angliją yra paslauga, o ne prekė parduotuvėje. Kartais duodu nuolaidą seniems klientams arba jei sezonas žalias. Nors iš tikro ir vasarą padarom, jei žmogus normalus.

Faktoriai, kuriuos pamiršta paminėti

Ar mokėti reikia prieš kelionę ar po jos?

Atsakymas – dalinai prieš, dalinai po. Paprastai avansas 30 proc., o likutis atgavus daiktus. Bet kai kurios įmonės nori visko prieš. Aš asmeniškai taip nedarau – jei kas nors nutinka, klientas turi įtakos. Buvo blogas atvejis su kolega iš kitos firmos: paėmė visus pinigus, pavėlavo dvi savaites, o daiktus išvertė ant šaligatvio. Nežinau, ar jis iš viso krovinių gabenimą teikė, ar čia toks pusiau sukčiavimas buvo. Tai aš siūlau: mokėkite dalį prieš, bet ne viską. Ir pasirašykite sutartį. Net jei atrodo biurokratiška – tai jūsų draudimas.

Kas vyksta jei mano daiktai užima daugiau vietos nei sakei?

Aš turiu tokį posakį: visi klientai turi „tik porą dėžių“, kurios virsta kalnu. Kai matau, kad daiktai netelpa, yra kelios galimybės. Geriausia – jei turime vietos, sutalpiname ir paimame skirtumą pagrįsta kaina. Blogiau – jei mikroautobusas pilnas, tada dalis lieka. Teko palikti sofą Klaipėdoje, nes klientas įkalbinėjo, kad „ji maža“, o ji buvo dvimetrinė. Atvežėm vėliau, bet tai kainavo extra. Čia ne bausmė – tiesiog logistika. Realiai kaina kyla apie 20 proc., jei apimtis didesnė nei skaičiuota. Todėl geriau iš karto atsiųsti nuotraukas.

Kokie mokesčiai laukia Didžiojoje Britanijoje – ar čia mano rūpestis?

Po Brexit viskas pasikeitė. Jei gabenate asmeninius daiktus, deklaruojate, kad tai jūsų naudoti daiktai, paprastai importo mokesčių nėra. Bet jei tenka kirsti muitinę ir muitininkas nusprendžia, kad jūsų naujas televizorius – prekė, gali tekti mokėti. Aš ne muitininkas ir nežinau visų atnaujintų taisyklių iki smulkmenų. Todėl patariu pasidomėti UK government svetainėje arba pasirinkti perkraustytoją, kuris padeda su dokumentais. Kai kurios kainos krovinių gabenimui į Angliją mikroautobusu nurodomos be muitinės rizikos. Nes jei tenka mokėti papildomai 200 svarų – tai jau skauda.

Ar draudimas įskaičiuotas, ar tai dar viena eilutė sąskaitoje?

Dažniausiai – ne, arba tik CMR draudimas, kuris menkai ką padengia. Krovinių draudimas kainuoja apie 1–2 proc. daiktų vertės. Jei vežate seną skalbimo mašiną – gal neverta. Jei vežate antikvarinę komodą – verta. Aš visada klausiu kliento: „jei sudegs viskas, kiek norėtum gauti?“ Paprastai žmonės pervertina savo baldus, bet vis tiek. Buvo atvejis, kai mikroautobusui suplyšo tentas audroje ties Calais, ir dalis krovinio sušlapo. Draudimas padengė. Be jo – būčiau turėjęs mokėti pats arba ginčytis. Yra tokių bendrovių, kurios sako „draudimas yra“, bet jo nėra. Patikrinkite raštu.

Ar kuro kainos tikrai taip smarkiai keičia galutinę sumą?

Oi, taip. Vienas iš didžiausių veiksnių. Į Angliją nuo Lietuvos – koks tūkstantis kilometrų vien kelio, plius keltas ar tunelis. Jeigu dyzelis pakyla 20 centų, tai visam reisui gali būti 80–100 eurų skirtumas. Todėl mes turime kintančią kainodarą, bet stengiamės ją fiksuoti sutartyje. Aišku, kai kurios firmos naudoja tai kaip pasiteisinimą pakelti kainą be reikalo. Aš stebiu kuro kainas: jei kritusios – niekam nepiginu, o jei kilusios – kartais tenka perskaičiuoti. Kuro sąnaudos – didžiausia mūsų eilutė. Tiesa, elektriniai mikroautobusai dar ne laikas tarptautiniams reisams. Reikia nuvažiuoti toli.

Toks gyvenimas – sudėtingesni atvejai

Ką daryti jei mikroautobusas negali privažiuoti prie mano namų?

Lietuvoje dar pagrindinėje gatvėje įvažiuoji, o Londone – nebūtinai. Ten gatvės siauros, one-way sistemos, raudonos linijos. Tada naudojame rankinius vežimėlius arba mažesnius krovinius automobilius. Perkrovimas – laikas, o laikas = pinigai. Papildomai gali kainuoti 50–100 eurų. Vieną kartą Kembridže klientas gyveno gatvėje, kur net dviračiams nepatogu. Nešėm dėžes iš pagrindinės gatvės 150 metrų. Jis pasiūlė arbatpinigių – atsisakiau, bet įrašiau į sąskaitą tą dalį. Jūsų atsakomybė – pasakyti iš anksto, ar galima privažiuoti. Nors dauguma žmonių apie tai pagalvoja tik tada, kai pamato mūsų mikriuką.

Kiek kainuoja pervežti pianiną – ar tikrai verta?

Jei pianinas vertas kelių šimtų – parduokite ir nusipirkite naują Londone. Gabenimas kainuos 200–400 eurų papildomai, nes reikia specialios įrangos, liftų, kartais kranų. Aš vežiau du kartus. Pirmą – be problemų. Antrą – Londone centre, liftas per mažas. Teko nešti laiptais iš aštunto aukšto. Aš prisiekiu, daugiau niekada… bet jei užmokės tinkamai, visko galima. Paprastai tokie daiktai daro kainą krovinių gabenimui į Angliją mikroautobusu nepigią. Bet sentimentai – jie gi kainuoja. Tik neprašykite, kad pianiną užneštume už 50 eurų. Tai įžeidimas profesionalams.

Ar teko vežti ką nors, ką teko grąžinti atgal dėl klaidingos dokumentacijos?

Tiksliau, ne grąžinti, bet laikyti pasienyje. Buvo – klientas vežėsi motociklą asmeniniam naudojimui, bet deklaravo kaip prekę. Pasienieji užklijavo muitus. Teko stovėti penkias valandas, koreguoti popierius. Už laiko gaišimą – niekas mums nemokėjo. O štai jei gabenate augalus – čia apskritai sritis, kurioje reikia fitosanitarinių leidimų. Aš pats kartais pasimetu tuose dokumentuose. Geriausia – prieš vežant pasidomėti, o ne klausti vairuotojo, kuriam rūpi tik kelias ir pietūs. Nors… aš irgi dažnai galvoju apie pietus. Kas čia blogo.

Kokia buvo keisčiausia situacija su kaina, kurią pameni?

Na, buvo toks atvejis – klientas norėjo gabenti akvariumą. Didelį, 300 litrų. Pripildytą. Sakė „jūs tik saugiai nuvežkit“. Mes atsisakėm. Nes net jei būtume paėmę dvigubai – rizika milžiniška. Kita situacija – klientas sumokėjo avansą kokiai tai „firmai“ iš skelbimo, kuri du mėnesius vilko. Paskui paaiškėjo, kad jie neturi nei vieno mikroautobuso, tik gražią svetainę. Žmogus prarado avansą 500 eurų ir nervus. Čia aš pykstu. Jeigu kaina skamba per gerai, kad būtų tiesa – ji ir nėra tiesa. Tai toks mano pastebėjimas, kurį privalote įsidėmėti.

Kas jei mano daiktai pavėluoja savaitę – ar gaunu nuolaidą?

Šitas klausimas mane nervina. Ne, negaunate. Na, gaunate atsiprašymą. Bet delsimai tarptautiniuose pervežimuose mikroautobusu būna dėl force majeure: gedimas, oras, pasienis, klientas prieš jus pavėlavo. Aš stengiuosi viską planuoti taip, kad pavyktų laiku, bet jei mikroautobusas stringa Vokietijoje dėl techninės klaidos – aš juk ne Dievas. Tiesa, yra neaiškių veikėjų, kurie tiesiog renka krovinius tris savaites ir tik tada važiuoja, bet neprisipažįsta. Tada vėluoja savaitėmis. Čia jau ne nuolaidos klausimas, o bylos klausimas, jei klaustumėte manęs. Aš pats delsimų vengiu kaip maro. Geriau atvirai pasakau „galiu po savaitės“ nei meluoju „rytoj“ ir dingstu.

Paskutiniai patarimai prieš pervedant pinigus

Kaip atskirti konkurencingą kainą nuo pigaus šaro?

Konkurencinga kaina – kai sąskaitoje matote, už ką mokate. Pigus šaras – kai rašo „vežame į UK nuo 500“. Tada skambinate, o ten paaiškėja, kad 500 – tik transportas, be kuro, be vairuotojo algos, be nieko. Normalu matyti eilutes: transportas, degalai, darbo laikas, draudimas, papildomi mokesčiai. Jei to nėra – saugokitės. Aš žinau kolegų, kurie meta 600 eurų skelbimą, o pabaigje sąskaita išauga iki 1400. Klientas apakęs sumoka, nes daiktai jau pakrauti. Tai vadinama agresyvia rinkodara, bet aš vadinu kitaip. Saugokitės.

Ar verta rinktis įmonę, kuri specializuojasi tik į Angliją?

Taip ir ne. Jei tik į Angliją – reiškia, jie žino vietas, kelius, kur statyti, kur muitinėtis. Bet jei tik į Angliją – nereiškia, kad negali paimti daiktų iš Švedijos pakeliui. Aš pats dažnai derinu maršrutus: Lietuva – Vokietija – Nyderlandai – Londonas. Bet taip, specializacija turi privalumų. Žinau firmas, kurios veža visur – ir į Italiją, ir į Ispaniją, ir jų vairuotojai pavargę kaip velnio. Anglijos kryptis specifinė: kitas eismas, kitos kultūros, kitoks požiūris į laiką. Tad jei randate gerą tarptautinių perkraustymų komandą, kuri dažnai važiuoja būtent ten – brangiau, bet ramiau.

Kiek laiko prieš persikėlimą reikia užsakyti pervežimą?

Idealiai – mėnesį. Realiai – dvi savaitės. Jei liko mažiau – kaina augs, nes mes turime lįsti į jau sudėliotą grafiką. Yra ir tokių, kurie paima iš karto, bet tai paprastai reiškia, kad jie neturi darbo – o kodėl neturi? Aš saugojuosi tokių „šviežių“ pasiūlymų. Geriausia kainą gaunate planuodami į priekį. Šventiniu metu – net du mėnesius reikia. Tai mano taisyklė: jei žinote datą – skambinkite dabar, o ne tada, kai pakavimo juostos baigiasi.

Ką reiškia, jei kaina skamba per gerai, kad būtų tiesa?

Tai reiškia, kad jūsų arba laukia papildomi mokesčiai, arba vairuotojas be licencijos, arba mikroautobusas be techninės apžiūros. Esu matęs, kaip žmonės džiaugiasi 700 eurų pasiūlymu, o pasirodo – vairuotojas „juodai“ dirba, daiktai neapdrausti, o jei pasienis sustabdo – jūs liekate be mantos. Aš nepropaguoju mokėti brangiau vien dėl markės. Bet kai tarptautiniai perkraustymai kainuoja mažiau nei vietinis taksi Kaune – tai jau signalas. Yra riba, žemiau kurios neina dirbti sąžiningai. Tas ribas aš mačiau per daugelį metų ir jos vis kyla.

Koks pats geriausias patarimas renkantis krovinių gabenimą į Angliją mikroautobusu?

Paklauskite vairuotojo arba vadybininko telefonu: „Ar galite paaiškinti, kodėl tiek kainuoja?“ Jei atsako išsamiai, be atsikalbinėjimų, su skaičiais – galite tarti. Jei atsako „nu, taip gaunasi“ arba spaudžia „skambinkite greičiau, kitaip nebus vietos“ – padėkite ragelį. Aš pats kartais ne viską žinau iš galvos – pasiimu sąskaitą, perverčiu, pasakau. Klientas jaučia, kad čia dirba žmogus, o ne robotas. Kainos krovinių gabenimui į Angliją mikroautobusu nėra paslaptis. Jos tiesiog susideda iš daugybės smulkių dalykų, kurių negalima numatyti kompiuteriui. Tik žmogui, kuris važiuoja jau dvyliktą kartą.

Išvada

Kiek kainuoja pervežti daiktus į Angliją mikroautobusu? Nežinau, nes nežinau, ką vešitės. Bet jei reikia rėmo – pilnas mikroautobusas iš Lietuvos į Londoną su paslaugomis šiuo metu kainuoja tarp 1100 ir 1600 eurų. Dalinis – nuo 600 eurų. Svarbiausia – rinkitės ne pagal skaičių ekrane, o pagal tai, ar sąžiningai jums paaiškino, iš ko tas skaičius susideda. Aš per savo karjerą mačiau ir tokių vežėjų, iš kurių net velniai verktų, ir tokių, kurie išgelbėdavo dieną. Būkite atidūs, klausinėkite, lyginkite. Ir nepamirškite – gera kaina atsiejama ne nuo to, kiek sumokėsite, o nuo to, ar daiktai saugiai pasieks namus Anglijoje.